Как расшифровывается маршрут КМ.
Здравствуйте! При закрытии любого участка метро в Москве, пускают бесплатные автобусы «КМ». Как расшифровывается КМ?
Лучший ответ
компенсационный маршрут. Компенсирует отсутствие возможности ехать на метро.
Остальные ответы
Курс метро? мб
Компенсирует метро
Похожие вопросы
Ваш браузер устарел
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Бесплатные автобусы «КМ» начали курсировать между станциями метро «Речной вокзал» и «Сокол»
Бесплатные автобусы «КМ» начали курсировать между станциями метро «Речной вокзал» и «Сокол» с остановками у станций метро «Войковская» и «Водный стадион». Первый автобус отправился от станции метро «Речной вокзал» в 5:25. Последний автобус начнет курсировать по маршруту от станции метро «Сокол» в 2:05.
Уточняется, что между станциями метро «Речной вокзал» и «Сокол» на время технологических работ запущен бесплатный для пассажиров маршрут «КМ» с остановками у станций метро «Войковская» и «Водный стадион». Автобусы особо большой вместимости будут курсировать с минимальными интервалами движения меньше минуты. Движение компенсационных маршрутов, а также городских будет осуществляться по обособленным выделенным полосам. Для удобства пассажиров на время закрытия участка Замоскворецкой линии на станции метро «Сокол» будет организована постоянная работа всех кассовых окон, также на станцию временно перевезут 11 автоматов по продаже билетов. Кроме того, перед входом на станцию «Сокол» организуют шесть мобильных касс по продаже билетов на одну поездку.
Для приоритетного проезда компенсационных маршрутов введены временные обособленные полосы на участке Ленинградского шоссе от д. 1 до Чапаевского пер. — в обе стороны. Выделенные полосы будут работать круглосуточно 16 и 17 декабря 2017 г.
Посадка на компенсационные маршруты у метро «Сокол» при следовании в область производится на Ленинградском проспекте в районе д. 74, корп. 1. Высадка пассажиров при следовании в центр будет возле вестибюля метро, на действующей остановке автобусов №105, 175, 904, 904К, 905, Т86, М1, Н1; троллейбусов №6, 12, 43, 70 и 82. Сама же остановка указанного транспорта переносится к д. 71г по Ленинградскому проспекту.
При следовании к метро «Речной вокзал» от метро «Войковская» автобусы будут останавливаться на дублере Ленинградского шоссе, на действующей остановке автобусов №905, Н1; троллейбусов №6, 43, 43К, 57.
Остановка данных маршрутов переносится на 20 м назад, к остановке автобусов №179, 204, 780. При следовании при следовании в центр, к метро «Сокол», на дублере Ленинградского шоссе в районе д. 15, на действующей остановке автобуса №621 и троллейбуса №57.
Также от метро «Речной вокзал» автобусы «КМ» будут останавливаться на Ленинградском шоссе, на действующей остановке «Северный речной вокзал» у остановки для автобусов №905, Н1, троллейбусов №6, 43 и 43К.
Как будут ходить автобусы КМ вместо Замоскворецкой линии метро
Транспорт
На чтение 5 мин Опубликовано 08.11.2022
Два автобусных маршрута КМ будут перевозить пассажиров на юге Москвы на время закрытия участка Замоскворецкой линии метро между станциями «Автозаводская» и «Орехово».
Маршрут КМ1 будет работать от «Царицыно» до «Автозаводской», он будет иметь промежуточные остановки возле станций метро «Кантемировская», «Каширская», «Коломенская» и «Технопарк».
Маршрут КМ2 будет курсировать от «Орехово» до «Автозаводской». По пути следования он будет останавливаться возле станций МЦД-2 «Москворечье», метро «Каширская», «Коломенская» и «Технопарк».
Автобусы будут работать с 5:30 утра до 2:00 ночи. Повторный вход в метро после поездок на автобусных маршрутах КМ будет бесплатный. Власти города обещают, что интервал движения составит 1 минуту.
Во вторник появилась информация о точной трассе двух маршрутов КМ, а также о местах их остановок возле станций метро.
Трасса маршрута КМ1 пойдет от «Царицыно» по Луганской улице, Пролетарскому проспекту, проспекту Андропова, улице Сайкина, Велозаводской улице, 1-му Кожуховскому проезду и 1-му Автозаводскому проезду (обратно — по улицам Мастеркова и Ленинская Слобода).
Возле «Царицыно» автобус будет сажать пассажиров на Луганской улице у выхода №5, а высаживать у выхода №4. При этом остановка маршрута 814 в этом месте в сторону Кавказского бульвара переносится немного вперед, на ней также с 12 ноября будет останавливаться маршрут м88.
У «Кантемировской» остановка в сторону центра будет рядом с выходом №6, а в направлении «Царицыно» рядом с выходом №4. При этом остановка маршрута е80 и м88 в сторону «Каширской» переедет от выхода №6 немного назад.
Остановка возле «Каширской» будет на проспекте Андропова рядом с Дворцом царя Алексея Михайловича Романова (с ноября 2021 года эта остановка не используется для регулярных маршрутов). Для пересадки на другие маршруты отсюда придется пройти пешком несколько минут.
У метро «Коломенская» маршрут КМ1 будет делать остановку в сторону «Автозаводской» у выхода №8, в обратную сторону — между выходами №4 и 5, рядом с общественным туалетом. Маршрут с856 в сторону Котельнической набережной не будет останавливаться у выхода №8, остановка останется только у выхода №1. Остановка маршрутов 888 и 888к со стороны Нагатинского Затона переносится вперед на остановку маршрутов с811, 824 и с951.
У «Технопарка» в сторону центра автобус будет останавливаться на дублере проспекта Андропова, возле входа на территории парка «Остров Мечты» и входа в надземный переход (выход из метро №8). В обратную сторону остановка будет возле ТЦ «Мегаполис» на существующей автобусной остановке. При этом остановка регулярных маршрутов будет перенесена к бизнес-центру YE’S Технопарк.
Высаживать на «Автозаводской» пассажиров автобусы будут возле дома №3 по 1-му Автозаводскому проезду. При этом вестибюль №1 станции метро «Автозаводская» по рабочим дням с 5:30 до 10:00 и с 16:00 до 21:00 будет работать только на вход. Другой вестибюль станции в эти часы будет работать только на выход.
Посадка на «Автозаводской» будет на улице Мастеркова рядом с выходом №2, где в настоящее время сажают и высаживают пассажиров маршруты 766, с799 и с835. Посадка на данные маршруты будет осуществляться на Автозаводской улице.
Маршрут КМ2 от станции метро «Орехово» поедет по Шипиловскому проезду, Каширскому шоссе, проспекту Андропова, далее до «Автозаводской» как и КМ1.
У «Орехово» на маршрут будет осуществляться посадка пассажиров на отдельной остановке на Шипиловском проезде напротив автостанции «Орехово», это будет последняя остановка в сторону Шипиловской улицы. Высаживать автобусы будут напротив заправки «Газпромнефть». При этом остановка для высадки пассажиров с маршрутов 826, с854 и 858 будет перенесена почти на пересечение Шипиловского проезда и Шипиловской улицы.
Возле станции МЦД-2 «Москворечье» автобусы КМ2 в сторону центра будут останавливаться на отдельной остановке на Каширском шоссе, примерно параллельно конечной маршрута с827, при въезде на путепровод. Обратно остановка будет совмещена с остальными маршрутами на Каширском шоссе. Остановки возле «Каширской», «Коломенской», «Технопарка» и «Автозаводской» на КМ2 организуют там же, где и на КМ1.
При этом посадка на маршрут КМ2 на «Автозаводской» будет осуществляться отдельно от маршрута КМ1. Посадка будет производиться на улице Мастеркова, но ближе к Автозаводской улице.
Участок Замоскворецкой линии метро между станциями «Автозаводская» и «Орехово» закроют для движения поездов с 12 ноября 2022 года на срок около полугода. За это время строители фактически возведут новый тоннель протяженностью 120 метров на проблемном участке от «Царицыно» до «Кантемировской».
Движение на Замоскворецкой линии до завершения восстановительных работ будет осуществляться на участках «Ховрино» — «Автозаводская» и «Алма-Атинская» — «Орехово». Это связано с тем, что оборотные тупики для поездов есть только на станциях «Автозаводская» и «Орехово», а участок бывшей Каховской линии перестроен для движения поездов Большой кольцевой линии.
Помимо КМ1 и КМ2 продолжит работу маршрут КМ от станции метро «Каширская» до «Каховской» (Большая кольцевая линия метро) с остановкой возле закрытой станции метро «Варшавская».
Власти города ранее предупреждали, что компенсационные маршруты автобусов будут перегружены, поэтому советуют пассажирам пользоваться Люблинско-Дмитровской, Серпуховско-Тимирязевской линиями метро, МЦК, МЦД-2 и Павелецким направлением МЖД.
Также на время закрытия станций метро бесплатными станут экспресс-маршруты е80 и е85.
Маршрут е80 следует от конечной остановки «Загорье» в районе Бирюлево Восточное до станций метро «Марксистская» и «Таганская» в центре города. Маршрут проходит возле станций метро «Кантемировская», «Каширская», «Коломенская», «Технопарк», «Пролетарская», «Крестьянская Застава», а также МЦД-2 «Автозаводская».
Автобус е85 следует от конечной остановки «Каширское шоссе (МКАД)» до Даниловского рынка. На время закрытия он будет продлен от «Тульской» до станций метро «Добрынинская». Трасса маршрута проходит возле станций метро «Домодедовская», МЦД-2 «Москворечье», метро «Каширская», «Нагатинская» (также одноименная станция Павелецкого направления МЖД), МЦК «Верхние Котлы» (и одноименная станция Павелецкого направления МЖД), метро «Тульская», «Серпуховская» и «Добрынинская».
Кроме того, на время закрытия маршрут м88 (платформа «Бирюлево-Пассажирская» — станция метро «Царицыно») продлевается от «Царицыно» до станции метро «Нагатинская». Автобусы поедут по Луганской улице, Пролетарскому проспекту, Каширскому и Варшавскому шоссе со всеми остановками по пути следования.
Маршрут 888к (Нагатинский Затон — станция метро «Коломенская») продлевается до станции метро «Автозаводская» с остановками только у станций метро «Технопарк» и МЦК «Автозаводская» (остановка «5-я Кожуховская улица»).
Как обозначить маршрут автобуса
Транспортная система города — ключевая инфраструктурная система, затрагивающая большинство жителей. Умение пользоваться этой системой — базовое знание жителя города. Это первое, что требуется понять и изучить новичку.
Обучение происходит большей частью через информирование и навигацию: схема линий метро, тарифы на кассе, красная буква М при входе в метро — все это информационные сигналы, которыми город разговаривает с пассажирами.
Они могут быть простыми (как в Мехико) или сложнее (как в Токио), но это обязательная часть городского сервиса. Работает это и в Москве.
Правил и инструментов для того, чтобы рассказать пассажиру как ему пользоваться транспортом всего несколько: цвет, форма, текст, иконка (пиктограмма). Обычно используют все из них.
Например, линия метро: форма значка в виде круга, цвет фона в цвет линии на схеме и номер линии текстом внутри круга. Встретив такое обозначение несколько раз, пользователь будет использовать его автоматически. И не будет путать с выходом из метро: черный квадрат с желтым номером.
Если информации надо передать мало — все работает хорошо. Но иногда правила становятся слишком сложные и система ломается. Так произошло в Москве с обозначением наземного транспорта после введения системы “Магистраль”. Рассмотрим два примера:
Текст.
Первое, что сломалось — обозначение самих маршрутов. Часто ходящими маршрутами стали и новые М1, М2 и т.п., и старые экспрессные 901, 902 и т.п, и даже троллейбусные т49 или Б.
При этом у маршрута может быть еще и доп. информация зашитая в его обозначении, например, буква К (короткий рейс), Э (экспресс) или О (обед).
Итого: более 10 правил наименования маршрутов, которые пользователю надо понять и начать использовать. Слишком много.
- Буква М в начале может означать высокую частоту рейсов. Но есть исключения.
- Буква Т в начале может означать тип транспорта. Но есть исключения.
- Буква Н, может означать режим работы. Но есть исключения.
- КМ означает компенсация закрытия метро.
- Э в начале обозначает экспресс. Но есть исключения.
- С в начале может означать социальный. Но есть исключения.
- Отсутствие буквы означает обычные маршруты. Но есть исключения.
- Маршруты исключительно из букв: Sk, А, Б, Э.
- Правила использования числа в номере маршрута. Например, ноль в начале для обозначения замен трамвая, цифра 9 для обозначения экспрессов, цифра 5 в прошлом, для обозначения областных. И все это с огромным числом исключений.
Цвет в обозначении маршрутов.
Цвет в обозначение маршрутов был внедрен относительно недавно, вместе с появлением все той же Магистрали три года назад. Но кажется так и не прижился. Основной претензией стала его не соответствие реальности. Маршрут обозначенный на схеме цветом как магистральный или районный почти никогда не ходит каждые 15 минут, как указано в пояснении. Розовые или социальные маршруты, ходят соответственно реже чем раз в полчаса.
Но с вводом цветового кодирования отдельно для каждого из магистральных маршрутов М и ночных Н, все стало сильно хуже
Теперь цвета одновременно разделяют и частоту (районный/социальный), и направление (магистральный/ночной), и перевозчика (маршруты в область), и это без учета трамваев, которые всегда отмечаются чёрным!
Чтобы проверить насколько новая система прижилась, мы провели небольшой опрос пользователей (50 человек, три ТПУ, с 25 по 28 октября). Данные по результатам опроса приведены тут.
Вот итоги: почти 90% ответили “я не знаю, что это означает”. Из ответивших да, почти все ошиблись, указав следующие правила
— Это разделение на автобусные и троллейбусные
— Для разделения маршрутов на карте
— Разделение по направлениям движения
— Разделение по линиям метро
Рассмотрим проблему шире. Сложные и неконтролируемые правила работы транспорта отталкивают пассажиров, мотивируя их пересаживается на личный транспорт. Множество сигналов путает пассажира, делает транспорт непонятным и не предсказуемым.
Для примера для пересадки с одного вида транспорта на другой пассажир должен держать в голове следующий набор информации:
1. Номера выходов из метро и их обозначение: квадрат, желтый цвет, номер.
2. Обозначение остановок. Квадрат, белый фон, цветная плашка разного цвета, буква и номер, иконка типа транспорта.
3. Маршрут: цвет плашки, номер, цвет второй плашки этого же маршрута, цвет полоски на второй плашке, буквенное обозначение маршрута в начале цифр, цифры, буквенное обозначение в конце.
4. Обозначение ключевых точек назначения. Метро: форма плашки, цвет фона, цифра. МЦД: форма плашки, цвет плашки, буква в начале, цифра.
А что у них?
Большинство систем в мире не использует цвет для обозначение маршрута, либо использует его для обозначения типа маршрута. Исключениями являются системы типа парижской, где цветом закодирован каждый маршрут.
Важно, что если цвет и используется, то им кодируется только один вид информации: или трасса или частота и время хождения. Все.
Итого.
Дизайнеры департамента транспорта Москвы последовательно усложняют восприятие системы, усложнив ее на сегодня до степени полного непонимания.
От одного цвета и трех правил текста для обозначения к более чем двадцати правилам с исключениями в каждом их них! За три года!
Более того к сложностям системы обозначения маршрутов добавились и правила обозначения посадочных платформ и самих остановок, которых уже три вида (по номеру выхода метро, по цвету линии направления, типу транспорта).