Погодные условия могли стать причиной жесткой посадки самолета в Сочи
Посадка Boeing-737-8AS авиакомпании «ЮТэйр» производилась в сложных метеоусловиях в ночное время в аэропорту Сочи, констатировали в Росавиации. Были сильные порывы ветра и дождь. А значит, снижена видимость и сцепление со взлетно-посадочной полосой.
«Черные ящики» заговорили
Следствие, как положено, рассматривает несколько версий: от погодных условий, неисправности техники до человеческого фактора. Южное следственное управление на транспорте СК РФ возбудило уголовное дело по части 1 статьи 238 УК РФ («Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей»).
По данным следователей, уже допросили пилотов, сотрудников аэропорта и наземных служб. К тому же в местном аэропорту, а также во аэропорту Внуково, откуда вылетел Boeing, и в компании «ЮТэйр», прошла выемка нужных для разбора инцидента документов.
Диспетчерские службы, аэропорт и компанию проверяет не только следователи, но и специалисты Ространснадзора и Росавиация на предмет соблюдения всех норм и правил. Расследованием всех обстоятельств и причин происшествия занимается специальная комиссия с участием представителей Росавиации, разработчиков и производителей, аэропорта Сочи, авиакомпании «ЮТэйр».
Межгосударственный авиационный комитет тоже приступил к расследованию причин авиаинцидента. Самописцы с борта самолета сняты и переданы специалистам для расшифровки. Так как в кабине экипажа не было пожара, «черные ящики» находятся в хорошем состоянии.
Сели в грозу
Если восстанавливать цепочку событий, то при первом заходе на посадку из-за непогоды экипаж ушел на второй круг.
В тот момент шел ливень категории «опасное явление» (за час выпало 66,2 миллиметра осадков), а также дул шквалистый ветер 23 метра в секунду, и начиналась гроза, рассказала замначальника Центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды Черного и Азовского морей Валентина Федорова.
Слаженная работа оперативных служб в аэропорту Сочи помогла избежать жертв среди пассажиров и экипажа
После приземления во время пробега по полосе самолет выкатился за ее пределы, пересек концевую полосу безопасности и остановился в 200 метрах от торца полосы, отмечается в сообщении Росавиации. По сути ему просто не хватило полосы для того, чтобы затормозить.
И еще сыграл роль эффект аквапланирования, то есть самолету не за что было зацепиться, он просто скользил, как по маслу. А скорость у него, скорее всего, была не менее 200 километров в час, предполагают эксперты. Что как раз и привело к тому, что он пробил заградительные сооружения полосы и съехал в реку.
Самолет получил значительные повреждения, возник пожар. У него был поврежден левый двигатель и крыло.
Огонь сбили за 8 минут
Слаженная работа оперативных служб в аэропорту помогла избежать жертв среди пассажиров и экипажа Boeing. Из 170 находившихся в момент ЧП на борту помощь медиков понадобилась 18, которые все же успели за 17-минутную эвакуацию вдохнуть угарного газа.
Как позже стало известно, в ходе спасательной операции умер сотрудник аэропорта — руководитель комплексной смены Владимир Бегиян. Это он первым пришел на помощь пострадавшим. Владимир проработал в аэропорту Сочи более 33 лет. По предварительным данным, у него не выдержало сердце.
На первых кадрах, снятых очевидцами, видно, что лайнер полыхает во время сильного дождя и грозы. Судя по появившимся в сети переговорам пилотов и диспетчера, эвакуация пассажиров началась еще до прибытия пожарных. Каждый понимал, что действовать надо максимально быстро. В итоге тушили Boeing четыре пожарных расчета аэропорта. Огонь был ликвидирован буквально за восемь минут.
Эвакуация была проведена тоже за считаные минуты. Накал эмоций в этот момент трудно представить. Разумеется, выведенным из самолета людям потребовалась психологическая помощь.
Когда туристы увидели возгорание, конечно, без суматохи не обошлось. По словам очевидцев, кто-то пытался бежать, даже перепрыгивая через сиденья. Но паники удалось избежать.
Компенсация — до 2 миллионов
Спасенных пассажиров сначала разместили в аэропорту, а затем всех пожелавших направили в гостиницу в Имеретинской низменности, где предложили горячее питание.
Прибывший на место ЧП министр транспорта Евгений Дитрих сообщил журналистам, что людям дали возможность вернуться в столицу на поезде.
Пассажиры также могут получить компенсацию. После лечения им нужно обратиться за страховыми выплатами. Как сообщили во Всероссийском союзе страховщиков, для их получения надо предоставить в страховую компанию «Сургутнефтегаз» документ, удостоверяющий личность, заявление на выплату, справку от перевозчика о происшествии и медзаключение с описанием травм и степени их тяжести, диагноза и продолжительности лечения. Размер компенсации — до двух миллионов рублей, он зависит от тяжести травм.
Самолеты в Сочи будут приземляться прямо над водой
Сочинский аэропорт, где недавно произошла трагедия с самолетом «Армянских авиалиний», стоит на пороге масштабной реконструкции. Специалисты называют ее уникальной. Как выяснили «Известия», в одном из вариантов реконструкции проектанты предполагают так изменить взлетно-посадочную полосу, чтобы самолеты заходили на посадку непосредственно над водой. Сейчас предпроектная документация проходит последние согласования и процедуру госэкспертизы.
13 июля 2006, 18:38
Читать iz.ru в
Озвучить текст
Выделить главное
Сочинский аэропорт, где недавно произошла трагедия с самолетом «Армянских авиалиний», стоит на пороге масштабной реконструкции. Специалисты называют ее уникальной. Как выяснили «Известия», в одном из вариантов реконструкции проектанты предполагают так изменить взлетно-посадочную полосу, чтобы самолеты заходили на посадку непосредственно над водой. Как рассказал газете «Известия» начальник отдела эксплуатации наземных сооружений и капитального строительства ФГУП «Аэропорт Сочи» Акоп Эксузян, необходимость реконструировать взлетно-посадочные полосы назрела уже давно. Деньги на ремонт аэропорта предусмотрены в федеральной целевой программе развития Сочи. По словам Эксузяна, речь идет о сумме 60 млрд рублей. Сейчас предпроектная документация проходит последние согласования и процедуру госэкспертизы. Первым этапом реконструкции станет укрепление бетонного покрытия двух взлетно-посадочных полос аэродрома и мест стоянки самолетов, полная замена светосигнальной системы, а также систем подачи топлива и энергоснабжения. Следующий шаг удлинение основной взлетно-посадочной полосы. Сейчас ее длина составляет 2890 м. Из-за этого самолеты Ил-62 и Boeing 747 могут приземляться в Сочи только будучи не полностью загружены.
Если, как планируется, удлинить взлетно-посадочную полосу на 510 м, она будет упираться в берег реки Мзымта. Поэтому рассматриваются два пути решения проблемы. По первому предлагается построить над рекой мост или даже полностью залить русло реки бетоном, оставив так называемые водопропускные отверстия. В этом случае около 600 м Мзымты будет закрыто своеобразным саркофагом. Второй вариант вообще предполагает перенос русла горной реки. Все понимают, что первый вариант дешевле, говорит Акоп Эксузян. Но практики проектирования взлетно-посадочных полос через горные реки ни у кого в мире нет. В паводковый период объем воды здесь увеличивается в сотни раз. Все варианты будут рассматриваться после более детальных изыскательских работ. По словам Акопа Эксузяна, реконструкция затянется на три года, а первый этап работ начнется в ноябре. Уже к следующему лету неказистые павильоны сочинского аэропорта будут выглядеть совсем иначе. Сочинский аэропорт принимает туристов со всей России. И при этом он гораздо сложнее иркутского в плане захода на посадку. Садиться самолет может только со стороны моря, так как с другой стороны горы. Но летчики, регулярно совершающие туда рейсы, говорят, что реконструкция вряд ли существенно изменит сегодняшнюю ситуацию. Я постоянно летаю в Адлер, и меня устраивает та взлетно-посадочная полоса, на которую мы приземляемся, говорит «Известиям» Олег Клюев, пилот компании «ВИМ-Авиа», он летает на Boeing 757. Всем условиям взлета и посадки она соответствует, даже при условии захода с моря. Мзымту и рекой назвать нельзя ручеек. Если удлинят полосу, конечно, будет комфортнее летать, но это не принципиально.
Не исключено, что к завершению реконструкции сочинский аэропорт из государственного станет частным. 3 июля премьер-министр РФ Михаил Фрадков подписал распоряжение об его акционировании до конца этого года. Среди наиболее вероятных претендентов на покупку акций называются структуры, близкие к Олегу Дерипаске. Конкуренцию ему могут составить акционеры аэропорта «Внуково» и компания «Аэрофлот». При этом взлетно-посадочные полосы останутся в госсобственности.
В Иркутске начали хоронить тех, кого удалось опознать
В среду в Иркутске одни убитые горем родственники начали хоронить погибших в страшной авиакатастрофе. Другие продолжили опознавать тела в морге. На момент подписания номера было опознано уже 93 человека. Среди них дочь писателя Валентина Распутина 35-летняя Мария. С самим Валентином Григорьевичем уже поговорил губернатор области Александр Тишанин. Как заявляют в региональной администрации, родственники смогут сами выбирать место, где они хотели бы похоронить своего близкого человека. По данным ИА REGNUM, из Иркутска уже отправлено 14 «грузов 200». Между тем в среду, как и сообщали накануне «Известия», в регионе было подписано специальное соглашение о переносе аэропорта за пределы города. Он будет находиться более чем в 20 км от Иркутска между городами Шелехов и Ангарск. Как заявил Александр Тишанин, финансирование строительства нового аэропорта начнется в 2008 году. А сами работы займут еще 23 года. Отдел корсети
Девять летевших в Сочи рейсов ушли на запасные аэродромы из-за непогоды
В Сочи девять самолетов ушли на запасные аэродромы из-за неблагоприятных погодных условий, сообщила пресс-служба сочинского аэропорта в телеграм-канале. «В настоящее время командирами девяти воздушных судов были приняты решения уйти на запасные аэродромы с целью обеспечения безопасности пассажиров во время полетов», — говорится в сообщении. В связи с этим некоторые вылеты из Сочи будут задержаны, предупредили в пресс-службе. В аэропорту уточнили, что из-за непогоды и объявленного штормового предупреждения аэропорт работает «по фактической погоде», время пребывания самолетов на запасных аэродромах зависит от погодных условий.
Телеграм-канал SHOT со ссылкой на данные сервиса Flightradar написал, что самолет, летевший из Москвы в Сочи, кружит над Черным морем и не может приземлиться в аэропорту Адлера.
Ранее пресс-служба администрации Сочи в телеграм-канале сообщила, что 26 и 27 ноября в городе действует штормовое предупреждение. Жителей предупредили о ветре до 27 м/с, шестибалльном шторме, волнах до 3 м, а также о сильных дождях, грозах, граде, снеге в горах и возросшем риске схода сели. В администрации добавили, что возможен подъем уровня рек, и призвали воздержаться от отдыха у воды.
Вечером 26 ноября ураганный ветер со скоростью до 40 м/c обрушился на Крым. Из-за шторма в море была подтоплена дорога из Симферополя на подъезде к Евпатории, ее перекрыли. В десяти селах наблюдались перебои в электроснабжении, также в нескольких населенных пунктах жители лишились воды. В поселке Героевское 40 домов оказались заблокированы.
Рейс из Сочи войдет в историю болезни
Пациент психбольницы отметил выписку угоном самолета
Вчера в небе над Россией была предпринята вторая за последние десять дней попытка захвата воздушного судна. Один из пассажиров Boeing 737-500 авиакомпании «Скай Экспресс», следовавшего из Сочи в Москву, угрожая экипажу взрывом, потребовал изменить курс на Австрию. Самолет благополучно сел в Москве, где захватчика задержали. Злоумышленником оказался 33-летний Олег Васянович, который вчера выписался из сочинской психиатрической клиники.
Вчера около пяти часов вечера в столичном аэропорту Внуково был объявлен оперативный план «Набат», вводимый при захвате воздушного судна. В аэропорт срочно были отправлены сотрудники ФСБ, экипажи центра экстренной медицинской помощи и милиции. Поводом для этого послужило срабатывание тревожной кнопки в кабине Boeing 737-500, следовавшего со 137 пассажирами и 6 членами экипажа на борту из Сочи в Москву, а потом и сообщение командира экипажа самолета Али Нуралиева о том, что один из пассажиров требует изменить курс, угрожая в случае отказа взорвать самолет.
Как сообщил «Ъ» начальник управления информации и общественных связей МВД РФ Валерий Грибакин, вскоре после взлета самолета один из пассажиров передал командиру корабля через стюардессу записку: «Посадка в Австрии, иначе взорву самолет».
Посовещавшись с наземными службами, пилот Нуралиев принял решение следовать по прежнему маршруту — в аэропорт Внуково. Самолет сел с 40-минутной задержкой в 18.05, очевидно, это время понадобилось спецслужбам на подготовку возможной контртеррористической операции. Однако вмешательства спецслужб не потребовалось. Как сообщил генерал Грибакин, после приземления самолет отбуксировали на спецстоянку: «На борт поднялись два сотрудника милиции, которые задержали указанного стюардессой гражданина».
Им, как сообщили в ФСБ России, оказался ранее судимый житель Сочи Олег Васянович. Он привлекался к уголовной ответственности в 2002 году за убийство собственной матери (господин Васянович зарубил ее топором), но по решению суда был признан невменяемым и отправлен на принудительное психиатрическое лечение. Вчера по решению суда он покинул стены лечебницы с диагнозом «здоров и не опасен для общества».
Самолет был тщательно обследован, взрывных устройств в нем не оказалось. По словам представителей ЦОС ФСБ, примерно через полтора часа после посадки все пассажиры рейса были отпущены и им принесены извинения «за вынужденную задержку».
Вчера же следственное управление на транспорте следственного комитета при прокуратуре РФ возбудило уголовное дело по ч. 3 ст. 30, ч. 1 ст. 211 («Покушение на угон воздушного судна»). Эта статья предусматривает заключение на срок до восьми лет. Но с учетом истории болезни захватчика его, скорее всего, снова будут лечить.
Гендиректор «Скай Экспресса» Марина Букалова от комментариев к инциденту воздержалась, сославшись на то, что находится в отпуске. В пресс-службе Внуково сказали, что аэропорт все это время работал в обычном режиме. А ФСБ отметила грамотные действия экипажа Boeing.
Отметим, что это уже вторая попытка угона воздушного судна за последние десять дней. 15 октября гражданин России Яшар Паша, называющий себя лидером общества «Всевышняя истина», пытался улететь в Страсбург на самолете «Турецких авиалиний», следовавшем из Антальи в Санкт-Петербург. Злоумышленника также задержали в аэропорту прибытия. В среду он был обвинен также по 211-й статье УК РФ .
Александр Ъ-Жеглов, Владислав Ъ-Трифонов
- Газета «Коммерсантъ» №195 от 25.10.2008, стр. 3
- Владислав Трифонов подписаться отписаться