Подольск через метро свяжут с Москвой
Правительство Москвы и Московской области разрабатывает крупный транспортный проект, суть которого заключается в связи Подмосковья и Москвы с помощью наземного метро.
По существующим железнодорожным линиям Московской железной дороги планируется проложить пять веток наземного метро. Московские центральные диаметры (МЦД), — так будет называться проект, — будут начинаться и заканчиваться в области.
Первые две линии могут запустить уже в конце 2019 — начале 2020 года, потому что для них не нужно строительство дополнительных путей. Одна из них свяжет Лобню, Долгопрудный, Москву, Сколково и Одинцово с помощью 28 станций с пересадками на 12 станций метро и две станции МЦК.
Вторая линия соединит Подольск, Москву, Красногорск и Нахабино. На этой ветке будет 38 станций с пересадками на 13 станций метро и две станции МЦК.
Еще три линии планируется построить и запустить к 2025 году. Они будут называться МЦД-3, МЦД-4 и МЦД-5, сообщается на сайте «Видное 24».
МЦД отличается от пригородных электричек тем, что поезда будут ходить с интервалом в 5-6 минут в час, а вагоны будут комфортнее тех, что сейчас ходят на МЦК. График работы МЦД будет таким же, как и у обычного метро – с 05:30 до 01:00. Проезд можно будет оплачивать картой «Тройка».
Какого цвета наша «ветка»? Схемы МЦД-2 появились в метро
Физалис и фуксия: какого цвета линию выбирать, чтобы добраться, к примеру, до Марьиной рощи или в Красногорск из Подольска? Раньше для этого потребовалось бы делать пересадки.
Уже к концу года начнет действовать центральный диаметр. Это прямая ветка наземного метро, которая сделает передвижение более мобильным и быстрым. Наша называется «Подольск – Нахабино», и на схемах подземки выделена цветом фуксии.
Новые схемы уже активно развешивают в метро. К слову, на них отмечены не только две новые линии МЦД, а еще и тарифные зоны. Центральные диаметры будут связаны переходами с подземкой и МЦК.
В Москве открылись две линии наземного метро. Что нужно знать про МЦД
Сегодня, 21 ноября, в столице открылись две новых ветки наземного метро. Московские центральные диаметры (МЦД) свяжут 45 столичных районов и шесть крупных городов Подмосковья. МЦД-1 «Одинцово — Лобня» соединит Белорусское и Савеловское направления железной дороги, а МЦД-2 «Нахабино — Подольск» Рижское и Курское направления. Рассказываем, как пройдут новые маршруты, и какое влияние они окажут на рынки недвижимости.
Что такое МЦД
МЦД — это новая сеть маршрутов пассажирского транспорта, которая свяжет отдаленные районы Москвы и населенные пункты ближайшего Подмосковья. На маршрутах будет созданы пересадки на станции метро, МЦК и железнодорожные станции. По оценке столичных чиновников, время в пути из отдаленных районов столицы и ближайшего Подмосковья и обратно сократится для пассажиров в 1,5-2 раза. В среднем время поездки через весь город составит 45 минут. Тарифную систему сделают единой с метро, а пересадки между МЦД, МЦК и метро будут бесплатными. Прогнозируется, что новая транспортная сеть будет перевозить более 700 млн человек.
МЦД-1 «Одинцово — Лобня»
Протяженность маршрута (Белорусское и Савеловское направления) составит 52 км, а время в пути по всей ветке — 80 минут. Здесь будут 28 станций, из них четыре новые. 20 остановок будут на территории столицы, еще восемь в области. Существующие станции реконструируют и приведут к единому стандарту МЦД. В 2019 году будет создано восемь пересадок на 13 станций метро и МЦК, до 2023 года появится еще шесть новых пересадочных станции на метро. В 2024 году с 12 остановок можно будет сделать пересадку на 19 станций метро и МЦК, а также на четыре железнодорожных направления.
Маршрут МЦД-1
Фото: Презентация МЦД
МЦД-2 «Подольск — Нахабино»
Общая длина нового маршрута (Курское и Рижское направления) составит 80 км, а время в пути от конечной до конечной займет 116 минут. На этой ветке будут 38 станций, восемь из них новые. Остальные станции также планируется реконструировать и привести к единому стандарту. 26 остановочных пунктов будет в Москве, еще 12 в области. До конца года 32 станции обеспечат пересадку на 16 станций метро и МЦК, еще четыре — на другие направления железной дороги, до 2023 года будут создание еще семь новых пересадок на метро, в целом к 2024 году на этой линии будет 38 остановок, 15 из них обеспечат пересадки на 23 станции метро и МЦК, а также на шесть платформ других направлений железной дороги. Это маршрут свяжет пять вокзалов: Рижский, Ленинградский, Казанский, Ярославский и Курский.
Маршрут МЦД-2
Фото: Презентация МЦД
Планы по развитию МЦД
В будущем столицу и города ближайшего Подмосковья свяжут пять маршрутов МЦД. Сейчас ведется проектирование по двум диаметрам: МЦД-3 (от Зеленограда до Раменского, Октябрьское и Казанское направления) и МЦД-4 (от Апрелевки до станции Железнодорожная, Киевское и Горьковское направления). МЦД-3 планируется запустить уже в конце 2021 — начале 2022 года. Длина нового маршрута составит 88 км. Здесь будет 43 станции, с 12 из которых будут пересадочными. Недавно столичные власти согласовали пятый диаметр, который соединит Павелецкое и Ярославское направления. Для этого на Ярославском направлении построят дополнительный путь. Ожидается, что новые маршруты будут ежегодно перевозить до 700 млн человек. Общая протяженность всех веток нового наземного метро составит 375 км, на них будет 182 станции, которые обеспечат 100 пересадок на метро, МЦК и железнодорожные направления. Интервал движения поездов составит 5-6 минут. Поезда будут ходить с 5:20 до 1:00. Новые направления, по оценке столичных властей, позволят разгрузить метро на 10%, на 5% — автодороги. Это улучшит связанность территорий московской агломерации и увеличит инвестиционную привлекательность прилегающих к станциям депрессивных территорий промзон.
Маршруты МЦД
Фото: Презентация МЦД
Благоустройство
Все старые станции на новых маршрутах будут реконструированы и благоустроены по единому стандарту. На станциях появится тактильная плитка, лавочки, информационные табло, системы голосового оповещения, стойки SOS, навигация, хорошее освещение и т.д. Территории вокруг станций также ждет благоустройство. Рядом с ними появятся новые остановки наземного транспорта, через пути будут созданы наземные и подземные переходы, что позволит соединить между собой разорванные железнодорожными путями районы. Только в рамках первого этапа запуска МЦД планируется благоустроить 321 га прилегающих территорий.
Влияние на рынок недвижимости
Запуск новых маршрутов приведет к росту цен и спроса на жилье рядом со станциями МЦД. По прогнозу аналитиков «Инком-Недвижимости», цены могут вырасти на 7% в столице, и до 15% в Подмосковье. Открытие МЦД приведет к активному освоению прилегающих к ним территорий, и вернет утраченную в последние годы ликвидность на квартиры в Подмосковье. О том, как появление нового транспортного хаба повлияет на рынок жилья Москвы и области — читайте подробнее в материале «РБК-Недвижимости». столицы и Подмосковья.
М подольск какая ветка
В конце 2019 года открылась новая ветка Московского центрального диаметра (МЦД2) «Нахабино-Подольск».
МЦД-2 — проект реорганизации железных дорог Москвы и Подмосковья под сквозное пассажирское движение в режиме, аналогичном работе метрополитена.
Новые и современные поезда
По маршруту МЦД-2 курсируют современные поезда и обычные электрички. В процессе развития проекта все поезда заменят на новые «Иволги».
Современные поезда «Иволга», спроектированные и собранные в России. Они на 90% состоят из отечественных комплектующих.
Ключевые преимущества
• Широкие двери
Предусмотрены широкие двери (1400 мм), смещенные к центру вагона, что облегчает посадку и высадку пассажиров.
• Пневмоподвешивание
Технология пневмоподвешивания обеспечивает плавный ход поезда, а также низкий уровень шума и вибрации.
• Больше поручней
Это влияет на удобство и безопасность при проезде стоя, кроме того, на них нанесено специальное «теплое» покрытие.
• Экологично
В поездах используются системы обеспечения постоянного микроклимата и обеззараживания воздуха.
• Современно
Оборудованы креплениями для велосипедов, USB-розетками для зарядки гаджетов, бесплатным городским Wi-Fi, информационными табло с указанием времени, маршрута следования, наименования ближайшей станции.
Поезда отлично приспособлены для проезда маломобильных пассажиров. Для колясок предусмотрены надежные крепления и просторные туалетные комнаты, в которых есть пеленальные столики. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля.