Курская
Открыта в составе участка «Парк культуры» — «Курская».
Архитекторы: Г.А. Захаров, З.С. Чернышева.
Инженеры-конструкторы: Л.И. Горелик, П.С. Сметанкин.
Конструкция станции — колонная трехсводчатая глубокого заложения.
Сооружена из сборной чугунной отделки. Свод центрального тоннеля и своды опираются каждый на свой ряд колонн, установленных рядом. Каждая пара стоящих рядом колонн архитектурно оформлена как одна колонна.
Название станция получила по одноименному вокзалу.
Центральный свод и своды боковых тоннелей опираются каждый на свой ряд колонн, установленных рядом. В середине, где находится переход на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии, свод опирается на пилоны, образующие вместе с началом перехода своего рода «беседку». В оформлении использованы оригинальные светильники, размещенные в нишах пилонов, обрамляющих гранитную лестницу перехода. Пилоны и колонны центрального зала покрыты светлым мрамором «коелга». Рельефные детали выполнены из золоченого металла. Сочный и выразительный орнамент декоративных элементов развивает тему рассвета нашей страны. Пол выложен красным и серым гранитом.
Метро курская какая ветка
Проспект Мира, д. 41, с.2
Построение маршрутов по метро и городу
Выход №1 станции «Курская» временно закроют для капитального ремонта эскалаторов
16 сентября 2021 г.
С 17 сентября до 19 ноября будет закрыт вестибюль станции «Курская» Арбатско-Покровской линии (выход 1).
За это время капитально отремонтируем все три эскалатора.
Для входа и выхода в город пользуйтесь расположенным вблизи объединенным вестибюлем станции «Курская» Кольцевой линии (выход 3).
Пожалуйста, планируйте поездки и приобретайте билеты заранее — это можно сделать через приложение «Метро Москвы». И, конечно, не забывайте про маски — безопасность превыше всего.
Станции метро “Курская” и “Чкаловская” в Москве
Станции метро “Курская” и “Чкаловская” в Москве расположены на расстоянии примерно 2,5 километра восточнее центра города (Кремль и Красная площадь), рядом с Курским вокзалом. Станции метро Курская имеются на двух линиях московского метрополитена, на Арбатско-Покровской линии (линия 3, синяя линия), и на Кольцевой линии (линия 5, коричневая линия). Станция метро “Чкаловская” расположена на Люблинско-Дмитровской линии (линия 10, светло-зелёная линия) Московского метрополитена. Станции соединены переходами, что позволяет совершить пересадку между тремя линиями метро.
На фото: вестибюль станции метро Курская. Здание справа это Курский вокзал.
Станция метро “Курская” (Арбатско-Покровская линия)
Станция метро “Курская” Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена расположена между станциями “Бауманская” и “Площадь Революции”.
Станция была открыта 13 марта 1938 года. Посадочный зал станции расположен под улицей “Земляной Вал”. Выход со станции (эскалаторы) находится в восточном торце зала.
Станция имеет пересадки на одноимённую станцию Кольцевой линии и на станцию “Чкаловская” Люблинско-Дмитровской линии. Переход на Кольцевую линию находится в центре зала. Переход на Люблинскую линию находится в западном торце зала.
Выход со станции производится через круглый подземный зал, рядом с которым находятся билетные кассы. Через этот же зал можно пройти на станцию Кольцевой линии метро. Со станции можно выйти в в зал ожидания Курского вокзала, в наземный вестибюль (расположен на первом этаже жилого дома на площади Курского вокзала) и через пешеходный переход под железнодорожными путями к Нижнему Сусальному переулку.
Станция метро “Курская” (Кольцевая линия)
Станция метро “Курская” Кольцевой линии Московского метрополитена расположена под площадью Курского вокзала между станциями “Комсомольская” и “Таганская”.
Станция была открыта 1 января 1950 года.
Станция имеет два вестибюля. Северный вестибюль является общим со станцией Арбатско-Покровской линии. Вестибюль расположен в северной части площади Курского вокзала и имеет выходы в здание вокзала и на площадь. Южный вестибюль расположен в южной части площади Курского вокзала и используется совместно со станцией “Чкаловская”.
Переход на станцию “Курская” Арбатско-Покровской линии находится в центре посадочного зала станции (лестница над платформой, затем по коридору). Переход на станцию “Чкаловская” производится через общий для двух станций вестибюль.
Станция метро “Чкаловская”
Станция метро “Чкаловская” расположена на Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена, между станциями “Сретенский бульвар” и “Римская”. Станция была открыта 28 декабря 1995 года. Со станции можно перейти на станции “Курская” Арбатско-Покровской и Кольцевой линий.
Переход на станцию “Курская” Арбатско-Покровской линии расположен в северном торце центрального зала. Переход на станцию “Курская” Кольцевой линии находится в южном торце зала. Выход в город и переход на Кольцевую линию производится через наземный вестибюль. Вестибюль является общим для двух станций метро и находится в южной части площади Курского вокзала.
Оформление посвящено знаменитому лётчику Валерию Чкалову (1904—1938). При проектировании станции улица “Земляной вал” носила название улица Чкалова. Этим объясняется выбор названия станции. В 1992 году улице было возвращено историческое название.
Рядом со станцией метро Курская и Курским вокзалом в Москве расположены:
- Курский вокзал.
- Торговый центр Атриум.
Москва: достопримечательности, музеи, театры, торговые центры, полезная информация.
Метро в Москве – информация для туристов.
Схема метро – карта расположения станций и линий метро в Москве.
Гостиницы рядом со станциями метро Курская и Чкаловская и Курским вокзалом
Рядом со станциями метро Курская и Чкаловская и Курским вокзалом в Москве имеется несколько отелей. Если вас по каким-либо причинам не устраивают эти отели, вы наверняка сможете найти подходящий отель или апартаменты поблизости по доступной для вас цене с помощью любого онлайн-сервиса поиска и бронирования отелей.
- Гостиница «Энергетик». Недорогая гостиница недалеко от станции метро Курская и от Курского вокзала. Адрес: Дурасовский переулок, 5, Москва, Россия.
- Хостел Привал. Место, где можно недорого переночевать рядом с Курским вокзалом. Адрес: Улица земляной Вал 23/1, Москва, Россия.
Вам может быть полезно, если вы планируете поездку в Москву:
- Здесь вы можете выбрать и заказать экскурсию.
- Гостиницы в Москве (выбрать и забронировать).
- Достопримечательности Москвы (информация для туристов).
- Билеты на автобус в Москву и из Москвы.
- Авиабилеты – сравнить цены и купить онлайн.
станция Курская
Метро «Курская» располагается между станциями «Таганская» и «Комсомольская» Кольцевой линии Московского метрополитена.
История станции
Станция начала свою работу 1 января 1950 года.
История названия
Название станции метро связано с расположенным неподалеку Курским вокзалом.
Описание станции
«Курская» считается одной из самых крупных станций Московского метро. Протяженность ее платформы составляет приблизительно 160 метров.
Темы оформления станции – «Солнце» и «Победа». Центральный зал, колонны и пилоны которого выполнены в дорическом стиле и облицованные мрамором «коелга», напоминает древнеримскую базилику. Люстры станции, напоминающие своей формой солнце, тоже похожи на древнеримские светильники. Подчеркивают символику солнца и позолоченные лучи, исходящие из полузала, ведущего на Арбатско-Покровскую линию.
Пол станции выложен красным и серым гранитом. Путевые стены облицованы мрамором. Сразу четыре цвета мрамора использовалось для оформления подземного аванзала – серый, черный, розовый и красный.
Средний аванзал, названный «Возрождение», имеет форму круга, в центре которого находится полуколонна, как бы выходящая из-под земли.
Технические характеристики
Метро «Курская» – трехсводчатая колонная станция глубокого заложения. Она расположена на глубине 40 метров. При строительстве станции использовалась сборная чугунная отделка. Все три свода стации опираются на собственные колонны, образующие двойной ряд в центральном зале. Ближе к центру зала колонны заменены пилонами.
За территорией станции расположен пункт техобслуживания составов, из которого соединительная ветка ведет на Люблинскую линию. Сегодня эта ветка служит для перегона составов с одной линии на другую, а также для служебных перевозок.
Вестибюли и пересадки
Станция «Курская» имеет пересадки на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии и на станцию «Чкаловская» Люблинской линии. Попасть на станцию Арбатско-Покровской линии можно по лестницам, расположенным в центре зала. Выход в южном торце станции ведет в совместный вестибюль со станцией «Чкаловская». Северный вестибюль совмещен с «Курской» станцией Арбатско-Покровской линии и имеет выходы в цокольный этаж вокзала, к платформам и в здание, примыкающее к Курскому вокзалу.
Архитектура и оформление вестибюля очень схожи с храмовыми постройками. Вход в «Храм Победы» ориентирован на запад. В восточной части находится абсида, напоминающая алтарь, в которой когда-то стояла скульптура Сталина. 16 врат славы, через которые посетители попадают в двенадцатиколонный купольный зал-беседку, символизируют количество советских республик. Сам купол, обрамленный по диаметру словами второго куплета гимна СССР, напоминает солнце. Кстати, лучей на куполе тоже 16. Завершают оформление работы Н.Томского «Советские музы».
Интересно
На фасаде вестибюля есть две даты: 1945 и 1949. Это даты строительства Малой кольцевой линии. Есть мнение, что Сталин специально перенес дату открытия первого отрезка Кольцевой линии на 1950 год. В 1949 году вождь отмечал собственное 70-летие и не хотел совмещать столь знаменательное для всей страны событие с другими торжествами.
В 1961 году на XXII съезде партии было решено изменить декор станции «Курская». Памятник Сталину демонтировали, горельеф медали «За оборону Сталинграда» переделали в связи с переименованием города в Волгоград, а также убрали две последние строчки гимна:
Нас вырастил Сталин – на верность народу
На труд и на подвиги нас вдохновил.
Во время реставрации 2008-2009 годов восстановили только первые две строчки:
Сквозь грозы сияло нам солнце свободы,
И Ленин великий нам путь озарил.
Текст равномерно распределили по всему диаметру купола. Ночью 24 октября 2009 года весь текст был восстановлен в полном объеме, что вызвало бурную реакцию общественности.
Памятник Сталину не восстанавливали, но главный архитектор столицы А. В. Кузьмин заявил о том, что станция будет восстановлена в полном соответствии с оригиналом.