Как известно, арки на перроне Казанского вокзала украшают гербы городов. Герба какого города там нет?
Казанский вокзал (до 1894 г. — Рязанский) — пассажирский терминал железнодорожной станции Москва-Пассажирская-Казанская, расположенный по адресу: Москва, Комсомольская площадь, дом 2. Один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы.
Строительство современного здания Казанского вокзала началось в 1913 году и закончилось в 1940 году.
В 1987—1997 годах здание реконструировано: обновлён облик, расширены и перепланированы внутренние помещения, сооружены крыши над перронами, здание оснащено современными техническими средствами.
Все, кто хотя бы раз был на Казанском вокзале в Москве, обращали внимание на красивые гербы, установленные на арках, отделяющих крытую часть вокзала от открытого перрона. Это гербы городов, в направлении которых отправляются поезда от Казанского вокзала.
На первой арке изображены гербы Оренбурга и Рязани.
На второй арке изображены гербы Коломны и Ташкента.
На третей — Томска и Йошкар-Олы.
На четвертой — Омска и Красноярска.
На пятой — Уфы и Казани.
На шестой — Чебоксары и Самарканда.
На седьмой — Москвы и Мурома.
Геральдика Казани:
Железнодорожный вокзал
В Казани немало зданий так или иначе связанных с геральдическими символами города и республики. С самым значительным геральдическим архитектурным памятником большинство из гостей города знакомится уже в первые минуты пребывания в Казани — это здание железнодорожного вокзала.
Вокзал любого города является своеобразной визитной карточкой. Здание казанского железнодорожного вокзала более ста лет занимает видное место в архитектурном ансамбле города.
До 90-х годов XIX века Казань, будучи крупным административным, культурным и торгово-промышленным центром, не имела железнодорожного транспорта. В конце 1890 года казанский городской глава Сергей Дьяченко отправился в столицу с ходатайством о сооружении Казанской железной дороги. В 1891 году было принято решение о строительстве Московско-Казанской дороги и началось строительство железнодорожной ветки на Казань от Алатыря. Казань к сети российских железных дорог была присоединена в 1893 году, когда к городу подошла тупиковая ветка. С этого времени по ветке открылось пассажирское движение. С 1894 года по казанской ветке было открыто движение товарных поездов.
Здание пассажирского вокзала представляет собой памятник промышленной архитектуры XIX века. Оно было построено менее чем за два года по проекту архитектора Генриха Руша. Двухэтажное здание из красного кирпича является доминирующим элементом вокзального комплекса, состоящего из ряда позднейших сооружений, размещенных вокруг центрального сквера.
Вот как казанская газета « Волжский вестник» в номере за 24 января 1896 года описывала освящение вокзала: «Закладка здания состоялась в 1893 году, стоит вокзал 300 тысяч рублей. Длина здания 40 саженей, высота до крыши 5 саженей, высота с крышей — 6,5 саженей. На здании — гербы губерний, через которые проходит дорога. Фон стен — темно-красный, украшения, гербы и вазы — цвета серого цемента».
В первые годы функционирования Московско-Казанской железной дороги при благоприятной погоде от Казани до Москвы доезжали за 53 часа. Сегодня расстояние до Москвы скорые поезда преодолевают за 13−14 часов, а с 1 августа 2006 года фирменный поезд « Татарстан» отправляется в путь по новому графику: время состава в пути сокращается на 2 часа и составляет 10,5 часов.
Здание вокзала в хорошо сохранившемся состоянии функционировало до 17 марта 1992 года, когда в результате пожара оказалось уничтожено все, кроме стен и фундаментов. Восстановление здания началось в 1993 году. К 100-летию вокзала в 1997 году оно было принято в эксплуатацию Государственной комиссией.
В ходе восстановления были проведены реставрационные работы внешнего вида здания вокзала с воссозданием первоначального архитектурно-лепного декора. Фасад украшен стилизованными фонарями, часами, и, по-прежнему, барельефами с гербами Российских губерний: Казанской, Пензенской, Вятской, Симбирской, Московской, Рязанской и Тамбовской.
Герб Казанской губернии:
Гербы Пензенской и Вятской губерний:
Гербы Симбирской и Московской губерний:
Гербы Рязанской и Тамбовской губерний:
Благодарим за участие в подготовке материала Григория Бушканца, председателя Татарстанского регионального отделения Общероссийской общественной организации « Союз геральдистов России».
Казанский и Щипок
«Птицы московских домов». Сегодня будет вторая часть затеянной вчера подборки всяких разностей, а потом вернёмся к старой лепнине.
Для начала у нас будет Казанский вокзал (Комсомольская площадь, 2). На внешнем фасаде, со стороны Комсомольской площади, птиц на здании вокзала нет. Но вот если подойти к нему со стороны железнодорожных путей.
(Две верхние фотографии добавлены в 2015 году)
Вокзал был построен в 1860-х годах для Рязанской железной дороги, но в 1913 году была начата его капитальная перестройка под руководством А.В. Щусева. Не скажу, когда в нынешнем виде появились арки, отделяющие открытую часть платформ от крытого вокзала, но нужны нам именно они . Как напомнил в одном из предыдущих выпусков «Птиц» уважаемый macrushnik , арки над путями украшены гербами городов, до которых можно добраться с вокзала, и на двух из них изображены птицы. С внешней стороны над платформой дальних поездов висит выходящий из реки Урал двуглавый орёл Оренбурга.
А над загоном для электричек (куда пришлось попадать, подъехав на поезде от Электрозаводской) висит щит с летящими «конвертиком» пятью утками Чебоксар.
Щит не вполне соответсвует чебоксарскому гербу (ни нынешнему, с серебряными утками в лазоревом поле, в верхней части которого расположены три стилизованных дуба, ни старой версии, на которой поле с утками было золотым, а в верхней части располагался казанский Зилант), но, насколько я понимаю, больше такой утиной пятёрки нет ни у кого.
Ну а вторая точка будет совсем другая и никак с первой не связанная. Сказочная она будет. Алконоста я тут уже показывал, вот теперь в пару к нему будет птица Сирин. Сирин сидит высоко на стене на улице Щипок, дом 18, строение 2.
Это новое офисное здание, построенное в 1996–1998 гг. архитектором А.С. Минорским и оформленное художниками А.В. Кокшаровым, Е.В. Кокшаровой и М.И. Ермиловым. На укреплённой на здании табличке гордо значится «Лауреат конкурса Правительства Москвы», но не ясно, относится ли это к проекту или к архитектору . Здание обильно украшено керамикой, в том числе и вышеупомянутым Сирином.
Кроме Сирина, там есть ещё и замечательная сова, но её мы отложим до запланированного на завтра сборного совешника .
Вот. И в завершение сообщаю, что я несколько расширил одну из прежних записей, про голубя с Котельнической.
На главный шпиль Казанского вокзала вернули исторический флюгер
После реставрации на главный шпиль Казанского вокзала высотой 73 метра вернулся исторический флюгер в виде крылатого сказочного змея Зиланта. Об этом сообщает пресс-служба Московской железной дороги.
Пресс-служба Департамента культурного наследия города Москвы/mos.ru
По замыслу архитектора А. Щусева фигура древнего символа Казани должна была напоминать башню Сююмбике Казанского кремля. Находился флюгер на шпиле около ста лет. «В мае 2021 года флюгер был демонтирован и отправлен на реставрацию в специализированную реставрационно-строительную организацию», — сообщает пресс-служба.
Специалистам потребовалось почти полтора года на восстановление поворотного механизма и обновление покрытия конструкции.
В начале 2023 года 200-килограммовая фигура Зиланта вновь вернулась на свое историческое место, украсив шпиль Казанского вокзала.