Путин и Собянин открыли движение по всей Большой кольцевой линии метро
Владимир Путин и Сергей Собянин открыли последние девять станций Большой кольцевой линии Московского метрополитена, запустив полноценное движение поездов по всей ветке.
Президент в режиме видеосвязи поздравил москвичей и власти столицы с запуском, а также поблагодарил сотрудников метрополитена и метростроевцев за работу. Путин отметил, что планы по созданию этого метрокольца существовали еще в советский период, но долгое время по разным причинам оставались на бумаге.
«Сегодня этот масштабный и очень нужный для города проект, и именно сегодня очень нужный для города, реализован, благодаря настойчивой работе правительства города во главе с Сергеем Семеновичем Собяниным», – сказал президент.
Кроме того, Путин рассказал, что подписал указ об учреждении Дня метростроителя, который будет отмечаться 2 октября, поскольку именно 2 октября 1931 года было утверждено решение о начале строительства московского метро. Также президент отметил, что транспортные проекты как БКЛ положительно влияют на развитие отечественного машиностроения.
«У Москвы хороший заказ. Это способствует созданию десятков тысяч квалифицированных рабочих мест в целом ряде регионов России. У России много перспективных планов развития транспортной сферы. Не сомневаюсь, что все они будут выполнены», – добавил Путин.
После вступительной речи Путин дал старт движению по открывшимся девяти станциям.
«Разрешаю, с Богом!» – сказал глава государства, а также подписал новую схему метро с БКЛ.
В свою очередь, Сергей Собянин заявил, что новая линия улучшит работу не только метро, но и всей транспортной системы города.
«Десятки более коротких и удобных маршрутов, десятки миллионов сэкономленных часов, больше комфорта для миллионов пассажиров и возможности для развития подземки на долгие годы вперед – вот что значит для Москвы наше новое Большое кольцо. Успешная реализация проекта БКЛ – итог работы всех городских служб, Строительного комплекса и, конечно, метростроителей», – заявил мэр, поблагодарив президента за поддержку планов развития города и учреждения Дня метростроителя.
Ввод в эксплуатацию станций «Марьина Роща», «Рижская», «Сокольники», «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский Затон», «Кленовый бульвар», «Каширская» и «Варшавская» стал завершающим этапом реализации проекта БКЛ.
В Москве открыли Большую кольцевую линию метро
Самый большой проект столичного метростроения подошел к своему завершению
Москва. 1 марта. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ – Сегодня в Москве торжественно открыли Большую кольцевую линию (БКЛ) метро целиком. По этому случаю мы решили собрать всю историю ее создания с самого начала.
Круг замкнулся
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщал, что Большое кольцо замкнется к концу 2022 года. Но в итоге сроки немного сдвинулись – на 1 марта 2023 года.
К открытию готовились тщательно. Так, всего в метро обновили обновятся более 3 тыс. элементов навигации на станциях, свыше 1 тыс. схем метро на инфраструктуре и больше 59 тыс. — в поездах — всего более 63 тыс. элементов. Также разместили порядка 700 навигационных указателей на новых станциях БКЛ.
1 марта президент РФ Владимир Путин принял участие в церемонии запуска БКЛ в эксплуатацию. Запуск линии прошел в режиме видеосвязи с участием Собянина, сотрудников метрополитена и метростроевцев. Путин по просьбе столичного градоначальника расписался на плане нового метрокольца и дал команду на запуск движения. Поезда пошли по девяти станциям Большого кольца: «Марьина роща», «Рижская», «Сокольники», «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский затон», «Кленовый бульвар», «Каширская» и «Варшавская».
«Сегодня историческое событие не только для метро, но и для всей транспортной системы города Москвы. Это самый большой и трудный проект за всю историю метростроения. Это новое сердце транспортной системы Москвы, которое объединяет и МЦД, и МЦК, и линии метро в единую транспортную систему. И позволяет присоединять новые линии метро, создавая будущие транспортные системы», — сказал Собянин.
Мэр вместе со строителями проехал по маршруту новых станций. Он поблагодарил их за работу и выразил надежду на то, что линия будет работать без перебоев и на века. Собянин уточнил, что строительство дало толчок для масштабного обновления пассажирского состава, для возведения новых линий.
Главный проект
БКЛ считается главным проектом современного столичного метростроения, т.к. она соединила все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующей Кольцевой линии. Всего в составе кольца протяженностью около 70 км открыта 31 станция и три электродепо. Оно обогнало самую длинную в мире Кольцевую линию Пекинского метро протяженностью 57 км.
Расчетная мощность БКЛ составляет 2 млн пассажиров. Уже подсчитано, что на части маршрутов можно сэкономить ежедневно до 35-45 минут. Еще одна хорошая новость: Кольцевая линия теперь разгружена на четверть, а радиальные ветки – до 22%.
С БКЛ можно будет пересесть на 20 станций 11 других линий метро, на четыре станции Московского центрального кольца (МЦК), на шесть станций Московских центральных диаметров (МЦД) и 11 пересадок на ветки железной дороги.
Изначально пассажирское движение на первом участке Большого кольца планировалось открыть в конце 2017 года. Но в итоге участок протяженностью 10,5 км открыли 26 февраля 2018 года. Туда вошли пять станций: «Петровский парк», ЦСКА, «Хорошевская», «Шелепиха» и «Деловой центр». При этом две последние стали ответвлением от БКЛ в направлении «Москва-Сити».
В декабре 2018 года открылась станция БКЛ «Савёловская». После этого, 27 марта 2020 года, открыли станции «Лефортово» и «Авиамоторная» вместе со вторым участком Некрасовской ветки. А 31 декабря 2020 года начала работать станция «Электрозаводская».
1 апреля 2021 года в Москве открыли еще две станции – «Народное Ополчение» и «Мнёвники». Кстати, они стали первыми станциями метро в районе Хорошёво-Мнёвники.
Самый массовый запуск состоялся 7 декабря 2021 года. Тогда Путин и Собянин открыли 10 станций: «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино», а также реконструированную «Каховскую».
До дома – с комфортом
Помимо разгрузки ряда линий метрополитена и сокращения времени поездки БКЛ дает еще возможность с комфортом добираться до дома на других видах транспорта. Для этого на кольце построят 22 транспортно-пересадочных узла.
В частности, ТПУ «Нижегородская» станет крупнейшим в Европе транспортно-пересадочным узлом. Под его крышей объединены станции «Нижегородская» Некрасовской и Большой кольцевой линий метро, одноименная станция МЦК, платформу «Карачарово» Горьковской железной дороги и остановки наземного транспорта.
Крупные ТПУ появятся также на станциях «Деловой центр», «Кунцевская», «Рижская». Так, в последнем соединятся две линии метро – БКЛ и Калужско-Рижская, три центральных диаметра – Курско-Рижский, Ленинградско-Казанский и Киевско-Горьковский, а также вокзальный комплекс железнодорожной магистрали «Москва-Санкт-Петербург».
Часть ТПУ строится в рамках развития территории бывших промзон. В частности, речь идет о ТПУ «Печатники» и «Текстильщики».
Еще одним из крупных ТПУ на БКЛ станет «Марьина Роща», который обеспечит пересадку на салатовую линию и МЦД-2. Кстати, эта станция стала одной из самых сложных на БКЛ из-за расположения на глубине 70 м. И теперь здесь находятся длинные эскалаторы московского метрополитена, их протяженность составляет 130 м.
«Дом» для поездов
Для обслуживания поездов самой длинной кольцевой линии мира построили три электродепо. 20 февраля 2023 года Собянин открыл депо «Нижегородское».
Ремонт разной степени сложности и трудоемкости в «Нижегородском» будут проходить 288 вагонов в год. Также электродепо обеспечило рабочими местами более 900 человек.
Депо построено на территории бывшего вагоностроительного завода им. В.Е. Войтовича. Строительство началось в 2015 году. Общая площадь объектов превышает 17 га – это более 50 новых зданий и сооружений, среди которых отстойно-ремонтный корпус на 30 составов. В дальнейшем на территории бывшего завода планируется реставрация одного из исторических зданий.
Кроме того, там смонтировали автоматизированный комплекс по диагностике и обточке колес поездов смонтирован в электродепо «Нижегородское».
Также поезда БКЛ уже обслуживает электродепо «Замоскворецкое». Кроме того, строится депо «Аминьевское». Его возводят на территории бывшей промзоны площадью около 15,7 га. После запуска появится 1 350 новых рабочих мест.
В частности, там разместится семиэтажный административно-бытовой корпус с подвалом, в котором будут помещения для отдыха сотрудников, актовый зал на 180 мест, спортзал и др.
Музыкальный альбом и фотовыставка
БКЛ даже посвятили целый музыкальный альбом. Он вышел в декабре 2021 года и был приурочен к открытию сразу 10 станций кольца. Всего в альбом 10 треков – по числу открытых тогда станций.
20 февраля в Москве открылась фотовыставка «Большая кольцевая линия: от идеи к движению». В ее концепцию заложена история строительства БКЛ: обсуждение проекта, сроки реализации, архитектурные решения и т.д. Увидеть снимки можно на Цветном бульваре до 5 марта.
БКЛ метро Москвы: открытие 1 марта, схема, пересадки, стоимость проезда
Транспортная инфраструктура Москвы преобразится в 2023 году. Сегодня, 1 марта 2023 года, для пассажиров полностью откроется Большая кольцевая линия (БКЛ). Кроме того, запланировано открытие третьей и четвертой линий Московских центральных диаметров (МЦД-3 и МЦД-4). Какие станции БКЛ будут открыты и какие маршруты станут доступны для москвичей, читайте в материале «Известий».
БКЛ — схема и дата открытия
Строительство последней станции БКЛ завершили 30 декабря 2022 года. Открытие БКЛ состоится в среду, 1 марта 2023 года, участие в запуске примет президент Владимир Путин. Планируется, что ежедневно веткой будут пользоваться до 1 млн пассажиров, а проектная пропускная способность БКЛ — 2 млн пассажиров ежедневно. Строительство новой ветки велось 11 лет, с 2011 года, и было завершено досрочно, подчеркивают в мэрии. Длина БКЛ составляет рекордный 71 км. После открытия она обгонит Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км) и станет крупнейшей в мире кольцевой веткой метрополитена. На БКЛ расположена 31 станция, пересадку на любую радиальную ветку метро можно сделать дважды: на севере и на юге Москвы. БКЛ удалена от действующей Кольцевой линии на расстояние до 10 км и позволит разгрузить малое кольцо минимум на 25%.
Фото: агентство городских новостей «Москва»/пресс-служба мэра и правительства Москвы/Максим Мишин
Территория развития: как растет транспортная инфраструктура Москвы
«Мосинжпроект» создает новый облик столицы
Всего в 2023 году планируется открыть еще девять станций БКЛ: шесть — на восточном участке («Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский Затон», «Кленовый бульвар», «Каширская», «Варшавская») и три — на северном («Марьина Роща», «Рижская» и «Сокольники»). Дизайн всех станций БКЛ уникален: над проектом трудились лучшие архитектурные бюро из 16 стран мира. Среди наиболее интересных станций — «Сокольники», «Мневники», «Варшавская», «Нагатинский Затон» и «Новаторская».
Схема пересадок между БКЛ и МЦД-1, МЦД-2, МЦД-3, МЦД-4
Со станций БКЛ можно будет сделать пересадки:
— на 20 станций 11 других линий метро;
— на 3 станции Московского центрального кольца (МЦК) («Нижегородскую», «Шепелиху» и «Хорошевскую»);
— на 8 станций Московских центральных диаметров (МЦД);
— на 13 станций железной дороги.
Фото: агентство городских новостей «Москва»/пресс-служба мэра и правительства Москвы/Максим Мишин
С МЦД-1 можно пересесть на станции «Савеловская», «Тестовская» и «Кунцевская» БКЛ.
С МЦД-2 можно пересесть на «Шереметьевскую», «Ржевскую», «Текстильщики» и «Печатники» БКЛ.
После завершения стройки с МЦД-3 можно будет пересесть на «Рижскую», «Электрозаводскую», «Авиамоторную» и «Сокольники» БКЛ, а с МЦД-4 — на станции «Аминьевское шоссе», «Деловой центр», «Савеловская», «Марьина Роща», «Рижская» и «Нижегородская» БКЛ. «Положительный эффект от ввода БКЛ почувствуют все пассажиры. На многих маршрутах экономия времени составит до 35–45 минут в день», — рассказал мэр Москвы Сергей Собянин. На данный момент для обслуживания БКЛ строят депо «Нижегородское» и «Аминьевское», которые создадут для города более 1,9 тыс. рабочих мест.
Стоимость проезда по «Тройке» на БКЛ
Проезд на БКЛ, как в метро и на действующих МЦД-1 и МЦД-2, можно будет оплачивать по карте «Тройка», банковскими картами и с помощью телефона. Пересадки между магистралями будут бесплатными. При оплате «Тройкой» одна поездка с января 2023 года будет стоить 46 рублей в режиме «кошелек». При оплате банковской картой или телефоном — 51 рубль. Турникеты и валидаторы, принимающие банковские карты, есть на всех станциях метро, БКЛ, МЦК, монорельса и МЦД.
Фото: агентство городских новостей «Москва»/пресс-служба мэра и правительства Москвы/Максим Мишин
Также можно приобрести проездные на 30, 60, 90 и 360 дней. Для льготных категорий граждан проезд будет таким же, как и в метро: 435 рублей в месяц для школьников, 470 рублей — для студентов, а пенсионерам и ветеранам — бесплатно.
МЦД-3 и МЦД-4: когда откроют, схема станций, стоимость проезда
МДЦ-3, МДЦ-4 и новые станции метро: что построят в подземке в 2023, 2025, 2030 годах
Помимо ввода БКЛ в 2023 году планируется запустить третью и четвертую линию Московских центральных диаметров (МЦД-3 и МЦД-4). D3 свяжет Ленинградское и Казанское направления. Протяженность ветки от Зеленограда до Раменского составит 85 км. На маршруте будет 41 остановка, с 14 из которых можно будет перейти на станции метрополитена. D4 свяжет Горьковское и Киевское направления. Он пройдет с запада на восток Москвы и соединит семь из десяти ж/д вокзалов: Савеловский, Рижский и Белорусский, Ярославский, Казанский и Ленинградский, а также Курский вокзал. Протяженность линии составит 86 км — рекорд для наземного метро в Москве. На маршруте будет 39 остановок, с 18 из которых можно будет перейти на метро, МЦК и пригородные направления ж/д. Всего в 2023 году наземное метро Москвы удвоится, заявил Собянин 3 января.
Фото: агентство городских новостей «Москва»/пресс-служба мэра и правительства Москвы/Максим Мишин
Появилась карта развития столичного метро и МЦД до 2030 года
«Четыре диаметра МЦД — это не конец, а лишь середина большой работы. В планах — реконструкция еще нескольких десятков станций, закупки современных поездов, улучшение сервиса и многое другое для быстрых, комфортных и безопасных поездок по Москве и Подмосковью», — резюмировал мэр Москвы. Всего к 2025 году в столице появится 18 новых станций метро. Строительство начнется на Солнцевской, Сокольнической и Люблинско-Дмитровской линиях. Также планируется создание новых веток, пояснил в октябре 2022 года заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. Кроме того, заложена возможность провести линии метро в Ярославский, Головинский, Молжаниновский и Можайский районы города. А на карте развития столичных магистралей до 2030 года появляется МЦД-5. Желтую ветку продлят до аэропорта Внуково, красную — до Потапова, синюю дотянут до Гольянова, салатовую — до Физтеха.
Открытие БКЛ в Москве увеличило число станций метро, МЦК и МЦД до 355
С открытием Большой кольцевой линии (БКЛ) в Москве общее количество станций метро, Московского центрального кольца (МЦК) и Московских центральных диаметров (МЦД) достигло 355. Об этом сообщил мэр города Сергей Собянин в воскресенье, 12 марта. «С вводом Большой кольцевой линии в Москве теперь 355 станций рельсового транспорта», — написал он в своем Telegram-канале. Мэр рассказал также, что в этом году в Москве и области будет запущено еще два диаметра, МЦД-3 и МЦД-4, а также откроется пять новых станций метрополитена.
Собянин назвал рельсовый транспорт самым подходящим способом передвижения для жителей такого мегаполиса, как Москва, поскольку он быстрый, экологичный и не зависит от пробок. Он также обратил внимание на то, что его развитие способствует положительным процессам в экономике столицы. «Развитие рельсового транспорта идет на пользу экономике города: там, где появляются новые станции, растет бизнес, создаются рабочие места и точки притяжения», — отметил Собянин.
Большая кольцевая линия на карте Москвы
БКЛ запустили 1 марта, старт движению по видеосвязи дал президент России Владимир Путин. Глава государства также отметил, что готовится к встрече с китайским лидером Си Цзиньпином и намерен показать ему московское метро, отметив, что БКЛ по своей протяженности обогнала «наших друзей, нынешнего лидера — кольцевую линию пекинского метро». В эксплуатацию были введены девять новых станций БКЛ: «Марьина Роща», «Рижская», «Сокольники», «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский Затон», «Кленовый бульвар», «Каширская» и «Варшавская». Первые пять дней проезд по Большой кольцевой линии был бесплатным.
Строительство БКЛ стало крупнейшим в России и одним из самых крупных во всем мире проектов метростроения. Специалисты построили 70 км линий, 31 станцию и три электродепо.