Во сколько открывается метро в москве борисово

Станция метро Борисово

Наземный транспорт:
А: 280, 740, 764
Станция Московского метрополитена на Люблинско-Дмитровской линии. Расположена в районе Братеево (ЮАО). Названа по бывшей деревне Борисово, вошедшей в состав Москвы в 1960 году.
Достопримечательности:

Никольский храм в Сабурове
Троицкий храм на Борисовских прудах
Люблинско-Дмитровская линия
Парк в пойме реки Городни
Братеевский каскадный парк

2011 — 2023 © russianmetro.ru — Данный сайт не является официальным сайтом метрополитена. Официальный сайт метро Москвы находится по адресу: mosmetro.ru, метро Санкт-Петербурга — metro.spb.ru

Станция Борисово

Люблинско-Дмитровская линия

Закрытие (четные/нечетные дни)
Направление В сторону «Окружная»
Первый поезд 05:49 / 05:44 Последний поезд 02:04
Направление В сторону «Зябликово»
Первый поезд 05:49 / 05:44 Последний поезд 01:07
Закрытие (четные/нечетные дни)
Направление
Первый поезд (чёт/нечёт дни)
Последний поезд (чёт/нечёт дни)

В сторону «Окружная»

В сторону «Зябликово»

05:49 / 05:44
05:49 / 05:44

Выход из метро Борисово на карте

Найдите необходимую станцию метро

Выбрать станцию по линии метро

Станция метро Борисово (Люблинско-Дмитровская линия)

Подробная информация по времени работы станции Борисово Московского метрополитена (Люблинско-Дмитровская линия). Для станции указано время отправления первого/последнего поезда с платформы. Для пассажиров ст метро Борисово открывается в 05:30 , закрытие (четные/нечетные дни) — 01:00 / 01:00

Транспорт

© 2014-2024 ProTransport.Msk.ru
При разработке использованы открытые данные правительства Москвы, данные сервиса Яндекс.Расписания

Станции метро «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» откроют в Москве

Протяженность нового участка ветки составляет 4,5 километра. Три открывающиеся в пятницу станции — это первые пусковые объекты новой программы метростроения, рассчитанной до 2020 года. Ввод станций в эксплуатацию осуществлен на месяц раньше запланированного срока.

МОСКВА, 2 дек — РИА Новости. Три новые станции «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» Люблинско-Дмитровской линии московского метрополитена начнут работать в пятницу, сообщает пресс-служба столичного департамента строительства.

Протяженность нового участка ветки составляет 4,5 километра. Три открывающиеся станции — это первые пусковые объекты новой программы метростроения, рассчитанной до 2020 года. Ввод станций в эксплуатацию осуществлен на месяц раньше запланированного срока.

«Строительство данного участка метро позволит значительно улучшить транспортное обслуживание населения окраинных районов Орехово-Борисово Северное, Орехово-Борисово Южное, Зябликово, Братеево и Москворечье-Сабурово. Кроме этого, обеспечит скоростную транспортную связь южных и юго-восточных районов с центром города, разгрузит южный участок Замоскворецкой линии», — приводятся в сообщении слова руководителя департамента Андрея Бочкарева.

По информации пресс-службы, станция «Борисово» находится в первом микрорайоне Братеево, северный вестибюль расположен недалеко от улицы Борисовские пруды и Хордовского проезда, южный выходит к Братеевскому проезду.

В свою очередь станция «Шипиловская» расположена в районе Зябликово на пересечении улицы Мусы Джалиля и Шипиловской улицы, а станция «Зябликово» — конечная станция линии, она располагается на границе районов Зябликово и Орехово-Борисово Южное, недалеко от пересечения улиц Воронежская и Ясеневская в зоне проектируемого автовокзала.

Кроме того, на станции «Зябликово» предусмотрена пересадка на станцию «Красногвардейская» Замоскворецкой линии, в связи с этим в средней части станции свод поднят на 2,8 метра для организации движения пассажиров по балконам над путями.

Как уточняется в сообщении, все станции построены с двумя подземными вестибюлями.

По информации пресс-службы московского метро, три станции южного участка Люблинско-Дмитровской линии будут объединены общим концептуальным решением и создадут единый ансамбль. Концептуальный подход означает создание унифицированных односводчатых конструкций станций, а также павильонов, использование аналогичных отделочных материалов, единую систему освещения и навигации (информационные указатели, шрифт в названиях станций).

Односводчатые станции — наиболее востребованные в настоящее время конструкции. Они удобны в эксплуатации и насыщены светом. Ширина и длина платформы станции стандартные — 10 и 162 метра соответственно. При этом высота станции составит более шести метров. На каждой станции в конструкции свода будут устроены галереи для служебного прохода из одного вестибюля в другой и обслуживания светильников-прожекторов, которые будут освещать ниши свода, начинающиеся за декоративным экраном. Единое конструктивное решение станций южного участка Люблинско-Дмитровской линии не означает их однообразия — каждая станция будет обладать уникальным решением свода.

Мэр Москвы Сергей Собянин, который активно приступил к решению транспортных проблем столицы, ранее поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 километров линий к 2015 году, в 2011 году на строительство выделено около 50 миллиардов рублей.

Согласно Генплану развития Москвы, общая протяженность сети метрополитена в Москве к 2025 году должна увеличиться до 650 километров. При этом столичный метрополитен будет объединен в систему экспрессного, мини- и легкого метро и будет иметь общие транспортно-пересадочные узлы с железной дорогой и новыми видами рельсового транспорта.

Борисово (станция метро)

«Бори́сово» — станция Московского метрополитена на Люблинско-Дмитровской линии. Расположена в районе Братеево (ЮАО). Названа по бывшей деревне Борисово, вошедшей в состав Москвы в 1960 году.

Открыта 2 декабря 2011 года в составе участка «Марьино» — «Зябликово» [5] .

История [ править | править код ]

История переименований [ править | править код ]

Первоначально (до 1989 года) станция носила проектное название «Братеево». В 1996 году постановлением правительства Москвы было утверждено новое наименование — «Борисово» — по названию бывшего села Борисово, располагавшегося чуть западнее и юго-западнее проектируемой станции метро [6] . В том же постановлении название «Братеево» присваивалось проектируемой станции, которая первоначально называлась «Промзона» [6] (в процессе строительства эта станция получила название «Алма-Атинская»).

Согласно сообщению радиостанции «Эхо Москвы» со ссылкой на РИА Новости, с 1 января 2011 года постановлением городских властей станции «Борисово» якобы должно было быть присвоено название «Казахстанская» [7] . В ответ в метро Алма-Аты должна была появиться станция «Московская». Однако станция «Борисово» не была переименована.

История строительства [ править | править код ]

Решение о строительстве станции было принято в 1980-х годах. В технико-экономическом обосновании 1988 года станция размещалась под руслом реки Городни, которую планировалось заключить в коллектор.

Строительство велось с 1993 по 1996 год компанией «Протонтоннельстрой». За это время проходческий щит «Полина» канадской фирмы «Lovat» прошёл 190 м левого (восточного) перегонного тоннеля в сторону Марьина. В сентябре 1998 года из-за недостатка финансирования строительные работы были остановлены. В марте 2004 года незаконсервированный должным образом проходческий щит был демонтирован, поднят на поверхность, очищен от ржавчины, покрашен и передан ГУП «Казметрострой» для строительства метрополитена в Казани.

Строительство участка было возобновлено в 2008 году практически с нуля, по переработанному проекту. В связи с тем, что пойма Городни от Братеевской улицы до Москвы-реки является особо охраняемым памятником природы, местоположение станции было перенесено на 40 метров севернее, в сторону станции «Марьино». Генеральным подрядчиком строительства стала компания «Трансинжстрой». 17 октября 2008 года тоннелепроходческий механизированный комплекс «Светлана» фирмы «Herrenknecht» начал проходку первого перегонного тоннеля от станции «Марьино» в сторону будущей станции «Борисово» [8] . 9 и 10 ноября 2009 года соответственно тоннелепроходческие комплексы «Вера» и «Светлана» финишировали в демонтажных камерах на стройплощадке станции [9] .

Работы по возведению платформенного участка станции выполняло ООО «СМУ ИНГЕОКОМ».

Станция построена из монолитного железобетона. Стены отливались в крупнощитовой опалубке. Для бетонирования сводчатого покрытия со световыми нишами российской компанией «СТАЛФОРМ Инжиниринг» была разработана специальная горизонтально-перемещаемая опалубочная система на стальных оцинкованных рамах. Свод длиной 162 метра был разделён на 18 участков бетонирования по 9 метров каждый. Опалубка свода представляла собой трёхчастную пространственную конструкцию из стальных профилей. [ источник не указан 2497 дней ] .

4 января 2011 года московская мэрия заявила о планах по сдаче станций «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» к четвёртому кварталу 2011 года [10] .

Фотография станции в день открытия
(2 декабря 2011)

Станция была открыта в первой половине дня 2 декабря 2011 года [2] [3] в составе участка «Марьино» — «Зябликово», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 185 станций.

Технические характеристики [ править | править код ]

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску).

Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. ( 22 августа 2019 )

Конструкция платформенной части — односводчатая мелкого заложения, из монолитного железобетона. Глубина заложения — 9 м, высота свода более 6 м.

Платформа — островного типа длиной 162 м, шириной 10 м. В конструкции монолитного свода сделаны технические галереи, которые используются для служебного сообщения между вестибюлями и обслуживания светильников. Светильники закреплены на своде на специальных направляющих, по которым они перемещаются для обслуживания (замены ламп и т. д.) в техническую галерею.

Вестибюли [ править | править код ]

Станция имеет два подземных вестибюля. Кассовые залы расположены в подземных переходах. Для спуска и подъёма пассажиров каждый вестибюль оборудован группой из трёх эскалаторов. Во время проведения фестиваля фейерверков (2 дня в году) северный вестибюль работает только для выхода пассажиров, по окончании шоу-программы — только для входа.

Эскалаторы [ править | править код ]

На станции используется две группы эскалаторов тоннельного типа серии Е25Т с высотой подъёма 12,2 м и настилом ступеней из сплава алюминия.

Доступность для пассажиров с физическими ограничениями [ править | править код ]

Северный вестибюль станции «Борисово» оборудован двумя раздельными (платформа-вестибюль, вестибюль-поверхность) пассажирскими лифтами для доступа маломобильных граждан. На путях движения и платформе сделана специальная система индикации для слабовидящих.

Архитектура и дизайн [ править | править код ]

Станция построена по индивидуальному (не типовому) проекту, разработанному в 2008 году коллективом архитекторов ОАО «Метрогипротранс». Она составляет единый архитектурный ансамбль с соседними станциями «Шипиловской» и «Зябликово», введёнными в строй в составе одного пускового участка.

В основе колористического решения станции «Борисово» — ахроматическая бело-серая цветовая гамма. Свод над платформенным участком прорезают два ряда световых ниш овальной формы, в которые интегрированы вертикальные цилиндры из прозрачного стекла. Полы облицованы серым полированным гранитом. Глянцевые поверхности гранитных плит усиливают свет от ламп, установленных в кессонах свода. Прозрачное стекло широко используется в системе путевой навигации и в других элементах оформлении станции. Путевые стены обшиты композитными панелями «под медь». В конструкции свода предусмотрены служебные галереи, соединяющие подземные вестибюли станции [1] .

Расположение [ править | править код ]

Станция расположена внутри 1-го микрорайона Братеево, в западной части района. Борисовский пруд находится в девятистах метрах на запад. Станция метрополитена имеет два вестибюля и два выхода. Северный вестибюль располагается у дома № 14, корпус 3 и от него можно выйти к Хордовому проезду и улице Борисовские Пруды (300—400 м пешком до ул. Борисовские Пруды), южный вестибюль — между домом № 14, корпус 4 и домом № 10, корпус 6 по улице Борисовские Пруды и выходит к Братеевскому проезду.

Наземный общественный транспорт [ править | править код ]

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта [11] :

• Автобусы: 770, с827, 864

Галерея [ править | править код ]

Строительство станции [ править | править код ]

Вид на строительство станции «Борисово» из дома по ул. Мусы Джалиля.
Сентябрь 2010 года.
Вид на строительство станции «Борисово» из поликлиники № 59.
4 августа 2011 года.
Сборка механизированной опалубки свода

Монтаж опалубки свода

Опалубочный агрегат — вид сверху

Железобетонный свод с кессонами

Забетонированный свод с нишами под светильники

Отделочные работы

Станция [ править | править код ]

Табличка и оформление путевой стены на станции

Световые ниши на потолке станции

Северный вестибюль

Южный вестибюль

Выход в город из северного вестибюля

Выход в город из южного вестибюля

Венткиоски

Станция в цифрах [ править | править код ]

• Код станции — 160
• Ордината оси станции ПК0203+00 [12] .
• Время открытия станции для входа пассажиров в 5 часов 45 минут по нечётным дням, в 5 часов 50 минут по чётным дням; время закрытия станции для входа пассажиров — в 1 час ночи [13] .
• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию [14] :

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам
В сторону станции «Марьино»	05:53:00	05:53:00
	05:44:00	05:52:00
В сторону станции «Шипиловская»	06:00:00	06:02:00
	05:52:00	05:45:00

Строительство в цифрах [15] [ править | править код ]

• при строительстве станционного комплекса было смонтировано две тысячи тонн металлоконструкций и 48 тысяч кубометров железобетона
• выбрано 129 тысяч кубометров грунта
• длина котлована составила 296 м, ширина — 22 м
• в основание забурено около 1300 свай

Происшествия [ править | править код ]

В декабре 2011 года, через несколько недель после открытия, на станции появилась течь; стали протекать потолки. В нескольких местах, на стыках конструкции, штукатурка разошлась по шву и вокруг стали видны разводы — при этом самая крупная трещина шла по всему своду в центре зала [16] .

ГУП «Московский метрополитен» заявил, что проблема обнаружена и ведутся ремонтные работы. По словам официального представителя столичной подземки Павла Сухарникова, трещина возникла из-за ошибок, допущенных при строительстве станции [16] .

Примечания [ править | править код ]

1. ↑ 123Архивная копия от 7 февраля 2013 на Wayback Machine
2. ↑ 12Открылись три новые станции московского метро (рус.) . News.Mail.ru. Дата обращения: 18 февраля 2012.Архивировано из ↑ 12(рус.) . Деловой портал BFM.ru. Дата обращения: 18 февраля 2012.↑Алексей Гончаров.(неопр.) (май 2014). Дата обращения: 9 марта 2015.↑С.Собянин принял участие в открытии трех новых станций Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена(неопр.) . Официальный сайт Правительства Москвы (2 декабря 2011). Дата обращения: 26 ноября 2013.↑ 12MosOpen.ru — Электронная Москва. Постановление Правительства Москвы № 494-ПП от 11 июня 1996 года «О корректировке наименований строящихся станций метрополитена». (Дата обращения: 14 октября 2014)
3. ↑Строящаяся станция московского метро «Борисово» будет названа по-другому — «Казахстанская»(рус.), Эхо Москвы (20 сентября 2010). ↑Начаты проходческие работы на южном участке Люблинско-Дмитровской линииWayback Machine
4. ↑Репортаж о завершении проходки(неопр.) . Дата обращения: 15 июня 2010.↑Люблинско-Дмитровская ветка пополнится тремя станциями к концу 2011 года
5. ↑(рус.) . Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
6. ↑Схема путевого развития Московского метрополитена(неопр.) . trackmap.ru. Дата обращения: 24 февраля 2012.Архивировано 3 июня 2012 года.
7. ↑Архивировано 27 декабря 2012 года.
8. ↑(рус.) . mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
9. ↑по данным пресс-службы объединения ИНГЕОКОМ.Строительные работы на станции метро «Борисово» подходят к концу(неопр.) (27 октября 2011). Дата обращения: 26 ноября 2013.↑ 12Дарья Миронова. (рус.), Московские новости (17 января 2012). Ссылки [ править | править код ]

• (рус.) . Дата обращения: 11 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 11 января 2014.
• Сайт «METRO.Фотоальбом» (рус.) . Дата обращения: 11 января 2014.
• (рус.) . Дата обращения: 11 января 2014.

• Станции метрополитена по алфавиту
• Станции Московского метрополитена
• Люблинско-Дмитровская линия
• Рувики:Статьи без источников (страна: Q159)
• Односводчатые станции мелкого заложения
• Братеево
• Станции метрополитена, построенные в 2011 году
• Здания и сооружения, построенные в 2011 году в Москве
• События 2 декабря

• Рувики:Cite web (заменить webcitation-архив: deadlink no)
• Рувики:Ссылка на РУВИКИ.Медиа непосредственно в статье
• Рувики:Ссылки на РУВИКИ.Медиа в статье и в РУВИКИ.Данных отличаются
• Антропогенные географические объекты по алфавиту
• ПРО:АГЕО:Последняя правка: в прошлом году
• Рувики:Нет источников с марта 2017
• Рувики:Статьи без источников (не распределённые по типам)
• Рувики:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней
• Рувики:Статьи с разделами без ссылок на источники с августа 2019 года
• Рувики:Страницы с картами

Похожие публикации:

1. Где поесть лагман в москве
2. Замок ютарк в белгороде цена где находится
3. Куда можно сходить в волгограде
4. Куда отдать корм для кошек