Московский Метрополитен
Таганско-Краснопресненская линия («фиолетовая ветка») московского метро была открыта для пассажиров 31 декабря 1966 года, и до 1990 года носила название «Ждановско-Краснопресненская».
В состав линии входит 19 функционирующих станций, а эксплуатационная длина составляет 35.9 км. Среднее время поездки по всей «ветке» — 50 минут.
Таганско-Краснопресненская линия одной из самых загруженных линий Московского метрополитена.
Станции и переходы Таганско-Краснопресненской линии метро
- Планерная
- Сходненская
- Тушинская
- Щукинская
- Октябрьское поле
- Полежаевская
- Беговая
- Улица 1905 года
- Баррикадная , переход на станцию:
- Краснопресненская(Кольцевая линия)
- Тверская(Замоскворецкая линия)
- Чеховская(Серпуховско-Тимирязевская линия)
- Лубянка(Сокольническая линия)
- Китай-город(Калужско-Рижская линия)
- Марксистская(Калининская линия)
- Таганская(Кольцевая линия)
- Крестьянская застава(Люблинско-Дмитровская линия)
Создание схемы линий Московского метро 3.0
После сдачи предыдущей схемы начинается работа над версией, которую развесят к открытию Второй кольцевой в начале сентября. Нужно выпустить все форматы: вагоны, инфососы, круглые стелы.
Раньше у нас были отдельные версии схем для круглых указателей. Круглая версия схемы отличалась от вагонной пропорциями.
Но поддерживать две разные версии в актуальном состоянии сложно. Поэтому в этот раз решаем сделать одну версию для всех носителей.
Круглый формат более требователен к схеме, размер носителя не изменишь (их уже производят), пропорции легенды и алфавитного указателя сложно менять. Поэтому за основу берем его.
Для начала нужно увидеть отличия круглой схемы от вагонной. И понять, что проще — добавить кольцо в круглую или адаптировать существующую. Для сравнения накладываем схемы друг на друга.
Основное различие схем — в ширине, и проще адаптировать существующую схему. Смотрим, что получается после первого подхода.
В разгар работы приходит новость, что нужно сделать пересадку «Октябрьское Поле» — «Панфиловская». Это означает, что на пересечении седьмой линии и Второй кольцевой станет очень тесно. Перебираем несколько вариантов, останавливаемся на «сойдет для начала».
В начале проектирования этой версии уменьшили шрифт, чтобы разместить все станции для предварительной оценки схемы. И теперь приходит время вернуть первоначальный размер кегля.
После увеличения кегля в центре становится очень тесно.
Кольцевая при таком размере шрифта должна быть больше. Увеличиваем кольцо и растягиваем схему по ширине. Получается почти квадратная схема.
Квадратной схеме на круглом указателе тесно. Легенда ушла далеко вправо (красная), а нужно, чтобы она была левее (зеленая).
Немного меняем сетку. Раньше сетка была такая: фиолетовая ветка внизу выравнивается с верхней синей, а красная стоит посередине между фиолетовой и зеленой. Чтобы избавится от дыры на юго-востоке (где на реке надпись Moskva River) и неприятного изгиба серой, решаем сетку немного сузить. Теперь красная и фиолетовая стоят ровно посередине между верхними ветками.
Для оценки плотности схемы отражаем ее зеркально и размываем. Таким образом мы не сосредотачиваемся на деталях, а видим картину целиком.
Становится очевидно, что нужно перераспределить плотность. Схема под весом станций заваливается налево — надо ее спасать. Верхние ветви двигаем направо. Появляется несколько странностей (левый флаг у синей ветки и лишний изгиб красной около «Комсомольской»), но для первого подхода по спасению сойдет.
В зеркальном блюре хорошо видна равномерность.
Тридцать градусов
Но у схемы есть еще одна проблема — много воздуха внизу между кольцевой и Второй кольцевой. Как возможное решение, пересобираем схему, используя тридцатиградусную сетку. Из-за такой смены угла схема станет ýже, и, возможно, пустота внизу схлопнется.
В итоге дыра внизу практически не уменьшилась, зато наверху стало очень плотно. Область, ограниченная синей веткой, сузилась и все станции прилипли друг к другу. Возник сильный контраст плотности между верхней и нижней частью.
На сорокапятиградусной схеме этот контраст не сильно заметен. Поэтому тридцать градусов остаются интересным экспериментом, а мы возвращаемся к родным сорока пяти.
Переосмысление сетки
Настает пора крепко задуматься об открывающихся станциях Второй кольцевой. В предыдущей версии схемы они были закрыты, и кегль шрифта названий был меньше. Теперь же станции открыты, и в некоторых местах (к примеру, между «Ботаническим садом» и «Бульваром Рокоссовского») названиям тесно. Оставаясь в рамках предыдущей сетки, решить задачу просторного распределения сложно. Спрашиваем себя: «Как мы поступили бы, если бы начали проектировать впервые схему сейчас, когда эти станции уже есть?»
Вряд ли мы стали бы прижимать их. Меняем вертикальный шаг сетки. Основа осталась та же, но шаг уменьшился. Теперь некоторые линии метро сдвинуты относительно старого положения влево или вправо на один шаг сетки.
Приводим схему в порядок и показываем арт-директору.
Арт-директор соглашается с новым подходом.
Пересадки и светофор
Каждая станция Второй кольцевой адаптирована для инвалидов — помечаем станции.
Становится известно, что при открытии Второго кольца некоторые станции переименуют. Когда вновь появилась пересадка «Октябрьское Поле» — «Панфиловская» (бывшая «Ходынка»), мы упустили, что станция «Зорге» идет перед «Панфиловской» и ее нужно сместить под фиолетовую линию.
Пытаемся это решить, введя круглую пересадку, чтобы появилось место для новой подписи. В этот момент подходит арт-директор и говорит, что пешие пересадки лучше показать наглядно. К примеру, между «Октябрьским Полем» и «Панфиловской» — 700 метров. И на схеме должно быть сразу видно, что идти по улице далеко.
А еще по просьбе арт-директора убираем круглую пересадку в центре, вернув светофор и заодно пересобрав центр схемы.
Решение с длинными пересадками дается не сразу. К примеру, теперь кажется, что от «Измайлово» ближе пешком до «Соколиной Горы», чем до «Партизанской».
Вводим градацию пеших пересадок. Пересадки длиной до 400 м показываем короткими. Те, которые длиннее 400 м, теперь выглядят очевидно длиннее.
Также вспоминаем о том, что пересадка на «Шелепихе» будет в «теплом» контуре.
Зажигаем кольцо
В Москве появляется не участок линии из двух станций, а открывается полная кольцевая линия из 31 станции. И надо обратить на это внимание. Арт-директор предлагает сделать кольцо светящимся.
Чтобы выбрать нужный стиль свечения, наделываем вариантов, распечатываем, развешиваем на Стене Плача и зовем арт-директора.
Арт-директор тыкает пальцем в нужный вариант. После этого делаем такое же количество вариантов цвета и отправляем файлы в типографию — печатать цветопробы.
Приходит сообщение, что Вторая кольцевая теперь будет называться Московское центральное кольцо. Исправляем легенду.
Настает время добавлять на схему новый аэропорт Жуковский.
Реклама пересадок на МЦК
Нужно рассказать людям о пересадках на МЦК: сколько метров между станциями, как долго идти и когда будет построена теплая пересадка (если будет). С появлением МЦК впервые появляются наземные пересадки, обозначаемые точками. Но они сообщают только то, что это какая-то необычная пересадка, поэтому надо добавить полезную информацию.
Пока основной дизайнер в отпуске, подключаем второго.
Решаем отказаться от метров, так как это непонятная величина, оставляем минуты. Четыреста метров — это много или мало? Непонятно. А пять минут понятны каждому.
Варианты отображения информации о «холодных» пересадках
Накидываем варианты отображения информации.
МЦК. СТАНЦИЯ «ПАНФИЛОВСКАЯ»
В МЦК главное – разобраться с местоположением станций. Например, «Панфиловская» (проектное название «Ходынка», была открыта последней, 8 октября этого года): для человека, не знакомого с районами Сокол и Щукино, довольно трудно найти ее впервые. А она от станции метро Таганско-Краснопресненской линии «Октябрьское поле» в 700-х метрах всего. Выходы – на улицы Панфилова и Народного ополчения.
Новая станция находится в пределах товарной станции «Серебряный бор», на которой формируются составы метрополитена электродепо «Сокол».
«Панфиловская» – уютная, чистая, светлая. В переходе между перронами очень удобное маршрутное табло для тех, кто еще не понимает, как оно устроено, это Московское центральное кольцо. Вежливые сотрудники терпеливо объясняют, в какую сторону кому ехать. В вагонах тепло, работают туалеты. Хорошо.
По пути следования, если, например, ехать от «Панфиловской» до Ленинского проспекта (на МЦК это станция «Проспект Гагарина»), пассажирский трафик – плотный. До Лужников – вагоны загружены, до Делового центра – тоже. Не даром же, по данным Стройкомплекса Москвы, услугами МЦК с сентября воспользовалось порядка 3,5 миллионов пассажиров.
директор Института региональных исследований и городского планирования НИУ ВШЭ: «О0чень приятно, что мы создали такую магистраль, которая объединяет весь город. Но это только начало пути, если мы хотим развивать общественный транспорт и делать его значимым. Для того чтобы МЦК была востребована, ее нужно встраивать в городскую систему, и это очень большая работа. И, наконец, мы можем привлечь людей к общественному транспорту, только сделав его комфортным, поскольку многие предпочитают сидеть в автомобиле и не менять его на общественный транспорт, потому что пока это не равнозначные виды передвижения».
Подсчитано, что уже в середине ноября, только за один день – 17 ноября – кольцом воспользовалось 312 тысяч человек. Еженедельно пассажиропоток увеличивается в среднем на 7%.
По словам заместителя генерального директора АО «МКЖД» по строительству Николая Конторщикова, «станция «Панфиловская» – одна из самых технически сложных – строится на весьма ограниченном участке». В сутки она обслуживает до 15 тыс. пассажиров, только в часы пик – 5,2 тыс. пассажиров. В следующем году рядом с платформой МЦК будет построен транспортно-пересадочный узел (ТПУ). Планируется обустроить три заездных кармана для общественного транспорта: один – на остановке «Кинотеатр «Юность», второй – на улице Народного Ополчения, третий – у дома № 2 по улице Панфилова.
А вот весь третий пересадочный контур может быть построен в ближайшие пять лет. Об этом в августе этого года заявил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе прямой трансляции в соцсети ВК. «Первая очередь – в этом году – от «Делового центра» до «Петровского парка», – отметил он. Таким образом, длина Московского центрального кольца около 50 километров, ТПК – 60 километров. На кольце расположится 31 остановочный пункт, где будет организовано 17 пересадок на 11 линий метро, в том числе на Третий пересадочный контур и на 9 радиальных направлений железной дороги. Нагрузка на Кольцевую линию и станции в центре города будет снижена в среднем на 15%.
Напомним, пассажиропоток в первый год работы кольца составит 75 млн человек, к 2030 году возрастет до 300 млн пассажиров.
Михаил Крейстмен
, главный инженер НИиПИ Генплана Москвы: «Запуск МЦК и одновременно строительство ТПК колоссально поднимает реальные возможности развития тех территорий, которые сейчас неактуальны».
- Поделиться:
- Поделиться в Телеграме
- Поделиться ВКонтакте
Карта метро Москвы
Новая карта метро Москвы с ⚡МЦД и МЦК. На карте обозначены все ✅новые станции и ветки �� московского метрополитена, схема путей �� московских центральных диаметров, а также линии �� московского монорельса и остановки поездов �� московского центрального кольца. При помощи карты можно быстро �� найти ближайшее метро рядом и составить оптимальный маршрут в городе Москва.
Схема метро Москвы
Внимание! Чтобы смотреть большую схему, нажмите на карту для увеличения.
Пожалуйста, голосуйте! ��
Сейчас голосов: ☑️ 280, Рейтинг: 3,81 ��Делитесь в социальных сетях и мессенджерах!
Схема предоставлена официальным сайтом ГУП «Московский метрополитен». Здесь можно �� скачать новую карту метро Москвы на телефон или ��️ распечатать �� файл в любом формате (А4, A3, А2).
Если нужно быстро найти ближайшее метро рядом, воспользуйтесь функцией �� определения местоположения (геолокации) на карте Москвы ⏩ОНЛАЙН ��
Для поиска ближайшего метро рядом с нужным местом введите в строку поиска �� название улицы, �� Ж/Д вокзала, ✈️ аэропорта, �� автовокзала, �� железнодорожной станции или любого другого искомого объекта, например (Москва Сити, Красная Площадь, Киевский вокзал, аэропорт Шереметьево, Третьяковская галерея, Арбат, парк Зарядье, ул. Тверская). На карте большими красными буквами М будут обозначены все станции метро, которые находятся рядом.
�� Пользуйтесь очень удобной ⚡ONLINE-картой метро г. Москва от Yandex. Интерактивная схема помогает правильно проложить маршрут в московском метро с пересадками на �� станциях, показывает все возможные �� варианты следования, рассчитывает время, �� проведенное в пути, и подсказывает, в какой �� вагон электропоезда лучше садиться (первый, последний или ближе к центру) для �� быстрой навигации в метрополитене и экономии времени.
�� БЕСПЛАТНО скачать приложение «Метро Москвы» с расчетом времени на �� телефон (смартфон), планшет, �� ноутбук, ��️ компьютер или другое устройство с операционной системой Android (Андроид) или iOS (Айос):
�� Скачать официальное мобильное приложение «Метро Москвы – МЦД и МЦК»:
для устройств на Android в �� Play Market;
для iPhone, iPad и Apple Watch на iOS в �� App Store.�� Скачать мобильные Yandex приложения «Яндекс.Метро — схема Москвы с МЦД»:
Скачайте специальные приложения для �� телефонов-смартфонов и других гаджетов. Эти популярные программы предоставляют возможность �� пользоваться всеми преимуществами планирования поездок в московском метро, а также в метрополитенах других городов ���� России и стран СНГ. Постройте маршрут по Москве и Московской области в метро с учетом �� пересадок и других видов наземного городского транспорта, �� электричек (пригородного железнодорожного транспорта), �� аэроэкспрессов. Свежая ℹ️ информация о работе метрополитена, график открытия и закрытия станций, �� онлайн оплата проезда и тарифы, �� расчет стоимости поездки и многое другое.
�� Расписание метро в Москве и ⏰ график отправления первого и последнего поезда со станции
Режим работы метрополитена Москвы: с 5:30 часов ☀️ утра все станции открываются и в 01:00 час �� ночи станции закрываются для входа пассажиров.
Время отправления первых и последних поездов со станций можно посмотреть здесь. ��️ Точное расписание движения может отличаться в четные и нечетные дни, а также в будние и выходные дни недели. В часы пик утром с �� 07:00 до 10:00 МСК и вечером с �� 17:00 до 20:00 МСК интервал прибытия поездов сокращается и составы метро едут быстрее.Способы �� оплаты поездок в �� метрополитене г. Москвы
Оплата проезда и цена поездки в московском метро отличаются по различным видам проездного билета. По самым �� экономным и выгодным тарифам можно ездить при помощи электронной карты �� «Тройка» и транспортного билета ��️ «Единый». Стоимость одной поездки �� варьируется в зависимости от оплачиваемого количества поездок и �� срока действия проездного. Ценообразование основано по принципу: чем большее число поездок и дней покупаете, тем проезд становится �� дешевле, и �� наоборот. Для одноразовых поездок в метро Москвы, монорельсе, МЦК и МЦД удобно пользоваться бесконтактными способами оплаты банковскими �� карточками Visa/MasterCard, UnionPay и МИР, а также с помощью мобильных �� приложений Apple Pay (приложене Wallet должно быть установлено на вашем iPhone SE, iPhone 6 и в более новых моделях, а также в Apple Watch), для смартфонов и других устройств на ОС Android доступны приложения Google Pay и Samsung Pay.
Оплата производится на специально оборудованном турникете с логотипом (стикером, наклейкой) бесконтактной оплаты. ❗ Для правильной работы сервисов бесконтактной оплаты по системе PayPass/PayWave на вашем гаджете должен работать модуль NFC с подключенной кредитной картой банка.
Более подробную информацию про все �� тарифы, стоимость проездных и другие методы оплаты поездок в московском транспорте смотрите здесь.�� Бесплатный Wi-Fi доступ в �� интернет в московском метрополитене
Высокоскоростной Вай-Фай предоставляется для пассажиров на всех станциях и в вагонах поездов метро Москвы абсолютно �� БЕСПЛАТНО!
Для успешного подключения нужно пройти процедуру �� авторизации:
- Wi-Fi приемник должен быть включен, перейдите к поиску/списку доступных сетей;
- найдите и выберете сеть (Метро Фри): MT_FREE — Wi-Fi.ru и следуйте дальнейшим действиям;
- введите адрес: gowifi.ru в браузере своего устройства;
- на стартовой странице нажмите на кнопку «Войти в интернет»;
- �� теперь пользуйтесь бесплатным вайфай интернетом.
‼️ Остерегайтесь мошенников и киберпреступников, не передавайте данные банковских карт и не переходите по сомнительным ссылкам, требующим ввести такие данные при подключении к бесплатному Wi-Fi интернету. Следуйте строго этой инструкции!
�� В случаях получения экстренной помощи в метро Москвы для пассажиров круглосуточно работает 24h ☎️ «горячая линия». При причинении вреда ��⚕️ здоровью и �� имуществу пассажиров в поездках, для получения срочных справок и уточнения ℹ️ информации, категориям граждан ���� с нарушением зрения, ���� функций опорно-двигательного аппарата, социальных категорий, для сопровождения организованных групп детей (дети с 1 по 6 класс), ♿ для инвалидов, людей с ограниченными возможностями и в других ⚠️ важных ситуациях обращайтесь в службу поддержки метрополитена. �� Телефон: 8 (499) 787-25-86.
Для пассажиров с �� нарушениями слуха каждый день с 07:00 утра до 20:00 вечера работает горячая SMS-линия: �� +7 (926) 250-47-80. Сотрудник Центра обеспечения мобильности пассажиров московского метро оперативно ответит посредством CМС-сообщений на вопросы: как работает метрополитен, как добраться до нужной станции или достопримечательности в Москве (например, в Кремль, на Красную Площадь, в Москва-Сити, Московский планетарий, Большой театр, Покровский собор, Храм Христа Спасителя, Церковь Рождества Богородицы, Ботанический сад), как вызвать �� дежурного по станции в �� экстренных ситуациях.
По всем ❓ вопросам, связанным с работой абсолютно любого вида общественного транспорта Москвы (�� автобусов, �� троллейбусов, �� трамваев, �� маршруток), включая метро и городские электрички МЦД и МЦК, можно звонить на специальную горячую линию ☎️ в Контакт-центр «Московский транспорт» по телефону: �� 8 (495) 539-54-54 или короткий номер �� 3210 для абонентов �� сотовых операторов: МТС, Теле2, Билайн, Мегафон.
Ветки московского метро объединенные с МЦД и МЦК, — самый лучший, самый быстрый и самый надежный вид общественного транспорта в Москве и Московской области (Подмосковье). Новые линии московских центральных диаметров позволяют удобно доехать на электричках из �� центра мегаполиса в пригород Москвы и обратно. Если на пути большой затор и нужно быстро �� объехать пробки Москвы , лучше выйти из машины �� такси, автобуса, тороллейбуса, трамвая и сделать пересадку на �� метро. В случаях поездки на своем �� личном авто, найдите ближайшее Ⓜ️ метро рядом, оставляйте машину на ��️ перехватывающих парковках, специально расположенных возле станций метрополитена и следуйте дальше. Только так можно сэкономить ⌚ время, �� нервы и �� деньги, передвигаясь по Москве.
Линии (ветки) метро по станциям и другие маршруты быстрого Ж/Д транспорта, городские электрички (МЦД) и кольцевая городская электричка (МЦК) в Москве обозначены на схеме разными �� цветами:
1 Сокольническая линия «Красная ветка» (Бульвар Рокоссовского ↔ Черкизовская ↔ Преображенская площадь ↔ Сокольники ↔ Красносельская ↔ Комсомольская ↔ Красные Ворота ↔ Чистые пруды ↔ Лубянка ↔ Охотный Ряд ↔ Библиотека имени Ленина ↔ Кропоткинская ↔ Парк культуры ↔ Спортивная ↔ Воробьёвы горы ↔ Университет ↔ Проспект Вернадского ↔ Юго-Западная ↔ Тропарёво ↔ Румянцево ↔ Саларьево ↔ Филатов луг ↔ Прокшино ↔ Ольховая ↔ Коммунарка);
2 Замоскворецкая линия «Зеленая ветка» (Ховрино ↔ Беломорская ↔ Речной вокзал ↔ Водный стадион ↔ Войковская ↔ Сокол ↔ Аэропорт ↔ Динамо ↔ Белорусская ↔ Маяковская ↔ Тверская ↔ Театральная ↔ Новокузнецкая ↔ Павелецкая ↔ Автозаводская ↔ Технопарк ↔ Коломенская ↔ Каширская ↔ Кантемировская ↔ Царицыно ↔ Орехово ↔ Домодедовская ↔ Красногвардейская ↔ Алма-Атинская);
3 Арбатско-Покровская линия «Синяя ветка» (Пятницкое шоссе ↔ Митино ↔ Волоколамская ↔ Мякинино ↔ Строгино ↔ Крылатское ↔ Молодёжная ↔ Кунцевская ↔ Славянский бульвар ↔ Парк Победы ↔ Киевская ↔ Смоленская ↔ Арбатская ↔ Площадь Революции ↔ Курская ↔ Бауманская ↔ Электрозаводская ↔ Семёновская ↔ Партизанская ↔ Измайловская ↔ Первомайская ↔ Щёлковская);
4 Филёвская линия «Голубая ветка» (Кунцевская ↔ Пионерская ↔ Филёвский парк ↔ Багратионовская ↔ Фили ↔ Кутузовская ↔ Студенческая ↔ Международная ↔ Выставочная ↔ Киевская ↔ Смоленская ↔ Арбатская ↔ Александровский сад);
5 Кольцевая линия «Коричневая ветка» (Парк культуры ↔ Октябрьская ↔ Добрынинская ↔ Павелецкая ↔ Таганская ↔ Курская ↔ Комсомольская ↔ Проспект Мира ↔ Новослободская ↔ Белорусская ↔ Краснопресненская ↔ Киевская);
6 Калужско-Рижская линия «Оранжевая ветка» (Медведково ↔ Бабушкинская ↔ Свиблово ↔ Ботанический сад ↔ ВДНХ ↔ Алексеевская ↔ Рижская ↔ Проспект Мира ↔ Сухаревская ↔ Тургеневская ↔ Китай-город ↔ Третьяковская ↔ Октябрьская ↔ Шаболовская ↔ Ленинский проспект ↔ Академическая ↔ Профсоюзная ↔ Новые Черёмушки ↔ Калужская ↔ Беляево ↔ Коньково ↔ Тёплый Стан ↔ Ясенево ↔ Новоясеневская);
7 Таганско-Краснопресненская линия «Фиолетовая ветка» (Планерная ↔ Сходненская ↔ Тушинская ↔ Спартак ↔ Щукинская ↔ Октябрьское Поле ↔ Полежаевская ↔ Беговая ↔ Улица 1905 года ↔ Баррикадная ↔ Пушкинская ↔ Кузнецкий Мост ↔ Китай-город ↔ Таганская ↔ Пролетарская ↔ Волгоградский проспект ↔ Текстильщики ↔ Кузьминки ↔ Рязанский проспект ↔ Выхино ↔ Лермонтовский проспект ↔ Жулебино ↔ Котельники);
8 Калининская линия «Желтая ветка» (Третьяковская ↔ Марксистская ↔ Площадь Ильича ↔ Авиамоторная ↔ Шоссе Энтузиастов ↔ Перово ↔ Новогиреево ↔ Новокосино);
8А Солнцевская линия «Желтая ветка» (Рассказовка ↔ Новопеределкино ↔ Боровское шоссе ↔ Солнцево ↔ Говорово ↔ Озёрная ↔ Мичуринский проспект ↔ Раменки ↔ Ломоносовский проспект ↔ Минская ↔ Парк Победы ↔ Деловой центр);
9 Серпуховско-Тимирязевская линия «Серая ветка» (Алтуфьево ↔ Бибирево ↔ Отрадное ↔ Владыкино ↔ Петровско-Разумовская ↔ Тимирязевская ↔ Дмитровская ↔ Савёловская ↔ Менделеевская ↔ Цветной бульвар ↔ Чеховская ↔ Боровицкая ↔ Полянка ↔ Серпуховская ↔ Тульская ↔ Нагатинская↔ Нагорная ↔ Нахимовский проспект ↔ Севастопольская ↔ Чертановская ↔ Южная ↔ Пражская ↔ Улица Академика Янгеля ↔ Аннино ↔ Бульвар Дмитрия Донского);
10 Люблинско-Дмитровская линия «Салатовая ветка» (Селигерская ↔ Верхние Лихоборы ↔ Окружная ↔ Петровско-Разумовская ↔ Фонвизинская ↔ Бутырская ↔ Марьина Роща ↔ Достоевская ↔ Трубная ↔ Сретенский бульвар ↔ Чкаловская ↔ Римская ↔ Крестьянская застава ↔ Дубровка ↔ Кожуховская ↔ Печатники ↔ Волжская ↔ Люблино ↔ Братиславская ↔ Марьино ↔ Борисово ↔ Шипиловская ↔ Зябликово);
11 Большая кольцевая линия (БКЛ) «Бирюзовая ветка» (Деловой центр ↔ Шелепиха ↔ Хорошевская ↔ ЦСКА ↔ Петровский парк ↔ Савёловская ↔ Каширская ↔ Варшавская ↔ Каховская);
12 Бутовская линия «Серо-голубая ветка» (Битцевский парк ↔ Лесопарковая ↔ Улица Старокачаловская ↔ Улица Скобелевская ↔ Бульвар Адмирала Ушакова ↔ Улица Горчакова ↔ Бунинская аллея);
15 Некрасовская линия «Розовая ветка» (Лефортово ↔ Авиамоторная ↔ Нижегородская ↔ Стахановская ↔ Окская ↔ Юго-Восточная ↔ Косино ↔ Улица Дмитриевского ↔ Лухмановская ↔ Некрасовка);
Другие виды �� скоростного транспорта Москвы и Московской области (Подмосковья), �� остановки, которые связаны со станциями метро ( М ):
13 Московский монорельс «Тонкая сине-голубая линия» «Работает в экскурсионном режиме» (Тимирязевская ↔ Милашенкова ↔ Телецентр ↔ Улица Академика Королёва ↔ Выставочный центр ↔ Улица Сергея Эйзенштейна);
14 Московское центральное кольцо (МЦК) «Двойная красная линия» «Московская кольцевая железная дорога или городская электричка Москвы» (Окружная ↔ Владыкино ↔ Ботанический сад ↔ Ростокино ↔ Белокаменная ↔ Бульвар Рокоссовского ↔ Локомотив ↔ Измайлово ↔ Соколиная Гора ↔ Шоссе Энтузиастов ↔ Андроновка ↔ Нижегородская ↔ Новохохловская ↔ Угрешская ↔ Дубровка ↔ Автозаводская ↔ ЗИЛ ↔ Верхние Котлы ↔ Крымская ↔ Площадь Гагарина ↔ Лужники ↔ Кутузовская ↔ Деловой центр ↔ Шелепиха ↔ Хорошево ↔ Зорге ↔ Панфиловская ↔ Стрешнево ↔ Балтийская ↔ Коптево ↔ Лихоборы);
D1 Белорусско-Савёловский диаметр (МЦД-1) «Двойная желто-оранжевая линия — цвет физалис» «Московская городская электричка» (Одинцово ↔ Баковка ↔ Сколково ↔ Немчиновка ↔ Сетунь ↔ Рабочий Посёлок ↔ Кунцевская ↔ Фили ↔ Тестовская ↔ Беговая ↔ Белорусская ↔ Савеловская ↔ Тимирязевская ↔ Окружная ↔ Дегунино ↔ Бескудниково ↔ Лианозово ↔ Марк ↔ Новодачная ↔ Долгопрудная ↔ Водники ↔ Хлебниково ↔ Шереметьевская ↔ Лобня);
D2 Курско-Рижский диаметр (МЦД-2) «Двойная ярко-розовая линия — цвет фуксия» «Московская городская электричка» (Нахабино ↔ Аникеевка ↔ Опалиха ↔ Красногорская ↔ Павшино ↔ Пенягино ↔ Волоколамская ↔ Трикотажная ↔ Тушинская ↔ Покровское-Стрешнево ↔ Стрешнево ↔ Красный Балтиец ↔ Гражданская ↔ Дмитровская ↔ Рижская ↔ Каланчёвская ↔ Курская ↔ Москва-Товарная ↔ Калитники ↔ Новохохловская ↔ Текстильщики ↔ Кубанская ↔ Депо ↔ Перерва ↔ Москворечье ↔ Царицыно ↔ Покровское ↔ Красный Строитель ↔ Битца ↔ Бутово ↔ Щербинка ↔ Остафьево ↔ Силикатная ↔ Подольск).
#метро #метромосква #москваметро #картаметро #схемаметро
- ⭐ Москва
- ⭐ Санкт-Петербург
- ⭐ Новосибирск
- ⭐ Екатеринбург
- ⭐ Казань
- ⭐ Нижний Новгород