Закроются ли в столичном метро кассы
В редакцию «Российской газеты» обратились с вопросом читатели: «Почему в московском метро все чаще закрыты кассы?» Объехав как минимум десяток станций, обнаружила, что действительно днем кассира в подземке можно найти лишь возле вокзалов, в других местах кассы обычно открывают лишь в утренние и вечерние часы пик. С чем же связано такое нововведение?
В кассы в метро ходят разве что пожилые люди и иностранцы. Большинство пассажиров предпочитают покупать билеты в автомате или платить картой. / Сергей Михеев
Выяснилось, закрывают кассы под землей пока в качестве эксперимента. К его проведению транспортников подтолкнуло все большее расширение способов оплаты проезда. Как рассказали «РГ» в пресс-службе столичного метрополитена, проведенный опрос показал, что с начала этого года более 70 процентов пассажиров ни разу не обращались в кассы метро! Они выбирают альтернативные, более удобные способы оплаты проезда. Одни — автоматы по продаже билетов, другие — оплату банковской картой на турникетах, третьи — Face Pay или пополнение «Тройки» в приложениях «Метро Москвы» и «Московского транспорта». В том, что новые способы оплаты проезда удобнее для пассажиров, уверен и заммэра столицы, руководитель департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов. Поэтому, говорит он, город делает все для того, чтобы возможностей пользоваться ими становилось день ото дня все больше. Например, сейчас, по его словам, уже 220 тысяч пассажиров метро и МЦК оплачивают проезд по Face Pay, потому что «это быстро, легко, выгодно и безопасно». Вице-мэр считает, что необходимо такую возможность предоставить также пассажирам «Аэроэкспресса», МЦД и даже наземного транспорта.
Более 70 процентов пассажиров выбирают альтернативные, более удобные способы оплаты проезда
«Скоро в метро запустим оплату через Систему быстрых платежей, которая вернет пассажирам возможность проезда с помощью смартфона», — добавили в пресс-службе подземки. Следовательно, еще часть касс может не открыться. Однако массового увольнения кассиров, по данным транспортного комплекса, не происходит. Просто ряд кассиров переучиваются на водителей автобусов и трамваев, кто-то ушел продавать билеты на речной транспорт и междугородние перевозки. Тех же, кто уходить не захотел, переводят на более популярные станции метро, где число обращений в кассы достигает 10 тысяч в день и больше. Такие станции расположены, как правило, рядом с железнодорожными вокзалами и автовокзалами, а также неподалеку от аэропортов, так как основные посетители там — приезжие, которым сложно разобраться в многотарифной системе оплаты проезда, существующей в Москве.
К тому же в утренний и вечерний часы пик почти на всех станциях метро работает хотя бы одна касса. А когда днем ее закрывают, возле автоматов для пополнения транспортных карт дежурит сотрудник, который помогает тем пассажирам, которые еще не освоили новую технику. Вот и мне на станции метро «Новослободская» такой дежурный помог пополнить «Тройку». Выяснилось, что с утра он продавал билеты в кассе, вернется к своему окошечку и вечером. При этом на соседней станции метро «Менделеевская», где пассажиропоток ниже, такого специалиста не оказалось. Выручил охранник, который посоветовал отсканировать QR-код «Вызвать дежурного кассира», расположенный на автомате по продаже билетов. Как оказалось, это еще одно ноу-хау метро, которое сначала опробовали на станциях Большой кольцевой линии, а получив одобрение пассажиров, распространили на все станции подземки. Код ведет на сайт Мосметро, где расположена кнопка вызова дежурного кассира. И правда, буквально через пять минут после нажатия кнопки кассир на «Менделеевской» уже был на рабочем месте.
Как отметили в пресс-службе, ряд невостребованных касс отдают под сервисные окна. Их можно уже увидеть на станциях БКЛ «Савеловская», «Проспект Вернадского» и «Кунцевская».
В эти окна могут обратиться пассажиры при возникновении проблем с транспортной или социальной картой. Здесь же можно купить и сувенирную продукцию, и прочее. Появятся ли такие сервисные окна на других станциях или кассы перепрофилируют под другие услуги, покажет время.
Кстати, по статистике Московского метрополитена, расширение возможностей оплаты проезда сказалось и на сокращении очередей в кассы в часы пик. С 2010 года они уменьшились более чем в 10 раз.
«Свет в окошке»: кассы московского метро теперь работают только в часы пик
Читатели «Юго-Восточного курьера» спрашивают, почему в вестибюлях станций метро закрыты билетные кассы. Наш корреспондент разбирался в ситуации.
Если надо, пригласят дежурного
На станции метро «Окская» в 18 часов кассы оказались открыты.
— Теперь у нас специальный график работы, — поясняет кассир. — Кассы открываются и обслуживают пассажиров с 8 до 9 часов утра и с 5 до 6 часов вечера. Это часы пик, когда на станции очень большой поток людей.
В остальное время кассы теперь закрыты. Билеты надо покупать в специальных автоматах, там же можно и пополнить карту «Тройка». Как выяснил корреспондент «ЮВК», в аналогичном режиме работают станции «Нижегородская» и «Некрасовка» на «розовой» ветке, «Кузьминки» и «Текстильщики» — на Таганско-Краснопресненской, «Марьино» и «Люблино» — на Люблинско-Дмитровской линии столичной подземки.
— На всех станциях сейчас такой график работы, — поясняет дежурный по станции «Некрасовка».
Но как быть пассажиру, если у него возникнут сложности при покупке в автомате?
— Можно попросить охрану на входе позвать дежурного кассира. Но пока таких сложностей не возникало.
Очереди сократились
Как сообщили в пресс-службе Московского метрополитена, к 2022 году более 70% пассажиров перестали обращаться в кассы.
— Большинство пассажиров предпочитают альтернативные, более удобные варианты оплаты, чем стояние у окошка, — пояснили в компании. Пассажиры могут купить транспортную карту «Тройка» и регулярно пополнять её баланс не только в специальных автоматах, но и через мобильные приложения «Метро Москвы», «Московский транспорт» или оплачивать проезд с помощью системы Face Pay.
По информации мосметро, также к концу этого года все турникеты перенастроят под национальную систему быстрых платежей, и к ним снова можно будет прикладывать банковские карты.
Чем теперь занимаются кассиры
По информации пресс-службы мосметро, новый режим работы позволил перевести часть кассиров на загруженные станции внутри Садового кольца и возле московских вокзалов.
— Часть кассиров мы перевели для работы в кассах автовокзалов, на платформах МЦД и МЦК, а также на должности дежурных по станциям метро, — пояснили в компании.
Кроме того, 25 кассиров согласились переучиться на водителей трамваев и на новой работе получают более высокую зарплату. Как сообщили в метрополитене, новых сотрудников-кассиров там пока набирать не намерены.
В московском метро резко сократилось время работы билетных касс
Метрополитен сократил время работы касс — некоторые из них теперь обслуживают только в часы пик. Новый график введен из-за непопулярности — более 70% пассажиров ими не пользуются. Но сокращения штата кассиров не будет
Станция метро «Смоленская» Арбатско-Покровской линии (Фото: Алиса Копчугова / РБК)
С конца июня кассы по продаже билетов в московском метро сильно изменили график работы, обратили внимание корреспонденты РБК. Это произошло как минимум на семи станциях (шести веток) метро — «Автозаводской», «Водном стадионе», «Кутузовской», «Академической», «Смоленской», «Марксистской» и «Селигерской». Сообщение про закрытие касс еще на трех станциях — «Новопеределкино», «Калужская» и «Беляево» — было размещено 29 июня на портале, собирающем жалобы. Теперь традиционным способом — в окошке у кассира — билеты продаются только в утренние и вечерние часы пик (7:00–10:00 и 17:00–20:00 соответственно). В остальное время проездные билеты можно купить в автоматах, при необходимости в этом поможет дежурящий возле них кассир. 27 июня кассиры получили распоряжение руководства метрополитена о смене формата работы всех касс, кроме расположенных на станциях в районе вокзалов и крупных транспортно-пересадочных узлов, рассказали РБК два кассира на Замоскворецкой (зеленой) линии. На станциях «Комсомольская» (обслуживает три вокзала) и «Павелецкая» (один вокзал) кассы работают в прежнем режиме, убедился корреспондент РБК. «Многие кассы будут закрываться или уже закрыты в целях оптимизации. Работать оставляют те [кассы], где проходимость [пассажиров] больше», — рассказал один из опрошенных РБК кассиров. По словам другого, обслуживание автоматов обходится дешевле, чем содержание кассиров.
В пресс-службе метрополитена подтвердили, что с июня на большинстве станций, за исключением самых загруженных, вводится новый режим работы касс. «Доля станций, на которых действует новый график, меняется в зависимости от текущего и ожидаемого пассажиропотока, проводимых мероприятий», — добавили там. — В режиме онлайн мы наблюдаем за ситуацией и смещаем график, поэтому говорить о конкретной доле станций, которых коснулись изменения, некорректно». «Никаких сокращений кассиров в метро нет и не планируется», — подчеркнули там. После публикации представитель дептранса сообщил РБК, что по всем вопросам информацию уже предоставил московский метрополитен.
Станция метро «Автозаводская»
(Фото: Артём Кореняко / РБК)
Станция метро «Автозаводская»
(Фото: Артём Кореняко / РБК)
Станция метро «Автозаводская»
(Фото: Артём Кореняко / РБК)
Станция метро «Новокузнецкая»
(Фото: Артём Кореняко / РБК)
Станция метро «Смоленская» Арбатско-Покровской линии
(Фото: Алиса Копчугова / РБК)
Станция метро «Смоленская» Арбатско-Покровской линии
(Фото: Алиса Копчугова / РБК)
Южный вестибюль станции метро «Верхние Лихоборы»
(Фото: Артём Кореняко / РБК)
Южный вестибюль станции метро «Верхние Лихоборы»
(Фото: Артём Кореняко / РБК)
Южный вестибюль станции метро «Верхние Лихоборы»
(Фото: Артём Кореняко / РБК)
Станция метро «Верхние Лихоборы»
(Фото: Артём Кореняко / РБК)
Станция метро «Комсомольская»
(Фото: Артём Кореняко / РБК)
Станция метро «Комсомольская»
(Фото: Артём Кореняко / РБК)
Северный вестибюль станции метро «Селигерская»
(Фото: Артём Кореняко / РБК)
Северный вестибюль станции метро «Селигерская»
(Фото: Артём Кореняко / РБК)
Станция метро «Парк культуры» Соколнической линии
(Фото: Алиса Копчугова / РБК)
Станция метро «Павелецкая» Замоскворецкой линии
(Фото: Артём Кореняко / РБК)
Станция метро «Павелецкая» Кольцевой линии
(Фото: Артём Кореняко / РБК)
Станция метро «Кутузовская»
(Фото: Наталья Галимова / РБК)
Станция метро «Водный стадион»
(Фото: Егор Губернаторов / РБК)
Станция метро «Белорусская» Кольцевой линии
(Фото: Алиса Копчугова / РБК)
Станция метро «Белорусская» Кольцевой линии
(Фото: Алиса Копчугова / РБК)
Станция метро «Пятницкое шоссе»
(Фото: Алиса Копчугова / РБК)
Северный вход станции метро «Аэропорт»
(Фото: Анна Левинская / РБК)
Южный вход станции метро «Аэропорт»
(Фото: Анна Левинская / РБК)
Станция метро «Свиблово»
(Фото: Алиса Копчугова / РБК)
Станция метро «Фрунзенская»
(Фото: Алиса Копчугова / РБК)
Почему сокращается работа билетных касс в метро
В московском метро 250 станций. По состоянию на 2015 год в метро Москвы было 887 касс, по данным на 2018 год там работали порядка 3 тыс. кассиров. В 2021 году пассажиропоток метрополитена (с учетом Московского центрального кольца) составил почти 2 млрд человек. Если в 2010 году 99,7% пассажиров метро приобретали билеты только в кассах, то после появления карты «Тройка» и внедрения альтернативных видов оплаты проезда этот показатель снизился до 64% в 2016 году и до 50% в начале 2021 года. В январе 2022 года вице-мэр Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов заявил, что всего лишь 30% пассажиров метро покупают билеты в кассах, и «это не предел» снижения доли этого канала продаж. «В связи с общим падением востребованности касс мы перевели кассиров с менее загруженных станций с двумя вестибюлями на наиболее популярные, где число ежедневных обращений в кассы может достигать 10 тыс. и больше», — рассказали РБК в пресс-службе метро. Это помогает быстрее обслужить там пассажиров, в том числе иногородних, и еще больше сократить очереди. Также часть кассиров переведена для работы в кассах автовокзалов и речного транспорта.
Покупку проездных в кассе метро Ликсутов называл «устаревшим форматом». По словам чиновника, сейчас поездку в метро можно оплатить более чем десятью способами: на турникетах стали принимать банковские карты, можно расплачиваться с помощью гаджетов. В марте 2019 году терминалы для бесконтактной оплаты появились на всех станциях метро. «Оплатить проезд с помощью бесконтактной технологии быстрее, чем купить билет в кассе без очереди, а затем дойти до турникета», — отмечал вице-мэр. По его словам, такой способ особенно удобен в утренние и вечерние часы пик. Пассажиры смогут сэкономить около восьми минут в день, оплачивая проезд банковской картой или смартфоном, говорил Ликсутов. С развитием сервиса Face Pay (оплата проезда по скану лица), виртуальной «Тройки» и всей билетной системы все больше горожан будут отказываться от услуг касс, анонсировал чиновник. Увеличение числа способов оплаты проезда позволило сократить очереди в кассы метро в часы пик более чем в десять раз с 2010 года, утверждает представитель метрополитена. В метрополитене уже прекратили принимать на работу новых кассиров, сообщает его пресс-служба. Кроме перевода сотрудников на наиболее загруженные станции, в метро действует программа переобучения для освоения других профессий внутри предприятия. К примеру, 25 кассиров уже переобучились на водителей трамвая с повышением заработной платы, некоторые перешли на должность инспектора службы безопасности или дежурного по станции, отметили там. При этом никакой массовой информационной кампании о смене концепции работы касс дептранс и метрополитен не проводили, сказали РБК три кассира метро. Для них самих, как и для части пассажиров, это стало неожиданностью. В пресс-службе метро это не комментируют.
Как проходила реформа наземного транспорта В ноябре 2021 года москвичи жаловались на массовые изменения в маршрутах наземного транспорта: по утверждению дептранса, они были введены, чтобы как можно больше людей могли передвигаться на автобусах и электробусах быстрее и их работа стала более предсказуемой. Тогда в пресс-службе депаратмента подчеркивали, что постоянно следят за реакцией жителей на изменения и изучают поступившие обращения. «Как правило негатив возникает тогда, когда люди просто не понимают, что поменялось, и сразу начинают писать негатив. Но мы продолжим разъясняющую работу и будем точечно доносить информацию по изменениям», — отмечал представитель дептранса.
До скольки работают кассы метро
Для экономии времени рекомендуем выбирать время для посещения Сервисного центра в часы наименьшей загруженности — с 08:00 до 15:00
В сервисных центрах вам помогут решить проблемы, возникшие при оплате проезда картой «Тройка» в метро, на МЦК или наземном транспорте:
- перенести услуги с неработающей «Тройки» (в том числе с механическими повреждениями) на новую;
- получить компенсацию за некорректное списание поездок;
- оставить письменное обращение;
- получить справку о стоимости проезда;
- восстановить или заменить неисправную «Тройку», отдать карту на экспертизу;
- вывести «Тройку» из стоп-листа;
- получить временные проездные билеты для обучающихся в случае перевыпуска социальной карты, при наличии на ней не истекшего оплаченного срока действия.
По работе московских парковок в сервисных центрах на станциях «Кунцевская», «Проспект Вернадского», «Текстильщики» БКЛ доступны следующие услуги:
- подача заявлений и выдача ответов на них;
- обжалование и выдача постановлений;
- выдача решений по жалобам;
- консультация по способам оплаты парковок;
- консультация по выдаче парковочных разрешений и выдача ответов из реестра разрешений.
Время работы: ежедневно с 8:00 до 20:00 (без перерывов).
Выходные: 1 января, 7 января, 23 февраля, 8 марта, 1 мая, 9 мая, 12 июня, 4 ноября и 31 декабря.
Для пассажиров и автомобилистов также работает сервисный центр «Московский транспорт».
Адрес: ул. Старая Басманная, д. 20, корп. 1.
Проезд до
Бауманская
Красные ворота
Время работы: ежедневно с 8:00 до 20:00 (без перерывов).
Выходные дни: 1 января, 7 января, 23 февраля, 8 марта, 1 мая, 9 мая, 12 июня, 4 ноября и 31 декабря.
В сервисном центре «Московский транспорт» организованы комфортные зоны самообслуживания и ожидания, есть детский уголок.
Посетители могут:
- получить консультацию и подать обращение по всем вопросам о работе московских парковок;
- получить разрешение на возврат транспортного средства со спецстоянки;
- обжаловать постановление об административном правонарушении;
- задать вопрос о работе общественного транспорта, в том числе о работе пригородных направлений железной дороги;
- получить разъяснение о тарифах на проезд, а также процедуре обжалования штрафа за безбилетный проезд;
- получить информацию о развитии велосипедной и пешеходной инфраструктуры;
- оставить заявку на ремонт светофора или установку дорожного знака;
- получить разрешение на таксомоторные перевозки;
- получить консультацию о выдаче пропусков на право въезда и передвижения грузового транспорта по Москве;
- пополнить карту «Тройка».
Кроме того, в сервисных центрах:
- поменяют неработающие проездные билеты, которые технически невозможно заменить в кассах метро;
- перенесут услуги с неработающей карты «Тройка» на новую;
- восстановят на карте средства, которые не записались при оплате через терминал или онлайн;
- при перевыпуске социальной карты обучающихся выдадут временные проездные билеты если на карте есть оплаченный билет, срок действия которого не истёк.