Деловой центр | Большая кольцевая линия | Москва | Прогулки по метро
Деловой центр — колонная трёхпролётная станция мелкого заложения.
Станция находится к западу от центра города в Пресненском районе в центральном ядре Московского международного делового центра «Москва-Сити».
Происхождение названия: по месту расположения.
Дата открытия — 26 февраля 2018.
Архитекторы станции — Л. Л. Борзенков, С. И. Калько, Т. А. Нагиева, В. К. Уваров, Н. Н. Солдатова, А. И. Воронцова, О. А. Данилова, С. Ф. Костиков.
В 1999 – 2004 годах при строительстве центрального ядра Московского международного делового центра «Москва-Сити» было построено сразу три станции метро. Два одинаковых зала станции Деловой центр долгие годы простаивали без использования, поскольку долгое время было непонятно, к каким линиям они будут подключены — проекты трассировки планируемых линий постоянно менялись.
Наконец, в 2014 году была доделана одна из двух станций (северная), впоследствии вошедшая в состав Солнцевской линии. Вторая, южная станция продолжала простаивать без использования на 4 года дольше и в 2018 году была временно подключена к Большой кольцевой линии, но дальнейшее её будущее пока неопределённо: БКЛ в окончательном кольцевом варианте вообще не должна проходить через станцию Деловой центр.
Станция оформлена в стиле хай-тек. Путевые стены облицованы белым мрамором с небольшим количеством вертикальных тёмных полос, напоминающих штрих-код. Колонны отделаны серебристым металлом. Полы выложены светло-серым гранитом с перпендикулярными чёрными полосами в центральном зале и продольными чёрными полосами вдоль краёв платформы. Над путями станции для оптимизации пассажиропотоков пересадочного узла построены балконы, стенки которых отделаны серебристым металлом и прозрачным стеклом. Подвесной потолок окрашен в синий цвет.
- на станцию Деловой центр (Солнцевская линия)
- на станцию Выставочная (Филёвская линия)
Станция метро «Деловой центр»
В Московском метрополитене есть две станции с названиями «Деловой центр» на Солнцевской линии и на Большой кольцевой линии. Станции соеденены переходом, по которому также можно попасть на станцию «Выставочная».
Станция «Деловой центр» Солнцевской линии
Станция была открыта 31 января 2014 года в составе участка «Деловой центр» — «Парк Победы». Конструкция станции — Колонная трёхпролётная, глубокого заложения с одной островной платформой.
На станции открыт западный вестибюль с организацией входа и выхода пассажиров на территорию торгово-развлекательного центра «Афимолл». Из восточного торца станции можно выйти в действующий вестибюль станции «Выставочная» Филёвской линии.
Выход в город к Выставочному переулку.
Станция «Деловой центр» Большой кольцевой линии
Открыта в составе участка «Деловой центр» — «Петровский парк». Колонная трёхпролётная станция глубокого заложения с одной островной платформой.
Оформление содержит отсылки к дизайну комплекса небоскрёбов «Москва-Сити», частью которого является станция.
Колонны и потолок облицованы металлом, ограждения балконов и витражи сделаны из стекла. На потолке установлены панели голубого цвета, символизирующие наличие пересадки на Филёвскую линию.
Станция имеет два подземных вестибюля, оба они являются общими с одноимённой станцией Солнцевской линии, восточный совмещён ещё и с западным вестибюлем станции «Выставочная».
Деловой центр | Солнцевская линия | Москва | Прогулки по метро
Деловой центр — колонная трёхпролётная станция мелкого заложения.
Станция находится к западу от центра города в Пресненском районе в центральном ядре Московского международного делового центра «Москва-Сити».
Происхождение названия: по месту расположения.
Дата открытия — 31 января 2014.
Архитекторы станции — Л. Л. Борзенков, С. И. Калько, Т. А. Нагиева, В. К. Уваров, Н. Н. Солдатова, А. И. Воронцова, О. А. Данилова, С. Ф. Костиков.
В 1999 – 2004 годах при строительстве центрального ядра Московского международного делового центра «Москва-Сити» было построено сразу три станции метро. Два одинаковых зала станции Деловой центр долгие годы простаивали без использования, поскольку долгое время было непонятно, к каким линиям они будут подключены — проекты трассировки планируемых линий постоянно менялись.
Наконец, в 2014 году была доделана одна из двух станций (северная) и было запущено движение по одному из путей до станции Парк Победы и обратно. Через три года этот участок стал частью Солнцевской линии. Поскольку обе станции почти параллельны между собой, но перпендикулярны направлению новой линии, на линии получились две S-образные кривые, что заметно увеличивает протяжённость линии и время в пути.
Станция оформлена в стиле хай-тек. Путевые стены облицованы белым мрамором с небольшим количеством вертикальных тёмных полос, напоминающих штрих-код. Колонны отделаны серебристым металлом. Полы выложены светло-серым гранитом с перпендикулярными чёрными полосами в центральном зале и продольными чёрными полосами вдоль краёв платформы. Над путями станции для оптимизации пассажиропотоков пересадочного узла построены балконы, стенки которых отделаны серебристым металлом и прозрачным стеклом. Подвесной потолок окрашен в синий цвет.
- на станцию Деловой центр (Большая кольцевая линия)
- на станцию Выставочная (Филёвская линия)
Станция Деловой центр
Большой кольцевой линии Московского метрополитена.
Станция пока начальная в линии.
За ней следует станция «Шелепиха» Расположена в Пресненском районе (ЦАО).
Открытие — в конце февраля 2018 года в составе участка «Деловой центр» — «Петровский парк».
Колонная трёхпролётная станция глубокого заложения с одной островной платформой.
Имеет переход на станцию «Выставочная» Филёвской линии.
Оформление станции сочетается с дизайном центра «Москва-Сити», частью которого и является.
Колонны и потолок облицованы металлом, ограждения балконов и витражи выполнены из стекла. На потолке установлены панели голубого цвета, символизирующие наличие пересадки на Филёвскую линию.
Проект станции предусматривает западный вестибюль с выходом в торгово-развлекательный центр «Афимолл».
После замыкания кольца Третьего пересадочного контура участок, включающий в себя станции «Шелепиха» и «Деловой центр», планируется передать в состав проектируемой Рублёво-Архангельской линии.