Парк культуры какая ветка

Станция метро «Парк культуры»

Это ближайшая к парку станция метро. У нее единственный выход. Чтобы добраться до Парка Горького, при выходе из станции, нужно идти в сторону Садового кольца прямо по мосту через Москву-реку, где с правой стороны находится Главный вход в парк.

1 Открыта
1 января 1950

2 40 м
глубина залегания

3 до 1960-х
Парк Культуры имени Горького

Автор проекта – архитектор И.Е. Рожин. Всего получилось 26 барельефов, на которых изображены разные виды времяпрепровождения советского человека: катание на коньках, игры в шахматы, авиамоделирование, цветоводство, футбол и другие). Освещение станции осуществляется «китайскими фонариками», выполнеными из мрамора малахитового цвета. Свод центрального зала декорирован лепными розетками и шнурами в стиле кельтских узоров.

Московский Метрополитен

Станция была открыта для пассажиров 15 мая 1935 года в составе Сокольнической линии метро. За 89 лет существования название не менялось.

Станция « Парк культуры » расположена в районе Хамовники на территории Центрального административного округа города Москвы.

Переход на станцию Парк культуры Кольцевой линии.

Станция на карте Москвы

Смотрите также Сокольническая линия московского метро Московский Метрополитен
Территория Москвы Округа и районы Улицы Москвы Карта города Почтовые индексы Метро
Нашли ошибку? Сообщите нам об этом!

© 2008—2024 Интернет-портал «MosOpen.ru — Электронная Москва» Использование материалов разрешается при обязательной установке активной гиперссылки на сайт MosOpen.ru (mosopen.ru) рядом с опубликованным материалом, для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-портала MosOpen.ru».

Парк культуры (Сокольническая линия)

«Парк Культуры»
Станция Московского метрополитена

Открытие

15 мая 1935 года

Прежние названия

проект: «Крымская», «Крымская площадь»
«Парк культуры имени Горького» (до 1960-х годов)

Глубина залегания, м

Организация

Статус

Жилая станция

Переход на станцию

Начальство

Население

Первое описание:

исходник

Описание [ ]

Станция располагается на Сокольнической (красной) линии. В первые десять лет после Катаклизма 2013 года была независимой станцией, пока во время первой гражданской войны в июле 2023 года не поддержала силы коммунистов с северо-востока и не вошла в состав «Красной Линии». Именно тут был один из театров Первой Гражданской войны в Московском метрополитена. Спустя время после присоединения станции коммунисты с неё атаковали соседний Кольцевой Парк Культуры. Во время войны боевые действия шли постоянно около станции, а в последние дни и на самой станции, после отступления Красных на станцию. На момент 2033 года станция представляет удручающие зрелище, из-за войны, а так же раздробленности Красной линии.

Экономика [ ]

До того как войти в состав Красной линии, станция жила и так себе. Станция торговала с кольцевым Парком культуры и другими соседями по ветке. Однако во время гражданской войны экономика была переведена на нужды армии и была фактически уничтожена. К 2033 году экономика всё также не очень. Станция живет за счёт торговли с радиальной станцией и опоры на собственные силы.

Вооружённые силы [ ]

Зато станция может похвастаться вооружёнными силами, которые не хуже, чем у соседа. На это есть причина. А именно – соседство с Ганзой. Из-за этого на станции полно укреплений, переход на Кольцевую – под серьезной охраной. Там же находится таможенный пункт с обеих сторон, через который не так-то просто пройти. Пропускают в основном лишь челноков и иногда лиц, имеющих пропуски и на Ганзу, и на Красную линию.

На станции можно встретить бойцов с обычным для Красной Линии оружием: укороченными АКСУ и РП «Абзац», однако подавляющее число патрулирующих станцию военных вооружено привычными им калашами и «Убойниками».

Обитатели [ ]

• Владлен Яковлевич — начальник станции
• Гриша — торговец оружием и боеприпасами
• Другие жители

станция Парк Культуры

Метро «Парк культуры» кольцевой линии Московского метрополитена расположена между станциями «Киевская» и «Октябрьская» в районе Хамовники, Центральный административный округ Москвы.

История станции

Станция была открыта в 1950 году и вошла в состав участка «Курская» — «Парк культуры».

История названия

Название станции связано с расположенным неподалеку Парком им. Горького. Первое время станция так и обозначалась на планах метрополитена – «Парк культуры имени Горького». Изначально станция строилась для того, чтобы перевозить пассажиров именно к парку, но поскольку станция находится достаточно далеко от ЦПКИО им. Горького, то станцию неоднократно предлагали переименовать в «Крымский мост», «Чудовка» и «Крымская».

Описание станции

На пилонах размещены 26 барельефов, изображающих сцены отдыха советской молодежи. Большинство видов отдыха, изображенных на барельефах, были доступны в Парке им. Горького: катание на коньках, авиамоделирование, футбол, теннис, танцы, художественная самодеятельность. 12 барельефов, расположенных на пилонах боковых залов, дублируются в центральном зале станции. Только два барельефа – «Концерт» и «Лыжники» не повторяются. Автор работ – С. М. Рабинович.

Технические характеристики

Метро «Парк культуры» – это трехсводчатая пилонная станция глубокого заложения, расположенная на глубине 40 метров. Автором проекта станции является И. Е. Рожин, перед которым стояла насущная проблема всех архитекторов, занимающихся строительством метро – облегчение пилонов на станциях глубокого заложения. Рожин нашел оригинальный выход из ситуации. Он прорезал в каждом пилоне профилированные арки, которые визуально разделили массивные пилоны на 4 легкие колонны. Специалисты утверждают, что если бы добавить к этому еще и светлую отделку, то станция выглядела бы еще более легкой. Но пилоны были облицованы серым мрамором «лопота», а цоколь темно-красным «салиэти». Путевые стены отделаны черным «габро» и мрамором «садахло». Пол станции представляет собой подобие ковра, выложенного серым и черным гранитом. Свод украшает лепной орнамент. Освещают зал шестигранные люстры.

На перегоне «Киевская» — «Парк культуры» есть пункт техобслуживания составов. Недалеко от станции начинается соединительная ветвь, связывающая Кольцевую и Сокольническую линии.

Вестибюли и пересадки

Вестибюль станции совмещен с вестибюлем одноименной станции Сокольнической линии. Он же и является переходом с одной станции на другую. Потолок вестибюля украшен барельефами работы Г. И. Мотовилова. Вестибюль выводит пассажиров метро на Зубовский бульвар и Крымскую площадь.

Полезные факты

5 февраля 2011 года станция была закрыта на ремонт. Планируется полная замена эскалаторов, которые уже отработали 60 лет. В связи с этим, поезда, следующие через станцию, даже не останавливаются для посадки высадки пассажиров. Предположительный срок завершения ремонта – I квартал 2012 года.