Открытие станции Авиамоторная Московского метрополитена
Надо сказать, что Московский метрополитен включает в себя всего 206 станций. И многие станции располагаются не в городе, а за его пределами. История у столичного метро достаточно богатая и наполненная самыми разными интересными моментами. Надо сказать, что сеть подземная постоянно растет, она охватывает новые районы, для которых городская среда становится более доступной. Нельзя не отметить, что некоторые станции, по праву, можно считать памятниками архитектуры. Например, станция Авиамоторная, расположенная на востоке города, может смело относиться к таким памятникам. Относится эта станция к линии Калининско-Солнцевской.
Надо сказать, что Московский метрополитен включает в себя всего 206 станций. И многие станции располагаются не в городе, а за его пределами. История у столичного метро достаточно богатая и наполненная самыми разными интересными моментами. Надо сказать, что сеть подземная постоянно растет, она охватывает новые районы, для которых городская среда становится более доступной. Нельзя не отметить, что некоторые станции, по праву, можно считать памятниками архитектуры. Например, станция Авиамоторная, расположенная на востоке города, может смело относиться к таким памятникам. Относится эта станция к линии Калининско-Солнцевской.
Стоит добавить, что расположена станция в очень старом районе столицы, который называется Лефортово. В этом районе появились еще в 14-м столетии первые поселения – слободы. Тогда место было спокойным. Площадь района составляет примерно 900 га. В промышленности столицы этот район играет большую роль. Назван был он в честь государственного деятеля России, который имел швейцарские корни и происхождение, его имя Франц Лефорт. За свою историю район был много раз переименован. Интересен район с исторической точки зрения, ведь в 1917 году здесь происходили бои.
Когда состоялось открытие станции Авиамоторная
Открыта была станция в 1979 году, она открылась накануне Нового года, а именно 30 декабря. И уже в следующем году станция будет праздновать свой юбилей, ей исполнится 40 лет. Надо сказать, что станция осуществляет выходы свои на шоссе под названием шоссе Энтузиастов, а также улицу с таким же названием. Каждый, кто попадает на станцию, отмечает, что она является весьма запутанной.
Найти нужный выход не так просто, если Вы оказались на станции впервые. Располагается станция на глубине 53 м. И для того, чтобы подняться на эскалаторе придется ехать не менее нескольких минут. Надо сказать, что 60% территории района занимают крупные предприятия. И станция Авиамоторная имеет огромное значение, так как эта станция на много километров является единственной. По району достаточно удобно перемещаться на трамвае, есть и железнодорожные платформы.
Какая идея легла в основу открытия станции Авиамоторная и ее названия
Как уже было сказано, в районе станций метро нет, но прекрасно развита промышленность и проживает достаточно много населения. Если рассматривать оформление, то можно подчеркнуть, что оформлена станция весьма необычно. В оформлении хотели увековечить строителей, которые создали авиационные двигатели.
Оформлена станция в светлых тонах. И присутствует множество элементов декора, которые посвящены именно вышеизложенной идее. Для отделки стен использовался светлый мрамор. Отделка пола была осуществлена с применение гранитной плиты, имеющей серый оттенок. Есть на станции скульптура из металла. Изображены в скульптурной композиции потоки воздуха, герой мифов Древней Греции, а также модели самолетов.
Рядом со станцией Авиамоторная есть множество кафе и магазинов, офисные центры. Здесь можно также познакомиться с известными в Москве достопримечательностями. Совсем рядом расположен заповедник «Лефортово», парк примыкает к дворцу Екатерины, который прекрасно сохранился. В оформлении станции участие принимал известный мастер по имени Хайм Рысин, который украшал многие станции метро. Рядом со станцией Авиамоторная можно снять недорогой номер в хостеле Ромашка, который посещают многие туристы, желающие познакомиться с достопримечательностями города. Из достопримечательностей рядом расположен музей кочевой культуры. Со станции очень удобно добираться до всех известных мест столицы. Работает станция Авиамоторная, как и другие станции, с половины шестого утра и до часу ночи.
Почему метро авиамоторная так называется
невидимый объект, отмечать только контур объекта, станция метрополитена, объект гражданской обороны, подземное сооружение, строение 1979 года
Открыта 30 декабря 1979 года в составе участка Калининской линии «Марксистская» — «Новогиреево», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 114 станций.
В проекте станция носила название «Новая», ввиду расположения в шаговой доступности от одноимённой железнодорожной платформы Казанского и Рязанского направлений Московской железной дороги (ныне переименована в Авиамоторную). На этапе проектирования и строительства станция получила название «Авиамоторная», которое происходит от одноимённой улицы, названной в свою очередь по располагающемуся неподалёку Центральному институту авиационного моторостроения. В 1992 г. предлагалось переименовать станцию в «Лефортово» по расположению на территории одноимённого района Юго-Восточного административного округа Москвы (на стыке с районом Соколиная Гора Восточного административного округа).
Колонная трёхпролетная станция глубокого (53 м) заложения. Сооружена из сборной чугунной обделки, центральный зал сооружён с обратным сводом. На станции два ряда по 15 колонн.
Архитекторы А. Ф. Стрелков, В. И. Клоков, Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова.
Инженер-конструктор Е. С. Барский.
Оформление станции посвящено строителям авиационных двигателей (скульпторы — Дж. Я. Бодниек, Х. М. Рысин, художник — А. М. Мосийчук), сама станция оформлена в светлых тонах. Пол выложен гранитными плитами разных оттенков серого. Колонны и путевые стены облицованы светлым мрамором «коелга». Восточная торцевая стена изначально была покрыта белым полированным мрамором и украшена металлической скульптурной композицией. Фон из листов ярко-серебристого вертикально рифлёного металла имитировал восходящие потоки воздуха, в которых парил Икар. Рядом с ним были изображены летящие вверх самолёты разных лет и пропеллеры. Из-за строительства на месте восточного торца перехода на Большую кольцевую линию композицию в 2019 году композиция была демонтирована, в будущем её планируется установить в верхнем эскалаторном зале нового перехода. Над выходом в город укреплены ярко-серебристые лопасти самолётного винта и обтекающий их «воздух». Свод станции украшен декоративным куполом из анодированных под золото четырёхугольных пирамид — над залом будто бы парит волшебный ковёр-самолёт. Несколько картин, соединяясь, образуют цветок, в центре которого горит лампочка — словно звезда на небосводе. Золотистые, чеканные панно образуют подвесной потолок; на каждом панно разный рисунок — то небесные созвездия, то расходящиеся лучи солнца.
Выход в город осуществляется через западный подземный вестибюль на перекрёсток шоссе Энтузиастов и Авиамоторной ул., все выходы со станции Калининской линии находятся на территории района Лефортово. В 400 м от станции находится станция МЦД Авиамоторная, которая образует с одноимённой станцией метро единый ТПУ [wikimapia.org/71538]. В перспективе запланирован перенос станции МЦД на другую сторону Дангауэровского путепровода для формирования более удобной, короткой и крытой пересадки между железной дорогой и метро.
С 27 марта 2020 года в этот же ТПУ входит станция метро Большой кольцевой линии. Из-за технических сложностей при строительстве перехода в первое время после открытия между двумя станциями была организована наземная пересадка через Дангауэровский путепровод (по примеру уже существовавшей на тот момент наземной пересадки «Петровский Парк» — «Динамо»). Открытие подземного перехода из центра зала станции Большой кольцевой линии в восточный торец станции Калининско-Солнцевской линии изначально было запланировано на декабрь 2020 года, однако эти сроки были сорваны на более чем 3 года. В настоящий момент открытие подземной пересадки между двумя «Авиамоторными» запланировано на 2023-й год.
17 февраля 1982 г. на станции произошла крупная авария, в результате которой погибли 8 человек и десятки получили телесные повреждения различной степени тяжести. Из-за сильного износа одного из работавших на спуск эскалаторов произошло отсоединение цепи тележек со ступенями от двигателя. В результате ступени под весом стоявших на них пассажиров, быстро набирая скорость, поехали вниз. Вход на станцию не был немедленно перекрыт, и на аварийный эскалатор продолжали становиться люди. Внизу на сходе с эскалатора началась давка и образовался завал из десятков людей. Нога одного из пострадавших была затянута под деформированную гребёнку и раздроблена. Несколько человек успели запрыгнуть на балюстраду, но тонкий пластик облицовки не выдержал их веса, и они провалились вниз на несколько метров, некоторые также получили порезы разбившимися балюстрадными светильниками. Все восемь погибших были раздавлены массой людей у подножия эскалатора. Это одна из самых крупных аварий в Московском метро. Случившаяся катастрофа никак не была освещена в прессе, а первая подробная публикация появилась лишь к десятилетию катастрофы в 1992 г.
Предыдущая станция на линии «Площадь Ильича» [wikimapia.org/18423001].
Следующая станция на линии «Шоссе Энтузиастов»[wikimapia.org/72929].
Окаменелости в мраморной облицовке станции:
paleometro.ru/metro21.php
Калининская линия Авиамоторная
Открыта 30 декабря 1979 года в составе участка «Марксистская» — «Новогиреево». Расположена на ПК 68+40.
Разработчики проекта
Архитекторы
А. Ф. Стрелков, В. И. Клоков, Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова.
Инженер-конструктор
Конструкция
Построена из сборной чугунной обделки. Центральный зал выполнен с обратным сводом. На станции два ряда по 15 стальных колонн.
Пересадки
Строительство прямого перехода будет завершено в 2024 году. До этого момента переход между станциями осуществляется через улицу. Требуется повторное прикладывание билета к валидатору турникета, при этом новая поездка не списывается.
Название
Проектное название
Проект переименования
Выход в город
- По эскалаторам и подземным переходам на Авиамоторную улицу и шоссе Энтузиастов.
- К железнодорожному остановочному пункту Авиамоторная:
 |
пригородно-городские поезда Ленинградско-Казанского диаметра. |
- К остановочным пунктам наземного транспорта.
Путевое развитие
Станция без путевого развития.
Художественное оформление
Станция оформлена в светлых тонах, оформление посвящено создателям авиационных двигателей. Путевые стены и колонны облицованы светлым мрамором, цоколь путевых стен покрыт чёрным мрамором. Пол выложен гранитными плитами разных оттенков серого.
Торцевая стена покрыта белым полированным мрамором и украшена скульптурной композицией (художник А. М. Мосийчук, скульпторы Дж. Я. Бодниек, Х. М. Рысин). Фон из листов ярко-серебристого вертикально рифлёного металла имитирует восходящие воздушные потоки, поднимающие к небу крылатую женщину. Рядом с ней изображены вертикально взлетающие самолёты разных времён и пропеллеры.
Свод станции украшен декоративным куполом из анодированных под золото четырёхугольных пирамид — над подземным залом как будто парит волшебный ковёр-самолёт. Золотистые чеканные панно образуют подвесной потолок, похожий на мир Вселенной. Несколько картин, соединяясь, образуют подобие цветка, в центре которого горит лампочка — словно звезда на небосводе. На каждом панно разный рисунок: то витражи, похожие на движение воздуха от работы крыла самолёта, то расходящиеся лучи солнца, то небесные созвездия. Бра на колоннах также представляют собой три золотых пирамиды, основанием прикреплённые к стене, а на боковой поверхности несущие светильники с шаровыми матовыми абажурами.
Авария эскалатора
17 февраля 1982 года на станции произошла одна из самых крупных аварий за всю историю Московского метрополитена: цепь тележек-ступеней эскалатора отсоединилась от двигателя. Механизмы экстренного торможения не сработали, и в результате ступени под весом стоявших на них пассажиров поехали вниз, быстро набирая скорость. Вход на станцию не был немедленно перекрыт, и на аварийный эскалатор продолжали вставать люди. Внизу на сходе с эскалатора началась давка и образовался завал из десятков людей. Несколько человек успели запрыгнуть на балюстраду, но тонкий пластик облицовки не выдержал их веса, и они провалились вниз на несколько метров; некоторые также получили порезы разбившимися балюстрадными светильниками. Все восемь погибших были раздавлены массой людей у подножия эскалатора.
Фотогалерея
Ссылки
- Станция «Авиамоторная» на карте 2ГИС
- Авария эскалатора на станции «Авиамоторная» в феврале 1982 года
«Авиамоторная»
Строительство станции велось одновременно с эксплуатацией действующих объектов инфраструктуры. Сложностей добавили и геологические особенности местности. В связи с этим на участке были предприняты дополнительные меры безопасности — установлены системы мониторинга и контроля за геодинамической обстановкой, а также системы видеонаблюдения и контроля доступа. В итоге все это позволило создать один из самых функциональных объектов инфраструктуры Москвы. Станция представляет собой трехуровневую конструкцию. Пассажирская зона расположена на верхнем уровне, а два нижних этажа занимают технические помещения. Проходка тоннеля между вторым входным вестибюлем и платформенным участком выполнялась под путями функционирующей железной дороги Казанского направления МЖД и тоже в сложных гидрогеологических условиях. Здесь работал горнопроходческий комбайн. При этом на железной дороге движение поездов не останавливалось. Пересадка между станциями «Авиамоторная» БКЛ и Калининской линии будет осуществляться по коридору общей длиной 110 метров.
В отличие от уличной прогулки переход по путепроводу на шоссе Энтузиастов займет всего 3 минуты. Архитектурное решение
Дизайн и название станции связаны с местом, где она расположена. С прошлого века территория улицы Авиамоторной и ее окрестностей имеет индустриальную специфику, здесь расположен Центральный институт авиационного моторостроения. От авиационной тематики отталкивались и архитекторы, работавшие над оформлением станции БКЛ.
Она выполнена в стиле минимализма, что вовсе не означает выбор простых решений. Даже такие, на первый взгляд, обычные материалы, как нержавеющая сталь, алюминий и натуральный камень, смотрятся безупречно. В фокусе минимализма — содержание и форма предметов. Сдержанность и лаконичность присутствуют и в цветовом решении с преобладанием серых, чёрных и белых тонов.
Юрий Мамычев, заместитель директора по проектированию, Дивизион по строительству метро АО «Мосинжпроект»: Проект станции «Авиамоторная» стал лауреатом Международной архитектурно-дизайнерской премии «Золотой Трезини-2020» в специальной номинации «За создание транспортного объекта высокой художественной ценности». Это ежегодная премия, которая объединяет тысячи архитекторов и дизайнеров со всех концов света.
Основной момент
«Авиамоторная» Большой кольцевой линии — важная часть создаваемого здесь крупного транспортного пересадочного узла. В него также входят одноимённые станции Калининской линии метро, железнодорожная платформа Казанского направления МЖД — будущей третьей ветки Московских центральных диаметров (МЦД-3). А ещё здесь высокая интенсивность движения автобусных и трамвайных маршрутов. В результате
После открытия станции «Авиамоторная» БКЛ поездки по городу стали быстрее и комфортнее для жителей районов Лефортово, Некрасовка и Косино-Ухтомский.
Станцию оборудовали шестью эскалаторами — по три с каждой стороны, и четырьмя лифтами — это особенно оценили маломобильные пассажиры. С открытием станции «Авиамоторная» БКЛ у горожан появилось больше вариантов маршрутов, разгрузились другие станции метро. Например, «Авиамоторная» Калининской линии стала свободнее на 15%. Снизилась интенсивность дорожного движения на юго-востоке столицы.
Автолюбители стали больше ездить на общественном транспорте, поскольку открытие новой станции сопровождалось созданием транспортной инфраструктуры, удобной как для пассажиров, так и для автомобилистов, включая обустройство подъездных дорог и тротуаров, создание разворотного кольца и конечной станции трамваев, остановочных павильонов, подземных пешеходных переходов, благоустройство территории.