Какая станция санкт петербургского метрополитена

Карта Петербургского метрополитена и режим работы станций

На сайте Петербург.ру размещена актуальная карта метрополитена Санкт-Петербурга, а также подробный и понятный график открытия и закрытия станций. Имея под рукой такую карту, вы сможете быстро определить оптимальный маршрут перемещения в пределах мегаполиса.

Метро в Петербурге открывается в 5.30 — 7.00 утра, а закрывается в 00.00 — 00.52. В праздничные дни метрополитен работает круглосуточно (Новый год, Рождество Христово, Пасха, 1 мая, 9 мая, День города и крупные городские фестивали). Информация, размещенная в этом разделе, предоставлена официальным порталом Санкт-Петербургского Метрополитена.

С каждым днем работа петербургского метрополитена совершенствуется. Во всех кассах метро принимают банковские карты. Помимо этого, оплачивать проезд можно и через специальное приложение «Кошелек». На основе приложения создается проездной билет без необходимости обращаться в кассу метро. Чтобы оплатить проезд виртуальной картой, достаточно приложить телефон к ридеру турникета.

Гости и жители Северной столицы могут посетить экскурсию по станциям подземки. Посетителям предоставляется возможность оказаться в центре управления системами жизнеобеспечения метро, познакомиться с работой поездного диспетчера и оператора ситуационного центра. Проводит экскурсии интерактивный центр истории ГУП «Петербургский метрополитен».

Сколько стоит проезд в метро?

Стоимость разового проезда в метро, а также провоза одного места багажа в 2023 году составляет 70 рублей.

С 01.01.2023 по Единому электронному билету, предоставляющему право на совершение поездок в пределах фиксируемой суммы, предоставляется возможность совершать поездки на всех видах наземного пассажирского маршрутного транспорта общего пользования в Санкт-Петербурге на маршрутах регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах (автобус, трамвай, троллейбус) по Пересадочному тарифу в течение 60 минут:

• 1-я поездка – 44 рублей;
• 2-я поездка – 10 рублей;
• 3-я поездка и последующие – бесплатно.

Проезд считается оплаченным по Пересадочному тарифу независимо от количества пересадок, если проездной билет при каждой пересадке был предъявлен в электронное устройство контроля оплаты проезда в течение 60 минут от первого предъявления до последнего предъявления.

Стоимость проезда при оплате Единой картой петербуржца на базе платежной системы «Мир» (одна поездка) — 47 рублей.

Стоимость проезда при оплате банковской картой платежной системы « Visa», «MasterCard», «Мир» (одна поездка) — 70 рублей.

с 25.10. станция закрыта на реконструкцию

Петербургский метрополитен. Досье

ТАСС-ДОСЬЕ. 3 апреля 2017 г. в Петербургском метрополитене прогремел взрыв . Станции «Технологический институт» и «Сенная площадь» закрыты на вход и выход. По предварительным данным погибли 10 человек .

Петербургский метрополитен — система скоростного внеуличного транспорта Санкт-Петербурга. Управляется одноименным государственным унитарным предприятием (ГУП). До 1 июля 1992 г. предприятие носило название Ленинградский метрополитен.

История системы

В 1938 г. инициативу строительства метрополитена в Ленинграде выдвинул председатель Ленгорсовета Алексей Косыгин, в том же году Главное архитектурно-планировочное управление (ГлавАПУ) исполкома Ленсовета составило перспективную схему развития городского транспорта, включавшую метро. Проходка тоннелей начались в апреле 1941 г. Однако в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. строительство было законсервировано и возобновилось только в 1946 г.

Первая очередь метро от станции «Автово» до станции «Площадь Восстания» с восемью станциями, протяженностью 10,8 км, была открыта 15 ноября 1955 г. (ныне участок входит в Линию 1).

В апреле 1961 г. введена в эксплуатацию первая очередь Линии 2 от «Парка Победы» до «Технологического института». В 1967 г. заработала первая очередь Линии 3 от «Василеостровской» до «Площади Александра Невского». В декабре 1985 г. введена в эксплуатацию первая очередь Линии 4 от «Площади Александра Невского» до «Проспекта Большевиков».

В сентябре 1997 г. заработал новый участок в составе Линии 4 (ныне — в составе Линии 5) от «Садовой» до «Чкаловской».

В 2008 г. открылся первый участок Линии 5 от «Звенигородской» до «Волковской». Ввиду сложностей с открытием станции «Спасская» присоединение к новопростроенному отрезку уже действовавшего участка «Комендантский проспект» — «Садовая» произошло позднее, в марте 2009 г.

Начиная с 2013 г., в период с апреля по ноябрь, на время разводки мостов организуется ночное движение поездов на участке «Адмиралтейская» — «Спортивная» по выходным и праздничным дням.

Планы развития

В настоящее время строятся новые станции на Линии 3 — «Новокрестовская» и «Беговая» и Линии 5 — «Проспект Славы», «Дунайская», «Шушары» (планируемая сдача в эксплуатацию — 2018 г.). После 2020 г. будет открыт участок Линии 4, который включит в себя станции «Театральная», «Горный институт», «Гавань» и «Морской фасад». После этого планируется начать строительство Линии 6 из шести станции — от «Каретной» до «Юго-Западной».

Статистика

Метрополитен — самый популярный городской вид транспорта в Санкт-Петербурге; он осуществляет 40% перевозок городского транспорта.

— По состоянию на апрель 2017 г., Петербургский метрополитен включает шесть электродепо и 67 станций на пяти линиях общей протяженностью 113,52 км.

— 10 станций построены по схеме «горизонтальный лифт» (они не имеют боковых посадочных платформ, пассажиры попадают в поезд из центрального зала через проемы с автоматическими дверями).

— На станциях действуют 263 эскалаторов.

— Средняя скорость движения поездов — 39,02 км/ч.

— Система в среднем перевозит в сутки 2,03 млн человек. Всего в 2015 г. (данные за 2016 г. не публиковались) перевезено более 741 млн человек, по этому показателю Петербургский метрополитен занимает 4-е место в Европе после метро Москвы, Парижа и Лондона, и 18-е место в мире.

— Самая протяженная — Линия 2 (30,1 км), самая короткая — Линия 4 (11,2 км).

— Самая глубокая в Петербурге и в целом в России станция метро — «Адмиралтейская» (86 м).

— Самый длинный перегон — «Площадь Александра Невского» — «Елизаровская» (4 км), самый короткий — «Владимирская» — «Площадь Восстания» (848 м).

— Самые загруженные станции (пассажиропоток превышает 2 млн человек в месяц) — «Площадь Восстания», «Проспект Ветеранов», Московская», «Купчино», «Проспект Просвещения», «Пионерская», «Ладожская», «Василеостровская» и «Площадь Ленина».

— Численность сотрудников предприятия — около 14 тыс. 500 человек.

Подвижной состав

В метрополитене насчитывается порядка 1 тыс. 700 вагонов. Эксплуатируются четыре основных типа вагонов. Это модернизированные на петербургском заводе «Вагонмаш» вагоны Ема-В.1 и Ем-В.1; вагоны 81-540/541 (конструктивный аналог 81-717/714, которые используются в московском метрополитене) и их модификации производства того же «Вагонмаша». Также эксплуатируются вагоны моделей 81-556/557/558 «НеВа», разработанные совместно «Вагонмашем» и Skoda Transportation («Шкода транспортейшн», Чехия) и вагоны типа 81-722/723/724 «Юбилейный» совместной разработки завода «Метровагонмаш» (Мытищи, Московская обл.) и Октябрьского электровагоноремонтного завода (Санкт- Петербург).

Оплата проезда

В настоящее время для оплаты проезда используются жетоны (стоимость одной поездки — 45 руб.), бесконтактные смарт-карты разных типов, а также банковские карты с технологиями MasterCard PayPass и Visa PayWave («Мастеркард пэйпасс», «Виза пэйуэйв»).

Руководство

Начальник Петербургского метрополитена с января 1990 г. — Владимир Гарюгин.

Официальный сайт — http://www.metro.spb.ru/

Техногенные аварии и ЧП

До 3 апреля 2017 г. в Петербургском метрополитене произошло только одно ЧП, приведшее к жертвами, а также два крупных происшествия.

— 8 апреля 1974 г. при строительстве перегона между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» произошло затопление плывуном около 1 км тоннеля. На поверхности земли образовались провалы, были повреждены несколько зданий.

— В 1995 г. почти в том же месте, на действующем перегоне между «Лесной» и «Площадью Мужества», произошел размыв — плывун снова начал затапливать тоннели. 4 декабря 1995 г. движение поездов на аварийном участке было прекращено, линия оказалась разорвана. Ликвидировать последствия аварии и восстановить движение удалось только к 26 июня 2004 г.

— 10 июня 1999 г. произошло обрушение бетонного козырька павильона станции «Сенная площадь», в результате чего погибли семь человек.

Метро в Санкт-Петербурге

Метро само по себе необычное место. Люди передвигаются там, где как будто не должны были. А Петербургское метро необычно вдвойне. На том месте где стоит северная столица, сложно даже город построить, а уж метро тем более. История Петербургского метро нетипична и полна любопытных фактом. Петербуржец вы или гость города, мы предлагаем вам познакомиться с “подземкой” Санкт-Петербурга поближе.

Схема метро Санкт Петербурга

В 2021 году метро СПб имеет 5 веток метро, 72 станции, 7 пересадочных узлов (6 двойных, 1 тройной), 12 станций соединены с ЖД объектами. Общая протяженность путей 124,8 км. Изображение с сайта ГУП Петербургский метрополитен, интерактивную версию можно просмотреть тут. интерактивную версию можно просмотреть тут.

Режим работы: во сколько открывается, до скольки работает

Расписание на станциях отличается друг от друга. В среднем, время открытия — 5:30, закрытия — 00:30. В период с 30.04 по 15.11 с 1:00 до 3:00 работает ночной поезд, с интервалом в 20 минут. По большим праздникам метро работает круглосуточно.

Стоимость

Проезд в Петербургском метро стоит 60 рублей. Кроме наличных, оплата может быть произведена картами Visa, MasterCard, МИР. Также предусмотрены всевозможные проездные билеты. Например, проездной в метрополитене на месяц стоит 2400 р, для студентов — 655 р.

Наличие Wi-Fi

Любой пассажир может подключиться к Wi-Fi сети MT_FREE. Для этого необходимо подключить устройство к сети, открыть любую страницу в интернете и выбрать метод регистрации через

Интересные факты

1. Во время строительства наземных павильонов было уничтожено несколько церквей: Спас-на-Сенной, Знаменская, Космы и Даниила. Сегодня на их месте расположены павильоны «Сенная площадь», «Площадь Восстания», «Чернышевская».
2. Метрополитен СПб является одним из самых глубоких в мире. Дело в том, что в таком болотистом грунте, на котором стоит Петербург, неглубокие постройки крайне ненадежны, эта особенность учитывалась еще в 1938 году на этапе проектирования. Например, станция «Адмиралтейская» лежит на глубине 86 метров, что ставит ее на 3 место по глубине в мире, после 2 станций метро в Киеве «Арсенальная» (105,5 метров) и «Печерская» (90 метров).
3. Станция «Девяткино», несмотря на свою принадлежность к системе городского метрополитена, по факту находится за пределами СПб, в городе Мурино.
4. Юбилейная 60-я станция «Парнас» стала самой северной в России. А станция «Приморская» — самой западной.
5. 6 метров — это самый большой перепад в СПб между высотой первого и последнего вагона в момент движения. Находится этот участок в районе Марсова поля, на пути между станциями «Горьковская» и «Невский проспект». Дело в том, что при постройке там обнаружили впадину в дне, которая ранее не была выявлена. Тогда тоннель заглубили с максимально допустимым уклоном.
6. Когда «Красногвардейскую» переименовывали «Новочеркасскую», нужно было изготовить только 2 буквы, а остальные совпали.
7. «Автово» — 1 станция сохранившая финское историческое название своей местности. Ранее там располагалось село «Аутово». И она же стала первой в СПб станцией без эскалаторов.
8. Первые маршруты определялись методом «опроса». Когда горожане заходили в трамвай им выдавали талончик с названием станции, на выходе они отдавали его контроллеру. Таким образом была собрана первая статистика. Она показала, что самые востребованные районы это новостройки Московского проспекта, центр и промышленная зона Кировского завода.
9. 729 ступеней — самый длинный эскалатор Санкт-Петербурга. Находится на станции «Площадь Ленина», в длину 100 м.
10. 2% — настолько поручни эскалатора движутся быстрее, чем ступеньки. Это происходит из-за того, что их скорость обеспечивают 2 разных двигателя. По этой причине, во время движения, люди нередко переставляют руки ближе к себе, ведь те уезжают вперед.

История

Первый проект был разработан в 1820 году инженером Торгановым. Он обратился к Александру I, но ответ был таков: «Выдать Торгованову из кабинета 200 р. и обязать его подписью впредь прожектами не заниматься, а упражняться в промыслах, ему свойственных».

Похожие идеи разрабатывали Кулибин и Брюнель, но они не получили развития.

Вернулись к этой теме только в 1938 году (естественно после Москвы) по инициативе Косыгина, председателя Ленгорисполкома. Наконец к 1941 году был создан Ленинградский метрострой. Были разработаны проекты, заложены шахты, проводились работы по строительству тоннелей и вестибюлей. Но уже вскоре по понятным причинам работы были остановлены. А выработки и пройденные стволы даже пришлось затопить, чтобы предотвратить обрушения.

Однако довольно быстро, уже в 1945 году работы были продолжены и активно продвигались. Сперва взялись за откачку воды. В 1947 началось непосредственно строительство. И наконец в 1955 первая ветка была открыта. Первыми станциями были:

1. Автово (панорама ниже).
2. Кировский завод.
3. Нарвская.
4. Балтийская.
5. Технологический институт.
6. Владимирская.
7. Площадь Восстания.

Сразу после их открытия началось строительство Московско-Петроградской ветки. В 1963 году станция «Технологический институт» стала кросс-платфоременным узлом, первым в России.

В 1967 открылась 3 линия — Невско-Василеостровская, в 1985-м — 4-я — Правобережная. С 1997-го за 10 лет из-за низкого финансирования темпы приостановились, но все же на карте появилось 6 новых станций.

С 2008 по 2019 было построено 15 станций на новой 5-й ветке — Фрунзенско-Приморская (фиолетовая). В 2020 году на этой линии началась стройка тоннеля под Невой. Проводить эту работу буровой машиной невозможно, из-за ее огромного веса в тысячи тонн. Поэтому 300 метров туннеля были прорыты пневматической ручной дрелью и кирками вручную! Станция Адмиралтейская на этой ветке:

План развития

Сейчас идет строительство 6 ветки — Красносельско-Калининская. Ожидается, что в 2024 году будут запущены 2 станции «Путиловская» и «Юго-Западная».

Также запланировано продление Правобережной ветки — «Спасская» (она будет соединена с «Горным институтом»).

В 2025 между «Спасской» и «Горным институтом» должна появиться станция «Театральная».

На 2026-й запланировано продление Невско-Василеостровской линии. От «Беговой» откроется путь на «Богатырскую» и «Каменку».

И ожидается открытие «Красносельского» электродепо.

Метро Петербурга

Метро Санкт Петербурга имеет пять линий с 62 станцями. Центральные станции метро Санкт Петербурга, вблизи которых расположено большинство отелей Петербурга — это 5 из 7 пересадочных станций метро : пл.Восстания (имеет выход в здание Московского вокзала) / метро Маяковская, метро Гостинный двор (закрыто в настоящее время на ремонт) / метро Невский пр., метро Сенная пл. / метро Садовая, метро Владимирская / метро Достоевская, метро пл. Ал. Невского I / метро пл. Ал. Невского II, а также метро Василеостровская.

Линии метро Санкт-Петербурга на схеме метрополитена имеют номера, иногда используются названия линий. Линия метро №1 называется Кировско-Выборгской (красная), линия метро №2 — Московско-Петроградской (синяя, самая длинная), линия метро №3 — Невско-Василеостровской (зеленая), линия метро №4- Правобережной (оранжевая), линии метро №5 — Купчинско-Приморская.

Метро в Петербурге открыто с 5.45 до 24.00 ежедневно. По специальному распоряжению в праздники время работы метро Санкт-Петербурга часто продляют в ночные часы. Каждая станция метро имеет собственное время работы.

Для проезда в метро Санкт-Петербурга необходимо приобрести металлический жетон, либо магнитную карточку. Жетоны и карточки продаются на всех станциях метро. Стоимость проезда в метро с 01 января 2009 г. — 20 руб.

Метро Санкт-Петербурга — общественный транспорт Петербурга свободный от пробок. Но в дневные часы не исключено плотное заполнение выгонов пассажирами, особенно на центральных станциях метро. Справочные телефоны метрополитена Петербурга (812) 301 9700

Примерное время в пути от крайней станции до центра для 1 линии метро (Кировско-Выборгская, красная) — метро проспект Ветеранов — площадь Восстания — 22 мин., метро Девяткино — площадь Восстания — 27 мин., для 2 линии метро (Московско-Петроградская, синяя) — метро проспект Просвещения — Сенная — 23 мин., метро Купчино — Сенная — 21 мин., для 3 линии метро (Невско-Василеостровской, зеленая) — метро Приморская-Гостинный Двор — 8 мин., метро Рыбацкое -Гостинный Двор — 24 мин., для 4 линии метро (Правобережная, оранжевая) : метро Комендантский проспект-Достоевская — 21 мин., метро ул. Дыбенко -Достоевская — 15 мин.

График открытия и закрытия станций Санкт-Петербургского метро для входа пассажиров (зимний график)

№ п/п	Станция	Время открытия	Время закрытия	№ п/п	Станция	Время открытия	Время закрытия
1.	Проспект Ветеранов-1	6.30	20.00	38.	Черная речка	5.48	0.32
2.	Проспект Ветеранов-2	5.38	0.00	39.	Пионерская	5.45	0.35
3.	Ленинский проспект-1	5.40	0.45	40.	Удельная	5.43	0.38
4.	Ленинский проспект-2	6.30	20.00	41.	Озерки	5.40	0.41
5.	Автово	5.32	0.42	42.	Проспект Просвещения	5.35неч	0.00
6.	Кировский завод	5.34	0.40	43.	Проспект Просвещения	5.55чет	0.00
7.	Нарвская	5.38	0.36	44.	Приморская	5.35	0.05
8.	Балтийская	5.40	0.33	45.	Василеостровская	5.35	0.34
9.	Пушкинская	5.45	0.28	46.	Гостиный Двор	5.40	0.30
10.	Владимирская	закрыта на ремонт		47.	Маяковская	5.45	0.26
11.	Площадь Восстания-1	5.45	0.26	48.	Площадь Ал.Невского-1	5.40	0.25
12.	Площадь Восстания-2	5.45	0.26	49.	Елизаровская	5.40	0.24
13.	Чернышевская	5.45	0.25	50.	Ломоносовская	5.35	0.27
14.	Площадь Ленина-1	5.40	0.28	51.	Пролетарская	закрыта на ремонт
15.	Площадь Ленина-2	5.40	22.00	52.	Обухово	5.40	0.33
16.	Выборгская	5.46	0.30	53.	Рыбацкое	5.38	0.05
17.	Лесная	5.44	0.33	54.	Улица Дыбенко	5.35	0.05
18.	Площадь Мужества	5.42	0.37	55.	Проспект Большевиков	5.40	0.36
19.	Политехническая	5.40	0.39	56.	Ладожская	5.40	0.33
20.	Академическая	5.35	0.40	57.	Новочеркасская	5.43	0.31
21.	Гражданский проспект	5.30	0.45	58.	Площадь Ал.Невского-2	7.00	20.00
22.	Девяткино	5.32	0.00	59.	Лиговский проспект	5.45	0.28
23.	Купчино	5.30	0.00	60.	Достоевская	5.43	0.26
24.	Звездная	5.35	0.42	61.	Садовая	5.40	0.22
25.	Московская-1	6.30	22.00	62.	Спортивная	5.40	0.30
26.	Московская-2	5.38	0.38	63.	Чкаловская	5.40	0.32
27.	Парк Победы	5.40	0.36	64.	Крестовский остров	5.45	0.36
28.	Электросила	5.44	0.33	65.	Старая Деревня	5.43	0.38
29.	Московские ворота	5.45	0.31	66.	Комендантский проспект	5.37	0.03
30.	Фрунзенская	5.48	0.29	Примечание: Вестибюль Невск.пр-т-2 (кан.Гриб.) работает в особом режиме: (с 7:30 до 10:00 и 16:00 до 18:30 — вход закрыт) Вестибюли Техн.ин-т-1, Пл.Ал.Невского-2 — работают только по рабочим дням. Вестибюль Балтийская. По рабочим дням с 08:00 до 09:00 вход закрыт, по всем дням недели с 16:00 до 19:00 вход ограничен (Ремонт эскалаторов №1, 2, 3 с 21.09.06 по 30.11.06 г.)
31.	Технологический институт-1	7.00	20.00
32.	Технологический институт-2	5.40	0.28
33.	Сенная площадь	5.46	0.21
34.	Невский проспект-1	7.00	23.00
35.	Невский проспект-2	5.40	0.23
36.	Горьковская	5.40	0.26
37.	Петроградская	5.38	0.29

Гостиницы Северо-Запада Прибывая в Петербург Аэропорты Санкт-Петербурга • Вокзалы Санкт-Петербурга • Морской и речной порт Петербурга • Погода в Петербурге • Транспорт по Петербургу • Метро Петербурга • График разводки мостов •

19.10.2012 Pink Floyd в Филармонии
В субботу 20 октября 2012г. в Большом зале филармонии симфонический оркестр исполнит Us and Them с восьмого студийного альбома The Dark Side of the Moon группы Pink Floyd. Этим выступлением откроется молодёжная программа из шести концертов. В программе абонемента — вальс из фильма «Мой ласковый и нежный зверь», саундтреки к «Дневному дозору» и «Обитаемому острову», концерт для пишущей машинки с оркестром, три пьесы для скрипки с оркестром из кинофильма «Список Шиндлера», «Лунная река» из фильма «Завтрак у Тиффани». Билеты: в кассах Филармонии, как на отдельный концерт, так и на все концерты абонемента. Время: 19.00. Место: Большой зал петербургской филармонии, Михайловская улица, 2