МОСКОВСКО-ВИНДАВСКАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ СТАНЦИЯ НАХАБИНО
Станция Нахабино находится на 33 километре Московско-Виндавской железной дороги, в посёлке Нахабино Красногорского района Московской области. Согласно справочнику «Железнодорожные станции СССР», изданному в 1981 году, станция была открыта вместе с железной дорогой в 1901 году.
В 1945 году было открыто движение пригородных электропоездов по маршруту Москва — Нахабино. С этого времени на станции действует моторвагонное депо (ТЧ-17 Московской железной дороги).
Станция Нахабино являлась начальным пунктом двух ветвей: на Павловскую Слободу (общего пользования), на ВИГ (ведомственная). До 1945 года существовал маршрут прямых пригородных поездов Москва — Павловская Слобода на паровозной тяге.
После электрификации линии на Павловскую Слободу по ней было открыто движение электропоездов исключительно между Нахабино и Павловской Слободой (прямые маршруты из Москвы отсутствовали). В конце 1996 года движение электропоездов на Павловскую Слободу было прекращено. Позднее линия Нахабино — Павловская Слобода была полностью разобрана.
25 мая 2005 года сгорело деревянное здание вокзала 1901 года постройки, находившееся к северу от путей станции. Замены ему не появилось.
По состоянию на 2011 год, станция Нахабино имеет две островные высокие посадочные платформы. Разрешённый доступ на платформы — только по переходному мосту.
К северу и к югу от путей станции находятся кассовые павильоны. Помещений для пассажиров нет. Системой АСОКУПЭ (турникеты) станция не оборудована.
Ведомственная железнодорожная линия Нахабино — ВИГ, имевшая протяжённость 7 километров, действует только до бетонного завода (первые 2 километра). Далее до ВИГ линия разобрана.
Станция Нахабино. Вид с платформы №1 в западном направлении.
Электропоезд ЭР2Т-7139 удаляется в направлении Шаховской.
12.10.2011
Станция Нахабино. Вид с переходного моста в западном направлении.
mrvin_nahabino02.jpg
12.10.2011
Станция Нахабино. Вид с переходного моста на северо-запад. Водонапорная башня — единственная
оставшаяся здесь старинная постройка. Верхняя часть башни была разрушена в 1941 году.
mrvin_nahabino03.jpg
12.10.2011
Станция Нахабино. Вид с переходного моста на северо-восток.
mrvin_nahabino04.jpg
12.10.2011
Станция Нахабино. Вид с переходного моста на восток, в сторону Москвы.
mrvin_nahabino05.jpg
12.10.2011
Станция Нахабино. Вид с переходного моста на восток, в сторону Москвы.
mrvin_nahabino06.jpg
12.10.2011
Станция Нахабино. Вид с переходного моста на юго-восток.
12.10.2011
Станция Нахабино. Вид с переходного моста на восток, в сторону Москвы.
mrvin_nahabino08.jpg
12.10.2011
Станция Нахабино. Табличка с названием на платформе №2. Вид на север.
mrvin_nahabino09.jpg
12.10.2011
Станция Нахабино. Вид от платформ на запад, в сторону Шаховской.
mrvin_nahabino10.jpg
12.10.2011
Станция Нахабино. Южный кассовый павильон.
mrvin_nahabino11.jpg
12.10.2011
Станция Нахабино. Вид от платформ на восток, в сторону Москвы.
mrvin_nahabino12.jpg
28.04.2007
Вид из той же точки в противоположном направлении — на запад. Впереди — платформа №2.
mrvin_nahabino13.jpg
12.10.2011
Станция Нахабино. Вид с переходного моста в западном направлении.
mrvin_nahabino14.jpg
12.10.2011
Дрезина АДМ-1-069 на станции Нахабино.
mrvin_nahabino15.jpg
12.10.2011
Автомобильный переезд, расположенный к западу от платформ станции Нахабино.
Вид в западном направлении.
mrvin_nahabino16.jpg
12.10.2011
19.09.2012 © [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
«Московско-Виндавская железнодорожная линия на территории Московской области»
Тарифы МЦД
Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры могут ежедневно экономить на проезде до 50%, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75% затрат на проезд.
Московские центральные диаметры разделены на 3 тарифные зоны:
«Центральная», «Пригород», «Дальняя»
Зона «При г ор о д»
Б е ло рус ский
Л енингра д ский,
« Ц ентральная» зона
«Центральная» зона
«Центральная» зона в пределах станций Марк – Сетунь, Волоколамская – Остафьево, Ховрино – Ухтомская, Внуково – Реутов, Солнечная – Новопеределкино.
Зона «Пригород»
Зона «Пригород» в пределах станций Одинцово – Лобня, Нахабино – Подольск, Зеленоград-Крюково – Ипподром, Апрелевка – Железнодорожный.
«Дальняя» зона
за пределами МЦД
Оплатить проезд картой «Тройка» или «Тройка-Стрелка» в «Дальней» зоне можно до станций Кубинка, Дмитров, Чехов, Новоиерусалимская, Клин, 88 км, Нара, Крутое.
С учетом пересадки на наземный городской транспорт
Тарифы МЦД
Зона «Центральная»
Для проезда в зоне «Центральная» в пределах станций:
МЦД-1 – Марк – Сетунь,
МЦД-2 – Волоколамская – Остафьево,
МЦД-3 – Ховрино — Ухтомская,
МЦД-4 – Внуково – Реутов, Солнечная – Новопеределкино.
Стоимость разовой поездки на МЦД в пределах «Центральной» зоны равна стоимости поездки на других видах общественного транспорта (метро, МЦК, автобус, троллейбус, трамвай и электробус) – по тарифу «Кошелек» карты «Тройка» — 54 рублей. В нее также входит бесплатная пересадка на пересадочные станции метро и МЦК.
Помимо этого, в «Центральной» зоне действуют все существующие абонементы метро, которые записываются на «Тройку». Согласно тарифному меню 2023 г. – это билеты на:
60 поездок (3150 рублей);
1 сутки (315 рублей);
3 суток (600 рублей);
30 дней (2730 рублей);
90 дней (6600 рублей);
365 дней (19500 рублей).
При этом абонементы не действуют за пределами зоны «Центральная».
На диаметрах обязательно прикладывайте карту к турникету или валидатору на входе и выходе со станции. Иначе ее заблокируют для проезда на ж/д. Если вашу карту заблокировали, то для разблокировки нужно обратиться в ж/д кассы. За разблокировку карты с 1 декабря 2023 года необходимо заплатить 198 руб. (это стоимость билета 6 ж/д зон для закрытия незавершенной поездки согласно правилам перевозок).
Зона «Пригород»
Разовая поездка по тарифу «Кошелек» карты «Тройка» в зоне «Пригород»
МЦД-1 – Одинцово — Лобня,
МЦД-2 – Нахабино — Подольск,
МЦД-3 – Зеленоград-Крюково — Ипподром,
МЦД-4 – Апрелевка – Железнодорожная
в 2023 г. стоит 71 рублей с возможностью бесплатной пересадки на пересадочные станции метро и МЦК.
Для оплаты проезда в зоне «Пригород» пассажиры также могут воспользоваться абонементами:
на 30 дней (3240 рублей), 90 дней (8370 рублей), 365 дней (24450 рублей).
Эти абонементы необходимо записать на карту «Тройка» или «Тройка-Стрелка». При этом для выезда в «Дальнюю» зону, которая находится за пределами станций МЦД, необходимо будет приобретать существующий пригородный абонемент, либо оплачивать всю поездку «Кошелек» карты «Тройка».
На диаметрах обязательно прикладывайте карту к турникету или валидатору на входе и выходе со станции. Иначе ее заблокируют для проезда на ж/д. Если вашу карту заблокировали, то для разблокировки нужно обратиться в ж/д кассы. За разблокировку карты с 1 декабря 2023 года необходимо заплатить 198 руб. (это стоимость билета 6 ж/д зон для закрытия незавершенной поездки согласно правилам перевозок).
Зона «Дальняя»
«Дальняя» зона начинается за границами МЦД. Если пассажир едет с/на станции, не входящие в МЦД, то стоимость поездки складывается из двух составляющих: действующий билет на электричку (33 рублей за каждую зону до границ МЦД) + 71 рублей при оплате билетом «Кошелек» карты «Тройка».
Как только пассажиры въезжают в границы МЦД, они получают право на бесплатную пересадку на пересадочных станциях метро и МЦК при оплате по карте «Тройка». Оплатить проезд билетом «Кошелек» карты «Тройка» или «Тройка-Стрелка» в «Дальней» зоне можно до станций Кубинка, Дмитров, Чехов, Новоиерусалимская, Клин, 88 км, Нара, Крутое. Для проезда дальше этих станций необходимо купить билет в кассе.
При желании оплатить проезд на МЦД можно действующими билетами пригородных электричек, однако при их использовании пересадка на метро и МЦК не будет бесплатной.
На диаметрах обязательно прикладывайте карту к турникету или валидатору на входе и выходе со станции. Иначе ее заблокируют для проезда на ж/д. Если вашу карту заблокировали, то для разблокировки нужно обратиться в ж/д кассы. За разблокировку карты с 1 декабря 2023 года необходимо заплатить 198 руб. (это стоимость билета 6 ж/д зон для закрытия незавершенной поездки согласно правилам перевозок).
Оплата банковской картой
Оплатить проезд на МЦД можно банковской картой или смартфоном с установленным платежным приложением.
• К оплате принимаются банковские карты, на которых есть индикатор бесконтактной оплаты., а также платежной системой Mir Pay.
• Для оплаты используйте турникеты, помеченные специальными стикерами, а также валидаторы, на экране которых есть информация о приеме банковских карт.
в «Центральной» зоне — 61 рублей
в «Пригороде» — 78 рубль
Пересадка на метро и МЦК бесплатная в течение 90 минут с первой валидации.
На некоторых маршрутах время бесплатной пересадки увеличено до 120 минут:
Для МЦД-3: от станций Ипподром, Раменское до станций Ховрино, Лихоборы, Петровско-Разумовская и от станций Зеленоград-Крюково, Фирсановская до станций Вешняки, Выхино, Косино.
Для МЦД-4: от станции Железнодорожная до станции Аминьевская, от станций Апрелевка, Победа до станций Чухлинка, Нижегородская, Серп и Молот, Курская, от станций Кокошкино, Толстопальцево до станций Чухлинка, Нижегородская, от станции Лесной Городок до станции Чухлинка.
Не забывайте валидировать банковскую карту на входе и выходе со станции.
* В зависимости от типа нарушения правил валидации с банковской карты автоматически взимается сбор или оформляется ж/д билет по максимальной стоимости проезда.
• Оплата банковской картой действует только на станциях, входящих в зоны «Центральная» и «Пригород». В «Дальней» зоне карты не действуют.
• Прикладывайте только одну карту – не прикладывайте весь кошелек, чтобы избежать некорректных списаний.
• По одной карте может пройти только один пассажир. Не проводите по своей карте других людей, чтобы избежать некорректных списаний.
Оплата проезда бесконтактными банковскими картами на турникетах обеспечивается банком ПАО «ВТБ».
Ознакомиться с более подробной информацией о сервисе оплаты вы можете в разделах Личного кабинета.
Денежные средства за проезд со счета списываются не сразу – от одного до трех дней, в зависимости от вашей платежной системы:
• Visa. Списание денежных средств со счета банковской карты в размере стоимости поездок за сутки осуществляется на следующий день после их совершения одной суммой;
• Mastercard. При совершении первой поездки в сутках на счете карты осуществляется резервирование (холдирование) денежных средств в размере 1 (один) рубль. Списание денежных средств со счета банковской карты в размере стоимости поездок за сутки осуществляется в течение нескольких дней после их совершения одной суммой;
• МИР и UPI. Списание денежных средств в размере стоимости поездки со счета банковской карты осуществляется в течение нескольких часов после совершения поездки
Льготы
Льготники, имеющие право бесплатного проезда на метро и в пригородных электричках, на МЦД могут ездить также бесплатно.
Также утверждены категории жителей Московской области, которые смогут бесплатно ездить на МЦД, метро и МЦК:
1. Лица, получающие пенсию в соответствии с законодательством Российской Федерации не достигшие возраста 60 лет за исключением лиц, имеющих в соответствии с законодательством Московской области право на меры социальной поддержки по бесплатному проезду в городе Москве.
2. Один опекун (попечитель), приемный родитель, патронатный воспитатель, воспитывающий ребенка-сироту или ребенка, оставшегося без попечения родителей.
3. Один из родителей инвалида с детства, обучающегося по очной форме обучения по основным образовательным программам в организациях, осуществляющих образовательную деятельность, — до окончания им обучения, но не дольше, чем до достижения им возраста 23 лет.
4. Лица, достигшие предпенсионного возраста 60 и 55 лет (соответственно мужчины и женщины), имеющие страховой стаж, необходимый для назначения страховой пенсии по старости в соответствии с законодательством Российской Федерации, за исключением лиц, имеющих в соответствии с законодательством Московской области право на меры социальной поддержки по бесплатному проезду в городе Москве.
Владельцы социальной карты москвича, имеющие право бесплатного проезда, могут оформить льготу в кассах МЦД.
Учащиеся и студенты
В «Центральной» зоне действует обычный проездной за 510 рублей за месяц или 1440 за 3 месяца, который записывается на социальную карту в кассах метро, а в зоне «Пригород» действует проездной на 30 дней за 940 рублей или 90 дней за 2700 рублей, который включает поездку на МЦД и на метро.
Также можно оформить проездные с учетом проезда на наземном транспорте: в зоне «Центральная» за 770 рублей на 30 дней и 2210 на 90 дней, а зоне «Пригород» за 1200 рублей на 30 дней и 3440 рублей на 90 дней соответственно. Для этого необходимо обратиться в пригородные кассы или оформить абонемент в билетопечатающем автомате.
«Центральная», «Пригород», «Дальняя»: все о зонах МЦД
К многочисленным видам транспорта в Москве присоединился новый — Московские центральные диаметры. МЦД призваны не просто связать Подмосковье с Москвой, как это делают пригородные поезда, но и стать полноценными участниками городской транспортной системы. По задумке, 5 диаметров должны пройти через центр Москвы в противоположные стороны Московской области. Первые два диаметра соединили Лобню и Одинцово, Нахабино и Подольск. Как пользоваться новым видом транспорта с выгодой, разобрались «Известия». Старт диаметрам был положен в ноябре 2019 года. Так называемые городские электрички пустили президент России Владимир Путин, мэр Москвы Сергей Собянин и глава Московской области Андрей Воробьев. Областное «метро» ждали давно. Всем было очевидно, что пригородных поездов давно уже недостаточно, чтобы удовлетворить потребности горожан, которые постоянно перемещаются из Москвы в область и обратно. Наибольший трафик в пригородных электричках приходится на часы пик, когда жители Подмосковья едут на работу и возвращаются домой. Теперь у пассажиров Белорусского, Савеловского, Курского и Рижского направлений есть комфортные поезда, которые в самые нагруженные часы курсируют в Москву с тактовыми интервалами. На первом этапе пассажирам доступно 57 благоустроенных и отреконструированных платформ МЦД, из них 19 — с пересадками на метро, МЦК и радиальные направления железной дороги.
Как активировать карты
Сквозные маршруты: МЦД перевезли больше 2 млн пассажиров, среди них — президент
Какие вопросы остаются у москвичей по поводу работы нового наземного метро
С обычным метро МЦД роднит не только интервалы в движении поездов, но и общая тарифная сетка, привязанная к уже привычной для москвичей карте «Тройка». Поскольку диаметры — новый вид транспорта, гарантирующий бесплатные пересадки на метро, МЦК, монорельс, уже работающие карты необходимо активировать для передвижения на МЦД. В карте «Тройка» установлен чип, примерно на 2–4 килобайта памяти, на котором, в определенной последовательности, записана информация. Чтобы карта научилась взаимодействовать с новым тарифным меню МЦД, эти данные необходимо обновить. Для активирования карты необходимо обратиться в любую кассу метро или воспользоваться автоматом по продаже билетов на станциях метрополитена. На карте в «Кошельке» должен быть положительный баланс. При удаленном пополнении «Кошелька» с валидацией через желтый информационный терминал на станции билет обновится автоматически. Если же вы впервые приобретаете «Тройку» для путешествия в метро, наземном транспорте, МЦК или МЦД, она будет уже активирована для всех видов транспорта. Следует помнить, что активировать необходимо не только «Кошелек», но и абонементы на карте «Тройка», если они записаны. В таком случае можно будет использовать оба вида оплаты на МЦД. То же самое касается социальных карт учащихся и студентов. С ними можно обратиться напрямую в любую кассу метро.
«Центральная» зона
Что касается тарифов на проезд по МЦД, то следует иметь в виду, что все пути следования городских электричек поделены на 3 зоны. «Центральная» зона на диаметрах МЦД-1 и МЦД-2 располагается между станциями «Марк»–«Сетунь», «Волоколамская»–«Остафьево». Стоимость проезда будет равна проезду на метро — по карте «Тройка» — 38 рублей.
Поскольку МЦД входит в состав городского транспорта, то абонементы, записанные на «Тройку», на него также распространяются в «Центральной» зоне. Согласно тарифному меню 2019 года, это билеты на 60 поездок (1,9 тыс. рублей), 1 сутки (230 рублей), 3 суток (438 рублей), 30 дней (2170 рублей), 90 дней (5430 рублей) и 365 дней (19,5 тыс. рублей). Важно помнить, чтобы осуществить бесплатную пересадку на метро, необходимо валидировать свой билет не только на входе, но и на выходе с МЦД.
Зона «Пригород»
Зона «Пригород» находится между станциями «Лобня»–«Марк», «Одинцово»–«Сетунь», «Подольск»–«Остафьево» и «Нахабино»–«Волоколамская». Стоимость поездок внутри этой зоны по карте «Тройка» — 45 рублей с возможностью бесплатной пересадки на метро/МЦК/монорельс.
По-европейски: как Москве удалось опередить Лондон благодаря МЦД
Почему создание системы городских электричек — это сложная вещь
Для поездки в «Пригороде» также есть возможность приобрести абонементы на 1 сутки (285 рублей), 3 суток (545 рублей), 30 дней (2570 рублей), 90 дней (6940 рублей) и 365 дней (24 450 рублей). Эти билеты включают проезд на МЦД в зонах «Пригород» и «Центральная», наземном московском транспорте, метро и МЦК. Так же как и в «Центральной» зоне, для бесплатной пересадки на метро, МЦК или монорельс необходимо валидировать свой билет на выходе с МЦД.
Зона «Дальняя» — за пределами МЦД
Есть в тарифной сетке зона «Дальняя», она находится за пределами диаметров, но включена в общие тарифы, поскольку многие пассажиры едут издалека в Москву и обратно, и могут при этом воспользоваться диаметрами. В таком случае оплата по «Дальней» зоне соответствует тарифам ЦППК — 23 рубля за каждую зону вне МЦД, а при въезде на территорию зоны «Пригород» начинает действовать соответствующий тариф — 45 рублей. Оплата билетом «Кошелек» карты «Тройка» возможна в пределах станций «Кубинка», «Дмитров», «Чехов», «Новоиерусалимская». Для проезда дальше этих станций необходимо купить билет в кассе. Для поездок за пределы станций «Кубинка», «Дмитров», «Новоиерусалимская» и «Чехов» необходимо заранее записывать билет ЦППК на весь маршрут в кассе отправления. Также при проезде по зоне «Дальняя» не действуют абонементы, записанные на карту «Тройка». При выходе в зоне «Дальняя» у вас спишется с тарифа «Кошелек» карты «Тройка» полная стоимость проезда. Надо сказать, что абонементы ЦППК действуют во всех зона МЦД, но не обеспечивают бесплатную пересадку на городской транспорт — метро, МЦК, монорельс.
Как ездят льготники
Стоит отдельно остановиться на особенностях проезда льготных категорий граждан. Социальные карты студентов или учащихся Москвы также необходимо активировать в кассах метро. Они сохраняют льготные абонементы в «Центральной» зоне, но при этом могут приобрести текущий льготный билет в кассах ЦППК. Студенты и учащиеся Московской области, обучающиеся в Подмосковье, смогут использовать текущие льготы на проезд в пригородных поездах для проезда по МЦД. Владельцы Социальной карты москвича, дающей льготы на проезд, смогут записать в кассах ЦППК бесплатный месячный абонемент для проезда по МЦД. Важно помнить о необходимости валидировать свои билеты не только на входе, но и на выходе с МЦД. Льготные категории граждан, которые имеют право бесплатного проезда на метро и ж/д, как и дети в возрасте 7 лет, сохраняются свое право на бесплатный проезд на МЦД. Владельцы социальных карт Московской области могут перекодировать социальную карту в МФЦ Московской области для получения возможности бесплатного проезда на МЦД, метро и МЦК. Справка «Известий»
Категории жителей Московской области, которые смогут бесплатно ездить на МЦД, метро и МЦК: ⠀ 1. Лица, получающие пенсию в соответствии с законодательством Российской Федерации, не достигшие возраста 60 лет, за исключением лиц, имеющих в соответствии с законодательством Московской области право на меры социальной поддержки по бесплатному проезду в городе Москве. ⠀ 2. Один опекун (попечитель), приемный родитель, патронатный воспитатель, воспитывающий ребенка-сироту или ребенка, оставшегося без попечения родителей. ⠀ 3. Один из родителей инвалида с детства, обучающегося по очной форме обучения по основным образовательным программам в организациях, осуществляющих образовательную деятельность, — до окончания им обучения, но не дольше, чем до достижения им возраста 23 лет. ⠀ 4. Лица, достигшие предпенсионного возраста 60 и 55 лет (соответственно мужчины и женщины), имеющие страховой стаж, необходимый для назначения страховой пенсии по старости в соответствии с законодательством Российской Федерации, за исключением лиц, имеющих в соответствии с законодательством Московской области право на меры социальной поддержки по бесплатному проезду в городе Москве.
Калькулятор
Чтобы не запутаться во всех тарифах и проездных билетах, на сайте Мосметро сделан калькулятор в разделе Московских центральных диаметров. Интерактивная карта поможет вам спланировать свой маршрут, покажет возможные пути до точки назначения, подсчитает стоимость проезда и отметит реальную экономию в сравнении с прошлыми тарифами. К примеру, теперь от города Одинцово до станции метро «Раменки» можно добраться двумя маршрутами и оба они обойдутся в 45 рублей по карте «Тройка», тогда как раньше такая поездка обошлась бы от 61 до 84 рублей.
Без обхода насквозь: по МЦД прошли первые поезда
Как изменится транспортная системы Москвы и Подмосковья с запуском нового наземного метро
Московские центральные диаметры уже на первом этапе реализации вписались в городскую и областную инфраструктуру. График работы, с 5.30 до 1.00, соответствует всему городскому транспорту, а удобная тарифная сетка позволяет экономить деньги на проезде. Эксперты ожидают, что МЦД будет использоваться не только для сообщения пригорода с Москвой, но и внутри мегаполиса, когда пассажиры оценят комфортные поезда и расположение новых станций. По поручению мэра Москвы на обоих диаметрах была увеличена составность поездов «Иволга» до 11 вагонов. Благодаря этому общее количество новых мест в поездах, созданных для пассажиров на МЦД-1 и МЦД-2 составило более 1 млн в сутки. До 9 декабря все турникеты на МЦД открыты, а проезд бесплатный. Перехватывающие парковки обустраиваются возле станций метро, МЦК и МЦД за пределами центра Москвы, чтобы дать возможность едущим с окраин или области водителям оставить машину и пересесть на общественный транспорт. Если совершаешь две поездки на метро, МЦК или МЦД — парковка бесплатная. Со списком перехватывающих парковок можно ознакомиться на сайте parking.mos.ru или в приложении «Парковки Москвы».
Нахабино (станция)
33 км
Наха́бино — станция Рижского направления Московской железной дороги. Открыта в 1901 году в составе Виндавской железной дороги. Поезда дальнего следования на станции не останавливаются. Останавливаются все пригородные электропоезда.
Станция была в составе первого на Рижском направлении участка Рижский вокзал — Нахабино, электрифицированного в 1945 году.
Имеется прямое сообщение на Курское направление. Пассажирское сообщение осуществляется моторвагонными электрическими поездами серий ЭД, ЭР (напряжением питания 3000 Вольт постоянного тока, предназначенные для эксплуатации на путях с шириной колеи 1520 миллиметров). На запад беспересадочное сообщение осуществляется до станции Шаховская, на восток — до станций Москва-Рижская и Серпухов.
Расположена в поселке Нахабино Красногорского района Московской области. Выходы на улицы Железнодорожная, Вокзальная и Институтская.
Через станцию проходят 72-73 пары электропоездов, для 20 пар станция является конечной. На станции две высокие островные платформы, соединенные пешеходным мостом с посёлком, и четыре пассажирских пути. Электропоезда из Москвы отправляются с 1-й платформы, электропоезда в Москву — со 2-й платформы. Часть электропоездов, следующих в Москву от Нахабино, отправляются от 1-й платформы. Не оборудована турникетами.
Станция относится к 4-й тарифной зоне. Время движения от Рижского вокзала — 45 минут.
Общественный транспорт
Около станции находятся конечные остановки автобусов и маршрутных такси. Большинство автобусов пригородного и городского сообщения отправляются с Институтской улицы, автобусы №827 отправляются с Вокзальной улицы. Маршрутное такси №496 Нахабино — Москва (м. Тушинская) прекратило работу с декабря 2011 года.
| № маршрута | Маршрут |
|---|---|
| 1 | станция Нахабино — ул. Парковая — Новый городок — станция Нахабино |
| 1 (Обратный) | станция Нахабино — Новый городок — ул. Парковая — станция Нахабино |
| 5 | станция Нахабино — Красноармейская улица |
| 11 | станция Нахабино — посёлок Тушинский |
| 20 | станция Нахабино — Чесноково |
| 21 | станция Нахабино — Славково |
| 22 | станция Нахабино — Павловская слобода — Аносино — Истра -станция Новоиерусалимская |
| 23 | станция Нахабино — Павловская слобода |
| 28 | станция Нахабино — Козино |
| 29 | станция Нахабино — Нефедьево |
| 38 | станция Нахабино — Веледниково |
| 827 | станция Нахабино — станция Павшино |
Интересные факты
- В 1996—1997 годах в связи с убыточностью было закрыто движение по ветке Нахабино — Павловская слобода, отходившей от западной горловины станции. Ветка была построена в 1920-х годах для обслуживания военных полигонов. Электрифицирована, по разным источникам, в 1957[3] , либо в 1964[4] году. До Павловской Слободы курсировали четырёх-шестивагонные электропоезда. Официально данная ветка была закрыта только в декабре 2011 года [5] .
- За западной горловиной станции расположено моторвагонное депо «Нахабино» (ТЧ-17).
- От станции на юго-восток отходит ветка к воинской части, расположенной недалеко от деревни Аникеевка.
- На станции находится водонапорная башня постройки 1901 года. В Великую Отечественную войну в результате авианалёта 16 октября 1941 года башня была повреждена, поэтому часть кирпичной надстройки была заменена деревянной. В 2008 году верхняя деревянная часть башни разобрана.
- 25 мая 2005 года на станции сгорело здание вокзала постройки 1901 года, находившееся рядом с северным кассовым павильоном.
Фотографии
На пассажирской платформе