В какой стране находится эйфелева башня

Эйфелева башня

Эйфелева башня, названная так в честь своего создателя Гюстава Эйфеля, была построена на Марсовом поле в Париже в 1889 году. Её строительство было приурочено к Всемирной выставке 1889 года и к 100-летию Великой французской революции. Первоначально служила аркой на входе на Всемирную выставку. Построенная как временное сооружение, она со временем стала символом Парижа и Франции.

Башня считается самой посещаемой платной [2] и самой фотографируемой достопримечательностью мира [3] .

История

1 мая 1886 года французское правительство объявило конкурс проектов архитектурного символа Всемирной выставки [4] . Среди требований к проекту были также доходность проекта и лёгкость демонтажа после окончания эксплуатации [5] (башню предполагалось разобрать через 20 лет [4] ). На конкурс было заявлено 107 проектов, среди которых был и проект Эйфеля. Этот проект поначалу вызвал возражения комиссии, и Эйфелю пришлось потратить немало сил, чтобы её убедить в правильности своего архитектурного решения [4] .

В качестве места строительства башни было выбрано Марсово поле [4] . Стоимость строительства составляла 7,8 млн франков, из которых государство могло возместить лишь 1,5 млн. Тогда Эйфель согласился погасить недостачу из собственных средств при условии передачу ему в аренду построенной башни на 25 [5] (20 [4] ) лет. В 1887 году строительство началось [5] .

Башню строили около 300 рабочих [4] [5] и полсотни известных инженеров и дизайнеров [4] . Под каждую ногу башни был установлен бетонный блок толщиной 10 м. Все металлические детали были изготовлены на заводах Эйфеля. Башня собрана из более чем 18 тысяч металлических деталей, соединённых 2,5 млн заклёпок. Элементы будущей башни собирались на земле в блоки весом не более 3 тонн и поднимались наверх. Эйфель при строительстве использовал такие строительные инновации, что бульварная пресса пророчила ему заключение в психиатрическую больницу. Так, например, по рельсам будущих лифтов двигались подъёмные краны, что ускорило строительство и позволило избежать несчастных случаев [5] .

Эксплуатация

Башня ночью.

31 марта 1889 года, после завершения строительства, Эйфель пригласил чиновников для подъёма на самый верх башни, куда вели 1710 (1792 [4] ) ступенек [5] . Первые годы эксплуатации лифтов не было и посетителям приходилось подниматься наверх пешком. В 1899 году были введены в эксплуатацию первые два лифта. На самом верху башни расположена квартира Эйфеля, в которой хранятся предметы, которыми он пользовался [4] .

За первые полгода эксплуатации её посетили более 2 млн человек и её строительство полностью окупилось. Росту популярности башни способствовал также «Концерт в облаках» Шарля Гуно, который последний дал в башне по просьбе Эйфеля [5] .

Эйфелева башня видна из любой точки Парижа. Первое время башня вызывала многочисленные протесты среди населения, включая видных представителей творческой интеллигенции. Ещё во время строительства мэрия получала тысячи возмущённых петиций с требованиями остановить строительство. Среди тех, кто протестовал против строительства были писатели Ги де Мопассан, Александр Дюма — сын, композитор Шарль Гуно. Когда на территории башни были открыты рестораны, Мопассан стал их завсегдатаем. На вопрос, почему он питается в таком ненавистном для него месте, он отвечал, что это единственное место, откуда башню не видно [4] .

Когда в годы Второй мировой войны Париж был захвачен фашистами, французы намеренно вывели из строя лифты. Приехавший с триумфальным визитом Гитлер не смог подняться на башню. За время оккупации Франции нацистам так и не удалось починить лифты [4] . По этой же причине фашистам не удалось водрузить на башне свой флаг [5] .

Эйфелева башня была самым высоким сооружением в мире с момента постройки до 1930 года, когда был построен небоскрёб Крайслер-билдинг. Большая высота башни позволила разместить на ней метеорологическое оборудование, научные лаборатории по изучению электричества и гравитации. Впоследствии здесь было размещено оборудование для телефонной и телеграфной связи, радиостанции. В 1935 году отсюда началось телевещание. Башня до сих пор остаётся самым высоким сооружением в Париже и пятым по высоте во Франции [5] .

За время эксплуатации башня меняла свой цвет 17 раз. Красочное покрытие обновляется каждые 7 лет [4] . Покраска башни продолжается полтора года и производится вручную обычными кистями. Старая краска удаляется струёй пара. Башню красят в два слоя и на это требуется 57 тонн краски. Цвет краски подобран так, чтобы башня хорошо смотрелась на фоне неба. Цвет, который используется в настоящее время, запатентован и называется коричнево-эйфелевым [5] . В год башню посещает 6 млн туристов [4] .

Примечания

1. ↑Eiffel Tower — The Skyscraper Center
2. ↑Tour Eiffel et souvenirs de Paris(фр.)(недоступная ссылка). Le Monde.fr. Дата обращения: 6 августа 2011.Архивировано 3 сентября 2009 года.
3. ↑David Crandall, Lars Backstrom, Daniel Huttenlocher and Jon Kleinberg.Mapping the World’s Photos(англ.) // WWW ’09: Proceedings of the 18th international conference on World wide web. — Ithaca, NY, 2009. — P. 761–770 . — doi:10.1145/1526709.1526812.
4. ↑ 4,004,014,024,034,044,054,064,074,084,094,104,114,12euromag.
5. ↑ 5,05,15,25,35,45,55,65,75,85,9architectureguru.

Ссылки

• Эйфелева башня(рус.) . Кругосвет. Дата обращения: 20 февраля 2023.
• Эйфелева башня(рус.) . architectureguru. Дата обращения: 23 февраля 2023.
• Эйфелева башня(рус.) . euromag. Дата обращения: 23 февраля 2023.

Данная статья имеет статус «готовой». Это не говорит о качестве статьи, однако в ней уже в достаточной степени раскрыта основная тема. Если вы хотите улучшить статью — правьте смело!

• Статьи с шаблонами-карточками без имени
• География
• История
• Все статьи
• Эйфелева башня
• Здания и сооружения, построенные в 1889 году
• Исторические памятники VII округа Парижа
• Телебашни
• Смотровые башни
• Сверхвысокие строения
• Чугунная архитектура
• Высотные метеорологические лаборатории

10 ФАКТОВ ОБ ЭЙФЕЛЕВОЙ БАШНЕ

Эйфелева башня строилась с 1887 по 1889 года французским инженером Гюставом Эйфелем. Его компания, офис которой находился в пригороде Парижа, Леваллуа-Перре, специализировалась на строительстве металлических каркасов и сооружений. Гюстав Эйфель – автор множества металлических строений в Европе, включая виадук Порто в Португалии, виадук Гараби во Франции и железнодорожный вокзал в Будапеште. Компания Эйфеля также построила еще один знаменитый памятник – Статую Свободы. Спроектировал ее Бартольди. Статую подарили Америке в 1886 году к столетию американской независимости.

Из какого металла сделана башня?

Эйфелева башня сделана из железа, не из стали. Пудлинговое железо для башни было изготовлено на заводе в Помпе на востоке Франции в Лотарингии, собраны же железные пластины и балки были непосредственно в Леваллуа-Перре, откуда их доставили к месту строительства. Именно такая система позволила построить башню в рекордные сроки – 2 года, 2 месяца и 5 дней.

Зачем построили Эйфелеву башню?

Эйфелева башня была построена как один из главных экспонатов Всемирной выставки в Париже 1889 года. В тот год Всемирная выставка полностью заняла Марсово поле. Темой выставки были конструкции из железа и стали. В то время они считались главным промышленным прорывом.

300-метровую башню вскоре назвали в честь ее создателя — Гюстава Эйфеля. Открыли ее для публики в день начала Всемирной выставки 15 мая 1889 года.

И до и после строительства отзывы в арт-кругах о ней были разные. Но смелая архитектурная и дизайнерская концепция Эйфелевой башни привлекла к ней посетителей – более 2 миллионов человек пришли посмотреть на башню в первый год.

Действительно ли Эйфелева башня – символ Франции?

Благодаря своему размеру (324 метра в высоту) и уникальному силуэту парящая над Парижем Эйфелева башня быстро стала одной из самых популярных достопримечательностей Парижа. Судьба башни тесно связано с судьбой французской столицы. С самого первого дня Эйфелева башня служила сценой для многих событий жизни Парижа и всей Франции: грандиозного фейерверка 14 июля в День взятия Бастилии, спортивных и культурных мероприятий.

Башню можно увидеть с разных точек Парижа и окрестностей. Ее фотографируют, рисуют, снимают на видео, упоминают о ней в рассказах и стихах. Неудивительно, что Эйфелева башня в умах многих стала символом Франции.

Что Эйфелева башня олицетворяет для французов?

Вот уже 130 лет Эйфелева башня служит визитной карточкой Парижа и Франции. С первого дня открытия ее дизайн и стать поразили весь мир. Она символизирует французское ноу-хау и мастерство французских архитекторов. Сегодня она видна из разных уголков Парижа, днем и ночью. До часа ночи в определенное время включается иллюминация. Ее отблески видны в радиусе до 80 км.

Эйфелева башня была свидетелем и иногда действующим лицом многих важных событий в истории Франции. В ранние годы здесь была научная лаборатория. Кстати, исследования, которые здесь проводили, спасли башню от ликвидации, которая была предусмотрена через 20 лет после ее строительства. Творение Гюстава Эйфеля служило радио – и телебашней для 12 миллионов жителей региона Иль-де-Франс. В наши дни огни башни выключаются в память о жертвах трагедий по всему миру. Сегодня Эйфелева башня не просто символ – это средство выражения солидарности Парижа и Франции.

Почему у Эйфелевой башни такая форма?

Чтобы ответить на этот вопрос нужно вернуться назад во время проектирования башни. Два инженера, которые работали в компании Эйфеля, задумали 300-метровою металлическую башню для Всемирной выставки в Париже в 1889 году. Эти инженеры специализировались на крупных металлических конструкциях: мостах, вокзалах, виадуках. Поэтому логично, что первый проект башни показывал мачту на 4-х опорах, каждая из которых сделана из 4-х балок, связанных между собой вспомогательными диагональными балками. Эта форма напоминает крупнейшие виадуки, сделанные в тот период Эйфелем.

Почему нельзя фотографировать Эйфелеву башню ночью?

Нет ни одного закона, запрещающего фотографировать башню в ночное время. Туристы спокойно могут делать фотографии для своих архивов и социальных сетей. Совсем другое дело – коммерческое использование этих снимков. Любая иллюминация Эйфелевой башни защищена авторским правом. Поэтому для коммерческого использования фотографий Эйфелевой башни в ночное время необходимо получать специальное разрешение управляющей компании.

Является ли Эйфелева башня предметом искусства?

Изначально никто не думал о башне как о предмете искусства. Это был результат работы архитекторов и инженеров. Проект башни компании Эйфеля был выбран из 107 других подобных проектов.

Сколько человек посещают Эйфелеву башню ежегодно?

Эйфелева башня – обязательная остановка для всех посетителей Парижа. Ежегодно чуть более 6 миллионов человек поднимаются на башню. Башня открыта каждый день с 9:30 до 23:45.

Сколько этажей у Эйфелевой башни?

Три этажа Эйфелевой башни открыты для посетителей: 1 этаж, второй этаж и смотровая площадка. На втором этаже и на смотровой площадке – по два уровня. На первые два этажа можно подняться либо пешком, либо на лифте. На смотровую же площадку добраться можно только на лифте.

Сколько весит Эйфелева башня?

Эйфелева башня весит 10 000 тонн. Вес одного только металлического каркаса – 7300 тонн. А краска башни весит всего лишь 60 тонн.

Примечание: На время карантина Эйфелева башня закрыта. Совершить виртуальную прогулку по ней можно по ссылке. Также не пропустите выставку Эйфелева башня в 1900 году.

Копирайты: SETE; Structure de la tour Eiffel, © SETE_AlexandreNestora; Vue générale de l’Exposition Universelle de Paris, 1889; Pont Maria Pia à Porto — Carte postale;© E.Livinec-SETE

Символ Парижа: Эйфелева башня – forever!

Как все грандиозное, Эйфелева башня вызывает противоречивые чувства: кого-то восхищает, а кого-то и раздражает. Но нынешний Париж представить без нее практически невозможно. Она так органично влилась в облик столицы Франции, что стала ее неотъемлемой частью. Закажите тур во Францию и убедитесь в этом сами! «Железная леди» не только попросту красива, она стала выдающимся коммерческим проектом: башня окупила себя в первые же десятилетия эксплуатации.

А сколько было протестов против «железной леди» с самого начала ее строительства! Впрочем, французы любят покричать, попротестовать против всего на свете. Например, Национальный центр искусства и культуры имени Жоржа Помпиду также поначалу пришелся парижанам не по вкусу, но потом горожане пообвыклись.

Газета Le Temps опубликовала послание деятелей искусств, бурно выражавших свое возмущение строительством металлического монстра, который непоправимо испортит неповторимый исторический облик города. А между прочим, среди них были такие зубры мирового искусства, как Мопассан, Шарль Гарнье, Эмиль Золя, Александр Дюма младший. Какими только эпитетами не награждали «железную леди» (настоящая бы точно обиделась): «самый высокий фонарный столб в мире», «железный монстр», «скелет колокольни», «недостроенная фабричная труба», «гигантский гриль». И это еще самые сдержанные определения!

И Париж уже чуть было не лишился своего символа: башню было решено снести окончательно. Но, о чудо! Наступила эпоха радио, а «железная леди» стала стратегически важной радиопередающей станцией!

Как это было

Эйфелева башня была построена в ознаменование Всемирной выставки 1889 года. Местом ее дислокации было выбрано Марсово Поле.

Перед выставкой был объявлен конкурс, получивший огромный резонанс во всем мире. Комиссия рассмотрела около 700 работ. После длительных дебатов победителем стал Александр Гюстав Эйфель. Именно его проект как нельзя более соответствовал задаче показать в полной мере степень развития науки и техники того времени.

У Эйфеля был собственный завод металлоконструкций, где трудились два очень талантливых инженера: Морис Кёхлен и Эмиль Нугье. Именно они изначально «разродились» идеей грандиозного сооружения из металлоконструкций. Но Эйфель не был плагиатором: именно его гений помог создать из принципиальной схемы проработанную конструкцию «железной леди».

Даже фундамент башни был новаторским. Его возведение потребовало напластовки грунта, использования кессонов и прочих ноу-хау того времени. Его строительство длилось полтора года! При возведении собственно башни было использовано более 12 000 металлических деталей. Они были изготовлены на заводе господина Эйфеля под личным наблюдением хозяина. Причем надзирал над работами он настолько здорово, что конструкции не потребовали никакой подгонки по месту. На изготовление башни ушло более 300 тысяч тонн металла!

Красавица явилась миру во всем великолепии 31 марта 1889 года. Она возвышалась над землей на 300,65 м. После установки антенн «железная леди» подросла до 324 метров. На то время она была самым высоким сооружением в мире. И до сих пор в Париже нет зданий, «переросших» Эйфелеву башню.

Башня имеет три этажа. Первый уровень образуется четырьмя опорами. Здесь имеются ресторан и обзорная площадка, на втором – аналогичный набор, но кроме него – резервуары с машинным маслом, необходимым для работы лифтов. На третьем же этаже расположены лаборатории, а также личный кабинет господина Эйфеля.

Это интересно знать

• Даже в самый сильный ветер угол отклонения верхушки башни от идеальной вертикали не превышает 12 см.
• Давление башни на опору эквивалентно силе, с которой давит на пол ножка стула с сидящим на нем человеком.
• Моррис Уильям, который всегда открыто высказывался против строительства «железной леди», обожал обедать в одном из нее ресторанов. Сей парадокс он объяснял с присущим ему юмором: он говорил, что это единственное место в Париже, откуда башню не увидеть.
• Эйфелева башня – пока единственное здание на Земле, цвет которого запатентован. Башня не одноцветна, как может показаться на первый взгляд. Ее перекрашивают каждые 7 лет. Всего пока что башня «переодевалась» 19 раз.
• В 1960 году было официально объявлено о переносе башни на новое место. Представляете, какой начался переполох! В конце концов выяснилось, что так изящно пошутили на 1 апреля журналисты.
• В том же 1960 году Эйфелева башня была продана. Предприимчивый зеленщик сумел втюхать ее голландской фирме на металлолом. Естественно, его документы, подтверждающие право на демонтаж сооружения, оказались подложными.
• На башне выгравировано 72 имени выдающихся инженеров, математиков и прочих ученых – современников Эйфеля.

Эйфелева башня

История, факты и полезная информация о главном символе Парижа

Визитная карточка Парижа — одно из самых узнаваемых строений в мире. Рассказываем о нём всё самое важное и интересное: кто на самом деле построил Эйфелеву башню, в каком году, почему её должны были разобрать и по какой причине её нельзя фотографировать ночью.

Материал подготовлен редакцией Tripster при участии местных гидов

Александр Уехал из холодной Норвегии в романтический Париж, окончил Сорбонну и так увлёкся историей французской столицы, что теперь сам водит по ней экскурсии и влюбляет в город путешественников.

Анастасия Несколько лет работала гидом в Эрмитаже, где рассказывала о французском искусстве. Четыре года назад перебралась в Париж, с тех пор каждый день изучает город сама и делится знаниями и впечатлениями с путешественниками.

Размеры

Одно из самых знаменитых сооружений в мире. Высота Эйфелевой башни 330 метров (с телевизионными антеннами), а общий вес металлоконструкций — 7300 тонн. Длина каждой стороны её основания — 125 метров.

Особенности конструкции и форма

Эйфелева башня состоит из 18 тысяч железных деталей, которые соединяют два с половиной миллиона заклёпок (интересно, что именно эта технология использовалась в начале ХХ века при строительстве Большеохтинского моста в Санкт-Петербурге).

Доисторический прототип

Для создания прочного каркаса башни с надёжными креплениями, которые смогли бы выдержать давление веса всей конструкции, команда инженеров изучала строение скелетов динозавров.

Александр, гид в Париже
Грандиозный конструктор

Интересно, что Эйфелеву башню строили по принципу конструктора лего: детальки делали на заводе, а собирали на месте. Поэтому на строительство башни потребовалось менее двух лет.

Анастасия, гид в Париже

Она имеет форму удлинённой пирамиды, образованной из четырёх наклонных колонн (у каждой из них — свой фундамент). Опорная площадь этой громады — 500 м². Эйфелевой башне не страшен сильный ветер, а вот от палящего солнца её каркас расширяется и, как следствие, верхушка кренится на 18 сантиметров.

История строительства Эйфелевой башни

В 1887 году на Марсовом поле началось возведение 300-метровой башни по проекту инженерного бюро Гюстава Эйфеля. Она должна была стать главным монументом парижской Всемирной выставки 1889 года. Организаторы мероприятия выбрали «футуристическую вышку» из 107 проектов (на конкурс, кстати, прислали и эскиз монумента гигантской гильотины — в честь 100-летия Великой французской революции).

На тот момент в послужной список Эйфеля входили и здание Западного вокзала в Будапеште, и изящный арочный мост в португальском Порту, и даже каркас статуи Свободы (главный символ США — подарок французского правительства американскому народу). Самое интересное, что над строением, которое прославило фамилию инженера на весь мир, работали ещё три человека — два сотрудника бюро: Морис Кёхлин и Эмиль Нугье (именно они представили самый первый рисунок башни) и архитектор Стефан Совестр.

1884 год. Первоначальный эскиз башни Мориса Кёшлена • Строительство фундамента башни

Важная деталь: по требованиям организаторов выставки, проект-победитель не только должен был выглядеть оригинально, после окончания экспозиции его можно было бы без проблем демонтировать. Эйфель получил разрешение на эксплуатацию башни в коммерческих целях на целых 20 лет. Существует предположение: с ним подписали этот контракт потому, что инженер решил стать и одним из спонсоров этой дорогостоящей постройки. Как бы там ни было, но в 1909-м башню в любом случае должны были разобрать и пустить на металлолом.

300-метровое сооружение построили за рекордные для конца XIX столетия сроки — два года и два месяца. Произошло это и благодаря хорошо организованному рабочему процессу (на строительной площадке круглосуточно трудились не менее 150 человек), и благодаря использованию передовых технологий. Все детали сделали на заводе металлоконструкций на окраине Парижа, а для их транспортировки на высоту использовали специальные подъёмники, которые передвигались по рельсам.

+4

Процесс строительства Эйфелевой башни

Возведение 300-метровой башни в самом центре французской столицы вызвало широкий резонанс. Особенно громко звучали голоса некоторых представителей творческих кругов — их, в отличие от организаторов выставки, проект команды Эйфеля нисколько не радовал. Они считали, что «неэстетичная» вышка совершенно не вписывается в архитектурный ансамбль одного из самых красивых городов мира — из-за неё целых 20 лет будут страдать как парижане, так и гости. В начале 1887 года в газете Le Temps был опубликован «протест против башни», подписанный деятелями культуры и искусства, включая Эмиля Золя и Александра Дюма-младшего.

А чуть ли не главным ненавистником проекта Эйфеля считался Ги де Мопассан, однажды назвавший новую парижскую достопримечательность «скелетом на основании». Согласно легенде, писатель постоянно обедал в ресторане башни (в деревянном павильоне на первом этаже), так как отсюда было «не видно этого уродства».

Но после открытия Всемирной выставки критики умолкли: творение бюро Эйфеля привело в восторг не только парижан, но и многочисленных гостей города. Затраты на возведение башни (почти 8 миллионов франков) окупились довольно быстро: только за год её посетили почти два миллиона человек. Вплоть до 1899-го, когда наконец подключили лифты, для восхождения на самый верх нужно было преодолеть 1710 ступеней.

Почему Эйфелеву башню решили не сносить

Считается, что от запланированного демонтажа строение спасли… достижения научно-технического прогресса. Ещё в 1898-м на башне был установлен передатчик и проведён первый сеанс телеграфной связи. В 1909-м на ней появилась военная радиотелеграфная станция, и в январе 1910-го власти Парижа продлили контракт с Эйфелем ещё на 70 лет. С 1921-го с башни началась трансляция радио, а ещё через 14 лет — регулярных телепередач.

Сегодня главный символ столицы Франции — ретранслятор для многочисленных радиостанций и телеканалов Парижа и региона Иль-де-Франс. На ней установлено несколько антенн — именно из-за них к 2022 году строение выросло до 330 метров.

Цвет Эйфелевой башни

За все годы своего существования она меняла цвет как минимум восемь раз. Когда в 1889-м открылась Всемирная выставка, строение было красным, потом оно стало охрово-жёлтым, на смену которому пришёл просто жёлтый, потом — жёлто-коричневый, а ещё через годы — красно-коричневый. Свой фирменный «бронзовый» цвет Эйфелева башня получила только в 1968-м. По мнению флористов, он идеально сочетается и с городским ландшафтом, и с небом.

Цвет главной парижской достопримечательности обновляют каждые 5-7 лет. На первом этапе команда опытных специалистов счищает с поверхности башни слой старой краски, потом на неё наносят антикоррозийное покрытие и только затем красят.

Но покраска — процесс небыстрый и может растянуться на пару лет (постройку при этом не закрывают для посетителей). Общая площадь работ — 250 000 м², для которых требуется более 60 тонн краски.

Подсветка Эйфелевой башни

В год своего открытия освещение 300-метрового сооружения состояло из 10 тысяч газовых фонарей, которые в начале ХХ столетия заменили на электрические лампочки.

Целых девять лет — с 1925-го по 1934-й — с наступлением темноты грандиозная парижская достопримечательность выглядела как самый большой в мире рекламный щит. Всё дело в том, что по заказу промышленника Андре Ситроена на символе французской столицы разместили более сотни тысяч лампочек для иллюминации «Эйфелева башня в огне». Это было невероятно эффектное для своего времени зрелище: на башне вспыхивали изображения фонтанов, падающих звёзд, знаков зодиака, а заодно и название автомобильного концерна.

1889 год. Хромолитография подсветки башни во время Всемирной выставки • 1925 год. Реклама автомобильного концерна Citroën

Её сегодняшнее «золотистое» освещение появилось ещё в 1985-м, а с 2003-го на главном символе Парижа ежечасно включается дополнительная подсветка — трёхминутное феерическое шоу мерцающих огоньков (правда, после часа ночи никакой подмигивающей иллюминации можно не ждать).

Иногда творение Эйфеля окрашивается и в другие цвета. Например, в 2008-м, когда Франция председательствовала в ЕС, башню украшала синяя подсветка с кругом из золотых звёзд. А 22 марта 2016-го её окрасили в цвета флага Бельгии — так французы выразили свою солидарность с гражданами соседней страны, которая подверглась терактам.

Ещё одна интересная деталь: на самом верху главного символа Парижа установлены четыре прожектора — их лучи видны на расстоянии до 80 километров.

Почему Эйфелеву башню нельзя фотографировать ночью

Как это ни парадоксально, фотосъёмка одного из самых узнаваемых сооружений мира после наступления темноты может считаться незаконной. Всё дело в том, что знаменитая подсветка башни, которую в 1985-м создал художник Пьер Бидо, — защищённое авторским правом произведение искусства. Именно поэтому для публикации ночных фотографий символа Парижа в СМИ и даже в соцсетях нужно получить специальное разрешение. Правда, этим правилом многие, разумеется, пренебрегают.

Уровни Эйфелевой башни

Знакомство с этой достопримечательностью обычно начинается с эспланады — площадкой под строением. На ней находятся и билетные кассы, и сувенирные лавки, и кафе, и бюст Эйфеля, который создал знаменитый скульптор Эмиль Антуан Бурдель (именно у него училась знаменитая советская скульптор Вера Мухина). Но, пожалуй, самая интересная достопримечательность эспланады — механизмы гидравлических лифтов 1899 года, способных и сегодня доставить посетителей на самый верх за каких-то пять минут.

Лифты на бараньем жире

На башне установлены лифты, которые функционируют ещё со времён Эйфеля. В то время не существовало масла для смазки гидравлических насосов, которые толкали лифты вверх. Потому предприимчивый Эйфель предложил смазывать насосы бараньим жиром. Так что можете представить, какой запах стоял у основания Эйфелевой башни, особенно в жару.

Анастасия, гид в Париже

Первый уровень

Находится на высоте 57 метров и оборудован стеклянным полом. Подняться сюда можно не только на лифте, но и по лестнице. Здесь есть и посвящённая истории создания башни экспозиция, и большой сувенирный магазин, и кинотеатр, где транслируют видео о строительстве творения Эйфеля, и ресторан. Один из самых интересных объектов этого уровня — четырёхметровый фрагмент оригинальной винтовой лестницы (её демонтировали в 1983-м).

Второй уровень

Расположен на высоте 115 метров. И сюда можно подняться как пешком, так и на лифте. Здесь есть отличная смотровая площадка, а также сувенирный магазин и кафе.

Вид со смотрвой площадки второго уровня • Интерьер ресторана Жюль Верн. Фото: проект «Путеводитель по Парижу»

Третий уровень

Самое популярное место на башне, расположенное на высоте 276 метров. Подняться сюда получится исключительно на лифте. Здесь посетители могут полюбоваться роскошным панорамным видом на столицу Франции со смотровой площадки, заглянуть в башенные апартаменты Эйфеля (именно здесь инженер построил кабинет для приёма гостей, среди которых, например, был Томас Эдисон) или, наслаждаясь красотами Парижа, в баре выпить бокал шампанского.

Смотровая площадка третьего уровня • Бар на Эйфелевой башне • Кабинет Гюстава Эйфеля. Фото: проект «Путеводитель по Парижу»

Режим работы Эйфелевой башни

С 20-х чисел июня и до начала сентября главная достопримечательность Парижа открыта с 9:00 до 00:45, а в остальное время года — с 09:30 и до полуночи.

Билеты на Эйфелеву башню

Цены на них варьируются. Можно купить базовый билет, а можно — только для посещения второго уровня. Причём если вы решите подняться туда по лестнице, а не на лифте, то сэкономите несколько евро. Можно купить билет, который позволит вам попасть на второй этаж пешком, а потом доехать до верха на лифте. А для тех, кто любит путешествовать с шиком, есть спецпредложение — с бокалом шампанского из бара на третьем уровне.

Обратите внимание на то, что башню ежедневно посещают тысячи людей (особенно много путешественников в тёплое время года), поэтому билет стоит купить заранее (его можно оформить на нашем сайте). Это как минимум избавит вас от необходимости стоять в кассу — летом в очереди за билетами можно провести не один час.

Как добраться до Эйфелевой башни

Она расположена по адресу: 5 Avenue Anatole France. Проще и быстрее всего сюда добраться на метро. От станции Bir-Hakeim (шестая линия) до места — 10 минут ходьбы, а от École Militaire (восьмая линия) — 15. Кстати, седьмой округ Парижа, где находится Эйфелева башня, — одна из самых популярных городских локаций с богатой историей. Здесь также расположены Дом Инвалидов и музей Орсе.

Заключение

Эйфелева башня — это не только главный символ одного из самых красивых городов мира, но и роскошный архитектурный памятник «прекрасной эпохи» (так называется период в европейской истории на стыке XIX и XX столетий). Узнать, как выглядит Париж с 276-метровой высоты, стремятся многие путешественники — с 1889-го на «футуристической вышке» побывало 300 миллионов человек. Но любоваться великолепным творением Эйфеля можно и с земли. В тёплое время года Марсово поле — одна из самых популярных парижских локаций для пикника. А зимой можно сделать роскошные фото башни с двухэтажного моста Бир-Акейм: отсюда она выглядит особенно романтично.

Автор: Максим Тувим