Московское метро получило около 10 га земли для строительства ТПУ «Липовая роща»
Красногорск. 9 июня. ИНТЕРФАКС — Московскому метрополитену передано 14 участков земли в Красногорске для строительства транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Липовая роща» Рублево-Архангельской линии, сообщает пресс-служба министерства имущественных отношений Московской области в пятницу.
«Министерством имущественных отношений Подмосковья переданы ГУП «Московский метрополитен» в аренду без проведения торгов 14 земельных участков общей площадью порядка 10 га, расположенных в городском округе Красногорск. Земля предоставлена для строительства станционного комплекса «Липовая роща» Рублево-Архангельской линии метрополитена», — говорится в сообщении.
Министр имущественных отношений Московской области Наталья Адигамова, слова которой приводит пресс-служба, отметила, что ранее эти участки были переданы из федеральной собственности.
Площадь ТПУ составит около 55 тыс. кв.м. Проектом предусмотрено строительство станции метро, подземного вестибюля, остановочных пунктов и парковки для общественного транспорта, а также пешеходной зоны с посадочными перронами для пассажиров.
Завершение строительства Рублево-Архангельской линии метро, одна из станций которой — «Липовая роща», планируется после 2025 года, добавили в министерстве.
Решение о проектировании и строительстве Рублёво-Архангельской линии метро было принято в 2012 году. Первые две станции «Деловой центр» и «Шелепиха» будущей ветки открыты в 2018 году в составе Большой кольцевой линии метро. В 2021 году начались работы по строительству основного участка Рублево-Архангельской линии от станции «Шелепиха» до станции «Липовая Роща» протяжённостью 12,65 км с шестью новыми станциями.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.
Красногорск — столица Подмосковья. Лидерство по строительству сохраняется, открылись 3 новые станции метро, есть своя зона отдыха
Прошлым летом журнал Metrinfo.ru опубликовал статью-обзор о подмосковном Красногорске. Однако за прошедший год в его жизни произошло так много перемен, что не вернуться к этой теме мы просто не могли. Сегодня – о том, как изменилась ситуация в городе, фактически (хоть официально об этом не объявляется) являющегося столицей Подмосковья.
Те, кто хочет сравнить, как изменился Красногорск за год, может прочитать нашу предыдущую статью «Красногорск: столица Подмосковья, абсолютный лидер по новостройкам, обладатель будущей станции метро».
К нам приехал, к нам приехал метропоезд дорогой!
Бесспорно, самое главное событие произошло 26 декабря 2009 года, когда были открыты три новые станции московского метрополитена: «Мякинино», «Волоколамская» и «Митино». При этом «Мякинино» (о чем журналисты уже успели сказать тысячу раз) стала первой, расположенной вне административных границ российской столицы. Налицо очевидный подарок, сделанный властями Москвы своим областным коллегам – правда, подарок небескорыстный, поскольку уже много написано и сказано о том, что станция построена на средства частных инвесторов.
Следует, однако, понимать, что жителям Красногорска как раз от «Мякинино» большого проку нет: станция расположена в районе, где находится администрация Московской области, а также выставочный комплекс «Крокус-Экспо». От жилых кварталов Красногорска эта территория отделена рекой, общественный транспорт сюда не ходит. И вспоминается недавний «совет» народу губернатора Подмосковья Бориса Громова летать на вертолетах…
Так что для простых красногорцев куда более важными являются «Волоколамская» и «Митино». «Эти станции хоть и находятся административно на территории Москвы, для жителей Красногорска весьма удобны, — говорит Сергей Кушменюк, генеральный директор Инвестиционного агентства недвижимости «Кондр». – Поскольку именно от них можно доехать до жилых районов Красногорска на общественном транспорте».
И об авто не забывают
Помимо метро, московские власти проявляют трогательную заботу и об автомобилистах, которым нужно ехать в этом направлении. Трасса, уходящая из Центра на запад (улица Красная Пресня, далее Звенигородское шоссе и проспект Маршала Жукова) постепенно превращается в одну из самых современных и скоростных в Москве. Вполне на уровне Кутузовского – только без бесконечных перекрытий движения, связанных с проездом кортежей первых лиц.
«Пока преимущества новой магистрали чувствуются не так сильно, поскольку строительные работы еще продолжаются: на пересечениях с улицей Народного ополчения и со МКАД, — отмечает Станислав Линев, эксперт агентства «Кондр». – Но уже через несколько лет жители Красногорска будут добираться до Третьего транспортного кольца на порядок быстрее большинства москвичей. Когда трасса будет полностью готова, думаю, любой водитель-москвич, проехав по ней, задумается о переезде на данное направление».
Вторичный рынок: и ветхое, и новое
Если в двух словах, то на вторичном рынке Красногорска очень много старого жилья. «77% домов имеют конструктивные элементы, требующие замены или ремонта. 20% жилых зданий подлежат капитальному ремонту, реконструкции или реновации, — говорит Артем Ржавский, руководитель отдела консалтинга и аналитики компании «Азбука жилья». – В 2008 году в городе было снесено восемь ветхих домов, в 2009 – четыре». На сегодня в городе, продолжает эксперт, аварийных жилых домов нет, а вот ветхого – предостаточно. Много ветхих 2-3-этажных домов находится в микрорайонах Брусчатый поселок, Южный, Ново-Никольское, поселке МПС.
Многоэтажки в Красногорье Deluxe
ИК МГСН
Также в городе достаточно много хрущевских пятиэтажек, а также 9-12-14-этажные дома постройки 70-80-х годов прошлого века. В 90-х и 2000-х годах появились принципиально новые строения: монолитно-кирпичные дома в 9-25 этажей (в основном застройка точечная либо небольшими комплексами в 2-4 корпуса), а также панельные дома тех же серий, что и в Москве. Они возводились в районах массовой застройки: «Красногорье», «Павшинской пойме» и других.
В июне 2010 года, по данным «Азбуки жилья», на вторичном рынке Красногорска экспонировалось более 1,3 тыс. квартир, что составило около 3,2% от всего объема предложения в Подмосковье. При этом, говорит Артем Ржавский, предложение более качественное, чем в среднем по области: сказывается новое строительство последних лет. 20% продаваемых квартир расположены в современных комфортабельных жилых комплексах, возведенных в последние 5-10 лет с применением технологий монолитного домостроения. В структуре предложения доминируют двухкомнатные квартиры – их около 38%. На однокомнатные приходится 31%, на трехкомнатные – 27% общего объема. Доля многокомнатных квартир минимальна – не более 4%.
Что касается цен, то, по словам Дмитрия Таганова, руководителя аналитического центра Корпорации «Инком», средняя стоимость однокомнатных квартир составляет 3,8 млн. руб. За 4,3 млн. можно приобрести очень хорошую «однушку»: 38 кв. м в 17 этажном кирпичном доме. Средняя цена двухкомнатной квартиры – 5,6 млн. руб., за эту сумму продается, например, 52-метровая квартира с кухней 10 кв. м в 17-этажном панельном доме. Хорошая трехкомнатная квартира – от 7,2 млн. руб.
Новостройки: можно дешево, можно пафосно
«В последние годы, — говорит Артем Ржавский («Азбука жилья»), — Красногорск стабильно входит в пятерку ведущих городов Подмосковья по количеству возводимых новостроек. Его доля составляет 6,5-7% в общем объеме предложения, в июне нынешнего года квартиры продавались в примерно 40 жилых корпусах. С другой стороны, и спрос высок – доля города среди продаж новостроек составляет 12% от всей Московской области». Безусловным достоинством здешней застройки можно назвать ее комплексный характер: возводятся не только жилые объекты, но и предприятия сферы обслуживания, школы и детские сады, поликлиники и магазины. Строятся паркинги, прилегающая территория благоустраивается.
ЖК Красногорье
> СУ- 155
Изумрудные холмы
Эталон-Инвест
Среди предлагаемых новых домов абсолютное большинство (55%) составляют монолиты по индивидуальным проектам. 25% предложения – типовые панельные многоэтажки, на кирпичные дома приходится около 20%.
Среди наиболее популярных новых микрорайонов Красногорска Артем Ржавский называет «Павшинскую пойму», а также «Столичный», «Южный», «Чернево-1» и «Чернево-2». Один из наиболее интересных проектов, продолжает эксперт – новостройка по адресу: мкр. Южный, корп. 31. Это 12-секционное здание переменной этажности (17-19 этажей) возводится по индивидуальному проекту с применением современных технологий монолитного домостроения. Сдача ГК первых двух секций запланирована на конец текущего года, остальных – на IV квартал 2011 года. Первый этаж комплекса – нежилой, здесь расположится детская поликлиника и офисные помещения. Кроме того, проектом предусмотрено единое благоустройство прилегающей территории, на которой расположится детская площадка и парковочные места для автомобилей. Проект реализуется компанией «Азбука Жилья». Покупателям предлагаются 1-, 2- и 3-комнатные квартиры площадью от 45 до 115 кв. м. Стоимость 1 кв. м составляет 58-69 тыс. руб., есть возможность рассрочки и скидок в случае 100-процентной оплаты.
Мкрн. «Южный»
Азбука Жилья
Владимир Моребис, заместитель директора департамента новостроек компании Est-a-Tet, рассказывает еще об одном интересном проекте: ЖК «Спасский мост». В микрорайоне, расположенном в Павшинской пойме Москвы-реки, возводятся высотные жилые дома по индивидуальным проектам. «Квартиры в ЖК «Спасский мост» имеют современные планировки, делающие проживание максимально комфортным, — говорит Владимир Моребис. – Дома расположены таким образом, что большая часть квартир имеют прекрасный вид из окон на живописную излучину Москвы-реки. В микрорайоне будет организована собственная инфраструктура: супермаркет, торгово-общественный центр, детское дошкольное учреждение, общеобразовательная школа, поликлиника, стоматология, салон красоты, отделение банка, аптека, офисные помещения, подземные и наземные автостоянки».
Предлагаются 1-, 2- и 3-комнатные квартиры площадью от 42,3 до 91,7 кв. м, цена 1 кв.м начинается от 77 тыс. руб., а в среднем составляет 94 тыс. руб. Компания «Est-a-Tet» до 1 августа проводит акцию: при 100-процентой оплате в течение двух недель покупателям предоставляется скидка в 15% от стоимости квартиры.
Парусники в Красногорье Deluxe
ИК МГСН
Один из самых масштабных проектов застройки – район «Красногорье». Его первые три очереди уже заселены, а сейчас, говорит Елена Максименкова, заместитель генерального директора ИК МГСН, в продаже находятся квартиры в четвертой очереди – микрорайоне «Красногорье Deluxe». Комплекс построен по индивидуальному проекту, отличается оригинальным архитектурным ансамблем и уникальным сочетанием городского и загородного формата жилья. В районе представлены 21-этажные дома-«парусники», которые выполнены в стиле знаменитого 7-звездочного отеля «Бурдж-эль-Араб» в ОАЭ. Из квартир этих корпусов открывается красивый вид на Москва-реку и лесной массив, который находится на противоположной стороне реки.
Минимальный метраж квартир составляет 60,6 кв. м (однокомнатная), максимальный – 114,98 кв. м (трехкомнатная). Цены начинаются от 68 тыс. руб. за кв. м, а в среднем составляют 89,6 тыс. руб.
Также в «Красногорье Deluxe» предлагается комплекс таунхаусов. Их площади – от 211 до 403 кв. м, из окон таунхаусов открывается живописный вид на Москву-реку и противоположный берег.
Резюме от журнала Metrinfo.ru
Красногорск определенно является одним из самых «лакомых кусочков» Подмосковья. Качество возводимого жилья – вполне «московское», транспортная доступность – получше, чем у многих районов, формально относящихся к Москве. А цены при этом – на четверть ниже, чем в столице. Не забудем и о том, что город явно обласкан вниманием властей – это сказывается, в частности, в развитии транспорта, о чем мы уже написали. Так что цены здесь в обозримой перспективе будут только расти.
Кстати – немаловажный факт – Красногорск практически миновала такая беда, как «замораживание» строительства. Покупательская активность, восстановившаяся с прошлой осени, привела к тому, что даже те проекты, которые ранее были приостановлены застройщиками, возобновляются.
Метро в Красногорске: станция метро «Изумрудные холмы», «Красногорская» и что про них известно
27 января состоялось Ежегодное обращение Губернатора Московской области Андрея Воробьёва, в ходе которого были затронуты вопросы транспортной инфраструктуры.
Сразу стоит отметить, что Андрей Воробьёв ничего не говорил про метро в Красногорске. Однако, по итогам обращения, в соцсетях стали распространяться фейки про якобы озвученные губернатором планы на строительство станций «Изумрудные холмы» и «Красногорская». В комментариях указываются ссылки на СМИ первоисточники, которые тоже не содержат подобной информации.
В стенограмме и видеозаписи выступления Воробьёва таких слов нет. На перспективной карте развития Московского метро до 2030 г. «Изумрудные холмы» и «Красногорская» тоже не значатся. Станция «Красногорск» на карте есть, но это действующая станция МЦД, а не метро.
При этом на сайте ЖК «Изумрудные холмы» (находится на Волоколамском шоссе между Красногорском и Опалихой) есть информация о том, что рядом будет расположена станция лёгкого метро. Вероятно, имеется в виду проект ЛРТ.
В разговоре с BUSINESS, менеджеры из офиса продаж застройщика (Группа Эталон) сказали, что не знают ничего ни про метро рядом с ЖК «Изумрудные холмы», ни про лёгкое метро. На вопрос о причинах размещения подобного утверждения на их сайте тоже ничего выяснить не удалось.
Причиной фейков про несуществующие станции метро может быть стимулирование покупательского спроса на недвижимость. Дело в том, что спрос на новостройки в Московской области растёт намного медленнее чем цены. По данным Аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости IRN.RU», спрос на новостройки в московском регионе по итогам 2021 г. вырос на 6-20%, однако цены увеличились ещё больше, чем спрос: в некоторых сегментах и локациях – на 40-50%.
О станциях метро, которые появятся рядом с Красногорском и ЛРТ есть достаточно полный материал со всеми нужными ссылками и изображениями. См.: действующие и будущие станции метро в Красногорске и рядом.
Красногорск метро: действующие и будущие станции метро в Красногорске и рядом
На текущий момент в Красногорске нет своей станции метро, но есть МЦД, а в ближайшее время должно начаться строительство ЛРТ и ещё одной станции метрополитена.
Сегодня жители Красногорска, желающие попасть в Москву, пользуются в основном Московскими центральными диаметрами (МЦД). «Опалиха», «Красногорская», «Павшино» или «Пенягино» являются отправными станциями на местной ветке D-2 (МЦД).
Как правило, многие предпочитают доезжать до ближайшей станции «Тушинская» потому, что здесь самая удобная пересадка на метро (одноименная станция).
Красногорск: ближайшее метро
Сейчас самыми ближними к Красногорску, являются действующие станции метро «Волоколамская» и «Мякинино».
Для основной части жителей города, поездка до них не является более удобной чем вышеописанный маршрут D-2 – станция метро «Тушинская».
Будущие станции метро, ближайшие к Красногорску
В 2023 году начнётся строительство станции «Липовая роща» в рамках новой «Рублево-Архангельской» ветки метро.
Юридически она будет находиться на территории Одинцовского округа (дер. Раздоры), но фактически будет ближайшей для жителей Крсногорска, проживающих вдоль Ново-Рижского шоссе. Добраться на неё они смогут только на автобусе или автомобиле (личное авто, каршеринг или такси).
Сейчас, на автомобиле от станции D-2 «Красногорская» до ЖК «Спутник», рядом с которым будет располагаться станция метро «Липовая роща», можно доехать примерно за 20 минут.
Жители Красногорска, проживающие у Ильинского шоссе (между любой ближайшей станцией D-2 и «Липовой рощей») смогут доехать до будущей станции метро по скоростному Новорижскому шоссе. Возможно, для кого-то из них, не будет стоять выбор, ехать на автобусе до D-2, а потом пересаживаться на метро «Тушинская», например, или сразу доехать на автобусе до метро «Липовая роща».
Станция метро «Липовая роща» является последней в проекте первой очереди строительства «Рублёво-Архангельской» ветки. Во вторую очередь проложат участок от «Липовой рощи», где разместится две станции – «Рублёво-Архангельское» и «Ильинская». Однако, ездить до них жителям Красногорска будет очень далеко. Поэтому в данном обзоре их не рассматриваем.
По словам заместителя мэра Москвы по вопросам строительства и градостроительной политики Андрея Бочкарёва, «Активное строительство начнётся в 2023 году».
ЛРТ в Красногорске
Легкорельсовый транспорт (также Лёгкий рельсовый транспорт, ЛРТ, от англ. Light Rail) — городской железнодорожный общественный транспорт, характеризующийся меньшими, чем у метрополитена и железной дороги, габаритами, грузоподъёмностью и скоростью сообщения.
Весь проект ЛРТ, разработанный для Подмосковья, будет представлять собой большую кольцевую линию, опоясывающую Москву по контуру МКАД на удалении от него до 25 км, которая свяжет крупные города Подмосковья с аэропортами «Домодедово», «Шереметьево», «Внуково», «Раменское».
Первой очередью запланировано строительство участка Одинцово-Красногорск.
Когда построят участок ЛРТ Одинцово-Красногорск
Известно, что сроки запуска первого участка (Красногорск — Одинцово) неоднократно переносили, в 2017 году проектировка была приостановлена. В ноябре 2018 года власти дали понять, что твёрдо намерены реализовать проект. В середине 2019 года в распоряжении BUSINESS появилось Постановление Правительства МО, устанавливающее границы и план строительства производственных мощностей, предназначенных для прокладки железнодорожных путей на участке Одинцово-Красногорск-Мякино.
В 2018 году вице-премьер РФ Максим Акимов, в рамках Внешнеэкономического Форума на Дальнем Востоке, рассказывал, что построить участок железной дороги от Одинцово до Химок (через Красногорск) планируется к 2024 году.
Однако, в марте 2021 года, на вопрос журналистов, о сроках начала строительства ЛРТ в Новой Москве (ТиНАО), глава департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин сказал, что в городском бюджете на ближайшие три года денег на проектирование и строительство трамвайных или легкорельсовых линий нет. В данном случае речь про ТиНАО, а что касается участка Одинцово-Красногорск, то 11 августа Правительство Подмосковья утвердило «проект планировки территории для участка линии легкорельсового транспорта (ЛРТ) в городе Одинцово«.