Подольский троллейбус
Апрельским солнечным утром 2001 года, на оперативке, директор Юров В.К. объявил о том, что сегодня на ж/д станцию Подольск прибудет первая партия троллейбусов в количестве 10 штук из 25 запланированных для открытия троллейбусного движения в г. Подольске.
Быстрым шагом, иногда переходящим в бег, мы дошли до станции и увидели, что состав из 10 вагонов уже был подан под разгрузку. В это же время подъехал директор, ответственные лица от железной дороги, рота солдат и два тягача Урал. Новенькие троллейбусы блестели в лучах утреннего солнца. На бортах каждого из них была надпись «Подольский троллейбус», а на передней части троллейбусов, под фирменным логотипом «ТРОЛЗА», красовался герб города Подольска. И вот, наконец, разрешили начать разгрузку и борт с железным грохотом опрокинулся на бетонную платформу. Благодаря солдатам, которых позвали на помощь, ведь в депо на тот момент в штате ещё никого не было, впрочем, как и самого депо. Работа закипела! Один из солдат выбивал кувалдой деревянный упор из-под колёс троллейбуса, другой специальными ножницами перекусывал стальные тросы, которые удерживали рогатую машину спереди и сзади, третий выдергивал гвозди из деревянного пола на самой платформе.
Грозно взревели моторы мощных Уралов и медленно один из них подъехал к первой машине. Троллейбус подсоединили к тягачу резиновым шлангом, для того чтобы через буксирный клапан накачать воздух в пневмосистему. Одновременно с этим началось крепление буксировочного троса. Когда всё было готово, один из первых водителей Палаткин И.А. сел за руль и скомандовал: Поехали! Трос натянулся как струна – все замерли……
Первый троллейбус медленно поехал вслед за буксиром. Крики «УРА!» заглушили рёв двигателя тягача. Мы радовались как дети, лицо Владимира Константиновича озарила счастливая улыбка! А бело-синий троллейбус потихоньку удалялся от нас, переваливаясь сбоку набок, на стоянку на Курскую улицу.
28 апреля 2001г первые 5 троллейбусов прошли обкатку и 1 мая 2001года отправились по 1-му маршруту города Подольска. С этого памятного дня прошел 21 год . В настоящее время Подольский троллейбус обслуживает 6 маршрутов. Подвижной состав состоит из 42 троллейбусов. На линию ежедневно выходят 25 троллейбусов, в том числе троллейбусы с номерами 1,2,3,4,5.
В этот день хочется отметить труд, профессионализм и энтузиазм первых работников предприятия.
Водители Червонный В.Н., Палаткин И.А., слесарь Гришин С.И., зам. начальника СЭХ Марсова Н.В., электомонтеры тяговых подстанций Матюшенкова В.Н. и Пичугина Г.И., ст. ревизор по БД Рожкова Н.И.
… В первый майский день из ворот депо снова выйдет украшенный шарами и флажками троллейбус
Десять лет Подольскому троллейбусу: все только начинается!
В мае 2011 года исполняется 10 лет со дня пуска первого троллейбуса в городе Подольске. За прошедшие годы троллейбус стал одним из самых популярных видов транспорта среди подольчан и гостей города. Первый рейс отправляется от станции Подольск около 5.15 утра, а последний синхронизирован с прибытием последнего электропоезда из Москвы, около 0.30 Троллейбусное движение в Подольске развивается очень быстро и динамично. За 2010 году предприятием было перевезено около 13 млн. пассажиров, в т.ч. около 7 млн. льготников. Регулярность движения троллейбусов превышает 99%.
26 февраля 2001 г. Глава города Подольска Александр Никулин издал Постановление о создании предприятия МУП «Подольский троллейбус», а 1 мая 2001г. был осуществлен пуск троллейбусного движения. Воплощением в жизнь этого грандиозного проекта занимался первый заместитель Главы Администрации города Подольска Петр Забродин.
Сроки реализации проекта были очень жесткие. Строителям пришлось нелегко. Еще ни в одном городе пуск троллейбусного движения не был осуществлен в такие сжатые сроки.
Конечно же, не остались в стороне городские предприятия и организации. Большой вклад внесло предприятие «ЗиО-Подольск» (В.Г. Овчар, В.Г. Даниленко). Большую помощь оказали: «Подольсккабель» (Н.И. Громов), завод ПЗЭМИ (А.Г. Герасименко), предприятия, расположенные на площадке ПЭМЗ, СМУ-51, Дорстройсервис, Ореол, Подольскгражданпроект. Руководители многих и многих предприятий откликнулись на призывы о помощи.
В реализации этой мечты всех подольчан принял непосредственное участие и нынешний Глава города Николай Пестов. Совместно с подольским центром занятости он занимался подбором кадров для работы в МУП «Подольский троллейбус», а также организацией обучения водителей троллейбусов на базе московского учебно-курсового комбината.
Подольский троллейбус не стал бы сбывшейся мечтой подольчан, если бы идею не поддержал Губернатор Московской области Борис Громов. Он оказывал всемерную поддержку в соответствующих вопросах, решавшихся на областном уровне. Не даром на первомайской демонстрации, где присутствовал Губернатор, был плакат с надписью: «Спасибо Губернатору Громову за Подольский троллейбус!»
Вехи истории
1 мая 2001 года открыто движение на участке от станции Подольск до Микрорайонов по маршруту №1. На закольцовке в Юбилейном микрорайоне изначально было два пути, но из-за отсутствия подвижного состава в первые месяцы работы системы не было возможности запустить маршрут №2. Система открыта без депо, ночной отстой троллейбусов производился на кольце у путепровода через железную дорогу. С завода в Энгельсе поступило 25 троллейбусов: 15 ЗИУ-682ГОА и 10 ЗИУ-682ГОР (со статическим преобразователем). В отличие от машин для других городов, на передке у них был пластиковый щиток с надписью «TROLZA». На все машины был нанесён герб города.
16 июля 2001 года был открыт маршрут №2. Троллейбусное депо заработало 1 сентября 2001 года. В 2003 году появился стажерский троллейбус с двухместной кабиной. В обычное время он работает с пассажирами в общем графике.
1 мая 2004 года открыта новая линия от Рынка до конечной станции «Кабельный завод» и пущен маршрут №3. После открытия продолжилось строительство линии к конечной станции «Стройиндустрия» (с восточной стороны станции Подольск), но оно прекратилось после установки столбов.
В 2005 году поступило 2 новых троллейбуса ЗиУ-682Г0М, получивших номера 27 и 28.
В начале 2007 года поступило 2 новых троллейбуса ЗиУ-682Г0М, получивших номера 29 и 30, троллейбусы №№ 4 и 13 прошли капитальный ремонт на МТРЗ.
24 сентября 2007 года открыта новая линия Стройиндустрия — Улица Машиностроителей, которая связала жилой район с железнодорожной станцией в обход существовавших автобусных маршрутов. На кольце «Кабельный завод» построена подстанция, диспетчерская перенесена на Стройиндустрию. Пущен новый маршрут №4. В первый день на линии работали 2 новых ЗиУ-682Г0М №31 и 32, через несколько недель на линии появились машины 33-36. В 2008-ом году на линию вышли ещё две новые машины 37,38. 3 июля 2010г. вступил в эксплуатацию новый троллейбус №40.
В настоящее время на балансе МУП «Подольский троллейбус» 38 троллейбусов, которые работают на 4-х маршрутах. Планируется создание новых троллейбусных маршрутов в микрорайонах «Шепчинки», Кутузово» и «Кузнечики».
Выдержки из статьи Александра Морозова «Открытие троллейбуса в Подольске»
Пятилетний объем работ выполнен за 8 месяцев. На первомайском митинге губернатор Борис Громов вручил директору муниципального предприятия «Подольский троллейбус» Владимиру Юрову символический ключ от 24-километрового маршрута, по которому курсируют 25 машин. Большая группа участников строительства награждена почетными грамотами губернатора.
В невиданно короткие сроки проделана огромная работа: изготовлено более 600 опор контактной сети, уложено около 30 км высоковольтного и низковольтного кабеля, смонтирована большая часть электротехнического оборудования, реконструированы главные улицы города, по которым пройдёт троллейбусный маршрут, сооружены две новые кольцевые троллейбусные развязки, ведётся монтаж контактной сети (85% уже сделано). В общей сложности выполнен объем работ более чем на 170 млн. рублей. Двадцать новеньких машин уже прибыли из Энгельса и временно разместились в автоколонне # 1788. Учреждено и зарегистрировано муниципальное предприятие «Подольский троллейбус», подготовлены и обучены кадры водителей и обслуживающего персонала.
Действительно, темпы сооружения троллейбуса потрясали воображение. Как рассказывали впоследствии водители, заранее готовившиеся к работе на троллейбусе, никто не ожидал, что в первый день будут работать сразу две тяговые подстанции. Ведь вторая из них была сооружена в течение каких-то двух месяцев! Еще более невероятны темпы навеса контактной сети — вся она, а это более 15 километров в однопутном исчислении — была сооружена чуть ли не за неделю!
А самый первый пробный троллейбус, по словам начальника троллейбусного предприятия Владимира Юрова, покатил по улицам Подольска 28 апреля 2001 года около 10 часов утра. Это была машина с номером 5. Именно в этот день в сеть впервые подали напряжение. Действительно, 20 троллейбусов из планируемых 25 уже поступили к этому времени в Подольск. 15 из них были поставлены на консервацию в автоколонне 1788, а 5 — расконсервированы и опробованы. До готовности контактной сети в Подольске троллейбусы проверялись и испытывались в Видном.
Вообще, отдельно стоит сказать о той масштабной работе, которую провели в Подольске по реконструкции улично-дорожной сети. Многие улицы расширили на целую полосу в каждом направлении. Некоторые из улиц впервые приобрели тротуары. Город буквально преобразился вдоль трассы троллейбусного маршрута — троллейбус сыграл роль волшебной феи, вокруг которой всё преображается — распускаются цветы и поют птицы. И это не случайность и даже не особенность Подольска: ведь строительство троллейбуса вовсе не сводится к «навеске проводов», как полагает иной обыватель, и даже не ограничивается сооружением депо и подстанций. Троллейбус, имеющий весьма нежный токосъём, очень требователен к качеству дорог и интенсивности автомобильного движения. Практически под него необходимо отводить отдельную полосу — по современным нормативам он не может идти по двухполосной улице без тротуаров, неровности дорожного покрытия будут вызывать сход штанг, а лужи — удары током. Поэтому преображение городских улиц из грязных узеньких ухабистых просёлочных дорог в полноценные городские проспекты повсюду сопровождает открытия троллейбусных линий.
Особенно преобразилась Матросская улица. Мало того, что её расширили с двух до четырёх полос, устроили газоны и широкие тротуары. Здесь пошли на беспрецедентные меры безопасности, отделив проезжую часть от тротуаров высоченным и прочным металлическим барьером, выкрашенным в сочный малиновый цвет.
По словам одного из водителей, некоторые пассажиры от счастья целовали троллейбус!
Расписание автобуса №7 г.Подольск
Остановки по которым следует маршрут №7 — ст. Подольск – Кутузово (от вокзала)
Показать все ст.Подольск Комсомольская ул 50 лет Сов. Власти пл. Матросская ул Площадь Ленина ПМЗ 2-я Проходная Детский мир а/к 1127 Водоканал Кутузово 1 Бородинская ул Кутузово
Расписание автобуса №7: ст. Подольск – Кутузово (от остановки ст. Подольск) (к остановке Кутузово)
| График / Остановка | ст.Подольск | Комсомольская ул | 50 лет Сов. Власти пл. | Матросская ул | Площадь Ленина | ПМЗ 2-я Проходная | Детский мир | а/к 1127 | Водоканал | Кутузово 1 | Бородинская ул | Кутузово |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| будни | 07:10 | 07:12 | 07:15 | 07:17 | 07:20 | 07:22 | 07:24 | 07:27 | 07:29 | 07:30 | ||
| ежедневно | 08:10 | 08:12 | 08:15 | 08:17 | 08:20 | 08:22 | 08:24 | 08:27 | 08:29 | 08:30 | ||
| ежедневно | 09:30 | 09:32 | 09:35 | 09:37 | 09:40 | 09:42 | 09:44 | 09:47 | 09:49 | 09:50 | ||
| ежедневно | 10:50 | 10:52 | 10:55 | 10:57 | 11:00 | 11:02 | 11:04 | 11:07 | 11:09 | 11:10 | ||
| ежедневно | 13:40 | 13:42 | 13:45 | 13:47 | 13:50 | 13:52 | 13:54 | 13:57 | 13:59 | 14:00 | ||
| ежедневно | 14:30 | 14:32 | 14:35 | 14:37 | 14:40 | 14:42 | 14:44 | 14:47 | 14:49 | 14:50 | ||
| ежедневно | 15:55 | 15:57 | 16:00 | 16:02 | 16:05 | 16:07 | 16:09 | 16:12 | 16:14 | 16:15 | ||
| ежедневно | 16:45 | 16:47 | 16:50 | 16:52 | 16:55 | 16:57 | 16:59 | 17:02 | 17:04 | 17:05 | ||
| ежедневно | 17:45 | 17:47 | 17:50 | 17:52 | 17:55 | 17:57 | 17:59 | 18:02 | 18:04 | 18:05 | ||
| ежедневно | 18:40 | 18:42 | 18:45 | 18:47 | 18:50 | 18:52 | 18:54 | 18:57 | 18:59 | 19:00 | ||
| ежедневно | 19:35 | 19:37 | 19:40 | 19:42 | 19:45 | 19:47 | 19:49 | 19:52 | 19:54 | 19:55 | ||
| ежедневно | 20:25 | 20:27 | 20:30 | 20:32 | 20:35 | 20:37 | 20:39 | 20:42 | 20:44 | 20:45 |
ежедневно будни
Выбор остановок развернуть
Остановки по которым следует маршрут №7 — ст. Подольск – Кутузово (от вокзала)
Показать все Кутузово Бородинская ул Кутузово 1 Водоканал а/к 1127 Детский мир ПМЗ 2-я Проходная Площадь Ленина Матросская ул 50 лет Сов. Власти пл. Комсомольская ул ст.Подольск
Расписание автобуса №7: Кутузово – ст. Подольск (от остановки Кутузово) (к остановке ст. Подольск)
| График / Остановка | Кутузово | Бородинская ул | Кутузово 1 | Водоканал | а/к 1127 | Детский мир | ПМЗ 2-я Проходная | Площадь Ленина | Матросская ул | 50 лет Сов. Власти пл. | Комсомольская ул | ст.Подольск |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| будни | 06:40 | 06:41 | 06:43 | 06:46 | 06:48 | 06:51 | 06:53 | 06:56 | 06:59 | 07:00 | ||
| ежедневно | 07:35 | 07:36 | 07:38 | 07:41 | 07:43 | 07:46 | 07:48 | 07:51 | 07:54 | 07:55 | ||
| ежедневно | 08:55 | 08:56 | 08:58 | 09:01 | 09:03 | 09:06 | 09:08 | 09:11 | 09:14 | 09:15 | ||
| ежедневно | 10:25 | 10:26 | 10:28 | 10:31 | 10:33 | 10:36 | 10:38 | 10:41 | 10:44 | 10:45 | ||
| ежедневно | 13:15 | 13:16 | 13:18 | 13:21 | 13:23 | 13:26 | 13:28 | 13:31 | 13:34 | 13:35 | ||
| ежедневно | 14:05 | 14:06 | 14:08 | 14:11 | 14:13 | 14:16 | 14:18 | 14:21 | 14:24 | 14:25 | ||
| ежедневно | 15:30 | 15:31 | 15:33 | 15:36 | 15:38 | 15:41 | 15:43 | 15:46 | 15:49 | 15:50 | ||
| ежедневно | 16:20 | 16:21 | 16:23 | 16:26 | 16:28 | 16:31 | 16:33 | 16:36 | 16:39 | 16:40 | ||
| ежедневно | 17:15 | 17:16 | 17:18 | 17:21 | 17:23 | 17:26 | 17:28 | 17:31 | 17:34 | 17:35 | ||
| ежедневно | 18:15 | 18:16 | 18:18 | 18:21 | 18:23 | 18:26 | 18:28 | 18:31 | 18:34 | 18:35 | ||
| ежедневно | 19:10 | 19:11 | 19:13 | 19:16 | 19:18 | 19:21 | 19:23 | 19:26 | 19:29 | 19:30 | ||
| ежедневно | 20:00 | 20:01 | 20:03 | 20:06 | 20:08 | 20:11 | 20:13 | 20:16 | 20:19 | 20:20 | ||
| будни | 20:55 | 20:56 | 20:58 | 21:01 | 21:03 | 21:06 | 21:08 | 21:10 | 21:12 | 21:13 |
Маршрут: Подольск — Голубой ~ 864 км
Обсуждаем качество дорог, автозаправки, придорожные заведения (кафе, гостиницы, мотели, автосервисы и т. п.), а так же любые интересные моменты.
Другие популярные маршруты через Подольск и Голубой, сохраненные пользователями
Виталий Щур вновь на пьедестале
На пьедестал почета взошел и кузбасский борец — Виталий Щур.
Медальные поединки первого дня чемпионата, как обычно завершались среди супертяжей.
Чемпионом России 2024 среди борцов до 130 килограммов стал Нохчо Лабазанов из Башкортостана, который в финале победил москвича Марата Кампарова (4-3 туше). Замкнули тройку призеров в этом весе новосибирец Михаил Лаптев и наш земляк Виталий Щур.
Поздравляем и желаем новых спортивных успехов Виталию и его тренерскому штабу!