Почему электрички не останавливаются на косино

6 сентября 2008 года состоится открытие остановочного пункта Косино для приема ускоренных электропоездов, курсирующих на участке Москва—Люберцы—Раменское Московской железной дороги.

Правительством Москвы летом 2007 г. был поставлен вопрос улучшения транспортного обслуживания населения нового жилого района Кожухово за счет повышения отправления и приема пассажиропотока на ближайшем к этому району остановочном пункте Косино.

В качестве первоочередной меры на Казанском направлении Московского узла были удлинены составы с 10 до 11 вагонов серии ЭД4М, поставленные Демиховским машиностроительным заводом. Было принято решение об организации остановок на остановочном пункте Косино ускоренных электропоездов, обслуживающих скоростное пригородное сообщение на участке Москва– Люберцы – Раменское. Но на данном остановочном пункте отсутствовали пассажирские платформы и другие необходимые для организации посадки и высадки пассажиров обустройства у главных путей, по которым курсируют эти поезда.

На Московской железной дороге были спроектированы эти обустройства. Финансирование работ по строительству предусматривалось за счет инвестиционных средств ОАО «РЖД» и Правительства Москвы на паритетных началах (50 на 50%).

На остановочном пункте Косино Казанского направления Московской железной дороги проведены работы по реконструкции и строительству платформ, которые предназначены для пассажиров ускоренных электропоездов.

СПРАВКА. Проект ускоренного движения на участке Москва-Люберцы-Раменское был реализован в 2005 году. За время эксплуатации этой технологии перевезено уже более 10 млн. пассажиров. Она зарекомендовала себя с самой положительной стороны и востребована пассажирами.

Скоростные пригородные поезда, курсирующие на этом участке, делают остановки в Выхино и Люберцах, предоставляя пассажирам удобный и быстрый вариант перемещения и значительно разгружая поток автотранспорта на дорогах Подмосковья. Транспортные проблемы вплотную приблизились к остановочному пункту Косино, вблизи которого ведется массовое жилищное строительство в районах Кожухово и Некрасовка. По оценкам специалистов в ближайшее время пассажиропоток здесь значительно увеличится, а в Косино в будущем планируется создание транспортно-пересадочного узла.

Чтобы организовать посадку и высадку пассажиров на остановочном пункте, необходимо было построить новую платформу и расширить еще одну, создать зону для пассажиров ускоренных поездов, включающую в себя павильон, кассовый и турникетный зал.

Теперь на остановочном пункте Косино одна платформа расширена, возведена новая платформа, на которую смонтированы сходы с пешеходного моста. Построены два турникетных павильона, где предусмотрено место для двух касс «на выход». Переустроена контактная сеть, для чего установлено 8 опор. Проложено 404 метра силового кабеля. Все конструкции на остановочном пункте выполнены в привычной для Казанского направления столичной магистрали салатово-зеленой цветовой гамме. На платформах уложена тротуарная плитка, установлены навесы, мачты освещения. Появились информационные указатели, скамейки. Все работы были выполнены без изменения графика движения электропоездов Казанского направления.

По окончании всех работ скорректировано расписание движения ускоренных электропоездов на участке Москва-Раменское, в котором с 6 сентября 2008 года появилась еще одна остановка на остановочном пункте Косино. На движении обычных «зеленых» электричек это никак не отразится, т.к. скоростные поезда курсируют по отдельному пути.

Организация движения скоростных поездов на участке Москва- Раменское

Действующим графиком движения поездов предусмотрено 24 пары ускоренных поездов, которые курсируют ежедневно. Расписание составлено таким образом, что жителям Подмосковья можно быстро и

Из Москвы с 7 ч. 00 мин. до 11.00 и с 16.00 до 20 часов 00 мин. ускоренные поезда отправляются через каждые 30 минут, с 11.00 до 16.00 и с 20.00 до 23 часов 00 мин. существует часовой такт движения.

Соответственно при отправлении из Раменского с 6.00 до 10.00 и с 16.00 до 19.00—30-минутный такт движения, с 10.00 до 15.00 и с 19.00 до 22 часов 00 мин. – часовой такт движения.

ХАРАКТЕРИСТИКА участка Москва – Косино – Раменское

Протяженность участка Москва – Раменское – 45 км (в том числе Москва — Косино – 16,5 км).

Обычные электропоезда – на участке Москва – Раменское (в среднем) – 64 минуты, ускоренные поезда– 45 минут, время следования скоростного поезда от Москвы до Косино составляет 17,5 минут, обычного электропоезда — 25,5 минут.

Ускоренные поезда обслуживаются составами в восьмивагонном исполнении, вместимость 504 места.

Обычные электропоезда – 44 км/час.

Ускоренные поезда — 63 км/час.

Условия проезда в электропоездах «Спутник» на участке Москва – Косино — Раменское.

Стоимость проезда: Разовые билеты

Обычные электропоезда – на участке Москва – Раменское 60 руб.(в том числе Москва – Косино 19 руб.)

Ускоренные поезда — на участке Москва – Раменское 100 руб. (в том числе Москва – Косино 34 руб.)

СПРАВКА. По прогнозам маркетинговой службы Московской железной дороги ожидается, что в первый год эксплуатации пассажиропоток на остановочном пункте Косино составит 23 300 человек в месяц, рентабельность составит 20%. В связи с продолжением массового жилищного строительства к 2010 году в 2 раза ожидается рост пассажиропотока.

Открытия остановочного пункта Косино давно ждали жители столичных микрорайонов, которые сталкиваются с ежедневными автомобильными пробками на пути к метро. Ввод этого объекта — пример тесных, творческих взаимоотношений железнодорожников и руководства Москвы.

И это — подарок железнодорожников ко Дню города.

Написал Шпекавыг 2008.09.05 19:36:19
Смотрите также:

ну теперь это уже не спутник! 5 остановок! Сколько по СЭППК всяким было сделано: Фёдор Чижов был продлён в Александров, пущен был Аэроэкспресс в Шереметьево, пустилиСпутник в Железнодорожный, Продлили Мытищинский Спутник в Пушкино, Продлили Мытищинский Спутник в Болшево, и вот назначают Раменскому Спутнику остановку в Косино.
Ещё планировали пустить 12 апреля СЭППК в Монино(что-то вроде Чижова) с остановками в Подлипках-Дачный и на Воронке, но по каким-то причинм передумали(временно или совсем пока неизвестно).

Работы с СЭППК всё-таки много ещё. Неплохо бы было ещё пустить Спутник:Москва-Царицыно(или Люблино)-Подольск, и со временем при росте Климовска продлить его в Гривно. Также было бы неплохо пустить СЭППК в Монино как и планировали(я бы добавил остановку Бахчиванджи). Также неплохо бы было пустить СЭППК (вроде Чижова) Москва-Ивантеевка2-Фрязино. Ну и ещё спутник в Дмитров(Москва-Бескудниково-Долгопрудный-Лобня-Дмитров. Ну так можно бесконечно продолжать, самые основные я назвал

Написал Tr@innn 2008.09.05 20:13:01
Tr@innn, мечтать не вредно.
Написал Шпекавыг 2008.09.05 20:16:14

ну насчёт Фрязино не знаю, но мэр всё-таки обещал.а вот насчёт Подольска я бы его поважнее чем Железнодорожный бы поставил

Написал Tr@innn 2008.09.05 20:19:32

Москва-Болшево в последствии бы продлить во Фрязино..тогда стоимость будет оправдана 80р, так же реконструировать там линию, добавить пути. Мечтать не вредно.

Ещё говорили о СЭППК в сообщении «Москва-Павшино», когда там реконструировали платформу Павшино, но не знаю на сколько это будет осуществимо и когда..

Мои предположения это Москва-Подольск, Москва-Одинцово, Москва-Химки, правда последнее могут не сделать, дорога Октябрьская, а не Московская.

Вообще, интересно, что ещё будут развивать?

Написал Калужский 2008.09.05 20:25:07

Москва — Подольск. Неплохо, только обязательно нужна остановка в Царицыно и Текстильщиках, так как на этих станциях пересаживается на метро большая часть пассажиров.

Москва — Одинцово. Уже был такой экспресс в 2005 году, проходил несколько месяцев. Ходил каждый час от Белорусского вокзала до Одинцова без остановок, перевозил воздух. Если бы построили хотя бы третий путь от Белорусского вокзала до Одинцова, то тогда можно было бы пускать Спутник.

Написал Шпекавыг 2008.09.05 20:40:51

Продлевать спутники дальше не надо. Особенно Москва-Болшево в последствии продлевать во Фрязино. это будет извращение, а неспутники, и Фрязино-это уже далеко по сравнению с Болшево. Я могу объяснить, как ходят Фрязинские до Москвы по рабочим дням утром:
Фрязино-пасс: Во время длительной стоянки набираются пассажиры во всех вагонах распределяются по хорошим местам.
Фрязино-тов:забегают оставшиеся Фрязинцы и занимают оставшиеся хорошие места.
Детская: Занимаются все места у окна и больше половины мест у прохода.
Ивантеевка:заходят люди и остаются пара-тройка свободных мест в вагоне.
Ивантеевка-2:Заходят и занимаются все места, появляются стоячие пассажиры.
Зелёный Бор: Выходят и заходят 5-11 человек и в некоторых вагонах воздух
Фабрика 1 мая: Электричка забивается в мясо
Болшево: Доля народа вышла и ещё в 4 раза больше вошло
Подлипки-Дачные: Бедный народ с разочарованием смотрит, хотя и немало народа выходит. Ну и заходит столько же
Мытищи: опять же Выходит толпа и заходит толпа.
Ну и так до Москвы. Исключения Тайнинская(не особо много), Яуза(очень мало народа), Маленковская(не очень густо к счастью), Москва-3(редко садятся, в основном выходят).

Написал Tr@innn 2008.09.05 20:48:32

Москва — Павшино делать бессмыссленно, все ездят от Тушинской и Ленинградской, а от Рижского вокзала электрички даже в час пик ходят пустые, что уж говорить о возможных Спутниках.
Оставим на консервацию, в будущем вполне всё неплохо, с остановкой в Тушино и Ленинградской.

Москва — Подольск. Неплохо, только обязательно нужна остановка в Царицыно и Текстильщиках, так как на этих станциях пересаживается на метро большая часть пассажиров.
Согласен, да и Спутник там нужен, если сам Подольск был отурникечен.

Москва — Химки. Если ОЖД удастся уломать, то пускать надо не в Химки, а сразу в Зеленоград, то бишь до станции «Крюково», где пассажиропоток тоже ой какой немаленький. Оптимально будет — Москва — Химки — Крюково.
Фирменный заборчик с цветом ОЖД уже есть, осталось пустить Спутник и реконструировать платформы, предварительно уломав ОЖД))))

Со всеми утверждениями согласен.

Написал Калужский 2008.09.05 20:49:51

помню, что когда Косино была не обновлена, на ней вообще мало что останавливалось, а теперь вот Спутник..

Написал Mr. Kornienko 2008.09.05 20:54:00

если до Крюково лучше сделать ещё остановку в Сходне. И на петровско-разумовской, ибо метро.
А в Питере спутники ходят до Тосно, точнее опарыши,ЭМ2И. Они ходят так: Питер-Сортировочная-Обухово-Колпино-Тосно. А там Тосно что-то вроде Крюково. Что мешает ОЖД то же самое в Москве сделать?

Написал Tr@innn 2008.09.05 21:13:35

Калужский,
Оставим на консервацию, в будущем вполне всё неплохо, с остановкой в Тушино и Ленинградской.
Еще есть смысл Трикотажную перенести (ближе к метро Волоколамская) — и там тоже останавливать.

Написал Sonvalt 2008.09.06 13:05:18
Интересно, много народу в Косино будет выходить?
Написал SeaJey 2008.09.07 20:57:14

народ пользуется все активней, это удобно как для жителей косино-ухтомского, в основном, конечно, кожухова, так и жулебинцам, которые живут в шаговой доступности к платформе, пока я заметил приблизительно 50 на 50 поток вечером по выходу распределяется.
В зеленые утром сесть нереально, поскольку косино последняя остановка перед выхино, где вываливается 3/4 вагона, то все стоят на смерть перед дверьми, чтоб на выхино успеть выйти и заткнуться в вагон представляется невероятным. Я ждал спутника, чтоб на него пересесть, поскольку у нас пробки нереальные и до метро можно утром ехать 2-2,5 часа, согласитесь это ненормально для москвы :). Спутник для меня стал очень хорошим выходом. И для многих станет. Правда пару вагонов ему добавить не помешает.
Кстати, я почитал, тут многие хают ЭМ4. Я не специалист, только пассажир, но эти составы очень комфортны и удобны, мне очень нравится. Чем эд4м отличается от обычной электрички? только сиденьями? ну это маловато для «спутника» — т.е. состава, за который берут достаточно приличную плату, согласитесь

Написал kosino 2008.09.23 10:13:59

kosino, ЭД4М ничем не отличается от обычной электрички, это и есть обычная электричка. А ЭМ4 — помойка на колёсах, собранная тридцать лет назад.

Написал Иона Новоясенев 2008.09.23 10:41:11

Иона Новоясенев,
вот про то и речь, что не отличается, а про эм4 — почему помойка? очень комфортно на них ездить, а то что собраны 30 лет назад. ну переделаны из старого, ну и что? почему помойка? лучше бы все эл-ки были как эта помойка, ездить было бы нормально зато :))

Написал kosino 2008.09.23 12:51:55

Совершенно верно: пассажиру абсолютно всё равно, сколько лет исполнилось раме кузова электропоезда в котором его сейчас везут — ему нужно доехать быстро, безопасно и желательно с комфортом. И ЭД4М в данном случае выигрывает у ЭМ4 лишь тем, что способна ездить в составе с б о льшим количеством вагонов, чем 8-вагонные ЭМ4, что для комфорта пассажиров весьма немаловажно.

Написал Kardail 2008.09.23 13:46:13

безопасно
Йес! Но я не уверен, что могу назвать ЭМ4 безопасной. Некоторые, НЯП, сделаны из горелых вагонов. А если залезть под неё — так и вовсе труха сыпется 🙁

Написал Иона Новоясенев 2008.09.23 17:05:46

лучше б не эд4м клепали, а такие вагоны как эм4, чтоб труха не сыпалась ))) но зачем напрягаться, верно, когда пипл схавает

Написал kosino 2008.09.23 19:43:29

Эй, спорщики, вы забыли про новые телеги у ЭД4М! Моей попе они комфортнее, чем старые рижские зубодробилки.

Электричкам назначат допостановки на станциях «Новая» и «Косино» 24-30 марта из-за закрытия участка метро

Электричкам Казанского направления назначат дополнительные остановки на платформах «Новая» и «Косино» с 24 по 30 марта в связи с временной отменой остановки на платформе «Выхино» из-за закрытия участка Таганско-Краснопресненской линии метро, сообщили Агентству городских новостей «Москва» в пресс-службе столичной магистрали.

«С 24 по 30 марта столичные железнодорожники назначили ряду экспрессов и пригородных поездов Казанского направления дополнительные остановки на платформах «Новая» и «Косино». Такие меры повысят транспортную мобильность пассажиров», — сообщили в пресс-службе.

В пресс-службе уточнили, что так, все поезда «Спутник» и «РЭКС», следующие в Москву, будут останавливаться на остановочном пункте «Новая», где у пассажиров будет возможность пересесть на станцию метро «Авиамоторная». Еще 20 пригородным поездам, которые выполняют рейсы в Москву и из Москвы, назначена остановка на платформе «Косино», которая расположена в пешей доступности от станции метро «Лермонтовский проспект».

«Также в качестве альтернативного маршрута можно воспользоваться остановочным пунктом «Фрезер», где есть пересадка на остановочный пункт «Андроновка» Московского центрального кольца (МЦК), и платформой «Электрозаводская» — пересадка на одноименный остановочный пункт метро. МЖД просит пассажиров ознакомиться с изменениями в расписании пригородных поездов. Сделать это можно на вокзалах и остановочных пунктах, на официальном сайте ОАО «РЖД» в разделе «Пассажирам» и в мобильном приложении РЖД», — добавили в пресс-службе.

Ранее в пресс-службе метро сообщили, что станции метро «Котельники», «Жулебино» и «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии будут закрыты с 24 по 30 марта 2018 г. для строительства Кожуховской линии подземки. В связи с этим на вышеуказанный период все электрички Казанского направления будут проходить остановочный пункт «Выхино» без остановки для посадки и высадки пассажиров.

Поезда на Казанском направлении МЖД следуют по расписанию после инцидента на станции «Косино»

Поезда на Казанском направлении Московской железной дороги (МЖД) следуют по расписанию после инцидента на станции «Косино». Об этом сообщили Агентству городских новостей «Москва» в пресс-службе МЖД.

«К сожалению, нарушение пешеходом правил безопасного поведения на железнодорожной дороге привело к очередной трагедии на станции «Косино». Данный инцидент не повлиял на движение поездов на Казанском направлении», — сказал собеседник агентства, отметив, что для безопасного перехода железной дороги на станции «Косино» имеется пешеходный мост.

«МЖД просит пассажиров неукоснительно соблюдать правила поведения на объектах железнодорожного транспорта», — заключил собеседник агентства.

Ранее в СМИ появилась информация о том, что электричка на железнодорожной станции «Косино» Казанского направления МЖД сбила мужчину, который перебегал пути перед близко идущим составом. От полученных травм потерпевший скончался.

Тема: МЖД Следить за темой Другие материалы по теме: 424 2
26.08.2022 07:30
03.06.2021 15:30
01.06.2021 15:30
28.04.2021 10:03
27.04.2021 09:30
31.03.2021 17:33
30.03.2021 14:59
26.03.2021 08:10
19.03.2021 14:23
04.03.2021 13:21
04.03.2021 10:09
01.02.2021 10:37
18.01.2021 05:36
13.01.2021 21:07
25.12.2020 10:54
24.12.2020 10:27
23.12.2020 03:15
18.12.2020 18:47
12.12.2020 21:01
01.12.2020 13:15
© 2013-2024 АГН «Москва»
Moscow_media@vgtrk.ru

СМИ информационное агентство «Агентство городских новостей «Москва» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53980 от 30 апреля 2013 г.

В сетевом издании могут быть использованы материалы интернет-ресурсов Facebook и Instagram, владельцем которых является компания Meta Platforms Inc., запрещенная на территории Российской Федерации.

Учредитель, редакция, издатель, распространитель — АО «Москва Медиа»
Главный редактор И.Л. Шестаков.
Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. 24, стр. 2
Телефон редакции: 8 (495) 009-80-23
Электронная почта: news.mskagency@gmail.com
По вопросам коммерческого сотрудничества — коммерческий отдел холдинга «Москва Медиа» avtarasova@m24.ru

Материалы Агентства городских новостей «Москва» распространяются при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы города Москвы. При использовании материалов с сайта mskagency.ru ссылка на Агентство городских новостей «Москва» обязательна. © АГН «Москва».

МЦД-3 открыта в Москве: Схема станций, расписание и стоимость проезда

17 августа президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин запустили МЦД-3. Новый Московский центральный диаметр связал Зеленоград (московский округ на северо-западе) и Раменское на юго-востоке.

Техническая обкатка маршрута началась 15 августа, продолжалась два дня, а начиная с 17 августа, поезда начинают перевозить пассажиров. Первые из них по маршруту поехали в 17 августа в 13.02.

17 августа президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин запустили МЦД-3. Фото: Кристина Кормилицына/POOL/TACC

На линию выпустили новый подвижной состав: поездам, которые проходят диаметр насквозь, — от полугода до года. Это современные Иволга 3.0 и ЭП2Д (серо-красные электрички). Также по линии будут ходить «Ласточки» (до Ленинградского вокзала) и обычные электрички «постарше» — до Казанского вокзала. Но даже этим поездам — не более 6,5 лет, а к концу следующего года по поручению Сергея Собянина заменят и их. Таким образом, средний возраст всего парка на МЦД-3 будет составлять 1,5-2 года.

Салон «Иволги» Фото: Михаил ФРОЛОВ

СХЕМА СТАНЦИЙ МЦД-3 ЗЕЛЕНОГРАД-РАМЕНСКОЕ НА КАРТЕ

Длина маршрута — 85 км, время в пути сейчас — 2 часа 6 минут. 17 августа на маршруте отрылись 38 станций, позже добавят еще три (Малино, Рижскую и Митьково), пока что они находятся в процессе строительства, поезда там не останавливаются. Конечные станции называются «Зеленоград-Крюково» и «Ипподром» (эта станция расположена в Раменском).

С 12 станций (Ховрино, Лихоборы, Петровско-Разумовская, Останкино, Электрозаводская, Авиамоторная, Андроновка, Перово, Вешняки, Выхино, Косино, Ухтомская,) доступны пересадки на метро, МЦК и пригородные поезда. Когда запустят Рижскую и Митьково, число таких станций увеличится до 14.

Схема станций МЦД-3 Зеленоград-Раменское

РАСПИСАНИЕ МЦД-3 ЗЕЛЕНОГРАД-РАМЕНСКОЕ

Уже сейчас обновленное расписание движения поездов, в том числе по МЦД-3, доступно на «Яндекс-электричках».

Первые поезда со станции «Ипподром» отправляются в 04.22 утра, последние – в 23.52. «Вилка» отправки от «Зеленограда-Крюково» — в 4.32 утра и 00.02 ночи соответственно.

В расписание поезда «прописаны» каждые 10 минут, однако некоторые поезда до 15 сентября ходить не будут. Это касается поездов в 04.42, 22.00, 22.12, 23.02, 23.42 и 00.02 в направлении «Зеленоград-Ипподром». И в 4.32, 21.52, 22.02, 22.52, 23.22 и 23.52 в направлении «Ипподром-Зеленоград».

Станции обновили Фото: Михаил ФРОЛОВ

КАК ВЫГЛЯДЯТ СТАНЦИИ МЦД-3

Станции обновили, привели в порядок настил, где возможно, оборудовали навесы. Установили новые билетные кассы и обновили сходы-пандусы для колясок. Ближе к станциям «подтянули» и переоборудовали более 150 пешеходных переходов.

— Мы постарались сделать так, чтобы интеграция с другими видами транспорта была максимально удобной, — рассказал заммэра Москвы Максим Ликсутов. — Но работу в этом направлении будем продолжать еще в течение 3-4 лет, за это время постараемся максимально качественно и удобно все продумать, в том числе, и переходы: чтобы при пересадке с 21 станций МЦД на метро и другую рельсовую инфраструктуру пассажирам не нужно было выходить на улицу.

Заммэра Москвы Максим Ликсутов Фото: Михаил ФРОЛОВ

ТАРИФЫ: СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА НА МЦД-3

По решению мэра Москвы на МЦД-3 введена московская билетная система. Она интегрировала стоимость проезда по железной дороге вместе с пересадкой на московский метрополитен в течение 90 минут. Власти посчитали, что для некоторых пассажиров стоимость проезда в конечном итоге снизится в 3,5-4 раза, а те, кто постоянно ездит по этому направлению, смогут сэкономить до 70 000 рублей в год.

Всего тарифы предусматривают три зоны. Оплата возможна «Тройкой», билетами ЦППК и МТ ППК, плюс можно записывать абонементы и льготные билеты.

1. Зона Центральная: от Ховрино до Ухтомской (Ленинградский и Казанский вокзалы также входят в эту зону). Разовая поездка по билету «Кошелек» карты «Тройка» — 50 рублей.

2. Зона Пригород: от Зеленограда до Левобережной и от Люберец до Ипподрома. Разовая поездка по билету «Кошелек» карты «Тройка» — 65 рублей.

3. Зона Дальняя: от Клина до Алабушева и от 88 км до Совхоза. Разовая поездка по билету «Кошелек» карты «Тройка» — 30 рублей за каждую зону. При поездке в зону Пригород или Центральная — 65 рублей + 30 рублей за каждую зону в зоне «Дальняя».

Из Зеленограда до Москвы на экспрессе по-прежнему можно будет добраться за полчаса Фото: Михаил ФРОЛОВ

КАК МЦД-3 ПОВЛИЯЕТ НА ЭКСПРЕССЫ ИЗ ЗЕЛЕНОГРАДА В МОСКВУ

А что будет с экспрессами, которые в 2015 году запустили между Зеленоградом и Ленинградским вокзалом в Москве? Власти обещают, что они сохранятся в полном объеме и будут ходить в той же скоростью в том же объеме, что и раньше.

Таким образом, из Зеленограда до Москвы на экспрессе по-прежнему можно будет добраться за полчаса. Плюс к этому маршруту добавились поезда МЦД-3.

САПСАНЫ НА МЦД-3

В структуру МЦД-3 удалось внедрить, в том числе, и сапсаны, которые соединяют Москву и Санкт-Петербург. Они начнут останавливаться на станции «Зеленоград-Крюково», где строится большой, современный и комфортабельный вокзальный комплекс.

Для того, чтобы обеспечить движение сапсанов в этом районе, пришлось создать дополнительную инфраструктуру и проложить дополнительные пути, по которым высокоскоростные поезда смогут обгонять остальные.

Билеты на сапсаны с остановкой в Зеленограде уже поступили в продажу. Из Москвы – это поезда №№ 758А и 784А, которые отправляются в 07.24 и 21.00 соответственно. Из Санкт-Петербурга – поезда №№761А и 785А, которые отправляются в 09.10 и 21.00 соответственно. Время стоянки на станции – одна минута.

НУ И НУ!

Москвичи пересели на электрички?

Удивительно, но факт: со строительством Московских центральных диаметров москвичи пересели… на электрички.

— До запуска МЦД сложно было себе представить, что москвич будет садиться в электричку, чтобы доехать от одной станции до другой в пределах Москвы, — признался заммэра Москвы Максим Ликсутов. — И все же это так: количество подобных поездок уже увеличилось в 80 раз с 1000 до 80000 в день. Это значит, что москвичи начали использовать МЦД для поездок внутри города, а не только для выезда в Московскую область, а значит, они рассматривают его как составную часть наземного метро Москвы. При запуске МЦД-3 мы рассчитываем, что количество поездок внутри города также будет увеличиваться. И москвичи, используя удобную городскую билетную систему, смогут использовать МЦД-3 для поездок внутри города, пересаживаясь или не пересаживаясь на метрополитен.

Почему электрички не останавливаются на косино