Метро Павелецкая
Павелецкая станция Московского метрополитена является сдвоенной: одна относится к Кольцевой линии (на схеме Московского метрополитена изображена коричневым цветом) — «Павелецкая-кольцевая», а вторая относится к Замоскворецкой линии (зеленый цвет на схеме) — «Павелецкая-радиальная». Обе ветки связаны переходом.
Кольцевая Павелецкая находится в районе Замоскворечья Центрального административного округа под домами чуть севернее Павелецкой площади, по имени которой и была названа. Глубина 40 м. Открытие состоялось в 1950 г. Станция Павелецкая Кольцевая расположена на участке между станциями «Добрынинская» и «Таганская».
Станция Павелецкая Замоскворецкой линии расположена между «Новокузнецкой» и «Автозаводской» также в ЦАО. Названа была по одноименному вокзалу, в здании которого находится ее вестибюль. Глубина заложения 33,5 м. Станция была открыта в 1943 г. Ее перронный зал признан объектом культурного наследия России регионального значения.
Кольцевая Павелецкая описывается в популярном романе Дмитрия Глуховского «Метро-2033», в котором станция является членом Содружества Кольцевой линии, а ее обитатели живут за счет пошлин от торговли.
Время работы
Метро Павелецкая открывается в 05:35 и закрывается в 01:00. Первый поезд Павелецкой Замоскворецкой линии в сторону «Ховрино» отправляется в 05:43, последний в 01:34 в любой день. В сторону «Алма-Атинской» первый поезд отправляется в 05:48, а последний в 01:28 по четным дням и в 01:30 в нечетные.
Первый поезд Павелецкой кольцевой линии в сторону «Краснопресненской» по четным дня отправляется в 05:51, по нечетным в 05:45, последний в 01:39 и в 01:42 соответственно. В сторону «Киевской» в любой день первый поезд отправляется в 05:46, а последний в 01:30.
Для построения маршрута и для уточнения точного времени прибытия на нужную станцию можно воспользоваться мобильным приложением «Метро Москвы».
Время в пути от метро Павелецкая
Пассажиропоток Павелецкой связан с Павелецким вокзалом, обслуживающим как пригородные, так и дальние поезда. Кроме того, от Павелецкого вокзала отправляется аэроэкспресс в аэропорт Домодедово. Поэтому пассажирам так важно точно знать время в пути между станциями.
До Павелецкой радиальной (зеленая ветка):
- от Белорусской (зеленая ветка) — 10 мин., 5 станций;
- от Белорусской (коричневая ветка) — 13 мин., 5 станций, рядом расположен Белорусский вокзал;
- от ВДНХ — 20 мин., 6 станций;
- от Котельников — 35 мин., 9 станций;
- от Царицыно (зеленая ветка) — 18 мин., 6 станций.
До Павелецкой кольцевой (коричневая ветка):
- от Тульской — 7 мин., 1 станция;
- от Комсомольской — 6 мин., 3 станции, рядом расположен Ярославский вокзал;
- от Савеловской (голубая ветка) — 18 мин., 6 станций;
- от Савеловской (оранжевая ветка) — 21 мин., 6 станций;
- от Черкизовской — 22 мин., 4 станции;
- от Речного вокзала — 31 мин., 11 станций;
- от Охотного ряда — 12 мин., 2 станции. Эта станция расположена рядом с Красной Площадью.
Выстраивая маршрут, важно не заблудится в переходах по Московскому метро.
Павелецкая радиальная сколько выходов в город. Расписание движения поездов к станции Павелецкий вокзал
Все, кому хотя бы раз в жизни довелось побывать в Москве, знают, что станция «Павелецкая» — метро уникальное. Прежде всего эта неповторимость, конечно же, прослеживается в архитектуре и нюансах строительства, но в то же время и об истории забывать не стоит.
Общее описание объекта
Станция «Павелецкая» — метро, выполняющее роль великолепной транспортной развязки современного мегаполиса. Располагаясь между «Автозаводской» и «Новокузнецкой», она ежедневно принимает огромный поток вечно спешащих москвичей и гостей столицы.
В принципе, название каждой станции метрополитена принято рассматривать отдельно. В данном же случае все предельно просто. Ст. метро «Павелецкая» получила свое имя в честь расположенного на поверхности одноименного железнодорожного вокзала столицы Российской Федерации. А вообще, если углубиться в историю еще больше, можно узнать, что Павелецкий вокзал в суровые послевоенные годы нарекли так по скромному поселку Павелец, расположенному в Рязанской области.
На сегодняшний день станция «Павелецкая» — метро, которое на самом деле можно считать шедевром архитектуры. Как стены, так и колонны отделаны белоснежным мрамором. Пилоны же, хотя и выполнены из того же материала, имеют ярко выраженный светло-розовый оттенок. Пол отделан серым гранитом. Светильники, вмонтированные в кессоны сводов, ярко освещают главный зал станции.
Художественное оформление рассказывает посетителям о фактах истории вооруженных сил бывшего СССР. В центральном помещении, кроме всего прочего, можно еще и полюбоваться бронзовыми медальонами работы скульптора Ефимова и оригинальным лепным орнаментом.
Станция «Павелецкая» — метро со своей историей
Во время открытия данного транспортного узла город переживал непростые времена. В 1943 году ужасы военного времени наряду со всей страной переживала и Москва. Метро «Павелецкая» было запущено в эксплуатацию 20 ноября.
Станцию открыли на уже действующем перегоне между «Площадью Свердлова» и «Заводом им. Сталина», т. е. оперируя современными названиями, заметим, что произошло это на участке «Театральная» — «Автозаводская».
После войны, конечно же, станцию пришлось реконструировать. Однако архитекторами было принято весьма мудрое решение придерживаться первоначального проекта. В результате «Павелецкая», хотя и превратилась в колонную, но внешне изменилась незначительно.
Но в 1953 году строительные работы не закончились. Снова, и опять вынужденно, их пришлось начать весной 1987 года. Причиной этому послужил пожар, вспыхнувший в салоне находившегося на станции поезда. Отделка южного торца подземного помещения была практически полностью разрушена.
Характерные особенности станции
Прежде всего отметим, что глубина заложения станции достаточно внушительная — 33,5 метра. Именно это и позволяет считать данное сооружение одним из самых глубоких в столице. Но и это еще не все. Мало кто знает, что «Павелецкую» некогда строили по индивидуальному проекту, поэтому она по своей структуре аналогов в Москве не имеет.
Сейчас станция может похвастать наличием сразу двух вестибюлей: северного, оснащенного современным эскалатором, и южного, расположенного внутри Павелецкого вокзала. Расположенные на поверхности достопримечательности ясно указывают на то, что среди постоянных ее посетителей будут как местные жители, так и туристы. Театральный музей, «Траурный проезд», колледж, академия, множество школ, продовольственных магазинов и сразу несколько гостиниц делают «Павелецкую» одной из самых востребованных в Москве.
И, наконец, нельзя не отметить, что туннель, соединяющий Кольцевую и Замоскворецкую линии, является самым длинным межстанционным переходом
Адлер, Астрахань, Баку, Балаково, Балашов, Волгоград, Воронеж, Донецк, Елец, Краснодар, Липецк, Лиски, Луганск, Назрань, Новомосковск, Новороссийск, Саратов, Ставрополь, Тамбов. Что объединяет между собой столь разные города?
Ответ прост: Павелецкий вокзал!
Все, кто садится на поезд в упомянутых
городах, чтобы доехать до Москвы, прибывают на перрон Павелецкого вокзала столицы.
Туристы, прилетающие в Москву через , могут воспользоваться скоростным поездом — , идущим из аэропорта в центр столицы на Павелецкий вокзал.
 |
| Вот и Москва! |
Самый быстрый, удобный и дешевый способ передвижения по Москве — метро. Весь город можно объехать на метро всего за 28 рублей. Переходы в московском метрополитене отдельно оплачивать не надо. Поедем на метро!
Станция метро «Павелецкая» или станция метро «Павелецкая»? Да, их целых две с таким же названием как и вокзал, и отличаются они своим дизайном и ветками метро, на которых находятся. Одна станция метро «Павелецкая» расположена на Замоскворецкой линии метро (на схеме метро обозначена темно-зеленым цветом). Другая «Павелецкая» — на Кольцевой (на схеме метро — коричневого цвета).
Вход на радиальную станцию метро «Павелецкая» (Замоскворецкой темно-зеленой линии) находится прямо в здании Павелецкого вокзала. И если нам нужна именно эта станция «Павелецкая» — Замоскворецкой темно-зеленой ветки, то войдя со стороны путей в здание вокзала — сразу сворачиваем налево, и входим в вестибюль метро внутри здания.
Кольцевая станция метро «Павелецкая» находится на другой стороне привокзальной площади. Между двумя станциями «Павелецкая» в метро есть подземный переход — самый длинный пеший переход между станциями московского метрополитена. Но если пойти от одной станции до другой по улице, то можно полюбоваться Павелецким вокзалом и увидеть Садовое Кольцо.
 |
| Прекрасные высокие своды фойе |
| Пешеходный переход |
 |
| В самом конце коридора справа — пандус |
 |
| Еще немного вверх |
На обратном пути, возвращаясь из Москвы домой, всю информацию о Павелецком вокзале можно узнать на большом справочном табло, распложенном на привокзальной площади:
Координаты: 55°43′50″ с. ш. 37°38′11″ в. д. / 55.73056° с. ш. 37.63639° в. д. / 55.73056; 37.63639 (G) (O) (Я)
Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Н. Я. Колли
И. Н. Кастель
Новокузнецкая улица, Зацепский вал
А 6, 13, 106, 158, 632; Тб Б; Тм А, 3, 35, 38, 39
МТС, Билайн, Мегафон
Таганская и Добрынинская
Как быстро перейти с «Павелецкой» кольцевой на радиальную
В столичном метрополитене станция метро «Павелецкая» играет особую роль, ведь рядом расположен один из крупнейших вокзалов Москвы. Но далеко не каждый пассажир знает, как можно быстро перейти с Кольцевой линии на радиальную и наоборот.
Статьи по теме:
- Как быстро перейти с «Павелецкой» кольцевой на радиальную
- Что означает выражение «Радиальная станция метро»
- Как ориентироваться в московском метро
Рядом с Павелецким вокзалом в Москве находится станция метро «Павелецкая». Фактически это две различные станции. Одна расположена на Кольцевой линии, а вторая на Замоскворецкой, являющейся радиальной.
Многие пассажиры, желающие попасть на Павелецкий вокзал, не знают, какой из этих двух станций воспользоваться, чтобы выйти из метро максимально близко к пункту назначения. На самом деле здесь все достаточно просто. Один из выходов из радиальной станции метро находится прямо в самом здании Павелецкого вокзала.
Дополнительно к этому, многие пассажиры делают на «Павелецкой» пересадку с Кольцевой линии на Замоскворецкую. При этом пользуются официальным переходом, расположенным в центре зала, и к которому направляют все указатели, размещённые на станции. Недостаток этого перехода кроется в том, что сам он очень длинный, а с обоих концов еще и оснащен лестницами. Пользоваться им при наличии багажа не очень удобно.
Однако существует еще один вариант, который поможет быстро и без малейших усилий со стороны пассажира осуществить перемещение с Кольцевой линии на радиальную. Заключается он в том, что нужно воспользоваться эскалаторами, расположенными в районе головы поезда, двигающегося по часовой стрелке в сторону станции метро «Добрынинская», и в районе хвоста поезда, идущего против часовой в сторону станции «Таганская». Сам этот эскалатор предназначен для выхода в город, о чем и сообщают указатели. Но вся хитрость заключается в том, что, поднявшись на этом эскалаторе и пройдя несколько метров, пассажир, не покидая турникетной зоны, оказывается у еще одного эскалатора, ведущего вниз, на платформу радиальной станции.
Воспользовавшись этим способом, пассажир метрополитена сможет перейти с Кольцевой на радиальную за более короткое время и приложив минимум физических усилий.
Данный способ можно применить и в обратную сторону, для перехода с радиальной станции на Кольцевую. Подробно это выглядит так. На станции «Павелецкая» радиальной линии с обоих торцов платформы имеются эскалаторы. Один из них, в южной части платформы, ведет в здание Павелецкого вокзала, а второй, в северной стороне платформы как раз и есть тот, о котором уже упоминалось. Для пассажиров, приехавших на «Павелецкую» из центра города, от станции «Новокузнецкая», он будет находиться в районе хвоста поезда, а для пассажиров, приехавших со стороны «Автозаводской», в районе головы поезда. Поднявшись на этом эскалаторе и пройдя несколько метров, не покидая турникетной зоны, человек оказывается у эскалатора, ведущего вниз, на платформу «Павелецкой» Кольцевой линии.
Совет полезен?
Статьи по теме:
- Как доехать до парка Зарядье
- Как добраться до Театра Эстрады в Москве
- Как найти нужную станцию метро
Добавить комментарий к статье
Похожие советы
- Как попасть на велопарад в Москве
- Как перейти со станции метро Театральная на станцию Площадь Революции
- Главный храм вооруженных сил: как добраться общественным транспортом
- Как ориентироваться в Москве
- Как проезжать перекрёстки с круговым движением
- Где в Москве откроются новые станции метро
- Как ходит новый тематический поезд в метро
- Как добраться до Домодедова
- Где появятся новые станции метро Москвы
- Как работает метро в Москве
- Как доехать до Красной площади в Москве
- Как проехать на Ленинградский вокзал
- Какие станции Московского метро построят в центре
- Как добраться до Подольска
- Как добраться до Капотни
- Как добраться до Будапешта
- Как добраться до Владыкино
- Когда построили первое метро в Москве
- Сколько станций метро в Москве
- Как добраться до Жулян
- Какой новый поезд запущен в метро
Новые советы от КакПросто
Рекомендованная статья
Как эффективно отдохнуть на море
Дождавшись желанного отпуска и добравшись к морю, все хотели бы эффективно отдохнуть, получить красивый ровный.
Сколько метров переход с Павелецкой кольцевой на радиальную.
Переход с Павелецкой-Кольцевой на радиальную действительно один из самых длинных в Московском метро.
Чтобы узнать его длину, я поехал на Павелецкую-кольцевую (мне было по пути) и оттуда решил пройтись по пресловутому коридору с секундомером в руках. Одновременно я считал шаги — от стены до стены и насчитал их 286. Когда я дошёл до противоположной стены, я остановил секундомер, и он показал 2 минуты 45,2 секунд.
Чтобы узнать длину шага, я воспользовался советом Я. И, Перельмана, согласно которому человек проходит столько километров в час, сколько шагов — за три секунды. По пропорции я получил, что за три секунды в среднем проходил примерно 5,2 шага — со скоростью 5,2 км/ч я шёл по переходу. Это около 1,44 м/с. Отсюда длина перехода по моим расчётам составила 238,6 м. Вот какой длинющий переход!
По единственному выходу в город в торце зала действительно можно попасть в общий вестибюль двух Павелецких, и прямо тут же — эскалатор, ведущий на радиальную. Учитывая, что станция глубоко заложена, т. е. достаточно долго подниматься и спускаться, путь через эскалаторы получается по времени чуть подольше, но значительно удобнее, когда можно не тащиться в огромную даль, а спокойно стоять на эскалаторах и думать о своём.
Остальные ответы
Там под наклоном, метров 100. Обратно идти легче.
1. Самый длинный переход (длина около 150 метров) между станциями московского метрополитена соединяет станции «Павелецкая» Замоскворецкой и Кольцевой линий.
2. Эскалатор в конце зала ведет в круглый вестибюль, там буквально в десяти шагах – второй эскалатор, и все. На кольцевой выход в город один, не заблудишься, на радиальной – два, на переход – тот, что не к вокзалу.
из инета
Самый яркий пример – «Павелецкая». Переход с «Павелецкой» -кольцевой на «Павелецкую» -радиальную – кажется, самый длинный в Москве. Плюс тесные крутые лестницы – фирменный знак «зеленой» ветки. Но я им уже несколько лет не пользовался. Эскалатор в конце зала ведет в круглый вестибюль, там буквально в десяти шагах – второй эскалатор, и все. На кольцевой выход в город один, не заблудишься, на радиальной – два, на переход – тот, что не к вокзалу. При этом на радиальной еще нарочно табличка висит у эскалатора: «Переход на Кольцевую линию в центре зала». Ага, спасибо. Я в курсе.
Или переход «Тургеневская» – «Чистые пруды». Коридор покороче, чем на «Павелецкой», зато в горочку. То же самое: выход в город (он там один на обеих станциях), от эскалатора с «Тургеневской» — налево, с «Чистых прудов», соответственно – направо, эскалатор вниз.
«Театральная» – «Охотный ряд». Вот тут посложнее. На «Охотном ряду» два выхода в город, и каждый раз приходится заново вспоминать, на котором из них можно перейти на «Театральную». Кажется, на том, что к Большому театру, но надо будет проверить. А «Театральная» вообще очень запутанная станция, там легко заблудиться – но, опять же, если воспользоваться нужным эскалатором, не придется карабкаться по лестницам и блуждать по переходам. Короче, путь проверенный, но нуждается в уточнении.
Есть, говорят, еще такой же переход с «Театральной» на «Площадь революции», но я там никогда не был.
«Пушкинская» – «Тверская» – в принципе, там и переход довольно удобный, но, если вам ломы подниматься по лестнице, И У ВАС ИМЕЕТСЯ ПРОЕЗДНОЙ С НЕОГРАНИЧЕННЫМ ЧИСЛОМ ПОЕЗДОК, или вам не жалко потратить лишнюю поездку, можно подняться на эскалаторе, и тут же войти обратно и спуститься на эскалаторе на нужную станцию. Насчет проездного – важно, потому что, поднявшись наверх, вы окажетесь за турникетами. Имеет смысл, если у вас, например, тяжелый громоздкий груз, который неохота таскать по лестнице.
«Пушкинская» – «Чеховская» — второй переход обозначен официально, но нельзя сказать, что он намного удобнее другого: и там, и там лестницы и коридоры. Разве что вам лично удобнее перейти в конце платформы, а не в центре зала.
«Комсомольская» кольцевая-радиальная – в принципе, так тоже сделать можно, там эскалаторы выводят в один зал, но смысла не имеет: по пути к эскалаторам куча лестниц и переходов. Имеет смысл, только если официальный переход забит под завязку: на выходе лестницы и коридоры шире. Но на выходе обычно и толпа гуще, три вокзала все-таки.
«Библиотека имени Ленина», переход на «Александровский сад» и «Арбатскую» — два официальных перехода, но пользоваться удобнее тем, что в конце зала. Там широкая лестница и короткий проход, а в центре зала – лестница и длинный узкий коридор, выводящий в тот же самый проход. В часы пик туда лучше не соваться.
Это пока все, что я вспомнил. Предлагаю дополнить, систематизировать, и, может быть, выложить куда-нибудь, если этого еще не сделали. Я пока не нашел.
ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ 32 комментария
pufik_s_lapkami
16 марта 2010, 19:33:16 UTC
Если приезжаешь на Театральную со стороны Павелецкой, переход на Охотный ряд — с первого вагона, переход на Площадь революции — с последнего.
ОТВЕТИТЬ
joe_chasmtons
16 марта 2010, 20:00:04 UTC
И на табличке выхода в город должно быть написано ТЦ «Охотный ряд», мне так было проще запомнить.
ОТВЕТИТЬ
mithrilian
16 марта 2010, 19:33:24 UTC
Тю, на Павелецкой я «официальным» переходом пользовалась только когда верхний был закрыт на ремонт, было такое когда-то. 🙂 Родная станция, как-никак.
ОТВЕТИТЬ
aywen
16 марта 2010, 19:40:19 UTC
На Театральной — тот конец, что по направлению к Новокузнецкой (южный, выход к Красной площади) — переход на Площадь Революции. Тот, что по направлению к Тверской (северный, выход на Большую Дмитров
Я на Павелецкой всегда пересаживаюсь через общий наземный вестибюль станций Павелецкая-кольцевая (ее единственный выход) и Павелецкая-радиальная (выход НЕ к Павелецкому вокзалу, а на Новокузнецкую улицу — то есть в сторону станции Сокол).
«Законный» переход на этом пересадочном узле — такой же абсурд, как со станции Театральная на станцию Охотный Ряд (длиннющий коридор, имеющий к тому же заметный уклон вверх!) или из центра зала станции Площадь Революции в торец путевых тоннелей станции Театральная (те же проблемы).
Более того, когда я с тележкой с грузом еду с Водного Стадиона на Киевскую — мне оказывается предпочтителен именно окольный путь через Павелецкую: одна пересадка с двумя эскалаторами без лестниц, при любом другом варианте — надо тащить тележку по лестницам либо на пересадке, либо при выходе (со станции Киевская Покровской линии на улицу).