Железнодорожные мосты и эстакады
Квалифицированную помощь по подбору системы покрытий Вам могут оказать специалисты холдинга ВМП
Вы можете позвонить нам по телефонам +7 (343) 357-30-97, +7 (343) 385-79-00, или связаться с нами нажав на кнопку ниже. Также Вы можете узнать, как отличить признаки контрафактной продукции от оригинальной продукции.
- Антикоррозионные материалы
- Области применения
- Опыт применения
- Комплексный инжиниринг
- Продукция
- О компании
- Новости
- Контакты
620100, г. Екатеринбург, ул. Ткачей, 25
Звонок по России бесплатный
© ВМП, Все права защищены, 2024г
Связаться с нами
Пожалуйста, заполните форму ниже или свяжитесь с нами по телефону 8 (800) 500-54-00. Звонок по России бесплатный. Также Вы можете связаться с нами по электронной почте office@fmp.ru. Наши специалисты ответят Вам в ближайшее время.
Три крупные компании получили субподряды на строительство Керченского моста
СОЧИ, 23 марта. /Корр. ТАСС Татьяна Полинюк/. Компании «Мостотрест», питерские «Мостоотряд №75» и «Карст» стали субподрядчиками строительства Керченского моста. Об этом сообщила пресс-служба генерального подрядчика проекта » Стройгазмонтаж-Мост» (СГМ-Мост).
«Компания СГМ-Мост» привлекла к выполнению основных строительно-монтажных работ на мосту через Керченский пролив предприятия из разных регионов России. В основном, это компании, которые располагают собственными производственными силами и имеют опыт успешной реализации инфраструктурных проектов», — отмечается в сообщении. — Кроме ведущих строительных компаний проект объединил лучших мостостроителей страны, которые прошли глобальные стройки: БАМ, подготовку к саммиту АТЭС во Владивостоке, Универсиаде в Казани, Олимпиаде в Сочи».
Читайте также
Росавтодор: строительство моста в Керчи не отразится на судоходстве в проливе
Ранее ТАСС сообщал, что ПАО «Мостотрест» заключило контракт с ООО «СГМ-Мост», осуществляющим реализацию проекта по строительству моста через Керченский пролив. Общая стоимость работ по контракту составляет 96,9 млрд рублей. Специалистам компании предстоит осуществить устройство большей части опор и монтаж пролетных строений на всей протяженности автомобильного и железнодорожного мостов.
«Мостоотряд №75″ приехал строить мост в Крым из Санкт-Петербурга. На счету этой организации, работающей с 1944 года, строительство и восстановление искусственных сооружений на Беломорско-Балтийском канале, на Кировской и Октябрьской железных дорогах, в Республике Карелии, Мурманской, Ленинградской и Новгородской областях, на полуострове Ямал», — пояснили выбор еще одного субподрядчика в «СГМ-Мост».
Кроме крупных компаний, в реализации проекта задействованы субподрядчики из Краснодарского края и других регионов: филиал предприятия «Мостдорстрой», компания «ПортГидроСтрой», «КраснодарГазСтрой», у которой свои собственные производственные площадки и завод металлоконструкций, компания «КБК-Групп» из Ростовский области, новосибирская «Фирма ДЕКО» и «ГидроПромСтрой» с филиалом в Севастополе.
Госконтракт на проектирование и строительство моста через Керченский пролив подписан 17 февраля 2015 года между ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань»» Росавтодора и ООО «Стройгазмонтаж». Планируется, что в декабре 2018 года завершатся строительные работы и будет открыто движение по мосту в рабочем режиме. В 2019 году после всех пуско-наладочных работ и благоустройства территории мост планируется ввести в эксплуатацию.
Керченский мост возводится за счет средств федерального бюджета в рамках ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополь до 2020 года» без привлечения внебюджетного финансирования. Сметная стоимость проекта составляет 211,9 млрд рублей в ценах четвертого квартала 2015 года.
Какие фирмы строят жд мосты
Мост через реку Зея на Транссибе в четном направлении был построен в 1936 году и к 2010 году уже практически исчерпал свой ресурс. Поэтому компанией «РЖД» было принято решение о строительстве нового мостового перехода рядом с действующим.
В 2016 году «Бамстроймеханизация» приступила к реализации проекта «Строительство мостового перехода четного пути через реку Зею на 7817 км участка Сковородино – Белогорск Забайкальской железной дороги».
За три года компания построила новый мост протяженностью 984 метра, состоящий из 9 пролетных строений, а также подходы с западной и восточной сторон. Общая протяженность мостового перехода с учетом подходов – 3294 метра. Для сокращения срока строительства «Бамстроймеханизация» осуществляла возведение опор и сборку пролетных строений одновременно с двух берегов, что позволило выполнить работы с опережением срока.
В декабре 2019 года мост был сдан в эксплуатацию, старт движению по новому искусственному сооружению дал генеральный директор компании «РЖД» Олег Белозеров.
— Зейский мост – самый большой из построенных на сети ОАО «РЖД» за последние годы. Глубина подземной части фундамента получилась с 8-этажный дом. Строительство велось с 2016 года круглогодично, невзирая на погоду и времена года. Благодаря усилиям строителей работы завершены на год раньше срока, — заявил Олег Белозеров, подчеркнув, что нормативный срок эксплуатации моста – не менее 100 лет.
Конструкция нового моста предполагает пропуск по нему грузовых поездов повышенного веса со скоростью 90 км/ч, а также пассажирских поездов со скоростью до 120 км/ч. Это позволило существенно повысить пропускную способность участка и сократить время доставки грузов по железной дороге к морским портам Дальнего Востока.
Какие фирмы строят жд мосты
Группа «Дороги и мосты» — лидер российского рынка строительства транспортной инфраструктуры
Входит в инфраструктурный холдинг АО «Группа компаний «Нацпроектстрой»
сотрудников
предприятий
Предприятия группы
Группа «Дороги и мосты» создана в октябре 2020 года и объединила предприятия, специализирующихся на строительстве/реконструкции объектов транспортной инфраструктуры, и сервисные компании.