«Яндекс» представил электросамокат собственной разработки
«Яндекс Go» представил электросамокаты собственной разработки, которые станут доступны для аренды весной 2023 года. К тому времени «Яндекс» планирует увеличить парк электросамокатов с 20 000 до 70 000, из которых 70% придется на новую модель
Команда «Яндекс Go» представила электросамокаты собственной разработки, которые станут доступны для аренды весной 2023 года. «Это первый в мире арендный самокат из магниевого сплава», что делает его легче и долговечнее, отметила пресс-служба «Яндекса». Разработка позволит компании увеличить свой парк самокатов в несколько раз. Стоимость разработки там не раскрыли.
Электросамокат имеет передние и задние амортизаторы, а также увеличенный дорожный просвет, чтобы передвигаться по неровной дороге или брусчатке. Платформа у самоката широкая, но короткая. «За счет этого на нем удобно ездить одному, но практически невозможно вдвоем. Так поездки будут безопаснее», — подчеркивается в пресс-релизе. Руль самоката стал шире, чтобы сделать его более устойчивым, а радиус поворота значительно уменьшился, чтобы удобнее маневрировать на узких улицах. Электросамокат имеет удобные крючки для рюкзаков и пакетов, а также держатель для смартфона.
Материал по теме
Новую модель для «Яндекса» разработал производитель электросамокатов Wind, о покупке которого компания сообщила осенью 2021 года. Тестирование электросамоката проходило в Израиле, Москве и Китае, уточнили в пресс-службе, его производство будет организовано на партнерских заводах в Китае.
О том, что «Яндекс» готовится организовать аренду электросамокатов, еще в 2019 году писал TJournal. Но собственный сервис кикшеринга компания запустила в июле 2021 года. Сейчас парк «Яндекса» составляют 20 000 электросамокатов, к весне 2023 года его планируется увеличить до 70 000, из которых 70% будет сформировано за счет собственной модели, сообщил ранее источник «Ведомостей». Пресс-служба «Яндекса» подтвердила Forbes, что ее «парк пополнится десятками тысяч» новых самокатов в следующем сезоне, но не уточнила детали.
«Ведомости» отмечали, что Компания рассчитывает расширить охват российских городов, где функционирует сервис проката электросамокатов «Яндекса», за счет Екатеринбурга и Казани (пока он работает в Москве, Санкт-Петербурге, Туле и Краснодаре) и выйти на рынок Казахстана.
Материал по теме
По данным аналитической компании Б1 (бывшая EY), сегодня крупнейшими игроками на рынке аренды электросамокатов в России являются Urent и Whoosh — по 80 000 самокатов. В 2025–2026 годах выручка игроков рынка кикшеринга будет расти в среднем на 60% в год и достигнет отметки 95,7 млрд рублей.
«Яндекс» представил собственный электросамокат — он адаптирован для России
На мероприятии Yac 2022 подразделение «Яндекс Go» представило собственную модель электросамоката — её адаптировали для специфики российских дорог и инфраструктуры. Самокат «Яндекса» разработали с прицелом на прочность и манёвренность. В российских городах появится он уже весной 2023 года, с открытием очередного сезона кикшеринга Яндекс Go.
Источник изображений: yandex.ru/company
В «Яндексе» напомнили, что в мире существует лишь два крупных производителя прокатных самокатов, поэтому собственная разработка — большая ответственность. За основу взяли модель, созданную командой Яндекс Go в Израиле, но для России её пришлось сильно переделать.
Впервые для арендных самокатов новинка «Яндекса» выполнена из магниевого сплава — этот лёгкий и долговечный материал используется в авиации. Проходимость повысили за счёт передних и задних амортизаторов — такое решение заставило создать с нуля рулевую систему. Она стала шире, повысив устойчивость самоката и уменьшив радиус поворота. Увеличили дорожный просвет, стало комфортнее передвигаться по неровной дороге и брусчатке.
В качестве дополнительной меры безопасности платформу укоротили и расширили — так стало удобнее становиться сразу двумя ногами. А вот кататься вдвоём на ней уже некомфортно, и значит, поездки будут безопаснее. На самокате есть крючки для рюкзаков, сумок или пакетов; крепление для смартфона тоже переработали — во время поездки он не выпадет. В прокатах Яндекс Go самокат дебютирует весной 2023 года.
Источник:
«Яндекс.Карты» добавили аренду самокатов из «Яндекс Go», маршруты и расчёт времени в пути для них Статьи редакции
Маршруты будут строить по велосипедным дорожкам или тротуарам и избегать лестниц.
В приложении «Яндекс.Карт» появился новый вид транспорта — самокаты, рассказали vc.ru в компании. В приложении на iOS и в десктопной версии сервиса для них можно построить маршруты и рассчитывать время на дорогу. Для Android функция станет доступна позже.
Маршруты для самокатов будут проходить по велосипедным дорожкам или тротуарам и по возможности обходить лестницы.
Маршрут для самоката «Яндекс»
В приложении «Карт» появилась функция поиска и аренды самокатов «Яндекс Go». На главном экране надо нажать на кнопку «Самокаты». На карте появятся места их парковки, после этого можно выбрать и забронировать самокат. Если пользователь уже рядом с парковкой, можно отсканировать QR-код на руле. Аренда доступна в Москве и Краснодаре.
Аренда самокатов на карте «Яндекс»
Также в «Картах» будут отображаться правила безопасной езды на самокате и информация об ограничениях скорости.
По собственным данным, каждый месяц приложением и сайтом «Яндекс.Карт» пользуются 85 млн человек.
- «Яндекс Go» запустил аренду электросамокатов в Москве в июле 2021 года.
3.1K открытий
19 комментариев
Написать комментарий.
Ещё бы сделали настройку, чтобы убрать эту кнопки, да и некоторые другие.
Развернуть ветку
Аккаунт удален
Развернуть ветку
Таки есть на Андроиде ведь!
Развернуть ветку
Аккаунт удален
Развернуть ветку
У самокатов те же проблемы, что у велосипедов. Это неоднозначное явление в стране, где велосипедные дорожки можно посчитать по пальцам, а в парках по ним гуляют тети с колясками.
И вот вечером ты едешь по узкой дороге, а навстречу несётся что-то одноглазое — то ли одна фара работает, то ли что. А это самокат. То есть, где им ездить? Вместе с транспортом? Так даже на велике страшно по обочине.
По тротуару? Так посбивают.
И?
Развернуть ветку
«У самокатов те же проблемы, что у велосипедов.»
Как и любых движущихся средств — идиот за рулём.
Развернуть ветку
Не совсем. Нет выделенных полос
Развернуть ветку
Нет, полосы есть, под городской транспорт ещё есть полосы, которыми можно пользоваться, по краю дороги ехать в крайнем случае. Масса вариантов, если ты не идиот.
Развернуть ветку
Ну не знаю. Вроде я не идиот, но с велосипедом испытываю проблемы, маршруты приходится продумывать. А по дороге это может в Москве можно ехать, но не везде так.
Развернуть ветку
Я даже пешком маршруты продумываю. В дневное время ездить можно плюс-минус спокойно. Вечером это так себе идея.
Развернуть ветку
Поздновато уже сезон закончился��
Самокаты от “Яндекса”, сезон 2023 года. Собственная модель самоката
В декабре 2022 года Яндекс на конференции заявил, что в новом сезоне 2023 года на улицах появится собственная разработка, самокат, созданный внутри компании. На деле это разработка израильской компании Wind, которую Яндекс приобрел в 2021 году, а производство размещается в Китае. Напомню, что в 2023 году это будет уже третий сезон для кикшеринга от Яндекс, компания вышла на рынок последней. Отсюда попытки дистанцировать себя от других игроков, сделать все иначе. Например, в прошлом году в Яндекс обновили парк самокатов, первыми изменили стандартную модель, чем задали тон на рынке, в 2023 году большинство сервисов представили обновленный парк самокатов, где есть те или иные изменения.
Ключевой моделью для всех сервисов кикшеринга в России является Ninebot Max Plus, этот самокат зарекомендовал себя отлично во всех смыслах. Выносливый, хорошо управляемый, не ломающийся по пустякам.
Появление собственного самоката это возможность сэкономить на покупке чужого устройства, экономия на элементной базе и в теории эффективный способ улучшить свою экономику. В теории, так как тут все зависит от качества самоката, его надежности и удобства для пользователей. В Петербурге на дорогах уже появились самокаты от Яндекс и это тот город, где удобно тестировать самокаты — разбитые дороги перемежаются участками, где можно ехать более-менее быстро, достаточное количество пользователей. Посмотрите на типичные выбоины на дорогах, они говорят сами за себя.
К сожалению, в Яндекс не приводят технические характеристики своих самокатов, найти описание практически невозможно, равно как и название модели как таковое. Просто самокат от Яндекс. Возможно это просто привычная безалаберность внутри Яндекс и разгильдяйство, возможно осознанный шаг, чтобы постепенно менять самокаты и их характеристики. Этакий бета-тест на пользователях, как в Яндекс и любят. На странице проката утверждается, что компания используется все те же Ninebot.
15 декабря 2023
Дизайн и выбор материалов в Huawei Watch, часы как аксессуар
Какие материалы в Huawei используют для своих умных часов и как различается их дизайн. Смотрим на примеры часов.
Субботний кофе №283
Налейте чашку бодрящего субботнего кофе и познакомьтесь с новостями недели. Представлена линейка Samsung Galaxy S24, Tecno выпустила бюджетник с хорошей камерой, а на Okko выходит интересный сериал…
Первый тест Changan EADO Plus. На замену Toyota Corolla
В конце прошлого года мы рассказывали вам про самый доступный седан на нашем рынке, модель Changan Alsvin, сегодня же речь пойдет о его старшем брате — Changan EADO Plus.
Уголок изобретателя №14. Дороги, которые решают обе проблемы
В нашем мире всегда есть константы, которые, казалось бы, интегрированы в нас на подсознательном уровне. Но когда приходит время столкнуться с ними, всегда возникают сложности.
Важно сказать, что в позапрошлом сезоне пользовался Яндекс (самокаты были свежее), но также Whoosh, изредка чем-то еще. В прошлом сезоне преимущественно Whoosh, накатал за сезон под 1000 километров. Опыт с самокатами есть, хотя мой стиль поездок не отличается лихачеством.
Новизна этого сезона в ограничении скорости до 20 километров в час, больше в городе нельзя. В Яндекс нет отдельных режимов для поездок, динамика всегда одна и та же. Внешне самокаты от Яндекс выглядят привлекательно, платформа с наплывами, загнутая как лодочка. На улице такие самокаты хорошо заметны.
В Яндекс очень плох PR, кажется, туда набирают по признаку слепоты и глухоты, отсутствия понимания своих клиентов. В частности, пресс-служба гордо заявляет, что платформу для ног сделали короткой, чтобы было нельзя ездить на самокате вдвоем. Проблема кикшеринга, когда на самокате едет два человека, понятна. Но это проблема сервиса, а не людей, которые хотят воспользоваться услугой. И выносить на флаг негатив как-то удивительно, словно это то, чего просили сами люди. Та самая глухота, про которую я постоянно талдычу, работа для галочки с минимальным уровнем вовлеченности. Хотя чего можно ждать от людей организовавших интервью Себранта и заливавших его последствия в социальных сетях с помощью ботов и безыскусных постов. Но это так лирическое отступление.
У меня 45 размер ноги, платформы хватает в обрез, во время движения перенести немного вес, особенно если попал в колдобину, не получится, либо надо переучиваться. В том же Ninebot платформа чуточку больше, что позволяет удобнее балансировать. Тут этого нет даже близко. На улицах Питера обратил внимание, что молодые люди часто ставят ногу на задний изгиб, им так удобнее. Несколько раз видел, как на этих самокатах катаются вдвоем. Проблему победить не удалось, но удобство вождения уменьшили.
Одно из немногих официальных заявлений про самокат, что он изготовлен из магниевого сплава и от этого должен быть легким. Субъективно он тяжелее, чем Ninebot, назвать его легким не получается. Возможно, что легче рама, но за счет другого тормоза, задних амортизаторов общий вес вырос. Тяжелый, в подземный переход его не спустить как пушинку. Взвесить самокат возможности не было, но субъективная оценка именно такова, причем не только моя.
Чуть меньший радиус колес, они не такие широкие, в теории это делает самокат более управляемым, он лучше разворачивается. Наличие заднего амортизатора должно нивелировать колдобины, небольшие неровности. Меньше отдавать тряской в колени. Самокат действительно катится мягче, но разница не такая уж ошеломляющая и связана она с новизной модели или ее конструкцией, не очень понятно. Скажем так, получить принципиально новый опыт тут не выйдет, поездки будут плюс/минус сравнимы.
Из минусов это динамика самоката. На нескольких поездках с разными самокатами смог сформулировать свое недовольство, разгон не такой динамичный как на Ninebot, ускорение занимает большее время. Как следствие, когда вам нужно кого-то резко обогнать, нужно планировать свои действия чуточку заранее. Приспособиться к этому можно, но думаю, что тут все упирается в софт и его настройки (возможно качество двигателей, но тут сказать что-то определенное нельзя). В Яндекс явно пытались бороться с теми, кто ездит агрессивно — отсюда укороченная платформа, настройки скорости и ускорения. В горку это дает обратный результат, самокат может не заехать быстро туда, где Ninebot с легкостью справляется с этим (зависит от вашего веса в том числе). Логика разработчиков мне неясна, ведь при наличии ограничения скорости в 20 км/ч, напротив нужно сделать все, чтобы ускорение было максимальным. Но тут надо также помнить, что ускорение быстрее расходует ресурс двигателя, возможно, что и тут решили немного сэкономить.