Порты Германии
Германия расположена в центре Европейского союза, омывается Северным и Балтийским морем. Это успешная экономически держава с успешно развивающейся экономикой. Государство занимает третье в мире место по импорту, экспорту товаров. В стране очень высокий уровень жизни. Здесь расположено несколько портов, которые обеспечивают перевозку грузов, пассажиров, ремонт судов, играют важную роль в экономическом развитии страны.
Топ-5 портовых городов Германии
- Гамбург
- Вильгельмсхафен
- Бремерхафен
- Висмар
- Боркум-Эмден
Гамбург — ворота Германии к миру
Расположен на севере Германии, у места впадения реки Эльбы в Северное море. Это один из самых больших портовых городов Европы. В его промышленный район входят нефтеперерабатывающие предприятия, фабрики обработки зарубежного сырья. Размеры речных ворот впечатляют, они занимают 1/10 часть города и имеют более 300 причалов. Сам порт находится довольно далеко от моря, в 100 км, но построен он так, что принимать может даже самые крупные океанские лайнеры. Каждый год отсюда отправляется 7 000 рейсов в разные страны мира.
Здесь производится разгрузка большого количества торговых судов, которые перевозят различные грузы, металлолом, автомобили, чай, картон и многое другое. Именно в порту расположен самый большой склад для хранения ковров.
Речной канал бухты позволяет заезжать судам, чья грузоподъемность составляет 65 000 тонн. В порт входит 10 районов, 37 искусственных бассейнов с пирсами, причалами, несколько гаваней. Причальный фронт тянется в длину на 100 км. Одновременно к нему могут пришвартовываться 320 морских судов. На порт в Гамбурге приходится 20% ввоза, 25% вывоза всех грузов страны. Оборот грузовых перевозок — 54,5 млн тонн. В нем расположено до тысячи автопогрузчиков, береговых кранов, есть терминалы для обработки контейнеров, причалы для ролкеров, паромов, танкеров. Судоремонтные, судостроительные предприятия бухты обеспечены одним сухим и 22 плавучими доками. Здесь осуществляется ремонт, строительство кораблей, судов, крейсеров.
Вильгельмсхафен — город моряков
Город был основан королем Пруссии в 1869 году как база прусского флота. Во время двух мировых войн здесь была сосредоточена главная база ВМС Германии. Сегодня в Вильгельмсхафене расположена главная военно-морская база ФРГ на Северном море, третий по величине порт страны. Основная специализация гавани — перевалка нефтепродуктов. Вильгельмсхафен принимает суда грузоподъемностью до 250 000 т. Оборот составляет 18,4 млн т.
В порту 13 гаваней, которые ограждены дамбами, молами, объединенными между собой и с морем шлюзами, каналами. Причальный фронт простирается в длину на 12 км. В военно-морской базе базируются корабли всех классов. Здесь также располагается центральное, эксплуатационное управление ВМС, штабы.
Бремерхафен — бременская гавань
Название самого города уже говорит о том, что здесь располагается порт. Городок занимает территорию на северо-западе государства, его название переводится как «бременская гавань». В 60 километрах от него расположен Бремен, вместе с которым они образуют землю Вольный Ганзейский город Бремен. Бухта обеспечивает основную часть доходов бюджета Бремерхафена и земли Бремен.
Это крупный торговый, пассажирский порт, здесь сосредоточен центр промыслового флота государства. Хаб обеспечивает базирование кораблей всех классов, включает в себя:
- закрытый рейд;
- набережные на реках Гесте и Везер;
- 2 группы гаваней с камерными шлюзами;
- причал.
Набережные рек доступны для малых судов, бассейны северного устья Гесте, Везер предназначены для океанских пассажирских и грузовых крупных судов. Возобновлен был участок порта Везерпорт, который принимает рудовозы, чья грузоподъемность составляет до 80 тонн.
Причальный фронт Бремерхафена — 20 км, глубина до 14 м. Здесь оборудован самый крупный в Европе контейнерный терминал, где в один ярус размещается до 12 000 контейнеров. У причалов терминала одновременно могут обслуживаться от 6 до 8 судов для перевозки контейнеров, грузоподъемностью до 40 000 тонн. В порт Бремерхафена ввозят морские грузы:
- нефть и нефтепродукты
- железная руда
- лес
- хлопок
- сталь
- цемент
- автомобили
- промышленное оборудование
Оборот морских грузоперевозок составляет 14,2 млн тонн в год. Находятся на территории и судоремонтные, судостроительные предприятия, которые располагают 10 плавающими, 4 сухими доками, эллингами. Здесь занимаются ремонтом кораблей, судов всех классов. В Бремерхафен есть несколько школ, центры по подготовке специалистов офицерского, унтер-офицерского, рядового состава для ВМС Германии.
Висмар — главный по морскому экспорту в стране
Располагается на берегу Балтийского моря, Висмарского залива. Здесь находится главный порт экспорта страны, чей общий объем грузовых перевозок по морю составляет 2,8 млн тонн ежегодно. Ведет к нему морской искусственный канал.
В акваторию входит 5 гаваней, в Старой проводится обслуживание рыболовных судов, разгружается лес, в Океанской — перевалка большей массы грузов. В Калийной погружают на суда минеральные удобрения. Есть в порту Нефтяная гавань, бассейн судостроительного предприятия.
Заходить в морские ворота Висмар могут крупные суда с осадкой до 8 метров. Это одна из основных достопримечательностей города. Здесь всегда много народу, приходят туристы, местные жители, чтобы прогуляться по набережной. В выходные здесь можно купить свежайшие морепродукты на рыбном рынке.
Боркум-Эмден — порт на острове
Остров Боркум принадлежит Германии, входит в состав Фризских островов. Административно ему присвоен статус города в земле Нижняя Саксония. Он омывается морем, здесь сосредоточен порт Эмден, военно-морская база. Длина причального фронта составляет 3,2 км, глубина 5-10 метров. Гавань способна обеспечить ремонт кораблей, крейсеров, а также базу для них. Эмден является транспортным узлом бумажной промышленности, в нем хранятся, подвергаются обработке субстанции, лес, готовая бумага, растворы карбоната кальция. Дополнительно здесь проводится обработка грузов энергетической, автомобильной промышленности.
На территории постоянно находится амфибийно-транспортная группа ВМС Германии, которая состоит из 200 кораблей. Ее штаб расположен в городе Эмден. На острове находится учебный отряд, где осуществляется подготовка экипажей. В городе есть судоверфь, где ведется строительство подводных лодок.
Читайте также:
- Самые дешевые и самые дорогие города Абхазии
- Парки Сыктывкара
- Табын — разделенные веками
- Топ 5 недорогих 5 звёздочных отелей в Шарм-эль-Шейхе
- Болгария 4 звезды все включено
Не Гамбургом единым: Как работает второй крупнейший порт Германии
При словах «морской порт» и «Германия» многие чаще всего вспоминают Гамбургский порт. Пришло время восстановить справедливость и рассказать о Бремерхафене, который по многим показателям не только не уступает, но и опережает своего более знаменитого соседа.
Пионер контейнеризации Германии
Бремен — один из трех «вольных городов» Германии, которые являются одновременно и городами, и федеральными землями. К федеральной земле Бремен также относится небольшая территория в устье реки Везер, чем воспользовалось местное правительство и бизнес, приняв решение возвести там контейнерный терминал. В 1971 года в Бремерхафене открылся контейнерный порт с причалом длиной 700 метров. На тот момент это был первый немецкий контейнерный порт. А в 1973 тут появилась первая в мире портовая информационная система.
Сегодня же Бремерхафен — четвертый по величине контейнерный порт в Европе с объемом перевалки 5,5 млн контейнеров в 2017 году. Поддерживать такие объемы в порту помогают 51 причальный кран и 90 автопогрузчиков. Обработка грузов осуществляется на пятикилометровом причале. В порту говорят, что он был самым длинным в мире до недавнего времени, когда это звание отобрал порт Яншань. Осадка у причальной стенки — 14-16 метров, позволяет принимать все контейнеровозы, существующие в мире.
В контейнерном порту работают 3 оператора: Eurogate (подразделение немецкой BLG Logistics), MSC и NTB. NTB — дочка датской Maersk. Именно порт Бремерхафен, а не Гамбург является главным немецким портом для контейнерных линий этой компании.
В 2016 году в порту было произведено более 3300 судозаходов контейнеровозов. Основными направлениями являются США, Китай, Мексика и Индонезия. Большую часть контейнерного грузопотока порта генерируют как фидерные перевозки из портов Балтики, так и контейнеры, которые доставляются по рекам и каналам из самой Германии. О значительности первых говорит наличие России, Польши, Финляндии и Швеции в ТОП-10 контейнерных направлений порта. О важности внутреннего водного транспорта говорят цифры: в 2016 году по реке в порт было доставлено 3,5 млн т грузов, в обратном направлении — 1,5 млн т.
Порты Бремен и Бремерхафен находятся в границах одной федеральной земли и управляются одной администрацией. В границах федеральной земли Бремен порты и смежные отрасли генерируют более 75 000 рабочих мест — почти пятую часть всех рабочих мест в этой административно-территориальной единице.
Эти контейнеры будут погружены на контейнеровоз Marstal Maersk вместимостью более 18 000 TEU
Крупнейшая автомобильная парковка Европы
Контейнерная перевалка — не единственная сфера, которая представлена в порту. Чуть южнее расположен автомобильный терминал BLG Logistics, второй по величине автомобильный терминал Европы. Его также называют «крупнейшей парковкой Европы»: в тылах причалов находятся 120 000 паркомест. В день нашего посещения порта парковка была заполнена чуть больше, чем наполовину — здесь находилось 75 000 автомобилей. Общий объем перевалки автомобилей в порту составил 2,1 млн автомобилей в 2016 году, 80% из которых пришлись на экспорт. Это почти треть всех автомобилей, произведенных в Германии в том году. За год в порт заходит около 1500 Ро-Ро судов, почти по 5 в день, экспортируя и импортируя в среднем 4-5 тысяч авто в день. По земле порт может принимать до 25 000 авто в день.
В 1960-х автомобили перевозились в балкерах. Тогда автомобили загружались слоями, на нижний слой автомобилей накладывались деревянные настилы, на них — следующий слой авто. В те времена выгрузка-загрузка одного сравнительно небольшого судна могла занимать до недели. С появлением современных Ро-Ро судов ситуация значительно улучшилась. Сейчас работа по загрузке автомобилевозов выполняется двумя компаниями. Первая несет ответственность за погрузку автомобиля с причала на судно, вторая — за крепление тросами на борту. Как говорят грузчики, погрузка автомобилей — это Лига чемпионов портовой погрузки. В этой сфере — самое сложное планирование пространства на судне, которое определяется габаритами всех моделей автомобилей, положением руля, равновесием судна. Время выгрузки и загрузки зависит от времени стоянки судна. Одно судно при максимальной интенсивности погрузки можно загрузить за день. Для того, чтобы сделать это возможным, на терминале работают 800 рабочих в 3 смены. При этом, существует резерв из 400 рабочих, готовых подключиться к работе при больших нагрузках.
Экспортная и импортная логистика тут отличаются. Если экспортные автомобили прибывают в порт по железной дороге прямо с завода, то импортные доставляются из порта автодилерам на автовозах малыми партиями. Автомобили концерна Daimler — главные постояльцы в порту. Кстати, самая большая автостоянка в Европе также является и самой дешевой: по контрактам с производителями простой одного автомобиля в день стоит от 10 до 30 евроцентов в зависимости от объемов и времени пребывания. Импортные автомобили, в основном, прибывают из Японии, Кореи, Малайзии и Таиланда. В порту также находятся мастерские, где проводят проверку импортных автомобилей на предмет повреждений, доукомпелктовывают и вкладывают немецкую документацию. При выявлении малых повреждений (повреждением считается царапина шириной от 1 мм), автомобили отправляются в ремонтный отдел, где находятся покрасочные цеха. Поскольку на заводах производителям не выгодно заниматься окончательной комплектацией автомобилей специфическими функциями, этим занимаются в импортном порту на заказ для каждого отдельного дилера. В 2017 году через эти мастерские прошло 430 000 импортных авто.
Автомобильный терминал BLG Logistics в порту Бремерхафен
XXL логистика
Среди огромных пространств, занятых контейнерами и автомобилями затаилась небольшая территория Atlantik Hafenbetriebe. Компания занимается погрузкой сверхгабаритных грузов. В эту категорию входят все грузы, слишком большие для контейнеров. В основном это продукция машиностроения: турбины, генераторы, двигатели, заводское оборудование, краны, локомотивы и т.д. Такие перевозки называют «проектной логистикой», так как для сверхгабаритных грузов проектируют уникальные логистические решения. Для этого у компании есть свой цех для производства платформ и других средств для транспортировки. Тут же по заказу груз могут запаковать или заключить в деревянную конструкцию для транспортировки. В общей сложности тут 137 сотрудников, работающих в 2 смены. Ввиду специфики работы, большинство из них имеют специальную квалификацию: плотников, работников по металлу и инженеров.
Самым тяжелым грузом когда-либо погруженным компанией на борт была 387-тонная турбина. Для ее перевозки создали специальные платформы повышенной грузоподъемности и конструкции для их скрепления. На подготовку к погрузке было потрачено 2 недели, на саму погрузку на судно ушло 6 часов.
Для перевозки сверхгабаритных грузов используются специальные передвижные платформы (роллтрейлеры), которые способны перевозить грузы весом до 100 тонн. Между портами существуют соглашения, которые регулируют передвижение этих платформ и гарантируют наличие нужного количества в каждом порту.
Такие грузы удобнее всего перевозить на Ро-Ро судах, поэтому погрузка осуществляется на автотерминале BLG Logistics. При этом BLG является как партнером, так и конкурентом Atlantik – они также предоставляют услуги по перевалке сверхгабаритных грузов. Но, как заявляет главный директор Андреас Гайс, это никак не мешает плодотворному сотрудничеству. «У нас свои клиенты, у них — свои, наши интересы не сильно пересекаются. В конце концов, у нас общая цель – доставить груз до клиента в ценности и сохранности. А цель эта выше нечестной конкуренции».
(при подготовке материала использованы фото Eurogate, BLG Logistics, Jacobs University Bremen)
На заднем плане — выгрузка только что доставленного в порт локомотива
Facebook 64 Twitter
Підписуйтесь на канал ЦТС в Telegram, читайте нас у Facebook и Twitter, щоб першими дізнаватися про нові матеріали та ключові події дня.
Гамбург
Гамбург – это самый большой морской порт Германии, а также крупнейший торговый и промышленный центр страны. Его называют вольным и свободолюбивым городом, а еще «городом миллионеров». В самом центре находится прекрасное озеро Альстер, образованное еще в XIII веке. Гамбург – город многочисленных рек и живописных каналов, благодаря которым он получил название «Северная Венеция». Но в отличие от итальянской Венеции, в Гамбурге больше мостов – их 2302. Гамбург – город, где можно не только весело отдохнуть, но и почувствовать дыхание истории, полюбоваться удивительными достопримечательностями.
Расположение города: Гамбург не просто город, он является одной федеральных земель. Полное название Гамбурга – Свободный и Ганзейский город Гамбург. Расположен он на обоих берегах реки Эльба, почти на расстоянии 100 км от места ее впадения в море. Численность населения Гамбурга составляет 1 781 740 человек. Это второй по величине город Германии, большой экономический и торговый центр.
Немного истории : История города началась с небольшого поселения, возникшего в VIII веке. В 950 году на его месте возник замок Гаммабург, что означало крепость на берегу реки. В 1189 году Гамбург становится вольным городом и вступает в торговый союз городов – Ганза. С 1241 года усиливается значение Гамбурга, как крупного торгового порта. Открытие Америки и усиление торговых связей с Азией еще больше укрепило Гамбург в качестве важнейшего порта на Балтийском море. На его территории был организован крупнейший в мире склад всевозможных товаров. После открытия Североморско-Балтийского канала появились новые морские торговые пути и Гамбургский порт приобретает мировое значение.
Это произведет на Вас впечатление : Самое большое удивление и восторг у каждого, кто посещает этот чудесный город, вызывают его неповторимые пейзажи. Здесь зелень парков и скверов купается в прохладных, струящихся водах бесчисленных рек. Особенно красивы берега озера Альстер, они носят неофициальное название «Побережье миллионеров». Располагающиеся здесь роскошные виллы, смотрят своими окнами на красоты этих живописных мест. И простые граждане, и приезжающие туристы имеют возможность пройтись по дорожкам вдоль озера, протяженность которых составляет почти 6 км и насладиться красотой местной природы.
Экскурсии по Гамбургу: позволяют ближе познакомиться с его богатой историей и великолепными архитектурными памятниками такими, как Художественная галерея, являющаяся крупнейшим художественным музеем Германии, в котором представлены работы мастеров XIX-XX веков и Церковью святого Михаила, ставшей символом города. Она построена в стиле барроко в1750-1786 году. Неповторимым памятником архитектуры является здание городской Ратуши, украшенное фигурами немецких императоров. Особой достопримечательностью этого здания являются Большие башенные часы. Одним из интереснейших и важнейших музеев является Гамбургский Кунстхалле. В нем собраны уникальные произведения искусства всех эпох и направлений.
Куда пойти с детьми в Гамбурге: Много удовольствия получат и дети, и взрослые, посетив Миниатюрную страну чудес – собрание железнодорожных моделей со всего мира. Это самая крупнейшая подобная коллекция в мире. Здесь по 11000 метрам миниатюрных железнодорожных путей движутся крошечные поезда, проезжающие среди макетов Южной Германии, Восточных Альп, Гамбурга, побережья Скандинавии и Швейцарии. Эта дорога приведет в восторг любого ребенка.
Перевалка в морских портах Германии в 2022 году снизилась на 3,2% — до 279,1 млн тонн
Другие новости по темам: грузооборот
27 января 2024
| 17:15 | Максим Решетников призвал при планировании развития портов не ориентироваться на заявленные планы инвесторов |
| 16:44 | Владимир Путин назвал развитие судостроения и портов Санкт-Петербурга и ЛО ключевыми задачами |
| 14:28 | Правительство РФ одобрило законопроект о пунктах пропуска с санитарным контролем |
| 14:00 | Страховые премии из-за кризиса в Красном море выросли до пяти раз |
| 13:41 | Опубликован проект изменений в Обязательные постановления в порту Нарьян-Мар |
26 января 2024
| 19:15 | Объем нового бизнеса Газпромбанк Лизинг в сегменте водного транспорта составил 10 млрд рублей в 2023 году |
| 19:00 | Шестой серийный атомный ледокол проекта 22220 «Сталинград» будет заложен в 2025 году |
| 18:53 | В Охотоморскую минтаевую путину в этом сезоне будет работать около 115 рыбодобывающих судов |
| 18:21 | Росатом: Дальнейшее освоение Севморпути связано с расширением арктического судостроения |
| 18:04 | UNCTAD: Транзит судов через Суэцкий канал сократился на 42% за последние два месяца |
| 17:45 | Итоги недели с ПортНьюс 22-26 января |
| 17:22 | Балтийский завод заложил пятый серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Ленинград» |
| 17:17 | Ледокол «Москва» выполнил в порту Магадан первую в сезоне ледокольную проводку методом лидирования |
| 17:13 | Состоялась церемония имянаречения первого судна Maersk в серии контейнеровозов на метаноловом топливе |
| 16:49 | Ввод ограничений по режиму ледового плавания в Большом порту Санкт-Петербург перенесен на 6 февраля |
| 16:28 | «Нева Тревел» планирует заказать строительство не менее 10 судов до 2025 года |
| 16:00 | Проект комплексной реконструкции объектов Беломорканала выполнен более чем на 50% |
| 15:41 | Строящееся для бельгийской Jan De Nul судно-кабелеукладчик оснастят двигателями на метаноле |
| 15:17 | Тоннаж в судовом реестре Маршалловых Островов превысил отметку в 200 млн тонн |
| 14:53 | Белоруссии предложили присмотреться к порту Архангельск для отправки экспортных грузов по СМП |
| 14:32 | Экспортные погрузки на СКЖД для перевозки по западной ветке МТК «Север-Юг» выросли в 2023 году на 7,7% |
| 14:16 | Суд арестовал все имущество фигурантов «рыбного» дела на Дальнем Востоке по иску Генпрокуратуры на 376 млрд рублей |
| 13:54 | Mabanaft и TUI Cruises договорились о поставках метанола для круизных судов |
| 13:28 | Дноуглубление на нижнем подходном канале Городецкого гидроузла должно завершиться до конца года |
| 13:01 | В Калининградской области обсуждается упрощение таможенных операций для судов, ведущих промысел в международных водах |
| 12:47 | Адмиралтейские верфи завершили заводские ходовые испытания БМРТ проекта СТ-192 «Капитан Мартынов» |
| 12:13 | Власти Калининграда сдадут в аренду 46-метровый пассажирский причал на реке Преголя сроком на 5 лет |
| 12:10 | Объем бункеровок в порту Роттердам упал в 2023 году на 6,7% — до 9,9 млн тонн |
| 11:49 | Морские контейнерные перевозки FESCO между Вьетнамом и Владивостоком выросли в 2,4 раза в 2023 году |
| 11:27 | Саратовская область сможет закупить «Валдаи» для пассажирских перевозок по Волге по сниженной на 16% цене |
| 11:08 | Строительство причала для парусников «Седов» и «Крузенштерн» возможно в рамках ранее профинансированного проекта |
| 10:52 | НТК увеличила перевозки минеральных удобрений по железной дороге на 16% в 2023 году — до 9,2 млн тонн |
| 10:33 | Первый тестовый состав пройдет по Тихоокеанской железной дороге к «Порту Эльга» в IV квартале 2024 года |
| 10:24 | Мероприятия по берегоукреплению в Пионерском (Калининградская область) включены в программу льготного кредитования |
| 10:07 | Задымление произошло на траулере «Захар Сорокин» в порту Калининград |
| 09:51 | Морской порт Корсаков (Сахалин) возобновил работу, приостановленную из-за циклона |
| 09:33 | Через порты Ростовской области в январе 2024 года экспортировано более 393 тыс. тонн зерна |
| 09:09 | Морская линия Ченнаи — Владивосток сократит время доставки товаров между Индией и Россией на 40% |
| 08:46 | Субсидии на речные пассажирские перевозки в Якутии в 2023 году составили почти 130 млн рублей |
| 08:22 | ВМТП открыл новый цех с участком ремонта оснастки для погрузо-разгрузочных работ |
| 08:00 | Грузооборот Калининграда с другими российскими портами вырос в 2023 году в 1,5 раза благодаря субсидированию перевозок |
25 января 2024
| 19:00 | Причал для парусников «Седов» и «Крузенштерн» построят за 500 млн рублей за счет бюджетов РФ и Калининградской области |
| 18:25 | Корветы Тихоокеанского флота вышли в Японское море для уничтожения корабля условного противника |
| 17:49 | Запуск терминала по экспорту аммиака в порту Тамань намечен на второй квартал 2024 года |
| 17:21 | Планируемый грузооборот ТД «РИФ» в порту Кавказ составляет более 31 млн тонн в ближайшие 7 лет |
| 16:48 | Портовые мощности России в 2023 году увеличены на 68,2 млн тонн в рамках проектов КПМИ |
| 16:19 | Повышенное авансирование госконтрактов в размере до 50% сохранено на 2024 год |
| 15:57 | СЗТУ: Рост грузоперевалки в портах Северо-Запада в 2023 году связан с налаживанием торговых связей со странами ЮВА |
| 15:30 | В порту Махачкала идет реконструкция Нефтепирса № 1, Южного мола и подходного канала Сухогрузной гавани |
| 15:07 | Новосибирская область просит жестко квотировать железнодорожную перевозку угля в порты Юга и Северо-Запада |
| 14:14 | Обзор MABUX: Цены на газ в Европе проигнорировали приостановку перевозки СПГ по Красному морю |
| 13:45 | NYK и партнеры спроектируют и построят танкер на аммиачном топливе |
| 13:31 | Порты Дальнего Востока будут переваливать более 500 млн тонн грузов к 2035 году |
| 13:13 | Россия в ближайшие годы будет поддерживать экспорт угля на уровне 220 млн тонн |
| 12:54 | Александр Новак: СМП имеет критическое значение для перевозки грузов с арктических энергетических проектов |
| 12:42 | Южнокорейская верфь HSHI построит шесть танкеров-газовозов для катарской компании Nakilat |
| 12:26 | Россия увеличит экспорт СПГ в 2024 году на 14% — до 38 млн тонн |
| 12:01 | В морской порт Могадишо (Сомали) доставлена вторая партия российской гуманитарной продовольственной помощи |
| 11:50 | Речной флот Segezha Group увеличил перевозки древесины в 2023 году на 25% — до 2,6 млн куб. м |
| 10:53 | «Малый порт» НТК в Находке ввел в эксплуатацию новый грейфер для перевалки угля |
| 10:32 | Сегодня исполнилось 75 лет со дня рождения Леонида Бочкова, возглавлявшего «Восточный Порт» в 1998-2001 годы |
| 10:07 | Власти Приморья в феврале-марте 2024 года продолжат подбор площадки под создание белорусского порта в регионе |
| 09:48 | ООО «РемНова ДВ» обеспечивает докование до 30 судов в год и техническое обслуживание более 150 судов |
| 09:04 | Объем оформленного Росрыболовством рыбного экспорта из Приморья в Китай вырос в 2023 году на 25% |
| 08:41 | На территории НПЗ в Туапсе ликвидирован пожар |
| 08:25 | FESCO: Время обработки контейнеров в порту в 2023 году сократилось на 40% |
| 08:00 | Площадь терминала «Восточной стивидорной компании» планируется увеличить более чем на 45 гектаров |
24 января 2024
| 19:00 | Самый крупный тральщик Северного флота «Владимир Гуманенко» выполнил артиллерийскую стрельбу в Баренцевом море |
| 18:27 | Александр Новак поручил усовершенствовать нормативно-правовую базу для реализации СПГ-проектов |
| 17:59 | Великобритания после введения санкций застраховала суда с российским топливом на 46,4 млрд евро |
ООО Медиа-группа «ПортНьюс» ИНН 7841028303 ERID: LjN8KRr4H
ООО Медиа-группа «ПортНьюс» ИНН 7841028303 ERID: LjN8KF7nn
ООО Медиа-группа «ПортНьюс» ИНН 7841028303 ERID: LjN8KWarQ
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
ООО «МАРИН ЭНЕРДЖИ»), ИНН 7814822796 ERID: LjN8KQniw
Частное транспортно-экспедиционное унитарное предприятие «Ту-Телл». УНП: 590004884 ERID: LjN8KF5p8
ООО Медиа-группа «ПортНьюс» ИНН 7841028303 ERID: LjN8KFo8r
ООО Медиа-группа «ПортНьюс» ИНН 7841028303 ERID: LjN8K7k2R
ООО Медиа-группа «ПортНьюс» ИНН 7841028303 ERID: LjN8KWarQ
ООО Медиа-группа «ПортНьюс» ИНН 7841028303 ERID: LjN8KDNMG
© 2004—2024 ИАА «ПортНьюс»
Телефон: +7 (812) 570 78 03
Электронная почта: editor@portnews.ru
Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-68135 от 27 декабря 2016 г. выдано Роскомнадзором.
Учредитель: ООО Медиа-группа «ПортНьюс». | Охрана труда
Шеф-редактор: Ткачева Кристина Викторовна. При перепечатке материалов ИАА «ПортНьюс» активная ссылка на агентство обязательна. Использование материалов ИАА «ПортНьюс» в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается. Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИАА «ПортНьюс».