Пересадка на «Аэроэкспресс» с метро и МЦК на Окружной стала удобнее
На севере столицы завершилось строительство транспортно-пересадочного узла «Окружная» – транспортный хаб объединил в единый контур железнодорожную станцию и станции метро и МЦК.
Благодаря открытию новых вестибюлей пересадка на «Аэроэкспресс» с метро на Окружной стала в 5 раз быстрее, а с МЦК – в 2 раза. Путь от метро до железнодорожной станции сократился с 500 метров по улице до 100 метров в теплом контуре, а пересадка с МЦК теперь займет не более 3 минут вместо 5,5 также по пешеходным галереям.
В ТПУ создана безбарьерная среда – предусмотрены лифты, пандусы и эскалаторы. Пересадка для пассажиров с багажом и маломобильных пассажиров будет максимально бесшовной и комфортной в любое время года. Посадка в аэроэкспрессы происходит на платформе с навесом во всю длину, который защищает пассажиров от осадков.
Сориентироваться и найти проход к аэроэкспрессам помогут навигационные указатели, которые размещены в вестибюлях. Для удобства покупки билетов на железнодорожной станции установлены билетные автоматы компании. Приобрести билет на поезда «Аэроэкспресс» также можно в пригородных кассах. Для прохода через турникеты нужно приложить билет «Аэроэкспресс» к турникету с символикой компании.
Напомним, добраться до Южного терминального комплекса аэропорта Шереметьево (терминалы D, E и F) со станции Окружная можно за 35 минут, до Северного терминального комплекса (терминалы B и C) – за 50 минут.
Аэроэкспрессы до аэропорта Шереметьево также отправляются с Белорусского и Савеловского вокзалов, а также ряда станций D1 – Одинцово, Сколково, Славянского бульвара, Тестовской и других. Интеграция поездов «Аэроэкспресс» с МЦД позволяет авиапассажирам выбирать наиболее удобную для себя станцию посадки на аэроэкспрессы без необходимости ехать в центр города.
Компания
- О компании
- История компании
- Лица компании
- Вакансии
- Вопрос — Ответ
- Наши партнеры
- Политика в области качества
- Политика конфиденциальности
- Публичная оферта
- Страхование
- Социальная ответственность
- Охрана труда
- Реквизиты
- Контакты
Московское центральное кольцо: вокруг столицы за 82 минуты
МОСКВА, 10 сентября. /ТАСС/. Пассажирское движение открылось сегодня на Московском центральном кольце (МЦК, ранее МКЖД): горожанам доступны 26 станций, с 11 из которых можно перейти на линии столичного метро, с 5 — на остановки пригородных электричек.
Читайте также
Московское центральное кольцо в цифрах и фактах. Досье
Москвичи с интересом исследовали новую, наземную ветку, выяснил корр. ТАСС, проехав полный круг на МЦК.
«Кольцо проходит по 26 районам Москвы, в которых проживают около 2 млн человек. 30% из них живут в шаговой доступности от станций МЦК. В шесть районов наземное метро придет впервые, там проживают около 600 тыс. москвичей», — сказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов в преддверии старта движения поездов на кольце.
Полетели «ласточки»
В 14:00 к платформе «Лужники» приходит первый поезд, красно-серая «Ласточка». Следующую станцию — «Кутузово» — объявляет директор Народного музея московского метрополитена Константин Черкасский. «Начало движения на Московской окружной железной дороге состоялось 19 июля 1908 года на станции «Серебряный бор». Изначально движение было пассажирское, но тогда оно не прижилось», — голос Черкасского переносит в прошлое, когда Москва еще умещалась внутри той дороги, а потому она называлась окружной и никакой другой.
Спустя более чем век пассажиры вернулись на Московскую окружную железную дорогу, теперь Московское центральное кольцо. Сегодня полный круг на МЦК занял 82 минуты, среднее время в пути между станциями — 3 минуты, а интервал между поездами 5-10 минут. В поездах комфортная температура, на информационных табло указано текущее время, температура воздуха внутри салона, название станции. Станции и пересадки объявляют на русском и английском, в поезде можно зарядить телефон или почитать специальный выпуск газеты «Мое метро», посвященный МЦК.
Читайте также
Кольцевые городские железные дороги в странах мира. Досье
Кажется, в вагоне удобно всем: семьям с колясками и собаками, пенсионерам, молодежи, пассажирам с самокатами и велосипедами. Спустя час после открытия движения по кольцу в вагоне буквально негде яблоку упасть. Пассажиры обмениваются впечатлениями, спрашивают друг друга про билеты, время пересадки, изучают небольшие карты, которые раздают на входе у станций.
«Смотри, мы живем на Новохохловской, а еду я на работу на Ленинский проспект. Еду через Третье транспортное кольцо, дорога занимает где-то час, а то и все полтора. А если оставить машину и поехать здесь до Площади Гагарина, это ведь минут 20 займет всего», — говорит муж жене. Супруги решили прокатиться по кольцу вместе с тремя дочками и маленькой собачкой Кнопкой.
Пересадка пересадке рознь
Переход со станции МЦК «Площадь Гагарина» на станцию «Ленинский проспект» теплый: с платформы не нужно выходит на улицу, вход в метро расположен тут же. Таких пересадок по принципу «сухие ноги» еще четыре: на станции метро «Черкизовская», «Кутузовская», «Владыкино» и «Международная». Займут они всего пару минут. А вот на других станциях пересадка на метро или пригородные электрички требует больше времени.
Со станции «Шелепиха» можно пересесть на железнодорожную станцию «Тестовская» Белорусского направления, переход занимает 7 минут, к слову на схеме МЦК указано 9 мин. Правда, указателей не видно, дорогу приходится спрашивать у сотрудников МЦК. Любителям небоскребов переход понравится — ММДЦ «Москва-Сити» находится совсем рядом и прекрасно виден.
На «Тестовской» нет турникетов, билет на электричку можно купить в кассе, но она расположена на противоположной от входа платформе. Обратный путь до «Шелепихи» занял всего 5 мин. Местных жителей отсутствие указателей, скорее всего, не смутит. Так и есть.
Читайте также
Более 2,7 млн пассажиров активировали карту «Тройка» для бесплатной пересадки на МЦК
«Мы едем к бабушке на станцию «Балтийская», узнали об МЦК из рекламы в метро. Нам очень удобно, сейчас пришли из дома, от «Балтийской» тоже пешком. Хотим понять, сколько займет времени дорога. Очень здорово, что целый месяц можно ездить бесплатно», — рассказывает москвичка Мария Яхина.
А вот Георгий Гранкин живет между станциями метро «Отрадное» и «Владыкино», а работает на «Спортивной». Сегодня, возвращаясь с работы, он решил поехать на МЦК. «Хочу посмотреть, сколько по времени займет, кажется, выигрываю минут пять, но здесь удобнее, народу меньше и дышать легче, не то, что под землей», — говорит он, добавляя, что хорошо бы немного сократить интервалы между поездами: тогда будет так же быстро, как в метро, но удобнее.
Между тем, объявляют станцию «Балтийская», только непонятно, с какой стороны платформа — звучит информация о пересадках, также голос напоминает о необходимости нажать кнопку на двери, чтобы она открылась.
Путь от «Шелепихи» до «Балтийской» занял 11 минут. Выйти со станции можно только по ступеням — эскалаторы еще не включили — зато по крытому переходу сразу попадаешь в торговый центр «Метрополис», любителям шоппинга на заметку. Пересадка на станцию метро «Войковская» занимает 10 минут. Указателей снова нет, зато новый билет покупать не нужно: бесплатно пересесть с МЦК на метро можно в течение 90 минут.
Знакомая незнакомая Москва
Равнодушных лиц в поезде на МЦК нет. Пассажиры внимательно разглядывают проносящиеся за окном пейзажи. «Вот здесь раньше была свалка, а теперь парк», — удивляется женщина. «Это же Измайловский Кремль!» — восклицает мужчина.
Очевидно, что для многих сегодня открытие МЦК — повод комфортно «прогуляться» по столице. «Слов нет, мне так нравится. Я села на «Шоссе Энтузиастов», решила сделать круг. У меня как подруга с дачи приедет, мы с ней обязательно поедем по кольцу», — смеется пенсионерка Татьяна Пацуло.
До станции МЦК она доехала на трамвае из Новогиреева. «На платформу можно на лифте подняться, все работает», — добавляет она.
Напомним, что до конца года откроются станции «Дубровка», «Коптево», «Соколиная гора», «Зорге», «Панфиловская». Таким образом, к началу 2017 года заработают все станции — 31, станут доступны 14 пересадок на линии метро и шесть — на пригородные электрички. А в 2018 году откроются все 17 пересадок на метро и 10 на пригородные поезда.
Всего с запуском МЦК москвичи и гости столицы могут совершить более 350 пересадок, а время в пути при передвижениях по столице сократится в три раза.
© Информационное агентство ТАСС
Свидетельство о регистрации СМИ №03247 выдано 02 апреля 1999 г. Государственным комитетом Российской Федерации по печати.
Мцк окружная переход на метро сколько минут
Проспект Мира, д. 41, с.2
Построение маршрутов по метро и городу
Станции Окружная D1 и МЦК соединят тёплым переходом в 2022 году
5 сентября 2021 г.
Станции Окружная D1 и МЦК соединят переходом по принципу «сухие ноги» в 2022 году.
Сейчас для пересадки между МЦК и МЦД пассажиры Окружной идут по улице. Ситуация изменится уже в следующем году — здесь заработает тёплый переход. Он готов уже на 70%.
Одна из главных задач, которую перед нами поставил мэр Москвы при реализации проекта МЦК, — это создать не отдельно существующую артерию, а интегрировать её в городскую транспортную систему. Для создания удобных пересадок между кольцом и радиальными ж/д линиями вместе с нашими коллегами из РЖД мы провели гигантскую работу. Это и строительство новых, и перенос ближе к МЦК существующих станций железной дороги, как, например, Окружная. На сегодняшний день мы интегрировали 9 из 10 направлений. В следующем году планируем завершить соединение со всеми линиями, — Максим Ликсутов.
ТПУ «Окружная» объединяет станции МЦК, D1 и метро. Он расположен на границе 4-х районов: Отрадное, Марфино, Бескудниковский и Тимирязевский. Уже в следующем году переход между кольцом и первым диаметром станет ещё быстрее и комфортнее, потому что будет организован по принципу «сухие ноги».
Работы на этом не закончатся: для пассажиров вскоре откроется дополнительный вестибюль Люблинско-Дмитровской линии, а также подземный переход. В итоге на ТПУ «Окружная» пересадки станут комфортнее для 150 тыс. пассажиров в день.
Мцк окружная переход на метро сколько минут
Сегодня мэр Москвы С. Собянин открыл Северный вестибюль станции Окружная D1 и второй вестибюль Люблинско-Дмитровской линии метро — теперь строительство ТПУ «Окружная» на севере столицы полностью завершилось.
Это один из самых удобных и крупных транспортных хабов столицы, который объединил почти все виды городского и рельсового транспорта.
— станция D1 «Белорусско-Савёловский», в том числе остановка поездов «Аэроэкспресс» до Шереметьево;
— станция Люблинско-Дмитровской линии метро;
— маршруты наземного городского транспорта;
Мы соединили станции рельсового каркаса — пересадки стали удобнее и быстрее. Путь от одного вида транспорта до другого сократился до 5 раз и будет занимать всего 2-3 минуты, он организован по принципу «сухие ноги».
Еще в 2015 году до начала создания ТПУ здесь была только устаревшая ж/д станция Савеловского направления с платформой без навеса, ей пользовались всего 2 тыс. пассажиров в сутки. Сейчас ТПУ пользуется больше 40 тыс. пассажиров в сутки. К 2025 году пассажиров станет больше более чем в два раза — до 85 тыс. человек в сутки. Новая инфраструктура выдержит повышенную нагрузку.
«По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы продолжаем создавать современные и удобные транспортные узлы, которые расширяют возможности для мультимодальных поездок. Таким стал ТПУ “Окружная”. Раньше пассажиры здесь не воспринимали станции метро, МЦД и МЦК как единое транспортное пространство. Из-за неудобной пересадки, которая проходила по улице и занимала больше времени, пассажиры предпочитали продолжать поездки до соседних крупных ТПУ. Мы с коллегами из РЖД провели масштабные работы, чтобы это изменить. Сейчас ТПУ «Окружная» — современный удобный мегахаб, который даёт возможность совершать большое количество пересадок. И мы ожидаем, что его востребованность будет расти», — Максим Ликсутов.