Машина времени: как уфимские улицы назывались в эпоху царей и императоров
Сложно себе представить, как выглядела Уфа, которой уже больше четырех столетий, века назад. Мы решили изучить топонимику уфимских улиц, найти интересные истории, которые связаны с ними, и рассказать об удивительных личностях, некогда населявших наш город.
Базилевская/Лазаретная – Центральная – Ленина
Улице Ленина потребовалось почти два столетия, чтобы из окраины стать лицом исторического центра Уфы. В 1856 году здесь появилось здание Дворянского собрания (Ленина, 14 – Уфимская государственная академия искусств), в 1899 году – гостиница «Метрополь» (Ленина, 10), в начале XX века – мужская гимназия Н.В. Верниковской и А.Ф. Ница (сейчас корпус БГМУ), в 1903 году – Парк народной трезвости, ныне известный как парк им. И. Якутова.
Большая Казанская – Октябрьской революции
История этой улицы началась еще в XVII веке, тогда она называлась Малой Репной, так как была частью Репной слободы. В те давние времена здесь в основном селились мелкие ремесленники, чаще всего кузнецы. Улица вела на дорогу в Казань, поэтому позже была переименована в Большую Казанскую. В XIX веке именно она стала центральной в Уфе. Здесь было множество трактиров, харчевен, булочных, кондитерских и магазинов. Городская дума запретила строить на этой улице новые лавки, так как сочла, что их и без того много. Историки и исследователи топонимики уфимских улиц писали, что за чистотой на Большой Казанской следил сам сын С.Т. Аксакова – Г.С. Аксаков.
Ханыковская – Гоголя
Еще в XIX веке в доме на Ханыковской обосновался знаменитый русский оперный певец Федор Шаляпин. Также здесь жили известные писатели и ученые, купцы и чиновники. Интересно, что на этой улице сохранились дома с уникальными деталями, характерными для разных эпох: мансардами, фризами, наличниками, пилястрами, антресолями. В 1919 году здесь открылся Уфимский художественный пролетарский музей Октябрьской революции – ныне Художественный музей им. М.В. Нестерова. В здании Уфимской филармонии до 1930 года располагалась синагога.
vk.com/Общественная организация «Штурман Альбанов Валерьян в Уфе»
Каретная – Аксакова
Свое первоначальное название улица получила благодаря обилию каретных мастерских. А на рубеже XIX-XX веков была переименована в честь писателя С.Т. Аксакова. В доме №6 жил когда-то полярный исследователь Валериан Иванович Альбанов.
Он родился и вырос в Уфе, получил образование на Петербургских мореходных классах, а затем работал штурманом исследовательской шхуны «Святая Анна». Во время путешествия судно зажало льдом. Тогда В.И. Альбанов возглавил группу из тринадцати матросов, которые решили добраться до Земли Франца Иосифа, чтобы выжить. Не многие , отважились отправиться в этот сложный путь – основная часть мореплавателей вернулась на борт. До земли добрались только двое – Альбанов и матрос Конрад, судьба остальных исследователей до сих пор неизвестна. Этот подвиг увековечен во всех энциклопедиях и географических справочниках, а сам Альбанов стал прототипом штурмана Климова в романе Вениамина Каверина «Два капитана».
Улица Каретный Ряд в Москве
Из юго-восточной части столицы в северо-западную, начинаясь от Среднего Каретного переулка и заканчиваясь у Садовой-Каретной улицы, протянулась улица Каретный Ряд в Москве.
Расположенная в центральном округе Москвы, эта, одна из самых старых столичных улиц, известна не только каждому москвичу, но и любому жителю страны, ведь ее продолжением является легендарная Петровка.
Происхождение названия
Название улицы Каретный Ряд рассказывает само о себе. В этом месте в 17-18 веках были расположены мастерские по изготовлению карет, экипажей и телег.
В этих местах размещалась целая слобода, в которой проживали каретных дел мастера.
Улица была продолжением знаменитой дороги, ведущей от Кремля к селу Сущево.
Топоним «Каретный Ряд» входит в название не только самой улиц, но и в название других находящихся в этой местности улиц и переулков.
История Каретного Ряда
Такое значимое и очень интересное место в Москве не могло не перенести за свою историю множества переименований.
Так, в самом конце 18 века улица носила название Тележный ряд. Примечательно, что поначалу такое обозначение улицы появилось просто в народном обиходе, а затем стало официальным.
С начала 19 века улица обрела свое нынешнее название — Каретный ряд, но иногда ее также именовали Каретнорядной площадью благодаря тому, что улица имеет очень маленькую длину при достаточно большой ширине.
Во время пожара 1812 года, когда большая часть Москвы выгорела, сгорел и Каретный ряд.
После этого мастера-каретники здесь уже не селились, но торговля каретами и экипажами по-прежнему происходила именно в этом месте.
Улица Каретный ряд считалась очень престижной для проживания: здесь селились богатые купцы; знатные москвичи почитали честью иметь дом в Каретном ряду.
В самом конце 19 века именно на Каретном ряду был открыт знаменитый сад «Эрмитаж», который прославился, в том числе и тем, что в нем состоялся первый просмотр кинофильма в Москве.
По сей день сад остается центром культурной жизни летней Москвы. В построенном здесь летнем Зеркальном театре проходят гастроли самых известных и почитаемых артистов.
Сад «Эрмитаж» на улице Каретный Ряд во всей своей истории является излюбленным местом отдыха москвичей и поражает своим великолепием пейзажей и размещенных здесь скульптур.
Садовая-Каретная улица в Москве
Садовая-Каретная улица расположена на Садовом кольце, между Садовой-Триумфальной и Садовой-Самотечной улицами, в Тверском районе Центрального округа Москвы.
Протяженность улицы — 406 метров. Это самая короткая улица Садового кольца.
Ближайшая станция метрополитена — «Маяковская».
Садовая-Каретная — происхождение названия
Название Садовая-Каретная улица появилось после 1816 года, когда она была образована на месте снесенного вала Земляного города.
Первая часть названия связана с садами, разбитыми вдоль новых улиц, а вторая — с расположенной рядом улицей Каретный Ряд.
font style=»color: rgb(105, 105, 105); font-weight: normal; font-size: 14pt;» size=»4″>
Застройка Садовой-Каретной улицы началась после ее образования в начале XIX века. С конца столетия здесь стали строить большие каменные дома.
В 1970-х годах к улице была присоединена территория Большой и Малой Угольных площадей, располагавшихся в районе пересечения с улицей Каретный Ряд. Вся старая застройка здесь была снесена.
Тогда же снесли застройку между Садовой-Каретной улицей и Оружейным переулком, и на ее месте разбили сквер.
Расположенные на улице здания в основном относятся к советскому времени, но сохранилось также несколько домов постройки XIX — начала XX столетий.
Торговля каретами и театральное новаторство
Каретный Ряд – небольшая улица в центре Москвы, расположенная в Тверском районе между Средним Каретным переулком и Садовым кольцом. Изначально она была частью Петровки, а последние два века является ее самостоятельным продолжением. Общая протяженность Каретного Ряда составляет 350 м.
Описываемая улица примечательна тем, что с самого момента ее появления на карте города здесь селились люди определенной профессиональной специализации, а именно – изготовители телег, колымаг, возков и прочих передвижных средств тех времен.
Топоним говорит сам за себя и не оставляет простора для догадок. Улица известна с XVII века – именно в то время ее облюбовали мастера-тележники. С тех пор в народе прочно закрепилось обиходное название – Тележный ряд. В XVII веке улица выглядела скромно и имела вид почти сельский – по обе ее стороны тянулись огороды, впереди которых располагались лавки торговцев и ремесленников Тележного ряда. Здесь же находились их скромные деревянные жилища. В начале XVIII века на улице появились дома более зажиточных ремесленников – каретников. В период царствования Екатерины II в дворянской среде становится модно и практически обязательно подражать высшему парижскому обществу – эта тенденция сказывается и на популярности таких транспортных средств, как кареты и коляски: они получают широкое распространение, постепенно вытесняя прежние «дедовские» виды повозок. Состоятельные люди быстро оценили преимущества иностранных экипажей, на которых было удобно передвигаться как по городу, так и за его пределами. В конце XVIII века спрос на них возрос настолько, что на месте старинного Тележного ряда возник Каретный ряд: улица превратилась в сплошную череду магазинов и лавок, занимающихся продажей карет.
Парад войск на Каретном ряду. Фото 1918 год. 10 ноября 1918 года состоялся парад войск в честь открытия Дворца Октябрьской революции на Каретном ряду.
Магазин Акционерное Общество Бразье на Каретном Ряду. Фото 1912 год.
Театр «Эрмитаж». Фото 1900 год.
Улица Каретный ряд, дом №4. Особняк купцов Марковых (особняк Станиславского, «дом с пегасами»). Фото 1979 год
Грифон на крыше дома №4 Каретный ряд. Фото 1982 года.
Сад «Эрмитаж». Театр имени Моссовета. Фото 1930 год.
Митинг в саду «Эрмитаж». Фото 1918 год.
Улица Каретный ряд, дом 4. Особняк Станиславского. Фото 1912 года.
Сад «Эрмитаж». Эстрада. Фото 1967 год.
Сад «Эрмитаж». Шашлычная ресторана Узбекистан. Фото 1965 год.
Афиши сада «Эрмитаж». Фото 1963 год.
Улица Каретный ряд. Вид в сторону Садового кольца. Фото 1957 год.
Улица Каретный ряд. Фото 1977 год.
Московское отделение Автопромторга. Фото 1924 год.
Театр Новая опера. Фото 1999 год.
Улица Каретный ряд. Фото 1968 год.
Улица Каретный ряд. Фото 1983 год.
Магазин Бакалея на Каретном ряду. Фото 1952 год.
Магазин Акц.Общ. Бразье. Фото 1914 год.
Улица Каретный ряд. Фото 1909 год.
Улица Каретный ряд. Фото 1964 год.
Но до начала XIX века улица официально являлась частью Петровки, и только сами торговые ряды назывались Каретным рядом. Большой пожар 1812 года уничтожил все постройки вдоль улицы. Есть свидетельства, что каретники сами поджигали собственные лавки, чтобы экипажи не стали добычей французов. На восстановление торговой функции улицы потребовалось несколько лет. К 1818 году на Каретном ряду открылись четырнадцать лавок, что было значительно меньше их довоенного количества, причем все они сменили владельцев.
Примерно в это время у каретников в продаже появился экипаж «гитара» необычной конструкции, который представлял собой дрожки с длинным сиденьем посередине в виде скамейки от козел к задку, на которое мужчины могли садиться верхом, а женщины – боком. Новый экипаж привлекал своей практичностью и впоследствии был преобразован в первый московский общественный транспорт – т. н. линейку.
С начала XIX века на улице Каретный Ряд в родовом особняке проживали купцы Марковы, открывшие здесь крупную фирму – «Экипажную фабрику братьев Марковых». Также им принадлежали несколько каретных лавок. По обе стороны улицы под навесами стояли, готовые к продаже, различные экипажи – кареты, коляски, ландо, дрожки, фаэтоны. Особняк Марковых сохранился до наших дней. В настоящее время он известен как «дом Станиславского», поскольку прославленный режиссер и реформатор театра жил в нем с 1903 по 1920 годы. Также в народе к нему приросло прозвище «дом с пегасами», благодаря запоминающемуся скульптурному украшению – греческим грифонам, расположенным по обеим сторонам фронтона.
К концу XIX века улица приобрела дополнительную функцию, в результате чего стала центром притяжения ведущих театральных деятелей эпохи. Дело в том, что в 1890-е на территории бывшего владения Зиновьевых с большим садом были открыты ресторан и летний театр «Эрмитаж». В 1894 году аренда сада перешла к меценату Якову Щукину, владевшему соседним домом по Каретному Ряду. Территория сада занимала на тот момент почти всю левую сторону улицы. Щукин построил здесь театр оперетты, где также часто проходили гастроли различных трупп и знаменитостей того времени.
Сад «Эрмитаж». День здоровья. Фото 1966 год.
На рубеже веков в этом месте начал свою деятельность Художественно-общедоступный театр, основателями и руководителями которого были Константин Станиславский и Владимир Немирович-Данченко. Первый же спектакль «Царь Федор Иоаннович» по пьесе Алексея Толстого принес театру оглушительный успех, а последующие постановки лишь укрепили его славу. Именно на этой сцене состоялись премьеры произведений Антона Чехова «Чайка», «Дядя Ваня», «Три сестры».
Максим Горький отзывался о театре восторженно: «Художественный театр – это так же хорошо и значительно, как Третьяковская галерея, Василий Блаженный и все самое лучшее в Москве». Его пьеса «На дне» также впервые была поставлена на этих подмостках. Театр располагался на Каретном Ряду с 1898 по 1903 годы, а затем переехал в Камергерский переулок. Деятелям искусства, трудившимся в нем, удалось создать новые сценические формы и предопределить вектор развития не только русского, но и мирового театра.
До середины XIX века в соседнем переулке – Большом Спасском (позже – Большом Каретном) – в доме № 16 проживал актер Михаил Щепкин, ставший важнейшей фигурой русского театрального искусства. Здесь его навещали Александр Пушкин, Николай Гоголь, Иван Тургенев, Виссарион Белинский и другие видные литераторы. В том же переулке в доме № 12 жила великая русская актриса Мария Ермолова, в честь которой в 1956 году он был переименован (соответствующее название – улица Ермоловой – сохранялось за переулком вплоть до 1993 года).
В 1918 году на Каретном Ряду был открыт Дворец Октябрьской революции им. Свердлова, в котором работали драматическая и оперная труппы. Долгое время здесь размещался театр им. Моссовета, при котором в конце 1930-х были возведены большая сцена и кинотеатр. В наши дни в саду «Эрмитаж» располагаются несколько театральных площадок: «Новая опера», театр «Сфера», театр «Эрмитаж», а также открытая эстрада.
Улица Каретный ряд. 1 мая 1956 года.
Сад «Эрмитаж». Фото 1905 год.
Улица Каретный ряд. Фото 1960 год.
Улица Каретный ряд, дом №4. Фото 1970 год.
В начале XX века на смену конному транспорту постепенно приходят легковые автомобили. С 1913 года они поступают в продажу на Каретном Ряду. Торговлей автомобилями занимались преимущественно крупные фирмы, такие как Акционерное общество «Бразье».
После революции каретные лавки и мастерские при них были отданы нескольким государственным учреждениям и превращены в гаражи. В период 1-й пятилетки на улице появился первый в Москве двухэтажный гараж – т. н. гараж Совнаркома – по проекту архитектора Георгия Гольца, считавшийся на тот момент большой диковиной.
В рамках решения жилищного вопроса на углу Каретного Ряда и Садового кольца в конце 1950-х был построен большой жилой дом для работников искусства. Изначально десятиэтажное здание предназначалось для заселения артистов балета Большого театра. Одним из его известнейших жильцов стал народный артист СССР Леонид Утёсов.
В советскую эпоху улица была значительно расширена и асфальтирована, по ней проложили троллейбусную линию. Сад «Эрмитаж» также менялся с течением времени – благоустраивался, потом приходил в запустение, потом снова приводился в порядок, – но на протяжении всей своей истории он оставался одним из любимых мест проведения досуга москвичей.
Улица Каретный ряд и сад «Эрмитаж». Январь, 2019 год.
Улица Каретный ряд и сад «Эрмитаж». Январь, 2019 год.
Улица Каретный ряд и сад «Эрмитаж». Январь, 2019 год.
Улица Каретный ряд и сад «Эрмитаж». Январь, 2019 год.
Улица Каретный ряд и сад «Эрмитаж». Январь, 2019 год.
Улица Каретный ряд и сад «Эрмитаж». Январь, 2019 год.
В 2017 году улица Каретный Ряд вошла в программу комплексного городского благоустройства «Моя улица». В ходе работ улица приобрела ухоженный вид – были посажены новые деревья, установлены современные лавочки и урны, все провода убрали под землю, проложили кабельную канализацию и колодцы, а тротуар замостили гранитной плиткой. В настоящее время Каретный Ряд с его садом «Эрмитаж» и театрами – модное место, где собирается богемная публика. О прошлом улицы – каретных мастерских и торговле экипажами – напоминает лишь ее название.
Автор: Александра Амиантова