Сколько стоит метро в стамбуле 2023

Метро Стамбула

Как пользоваться метро в Стамбуле? Удобно ли оно для туристов? Сколько стоит проезд после последнего повышения цен? Какую карточку лучше купить для оплаты проезда, где покупать, как пополнять? Читайте ответы в этой статье, а также смотрите схему линий и станций.

Цены в этой статье обновлены в апреле 2023 года. ЦЕНА ПРОЕЗДА ВЫРОСЛА. Уже было повышение тарифов в 2023 году – с 7,6 до 9,9 лир. Карта İstanbulkart стоит уже 50 лир (с июля 2022 года), а ведь ещё в 2021 году она стоила всего 6 лир. Все актуальные цены и тарифы читайте в этой статье.

Общее описание

Метро Стамбула (Metro İstanbul) — это система рельсового транспорта в столице Турции. Система состоит из 6 веток подземного метро, одной ветки наземного поезда Мармарай (Marmaray), 3 веток трамвая, ветки винтажного трамвая, 3 веток фуникулёра.

Также в состав системы метро входят две линии канатной дороги (по-турецки «Teleferik») TF1 и TF2. Как транспорт они бесполезны, но виды открываются замечательные.

Первая важная особенность. При пересадках нужно оплачивать проезд заново, но к счастью по льготному тарифу.

Вторая важная особенность. Проезд на разных ветках оплачивается по разным тарифам, о чём поговорим подробно чуть ниже в этой статье.

Схема

Схему метро смотрите ниже, кликните на схему для увеличения.

Если названия станций будет плохо видно, то пользуйтесь приближением: Ctrl+колёсико мыши на персональных компьютерах или жест двумя пальцами на планшетах и смартфонах.

Удобно ли стамбульское метро для туристов?

Вполне удобно. В метро Стамбула почти всегда свободно, и даже в часы-пик не бывает переполненных вагонов. С точки зрения цены передвижения, метро значительно дешевле такси. О тарифах на такси читайте подробно в нашей статье «Такси в Турции».

Почти все подземные станции оборудованы эскалаторами и лифтами. На всех станциях есть информационные табло, где можно посмотреть время прибытия следующего поезда.

Чтобы получить краткое визуальное представление о станциях и вагонах, смотрите небольшую галерею фото ниже. Кликайте на фото для увеличения.

Как покупать и пополнять билет

Существуют разовые билеты и транспортная карта İstanbulkart. Цена проезда отличается. Далее цены мы будем приводить в турецких лирах, текущий курс смотрите в нашей статье «Какие деньги в Турции».

Разовые билеты – это самый простой вариант, но и самый дорогой. 1 поездка – 20 лир, 2 поездки – 30 лир, 3 поездки – 50 лир, 5 поездок – 60 лир, 10 поездок – 110 лир. Разовые билеты довольно сложно купить, так как их пока не продают в автоматах. Нужно обратиться в кассу.

Часто выгодно купить транспортную карту İstanbulkart. Это карта с электронным кошельком, аналогичная московской «Тройке» или питерскому «Подорожнику». Цена карты — 50 турецких лир. Это просто плата за карту, и эти деньги НЕ попадают на счёт.

Около входов на станции и на остановках есть автоматы по продаже и пополнению карт. Есть жёлтые и синие автоматы. Синие автоматы принимают кредитные карты и банкноты 200 турецких лир, а также дают сдачу. Но для туриста лучше пользоваться жёлтыми автоматами, у них меню проще.

Нужно в этом автомате выбрать нижнюю опцию, там где написано «İstanbulkart – 50.00 TL». Далее вставить в автомат 50 лир и получите карту. Смотрите фото выше, кликните на фото для увеличения.

Пополнять карту ещё проще. Нужно положить карту на окошко, смотрите фото как это делать. Подождите несколько секунд, пока автомат опознает карту. Далее вставляете купюру в автомат, и баланс пополнится. В этом случае даже опции в меню выбирать не нужно, автомат сам понимает, что нужно пополнение карты. Автомат покажет текущий баланс, смотрите фото.

Цена проезда

Проезд на большинстве веток метро, трамвая и в автобусах по карте İstanbulkart стоит сейчас 9,9 лир. А ведь ещё в 2021 году было 3,5 лиры. Да и İstanbulkart тогда стоила всего 6 лир. Цены в Турции растут «как на дрожжах».

Дети до 6 лет едут бесплатно, билет не нужен.

Пересадка с одного вида транспорта на другой или пересадка между ветками метро стоит 7,09 лир.

Часто туристы задают вопрос: можно ли ездить по одной карте нескольким пассажирам или нужно покупать карту каждому?

Ответ: можно пользоваться одной картой для нескольких человек, правила этого не запрещают. Однако в этом случае Вы не получите скидок при пересадке. Вернее сказать, скидку получите, но только для одного пассажира.

На большинстве веток метро, трамвая и в автобусах оплачивать проезд очень просто. Нужно прислонить карту İstanbulkart к валидатору, и система спишет с карты 9,9 лир. На выходе прислонять карту не нужно. Однако есть исключения, о которых поговорим подробно!

Цены на линии Marmaray

Marmaray — это ветка наземного метро, которая имеет один подземный участок в тоннеле под проливом Босфор. Это важная ветка метро, которая соединяет европейскую и азиатскую части Стамбула.

На ветке Marmaray цена проезда зависит от количества станцией. До 7 станций — 9,9 лир, дальше дороже. Максимальная цена (между крайними станциями) — 21,91 лир.

На входе к поездам нужно приложить к турникету карту İstanbulkart. Система спишет с карты теоретически максимальную сумму, которую сможете потратить. На крайних станциях это будет 21,91 лир, на центральных станциях меньше. То есть, система по-умолчанию подразумевает, что Вы проедете максимальное количество станций.

Важный момент! На выходе не нужно прислонять карту к турникету. Выход со станций Marmaray свободный. Нужно найти после турникетов специальный автомат. Как он выглядит, смотрите на фото справа, кликните на фото для увеличения.

Нужно прислонить к этому автомату карту, и автомат вернёт на счёт разницу между максимальной и фактической ценой проезда. Выглядит это так.

Если забыли вернуть деньги, это Ваши проблемы, оплатите проезд дороже. На то оно и рассчитано, чтобы получать дополнительную прибыль с тех пассажиров, кто забыл или не знал. Тоннель под Босфором для поездов Marmaray и вся ветка стоила 2,5 миллиарда долларов, деньги нужно «отбивать».

Если пересаживаетесь на Marmaray с другой ветки метро, с трамвая или автобуса. Тогда проезд на Marmaray будет стоить ровно 9,9 лир, не зависит от количества станций. Возврат денег в этом случае делать не нужно.

Фуникулёры, паромы и винтажный трамвай

Проезд на трамваях, винтажном трамвае и фуникулёрах стоит так же — 9,9 лир. Оплачивается при помощи İstanbulkart. На некоторых паромах поездка может стоить дороже.

Правила провоза багажа

В метро Стамбула можно провозить багаж бесплатно. Но согласно правилам, вес багажа не должен превышать 30 килограммов, а габариты не должны превышать 120х50х60 сантиметров. Инструкция на фото справа, кликните на фото для увеличения.

Контроль безопасности

Контроль сейчас не строгий. На входе крупные сумки, чемоданы или рюкзаки нужно положить на конвейер сканера безопасности. Все пассажиры проходят через рамку металлоискателя.

Внимание! На входе станций полиция проводит выборочный контроль документов. Паспорт нужно иметь всегда при себе!

Часы работы

С 6-00 утра до полуночи. Некоторые ветки начинают работу чуть раньше и работают дольше. Точная информация есть на официальном сайте www.metro.istanbul/en/SeferDurumlari/SeferDetaylari

До пандемии коронавируса все ветки работали круглосуточно в выходные и праздничные дни. Но во время пандемии это отменили в связи с необходимостью ежедневной дезинфекции станций и подвижного состава.

С 6 мая 2022 года на 6 ветках круглосуточное движение в выходные и праздники снова возобновили. Это линии: M1A, M1B, M2 (кроме перегона Sanayi Mahallesi-Seyrantepe), M4, M5, M6. То есть, на этих ветках поезда ходят без перепывов с 6 утра пятницы до полуночи воскресенья. Расписание праздников смотрите в нашей статье «Национальные праздники в Турции».

Важные особенности

— Поезда в метро бывают длинные (в полную платформу, обычно 8 вагонов), а бывают короткие (в половину платформы, обычно 4 вагона). Бывают неприятные случаи, когда Вы встали в конце платформы, а поезд приехал короткий. Тогда или нужно бежать в начало платформы, или ждать следующего. Старайтесь встать в начало платформы, так точно сядете на поезд. На некоторых линиях на табло показывают, какой поезд приедет, смотрите фото;

— На табло показывается время прибытия поездов. Сокращение «dk» означает «минут»;

— Случаи карманных краж в стамбульском метро редки. Однако всё равно не забывайте о правилах безопасности. Читайте нашу статью «Что нельзя делать в Турции»;

— Чтобы попасть на трамвай и фуникулёр, нужно пройти через турникет. В автобусах и винтажном трамвае нужно прислонить карту к валидатору в салоне;

— Курение и распитие в метро категорически запрещено. Читайте наши обзоры «Алкоголь в Турции» и «Курение в Турции»;

— Существуют карты Akbil с очень хорошими тарифами. Однако эти карты более не продаются;

— Будьте внимательны на ветке M1. Эта ветка с разветвлением. Внимательно смотрите на табло, куда именно едет поезд — по M1a до аэропорта им. Ататюрка или по M1b;

— Отличная новость! Метро теперь доходит до Аэропорта Сабиха. Станция в аэропорте открылась 2 октября 2022 года. Подробности в нашей статье «Из аэропорта Сабиха в город»;

— Отличная новость! Метро теперь доходит до Нового аэропорта. Станция в аэропорте открылась 23 января 2023 года. Подробности в нашей статье «Из Нового аэропорта Стамбула в город»;

Быстрых и комфортных поездок на метро Стамбула, и читайте наши интересные статьи о Турции и Стамбуле (список статей ниже).

Оставьте свой комментарий. Нам важно Ваше мнение! Показать комментарии

Скрыть комментарии

Спасибо, все четко написано.

Подскажите, с 1 января 2023 перестал работать возврат на линии Marmaray.31 декабря ещё работал. Эту опцию убрали? Пробовали на разных станциях, не работает у многих.

Александр — Главред сайта

Я пока не в курсе. Я не в Стамбуле сейчас. Только что посмотрел новости на основных турецких изданиях. Ни слова об этой проблеме нет.

Оставить комментарий

Читайте о Турции на нашем сайте

Стоимость проезда на общественном транспорте в Стамбуле повысилась на 51%

← →

Акшенер раскритиковала транспорт в крупнейших муниципалитетах Турции после того, как отказалась сотрудничать с НРП

В Стамбуле на 51,52% выросли тарифы на проезд в общественном транспорте.

Решение об этом было принято по итогам заседания Транспортно-координационного центра муниципалитета Стамбула.

Повышение цен коснулось всех видов транспорта. Билет на автобус, трамвай и метро обойдется в 15 лир ($0,55) вместо 9,9 ($0.36), льготный билет теперь стоит 7,32 лиры ($0,27). Проезд на метробусе, курсирующем сквозь мегаполис по выделенным линиям, обойдется в 22,25 лиры или $0,82.

Значительно увеличилась плата за услуги такси (около 75%). Теперь стоимость посадки в такси (фиксированная сумма, не зависящая от расстояния) составляет 19,17 лиры ($0,71), а короткая поездка в пределах километра стала стоить вместо 40 лир 70 ($2,59).

Повышение стоимости проезда в пределах 50% коснулось также школьных автобусов и пассажирского транспорта вместимостью 10-17 человек.

Как сообщает телеканал Haberturk, изначально предлагалось увеличить стоимость проезда на 57%, а стамбульская ассоциация таксистов требовала повысить стоимость проезда сразу на 100%.

Материалы по теме:

Акшенер раскритиковала транспорт в крупнейших муниципалитетах Турции после того, как отказалась сотрудничать с НРП

Землетрясение магнитудой 4,5 произошло в Турции

Запасы воды в Стамбуле опустились ниже 30% от нормы

Землетрясение магнитудой 5,2 произошло на востоке Турции

Власти Турции работают над новым законом о землетрясениях для Стамбула

В Стамбуле запасы воды сократились до 37% от нормы

Спрос россиян на отдых в Стамбуле за год вырос на 29%

Губернатор Стамбула временно запретил курение кальяна в общественных местах

В Стамбуле вновь начали расти цены

Турция отметила 570-летие завоевания Стамбула

Голубая мечеть в Стамбуле открылась для молитв спустя пять лет реставраций

USD 89,5159

EUR 97,0945

TRY 2,95961

Какую партию в Турции вы поддерживаете?

Комментарии →

Duvar | 17 Янв.

Каковы планы курдов на предстоящих местных выборах в Турции?

Джахыт Кырказак в своей статье в газете Duvar делится своим мнением о том как курдское население Турции воспринимает предстоящие муниципальные выборы. →

Таха Акйол | 31 Дек.

Решение КС по Джану Аталаю. О чем говорит судебная система

Суд второй раз отказался подчиняться решению Конституционного Суда. Это второй случай, что является беспрецедентным… Может ли быть причиной тот факт, что на этот раз речь идет о Джане Аталайе и, следовательно, о деле Гези? →

Karar | 31 Дек.

Турция в преддверии 2024 года: Экономические и политические вызовы перед выборами и их последствия

Ситуация в мире общеизвестна – мы переживаем тяжелые времена. Аналогичная картина и в нашей стране: инфляция удерживается на уровне 65%, рост зарплат не успевает за этим показателем, уровень бедности продолжает расти. Состояние правосудия и справедливости вызывает глубокую озабоченность. →

Мустафа Караалиоглу | 30 Дек.

2023: Несправедливость, политические тенденции и надежда на будущее

То, что у человечества есть серьёзные проблемы — это катастрофа, а потеря способности разрабатывать решения против этих проблем — это другая катастрофа. Мы живём в мире, который проблематичен и не желает создавать решения, некомпетентен и безразличен к этому. →

Фехми Кору | 21 Дек.

Оппозиция в Турции фокусируется на второстепенных вопросах

К выборам в Турции, которые состоятся в марте 2023 года, повестки дня правящей и оппозиционной партий все больше расходятся. Оппозиция обычно уделяет внимание событиям, происходящим в ближайшем окружении правящей партии, и пытается использовать их против нее. →

Категории

Медиа

Персоналии

Cтраницы

Партнеры

Проекты

«МК-Турция» совместный проект Издательского дома «Московский комсомолец» и АНО «МИРНаС

Сетевое издание «МК в Турции» MK-Turkey.ru — 16+
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС 77-66061 от 10.06.2016 г.
Учредитель СМИ – ЗАО «Редакция газеты «Московский Комсомолец»
Редакция СМИ – АНО «МИРНаС»
Главный редактор — Ниязбаев Я.Ю.
Адрес редакции: 115035 , ул. Пятницкая, дом 25, строение 1.
Е-Маил: redaktor@mk-turkey.ru
Контактный телефон: +7 (499) 390-08-91
Copyright 2003 — 2024 © mk-turkey.ru
Все права защищены. При использовании и цитировании материалов активная ссылка на сайт mk-turkey.ru обязательна!

Для читателей: В России признаны экстремистскими и запрещены организации ФБК (Фонд борьбы с коррупцией, признан иноагентом), Штабы Навального, «Национал-большевистская партия», «Свидетели Иеговы», «Армия воли народа», «Русский общенациональный союз», «Движение против нелегальной иммиграции», «Правый сектор», УНА-УНСО, УПА, «Тризуб им. Степана Бандеры», «Мизантропик дивижн», «Меджлис крымскотатарского народа», движение «Артподготовка», общероссийская политическая партия «Воля», АУЕ, батальоны «Азов» и Айдар″. Признаны террористическими и запрещены: «Движение Талибан», «Имарат Кавказ», «Исламское государство» (ИГ, ИГИЛ), Джебхад-ан-Нусра, «АУМ Синрике», «Братья-мусульмане», «Аль-Каида в странах исламского Магриба», «Сеть», «Колумбайн». В РФ признана нежелательной деятельность «Открытой России», издания «Проект Медиа». СМИ-иноагентами признаны: телеканал «Дождь», «Медуза», «Важные истории», «Голос Америки», радио «Свобода», The Insider, «Медиазона», ОВД-инфо. Иноагентами признаны общество/центр «Мемориал», «Аналитический Центр Юрия Левады», Сахаровский центр. Instagram и Facebook (Metа) запрещены в РФ за экстремизм.

Как разобраться с общественным транспортом в Стамбуле. Гайд для туриста

Среди самых крупных городов мира Стамбул занимает 6-ю строчку (Москва 10-ю) вслед за монстрами Шанхаем, Дели и Токио.

Не мудрено, что общественный транспорт Стамбула вездесущ, а его карта больше похожа на электрическую схему. Наземный и подземный транспорт, паромы, загадочные метробусы, фуникулеры и даже канатные дороги.

Понять и простить Стамбул за его масштабы, а также разобраться в маршрутах городского транспорта мы с вами сумеем всего за 1 статью.

Кому долго читать лень — короткий текст про транспорт в Стамбуле для туристов.

А наш путеводитель Стамбул за 36 часов и серия гидов переведут город на ваш родной язык и не дадут пропасть на чужбине.

Стамбул за 36 часов

История развития транспорта Стамбула

Не буду давить фактами из Википедии, но понять, что до 2000 года здесь был хаос и венгерские Икарусы из моего детства вы просто обязаны.

Тогда вы поймете тот гигантский рывок , который совершил Стамбул всего за 20 лет в области общественного транспорта.

• 1837г. – через Босфор начинают бегать первые паромы
• 1875г. – открыт первый (в Европе) подземный фуникулер Tunel . Перевозки по городу на трамваях, запряженных лошадьми.
• 1914г. – в Стамбуле появляются первые электрические трамваи
• 1926г. – в Стамбуле курсируют аж 4 автобуса в 1942-м их стало 9
• 1961—1984гг. – стамбульцы катались на троллейбусах
• 1989г. – в строю укороченная версия ветки метро М1
• 2002г. – в городе аж 2 ветки метро М1 и М2 (не в сегодняшнем виде)
• 2012г. – открыта 1-я ветка метро М4 на азиатской стороне.

Да чего далеко ходить. Вот карта метро всего лишь 5 лет назад:

Сегодня в 2023-м в Стамбуле все как у людей и даже круче, чем во многих столицах Европы:

• 10 веток метро (5 на подходе) и 5 видов трамваев
• фуникулеры и поезда под Босфором
• электронная система оплаты всего транспорта Стамбула при помощи Истанбулкард

Впечатляет, правда? Но и население то города на месте не стоит:

Виды транспорта Стамбула

Перечислим их все здесь, а разбираться с ними подробней будем в отдельных статьях.

1. Легкое метро М1 – пользовалась спросом из-за аэропорта Ататюрка: а теперь полезна разве, чтобы добраться на автовокзал Otogar. Большинство остановок наземные.
2. Метро М2 — M11 – настоящее подземное метро и, кроме М2, достаточно современное. Про метро Стамбула.
3. Скоростные трамваи Т1, Т4, Т5 — напоминают открытое метро. Исторические трамвай Т2, Т3.Про трамваи Стамбула.
4. Фуникулеры F1, F2, F4 – подземные и F3 выполнен в виде наземного монорельса. 2 Канатная дорога TF1 и TF2 . Про фуникулеры Стамбула.
5. Метробус – автобусный заменитель линии метро. Длинный автобус, который ходят по выделенной полосе в центре проезжей части. Что за метробусы?
6. Мармарай — подземно-подводный электропоезд, соединяющий станции на европейской и азиатской части под Босфором.
7. Паромы – исторические вид транспорта для Стамбула, соединяющий 2 берега по воде.
8. Автобусы — несмотря на пробки в часы пик, именно автобусы незаменимы, если хочется избежать пересадок. Про автобусы Стамбула.
9. Долмуши — небольшие маршрутки, принимающие наличку и курсирующие к метро/от метро вне туристического центра города.

Вот карта метро Стамбула на 2023 год .

• Более детальный оригинал гляньте на официальном сайте metro.istanbul.
• Еще один официальный сайт колесного транспорта iett.istanbul

График работы

Основной график работы скоростных трамваев, метро, автобусов, фуникулеров, Мармарая и основной линии парома Кадикей-Эминеню с 06:00 до 00:00 .

В остальном есть вариации:

1. Туристические трамваи Т2 и Т3 — с 07:00 до 21:30
2. Фуникулер F2 Tunel – 07:00 – 22:45
3. Канатные дороги с 08:00 до 20:00 (TF2 до 23:00)
4. Паромные линии до 21:00-22:00
5. Метробус – круглосуточно

Учтите, что полночь – это время, когда, по традиции, карета превращается в тыкву, а трамвай/метро прибывает на финальную остановку .

Тобишь мимо вашей остановки последний состав может пройти чуть раньше.

Ночной транспорт

• Несколько видов автобусов (их расписание здесь) каждые день
• Метробус каждые день
• Основные линии метро (только в пятницу и субботу) график на сайте
• Мармарай в пятницу и субботу последний поезд с конечно в 01:20

С 00:30 до 05:30 оплата проезда по 2-му тарифу.

Ну а проще в ночное время пользоваться такси . Дороги свободны, как и большая часть авто.

Ночного тарифа в такси нет! Чего еще нет в такси Стамбула и как не попасть на деньги читайте здесь.

Оплата проезда

Весь транспорт Стамбула, кроме долмушей, оплачивается при помощи Истанбулкард или разовых билетов. Никакого кэша!

В этом заработала оплата проезда турецкими бесконтактными банковскими картами Mastercard . Когда так смогут рассчитывать туристы , мне пока не известно.

Истанбулкард – пополняемая карта для проезда в общественном транспорте в духе Подорожника и Тройки :

• 70 лир — стоимость самой карты
• 15 лир – цена проезд в трамвае, автобусе, метро
• 23-30 лир – цена проезда на пароме, Мармарай, Метробусе

Можно купить 1 карту и оплачивать ей проезд за несколько человек.

Но учтите, что лимит пополнения 1 карты 500 лир в месяц . При активном использовании на семью 1-й карты может не хватить.

Так же рекомендую покупать карты подальше от самых туристических районов, так как там они имеют тенденцию заканчиваться.

Оплата проезда есть 2-х типов:

• При проходе через турникет : метро, трамвай, Метробус, Мармарай, паром, фуникулер
• Внутри салона : автобус, исторические трамваи

Пересадки и переходы

На 1-й взгляд, цена проезда в Стамбуле кажется недорогой 15-23 лиры (50-80 рублей) за 1 поездку. Но! В Стамбуле оплачивается отдельно каждая пересадка ! Даже в метро!

Тобишь, перепрыгнули с ветки М1 на М2 и заплатили 2 раза по 15 лир. Бесплатны только пересадки на той же линии в разные стороны.

И будьте внимательны на пересадочных узлах (Yenikapi, Mecidiyekoy, Uskudar) и заходите на свою ветку метро или Мармарай. Выйти назад бесплатно не выйдет!

Кстати, на станции Yenikapi и найти выход на улицу еще надо постараться.

Основные переходы находятся под землей. Часто они совмещены сразу с подземными переходами для пешеходов.

Основными подземными переходами для туристов являются переходы в районе Галатского моста на станциях Эминеню и Каракей.

Есть варианты перебежать их поверху ( довольно стрессовые ), либо побродить под землей. Там следите за указателями и не потеряетесь.

Какие ветки строятся?

В отличие от многих городов, строительство метро и трамваев в Стамбуле не сбавляет темпов.

Министерство Транспорта Стамбула открывает не только новые станции, но и целые ветки метрополитена.

Что нас заинтересует?

• Трамвай Т6 – интересный проект, которые соединит ж.д. вокзал Сиркеджи с районом Казлычешме, что возле стены Константинополя, вдоль побережья. Интеграция с трамваем Т1 и Мармарай + красивые маршрут с видом на море. Ждем в 2024-м году.
• Ветка метро М7 – в 2024-м году она наконец выйдет к морю в районе станции Кабаташ: трамвай Т1 и паромы.
• Метро М11 – ветка из аэропорта, которая уже в конце 2023год должна упереться в станцию Гайреттепе, а ее другой конец пронзит аэропорт и выйдет на конечную Халкалы уже в 2024-м. Там же конечная станции ветки Мармарай.
• Метро М12, М14 – 2 новые ветки на азиатской стороне малоинтересная туристам

Друзья, общественный транспорт Стамбула мы разобрали. Более мелкие нюансы и подсказки смотрите в отдельных статьях!

За новинками в нашу группу в Телеграме. А если остались какие вопросы – пишите их в комментариях.

Отличных вам поездок по Стамбулу!

1. Сколько стоит поездка в Стамбул?
2. 1-й раз в Стамбул — что нужно знать?
3. Гиды по Стамбулу — что нам с того?

Отличного вам визита!

Если вам понравилась статья, поделитесь ей, где считаете нужным!

Транспорт в Стамбуле

Истанбулкарт (Istanbulkart): Цена, Регистрация и Где Купить 2023

Проезд в общественном транспорте в «городе контрастов», оплачивается специальной картой Istanbulkart (Истанбулкарт). Наличная оплата принимается только в такси, долмушах (маршрутки), Havaist (автобус в новом аэропортуСтамбула) и Havabus (аэропорт имени Сабиха Гёкчен), так же можно оплатить на паромах частных компаний.

Поделиться

Метро Стамбула — важные и туристические линии 2023

Метро Стамбула Турция, наиболее широко используемый транспортный транспорт. Система заработала в 1989 году. Метро управляется муниципалитетом Стамбула. Конструкция системы очень прочная и устойчивая к сейсмической активности в Стамбуле