В субботу в центре Москвы пройдет парад старинных трамваев и частных авто
В субботу в центре столицы пройдет парад старинных трамваев и частных авто, а на следующий день на Воробьевых горах тематику погружения в прошлое продолжит фестиваль Музея транспорта.
Посмотреть бесплатно выставку роскошных автомобилей можно будет на Чистопрудном бульваре и Воробьевых горах. / Аркадий Колыбалов
Как рассказал заммэра Москвы Максим Ликсутов, проведение парадов раритетной техники в столице стало доброй традицией, ежегодно их посещают сотни тысяч гостей. Порой люди специально приезжают из других регионов и стран. В этом году традицию решили не прерывать. «В День московского транспорта, который будем отмечать 8 июля, колонна из 14 исторических трамваев и нескольких десятков автомобилей разных времен проедет от метро «Новокузнецкая», — сообщил он.
В ближайшие выходные дни старинные автомобили будут участвовать в параде и ралли
Начнется парад в 11.00. За час старая техника, преодолев Большой Устьинский мост и Покровский бульвар, прибудет на Чистопрудный бульвар. В общей сложности железные «ветераны» преодолеют около шести километров. Затем техника из коллекций Музея гаража особого назначения, Российской автомобильной федерации и авторетроклуба «ГАЗ-21» встанет на выставке под открытым небом. На праздник приглашены клубы реконструкторов, которые будут создавать атмосферу 1930-х годов. Музыкальное сопровождение обеспечат хор Московского метрополитена и артисты проекта «Музыка в метро». Как уточнили в пресс-службе дептранса города, чтобы парад прошел без запинок, решено провести две ночные репетиции.
На следующий день, 9 июля, на Воробьевых горах транспортную историю продолжит фестиваль «Ретрорейс». Его организует столичный Музей транспорта. Главная сцена фестиваля будет расположена на Университетской площади. Здесь решено показать технику, которая была популярна в 1970-1980-х годах. Зрители увидят три десятка музейных экспонатов, легковой транспорт, восстановленный автоклубами и реставрационными мастерскими.
С 10.00 каждые полчаса от остановки «Смотровая площадка» будут уходить экскурсионные ретроавтобусы. Для участия в экскурсиях необходима регистрация на портале mtmuseum.com. Во время поездки гид расскажет о Музее транспорта, главном здании МГУ им. Ломоносова, станции метро «Университет» и о самом длинном троллейбусном маршруте N 4. Для юных москвичей один из частных музеев привезет старые педальные машинки, которые крупные автомобильные заводы выпускали вплоть до начала 1990-х годов. Еще будут мастер-классы, лекции на тему транспорта и многое другое.
Кульминацией праздника станет авторалли «На семи холмах». Старт первой ретромашины пройдет ровно в полдень. Участники доедут до фудмолла «Три вокзала. Депо», делового квартала «Даниловская мануфактура», затем вернутся обратно. Как ожидается, завершится праздник в 21.00.
О детском музее
Если вы еще ничего не слышали о детском музее советских авто, вам непременно стоит посетить эту достопримечательность российской столицы. Здесь вы сможете познакомиться с редкой экспозицией легендарных игрушек времен СССР, а также побывать в мастерской по ремонту авто.
В музее автомобилей в Москве для детей находится коллекция педальных машин, популярных в Советском Союзе. Посетить увлекательную экскурсию и увидеть экспонаты музея будет интересно как детям, так и взрослым.
Помимо экскурсии на территории музея проводятся увлекательные программы для посетителей любого возраста. Дети придут в восторг от посещения автогородка, в котором расположена гоночная трасса − здесь можно попробовать свои силы в соревнованиях на ретроавтомобилях, имеющих большую историю. Взрослые смогут полюбоваться миниатюрными моделями автомобилей, о которых они мечтали когда-то.
В залах проводятся различные мероприятия:
- интересные мастер-классы для детей на разные темы;
- развивающие занятия для самых маленьких гостей;
- концерты с живой музыкой для романтических встреч;
- викторины и квесты в музее.
Истинным автолюбителям стоит посетить техцентр, где можно понаблюдать за ремонтом полноразмерных авто.
Московский музей машинок для детей − это не обычная выставка, а целое культурное пространство, где можно окунуться в атмосферу прошлого, увидеть уникальные экспозиции, поучаствовать в интерактивных играх. Красочный автомузей понравится детям и взрослым. В этом месте можно познакомиться с историей нашей страны, представленной в интересном формате, получить много новых впечатлений.
Музей расположен по адресу: г. Москва, улица Коптевская, 71. Доехать до него можно от метро «Войковская», а также от станции МЦК «Коптево».
Приходите в музей с семьей, приводите с собой друзей. Здесь вы отлично проведете время, узнаете много нового и интересного, поучаствуете в увлекательных мероприятиях и получите море положительных эмоций!
Музей ретро-техники и любителей военной истории
Подробнее о музее «Музей ретро-техники и любителей военной истории»
Петербургский Музей ретро техники и любителей военной истории, был открыт в августе 2012 года по инициативе коллекционера Владимира Гарнина, чье частное собрание ретро-автомобилей легло в основу экспозиции.
Все представленные в музее авто были отреставрированы сотрудниками Музея. Большая часть экспонатов на ходу и участвует в общегородских мероприятиях и в съемках кинофильмов исторической тематики, а мотоциклы и автомобили периода ВОВ – и в военно-исторических реконструкциях.
Если вы хотите попасть в Машину времени, вы можете окунуться в ретро-атмосферу, поучаствовав в мероприятиях, которые проводит Музей и посетив его. Это, например, прокат старинного автомобиля с водителем от музея, аренда ретро-костюмов, тематические фотосессии, съемка клипов в стиле ретро.
В Музее проводятся исторические экскурсии – как индивидуальные, так и групповые.
Существуют и тематические программы для школьников и студентов, связанные с историческими событиями нашей страны.
Также Музей организует прогулки по Санкт-Петербургу на ретро-автомобилях, свадьбы или другие торжества. При музее работает дискуссионный клуб по истории автотехники. Проводятся ретро-вечеринки и фестивали. При музее организован международный клуб «Авторитет», членами которого могут стать как владельцы ретро-автомобилей, интересующиеся автомобильной техникой, так и дети: для них в музее работает клуб юного творчества, где ребята изучают технику и учатся творить руками, попутно изучая историю нашей страны.
Подборки мест, куда попадает «Музей ретро-техники и любителей военной истории»
Под Тулой расположился один из крупнейших автомобильных музеев страны
Медленно пробираясь по разбитой грунтовке через поля и безжизненные деревни Тульской области, видишь, как перед тобой постепенно появляются десятки, сотни силуэтов старых автомобилей. В лучах закатного солнца перед вами стройными ряды предстают «Москвичи», «Жигули», «Волги», «Запорожцы», «Рафики», «ЗИЛы» и другие машины, наполнявшие дороги страны десятки лет назад. Коллекцию более чем из 320 экспонатов собрал энтузиаст Михаил Красинец.
Музей ретроавтомобилей «Авто-СССР» находится в крохотной, на несколько домов, деревне Черноусово, примерно в 9 км от поселка Чернь, что на трассе М2 «Крым». Короткий маршрут до музея Красинца проходит через Уготь: сначала дорога представляет собой потрепанные бетонные плиты, а потом превращается в обычную грунтовку, местами с глубокой колеей.
Проехать в сухую погоду здесь получится и на моноприводном автомобиле с клиренсом от 150 мм, но если пойдет дождь, то можно крепко засесть на спуске к мосту через речку. Есть сюда и более простой, но чуть более длинный путь через деревни Донок и Бредихино.
Значительная часть коллекции появилась в 1993 году, когда автомеханик гоночной команды АЗЛК Михаил Красинец продал квартиру и вместе с женой переехал в Черноусово.
«Деньги от московской квартиры разлетелись за три месяца. Тогда мы активно по 150–200 долларов скупали автомобили из снесенных гаражей, которые оказались на месте строительства Третьего транспортного кольца», — говорит Михаил.
Музей условно разделен на две неравные части: большинство автомобилей находится на поле, а меньшая, но самая ценная часть расположена на внутренней территории дома Красинца. «Вот, новое приобретение, — с нескрываемой радостью сообщает Михаил, показывая на синюю «копейку», — купили ВАЗ-21011 1976 года выпуска за 11 тыс. руб.».
Автомобили приобретаются исключительно на пожертвования посетителей музея, и все до последнего рубля идет на пополнение коллекции. Красинец признается, что был период, когда вообще есть было нечего. Хорошо, друзья помогли. Но Михаил выше этих бытовых и социальных проблем: «Я хочу, чтобы музей был сохранен, как Ясная Поляна Льва Толстого».
Очевидно, что на поддержание огромной коллекции не хватает ни сил, ни времени, а хранение под открытым небом плохо сказывается на состоянии автомобилей. «Два года я уже не работаю, после увольнения из соседнего музея. С нетерпением жду, когда начнут начислять московскую пенсию, тогда возможностей заниматься автомобилями будет больше», — рассказывает Михаил.
Один из самых заметных автомобилей из музея «Авто-СССР» в фотоотчетах путешественников — «милицейский» ГАЗ М-20. Но на самом деле эта машина гражданская и ранее не принадлежала госструктурам:
«Вот эту «Победу» мы с партнерами нашли в одном из московских дворов в 1998 году. Надпись «ОРУД Милиция» уже сделал сам, кисточкой. Так же поступил и с одной из «21-х Волг», раскрасив ее под раллийный автомобиль. Из некоторых других экспонатов я тоже делал копии известных автомобилей».
Особая гордость Красинца — две «Чайки»: ГАЗ-13 и ГАЗ-14. Первый представительский автомобиль, дизайн которого выполнен в стиле «детройтского барокко», выпускался в СССР с 1959 по 1979 год, а всего было произведено 3189 автомобилей. Роскошный седан с двигателем V8 под капотом и автоматической коробкой передач. Лимузин, конечно, просел, да и краска облупилась, но даже в таком состоянии «Чайка» выглядит впечатляюще. В салоне вообще красота: интерьер сохранился не в самом плохом состоянии. Красинец предлагает посидеть за рулем.
Вторая «Чайка» — ГАЗ-14. Лимузин, конечно, не такой изящный, как «тринадцатая», но выпущено их было меньше: с 1977 по 1988 год произведено примерно 1120 автомобилей. Естественно, Михаил сразу же называет порядковый номер этого автомобиля. Про каждый экспонат в своей коллекции Красинец может рассказывать часами. «Вот, посмотрите, — открывая капот, говорит Михаил, — прекрасный 8-цилиндровый двигатель с двумя карбюраторами — в советской машине».
Семь причин продать свою машину и купить ретромобиль
Подружиться со звездами, обеспечить себе незаурядные выходные, улучшить навыки вождения и выделяться на дороге.
03 августа 11:42
За «Чайками» ровным рядом, по дате производства, выстроены «Победы» и «Волги». Есть несколько редких «двадцать первых» из начальной серии со звездой на решетке радиатора. Здесь же неподалеку лежит уникальный полноприводный ГАЗ-21 с передним мостом и рессорами. А рядом — кабриолет Москвич-420А с рулевым колесом от «Опеля». Такие ставили на «Москвичи» до 1953 года.
А вот и единственный оставшийся в мире Москвич 3-5-5. Модель была построена в количестве трех экземпляров для государственных испытаний.
Достаточно широкий автомобиль, пружинная подвеска, 1,7-литровый мотор и оригинальная коробка передач с подобранными под более мощный двигатель передаточными числами. Этот прототип, по идее, должен был превратиться в Москвич 2140, но не случилось.
Интересна история появления у Красинца этого уникального автомобиля. Машина стояла на задворках музея АЗЛК, и в 1994 году его уже хотели порезать на металл. Однако тогда удалось договориться с директором музея о передаче седана Михаилу в обмен на подержанный мотор от «Волги». У Михаила Красинца, конечно, был такой двигатель, и через некоторое время обмен состоялся. Но это скорее исключение из правил: хозяин музея крайне редко что-то выменивает, а тем более ничего не продает из своей коллекции. «Все, что попало в музей, остается в музее. Здесь еще есть что продать, но этого делать я никогда не буду», — подытоживает Михаил.
Уникальная принципиальность Красинца вылилась в то, что многие автомобили, находящиеся за пределами его внутреннего двора, на поле, попросту заросли травой. Как можно одному, ну, может, с одним помощником, следить за таким огромным автопарком? Многие экспонаты подверглись разграблению (фары, элементы кузова и интерьера), отчего все это выглядит грустно, даже пугающе. Закономерность простая: чем дальше от дома Михаила, тем в более плачевном состоянии находятся экспонаты.
Сокровища забытых гаражей
Полсотни новых «Шевроле» 60-х годов выпуска в заброшенном дилерском центре в Небраске, десятки.
12 января 13:19
Здесь, в поле, есть не менее редкие и значимые экспонаты, чем во внутреннем дворе коллекционера. Например, спортивный автомобиль Москвич-2140SL «Ралли» гонщика Сергея Шипилова, купленный Красинцем в конце девяностых за пару сотен долларов.
Пожалуй, часть экспозиции в отрытом поле больше похожа на грандиозный арт-объект, нежели на музей, вроде знаменитого кладбища старых автомобилей Old Car City в штате Джорджия — весьма популярное у туристов место, куда вход стоит 25 долларов. Что касается музея Михаила Красинца, то система оплаты здесь как в нью-йоркском Метрополитен-музее: сколько считаешь нужным, столько и заплати. Фиксированной платы нет.
Здесь здорово проводить всевозможные фотосессии. Есть под рукой длинноногая блондинка или брюнетка с тяжелым взглядом — выйдет отлично.
Музей «Авто-СССР» и лично Красинца часто критикуют даже его близкие друзья, не говоря о ярых завистниках. Основная претензия — Михаил на своем погосте уничтожает редчайшие автомобили, не восстанавливая их. С другой стороны, многие, если не большинство машин из его коллекции, и так бы канули в небытие в 90-е. Решайте сами, что это: музей, арт-объект или кладбище старинных автомобилей.
Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Дзен и Telegram.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter