Дешевые машины которые выглядят дорого фольксваген краснодар

Самые дешевые новые автомобили 2022 года

Каждый автопроизводитель выпускает автомобили разных классов. И самый большой процент годовой программы приходится на модели, рассчитанные на покупателя со средним уровнем дохода. Автомобиль, который может себе позволить большинство жителей любой страны, и принято считать доступным или дешевым.

• кроссоверы, способные преодолевать небольшие препятствия (кочки, выбоины);
• малолитражки – маневренные, компактные машины, незаменимые на переполненных городских дорогах;
• внедорожники, любимые средства передвижения охотников, рыболовов и фермеров. Благодаря высокой проходимости, они с одинаковой легкостью преодолевают путь по лесам, полям и болотам;
• седаны, надежные помощники любителей путешествовать на большие расстояния с объемным багажом.

Топ 3 самых дешевых автомобилей на мировом рынке

У наших соотечественников есть возможность купить автомобиль как на российском, так и на зарубежном авторынке. На торговых площадках Польши и Прибалтийских стран по самым низким ценам реализуются три модели:

• Tata Nano;
• Datsun redi-Go;
• Renault Kwid.

Tata Nano

Индийская компания Tata Motors задалась целью создать самый доступный в мире автомобиль: недорогой, компактный, идеально подходящий жителю густонаселенного города. Инженеры и маркетологи компании с задачей успешно справились, и в 2008 году представили модель Tata Nano. Ее первоначальная стоимость в Индии составляла всего $2000. Себестоимость автомобиля снизили путем максимального упрощения конструкции:

• Двигатель (двухцилиндровый бензиновый) объемом 624 куб. см и мощностью 38 л. с. разместили под полом багажника, так что добраться до него можно только изнутри машины.
• Багажник можно открыть только из салона.
• Лобовое стекло очищает только один «дворник».
• Каждое колесо крепится в трех точках (а не в четырех, как в других автомобилях).
• В базовой комплектации предусмотрено только одно боковое зеркало.

В Tata Nano нет:

• усилителя рулевого управления;
• топливозаливной горловины (чтобы заправить автомобиль, надо открыть капот);
• подушек безопасности.

Тем не менее, несмотря на такую бедную комплектацию, модель практически сразу после старта продаж подорожала в 1,5 раза. В России Tata Nano можно приобрести за 120 тыс. руб.

• низкое потребление топлива;
• недорогое техобслуживание;
• неплохая вместимость для авто такого класса.

• слишком примитивная комплектация;
• не рассчитана на эксплуатацию в суровых зимних условиях.

Datsun redi-Go

Datsun redi-Go – бюджетный вариант Nissan. В Индии его выпускают с 2016 года, но особого интереса у покупателей машина не вызвала. Поэтому было принято решение сменить хетчбеку имидж. Обновленный redi-Go приобрел узкие фары, мощную радиаторную решетку, новые зеркала и передний бампер. В новом облике автомобиля появились агрессивные черты.

Хэтчбек поставили на 14-дюймовые колеса, а зеркала оборудовали механизмом регулировки (в прежнем исполнении его функцию приходилось брать на себя водителю). Клиренс увеличился со 185 до 187 см.

В топовую комплектацию добавили мультимедийную систему и камеру заднего вида. Пассажирскую подушку безопасности устанавливают только в самой дорогой модификации.

В базовой модели стоит 0,8-литровый мотор мощностью 54 л. с. В дорогих исполнениях применяется литровый двигатель, способный выдать 68 л. с. Он может работать в тандеме с роботизированной трансмиссией с одним сцеплением.

• выгодная цена (от 294000 рублей);
• вместительный багажник;
• надежность.

• аскетичная отделка салона;
• минимум опций;
• слишком низко расположен картер трансмиссии, не предусмотрена его защита

Renault Kwid

Эту модель можно купить только на торговых площадках Юго-Восточной Азии. Например, на авторынке Индии она продается в 6 комплектациях. Базовая версия стоит всего 330 тысяч рублей, а модификация с максимальным объемом опций – 550 тыс. руб. Все исполнения оснащены только одним, передним приводом.

Как и Datsun redi-Go, дешевые версии Renault Kwid оснащены 0,8-литровым двигателем на 54 л. с. В более дорогие модели можно ставить литровые моторы мощностью 68 л. с.

Компактные размеры автомобиля (ДхШхВ – 3679х1579х1478 мм) рассчитаны на езду по заполненным улицам индийских городов. А благодаря приличному клиренсу в 180 мм, Renault Kwid легко справляется с грунтовыми и проселочными дорогами. Вместимость салона – 5 человек. Но на самом деле троим пассажирам на заднем сиденье места маловато. Объем багажника тоже невелик — всего 300 л, так что для семейных путешествий этот автомобиль непригоден.

Тем не менее, поклонников Renault Kwid в Индии много, поскольку даже дешевая версия выгодно отличается от других машин этого класса.

• маневренность;
• стильный дизайн;
• неплохая безопасность;
• невысокая цена покупки и техобслуживания;
• экономный расход топлива (при смешанной езде на 100 км уходит 4,7 л бензина).

• слабый мотор;
• тесный салон;
• проблемы с устойчивостью.

Десятка самых дешевых автомобилей в России

На российском авторынке бюджетные автомобили распродаются довольно бойко. Граждане со скромным достатком охотно покупают и отечественные и иностранные марки.

Daewoo Matiz

Самым дешевым новым автомобилем в Москве и других городах России признан Daewoo Matiz. Базовая комплектация с двигателем 0,8 л стоит 254000 рублей. Несмотря на «микроскопические» габариты, его можно по праву считать полноценной машиной с достойной вместимостью. В микролитражке могут с приемлемым комфортом уместиться четверо пассажиров средней комплекции. Полезное пространство внутри салона разработчики увеличили за счет удачной компоновки и минимизации толщины обивки дверей.

Такие опции, как регулировка рулевой колонки и водительского кресла, в Матизе не предусмотрены, однако даже рослые водители в нем чувствуют себя комфортно. Объем багажника всего 165 л. Сложив спинку заднего дивана, его можно увеличить до 625 л.

Базовая комплектация Daewoo Matiz весьма скромная: есть радиоприемник, предусмотрены обогрев заднего стекла и дистанционное открытие лючка бензобака. Опционно доступны электростеклоподъемники на передних дверях, кондиционер, центральный замок и гидроусилитель руля.

В версии Best, выпускаемой с 2005 года есть магнитола формата mp3, 4-ступенчатый автомат, сервопривод правого зеркала. На модели устанавливался 4-цилиндровый мотор объемом 1 л.

• компактный, маневренный;
• недорогой в обслуживании;
• экономичный;
• неплохо справляется с проселочными дорогами.

• шумный;
• плохо заводится при низкой температуре (-20°С);
• жесткая подвеска.
• в сырую погоду запотевают стекла.

Daewoo Nexia

Этот автомобиль был представлен автолюбителям в 1984 году под названием Opel Kadett E и уже через год был признан «автомобилем года». В 1987 г. финансово-промышленная группа Daewoo приобрела лицензию на его производство и после нескольких смен имени и модернизации превратила его в знакомый современникам Daewoo Nexia.

Первые модели комплектовались одним двигателем – 1,5 литровым, развивающим мощность до 75 л. с. В 2003 году у покупателей появилась альтернатива в виде 16-клапанного мотора того же объема мощностью 85 л. с., а еще через 5 лет – 1,6 литрового на 109 л.с.

Попутно производитель внес коррективы в облицовку радиатора, дизайн приборной панели, светотехнику. Обновленный Daewoo Nexia потребителю понравился, и его продажи возросли до 50-55 тыс. единиц в год.

В России модель пользуется популярностью у начинающих автомобилистов, провинциальных таксистов и выходцев из Средней Азии.

• низкая цена;
• ремонтопригодность, отсутствие проблем с запчастями;
• нетребовательность к качеству бензина;
• недорогая страховка;
• достаточно широкий выбор комплектаций.

• высокий износ амортизаторов;
• недолговечность глушителя;
• частый выход из строя тумблеров поворотников;
• малая толщина ЛКП;
• несоответствие солидного внешнего вида автомобиля его реальным возможностям.

Lada Kalina

Малолитражка Lada Kalina – первая модель, для проектирования интерьера которой инженеры ВАЗа использовали математические модели. Результатом применения новейшего оборудования стала неплохая эргономика.

В 2001 году производитель завершил эксперименты над обликом «Калины» и она из «смеющегося дельфина» превратилась во вполне презентабельный снаружи и удобный внутри седанчик, соответствующий стандартам В-класса. «Лада Калина» уверенно вышла на российский рынок, лишив потенциальных автовладельцев «Нексии» и «Логана».

Трансмиссия Lada Kalina представлена в двух исполнениях:

• механическая;
• автоматическая (японская).

Механику обычно выбирают мужчины, справедливо считая, что АКПП – чисто женский вариант.

Габариты «Лады Калины» подобны полноразмерной легковой модели. Но по остальным характеристикам она им проигрывает. Зато и топлива она расходует намного меньше.

• довольно высокий клиренс – 160 мм;
• отличный обзор;
• обогрев сидений;
• высокая надежность: первые проблемы возникают на четвертом году активной эксплуатации;
• недорогое сервисное обслуживание;
• респектабельный вид.

• нет кондиционера;
• маленький объем багажника и бардачка в салоне;
• вибрации при переключении КПП.

Geely HQ SRV

Китаец Geely HQ SRV относится к категории бюджетных универсалов – в России его можно купить за 383 тыс. руб. Он базируется на устаревшей японской платформе, чем и объясняется его невысокая стоимость. Свою лепту в снижение цены вносят надежные, но недорогие материалы. В салоне достаточно места для пяти человек. Внешний вид Geely HQ SRV неброский, но внутри достаточно опций для комфортного пребывания в салоне: есть кондиционер, заднее стекло подогревается, есть усилитель руля, предусмотрены стеклоподъемники, ABS.

Линейка двигателей представлена тремя вариантами мощности – 52, 54 и 86 л. с. В среднем они потребляют 6 л/100 км пути.

• большой дорожный просвет;
• просторный салон;
• добротный мотор.

• слабая шумоизоляция;
• во время движения внутри слышны скрипы;
• салон отделан дешевыми материалами.

Ravon R2

Небольшой городской автомобиль Ravon R2 – не что иное, как «Шевроле Спарк», только с другим дизайном радиаторной решетки. Выпускается он только с АКПП, а его базовая комплектация оборудована бортовым компьютером, усилителем руля, стереосистемой и подушками безопасности. Соответственно, и стоимость автомобиля начинается с 439 тыс. руб.

Ravon R2, независимо от комплектации, оснащен двигателем 1,2 л на 85 л. с. Гарантийный срок на модель – 100000 км пробега или 3 года. Можно сказать, что этот срок машина выдерживает, если бы тормозные колодки и дверные ручки не изнашивались гораздо быстрее. Впрочем, в сервисе их меняют по гарантии.

• маневренность: особенно это заметно при проезде в узких местах, парковке;
• достаточно прочная подвеска: служит долго, но при условии предельной аккуратности водителя;
• экономичность: бензина потребляет мало, запчасти стоят дешево;
• плавная работа АКПП;
• качественная сборка: в салоне ничего не скрипит и не стучит.

• непрезентабельный интерьер;
• маленький багажник;
• плохая эргономика сидений;
• слабая шумоизоляция;
• малоинформативная приборная доска.

Renault Logan

«Рено Логан» во многих странах мира считается «народным автомобилем». В России он впервые появился в 2014 году, его рестайлинговая версия – в 2018 году. Выпускается модель в трех исполнениях – Access, Life и Drive. Стоимость базовой версии у нас составляет 577000 рублей.

«Логан» оснащен 1,6-литровым двигателем максимальной мощностью 113 л. с. Такой же мотор устанавливался и на дорестайлинговые машины. Собственно, модернизация модели коснулась только дизайна кузова, поэтому все ее слабые и сильные ездовые стороны остались прежними.

• неважное качество лакокрасочного покрытия;
• недолговечность ламп ближнего и дальнего света;
• есть претензии к сборке (например, перепутанные тормозные магистрали, вывод дренажа из кондиционера под ноги пассажира);
• слабые шаровые у передних рычагов и рулевые наконечники;
• замедленная реакция на педали тормоза и газа.

Chevrolet Niva

Любители рыбалки и охоты могут приобрести надежный и вместительный внедорожник Chevrolet Niva всего за 602 тыс. руб. На авторынке он появился в 2002 году и до 2009 года успел пережить несколько модернизаций.

Современная «Шевроле Нива» выпускается с 1,7-литровым 80-сильным двигателем. Коробка передач – механическая, привод только один – передний.

Разные модификации отличаются друг от друга дополнительными опциями – камерой заднего вида, замком с дистанционным управлением, подогревом сидений и т. д.

Поскольку автомобиль рассчитан на эксплуатацию в сложных условиях, разработчики большое внимание уделили системе безопасности. Были модернизированы силовые элементы кузова, ремни, установлены подушки безопасности.

• высокая проходимость;
• легкосплавные кронштейны для колес, устойчивые к коррозии;
• просторный салон;
• увеличенные сайлентблоки;
• функция принудительной блокировки межосевого дифференциала и понижения передачи;
• компактность;
• эргономичная подвеска, обеспечивающая плавность движения.

• высокий уровень вибрации рычага;
• шум в салоне от раздаточной коробки;
• большой расход топлива (на городских дорогах – 8 л/100 км, по бездорожью – от 12 л/100 км);
• недостаточная мощность двигателя;
• не усовершенствован цепной привод, доставшийся в наследство от старой «Нивы».

Tata Indica

«Тата Индика» – первый легковой автомобиль, который Tata Motors может считать полностью своим. Он представляет собой компактную модель с вместительным салоном и высоким клиренсом. За 580 тыс. руб. покупатель получает автомобиль с кондиционером, ABS, иммобилайзером, гидроусилителем руля и подушкой безопасности для водителя. Есть в базовой версии и центральный замок.

Производитель предлагает покупателю дизельный либо бензиновый двигатель. Правда, объем у них одинаковый – 1,4 л.

Несмотря на невысокую востребованность в мировом масштабе, Tata Indica стоит не так уж и мало – цена за нее приближается к 600 тыс. руб.

• размеры салона подходят для рослых людей;
• умеренные расходы на эксплуатацию и обслуживание.

• слабая мощность мотора;
• зимой в салоне холодно;
• шумная подвеска.

Lifan X60

Китайский автомобиль Lifan X60 можно купить почти по цене «Шевроле Нивы», за 679 тыс. руб. Он пользуется у нас высоким спросом. Причины такого пристального внимания к «китайцу» кроются в высоком клиренсе, просторном салоне и современном дизайне кузова.

Автомобиль оснащен 5-ступенчатой МКПП и 1,8-литровым двигателем, способным развивать мощность в 128 л. с. Базовая модель оборудована центральным замком, электрозеркалами и электростеклопакетами. Рулевая колонка регулируется.

Топовая модификация дополняется кожаной отделкой салона, кондиционером и медиа с сенсорным дисплеем.

Подогрев пассажирского сиденья в минимальную комплектацию не включен.

• вместительный салон;
• надежный тойотовский двигатель, хотя и измененный;
• ходовая разработана под российские дороги;
• зеркала заднего вида большие, есть повторитель, перестраивать при смене водителя не надо;
• высокий клиренс;
• надежная тормозная система.

• низкое качество отделки салона – даже в топовых модификациях;
• жесткость и плохая регулируемость подвески;
• медленный разгон;
• быстрый износ шестерней КПП.

Lada Xray

В топ дешевых автомобилей попала еще одна российская машина – Lada Xray. Стоит она 550 тыс. рублей, имея вполне достойное качество. Производитель предлагает для Lada Xray три бензиновых мотора: два из них объемом 1,6 л развивают мощность 106 и 110 л. с, третий, 1,8-литровый легко заменяет табун из 122 лошадей. Он устанавливается на модификацию с пятиступенчатой роботизированной КПП. Меньшие моторы работают с механической коробкой – тоже 5-диапазонной.

• привлекательный дизайн: после перевода кроссовера на 17-дюймовые колеса его внешний вид перестал быть предметом для критики;
• мультимедийная система с удобным интерфейсом, хорошим быстродействием, четкой камерой заднего вида и функцией авторегулировки громкости в зависимости от скорости движения авто;
• высокий клиренс, равный 190 мм, позволяющий автомобилю преодолевать большинство видов городских препятствий;
• подвеска, адаптированная под российские дороги с хорошей энергоемкостью.

• отсутствие полного привода;
• небольшой набор опций;
• тесный салон;
• широкие стойки ухудшают обзор;
• неудобный педальный узел: в зимней обуви можно легко перепутать педали.

Пятерка машин, которые выглядят дороже, чем стоят

Российские граждане в своем большинстве считают недорогими автомобили стоимостью до 1 млн руб. За эту сумму новый престижный автомобиль известной марки купить не удастся. Но крутую иномарку можно поискать на вторичном рынке. Дело в том, что облик солидных брендов с годами не слишком сильно меняется, поэтому независимо от года выпуска они выглядят достойно.

Jaguar XK

Владелец «Ягуара ХК» выглядит как успешный руководитель крупного банка или собственник нефтяного месторождения. И никому и в голову не придет, что купил он машину всего за 900000 рублей. Именно такую сумму запрашивают продавцы Jaguar XK 2007 года выпуска. В то время «Ягуары ХК» выпускались в двух исполнениях – купе и кабриолет. В качестве и надежности этих автомобилей не сомневается ни один автолюбитель.

Правда, некоторых смущает выдвижная антенна и отсутствие возможности пользоваться CD-дисками, но и они готовы смириться с такими досадными мелочами. Купить «Ягуар» 2007 можно за 900000 рублей. А все недочеты устранены в обновленной модели 2011 года выпуска. Только стоит она на вторичке 1,8 млн руб.

Lancia Thesis

Итальянский автомобиль бизнес-класса выделяется среди своих собратьев оригинальным и выразительным дизайном. В комплектацию входит большое количество электрорегулировок – поясничного подпора и подголовника, рулевой колонки и т. д.

Вынимая ключ из замка зажигания, водитель автоматически активирует функцию движения кресла назад, а руля – вверх, облегчая себе выход из автомобиля. У Lancia Thesis даже ящик для перчаток снабжен электрическим замком. Салон отделан добротными материалами, включая неполированное красное дерево.

Эта модель уже снята с производства, но на рынке подержанных машин ее еще можно встретить. Стоит б/у Lancia Thesis около 1 млн руб.

Maserati Quattroporte

Любители экзотики могут за 700-800 тыс. руб. приобрести аристократический автомобиль Maserati Quattroporte. Модели этого бренда не теряют с годами своей привлекательности, чего нельзя сказать о цене: на вторичном рынке они катастрофически дешевеют.

Porsche Boxter

Бренд «Порше» ассоциируется с роскошью, спортивностью и мощью. Новые автомобили Porsche Boxter доступны только по-настоящему богатым людям. Но, как и все престижные машины, на вторичном рынке эти модели быстро обесцениваются. Вот и Porsche Boxter 2002 года продают здесь всего за 800 тыс. руб.

Cadillac ATS

На верхней границе низких цен расположился красавец Cadillac ATS. Б/у модель 2013 года можно купить ровно за 1 млн руб. Роскошный седан на удивление быстро дешевеет на вторичном рынке. Что интересно, за эти деньги вам продадут машину с небольшим пробегом. Качество сборки, лакокрасочного покрытия у всех моделей Cadillac на высшем уровне, поэтому подержанная машина будет долго выглядеть как новая.

Где купить машину дешевле всего

В российских регионах отличаются цены не только на продукты, но и на автомобили. Согласно статистике покупка машины обходится дешевле всего в Воронежской области. Средний чек здесь составил 470 тыс. руб. Второе и третье места поделили между собой Ростовская и Тюменская области.

Самые высокие цены на автомобили традиционно держатся в Москве. В среднем покупка машины в столице обходилась почти в 1,5 млн руб. По логике примерно такие же цены должны держаться и в Санкт-Петербурге. Но по факту СПб отстал от Москвы на целых 2 ступени, уступив место Татарстану (1,221 млн руб.) и Кемеровской области (1,2 млн руб.). В Питере средний чек составил 1,11 млн руб.

Иномарки с пробегом в основном к нам прибывают из-за границы. Поэтому уровень цены зависит и от географического положения города. Автомобили из Японии и Кореи выгоднее покупать во Владивостоке, на закрытых аукционах. Автомобили европейских производителей по самой низкой цене реализуют в Калининграде.

Дилеры стараются избегать города с автомобилестроительными заводами. Поэтому в Нижнем Новгороде, Ульяновске, Тольятти большой процент б/у машин приходится на отечественные марки. В местных салонах новые модели стоят намного дешевле, чем в других населенных пунктах России. А поскольку вторичный рынок всегда следует за первичным, то и подержанные машины здесь стоят недорого.

Самое безопасное место для покупателя б/у машин – автосалон. Прежде чем принять автомобиль в продажу, тщательно проверяют его юридическую чистоту – не числится ли он в угоне, не находится ли в залоге и т. д. Еще один немаловажный момент – предпродажная подготовка. Прежде чем выставить модель на торговую площадку, сотрудники салона освобождают ее от всевозможных свидетельств пребывания прежнего владельца. Машину моют, чистят и устраняют мелкие дефекты.

Если есть возможность купить машину за границей, лучше всего это делать в Германии. Здесь много автопроизводителей, население и компании часто меняют авто, в результате чего на вторичный рынок попадают добротные экземпляры с небольшим пробегом, а цены на них владельцы устанавливают невысокие.

В Литву транспортные средства привозят из Италии, Франции и Германии. Но большинство их попадает в эту страну в неисправном состоянии. Литовцы восстанавливают машины и пускают в продажу.

Даже в одном и том же автосалоне можно приобрести машину по разной цене. Все зависит от момента посещения площадки. Самое удачное время суток для совершения выгодной сделки – конец рабочего дня. У каждого дилера есть свой зазор в цене, поэтому велика вероятность получения ощутимой скидки.

Продавцы получают бонусы по результатам месяца. Следовательно, первые числа – не самый лучший период для покупки машины. Дождитесь конца месяца, когда продавец озабочен выполнением плана продаж. Он охотно идет на уступки, потому что ему выгоднее снизить вам цену на 50, а бывает и на 200 тысяч рублей, потому что размер его премии намного больше.

Точно такая же схема работает в конце квартала и перед Новым годом. Особенно это касается покупки давно ожидаемых
новинок. В начале года они идут нарасхват, и уже не продавец идет на уступки, а покупатель переплачивает приличную
сумму. Займите выжидательную позицию, и обязательно будете вознаграждены за ваше терпение приятным новогодним
бонусом. Обычно в это время все автосалоны проводят различные акции для своих клиентов.

Топ 40 дешевых машин, которые выглядят дорого

Недорогой автомобиль – это относительное понятие. Каждый автомобилист в зависимости от своих финансовых возможностей называет дешевыми различные марки машин. Разные люди одну и ту же модель могут включить в число наиболее доступных по цене и достаточно дорогих. Тем не менее анализ предложений на авторынке позволяет провести четкую границу между первыми и вторыми. При аналогичном пробеге, годе выпуска и техническом состоянии к дешевым машинам сегодня можно отнести транспортные средства, цена которых не превышает 1 млн. рублей.

Этой суммы два года назад с запасом хватило бы на самые красивые и недорогие машины от мировых автоконцернов. В последнее время цены значительно поднялись. Бюджетные марки, подходящие по дизайну, параметрам, деньгам, теперь в первую очередь стоит искать среди бывшего в употреблении транспорта. Это также относится к продукции китайского автопрома. Машины из Поднебесной завоевывают все большую популярность не столько ценой, сколько новыми технологиями, производительностью, интересным дизайном. За сумму, не превышающую миллион рублей, можно подобрать подходящее транспортное средство, пусть и не новое, но в отличном состоянии. В этом обзоре мы также представим рейтинг автомобилей по цене до 200 тыс. рублей и узнаем, сколько сейчас просят за машины, которые выглядят дороже, чем стоят.

10 презентабельных автомобилей из Китая с вменяемым ценником

Автопроизводители из Поднебесной больше не ограничиваются копированием давно завоевавших признание марок. Все чаще автопром Китая выпускает на рынок впечатляющие по своим характеристикам модели. Например, премиальный среднеразмерный кроссовер Exeed TXL после рестайлинга может составить конкуренцию любой новинке в своем классе. Поэтому отыскать китайские дешевые автомобили с солидным экстерьером становится все сложнее. Вот несколько моделей, которые могут удовлетворить запросы автомобилистов.

LIFAN X70

Подразделение Lifan Group выпускает компактный городской пятиместный кроссовер последние 5 лет. На территории нашей страны его можно приобрести с 4-цилиндровым двигателем 2,0 л (136 л. с.) с системой MPFI. Требуется бензин АИ-95. Сочетается с 5-ступенчатой механической КПП или вариатором (в более дорогих комплектациях). Динамика разочарует любителей быстрой езды: разгон до 100 км/ч – за 14,4 с, максимально доступный показатель на спидометре – 175 км/ч. Зато расход топлива порадует точно: в смешанном цикле всего 7,7 л. Передняя независимая подвеска McPherson и задняя многорычажная подвеска позволяют плавно проезжать даже по «лежачим полицейским» или небольшим ямам. Тормоза – дисковые, вентилируемые спереди.

• Большой запас свободного пространства, особенно на передних сиденьях.
• Вместительный багажник 419 л.
• Надежная хорошо настроенная подвеска.
• Стабильное качество сборки.
• Актуальный экстерьер со строгими линиями кузова, парящей крышей и шестиугольной радиаторной решеткой.
• Дизайн интерьера в европейском стиле.
• Богатая комплектация уже в базовой версии включает ABS, противотуманные фары, электростеклоподъемники, систему стабилизации, контроля усталости водителя и другие функции.

• Короткую коробку передач оценят только поклонники агрессивного «спортивного» стиля.
• Чересчур чувствительное рулевое управление.
• Неустойчивое лакокрасочное покрытие.
• Низкая ликвидность при перепродаже.
• Неважная обзорность через заднее стекло.

Четырехлетний LIFAN X70 с километражем до 80 000 км можно купить по цене порядка 800-900 000 р. Такая же машина, но с пробегом в четыре раза меньше, дороже на 200-300 тысяч.

GEELY EMGRAND GT

Переднеприводный седан класса D впечатляет представительным обликом и комфортабельным салоном. Производитель предлагает модели с турбомотором собственной разработки 1,8 л (163 л. с.), а также более простые версии с привычным атмосферным агрегатом 2,4 л (148 л. с.). Оба сочетаются с 6-ступенчатой АКПП. Водители отмечают увеличенный до 60 л топливный бак и экономичный расход топлива 6,8 л за городом. При желании за рулем можно выжать максимальные 210 км/ч, время разгона до 100 км/ч – 12 с.

• Внутреннее пространство с большим запасом свободного места и грамотной посадкой.
• Аудиосистема Infinity и мультимедиа с большим сенсорным дисплеем.
• Безопасность на 5 баллов по результатам краш-тестов.
• Подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые, коленные, шторки спереди и сзади, крепления для детских кресел Isofix.
• Хорошая проходимость.
• Рассчитан на долгую работу без поломок и ремонта.

• Не экономичный расход по городу до 11,4 л.
• Подвеска не обеспечивает ездовой комфорт.
• При запуске навигатора могут сбиваться часы бортового компьютера.
• Дорогое обслуживание и замена запчастей.

Шестилетний Emgrand GT с атмосферным двигателем с показаниями одометра в районе 80 000 км стоит около 900-1000 000 р. У топовых комплектаций или машин с более щадящим километражем цена может возрасти на 250-300 т. р.

HAVAL H6

Подразделение одного из лучших китайских производителей Great Wall Motors выпускает среднеразмерный кроссовер под маркой HAVAL с 2013 г. В России чаще всего встречаются версии с бензиновым турбомотором 1,5 л (143-150 л. с.). Динамика отличная, особенно для кроссовера: разгон до 100 км/ч – меньше 11 с. Максимально возможная скорость — 180 км/ч. Доступны модели с 6-ступенчатой АКПП или 5-ступенчатой МКПП. Иногда встречаются версии с турбодизелем 2 л (150-156 л. с.).

• Один из самых емких багажных отсеков 808 л.
• Хороший запас жизненного пространства внутри.
• Отличная маневренность благодаря относительно компактным размерам.
• Расход топлива на трассе до 7,6 л.
• Вместительный топливный бак 58 л.

• Чересчур мягкая подвеска – независимая передняя McPherson и двухрычажная независимая задняя со стабилизатором поперечной устойчивости.
• Дорогие запчасти и большой срок их ожидания.
• Высокий расход по городу 11,5 л.
• Слабые тормоза.

Семилетний H6 с километражем свыше 100 000 км реально найти в пределах 900 000 р. За более молодой автомобиль просят от 1,5 млн р.

GEELY ATLAS

Стильный среднеразмерный кроссовер после появления в отечественных автосалонах в 2018 году вошел в число самых раскупаемых новинок китайского автопрома. Производитель предусмотрел широкую линейку двигателей: 2-литровый атмосферный мощностью 139 л. с. в паре с 6-ступенчатой МКПП, 2,4-литровый мощностью 149 л. с. или 1,8-литровый турбодвигатель мощностью 184 л. с. Два последних агрегата сочетаются с 6-ступенчатой АКПП. Для них возможен полный привод. Разгон до 100 км/ч – за 12 с, ограничение скорости – до 195 км/ч.

• Интерьер в европейском стиле с заботой о самочувствии водителя и пассажиров.
• Энергоемкая независимая и пружинная подвеска.
• Устойчивость и управляемость – без претензий.
• Щедрая комплектация во всех вариантах моторно-трансмиссионной связки.
• Экономный расход топлива по трассе до 6,3 л.

• Шум в салоне.
• Высокий расход топлива по городу до 12,3 л.
• Объем багажника всего 397 л.
• Частые сбои электроники.
• Дорогое обслуживание.
• Не очень большой дорожный просвет.

Это условно дешевое авто. Переднеприводный четырехлетний ATLAS с пробегом от 90 000 км с самым маломощным мотором и механической КПП предлагается за 1,2 млн р. Километраж в 3-4 раза меньше повышает стоимость на 300-400 000.

CHERY TIGGO 8

Стильный среднеразмерный кроссовер на 5 или 7 мест тоже входит в ТОП самых продаваемых у нас автомобилей из Китая. Покупателям хорошо известны версии с двигателями 1,5 л (147 л. с.) или 2,0 л (170 л. с.). Первый сочетается с роботизированной КПП, второй – с вариатором. Динамика для такой большой машины неплохая: разгон до 100 км/ч – чуть меньше 10 с, предел скорости – 190 км/ч.

• Мощный привлекательный экстерьер.
• Салон с большим запасом свободного места и дизайном в европейском стиле.
• Хорошие ходовые качества.
• Экономный расход топлива 6,4 л на трассе и 9,8 л – по городу.
• Объемный багажный отсек до 892 л, со сложенным вторым рядом сидений – еще больше.
• Превосходный круговой обзор.
• Качественная головная оптика.

• Отсутствие полного привода для такой тяжелой машины.
• Чересчур мягкая независимая пружинная подвеска.
• Быстрый износ фирменных шин.

Эта модель в рейтинг дешевых тоже включена авансом. В России она продается меньше трех лет, поэтому даже при перепродаже цены пока высокие. Двухлетний TIGGO 8 с километражем 20 000 км стоит порядка 1,7 млн р. Цена нового автомобиля составит не меньше 2 млн р.

GEELY EMGRAND X7

Компактный переднеприводный кроссовер продается в нашей стране с 2013 года и проверен временем. По дорогам ездят машины с атмосферными двигателями 1,8 л (131 л. с.) и 2 л (139 л. с.). Они сочетаются с 5-ступенчатой МКПП или АКПП. Динамика не впечатляет: разгон до 100 км/ч – 12,8 с, предельная скорость — 160 км/ч.

• Высокая удобная посадка.
• Сиденья с электрорегулировкой.
• Большое количество систем обеспечения безопасности и радующие пассажиров результаты в краш-тестах.
• Емкое багажное отделение 580 л.
• Обогреватель согреет в любой мороз.
• Экономный расход топлива на трассе 6,6 л.

• Низкая коррозионная устойчивость кузова.
• Нестабильное качество сборки.
• Не экономный расход топлива по городу 10,8 л.
• Не очень высокий клиренс.

Среди моделей с пробегом можно найти восьмилетний Emgrand X7 I с километражем в районе 100 000 км. За модель с 2-литровым силовым агрегатом и механической КПП просят чуть больше 500 000 рублей.

HAVAL H9

Среднеразмерный полноприводный рамный внедорожник выпускается последние 8 лет. На дорогах встречаются модели с бензиновыми двигателями 2,0 л (218 и 245 л. с.) и 8-ступенчатой АКПП. Хорошая динамика с разгоном до 100 км/ч за 10 с и предельной скоростью 180 км/ч. Тормоза дисковые.

• Комфортное свободное внутренне пространство.
• Эксплуатационная надежность.
• Одно из лучших предложений по балансу стоимости и технических параметров.
• Качественная шумоизоляция.
• Умеренный для внедорожника топливный расход на трассе до 10,7 л.
• Богатое электронное оснащение.
• Плавный ход.

• Недостаточная мощность двигателей.
• Проблема с поиском запчастей.
• Высокий расход по городу 12,6 л.

Восьмилетний HAVAL H9 с километражем 60 000 км стоит порядка 1,7 млн р. Транспортные средства помоложе стоят на 300-400 000 рублей больше. Но другие марки с аналогичным уровнем комфорта и оснащения стоят гораздо дороже.

HAVAL JOLION

Компактный кроссовер с современными электронными ассистентами выпускается всего два года. В линейке моторов два двигателя: оба турбированные 1,5 л (143 и 150 л. с.) с системой MPI или с непосредственным впрыском. Первый сочетается с 6-ступенчатой МКПП или 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией и устанавливается в переднеприводные версии. Второй работает с 7-ступенчатой роботизированной коробкой и доступен в полноприводных моделях. Хорошая динамика с разгоном до 100 км/ч чуть меньше чем за 10 с. Предел скорости – 185 км/ч.

• Динамичный спортивный дизайн экстерьера.
• Комфортный салон с большим запасом жизненного пространства.
• Система мониторинга слепых зон, камера кругового обзора и другие электронные помощники.
• Переключение скорости без рывков.
• Разумный топливный расход 6,1 л на трассе и 9,9 л в городе.

• Очень шумно внутри.
• Случается сбой в СБДА.
• Не самый емкий багажник 337 л.
• Пластик передней панели легко подвержен царапинам.

Еще одна стильная модель, цена которой через несколько лет может упасть ниже 1 млн. рублей. Сейчас за новый HAVAL JOLION в скромной комплектации придется заплатить около 1,2 млн рублей.

GEELY COOLRAY I

Стильный компактный городской кроссовер начал продаваться всего два года назад. Под капотом турбированный двигатель 1,5 л (150 л. с.) в паре с 7-ступенчатой роботизированной КПП. Превосходная динамика с разгоном до 100 км/ч за 8,4 с и предельной скоростью 190 км/ч.

• Яркий заметный экстерьер.
• Богатый набор электронных ассистентов, включая систему автопарковки.
• Полный «зимний пакет» с обогревом сидений, руля, стеклоочистителей в базовой комплектации.
• Высокий уровень безопасности с максимальным рейтингом по результатом краш-тестов.
• Надежность работы двигателя.
• Плавное уменьшение или набор скорости.
• Экономный расход топлива – всего 6, 4 л в смешанной цикле.

• Подвеска не обеспечивает ездовой комфорт.
• Высокая стоимость техобслуживания.
• Не очень вместительный багажник 330 л.
• Отсутствие полного привода.

GEELY COOLRAY I сегодня стоит примерно от 1,4 млн рублей, а в топовых комплектациях – еще выше. Но китайские машины быстро дешевеют. Кроме того, как и в случае с HAVAL H9, соотношение цены и оснащения делает оправданным включение этой модели в число наиболее доступных.

GEELY EMGRAND EC7

Переднеприводный седан выпускается 13 лет. Благодаря своей популярности за это время выдержал два рестайлинга. На дорогах встречаются модели с бензиновыми двигателями 1,5-1,8 л (98-126 л. с.) с механической КПП или вариатором. До 100 км/ч разгоняется почти за 13 с, предельная скорость – 175-180 км/час.

• Элегантный не устаревший экстерьер.
• Просторный комфортный салон с большим запасом свободного места.
• Передняя независимая подвеска MacPherson и задняя полузависимая обеспечивают ездовой комфорт.
• Вместительный багажник до 680 л.
• Приемлемый топливный расход 7,6 л в смешанном цикле и до 10 л – по городу.
• Экономичное обслуживание.
• Работа без поломок длительное время.

• Не очень надежный вариатор.
• Лакокрасочное покрытие быстро истирается.
• Слабая коррозийная устойчивость кузова.
• Отсутствие спроса при перепродаже.
• Автомагнитола не дает насладиться звуком.
• Частые проблемы с замками.

Восьмилетний Emgrand EC7 с километражем до 130 000 км и мощным 1,8-литровым мотором можно приобрести по цене чуть ниже 500 000 рублей.

Недорогие модели из США, Европы, Японии и Южной Кореи

На вторичном рынке можно найти автомобили признанных брендов, которые выглядят очень дорого несмотря на сниженную цену. Представляем топ-19 моделей, которые могут вызвать интерес.

LEXUS GS 300 III

Третье поколение японского седана бизнес-класса производится уже 17 лет. Покупателям нравятся модели с двигателями 3-4,3 л. (249-279 л. с.) в паре с шестиступенчатой АКПП. Динамика радует даже с 3-литровым мотором: разгон до 100 км/ч – за 7,2 с.

• Элегантная запоминающаяся внешность.
• Производительный мотор.
• Комфортабельный салон с большим запасом свободного пространства.
• Качественная сборка.
• Хорошая управляемость.
• Умеренный расход топлива с младшим двигателем 7,2 л на трассе и до 10 л – по городу.
• Большой объем топливного бака 75 л.

• «Проблема пятого цилиндра» – снижение компрессии в пятом или втором цилиндре.
• Невысокий дорожный просвет 150 мм.
• Слабое лакокрасочное покрытие.
• Не очень высокая устойчивость кузова к коррозии.
• Дорогое обслуживание.

Хорошо сохранившийся 17-летний полноприводный седан бизнес-класса с пробегом более 300 000 км с 3-литровым мотором реально найти примерно за 700 000 р.

VOLVO XC90

Внедорожник знаменитого шведского производителя выпускается уже 20 лет. Рестайлинговая версия первого поколения – одна из самых привлекательных в своем классе. В широкую линейку моторов вошли агрегаты объемом 2,4-4,4 л. (163-315 л. с.). Двигатели сочетаются с автоматическими КПП от 4 до 6 ступеней. Хорошая динамика с разгоном до 100 км/ч за 7,3 с.

• Высокий уровень комфорта и безопасности.
• Одни из самых удобных автомобильных сидений.
• Беспроблемная работа двигателя, трансмиссии и подвески.
• Ездовой комфорт.
• Внутри очень тихо.
• Емкий багажный отсек до 615 л.
• Хорошая проходимость.

• Классический дизайн может не понравиться любителям более агрессивного экстерьера.
• Не очень хорошая обзорность.
• Разорительный топливный расход до 20 л по городу.
• Устаревшая аудиосистема.
• Низкая маневренность из-за больших габаритов.
• Дорогое обслуживание.

Рестайлинговая версия 16-летнего VOLVO XC90 с километражем около 300 000 км продается примерно за 700 000 р.

AUDI A4 IV (B8)

Четвертое поколение немецкого среднеразмерного немецкого седана Audi A4 сохраняет популярность с 2008 года. Производитель предусмотрел очень широкую линейку моторов – атмосферные, с турбонаддувом, дизельные, объемом 1,8 л (170 л. с.), 2 л (225 л. с.), 3 л (245 л. с.), 3,2 л (265 л. с.), 3 л (270 л. с.) и другие. В разных версиях они сочетаются с вариатором, роботизированной или механической КПП. К услугам автомобилистов переднеприводные и полноприводные модели. За ездовой комфорт отвечает передняя 2-рычажная и задняя многорычажная независимые подвески.

• Не устаревающий дизайн экстерьера.
• Комфортный салон с хорошей шумоизоляцией.
• Качественная отделка даже в машинах с большим пробегом выглядит, как новая.
• Умеренный расход топлива.
• Плавный ход и хорошая управляемость.
• Высокое качество сборки.
• Качественная головная оптика.

• Слабая защита моторного отсека.
• Дорогие запчасти и обслуживание.
• Отсутствие круиз-контроля в ряде комплектаций.
• Не самый впечатляющий дорожный просвет.

Восемнадцатилетнюю переднеприводную A4 IV (B8) с пробегом до 200 000 км с младшим мотором в линейке реально купить примерно за 900 000 рублей.

BMW X1 18I I (E84)

Компактный немецкий пятиместный кроссовер уже больше 10 лет ценится у автомобилистов. Линейка бензиновых и дизельных моторов очень широкая. В качестве базового производитель установил 2-литровый двигатель 150 л. с. в сочетании с 6-ступенчатой АКПП. Разгон до 100 км/ч – за 10,4 с, предельная скорость – 200 км/ч. Комфортную езду обеспечивают независимые подвески – передняя MacPherson и многорычажная задняя.

• Одна из самых доступных моделей знаменитого бренда.
• Хорошая маневренность.
• Превосходное рулевое управление.
• Умеренный топливный расход на трассе 6,2 л.
• Надежность основных узлов и систем.
• Полный и задний привод.
• Богатство комплектаций.
• Производительные силовые агрегаты.
• Хороший дорожный просвет.

• Жалобы на отделку в младших комплектациях.
• Много претензий к фирменным шинам.
• Тесный салон, особенно на заднем ряду.
• Подвеска может показаться чересчур жесткой.
• Шум внутри.
• Высокий расход бензина по городу до 10,9 л и выше.
• Дорогое обслуживание и запчасти.

Заднеприводная версия восемнадцатилетнего X1 18i I (E84) с пробегом более 140 000 км предлагается примерно за 1 млн р.

HONDA FREED SPIKE I

Японский компактвэн на 5 мест с момента выхода в 2011 году завоевал репутацию автомобиля, который может устроить водителя и пассажиров во всех отношениях. Линейка моторов широкая. В качестве базового установлен двигатель 1,5 л (118 л. с.) в паре с 5-ступенчатой АКПП. Автоматические коробки используются в полноприводных моделях, на переднеприводных — вариаторы. Подвески — независимая передняя и полунезависимая пружинная задняя.

• Не устаревший экстерьер.
• Просторный салон с продуманной эргономикой и удобной посадкой.
• Полный электропакет.
• Хорошая управляемость.
• Высокая эксплуатационная надежность.

• Не очень производительный мотор и слабая динамика.
• Жесткая ходовая.
• Маленький дорожный просвет и ограниченная проходимость.
• Расход топлива выше 10 л по городу.
• Не очень вместительный топливный бак.
• Шум в салоне.

Десятилетнюю переднеприводную версию Freed Spike I с километражем более 120 000 км с базовым двигателем несложно найти за 700 000 р.

HYUNDAI ELANTRA V (MD)

Пятое поколение южнокорейского седана с 2010 года радует автомобилистов своим солидным внешним видом. Покупателям предложат версии с бензиновыми двигателями 1,6-1,8 л (132-150 л. с.). Моторы сочетаются с автоматической или механической КПП. Разгон до 100 км/ч – 10,1-10,2 с, предельная скорость — 208 км/ч. За комфорт во время езды отвечают независимая передняя и полунезависимая задняя подвески.

• Красивый респектабельный экстерьер.
• Вместительный салон с большим запасом жизненного пространства.
• Качественная отделка и богатство оснащения.
• Объем багажника 490 л.
• Ровный ход, хорошая устойчивость на трассе, преодоление ям и кочек без дискомфорта.
• Недорогое обслуживание.
• Щадящий топливный расход 6,4-7,1 л в смешанном режиме.
• Возможность использовать АИ-92.
• Надежная работа без поломок.

• Динамику оценят только любители спокойной езды.
• Некачественная шумоизоляция салона.
• Слабая головная оптика.
• Низкая обзорность в заднем стекле.
• Не очень прочное лакокрасочное покрытие.
• Недостаточно высокий клиренс 150 мм.

Южнокорейский восемнадцатилетний седан с километражем чуть больше 60 000 км реально найти за 850 000 рублей.

JEEP COMPASS I РЕСТАЙЛИНГ 2

Рестайлинговая версия второго поколения американского кроссовера вышла почти 10 лет назад. В России встречается модель с атмосферным двигателем 2,4 л (170 л. с.) в паре с вариатором. Разгон до 100 км/ч требует до 11 с. Ездовой комфорт обеспечивают передняя подвеска MacPherson и задняя Multilink, обе независимые.

• Внушительный внешний облик.
• Качественная работа узлов и систем без поломок.
• Кузов из прочного металла.
• Впечатляющий дорожный просвет.
• Удобный салон с хорошей шумоизоляцией.
• Достаточно умеренный топливный расход: до 7 л – на трассе, до 11 л – по городу, около 9 л – в смешанном режиме.
• Адаптирован к зимним условиям.

• Требовательность к бензину марки не меньше АИ-95.
• Чересчур жесткая подвеска.
• Слабый рывок.
• Сбои в работе датчиков давления в шинах.
• Не очень емкое багажное отделение.
• Дорогое обслуживание.

Американский восьмилетний полноприводный кроссовер с пробегом чуть более 60 000 км при перепродаже можно найти за 850-900 000 р.

KIA K5 I

Не каждый седан может похвастаться популярностью на протяжении более 20 лет. Южнокорейскому автомобилю это удалось не в последнюю очередь благодаря уникальному, слегка агрессивному экстерьеру. Автомобилисты оценили версии с двигателем 2,4 л (201 л. с.) и с турбомотором 2 л (271 л. с.). Также встречаются модели с 2-литровым агрегатом (165 или 172 л. с.). У поклонников механической и автоматической КПП есть возможность выбора. Ездовой комфорт обеспечивают передняя независимая подвеска MacPherson и задняя многорычажная.

• Функциональный красивый удобный салон.
• Умеренный топливный расход.
• Недорогое обслуживание.
• Мощный обогреватель.
• Вместительный багажник.

• Не очень хорошая устойчивость на трассе.
• Динамика не для любителей быстрой езды.
• Шум в салоне.
• Низкая посадка.
• Жесткая ходовая.
• Не самый многообещающий дорожный просвет.

Десятилетний переднеприводный седан с километражем около 150 000 км реально купить примерно за 835 000 рублей.

LEXUS CT 200H I РЕСТАЙЛИНГ

Премиальный японский хэтчбек стал самым компактным автомобилем марки. После выхода в 2011 году он выдержал несколько рестайлингов. Отличительная особенность – гибридный 1,8-литровый двигатель с электромотором и аккумулятором. Двигатель развивает мощность до 134 л. с. и обеспечивает разгон до 100 км/ч за 10,3 с. На японском рынке это один из самых востребованных продуктов бренда.

• Актуальный стремительный внешний облик.
• Щадящий топливный расход по городу около 6,5 л.
• Отличная маневренность.
• Тишина внутри.
• Экономичное обслуживание.
• Высокий уровень безопасности за счет применения высокопрочных сталей в кузове и электронных помощников.

• Маленький дорожный просвет.
• В салоне пассажирам с большими габаритами на заднем ряду сидений может быть тесновато.
• Не очень вместительный багажник объемом 345 л можно увеличить до 960 л, но только при сложенном втором ряде сидений.
• Чересчур жесткая подвеска.

За переднеприводный пятилетний хэтчбек с километражем 40 000 км просят порядка 950 000 р.

MAZDA AXELA III

Третье поколение компактного японского автомобиля вышло с конвейера в 2013 году. Российским автомобилистам он доступен в трех версиях: с бензиновыми двигателями 1,6 л (104 л. с.), 1,5 л (120 л. с.) и 2 л (150 л. с.). Младший агрегат сочетается с 6-ступенчатой МКПП. В более мощных моделях предусмотрена установка автоматики.

• Просторный комфортный салон с продуманной эргономикой.
• Полноприводные и переднеприводные версии.
• Щадящий топливный расход 4,9 л на трассе и 7,4 л при передвижении по городу с 1,5-литровым двигателем.
• Аудиостистема с хорошим звуком.

• Низкий передний свес уменьшает проходимость машины.
• Трудности с поиском некоторых расходных материалов.
• Шум и скрипы внутри.
• Малоемкий топливный бак.
• Требовательность к качественному топливу.

Переднеприводный шестилетний автомобиль с километражем до 40 000 км можно найти за 700 000 р.

MERCEDES-BENZ C-КЛАСС 180 (W204)

Третье поколение среднеразмерных немецких седанов бизнес-класса с 2007 года притягивает взгляды автомобилистов. Производитель предусмотрел большой выбор бензиновых и дизельных двигателей. Чаще всего встречаются модели с силовым агрегатом объемом 1,8 л (156 л. с.). Он сочетается с 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической КПП и обеспечивает разгон до 100 км/ч за 9,5 с.

• Удобный тихий салон с мультимедийной системой, которая нисколько не устарела.
• Высокий уровень безопасности: 5 звезд по результатам краш-тестов.
• Коррозийная устойчивость.
• Разумный топливный расход на трассе от 5,6 л.
• Большое количество электронных ассистентов.
• Работа всех систем и узлов без поломок.
• Устойчивость на трассе.
• Комфорт в управлении.
• Вместительный багажник 475 л.

• Дорогое обслуживание и комплектующие.
• Высокий расход моторного масла.
• Топливный расход по городу от 10,5 л.
• Малообещающий дорожный просвет.

Престижный заднеприводный немецкий седан с километражем 120 000 км 12-летнего возраста предлагают за 700 000 рублей.

MITSUBISHI OUTLANDER II РЕСТАЙЛИНГ

Второе поколение японского среднеразмерного кроссовера вышло с конвейера в 2007 году. В результате двух рестайлингов под капотом установлены двигатели 2 л (147 л. с.), 2,4 л (170 л. с.) и 3 л (223 л. с.). За ездовой комфорт и безопасность отвечают независимые подвески и дисковые вентилируемые тормоза. Для комфорта предусмотрен выбор автоматической или механической КПП. Производитель предлагает выбор между полноприводными и переднеприводными кроссоверами.

• Очень мало конкурентов по вместительности салона и багажного отсека.
• Удобная высокая посадка.
• Надежный производительный двигатель.
• Сиденья легко трансформируются в спальные места во время путешествий.
• Отличная проходимость и устойчивость на любой дороге.
• Легко заводится в морозы.
• Управляемость, как у компактных легких автомобилей.

• Отделка быстро теряет привлекательный внешний вид.
• Неудобная приборная панель с неинформативным дисплеем.
• Жесткая ходовая.
• Неудобное размещение запасного колеса.
• Разорительный топливный расход до 16 л по городу.
• Быстро истирающееся лакокрасочное покрытие.

12-летний переднеприводный японский кроссовер с километражем 130 000 км можно найти за 850-860 000 р.

NISSAN QASHQAI II

В 2013 году японский производитель выпустил второе поколение популярного городского кроссовера. В отечественных автосалонах встречается с тремя видами моторов: бензиновыми 1,2 л (115 л. с.) и 2 л (144 л. с.), а также с 1,6-литровым дизелем (130 л. с.). В различных комплектациях они сочетаются с 6-ступенчатой механической КПП или вариатором.

• Удобный вместительный тихий салон.
• Настройка рулевого управления под особенности российских дорог.
• Увеличенный клиренс.
• Экономичный расход топлива от 4,9 л в дизельной версии до 7,7 л – с 2-литровым бензиновым двигателем.

• Не очень производительные моторы.
• Шумоизоляция требует дальнейшей доработки.
• Дешевый пластик в отделке салона.
• Стекла легко царапаются.
• Слабая работа печки.

Переднеприводный семилетний японский кроссовер с километражем 140 000 км продают примерно за 1 млн р.

PEUGEOT 3008 I РЕСТАЙЛИНГ

Семейный французский кроссовер после рестайлинга в 2013 году получил более спокойный дизайн экстерьера. Даже без полного привода он по-прежнему очень популярен. Производитель установил двигатели с использованием технологии VTI и THP 1,6 л. (120 и 150 л. с.) Менее производительный сочетается с 5-ступенчатой МКПП, более мощный – с 6-ступенчатой механической или автоматической КПП. Иногда встречаются модели с дизелем 1,6 л (115-120 л. с.) в комплекте с роботизированной коробкой. Разгон до 100 км/ч варьируется от 8,9 до 12,6 с. Ездовой комфорт обеспечивают подвески – передняя независимая и полунезависимая задняя на П-образной балке.

• Комфортный просторный салон.
• Управляемость легкового транспорта.
• Щадящий топливный расход от 4,2 до 7,7 л.
• Богатый выбор комплектаций.
• Вместительный багажник 512-520 л.
• Стартует в минусовые температуры без проблем.
• Надежные тормоза.

• Длительное ожидание расходных материалов и запчастей.
• Маломощный обогреватель.
• Отсутствие полноприводных моделей.
• Требователен к бензину.
• Не очень производительные двигатели.
• Низкая посадка.
• Подвеска может показаться чересчур жесткой.

Восьмилетний кроссовер для всей семьи с километражем в районе 80 000 км можно найти в пределах 900 000 рублей.

SUZUKI SX4 II (S-CROSS)

Рестайлинговая версия второго поколения японского компактного кроссовера повышенной проходимости вышла в 2017 году. Производитель предусмотрел два типа двигателей – атмосферный 1,6 л (117 л. с.) и турбированный BoosterJet 1,4 л (140 л. с.) С первым работает 5-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая КПП. Автоматика идет в комплектации к турбомотору. За ездовой комфорт отвечает передняя подвеска MacPherson и задняя торсионная полунезависимая балка. Дисковые тормоза с вентиляцией спереди. Разгон до 100 км/ч – 9,5-13,5 с.

• Благородные очертания кузова.
• Удобная посадка с хорошим обзором.
• Возможность регулировки сидений.
• Надежная работа узлов и систем без поломок.
• Экономичный расход топлива на трассе от 4,2 л.
• Высокое качество сборки.
• Багажное отделение 430 л при сложенном втором ряде сидений достигает 875 л.

• Не самое точное рулевое управление.
• Не очень мощная динамика, особенно с атмосферным двигателем.
• Может оказаться некомфортным для большой компании или семьи.
• Отделка салона эконом-класса.
• Достаточно высокий топливный расход по городу до 9,3 л и больше.

Японский полноприводный пятилетний кроссовер с атмосферным двигателем будет стоить примерно 1 млн р.

SKODA OCTAVIA III (A7)

Чешский автомобиль гольф-класса называют самым семейным транспортом. В 2013 году производитель выпустил третье поколение. Для него была создана широкая линейка бензиновых моторов 1,2 л, 1,4 л, 1,8 л, атмосферный 1,6 л и турбированный 2-литровый. Был также дизельный 2,0 л. Производитель предложил большой выбор моторно-трансмиссионных сочетаний с 7-ступенчатой роботизированной, а также 6-ступенчатой автоматической или механической КПП. Ездовой комфорт обеспечивают подвески – передняя MacPherson и задняя торсионная полунезависимая балка. Разгон до 100 км/ч составил 6,7-19,4 с.

• Очень практичный функциональный автомобиль за счет большого количество ниш для хранения.
• Комфортный просторный салон с удобной высокой посадкой и хорошим обзором.
• Богатый выбор комплектаций.
• Выбор между полным и передним приводом.
• Высокая надежность основных узлов и систем.
• Есть версии с экономичным расходом топлива около 5 л на трассе, в районе 8,5 л – по городу.
• Современные технологии в оснащении.

• Не очень большой дорожный просвет.
• Мягкое лакокрасочное покрытие нуждается в дополнительной защите.
• Шум в салоне.
• Недорогой пластик в салоне может легко царапаться.

Эту модель выпуска 5-6-летней давности на вторичном рынке можно найти по цене около 900 000 рублей. Встречаются более щадящие ценники. Но нужно проверять, не использовались ли транспортные средства в таксомоторных парках, где эта марка очень востребована. Как правило, самая дешевая машина в мире – цена taxi, которая чаще всего скрывает высокий физический или моральный износ, вопросы с лизингом, иные проблемы.

SKODA RAPID II

Второе поколение чешского пятиместного лифтбэка B класса вышло в 2017 году. Производитель внес ряд заметных косметических изменений, сделавших его экстерьер актуальнее. В отечественных автосалонах можно встретить версии с бензиновыми моторами 1,6 л (90 и 110 л. с.), в дорогих комплектациях – с турбодвигателем. 1,4-литровый мотор рассчитан на 125 л .с. Он сочетается с 7-ступенчатой роботизированной МКПП. В других версиях возможна установка 5-ступечнатой механической или 6-ступенчатой автоматической КПП. За ездовой комфорт отвечают подвески – передняя MacPherson и задняя торсионная полунезависимая балка. Разгон до 100 км/ч составил 9 -11 с.

• Ненавязчивый, подчеркивающий статус дизайн экстерьера.
• Практичный функциональный салон с качественной отделкой.
• Вместительный багажник 550 л при сложенном втором ряде кресел достигает 1490 л.
• Надежность технического и электронного оснащения.
• Качественная оптика.
• Щадящий топливный расход максимум 7-8 л по городу.
• Экономичное обслуживание.

• Шум внутри.
• Подвеска может показаться чересчур жесткой.
• Требовательность к бензину – АИ-95, а лучше АИ-98.
• Не самая современная система мультимедиа.
• На скорости более 140 км/ч требуются дополнительные усилия по поддержанию устойчивости.
• Отсутствие полного привода.

Второе поколение чешского переднеприводного лифтбэка с километражем 40 км можно найти по цене в районе 1 млн р. Как и в предыдущем случае, рекомендуется проверить транспортное средство на предмет использования в такси.

SUBARU JUSTY V

Эта японская модель – наиболее компактная и дешевая в линейке Subaru. Хэтчбек вышел с конвейера в далеком 1984-м. С тех пор выпущено 5 поколений. В отечественных автосалонах можно встретить версии с бензиновым атмосферным двигателем 1,0 л (69 л. с.) и таким же мотором, но с турбонаддувом. Его производительность увеличивается до 98 л. с. Они сочетаются с бесступенчатым вариатором. Чтобы разогнаться до 100 км/ч, потребуется почти 14 с.

• Красивый удобный интерьер.
• Щадящий топливный расход 4,1 л на 100 км с атмосферным мотором.
• Высокая посадка и хорошая обзорность.
• Большой набор опций уже в базовой версии включает ABS, EBD, передние и боковые подушки безопасности, электропакет и другие возможности.

• Не очень производительные двигатели и слабая динамика.
• Малообещающий дорожный просвет.

Полный привод только в моделях с атмосферным двигателем.Японский хэтчбек с самым простым двигателем будет стоить около 800 000 рублей.

TOYOTA AQUA I РЕСТАЙЛИНГ

Рестайлинговая версия первого поколения компактного гибрида от признанного производителя из Японии вышла 8 лет назад. Дизайнеры изменили капот и бампер у кузова, а также увеличили количество комплектаций. Производитель установил 1,5-литровый бензиновый агрегат мощностью 74 л. c. в паре с вариатором. Особенность этой модели – гибридная система THSII в паре с электромотором. Благодаря этому транспортное средство разгоняется до 100 км/ч за 10,7 с. На внутреннем японском рынке JUSTY V – в числе крайне востребованных.

• Обтекаемый стремительный экстерьер с хорошей аэродинамикой.
• Очень щадящий топливный расход 3,7 л при смешанном цикле.
• Хорошая динамика с ускорением с 40 до 70 км/ч за 3,6 с.
• Японское качество сборки.
• Надежность основных узлов и систем.
• Мягкая подвеска.

• Дешевая отделка салона.
• Салон может показаться тесным пассажирам с крупными габаритами.
• Скудное оснащение в базовой комплектации.
• Правое расположение руля.
• Небольшой дорожный просвет.
• Сложности в поиске станции подзарядки.
• Кузов из тонкого металла.

Рестайлинговую переднеприводную версию выпуска 6-7-летней давности с километражем 40 000 км можно найти примерно за 700 000 р.

VOLKSWAGEN TIGUAN I РЕСТАЙЛИНГ

Компактный немецкий кроссовер компания производит с 2007 года. Он сразу стал одним из наиболее покупаемых в своем классе. В 2011 году производитель выпустил рестайлинговую версию. Она получила более современный стильный экстерьер и расширенную линейку двигателей с коробками передач. На вторичном авторынке его ищут очень часто. В России можно встретить машины с бензиновыми моторами 1,4-2,0 л TSI мощностью 150-180 л. с. В младшей комплектации разгон до 100 км/ч требует почти 11 с., в более производительной – 9,6 с. Предельная скорость доходит до 185 км/ч. В разные комплектации входят 6-ступенчатая механическая, автоматическая КПП или 6-7-ступенчатый робот.

• Просторный салон несмотря на кажущуюся компактность габаритов.
• Производительный мотор.
• Большой дорожный просвет и хорошая проходимость.
• Устойчив на трассе.
• Есть полный привод.
• Хорошо настроенная подвеска.

• Высокий расход масла.
• Окисление проводки и сбой электроники при перепаде температуры.
• Может выходить из строя электроусилитель руля.
• Нестабильное качество сборки.
• Высокий расход топлива до 13 л по городу.
• Высокая стоимость ремонта.

Кроссовер с не самым мощным мотором, пробегом до 160 000 км, произведенный 6-7 лет назад, можно приобрести по цене в пределах 900 000-1 000 000 рублей.

Самые доступные кроссоверы

Этот класс транспортных средств сегодня на пике популярности. Благодаря своей универсальности автомобилисты берут их для ежедневных поездок, путешествий, даже перевозки компактных грузов. Вот список самых доступных по стоимости моделей (в порядке возрастания цены на вторичном авторынке):

1. Geely Emgrand X7 I (Китай) – 500 т. р.;
2. Volvo XC90 (Швеция) – 700 т. р.;
3. Mitsubishi Outlander II Рестайлинг (Япония) – 850 т. р.;
4. Lifan X70 (Китай) – 900 т. р.;
5. HAVAL H6 (Китай) – 900 т. р.;
6. Jeep Compass I Рестайлинг 2 (США) – 900 т. р.;
7. Volkswagen Tiguan I Рестайлинг (Германия) – 950 т. р.;
8. BMW X1 18i I (E84) (Германия) – 1 млн руб;
9. Nissan Qashqai II (Япония) – 1 млн руб;
10. Suzuki SX4 II (S-Cross) (Япония) – 1 млн руб;
11. Geely Atlas (Китай) – 1,2 млн руб;
12. Haval Jolion (Китай) – 1,2 млн руб;
13. Geely Coolray I (Китай) – 1,4 млн руб;
14. Chery Tiggo 8 (Китай) – 1,7 млн руб;
15. Haval H9 (Китай) – 1,7 млн руб.

Цена меняется от года выпуска, километража, технического состояния конкретного автомобиля.

11 машин с солидным экстерьером стоимостью до 200 000 рублей

Эта задача на первый взгляд может показаться невыполнимой. За такую небольшую цену сегодня можно купить только автомобиль с большим возрастом и пробегом. А эти два параметра не способствуют сохранению первоначального привлекательного облика. Тем не менее, если постараться, среди предложений на вторичном авторынке реально найти настоящие жемчужины. Они действительно способны произвести положительное впечатление своим экстерьером.

NISSAN PRIMERA III (P12)

Японский седан класса D с передним и полным приводом.

Годы выпуска: 2002 — 2008.

Экстерьер: своеобразный, футуристичный, запоминающийся обтекаемыми формами и не похожими ни на один другой автомобиль деталями.

Техническое оснащение: в России продавались модели с бензиновыми агрегатами 1,6 л (109 л. с.), 1,8 (116 л. с.) и 2.0 л (140 л. с.), а также 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью 204 л. с. Трансмиссия – механические, автоматические КПП и вариаторы.

У этой машины были неплохие перспективы. Но на их пути встало объединение между Nissan и Renault. Японцы сосредоточились на минивэнах и кроссоверах, французы – на седанах и хэтчбеках. Так NISSAN PRIMERA III (P12) остался в прошлом.

Сейчас японский седан с километражем 300 000 км, произведенный 18 лет назад, предлагают по цене 160-170 000 р.

TIANYE ADMIRAL

Китайская копия японской Toyota HiLux Pick-up, выпускавшейся 30 лет назад.

Годы выпуска: 2001 — 2007.

Экстерьер: простая четырехдверная кабина с двумя рядами сидений и грузовой площадкой. Ее грубоватый облик говорил, что это – настоящий рамный внедорожник, который перевезет все, что угодно и куда угодно.

Техническое оснащение: в качестве базового использовался 2,2-литровый бензиновый двигатель – копия устаревшего мотора Toyota 4Y. Подвески с большими ходами: передняя независимая двухрычажная и зависимая задняя (неразрезной мост). Механическая КПП и подключаемый полный привод с пониженной передачей. Современные ассистенты безопасности были не предусмотрены.

Водители жаловались на нестабильное качество сборки и быстро истирающееся лакокрасочное покрытие. Но китайский пикап по-прежнему ездит по дорогам, несмотря ни на какие претензии.

На вторичном авторынке ADMIRAL с километражем 170 000 км, произведенную в далеком 2006 году, реально приобрести за 200 000 р.

MAZDA 6 I (GG)

Первое поколение японского седана, который должен был заменить знаменитую 626-ю модель с левым рулем для европейского рынка.

Годы выпуска: 2002 — 2008.

Экстерьер: абсолютная классика, сдержанная и строгая. Сейчас автомобиль выглядит как милое ретро с приподнятым капотом, небольшой радиаторной решеткой, раздутым бампером и колесными арками. Кстати, интерьер был гораздо современнее и комфортнее. Он и сегодня может дать фору некоторым бюджетным маркам.

Техническое оснащение: в отечественных автосалонах были выставлены машины в кузове седан, хэтчбек (лифтбек) и универсал. Производитель предусмотрел установку бензиновых двигателей 1,8 л и 2,3 л. производительностью соответственно 120 и 261 л. с. Дизели поставляли только в Европу.

За шесть лет продано более 1 млн «шестерки» – это говорит о многом. Проверенный старый японский автомобиль может прослужить не один год. Все-таки качество деталей и сборки было изначально высоким. Поэтому проблем с ремонтом будет гораздо меньше, чем у многих других моделей.

Такую машину с пробегом свыше 240 000 км можно приобрести за 200 000 р.

LIFAN SMILY I (320)

Пятидверный хэтчбэк по внешнему облику мог стать китайским ответом культовому британскому MINI Cooper.

Годы выпуска: 2008 — 2015.

Экстерьер: оригинальный и запоминающийся, в первую очередь плоской крышей и стилизацией передней части под улыбку. Такой автомобиль, особенно яркой расцветки, обязательно выделится из общего потока даже несмотря на небольшие габариты.

Техническое оснащение: проверенный 1,3-литровый двигатель тойотовской серии «А», произведенный по лицензии для Daihatsu, малолитражек Toyota и ряда моделей из Китая.

У автомобиля было богатое оснащение, комфортный салон и превосходная маневренность. Но качество сборки китайского автопрома, шумоизоляция, лакокрасночное покрытие в то время оставляли желать лучшего.

Сейчас 10-летний хэтчбек с пробегом более 170 000 км можно найти по цене 200 000 р.

AUDI A4 II (B6)

Второе поколение пятидверного немецкого седана с полным и передним приводом.

Годы выпуска: 2000 — 2004.

Экстерьер: кузов стал крупнее и элегантнее по сравнению с предшественником, что соответствовало стремлению марки занять премиальный сегмент.

Техническое оснащение: широкая линейка бензиновых моторов, в том числе с турбонаддувом, объемом 1,6 – 2,4 л производительностью 102 – 220 л. с. Ездовой комфорт обеспечили многорычажные передняя и задняя подвески. В комплекте доступны 5-6-ступенчатая МКПП и автоматическая КПП.

Кузовы для этой серии машин отличались очень высоким качеством. Они оцинкованы и отлично прокрашены.

Седан с 1,8-литровым мотором можно найти всего за 200 000 р. Этой машине 20 лет, но зато у нее полный привод, и выглядит она, что надо.

FORD C-MAX I

Первое поколение компактвэна знаменитой американской компании Ford.

Годы выпуска: 2003 — 2007.

Экстерьер: дизайнеры явно стремились подчеркнуть, что этот маленький автомобиль с бойцовским характером даст вам почувствовать удовольствие от вождения.

Техническое оснащение: производитель предусмотрел широкую линейку бензиновых двигателей 1,6, 1,8 и 2 литра производительностью 115, 125 и 145 л. с. В комплекте шли механическая или 4-ступенчатая АКПП.

Эту машину чаще выбирали не глазами, а всем телом. Внутри превосходная эргономика водительского места. Кто хоть раз посидел за рулем, уже не хотел пробовать другие варианты.

За 200 000 р. сегодня можно найти на вторичном авторынке C-MAX I с километражем 300 000 км на ходу. И не сомневайтесь, он еще побегает.

NISSAN BLUEBIRD SYLPHY I (G10)

Компактный японский седан с полным и передним приводом.

Годы выпуска: 2000 — 2003.

Экстерьер: солидный, неторопливый, презентабельный, с чувством уважения к себе и к водителю в каждой линии.

Техническое оснащение: в линейке двигателей представлены модели 1,5, 1,8 и 2 литра производительностью 105, 120 и 150 л. с. Разогнать такую машину до 100 км/ч можно было за 9 с небольшим секунд. А большой объем топливного бака позволял отправиться в любое путешествие.

Сегодня 20-летнюю Bluebird Sylphy I (G10) реально найти на авторынке за 200 000 р. Километраж 120 000 км, 1,8-литровый мотор производительностью 120 л. с., АКПП, передний привод – этот японец не сдается.

HYUNDAI STAREX I РЕСТАЙЛИНГ 2

Рестайлинговая версия минивэна с двумя типами силовых агрегатов.

Годы выпуска: 2004 — 2007.

Экстерьер: привлекательный дизайн с множеством оригинальных элементов кузова, создающих образ практичный и надежный. Передняя оптика как визитная карточка HYUNDAI отлично вписывается в экстерьер кузова и выполняет свое непосредственное предназначение.

Техническое оснащение: в качестве базового использован двигатель 2,5 л CRDI производительностью 145 л. с. с 16 клапанами, системой непосредственного впрыска и CVVT-системой газораспределения. Доступны также версии моторов с турбонаддувом, например, турбированный дизельный агрегат объемом 2,5 л (103 л. с.).В комплекте идут 5-ступенчатая МКПП или 4-ступенчатая АКПП.

Заднеприводный минивэн, сошедший с конвейера 18 лет назад и проехавший за это время более 200 000 км, можно найти по цене 200 000 р. Примерно за рубль на каждый километр пробега.

VOLKSWAGEN PASSAT B5 РЕСТАЙЛИНГ

Обновленная модель 5 поколения среднеразмерного немецкого седана.

Годы выпуска: 2000 — 2005.

Экстерьер: серьезный солидный облик этого автомобиля делает его подходящим для использования видным представителем среднего класса и членами его семьи.

Техническое оснащение: бензиновые моторы объемом 1,6- 2.8 л производительностью 101-193 л. с. Есть версии с турбонаддувом мощностью до 150 л. с. На выбор производитель предусмотрел МКПП и АКПП.

За 200 000 р. можно приобрести подержанный 20-летний Passat с километражем 180 000 км.

SKODA OCTAVIA I (A4) РЕСТАЙЛИНГ

Переднеприводный чешский автомобиль С класса с богатым выбором комплектаций.

Годы выпуска:2000 — 2010.

Экстерьер: плавные линии кузова создают солидный презентабельный дорогой облик.

Техническое оснащение: в линейке бензиновых моторов двигатели объемом 1,4 — 2,0 л. производительностью 75-160 л. с. У дизеля объемом 1,9 л мощность от 68 до 110 л. с. Опционально возможен полный привод.

A4 с километражем 350 000 км, впервые съехавшая с конвейера 20 лет назад, сегодня стоит 200 000 рублей.

PEUGEOT 206

Супермини французский автомобиль, самая продаваемая версия марки за все время ее существования.

Годы выпуска: 1998 — наше время (Peugeot 206+ в слегка изменённом виде под маркой «Citroën C2» в Поднебесной).

Экстерьер: нестареющий, очаровательный, легкий и практичный, как французский характер.

Техническое оснащение: доступны два вида моторов 1,4 – 1,6 л (75-110 л. с.). С первой версией разгон до 100 км/ч составит 13,2 с. Предельно доступная скорость — 170 км/ч. Топливный расход 5-8,5 л в разных циклах. В комплекте возможны МКПП или АКПП.

За 200 000 р. предлагают 14-летнюю машину с километражем 160 000 км.

Вместо резюме

Мы напомнили вам о 40 моделях автомобилей, которые сегодня можно считать относительно дешевыми. Их неустаревший
интересный внешний облик и удобный интерьер может понравиться даже придирчивым автомобилистам. Но рынок постоянно
колеблется, и цены на модели – вместе с ним. То, что вчера было доступным, сегодня может таковым не оказаться.
Изучайте характеристики, стоимость, выбирайте то, что нравится вам – и получайте наслаждение от вождения.

Быстрые и недорогие. Какую машину купить в 2023 году, чтобы погонять

Покупка быстрой машины — мечта для автолюбителей, которые любят скорость. Но далеко не у всех есть деньги на новый «Феррари» или другой спорткар за несколько десятков миллионов рублей. В таком случае стоит обратить внимание на недорогие быстрые машины. Что и за сколько можно купить в реалиях 2023 года — расскажем ниже.

При выборе дешевых быстрых автомобилей следует помнить, что они должны обладать целым набором качеств. Важно смотреть не только на разгон до 100 км/ч или максимальную скорость, которая заявлена производителем, но и на ряд других характеристик: крутящий момент двигателя, хорошую управляемость и мощные тормоза.

Какую быструю машину купить, если бюджет ограничен? Мы подобрали несколько быстрых и недорогих автомобили б/у, которые можно купить в разных ценовых сегментах.

До 500 тысяч рублей — Audi TT I

• Средняя цена: 598 тысяч рублей
• Двигатель: бензин 1,8 л (180 или 225 л.с.)
• Разгон до сотни: 6,6 — 8,5 секунд
• Купить Ауди ТТ

Ауди ТТ первого поколения — один из самых быстрых бюджетных автомобилей на сегодняшний день. Купить спортивное купе или кабриолет можно по цене подержанного «Хендэ Солярис». Помимо хорошей динамики и управляемости, «Ауди» привлекает своим дизайном. Машина до сих пор выглядит интересно и притягивает взгляды на улицах. Салон выполнен в спортивном стиле, оснащение по опциям хорошее.

К недостаткам относят непрактичность. Это машина только для двух человек. Формально у «Ауди ТТ» есть задний диван, но поместиться там смогут разве что дети. При этом багажник сравнительно удобен, пятая дверь поднимается вместе со стеклом.

До 1 млн рублей — Volkswagen Golf VI GTI

• Средняя цена: 991 тысяча рублей
• Двигатель: бензин 2,0 л (210 или 235 л.с.)
• Разгон до сотни: 6,6 — 6,9 секунды
• Купить Volkswagen Golf VI GTI

Golf GTI — автомобиль легендарный, эта спортивная модель выпускается более 40 лет. Шестое поколение — хороший выбор для тех, кто ищет быстрые машины до 1 млн рублей.

При сравнительно небольшой мощности у «Гольфа» хорошая динамика. Хэтчбек порадует отличной управляемостью и настройкой подвески. Плюс у него качественные материалы отделки и образцовая эргономика. На выбор есть 3- и 5-дверные хэтчбеки. В любом случае такой автомобиль будет практичнее, чем спорткупе.

Каких-то существенных недостатков у Golf GTI нет. Для некоторых внешность может показаться слишком простой: от обычного «Гольфа» спортивная версия отличается не так уж сильно.

До 1,5 млн рублей — Skoda Octavia RS III

• Средняя цена: 1,58 млн рублей
• Двигатель: 2,0 л (220 или 230 л.с.)
• Разгон до сотни: 6,7 — 6,9 секунды
• Купить Skoda Octavia RS III

Среди других быстрых городских автомобилей Octavia RS выделяется практичностью. Модель доступна с кузовами лифтбек и универсал: на ней можно спокойно погонять одному, либо отправиться со всей семьей и багажом в путешествие.

Машина похожа на родственный Golf GTI: у нее отличная управляемость, хорошо настроенная подвеска, большое количество опций и качественные отделочные материалы.

Внешне спортивная версия RS мало чем отличается от обычной «Октавии», хотя это один из самых быстрых бюджетных автомобилей. Для желающих выделиться в потоке это может быть минусом. Среди недостатков — дорожный просвет, по паспорту это всего 127 мм.

До 1,5 млн рублей — BMW X6 M

Если расходы на топливо и обслуживание вас не пугают — стоит обратить внимание на самую мощную версию BMW X6. Это один из самых быстрых кроссоверов, любителей скорости его динамика точно порадует.

Для такого большого и тяжелого автомобиля X6 M очень неплохо управляется и тормозит. При этом у него вместительный салон и полный привод, то есть автомобилем можно смело пользоваться круглый год, в отличие от многих спорткаров.

Содержать X6 M будет дороже, чем обычную версию кроссовера. При покупке надо иметь в виду, что у авто большой топливный аппетит и дорогое обслуживание. Даже паспортный расход бензина в городе составляет 19 литров на сотню.

До 3 млн рублей — Porsche Panamera I

• Средняя цена: 2,4 млн рублей
• Двигатель: бензин 3,6 л (300 л.с.), бензин 4,8 л (400—550 л.с.), дизель 3,0 (250 л.с.)
• Разгон до сотни: 3,8 — 6,8 секунды
• Купить Porsche Panamera I

Марку «Порше» в рейтинге самых быстрых и недорогих машин представляет «Панамера». Формально модель считается лифтбеком — крышка багажника поднимается вместе со стеклом, что добавляет практичности.

Динамика зависит от версии. Можно выбрать более спокойную и экономичную дизельную модификацию. А можно взять самую мощную Panamera Turbo — разгон до сотни будет на уровне суперкаров вроде Lamborghini. При этом в салоне с комфортом могут разместиться четыре человека.

При покупке «Панамеры» надо учитывать, что обслуживание будет недешевым. Не в каждом регионе есть профильные сервисы. Также не стоит ждать от «Панамеры» комфорта уровня Rolls-Royce или Bentley. Это хоть и роскошный, но спортивный автомобиль.

До 3 млн рублей — Tesla Model 3

• Средняя цена: 3,6 млн рублей
• Двигатель: электромотор (258-462 л.с.)
• Разгон до сотни: 3,5 — 5,6 секунды
• Купить Tesla Model 3

Tesla Model 3 — единственный электромобиль в нашем топе быстрых недорогих машин. Внешне авто — это простой современный седан, но по характеристикам это самый настоящий спорткар. Самая мощная версия разгоняется до сотни быстрее, чем Porsche Panamera Turbo! При этом машина всегда остается тихой, шума или привычного рева двигателя при разгоне нет.

Недостатки «Теслы» типичны для любого электромобиля. При частых интенсивных разгонах батарея будет разряжаться быстро. Зарядка в любом случае занимает больше времени, чем заправка обычного автомобиля. Поэтому стоит заранее подумать, где и как вы будете заряжать электромобиль.

Однако расходы на обслуживание будут меньше, чем у аналогичного спортседана с бензиновым мотором. Помимо этого, плюсом будет то, что в некоторых регионах для электричек отменен транспортный налог и на безвозмездно доступны платные городские парковки.

Автор: Роман Яровой

Топ-20 недорогих новых автомобилей в России

После очередного ослабления рубля цены на новые автомобили в России вновь выросли. А незадолго до их роста локально повысился и спрос. В итоге июль 2020 года стал рекордным по объему продаж новых машин с начала года. В этом обзоре Дром изучит самые доступные предложения, которые сейчас есть на рынке.

Система координат ― прайс-листы

В качестве системы координат для статьи возьмем цены из прайс-листов. Во-первых, в условиях дешевеющего рубля и локального всплеска спроса скидки на популярные модели дилеры не дают. Более того, на особо ликвидные модели и комплектации даже наблюдается дефицит. Во-вторых, предлагаемые скидки часто компенсируются продажей «допов», страховок и кредитов.

Составляем список в абсолютных значениях

Сначала мы хотели ограничиться обзором десяти самых недорогих моделей российского рынка, но когда составили список, поняли, что в Топ-10 не вошли Solaris и Rio ― стабильные лидеры продаж по итогам нескольких лет. Обнаружив столь значительный разрыв с реальностью, мы решили расширить список в два раза. В итоге Solaris с его базовой ценой попал в 20 самых доступных моделей России, а Rio — нет. Забегая вперед, резюмируем: среди 20 самых недорогих автомобилей на российском рынке в Топ-10 наиболее продаваемых за 2019 год вошли только семь моделей.

Самые доступные новые автомобили на российском рынке

Минимальная цена в прайс-листе (руб.)	Автомобиль
1.	461 900	Lada Granta
2.	514 000	Datsun on-Do
3.	572 900	Lada 4×4
4.	632 000	Renault Logan
5.	635 900	Lada Largus
6.	641 900	Lada Xray
7.	653 900	Lada Vesta
8.	689 900	Lifan X50
9.	698 000*	Ravon R2
10.	709 900	Lifan Solano
11.	719 900	Kia Picanto
12.	726 000	Lada Niva
13.	730 500	Ravon Nexia
14.	737 300	UAZ Hunter
15.	749 900	Chery Tiggo III
16.	766 000	Hyundai Solaris
17.	777 000	Renault Duster
18.	798 900	VW Polo I
19.	839 000	Brilliance V3
20.	874 000	JAC S3
* ― автомобили 2019 года выпуска

По сегментам

Список, составленный в абсолютных значениях, примерно на треть состоит из нишевых моделей, которые продаются единичными экземплярами и о которых навскидку и не вспомнить. Машины отдельных брендов на практике вообще сложно купить. Поэтому мы сделали отдельный анализ рынка еще и по сегментам. В их рамках модели расставлены по возрастанию базовой стоимости.

Для езды по городу

Ravon R2 ― от 698 000 рублей

Бренд Ravon не смог закрепиться в России даже несмотря на конкурентные цены. Покинув российский рынок в мае 2018 года, в августе 2019-го Ravon вроде бы вернулся, но уже с подросшими ценами и поредевшей сетью дилеров.

Базовый Ravon R2 теперь оценен в 698 000 рублей. Вне зависимости от комплектации компактный хэтчбек оснащается «автоматом» и двигателем 1,2 л в 84 лошадиные силы. В стандартном оснащении нет ни кондиционера, ни подогревов передних сидений. Охладитель салона появится в следующей комплектации за 732 500 рублей, но там все равно не будет «теплых» передних кресел. Если все-таки рассматривать машину с подогревами, то придется выбрать максимальную комплектацию Elegant за 753 000 рублей. Казалось бы, дорого, но следующая модель в списке и единственный конкурент по классу ― Kia Picanto ― еще дороже.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	698 000
С кондиционером	732 500
С АКП	698 000

Kia Picanto ― от 719 900 рублей

Продаваемый практически вне конкурентной среды (за исключением Ravon R2) представитель A-класса Kia Picanto стоит минимум 719 900 рублей. Это цена за хэтчбек с литровым моторчиком и «механикой». Вариант с кондиционером не продается дешевле 804 900 рублей, а с «автоматом» ― от 819 900 рублей. С другой стороны, несмотря на отсутствие прямых конкурентов, при таких ценах у Picanto в соперниках добрая половина моделей B-класса. За 700 000–800 000 их можно купить не в самой бедной комплектации.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	719 900
С кондиционером	804 900
С АКП	819 900

Для езды по городу и трассе

Lada Granta ― от 461 000 рублей

Lada Granta ― самый недорогой и самый популярный автомобиль российского рынка последних лет, даже несмотря на постоянные подорожания. Если в апреле 2020 года начальная цена Гранты составляла 461 000 рублей, то в августе стартовый ценник вырос до 470 900 рублей.

Это стоимость седана в минимальной комплектации Standart с механическими стеклоподъемниками по кругу, без усилителя руля. Если нужен седан с кондиционером, необходимо готовить минимум 533 500 рублей, а если с двумя педалями ― 573 500 рублей. Это стоимость модификации с мотором в 106 «лошадей» и «роботом» с одним сцеплением. Кроме «робота» производитель предлагает и классический 4-ступенчатый «автомат», который сочетается исключительно с 98-сильным двигателем 1,6 л, но при этом стоит дороже, чем более мощная версия с «роботом» ― минимум 630 500 рублей. Кроме седана к покупке доступны еще лифтбек, хэтчбек и универсал. Последний даже имеет Cross-версию. Но все эти варианты будут дороже седана.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	461 000
С кондиционером	533 900
С АКП	573 500

Datsun on-DO и mi-Do ― от 514 000 рублей

Техническая копия Лады Гранты под японским брендом по-прежнему продается и производится в России. Но, в отличие от Гранты, модели Datsun за последние пять лет ни разу не попадали в Топ-10 самых продаваемых автомобилей России.

Базовый on-Do в 2020 году ― машина на 14-дюймовых стальных колесных дисках без колпаков, без кондиционера, но зато с подогревом сидений, а с апреля 2020-го еще и с окрашенными бамперами (ранее в базе они не окрашивались). Седан с кондиционером как минимум будет стоить 570 000 рублей без учета скидок. А вариант с «автоматом» ― 625 000 рублей. В отличие от Гранты, «робот» для Datsun не предлагается.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	514 000
С кондиционером	570 000
С АКП	625 000

Lada Xray ― от 625 900 рублей

Технический родственник Renault Sandero Stepway в августе 2020 года продают по цене от 625 900 рублей за начальную версию. «Автомата» у Иксрея нет. В качестве двухпедальной модификации для обычного Иксрея предлагается «робот» с одним сцеплением (для Cross-версии ― вариатор). Такой Xray стоит минимум 786 900 рублей, но в автомобиле за эти деньги уже будет кондиционер. А если вы готовы охлаждаться в Xray с «механикой», то можно уложиться в 703 900 рублей.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	625 900
С кондиционером	703 900
С «роботом»	786 900

Renault Logan ― от 632 000 рублей

Если хочется купить относительно современную машину иностранной разработки, то самый доступный вариант ― Logan или Sandero. В апреле 2020 года прайс-лист начинался с 605 000 рублей, в августе ― уже с 632 000. Новый Logan с кондиционером оценен производителем минимум в 697 000 рублей, а если рассматривать машину с «автоматом», придется заплатить от 787 000 рублей, но вместе с коробкой поменяется и мотор ― на более мощный 102-сильный агрегат.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	632 000
С кондиционером	697 000
С АКП	787 000

Lada Largus ― от 635 900 рублей

Самый недорогой вместительный универсал на российском авторынке. Если отсечь цельнометаллические фургоны, то цена на Largus в августе 2020-го стартует с отметки 635 900 рублей. Универсал с кондиционером — минимум 691 900 рублей. «Автомат» или «робот» для Ларгуса недоступны. За семиместную конфигурацию придется раскошелиться минимум на 774 900 рублей. На выбор производитель предлагает 87- и 106-сильные бензиновые двигатели. Есть еще отдельная газовая версия CNG, но ее прайсовая стоимость может напрочь уничтожить всю экономию на топливе. Старт цен на газовый Largus ― 917 900 рублей.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	635 900
С кондиционером	691 900
С АКП	недоступна

Lada Vesta ― от 653 900 рублей

За пять лет жизни базовая Веста подорожала на 158 900 рублей ― с 495 000 до 653 900, но при этом осталась одним из самых доступных новых автомобилей на российском рынке. На комплектацию с кондиционером придется потратить от 690 900 рублей, а на «автоматическую» версию ― 785 900. За эти деньги покупатель получит не «робот», не «автомат», а вариатор. Переход на вариатор влечет за собой смену мотора ― на 113-сильный 1,6 л вместо базового 106-сильного агрегата того же объема.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	653 900
С кондиционером	691 900
С вариатором	785 900

Lifan X50 ― от 689 900 рублей

Аналогично Solano на сайте производителя представлены цены на машины 2018 года выпуска. Без скидки двухлетний Lifan без пробега в самой простой комплектации стоит 689 900 рублей. Хотя скидка на него уже сразу заявлена на сайте.

Комплектаций всего две. В базе китайцы устанавливают кондиционер, но не предлагают подогревы передних сидений, как и мультимедийную систему с камерой заднего вида. В более дорогой следующей комплектации все это будет. Вариант с вариатором доступен только в последней версии и продается за 769 900 рублей без учета скидок.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	689 900
С кондиционером	689 900
С вариатором	769 900

Lifan Solano ― от 709 900 рублей

На сайте производителя указаны цены на автомобили еще 2018 (!) года. Кроме того, еще есть строчка с предложениями на машины 2017 года. Без учета скидок седан оценен в 709 900 рублей в базе, хотя скидки сразу заявлены на сайте. В самой простой версии оснащения уже есть кондиционер, подогревы сидений и… потенциально слабый двигатель 1,5 л в 100 «лошадей». Solano с вариатором стоит уже 725 504 рублей без учета скидок и комплектуется мотором 1,8 л. Правда, всего на 25 л.с. мощнее.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	709 900
С кондиционером	709 900
С вариатором	724 504

Ravon Nexia R3 ― от 730 500 рублей

Под известным именем Nexia в России продаются не только подержанные седаны Daewoo, но и новые Ravon в кузове, который в разные времена был известен как Chevrolet Aveo и ZAZ Vida.

Но кому нужен старый Aveo по цене от 730 500 рублей, когда можно, немного доплатив, купить более современный и ликвидный Solaris? Причем за эти деньги в Равоне не будет ни кондиционера, ни электростеклоподъемников.

В седане за 759 500 рублей есть кондиционер, подогрев боковых зеркал и передние стеклоподъемники. А если нужен 6-ступенчатый «автомат», заплатить придется 799 900 рублей.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	730 500
С кондиционером	759 500
С АКП	799 900

Hyundai Solaris ― от 766 000 рублей

После недавнего рестайлинга Solaris подорожал до 766 000 рублей в базе. В ходе рестайлинга российско-корейская группа инженеров поменяла проблемный катализатор, превратила запасное колесо в «докатку», а водительскому креслу добавила регулировку поясничного подпора. Самый недорогой Solaris с кондиционером стоит от 817 900 рублей, а с «автоматом» ― от 852 000.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	766 000
С кондиционером	817 900
С АКП	852 900

Volkswagen Polo ― от 792 900 рублей

С августа 2020 года продается Polo нового поколения, превратившийся из седана в лифтбек. Стартовая цена — 792 900 рублей за 1,6-литровый двигатель и «механику». Кондиционер Climatic доступен в версии Respect за 837 900. Наличие 110-сильного двигателя и «автомата» увеличивает цену до 927 900 рублей.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	792 900
С кондиционером	837 900
С АКП	927 900

Кроссоверы и внедорожники

Lada 4×4 ― от 572 900 рублей

За более чем сорокалетнюю историю производства Lada 4×4 так и не обзавелась версией с АКПП, но получила кондиционер. Внедорожник с возможностью охлаждения салона стоит 628 900 рублей, а самый недорогой вариант можно купить за 572 900 рублей.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	572 900
С кондиционером	628 900
С АКПП	недоступна

Lada Niva ― от 722 000 рублей

Бывшая Chevrolet Niva, вернувшаяся под бренд Lada, так же, как и родоначальник имени Niva, не имеет модификации с двумя педалями, но уже получила комплектацию с кондиционером. Lada Niva с функцией охлаждения продается минимум за 776 000 рублей. Базовая машина дешевле на 50 000 и стоит 726 000 рублей.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	726 000
С кондиционером	776 000
С АКП	недоступна

Chery Tiggo III ― от 749 900 рублей

Интересно, что Tiggo 3 скрыт на сайте Chery кнопкой «архивные модели», но при этом на него по-прежнему есть цена и его можно купить новым у официального дилера. «Входной билет» ― 749 900 рублей. Кондиционер прибавит в цене 60 000 рублей (до 809 900), а вариатор поднимет стоимость до 879 900. При этом привод будет сугубо передний, а сам автомобиль ― еще из времен, когда китайцы копировали устаревшие решения мировых автобрендов.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	749 900
С кондиционером	809 900
С вариатором	879 900

Renault Duster ― от 777 000 рублей

Самый скромный Duster 2020 года продают за 777 000 рублей. Это стоимость переднеприводного автомобиля. Цена на полноприводный стартует с 898 000 рублей. Автомобиль с кондиционером не купить дешевле 938 000. А Duster с двумя педалями ― это машины исключительно с полным приводом и более мощным мотором 2,0 л, поэтому цена на кроссовер с АКП выше миллиона рублей ― 1 111 000 рублей. При этом сам «автомат» будет архаичным ― с четырьмя передачами.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	777 000
С кондиционером	938 000
С АКП	1 111 000

УАЗ Хантер ― от 786 000 рублей

Цена на нишевый по меркам Вест и Солярисов внедорожник УАЗ Хантер стартует с 786 000 рублей за машины 2020 года выпуска. Входной билет 2019 года обойдется в 737 000 рублей. Кондиционер и«автомат» для Хантера недоступны ни в одной из комплектаций. Из комфортных опций УАЗ предлагает только гидроусилитель руля. Зато за 990 000 есть экспедиционный вариант с лебедкой, усиленными порогами и защитами рулевых тяг. Начальная версия всего этого лишена.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	786 000
С кондиционером	недоступна
С АКПП	недоступна

Brilliance V3 ― от 839 000 рублей

Старт розничных цен на Brilliance V3 ― 839 000 рублей. Из комфортных опций за эти деньги в машине будут кондиционер и подогревы передних сидений. Доплата за «автомат» ― 60 000 рублей. Полный привод на Brilliance V3 не поставить ни за какие деньги.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	839 000
С кондиционером	839 000
С АКП	899 000

JAC S3 ― от 874 000 рублей

Об этой модели вспомнит не каждый автоэксперт. То ли кроссовер, то ли хэтчбек, то ли минивэн предлагается в России как с «механикой», так и с «автоматом». Начальная стоимость на экземпляры 2020 года выпуска в прайс-листе ― 874 000 рублей. Это самый дорогой автомобиль в нашем Топ-20! Китайцы расщедрились на кондиционер уже в базе, но вот вариатор стыкуется только с максимальной комплектацией за 1 034 000 рублей. Правда, на сайте есть еще специальные цены на машины 2019 года.

Прайсовые цены без скидок (руб.)
База	874 000
С кондиционером	874 000
С АКП	1 034 000

Из Топ-20 самых недорогих автомобилей на российском рынке всего два ― компактные малолитражки А-класса, 11 ― представители легкового B-сегмента и семь ― кроссоверы и внедорожники. Но куда интереснее, что из двадцатки самых недорогих в десятку наиболее продаваемых по итогам 2019 года вошли только семь моделей. Однако общий список 20 самых дешевых машин говорит не о богатстве российских покупателей, а о большом количестве неактуальных и переоцененных моделей.