Когда открыли метро митино
Дата открытия: 26 декабря 2009 Архитекторы станции: Владимир Филиппов, Светлана Петросян, соавторы: Ирина Петрова, Татьяна Силакадзе, Светлана Прыткова.
Информация о станции готовится.
Платформенная часть станции. Август 2008
Подготовка опалубки свода под очередную заходку бетонирования. Февраль 2008
Выход к западному вестибюлю. Февраль 2008
Платформенная часть станции. Февраль 2008
Первые пассажиры на станции. 26 декабря 2009 года
Любые дополнения, пополнения, комментарии, факты, сведения, отзывы весьма приветствуются. При полном или частичном цитировании, заимствовании, использовании ссылка на metro.ru обязательна.
Станция «Митино» стала единственной из всех 180 станций, где есть десять входов и выходов
«В Митино пришло метро! Ура!» — такими словами в минувшую субботу открыл новый участок Арбатско-Покровской линии мэр столицы Юрий Лужков. Он прокатился по новому шестикилометровому участку метрополитена и осмотрел три новые станции: «Митино», «Волоколамская» и «Мякинино».
— Станция «Мякинино» — уникальный проект государственно-частного партнерства, более того — это первая станция, построенная на территории Московской области, — заявил, перерезав алую ленту, Юрий Лужков. — Мы будем продолжать строительство метро вне зависимости от того, дает нам государство в лице господина Кудрина средства, или жмется. Москва найдет деньги, чтобы подземка строилась. Поскольку метро — это жизнь, это удобство и это решение главной проблемы — транспортного обеспечения москвичей. Сейчас открывая новый участок, мы довели подземку в один из самых удаленных районов города. Арбатско-Покровская линия стала самой длинной в столичном метро — 45 километров!
По словам руководителя Московского метрополитена Дмитрия Гаева, и весь новый отрезок по-своему уникальный. «Планировалось построить к 2010 году лишь одну из трех сейчас введенных станций — «Волоколамскую», а к 2011 году «разморозить» и достроить начатую еще в 1995 году «Митино», — заметил Гаев. — Потом инвестор предложил помощь — в итоге появилась и «Мякинино». Здесь осталось завершить лишь отделку, добавив к нынешнему серо-белому колеру мрамора, гранита и бетона немного красной пластиковой облицовки на колонны и стены».
Еще одной особенностью участка стало применение новых технологий, благодаря которым поезда ходят тише, а вместо светофоров регулирует скорость новая автоматизированная система.
Станция «Митино» стала единственной из всех 180 станций, где есть десять входов и выходов. Впрочем, окончательно разгрузит здешние автодороги продолжение «синей ветки» метро до станции «Пятницкая», которую планируется построить в ближайшие годы на пересечении Митинской улицы и Пятницкого шоссе.
Открытие станции метро «Митино» 26 декабря
В первой половине дня, 26 декабря, будет открыто движение на участке от станции «Строгино» до станции «Митино», а также три новых станции «Митино», «Волоколамская» и «Мякининская». С открытием нового участка метрополитена жители района Митино будут добираться до центра Москвы за 35-40 минут.
Фотографии станции и переходов изнутри можно посмотреть по ссылке:
http://chistoprudov.livejournal.com/15770.html
Открытие новых станций метро в районе Митино подчинит себе расписание более половины местных автобусных маршрутов.
Как сообщает пресс-служба ГУП «Мосгортранс», с 27 декабря 2009 года, в связи с открытием станций «Митино» и «Волоколамская» Арбатско-Покровской линии метрополитена, с целью обеспечения подвоза пассажиров к новым станциям планируется частичное измененение 4 маршрутов автобусов, работающих в районе Митино.
№ 575 «Метро «Тушинская» – посёлок Юрлово» будет направлен вместо части Пятницкого шоссе по Дубравной и Митинской улицам с заездом к станции метро «Митино»;
№ 736 «4-й микрорайон Митина – метро «Строгино»» изменяется с прохождением в обоих направлениях: по Новотушинскому проезду через метро «Волоколамская» вместо 1-го Митинского переулка и Пятницкого шоссе.
Кроме того, для обеспечения транспортной связи от гипермаркета «Ашан» в сторону района Митино, в направлении от метро «Строгино» автобусы маршрута № 736 проследуют по Мякининскому проезду и МКАД вместо части улицы Кулакова и по улице Маршала Катукова.
№ 741 «Метро «Тушинская» – Митинское кладбище» проследует вместо части Пятницкого шоссе при движении от метро «Тушинская» по Новотушинскому проезду и Митинской улице через метро «Волоколамская» и «Митино», а при движении от Митинского кладбища по Митинской улице (через метро «Митино») и Царикову переулку с выходом на действующую трассу по Пятницкому шоссе.
№ 852 «Станция Павшино – Красногорская птицефабрика» будет направлен по Дубравной улице вместо Митинской улицы и части Пятницкого шоссе.
Дополнительные маршруты №№ 210с, 782, 901, 902, 930к, работавшие в будние дни, отменяются.
Маршрут № 777 будет работать в будние дни до 21:00 и в выходные дни с 6:40 до 20:00.
Маршруты №№ 2, 210, 266, 267, 614, 930 остаются без изменений.
Кроме того, организуются 4 новых маршрута автобуса:
№ 240 «4-й микрорайон Митина – метро «Митино» – улица Рословка» с трассой следования по Пятницкому шоссе, Дубравной улице, улицам Генерала Белобородова и Рословке с конечным пунктом в 8-м «Б» микрорайоне Митина.
№ 248 «Метро «Тушинская» – Цариков переулок» со следованием по Волоколамскому шоссе и далее односторонним кольцевым движением вокруг 1-го микрорайона Митина через метро «Волоколамская», Цариков переулок и Пятницкое шоссе. Маршрут будет работать до 21 часа.
№ 837 «4-й микрорайон Митина – метро «Волоколамская» – 3-й микрорайон Сходненской поймы» с трассой следования по улице Барышиха, Митинской улице, Новотушинскому проезду, Трикотажному проезду (обратно – по Волоколамскому шоссе), улице Василия Петушкова и односторонним кольцевым движением вокруг 3-го микрорайона Сходненской поймы, аналогично действующему маршруту № 43. Режим работы маршрута № 837 – ежедневно до 21 часа.
№ 846 «4-й микрорайон Митина – метро «Митино»» с трассой следования по улице Барышиха и Дубравной улице.
Таким образом, при сохранении существующих транспортных связей всех микрорайонов Митина со станциями «Тушинская», «Сходненская» и «Планерная», будет организован подвоз жителей к новым станциям Митинского участка Арбатско-Покровской линии. Общее число автобусов, работающих на линии, сохранится на прежнем уровне за счёт их перераспределения между маршрутами. Будут сокращены интервалы движения на маршруте № 930, следующем от станции Павшино (город Красногорск) через метро «Митино» до метро «Тушинская», а также по выходным дням – на маршрутах №№ 652 и 687, работающих в районе Строгино.
По предложению префектуры Зеленоградского административного округа, подвоз жителей «новой» части Зеленограда (14, 15, 16, 18, 20 микрорайоны) будет переориентирован к станции метро «Митино» вместо станции метро «Речной Вокзал» путём изменения маршрута автобуса № 400-«красный». Теперь он будет следовать от 14-го микрорайона Зеленограда через Пятницкое шоссе в экспрессном режиме до метро «Митино». До метро «Речной Вокзал» сохраняется действующий маршрут № 400, следующий через Ленинградское шоссе из «старой» части Зеленограда.
Информация об изменениях маршрутной схемы будет размещена на остановках маршрутов, а у новых станций метро будут установлены щиты со схемами движения автобусов по маршрутам и размещением остановочных пунктов.
С вводом новых станций метрополитена и внедрением новой схемы движения автобусов, за работой маршрутов, действующих в Митине, будет установлен контроль. При необходимости, по результатам анализа данных о пассажиропотоках на маршрутах, а также предложений пассажиров, будут приниматься дополнительные меры по изменению трасс следования и интервалов движения на маршрутах.
Cхема организации движения в районе станции метро «Митино»:
Общая схема организации движения автобусов в связи с открытием станций метро «Митино» и «Волоколамская»:
Что дальше?
Сейчас идет проектирование второй кольцевой линии, строительство которой планируется начать до конца 2012 года. Появление второго пересадочного контура значительно разгрузит центральные станции, сократится и время, затраченное на дорогу. Второе кольцо восполнит недостаток транспортных связей между районами города – эту проблему власти решают как на земле, так и под землей.
Перспективным является и развитие легкого метро. Пассажиропоток легкого метрополитена не превышает 15–25 тысяч человек в час вместо 50–70 в обычном метро. Линии, как правило, располагаются на поверхности или на эстакадах и иногда имеют небольшие тоннельные участки, подвижной состав имеет габариты и массы меньше железнодорожных, и главное, стоимость и сроки возведения заметно отличаются от обычного метрополитена. Недавно стало известно, что власти Москвы приняли решение о строительстве линии легкого метро от Митина до Зеленограда.
Комментарии (0)
Оставлять комментарии могут только зарегистрированные жители.
Митино
«Митино»
Станция Московского метрополитена
Открытие
26 декабря 2009 года
Глубина залегания, м
Организация
Статус
Начальство
Семён Макаров
Население
~250 человек
исходник
«Митино» — станция Московского метрополитена, часть одноимённого Содружества.
Описание [ ]
Располагается на Арбатско-Покровской (синей) линии. Вскоре, после Разрушения и объединения станций севера синей ветки, «Митино», находившееся в центре, стала своеобразной столицей Содружества, которому и дала название. Также выполняет роль главной «жилой» станции. Постоянное население обычно составляет двести-двести пятьдесят человек.
Экономика [ ]
Из-за своих просторных размеров, Митино является больше жилой, нежели производственной станцией, способной производить товары. Местные жители ходят на заработки на фермы «Пятницкого шоссе». Необходимые предметы митинцам приносят сталкеры, называемые в Содружестве «добытчиками». В качестве продовольствия жители могут позволить себе рис и привозимое с ферм «пятницы» птичье мясо.
Вооружённые силы [ ]
Большая часть вооружённых сил Митино несёт дозор туннелей к «Пятницкому шоссе» и «Волоколамской». В каждом из четырёх бетонных кишок находятся дозоры численностью от двух до четырёх человек. Однако если патрулирование туннелей к Волоколамке является обоснованным, то к «пятнице» — чисто формальным, поскольку тамошние места считаются относительно безопасными и спокойными.
Обитатели [ ]
- Семён Макаров — управляющий станции
- Яков Круглов — добытчик
- Антоныч — дежурный гермоворот
- Жора — заместитель Макарова
- Виктор Рыжов, Серый — добытчики, погибли в перестрелке с солдатами Форпоста
- Лёха — дозорный, у которого рожала жена
- Саня, Прут, Болтун — дозорные
- Пашка — житель, которому причудился поезд-призрак
- Николай Дроздов — видел группу Форпоста, сливающих топливо с товарного вагона
- Другие жители