строительство
Для строительства жилья по программе реновации подобрали еще 600 площадок 16:30 городстроительствовидеоСтанислав КуликДиана Жукова
«Мой район. Новости»: городской вокзал Петровско-Разумовская объединит D1, D3 и метро 17:40 городстроительствовидео
Новости часа: Собянин продлил программу обеспечения медработников форменной одеждой 13:00 мэр МосквыгородобществотранспортстроительствопогодавидеоИван ЕвдокимовЕлизавета Якушева
«Это Москва, Строительство»: капитально. Ремонт 12:25 городстроительствовидео
В вестибюле станции «Корниловская» Троицкой линии метро установили витражное остекление 07:55 городстроительство
Основные работы по строительству путепровода через Кантемировскую улицу завершили в Москве 22:45 городстроительстводорогивидеоЕкатерина КузнеченковаВиктория Коннова
Сергей Собянин рассказал о строительстве Бирюлевской линии метро 22:15 мэр МосквыгородстроительствометровидеоЕкатерина КузнеченковаДиана Жукова
«Мой район. Новости»: монтаж пролетного строения завершили на Кантемировской улице 20:05 городстроительстводорогивидео
«Мой район. Новости»: 10 станций построят на Бирюлевской линии метро 17:50 городстроительствометровидео
Рабочие завершили основной этап строительства путепровода через Кантемировскую улицу 13:15 городстроительстводорогивидеоЕлизавета ЯкушеваИван ЕвдокимовВиктория Коннова
Завершен основной этап строительства путепровода через Кантемировскую улицу 11:45 городстроительстводорогивидеоЕлизавета ЯкушеваИван ЕвдокимовВиктория Коннова
Свыше 37 км автомобильных дорог построили в ТиНАО в 2023 году 10:34 городстроительство
«Это Москва. Строительство»: былая роскошь. Реставрация 12:25 городстроительствовидео
«Мой район. Новости»: более 380 км дорог возвели в ТиНАО с 2012 года 17:45 городстроительстводорогивидео
В Москве отремонтировали 35 домов в стиле эклектики 07:45 городстроительствовидеоМаксим ШаманинАлександра БрильМарьяна Яцкевич
На территории бывшего завода «МиГ» появятся 25 тысяч рабочих мест 22:30 городстроительствовидеоАнна МакароваЕкатерина Кузнеченкова
Новости часа: 23 млн квадратных метров жилья построят на территории бывших промзон 13:45 мэр МосквыгородстроительствомедицинатранспортвидеоИван ЕвдокимовЕлизавета Якушева
Более 500 тыс квадратных метров жилья построят на месте бывшей промзоны ЗИЛ в 2024 году 13:15 городстроительствовидеоИван ЕвдокимовЕлизавета ЯкушеваАнна Макарова
Новости часа: проекты КРТ дадут столице около 675 тыс новых рабочих мест 13:00 мэр МосквыгородстроительствоблагоустройствообществопогодавидеоИван ЕвдокимовЕлизавета Якушева
«Это Москва. Строительство»: новая конечная 12:25 транспортметростроительствовидео
Собянин: количество проектов КРТ в Москве увеличилось до 228 12:15 мэр МосквыгородстроительствовидеоИван ЕвдокимовЕлизавета ЯкушеваАнна Макарова
Собянин: в Москве реорганизуют 2,7 тыс га бывших промзон и нежилых территорий 11:45 мэр МосквыгородстроительствовидеоЕлизавета ЯкушеваИван Лозовой
Москвичам рассказали, что было сделано в период реорганизации бывшей промзоны ЗИЛ 11:45 городстроительствовидеоЕлизавета ЯкушеваИван ЛозовойАнна Макарова
Собянин: более 7,3 млн «квадратов» метров жилья было сдано в 2023 году 08:15 мэр МосквыгородстроительствовидеоМаксим ШаманинАлександра Бриль
Собянин рассказал о результатах цифровизации строительной отрасли в 2023 году 07:15 мэр МосквыгородстроительствовидеоМаксим ШаманинАлександра Бриль
Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. © АО «Москва Медиа».
Учредитель и редакция — АО «Москва Медиа». Главный редактор И.Л. Шестаков. Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. 24, стр. 2. Почта: mosmed@m24.ru. Тел.: +7 (495) 009-12-89
Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Информация о курсах валют предоставлена Центральным банком Российской Федерации. Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».
В сетевом издании могут быть использованы материалы интернет-ресурсов Facebook и Instagram, владельцем которых является компания Meta Platforms Inc., запрещённая на территории Российской Федерации как экстремистская.
Главные строительные проекты Москвы: от нового метро до столичного «Диснейленда»
В столице строится все больше комфортного жилья с благоустроенными дворами, развивается транспортная сеть, появляются новые больницы, детские сады, школы и современные общественные пространства. По случаю Дня строителя вспоминаем важнейшие проекты, работа над которыми в самом разгаре.
Некрасовская линия: самая современная
Прошлый год можно по праву назвать годом метро, но темпы расширения подземки не сбавляют и в 2019-м.
Полным ходом идет строительство Некрасовской линии. Первый ее участок открыли 3 июня – заработали станции «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка».
Станция метро «Улица Дмитриевского». Фото: mos.ru
Станция метро «Лухмановская». Фото: mos.ru
Станция метро «Некрасовка». Фото: mos.ru
Станция метро: «Косино». Фото: mos.ru
Строительство второго участка от «Авиамоторной» до «Косина» планируется завершить в 2019–2020 годах. Каждая станция станет произведением искусства.
В дизайне «Нижегородской» используют главный прием супрематизма – сочетание ярких геометрических фигур. Потолки в кассовых залах украсят желтые и оранжевые квадратные плафоны, путевые стены тех же цветов будут контрастировать с серым потолком и стенами. На перроне установят ярко-оранжевые кубические скамьи. При разработке проекта авторы вдохновлялись картинами Казимира Малевича, Эль Лисицкого, Николая Суетина и других супрематистов.
Фото: mos.ru
Оформление «Стахановской» – отсылка к эпохе конструктивизма. Ее эстетику передадут с помощью строгих геометрических форм в сочетании с красным, коричневым, темно-серым и белым цветами. Интерьер будет напоминать производственный цех. Дизайн связан с названием станции: советский шахтер Алексей Стаханов в августе 1935 года добыл за ночную смену 102 тонны угля при норме семь тонн, положив начало стахановскому движению.
Фото: mos.ru
Главным украшением «Окской» станет потолок – его соберут из алюминиевых панелей синего цвета, а освещать станцию будут круглые светильники, создавая иллюзию кругов на воде.
Фото: mos.ru
А «Юго-Восточную» оформят в стиле среднеазиатских дворцов. Ее особенностью станут круглые светоотражающие плафоны на потолке, напоминающие купола минаретов. Разделительная стена между платформами будет выполнена в форме перевернутых арок с зубцами. Цветовое решение также напоминает о Средней Азии – тон будут задавать бежевый, желтый, черный и серый цвета.
Фото: mos.ru
Большое кольцо: крупнейшее в истории метростроения
Идея построить Большую кольцевую линию (БКЛ) возникла в 1985 году. Но в силу многих причин к реализации проекта не приступали, строительство началось только в ноябре 2011 года.
Длина ветки вместе с уже построенным участком «Каховская» – «Каширская» составит 70 километров. На ней расположится 31 станция. БКЛ может стать самой протяженной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего лидера – вторую кольцевую линию пекинского метро (57 километров).
Строительство в Москве
2023: Цифровая стройка. В мэрии рассказали, как умные технологии меняют Москву
В концу марта 2023 года стало известно о некоторых результатах цифровизации строительной отрасли в Москве. К этому времени каждый четвертый объект департамента строительства Москвы проектируется с применением так называемых BIM-технологий. Речь идет о 150+ объектах (25% от общего числа проектируемых объектов в столице). Подробнее здесь.
2022
Строительство дорогих апартаментов в Москве сократилось на 11%
В 2022 году в Москве запущено строительство чуть более 1 тыс. премиальных апартаментов, что на 11% меньше в сравнении с предыдущим годом. Такие данные в феврале 2023-го привели в агентстве недвижимости «Бон Тон».
По данным экспертов, доля апартаментов в общем объеме московского рынка дорогой недвижимости сократилась до 31% с 42% в 2021 году. В компании NF Group уточнили, что до пандемии коронавируса COVID-19 в премиальном сегменте апартаменты составляли долю в 50%.
В 2022 году в Москве начали строить около тысячи премиальных апартаментов
Специалисты объяснили тренд на то, что в столице стали строить меньше элитных апартаментов, экономической ситуацией. «Во все кризисы застройщики сокращают ввод таких объектов из-за узкого спроса, сообщили в компании Kalinka. Среди причин снижения доли также назвали недостаток свободных площадей под застройку.
Число потенциальных покупателей сейчас снижается во всех сегментах, говорит вице-президент GloraX Александр Андрианов. Замдиректора по продажам ГК «Гранель» Сергей Нюхалов отметил, что многие покупали премиальные апартаменты для сдачи в аренду в том числе экспатам и туристам, которых в Москве с прошлой весны стало значительно меньше. Российский рынок WMS-систем: оценки, перспективы и крупнейшие поставщики. Обзор TAdviser
Однако на массовом рынке апартаментов сокращения их доли не наблюдается, утверждает директор управления элитной недвижимости «Метриум Премиум» Анна Раджабова. По ее мнению, застройщики недорогих объектов поддерживают спрос за счет вывода на рынок проектов с экстремально компактными лотами, например площадью менее 10 кв. м.
Еще одна причина сокращения новых проектов премиальных апарт-комплексов — дефицит свободных под застройку площадок в престижных локациях, отмечает госпожа Раджабова, допуская дальнейшее снижение доли таких объектов в Москве. [1]
Ввод офисной недвижимости в Москве снизился на 42%
В 2022 году в Москве завершили строительство 341 тысячи квадратных метров офисов, что составляет менее 50% от изначальных планов девелоперов, которые те озвучивали в начале года. Они хотели ввести не менее 755 тысяч квадратных метров. Такие данные аналитики консалтинговой компании NF Group обнародовали 26 января 2023-го.
По их данным, объем ввода офисов в столице в 2022 году оказался на 42% ниже показателей предыдущего года. По мнению экспертов, это связано с ухудшением экономической ситуации в стране. Из-за санкций усложнились цепочки поставки стройматериалов и техники, а некоторая продукция стала недоступной.
В 2022 году в Москве завершили строительство 341 тысячи квадратных метров офисов, что составляет менее 50%
В 2023 году аналитики ожидают дальнейшее снижение ввода офисных помещений — девелоперы сдадут не более 250-300 тысяч квадратных метров. Кроме того, на рынке офисной недвижимости столицы свободными остаются около 12,4% помещений и концу года эта цифра увеличится до 13%.
Около 76% новых проектов офисной недвижимости в Москве в 2022 году относились к классу A. Показатель доли свободных площадей вырос на 3,6 и 1,8 процентных пункта в классах А и В соответственно, до 13% и 7,4%. Свободными на рынке оказалось около 690 тыс. квадратных метров офисных площадей класса А, показатель увеличился практически на 30 тысяч квадратных метров за период с октября по декабрь, а также более 1,6 vky квадратных метров офисов класса B.
Согласно расчетам NF Group, объем годового чистого поглощения класса А, несмотря на опасения начала года, оказался положительным и составил почти 47 тыс. квадратных метров. В офисах класса B чистое поглощение продемонстрировало отрицательный результата на уровне 154 тыс. квадратных метров. Запрашиваемая средневзвешенная ставка в офисах класса А снизилась за год на 3% и составила немногим более 26 тыс. рублей за 1 кв. м в год, в классе B ставки увеличились на 1% — почти до 17,6 тыс. рублей. [2]
Выручка московских девелоперов жилья сократилась на 13%
В середине января 2023 года аналитики «Циана» сообщили, что, по их подсчетам, общая выручка московских застройщиков жилья в 2022-м сократилась на 13% по отношению к показателям 2021 года и составила 1,63 трлн рублей.
Однако выручка сократилась не так значительно, как число сделок, отмечают эксперты. Из-за роста цен на жилую недвижимость продажи уменьшились за год на 21%, — до 135,4 тыс. договоров долевого участия в строительстве. Как и в предыдущие годы, основу выручки составили проекты в «старой» Москве (64%), говорится в отчете.
Общая выручка московских застройщиков жилья в 2022-м сократилась на 13% по отношению к показателям 2021 года
В годовом выражении средняя стоимость квадратного метра жилья в новостройках столичного региона выросла на 6,5%, до 260,3 тыс. рублей. В Москве прирост составил 2%, до 311,7 тыс. руб. В Московской области квадратный метр «первички» подорожал на 11%, до 166 тыс. рублей.
По словам руководителя «Циан.Аналитики» Алексея Попова, в конце 2022 года цены на первичное жилье незначительно снизились. Из-за ограничений ЦБ РФ на выдачу субсидированной ипотеки девелоперы стали предоставлять скидки. В первые два-три месяца 2023 года цены могут снизиться еще на 5–6%, отметил Попов.
Он добавил, что, несмотря на усиление роста конкуренции на рынке недвижимости, спрос сильно уступает показателям 2020-2021 годов. В 2022 году на фоне ограничений по выдаче ипотеки с околонулевыми ставками застройщикам пришлось перейти к предоставлению скидок, так что в течение года цены на первичном рынке недвижимости медленно снижались, сообщил Попов. [3]
В ноябре 2022 года председатель ЦБ РФ Эльвира Набиуллина заявила, что в начале 2023 года Банк России ограничит выдачу «ипотеки от застройщика» по околонулевым ставкам. По ее словам, меры регулятора снизят риски по околонулевой ипотеке для заемщиков и кредитных организаций. Ряд экспертов полагают, что решение регулятора приведет к падению стоимости жилья на треть.
Объем высотного строительства в Москве увеличился на 18%
По итогам 2022 года 10 крупнейших девелоперов высоток строили в Москве небоскребы общей площадью 4,8 млн кв. м, что на 14% больше, чем годом ранее. Об этом свидетельствуют данные аналитиков компании «Метриум».
По их расчетам, в 2022 году 10 лидеров московского высотного строительства возводят небоскребы общей площадью 4,8 млн кв. м, что на 14% больше, чем в 2021 году (4,2 млн кв. м), и в два раза больше, чем в 2017 году (2,2 млн кв. м). Суммарная площадь всех строящихся небоскребов Москвы в 2022 году составила 5,9 млн кв. м против 5 млн кв. м годом ранее. Таким образом, этот показатель увеличился на 18%.
По итогам 2022 года 10 крупнейших девелоперов высоток строили в Москве небоскребы общей площадью 4,8 млн кв. м
Эксперты «Метриум» составили рейтинг девелоперов московских высоток. За основу были взяты три критерия:
- Традиционно к небоскребам относят здания высотой 100 метров и более (включая корпуса близкие к этой отметке от 99,5 метров).
- Застройщики ранжируются по суммарной жилой площади только тех корпусов, которые превышают 99,5 м.
- В рейтинг попали только те новостройки, в которых к концу 2022 года шли продажи.
В 2022 году лидирующую позицию в рейтинге сохранила группа компаний «ПИК». Суммарно этот девелопер возводит 1,3 млн кв. м, что на 10% меньше, чем в 2021 году, когда в его портфеле высоток числились более 1,4 млн кв. м. Самым высоким небоскребом этого девелопера стал корпус в новом проекте — «Первый Дубровский», достигающий 115 метров. Крупнейший жилой комплекс с высотками — «Амурский парк» (общая площадь застройки — 174 тыс. кв. м).
На второй строчке рейтинга по-прежнему компания MR Group. У серебряного призера суммарная площадь высотной застройки увеличилась. Если в 2021 году она составляла 673 тыс. кв. м, то в 2022 году выросла до 1 045 026 тыс. кв. м. Самый высокий небоскреб девелопера — жилой комплекс премиум-класса Mod (200 м). Крупнейший по площади застройки высотный комплекс — City Bay (275 390 кв. м). [4]
2020: В Москве за год построено 2 небоскрёба выше 200 метров
Города мира, в которых за 2020 год построено наибольшее число небоскрёбов (высотой 200 метров или выше)
1963: Расчищен проспект Калинина — Новый Арбат
В Москве прорубают проспект Калинина, ныне Новый Арбат. СССР. 1963 год.
1956: Строительство Новоарбатского моста
Строительство Калининского (Новоарбатского) моста. 1956 г. Автор:Игорь Григорьевич Кошельков
1929: Строительство дома Мельникова
Строительство дома Мельникова в Кривоарбатском переулке. Год: 1929
1925: Достроен Дом Моссельпрома
Дом Моссельпрома — первый советский небоскреб — достроили в 1925 году. Но история этого здания началась раньше. В начале XX века на его месте находился трактир. Купец Андрей Титов купил участок и в 1912 году задумал возвести на нем доходный дом в семь этажей: хотел повторить первый в мире небоскреб из Чикаго. Работы завершили быстро, к весне 1913 года. Однако вскоре одна из стен здания рухнула. Суд установил, что это произошло из-за некачественных материалов, нарушения технологии и быстрого темпа строительства.
Небоскреб не успели перестроить из-за Первой мировой войны. В 1917 году в здании было всего пять этажей. В 1920-х архитектор Давид Коган и инженер Владимир Цветаев добавили еще два. А башню в 11 этажей создал инженер Артур Лолейт. В 1925 году в высотку въехал Моссельпром — объединение советских фабрик и заводов пищевой промышленности.
Фасад дома украсили конструктивистским панно. Его разработали художники-авангардисты Варвара Степанова и Александр Родченко. Изображение продуктов — конфет, молока, пива — дополнял слоган Владимира Маяковского: «Нигде, кроме / как в Моссельпроме».
Изображение существовало до 1930-х годов. Потом его уничтожили, а сам Моссельпром в 1937 году расформировали. Дом передали Наркомату обороны.
В 1960-е годы в здании поселился художник Илья Глазунов, здесь до 2017 года располагалась его мастерская. В конце советского периода часть помещений занимал театроведческий факультет ГИТИСа.
1915: Построен доходный дом Орликова
«Тучерез» Афремова не давал покоя московскому купцу Орлику, владевшему соседним участком земли, так, что он решил превзойти соседа и в 1915 году пристроил к небоскрёбу свою собственную высотку. Этажей в ней было тоже восемь, однако сам дом вышел на полтора метра выше.
Рекордсменом «Доходный дом Орликова» уже не стал – к тому моменту в Москве уже появилось 10-этажное здание — «Дом дешёвых квартир Нирнзее».
1904: Первый тучерез в 8 этажей и первый лифт — Дом Афремова
В 1904 году на Садовом кольце вырос первый московский «тучерез». Здание расположилось по адресу Садовая-Спасская, д. 19, стр.1, а его высота составила примерно 35 метров. Было в нем аж 8 этажей. Молодой архитектор Шишковский построил его для алкогольного магната, купца I гильдии и владельца Московского винокуренного завода Федора Афремова.
«Дом Афремова» — один из первых московских «небоскрёбов» начала XX века — первое в городе здание высотой в восемь этажей, именно с его появлением в обиход вошло слово «небоскрёб» и «тучерез».
Оценки горожан — от восхищения до страха и недоумения. Многие горожане боялись ездить мимо него на трамвае на случай, если конструкция обрушится. Чтобы понять культурный шок московской публики, посмотрите на фото как выглядела улица до строительства в этом месте первого небоскреба.
Улица Садовая, вид от Красных ворот, 1900-1903 гг
Горожане опасались, что Первопрестольная, обретая такие дома, теряет свое лицо просторного и светлого города. И отчасти они были правы. Так оно и произошло.
Дом Афремова 1905-1910 гг
Водочный магнат Фёдор Иванович Афремов был человек богатый. Его завод производил в год свыше 65 000 вёдер водки. При введении в стране винной государственной монополии, производство водки частными предприятиями стало невозможным, этим занялись три московских казённых винных склада. Вот и поменял свой бизнес Афремов.
Участок под домом находился тогда на окраине города, по этому управа разрешила застроить его не только рекордно высоко, но и чрезвычайно плотно. Тут появились нехарактерные для Москвы дворы- колодцы и изогнутые подворотни.
За Садовым кольцом цены на землю были совсем другими. Еще при Екатерине II было разработано положение, по которому городом считалась территория до Бульварного кольца, далее, до Садового, это было предместьями, ну а за последним — и вовсе «выгоном», с низкими ценами на землю. Но город разрастался, а отрегулировать этот указ под новые реалии не удосужились. Кто вовремя сориентировался, вложился во внешнюю сторону кольца, тот и поимел самые большие барыши в будущем.
Строительство доходных домов финансировалось банками, выдававшими кредиты под залог будущего дома. К тому времени и строительная отрасль сильно развилась. Множество кирпичных и цементных заводов конкурировало между собой, обеспечивая тем самым высокое качество и низкие цены на стройматериалы.
Средства на выкуп старого полуразрушенного особняка с участком и строительство нового дома Афремов получил в Московском кредитном обществе. И размахнулся он широко, на полную катушку. Дом в восемь (а местами и в 9) этажей на тот момент стал самым высоким зданием в Москве. Сейчас он выглядит малышом рядом с высоткой у Красных ворот.
Строил дом молодой архитектор Осип Осипович Шишковский.
Стиль для дома был выбран самый модный в то время — модерн. Несмотря на «суховатость» фасада (объяснимую соображениями экономии) дому всё же присущи классические признаки стиля модерн: декоративные металлические кронштейны под карнизом, овальные окна в мансардах («бычьи глаза»), рисунок которых срифмован с рисунком подъездов.
«Кабанчик» хорошо заметен. А вот решётки ограждений балконов к модерну не отнесёшь. Так же привлекают внимание характерные для модерна порталы.
Но вот только для таких громадин модерн не очень годится, нет такой выразительности как в небольших особняках.
Всего за год дом был построен и стал настоящей московской достопримечательностью, а смотровая площадка на крыше стала популярней колокольни Ивана Великого.
Доходный дом в 8 этажей с полуподвальном, имел 87 квартир — от 4-х комнатных площадью 86 м2 за 450 рублей в год до 5-и комнатных за 950. Опытный рабочий тогда получал 300 рублей в год, врачи и учителя — около 700.
В рекламе того времени утверждалось, что это самый высокий дом не только в России, но и во всей Европе! Но манило арендаторов еще кое-что. В доме был удивительный аттракцион того времени – лифт!
В газетах писали: «На Садовой у Красных ворот построен первый в Москве восьмиэтажный дом — с лифтом». Лифт не мог подвозить в один прием до восьмого этажа, поэтому один лифт подвозил на шестой, а откуда была пересадка на другой лифт до остальных этажей.
До революции доходы Афремова от дома были одними из самых высоких.
После революции здание национализировали, а жильцов уплотнили превратив их квартиры в коммуналки.
В бывшем доме Афремова поселились рабочие, а в подвалах открылись конторы. Среди них была ГИРД (группа изучения реактивного движения), где начинал карьеру Сергей Павлович Королев. Есть легенда, что именно в доме Афремова Королев впервые встретился с одним из основателей космонавтики — Николаем Кондратюком, который приехал в Москву из Новосибирска.
1903: Построен особняк Василия Носова по проекту Льва Кекушева
Особняк В. Д. Носова — жилой дом купца В. Д. Носова в Москве, построенный в 1903 году в стиле модерн по проекту архитектора Л. Н. Кекушева. Здание является объектом культурного наследия федерального значения.
Особняк Носова, 1903 г
1876: Первая пятиэтажка — Доходный дом Троице-Сергиевой Лавры на Ильинке
До 1900-х годов Москва оставалась городом малоэтажным и усадебным.
Первый пятиэтажный дом в Москве построил архитектор Пётр Скоморошенко в 1876 году для подворья Троице-Сергиевой Лавры на углу Ильинки и Биржевой площади. До 1904-го этот доходный дом считался самым высоким гражданским сооружением Москвы.
Он имел секционную планировку и включал более 200 помещений, где располагались ресторан, банк, торговые и юридические конторы. Первый этаж занимал парфюмерный магазин, подвал — трактир «Троицкий низок». 4 января 1877 года в здании начала действовать «Новотроицкая гостиница», насчитывавшая 99 номеров.
Примечания
- ↑Девелоперы насмотрелись на роскошь
- ↑Ввод офисов в Москве в 2022 году снизился на 42%
- ↑»Циан» сообщил о снижении выручки московских девелоперов жилья в 2022 году
- ↑ОБЪЕМ ВЫСОТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА В МОСКВЕ УВЕЛИЧИЛСЯ НА 18%
Что со строительством в москве
Столица России за последнее десятилетие заметно преобразилась, превратившись в современный, комфортный, привлекательный мегаполис. Это подтверждается высокими позициями во многих международных рейтингах, а, к примеру, удобство передвижения по МЦК и МЦД не могут игнорировать даже заядлые скептики московских новаций. О работе Стройкомплекса и главных градостроительных достижениях Москвы, о столичных проектах мирового масштаба и о реализации Адресной инвестиционной программы (АИП) города Москвы — в спецпроекте «Ленты.ру»
Московский транспорт
Столица с её многомиллионным населением — крупнейший транспортный узел России, поэтому развитие транспортной инфраструктуры для правительства Москвы — задача приоритетная. За последние десять лет в несколько раз выросли темпы строительства новых линий и станций метро, заработали новые системы наземного железнодорожного сообщения, появились новые дороги и транспортные развязки.
Важнейшая составляющая столичной инфраструктуры — общественный транспорт, на котором совершается более 16,5 миллионов поездок в сутки, более половины из которых обеспечивает Московский метрополитен.
85 лет московскому метро
408,1 километров линий
Московское метро — не только одно из самых красивых на планете, его сеть одна из самых протяженных в мире, а по загруженности занимает второе место после Токио. Ежедневно услугами столичной подземки пользуются около 70% горожан, предпочитая ее другим видам транспорта. Перед Стройкомплексом Москвы стоит задача — обеспечить в ближайшие годы пешеходной доступностью к метро 90% москвичей. За последние десять лет в столице открылось 116 км линий и 56 станций метро — современных, индивидуальных по дизайну, удобных, функциональных, а также адаптированных для маломобильных пассажиров.
56 станций метро открылось
10 новых депо заработали
Только с начала этого года в Москве построено почти 16 километров линий и 6 новых станций метро, а компания Guinness World Records зафиксировала при строительстве московского метро мировой рекорд по количеству одновременно работающих тоннелепроходческих щитов (23 машины). К концу 2023 года 90 процентов москвичей будут проживать в удобной доступности от станций метро.
Московское центральное кольцо (МЦК)
стало частью транспортной системы города в 2016 году. За четыре года существования МЦК интегрировали не только с метро, но и со всеми радиальными железнодорожными направлениями, в том числе с Московскими центральными диаметрами (МЦД). Со своей задачей генерации нового пассажиропотока, оттягивания его от подземки с предоставлением пассажирам удобных пересадок и новых вариантов маршрутов, позволяющих быстрее добраться из одной точки города в другую, МЦК справляется на «отлично».
31
станция
на МЦК
54 км протяженность МЦК
Станции МЦК — это полноценные транспортно-пересадочные узлы. С них можно попасть на 26 станций метро и 10 железнодорожных платформ. Результат интеграции МЦК с другими видами транспорта — комфортная пересадка, сокращение времени в пути, частичное снижение нагрузки на метрополитен и улично-дорожную сеть.
Московские центральные диаметры
— сеть связанных железнодорожных маршрутов, образующих по сути линии наземного метро. Это еще один новый вид городского транспорта: диаметры проходят через всю Москву, и пригородные поезда, пересекающие по ним город, не делают конечных остановок на вокзалах, что позволяет пассажирам быстрее добираться из пригородов до разных точек столицы и наоборот — попадать из Москвы в разные районы Подмосковья. Благодаря таким сквозным «коридорам» железная дорога превратилась в полноценный городской транспорт, чего прежде в Москве никогда не было. Первые два диаметра — МЦД-1 «Одинцово-Лобня» и МЦД-2 «Нахабино-Подольск» — запущены в 2019 году. До 2025 года будет организовано еще три: МЦД-3 «Зеленоград-Раменское», МЦД-4 «Апрелевка-Железнодорожный» и МЦД-5 «Пушкино-Домодедово». Итого — пять.
Отсутствие конечных остановок на вокзалах в разы увеличивает количество новых маршрутов как в Москве, так и по области. А удобные современные вагоны с Wi-Fi, пяти-семиминутный интервал между поездами в часы пик, отсутствие дневного перерыва и обновленные платформы с навесами, информационными табло, лавочками и колоннами экстренного вызова превращают подобное преодоление расстояний для многих, прежде всего, для работающих в Москве жителей Подмосковья, в приятное и полезное времяпрепровождение.
Только по итогам 2020 года будут завершены работы на 15 остановочных пунктах МЦД. К 2025 году суммарная протяженность путей всех пяти МЦД составит 375 километров, будут реконструированы и благоустроены 150 станций.
5-6 минут интервал между поездами в часы пик
15 новых остановочных пунктов
Построены 3 станции и до конца года будет завершено строительство еще 3 станций Большой кольцевой линии
Строительство Большой кольцевой линии (БКЛ), длина которой составит 70 километров, в настоящее время — один из крупнейших в мире проектов в области метростроения и самый масштабный за всю историю московского метро. БКЛ станет самой протяженной кольцевой линией метро в мире, опередив нынешнего чемпиона — 57-километровую вторую кольцевую линию Пекинского метрополитена.
БКЛ разгрузит действующую Кольцевую и пересадочные станции в ее пределах на 15-20%, а значит, в метро станет заметно свободнее и комфортнее. Но главный эффект Большого кольца — существенная экономия времени в пути для пассажиров: не надо ехать в центр города, чтобы перейти с одной линии метро на другую.
10 минут от «Калужской» до «Севастопольской» по БКЛ
70 километров — протяженность БКЛ
Первый участок Большого кольца на северо-западе Москвы, открытый в феврале 2018 года, включил в себя пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». В конце того же года открылся и второй — от «Петровского парка» до «Савеловской» с одноименной станцией. Три станции — «Авиамоторная», «Нижегородская» и «Лефортово» — открылись (временно в составе Некрасовской линии метро) в марте 2020-го. До конца года столичные власти планируют ввести в эксплуатацию еще три: «Электрозаводскую», «Карамышевскую» и «Мнёвники». По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, полностью ввести новое метрокольцо планируется к 2023 году.
Со станций БКЛ можно будет сделать 19 пересадок на другие линии метро, 4 пересадки на МЦК, 6 пересадок на Московские центральные диаметры (МЦД), 11 пересадок на другие линии железной дороги. Для объединения метро, железной дороги, МЦК, МЦД и наземного городского транспорта в единую сеть в столице создаются транспортно-пересадочные узлы (ТПУ), позволяющие разделить пешеходные и транспортные потоки, а пассажирам — экономить на пересадке время в комфортных условиях. Уже построены транспортно-пересадочные узлы «Саларьево» (Киевское шоссе, в 3 километрах от МКАД, площадь — 15,5 гектаров), «Ховрино» (улица Дыбенко, площадь — 6,6 гектара), «Рассказовка» (Боровское шоссе, площадь 32 гектара).
Благодаря ТПУ многие водители отказываются от личного транспорта в пользу общественного. Для транзитных пассажиров здесь работают торговые зоны, созданы удобная навигация и комфортные условия для всех, включая маломобильных людей. Транспортно-пересадочные узлы не только значительно разгружают железнодорожные вокзалы, создают новые рабочие места, но и служат импульсом к развитию самих районов, куда приходят инвесторы и строят инфраструктуру, нужную жителям. Благоустраивается и вся территория вокруг ТПУ.
Строящиеся транспортно-пересадочные узлы:
— «Рязанская» на пересечении Рязанского проспекта с улицей Нижегородская и путями МЦК, площадь — 22,6 гектара;
— «Некрасовка» на пересечении Покровской улицы и проспекта Защитников Москвы, площадь — 33,5 гектара;
— «Авиамоторная» в районах Лефортово, Перово и Соколиная гора;
— «Лермонтовский проспект» рядом со станцией метро «Лермонтовский проспект»;
— «Технопарк» появится на базе одноименной станции Замоскворецкой линии;
— «Селигерская» — на базе одноименной станции метро.
— «Пятницкое шоссе» на Пятницком шоссе.
6:00-2:00 стоянка на перехватывающей парковке бесплатно
33 ТПУ построят в Москве к 2024 г.
Перехватывающие парковки появились в столице рядом с отдаленными от центра станциями метро на месте ларечного самостроя и стихийных парковок, чтобы у жителей, которые едут на работу в центр Москвы, была возможность на время оставлять личные автомобили. Оборудовали машиноместа, сделали удобные пешеходные дорожки и зоны ожидания, создали понятную навигацию. Стоянка автомобилей на перехватывающей парковке бесплатна с 6:00 до 2:00. Плата не взимается при совершении не менее двух поездок в метро с момента постановки автомобиля на парковку по одному проездному документу, действующему в метро.
Дорожное строительство
Столица России остро нуждается в новых дорогах, поскольку обеспеченность Москвы улично-дорожной сетью в настоящее время в два-три раза ниже, чем у любого другого мегаполиса мира. Дороги, искусственные сооружения здесь строят и реконструируют беспрерывно и с высокой скоростью. По темпам дорожного строительства Москва на сегодняшний день входит в число мировых лидеров наряду с Пекином и Нью-Йорком. Прокладываются новые трассы, возводятся современные развязки, тоннели, мосты, формируется система хордовых магистралей, идет очередной этап реконструкции МКАД. Только за 10 месяцев 2020 года, несмотря на пандемию, было построено и введено в эксплуатацию 23 искусственных сооружения (мостов, тоннелей, эстакад), 17 пешеходных переходов и 103,4 километра новых дорог.