Большая Кольцевая линия Московского метро заработает полностью с 1 марта
Большая Кольцевая линия Московского метро (БКЛ), после девятидневной технической обкатки, заработает по всей своей протяжённости и для пассажиров. Днём 1 марта открывается движение по двум новым участкам линии с девятью станциями. Также с 1 марта изменятся маршруты общественного транспорта и части пригородных электропоездов, и в ближайшие часы откроется ещё одна новая станция МЦД Марьина Роща».
Открытие: окончательная дата
О том, что в церемонии открытия БКЛ 1 марта примет участие Президент России Владимир Путин, стало известно днём 28 февраля. Церемония открытия новой линии пройдёт в режиме видеосвязи с участием мэра Москвы Сергея Собянина, сотрудников Московского метрополитена и специалистов, принимавших участие в строительстве БКЛ. Впервые пассажиров примут семь станций Большого кольца: «Марьина роща», «Рижская», «Сокольники», «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский затон», «Кленовый бульвар». Ещё две, ранее входившие в состав Каховской и Замоскворецкой линий — «Варшавская» и «Каширская» — откроются после реконструкции. ДОПОЛНЕНИЕ от 14:08 01.03.2023
После торжественной церемонии, около 13:50 1 марта движение с пассажирами по всей протяжённости Большой Кольцевой линии, блыо открыто. ДОПОЛНЕНИЕ от 16:05 01.03.2023
По решению мэрии Москвы, с 1 по 5 марта включительно вход в метро через все станции Большой Кольцевой линии, включая ранее открытые, бесплатный.
Новые станции метро — новые возможности
Станция «Марьина Роща» с самыми длинными в Московском метро эскалаторами, расположится вдоль 5-й улицы Марьиной Рощи с единственным вестибюлем в квартале, ограниченном Шереметьевской улицей, 4-м проездом Марьиной Рощи и 2-й улицей Марьиной Рощи. Длина её эскалаторов (130 м) станет самой большой в Московском метро, опередив даже «Парк Победы» с длиной 127 м. Она будет пересадочной на одноимённые станции Люблинско-Дмитровской линии метро, и линии МЦД-2 и (в будущем) МЦД-4, а также на маршруты наземного транспорта: электробусов №№ м53, с511 и автобусов №№ 126, 519, 524, с532. Станция «Рижская» одним вестибюлем, выходящим на Рижскую площадь, будет пересадочной на одноимённые станции Калужско-Рижской линии метро, а также линии МЦД-2 и (в будущем) МЦД-3 и МЦД-4. Вблизи станции расположены остановки маршрутов наземного транспорта: электробусов №№ н9, т14, т18, 33, т42, с510, с538, 778 и автобусов №№ м2, м9, 265, с484, 519, 539, с585, 714, 903. Станция «Сокольники» с двумя подземными вестибюлями, расположенными вдоль Сокольнической площади, будет пересадочной на одноимённую станцию Сокольнической линии одной из станций первой очереди Московского метро, работающей с 15 мая 1935 года. Вблизи станции расположены остановки маршрутов наземного транспорта: трамваев №№ 4, 7, 13, 25, 43, электробусов №№ т14, т41 и автобусов №№ н15, т32, 40, 75, 78, 140, 265, с604, с633, 716, 975. Станция «Текстильщики» с двумя вестибюлями, расположенная параллельно между Шоссейной улицей и Курским направлением МЖД, будет пересадочной на одноименные станции Таганско-Краснопресненской линии метро и МЦД-2 (D2). Вблизи станции расположены остановки маршрутов автобусов №№ н5, т27, т38, 54, 74, м77, м79, 161, 228, 234, 350, 405, 438, 530, 650, 703, 725, 731, с790, с799, 861, Вк, Вч. Станция «Печатники» с двумя вестибюлями, расположенным в районе Шоссейной улицы и улицы Гурьянова, будет пересадочной на одноимённые станции Люблинско-Дмитровской линии метро и МЦД-2 (D2). Вблизи станции расположены остановки маршрутов автобусов №№ 30, 161, 292, 438, 646, 703, 736, с790. Станция «Нагатинский Затон», расположенная вдоль Коломенской улицы с единственным вестибюлем в районе домов № 3 и № 5, будет одной из редких станций БКЛ, не имеющих пересадок на другие линии внеуличного транспорта. Вблизи неё будут останавливаться маршруты электробуса № с811 и автобусов №№ 824, с856, 888, 888к. Станция «Кленовый бульвар», расположенная вдоль Коломенской улицы вблизи Кленового бульвара и музея-заповедника «Коломенское» в будущем станет пересадочной на одноимённую станцию Бирюлёвской линии. Пока же в связи с продолжающимися строительными работами на станции будет открыт только один вход № 3 из единственного вестибюля станции. В зоне пешеходной доступности от него проходят трассы маршрутов электробуса № с811 и автобусов №№ м19, с856. Станция «Каширская», построенная в 1969 году, и расположенная вдоль ул. Маршала Шестопалова у пересечения с Каширским шоссе, будет иметь кросс-платформенные пересадки на поезда Замоскворецкой линии. Но случится это не раньше мая, когда должны закончиться ремонтно-восстановительные работы в районе станции «Царицыно»: пока же поезда метро на участке «Автозаводская» — «Орехово» заменяют компенсационные автобусы. Вблизи станции расположены остановки маршрутов наземного транспорта: автобусов №№ е29, м83, е85, м86, м88, 770, с806, с820, с823, с838, 844, с850, с891, 897, 899, КМ1, КМ2. Станция «Варшавская», расположенная у примыкания Чонгарского бульвара к Варшавскому шоссе, как и до закрытия, будет пересадочной на одноимённую станцию электропоездов Павелецкого направления МЖД (ранее она носила название Коломенское). Вблизи станции расположены остановки маршрутов наземного транспорта: электробусов № с929 и автобусов №№ т60, т72, м95, с163, 897, 947, 965. Если маршруты поездов БКЛ «Савёловская» — «Каховская» и «Нижегородская» — «Электрозаводская», с 20 февраля уже выполняемые одними и теми же составами, станут «бесшовными» с полными кругами по кольцу без принудительной высадки пассажиров, то на участке «Савёловская» — «Деловой центр» режим работы останется прежним: для поездов этого маршрута «Савёловская» по-прежнему останется конечной, а составы продолжат оборачиваться в пристанционном тупике. Одновременно с запуском технического сквозного движение метропоездов «Москва-2020» по всей БКЛ, 20 февраля было официально открыто новое метродепо «Нижегородское», строившееся с 2015 года невдалеке от одноимённой станции метро на площадях, ранее занимаемых созданным более 150 лет назад Вагоноремонтным заводом им. Войтовича. В «Нижегородском» будет базироваться около 40% поездов, работающих на БКЛ, сообщил сайт Московского транспорта. При этом новые поезда сразу смогут приходить в депо с завода по железной дороге: «историческое наследие» позволило сохранить подъездной железнодорожный путь.
Новая станция МЦД
В ближайшие часы первых пассажиров примет и новая станция МЦД Марьина Роща. Первоначально на ней будут останавливаться только поезда линии D2 (Подольск — Нахабино; Курско-Рижский диаметр), а рядом уже строится платформа и для линии D4 (Апрелевка — Железнодорожная; Киевско-Горьковский диаметр). Ожидалось, что платформа примет первых пассажиров с начала движения 28 февраля, затем открытие перенесли на 1 марта, а в последние часы февраля — на 2 марта. Однако остановка электропоездов может быть назначена и оперативно 1 марта по мере открытия пассажирского движения по БКЛ. Для этого не потребуется перекройки графика движения электропоездов — стоянка на Марьиной Роще уже была заложена в новый сетевой железнодорожный график. Для продолжения строительства линии МЦД-4 (D4) заездную однопутную линию к вокзалу, ответвляющуюся от Курско-Рижского диаметра невдалеке от станции МЦД Дмитровская, частично разберут. В зависимости от дня недели, здесь оборачивались от восьми до 12 пар поездов, включая электропоезда-экспрессы к Ржевскому мемориалу. Маршруты немногочисленных поездов, прибывавшие на Рижский вокзал, с 1 марта по 31 августа 2023 года изменены. Они либо перенаправлены через соседнюю станцию МЦД Рижская к Курскому вокзалу (с вводом остановки на станции Марьина Роща), либо укорочены до станции Стрешнево, или выведены из работы. В целом изменения размеров движения по станциям МЦД-2 невелики по сравнению с общей парностью. Дополнительная пара ночных поездов появляется на участке Москва-Курская — Царицыно, по три-четыре пары поездов добавляется на участке Дмитровская — Москва-Курская (не считая экспрессов «Ласточка», которые на этом участке будут следовать со всеми остановками, но по неМЦДшным тарифам). Со станции МЦД-2 Марьина Роща можно пересесть на станции метро «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской и Большой Кольцевой линий. Кроме того, в пешеходной доступности от платформы находятся остановки маршрутов наземного общественного транспорта: электробусов №№ м53 и с511 и автобусов №№ н6, 126, 519, 524, с532.
Изменения маршрутов общественного транспорта
- № 40 «ПКиО «Сокольники» — з-д «Красный путь»», № 140 «ПКиО «Сокольники» — 6-й Лучевой просек» и № с633 «ПКиО «Сокольники» — метро «Лубянка»» будут продлены по Сокольнической пл. до метро «Сокольники»;
- № 59 «Карачарово — Электрозаводский мост» после остановки «ул. Госпитальный Вал» вместо Семёновского пр., Измайловского шоссе и разворота за Электрозаводским мостом направляется кольцевым движением по Гольяновской ул., Семёновской наб., Б. Семёновской ул., Семёновскому Валу и далее своим маршрутом к Карачарову; новые остановки вводятся на Гольяновской ул., вдоль пандуса Электрозаводского моста и на Семёновской наб. рядом с вестибюлем станции «Электрозаводская» БКЛ; отменяется заезд по шоссе Фрезер к станции МЦК Андроновка;
- № 75 «метро «Бульвар Рокоссовского» — Дворец спорта «Сокольники»» после Богородского шоссе вместо Дворца спорта «Сокольники» будет направлен по Сокольнической пл. до метро «Сокольники» со снятием движения с ул. Сокольнический Вал;
- № 78 «Дворец спорта «Сокольники» — пл. Земляной Вал», № 265 «метро «Бульвар Рокоссовского» — Рижский вокзал», № 716 «Дворец спорта «Сокольники» — пос. Восточный», № 975 «Дворец спорта «Сокольники» — РГСУ» на участке между ул. Сокольнический Вал и метро «Сокольники» вместо временных трасс по ул. Сокольническая Слободка, Маленковской ул. и Русаковской ул. восстанавливаются с движением через Сокольническую пл.;
- № 759 «Карачарово — Смирновская ул.» на участке между станцией МЦК Андроновка и Авиамоторной ул. вместо 5-й Кабельной ул. спрямляется в обоих направлениях через ул. Пруд Ключики;
- № с811 «Нагатинский Затон — 1-й Нагатинский пр.» (электробус) продлевается от Нагатинского Затона на одну остановку по Коломенской ул. до станции метро «Нагатинский Затон»;
- № 987 «Карачарово — платф. Серп и Молот» следует без заезда к ул. Генерала Яковлева по ул. Пруд Ключики (разворот в обоих направлениях у Андроновского шоссе); вместо части Перовского шоссе движение в обоих направлениях организуется по 1-й Фрезерной ул.; также в обоих направлениях организуется заезд по шоссе Фрезер к платформе Нижегородская (остановки вблизи выхода № 7 из ТПУ «Нижегородская», объединяющего станции метро Некрасовской и Большой Кольцеовой линий, а также МЦК и будущей линии МЦД-4 (Горьковское направление МЖД)).
Через открываемые участки дорог в районе станции метро «Сокольники» также будет следовать новый автобусный маршрут № с604 «Дворец спорта «Сокольники» — метро «Семёновская»» с трассой движения по Сокольническому Валу, Сокольнической пл., ул. Стромынке, Матросскому мосту, Преображенской ул., Электрозаводской ул., Б. Семёновской ул., Измайловскому шоссе и Вельяминовской ул. (обратно — Проектируемому пр. № 64), Семёновской пл. Отправление от ДС «Сокольники» с 6:01 до 23:04, от метро «Семёновская» — с 6:28 до 23:32. Интервал движения в будни 17-33 мин., в выходные дни 22-32 мин.
На маршрутах № т41 «Уссурийская ул. — метро Комсомольская» и № т83 «Уссурийская ул. — метро «Преображенская площадь»» взаимно меняется тип подвижного состава: на маршруте № т41 вместо дизельных автобусов будут работать электробусы, а на более коротком маршруте № т83 вместо электробусов станут работать автобусы с двигателями внутреннего сгорания.
Кроме того, на проспекте Мира у западного выхода новой станции БКЛ восстанавливается остановка «Рижский вокзал» при следовании в сторону центра для маршрутов электробуса №№ н9 и т14 и автобуса №№ м2, с585, 903. Одновременно у маршрута № 903 отменена в сторону центра остановка «2-й Крестовский пер.». А у станции метро «Авиамоторная» одноимённая остановка автобусов маршрутов №№ м6, 59, 440, 759, 987 в направлении 5-й Кабельной ул. восстанавливается на прежнем месте на 150 м ближе к выходу № 7 (до пересечения с 2-м Кабельным пр.).
Конечная остановка автобусных маршрутов №№ 824, 888, 888к «Нагатинский затон» переименована в «Метро «Нагатинский Затон»».
Торжественные церемонии открытия новых участков линий метро, дающие старт началу регулярных пассажирских перевозок, проводятся, как правило, в середине дня. Поэтому временный автобусный маршрут КМ «метро «Каховская» — метро «Каширская»» с бесплатным проездом, заменявший закрытую на реконструкцию Каховскую линию метро с 2019 года, 1 марта продолжит действовать. Он прекратит работу в течение суток по мере перетока его пассажиров в метро.
ДОПОЛНЕНИЕ от 20:00 01.03.2023
По сообщению ГУП «Мосгортранс», маршрут КМ прекращает работу со 2 марта.
Строительство не заканчивается
В ближайшие месяцы в составе БКЛ будет действовать 31 станция. Затем ответвление к станции «Деловой центр» вместе с промежуточной станцией «Шелепиха» войдёт в состав головного участка формируемой Рублёво-Архангельской линии.
Несмотря на то, что 1 марта открываются все станции Большой Кольцевой линии, строительные работы в зоне её прохождения продолжатся. И коснутся они не только благоустройства, но и достройки дополнительных выходов и переходов с действующих станций.
Так, на юге столицы продолжается строительство новой пересадки между станциями «Каховская» и «Севастопольская», открытие которой позволит исключить встречное движение пассажиров через узкий существующий переход, уже исчерпавший свою пропускную возможность: в отдельные часы пассажиров направляют пересаживаться «через улицу» с бесплатным повторным входом в метро.
Продолжается строительство второго, северного вестибюля станции «Авиамоторная» БКЛ, открытой в 2020 году, и подземной пересадки между Большой Кольцевой и Калининской линиями. Их планируется завершить позже в этом году.
К концу этого года ожидается появление подземной пересадки и между станциями «Электрозаводская» Большой Кольцевой и Арбатско-Покровской линий, а также крытой пересадки между станциями «Текстильщики» Большой Кольцевой и Таганско-Краснопресненской линий.
Достраивается и подземный переход под Аминьевским шоссе у станции «Аминьевская», ведущий к будущей автобусной остановке в направлении Мичуринского просп.
Ближний к Ленинскому проспекту, западный вестибюль станции «Новаторская» откроется только с завершением строительства пересадочной станции Троицкой линии.
Достраивается и одно из трёх эксплуатационных депо метрокольца — «Аминьевское», его открытие для обслуживания поездов планируется в самом конце 2023 года.
Какие ещё станции готовят к открытию?
Прошлый, 2022 год для Москвы стал тем редким кругом оборота Земли вокруг Солнца, за который не было открыто ни одной новой станции метро.
В то же время строительные планы Московского метро обширны.
10 февраля постановлением Правительства Москвы № 196-ПП утверждены названия семи строящихся или проектируемых станций Московского метро, за которые минувшей осенью горожане проголосовали на портале «Активный гражданин».
Проектируемая конечная станции Троицкой линии, которая будет расположена вдоль Октябрьского проспекта в районе домов №№ 29А и 31, получила название «Троицк».
Проектируемая конечная станция Бирюлёвской линии, которая будет расположена вдоль Булатниковской улицы невдалеке от Булатниковского проезда, получила название «Бирюлёво».
Строящаяся между проспектом Андропова и Южным ландшафтным парком станция Бирюлёвской линии, которая будет пересадочной на «Технопарк» Замоскворецкой линии получила название «Остров Мечты».
Для будущей конечной станции Солнцевской линии ранее утверждённое название «Внуково», присвоенное Постановлением Правительства Москвы от 02.04.2019 № 299-ПП, изменено на уточнённое «Аэропорт Внуково».
Для строящейся станции Солнцевской линии между «Рассказовкой» и «Аэропортом Внуково», расположенной вдоль Боровского шоссе вблизи примыкания улицы Лётчика Грицевца, утверждено название «Пыхтино».
Строящаяся промежуточная станция Троицкой линии, расположенная вдоль Калужского шоссе вблизи деревни Мамыри, получила имя «Корниловская».
Строящаяся станция Рублёво-Архангельской линии в районе Хорошёво-Мнёвники вдоль улицы Маршала Тухачевского получила название «Бульвар Генерала Карбышева».
Для действующей Замоскворецкой линии метро строят еще одно электродепо — «Южное», его ввод планируется в конце 2023 года. В паре с соседним электродепо «Братеево» они образуют самый большой в России комплекс по ремонту, обслуживанию и эксплуатации вагонов метро.
Начиная с 2024 года новые составы «Москва-2020» смогут начать работать на Замоскворецкой линии. После ввода в эксплуатацию депо «Южное» будет обслуживать поезда Замоскворецкой линии, а депо «Братеево» — ремонтировать вагоны для всего столичного метрополитена, сообщил сайт Московского транспорта.
Первый участок Троицкой линии метро между станциями «Коммунарка» и «Новаторская» планируется открыть в конце 2024 года. Примерно на то же время ожидается продление Сокольнической линии от станции «Коммунарка» до станции «Потапово», а также Люблинской-Дмитровской линии от станции «Селигерская» до станции «Физтех».
Станции «Пыхтино» и «Аэропорт Внуково» Солнцевской линии планируется открыть уже в конце этого года. Однако следующей новой станцией метро в России должна стать «Спортивная» в Новосибирске: её открытие намечено в первой половине этого года. А с 4 марта в Санкт-Петербурге на реконструкцию закрывается станция метро «Ладожская»: пассажиров ждут временные изменения маршрутов наземного транспорта.
Анонсы новых материалов TR.ru — Транспорт в России ежедневно публикуются в нашем Telegram-канале.
Открытие всей БКЛ метро для пассажиров перенесли на 28 февраля
Транспорт
На чтение 5 мин Опубликовано 20.02.2023
Последние девять станций Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро, скорее всего, откроют для пассажиров 28 февраля, сообщил порталу MSK News источник в транспортном комплексе Москвы.
В начале февраля источник сообщал, что открытие для пассажиров всей БКЛ метро состоится 22 февраля после официальной церемонии во второй половине дня.
«Перед строителями и метрополитеном стояла задача подготовить линию к запуску 22 февраля, режим метро был введен в воскресенье, в депо «Нижегородское» началась перегонка поездов, а с понедельника составы начали работать по всей линии. Однако планы изменились. Теперь последние станции самой протяженной кольцевой линии метро в мире планируется открыть 28 февраля после церемонии, в которой ожидается участие мэра Москвы Сергея Собянина и президента РФ Владимира Путина, скорее всего, в онлайн-формате», — сказал источник в понедельник.
По его информации, перенос связан с запланированным на 22 февраля в «Лужниках» большим патриотическим мероприятием, чтобы два больших события не накладывались друг на друга, графиком первого лица страны и необходимостью доделать инфраструктуру линии для пассажиров.
«Не исключено, что в последний момент поступит команда сверху открыть всю линию 22 февраля или через пару дней после этого, но в данный момент все идет к тому, что открытие состоится 28 февраля», — отметил источник.
Он также сообщил, что заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов подписал указ, согласно которому с 5:20 28 февраля до 1:00 3 марта проезд по всей БКЛ метро будет бесплатный, то есть на станциях кольца будут отключены турникеты на вход.
Один из машинистов, который работает на БКЛ, также сообщил, что открытие пассажирского движения запланировано на данный момент на 28 февраля.
«Нам дали неделю, чтобы накатать пути и привыкнуть к особенностям линии. Также за это время необходимо подготовить новых машинистов, многие из которых только сегодня с инструктором впервые начали работать на этой линии. Сегодня утром руководство депо сообщило, что пока ориентировочно движение с пассажирами начнется 28 февраля», — сказал он.
Информацию про 28 февраля подтвердил и рабочий, который занят реконструкцией вестибюля станции метро «Каширская». По его словам, на многих станциях еще «хватает работы по строительству вестибюлей и благоустройству территории возле них».
«Нам сказали, что до 28 февраля мы должны завершить работы, которые не будут мешать пассажирам пользоваться новыми станциями», — сообщил специалист.
В понедельник Собянин во время открытия электродепо «Нижегородское», которое будет обслуживать БКЛ, заявил, что «до полного запуска Большой кольцевой линии метро остались считаные дни».
Как сообщалось, с 5:30 утра понедельника поезда на БКЛ метро следуют по всему кольцу, на станциях «Каховская», «Нижегородская», «Электрозаводская» и «Савеловская» идет обязательная высадка пассажиров перед отправлением на новые участки. Станции «Авиамоторная», «Лефортово» и «Электрозаводская» теперь работают в составе БКЛ, а не Некрасовской линии. Станция «Нижегородская» с 20 февраля функционирует для поездов двух линий. Для Некрасовской линии конечной теперь является станция «Нижегородская».
Для пассажиров на БКЛ метро осталось открыть станции «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники» (пересадка на Люблинско-Дмитровскую линию и МЦД-2), «Текстильщики» (пересадка на МЦД-2 и Таганско-Краснопресненскую линию), «Сокольники» (пересадка на Сокольническую линию), «Марьина Роща» (пересадка на МЦД-2 и Люблинско-Дмитровскую линию), «Рижская» (пересадка на МЦД-2 и Калужско-Рижскую линию), «Варшавская» (пересадка на Павелецкое направление МЖД) и «Каширская» (будет пересадка на Замоскворецкую линию после возобновления работы участка «Автозаводская» — «Орехово», его власти города обещали открыть до 1 мая).
Планируется, что в течение 2023 года на БКЛ метро откроют подземные пересадки на станциях «Авиамоторная» (также и второй выход в город) и «Электрозаводская». В декабре 2023 года предполагается открытие надземного перехода для пересадки между станциями «Текстильщики» (на момент открытия будет пересадка через улицу). Остальные станции сразу откроются с прямой подземной пересадкой.
Не успеют также открыть к запуску БКЛ восточный вестибюль станции «Каширская» (открытие планируется одновременно с возобновлением движения на всей Замоскворецкой линии) и южный вестибюль станции «Печатники», стыкующийся со станцией Люблинско-Дмитровской линии.
Напомним, что открытие в один день последних участков БКЛ позволит обновить рекорд по одновременному вводу в московском метро новых тоннелей. Всего Большой кольцевой линии перейдет около 20 километров новых тоннелей. Протяженность участка от «Каширской» до «Нижегородской» составляет около 11,5 километров, от «Электрозаводской» до «Савеловской» — более 8 километров. Длина реконструированного участка «Каховская» — «Каширская» (изначально был открыт в 1969 году) составляет около 3,4 километра. До этого рекорд по одновременному вводу новых тоннелей принадлежал участку «Мнёвники» — «Каховская», открытому в декабре 2021 года (18,5 километров).
Длина БКЛ метро после замыкания по данным городских властей с учетом ответвления до станции «Деловой центр» и веток в депо превысит 70 километров. При этом протяженность самой кольцевой линии составит примерно 57,5 километров, на ней будет 29 станций. Стоит отметить, что длина второй кольцевой линии в пекинском метро составляет 57,1 километр (нынешний мировой лидер по протяженности кольцевых линий). Временно на БКЛ останется движение поездов на участке «Савеловская» — «Деловой центр» (9 пар в час), осенью 2023 года планируется закрытие данного участка для проведения работ по соединению его со строящейся Рублево-Архангельской линией. Таким образом, официально в составе БКЛ пока будет 31 станция.
Ожидается, что время хода по всему кольцу составит 87 минут 45 секунд.
Как прогнозируют власти города, ввод БКЛ в эксплуатацию улучшит транспортное обслуживание 34 районов Москвы с населением 3,3 миллиона человек, из которых 1,18 миллиона человек проживают в пешей доступности от станций метро.
Сейчас на БКЛ передаются составы «Москва-2020» с Калужско-Рижской линии, взамен туда придут поезда «Москва» первого поколения и «номерные». Напомним, что Мытищинский завод столкнулся в 2022 году со сложностями в производстве вагонов из-за санкций, в итоге с ноября (с марта завод полгода практически простаивал) было поставлено не более 10 новых составов. В течение 2023 года столичные власти планируют приобрести около 300 вагонов «Москва-2020», которые пойдут на полное укомплектование БКЛ, а позже на Калужско-Рижскую линию.
Обслуживать и ремонтировать поезда на БКЛ метро, а также обеспечивать место отстоя будут электродепо «Замоскворецкое» и «Нижегородское» (уже действуют), а в скором времени и «Аминьевское» на западе столицы.
В Москве открылись десять новых станций Большой кольцевой линии метро. Как они изменят жизнь москвичей?
Президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли еще десять станций Большой кольцевой линии (БКЛ). Новый участок соединил западную часть транспортного кольца, открыв беспрерывное движение от станции «Савеловская» до станции «Каховская». В первый же день работы линией воспользовались 53 тысячи человек, а за три дня число пассажиров на участке превысило 320 тысяч. Самыми популярными из новых станций стали «Каховская», «Кунцевская» и «Воронцовская». «Мослента» выяснила, как БКЛ влияет на столичную транспортную систему, кому больше всего нужна новая линия и насколько, благодаря новой кольцевой линии, сократится время в пути с одного конца города на другой.
Что такое Большая кольцевая линия (БКЛ)?
Большая кольцевая линия (БКЛ) — одиннадцатая по официальной нумерации линия Московского метрополитена. Ранее также называлась Третьим пересадочным контуром вслед за Первым или пересадочными станциями на Кольцевой линии столичного метро и Вторым или самой Кольцевой линией.
Идея строительства линии впервые возникла в 1947 году, но из-за присоединения к Москве новых районов в пределах МКАД, в которых нужно было построить новые станции метро, проект был отложен. К идее создания «Второго кольца» возвращались как в 70-х, так и в 80-х годах, но каждый раз отказывались от нее в пользу решения насущных вопросов.
За проект Третьего пересадочного контура, в итоге превратившийся в план строительства БКЛ, серьезно взялись только в 2011 году. Первый участок заново спроектированного кольца «Петровский парк» — «Деловой центр», включивший в себя пять станций, был открыт 26 февраля 2018 года.
Насколько БКЛ важна для Москвы?
Большая кольцевая линия метро — ключевой проект развития центрального транспортного узла страны. По официальным данным, сегодня через Москву проходят около 60 процентов всех пассажиров России. БКЛ позволяет объединить все пассажирские маршруты.
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, БКЛ вместе с МЦК стал новым опорным каркасом всей транспортной системы Москвы и Московского транспортного узла. «Он самый сложный и самый востребованный, — рассказал Собянин на церемонии открытия новых станций. — Сложный, потому что, как мы уже сказали, под Москвой построен и продолжает строиться целый новый подземный город. Всего надо будет пройти 150 километров тоннелей. С Большой кольцевой линии будут пересадки на 44 различных направления. Это и пригородные железные дороги, и МЦК, и МЦД, и радиальные направления метро».
Какие станции открылись сейчас?
7 декабря 2021 года были открыты еще десять станций БКЛ: «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино» и «Каховская». Таким образом на западном участке БКЛ появилась возможность беспрерывного движения между 16 станциями — от «Савеловской» до «Каховской», не считая станций «Шелепиха» и «Деловой центр», также относящихся к БКЛ.
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного
© Официальный портал Мэра и Правительства Москвы
С этого дня в Москве работают 22 станции Большой кольцевой линии. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, проект завершен на 70 процентов. Оставшиеся 30 процентов — еще девять строящихся станций, которые планируется открыть до 2023 года.
Для кого были построены новые станции БКЛ?
БКЛ должна разгрузить существующие линии метро и позволить москвичам с еще большей скоростью перемещаться между разными, в том числе удаленными районами города.
Новые станции в первую очередь рассчитаны на жителей районов Хорошево-Мневники, Кунцево, Можайского, Филей, Давыдково, Очаково-Матвеевского, Раменок, Проспекта Вернадского, Обручевского, Ломоносовского, Черемушек, Коньково, Зюзино и Нагорного, а также сотрудников местных компаний и учреждений.
По официальной информации, здесь проживает более 1,4 миллиона человек. При этом 450 тысяч москвичей живут в непосредственной близости от новых станций и могут добраться до них пешком.
Столичные власти планируют, что первое время пассажиропоток на станциях составит порядка 600 тысяч человек в сутки.
Как можно будет сэкономить время в пути?
Благодаря новым станциям пассажиры смогут экономить в среднем до 35-45 минут. К примеру, чтобы добраться от «Проспекта Вернадского» до «Мякинина», где расположен концертный зал «Крокус Сити Холл», теперь потребуется 31 минута. Старый маршрут был дольше на 25 минут. Еще 12 минут пассажиры сэкономят в пути от «Ясенево» до «Нагорной» — теперь он займет всего 27 минут.
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного
© Официальный портал Мэра и Правительства Москвы
Ранее от «Говорова» до «Теплого стана» приходилось добираться больше часа, теперь дорога займет только 30 минут, сэкономив пассажирам 34 минуты. Также за 34 минуты москвичи смогут добраться от «Рассказовки» до «Воробьевых гор», сохранив 26 минут.
Какие станции будут пересадочными?
Семь из десяти новых станций БКЛ позволяют осуществить пересадку на другие станции московского метро, а также линии Московских центральных диаметров. Так, с «Кунцевской» можно пересесть на Арбатско-Покровскую и Филевскую линии, а также МЦД-1. Станция «Мичуринский проспект» позволит перейти на Солнцевскую линию, а «Проспект Вернадского» — на Сокольническую линию столичного метрополитена.
Переход на станцию «Калужская» Калужско-Рижской линии возможен с «Воронцовской» станции БКЛ, на «Севастопольскую» Серпуховско-Тимирязевской — со станции «Каховская». Станция БЛ «Аминьевская» позволяет пересесть на МЦД-4 и воспользоваться поездами Киевского направления Московской железной дороги.
Еще одной пересадочной станцией в будущем станет «Новаторская». Здесь можно будет пересесть на Троицкую линию метро.
Каким будет интервал движения поездов?
В октябре 2021 года на БКЛ вышел современный поезд «Москва — 2020». На линии будут курсировать составы только этой модели.
Открытие нового участка линии привело к увеличению интенсивности движения поездов. Так, между станциями «Савеловская» и «Хорошевская» в часы пик будут курсировать 27 пар составов в каждом направлении. Ранее их было только 24. Интервал между прибытием поездов на платформу сократится до двух минут 13 секунд.
От станции «Хорошевская» до «Каховской» количество пар поездов увеличится с 12 до 18, а интервал движения составит три минуты 20 секунд.
Какие дополнительные возможности предоставит БКЛ?
Открытие новых станций Большой кольцевой линии позволит скорректировать маршруты наземного транспорта, чтобы москвичам было проще добираться до БКЛ. Так, будет создано два новых автобусных маршрута, а еще 69 изменены.
Также в приложении «Метро Москвы» пользователи смогут не только рассчитать время пути, но и узнать в режиме онлайн информацию о загрузке прибывающего состава, чтобы выбрать более свободный вагон.
Новые станции БКЛ приспособлены для самостоятельного перемещения маломобильных граждан. Так, здесь установлены лифты, позволяющие быстро спуститься с улицы на платформы.
Насколько снизится нагрузка на транспортную систему столицы?
Открытие новых станций БКЛ позволит разгрузить сразу несколько линий московского метро. Так, станция «Кунцевская» Большой кольцевой линии позволит уменьшить пассажиропоток на одноименных станциях Арбатско-Покровской и Филевской линий на 36 и 27 процентов соответственно.
«Проспект Вернадского» Сокольнической линии освободится от 43 процентов нагрузки, на 44 процента сократится пассажиропоток на станции «Калужская» Калужско-Рижской линии. Эффект будет наиболее заметен на станции «Севастопольской» Серпуховско-Тимирязевской линии — здесь нагрузка уменьшится на 60 процентов.
Благодаря новому участку БКЛ снизится поток пассажиров на участках радиальных линий метро внутри большого кольца — до 22 процентов на Арбатско-Покровской, до 21 процента на Филевской, до 16 процентов на Серпуховско-Тимирязевской, до 15 процентов на Калужско-Рижской и до 13 процентов на Сокольнической линиях.
Когда БКЛ будет полностью введена в эксплуатацию, на МЦК станет свободнее на 17 процентов.
Также снизится нагрузка на наземный транспорт. По официальным данным, на 17 процентов станет свободнее Аминьевское шоссе, улица Каховка — на 15 процентов, Профсоюзная улица и Севастопольский проспект — на шесть процентов, проспект Вернадского и Мичуринский проспект — на пять процентов, Рублевское шоссе — на четыре процента.
Большая кольцевая линия (БКЛ)
Большая кольцевая линия метро (БКЛ) – крупнейший в мире проект в области метростроения. Одиннадцатая по официальной нумерации линия Московского метрополитена.
Проектное название линии – «Третий пересадочный контур». Это было связано с тем, что первым пересадочным контуром Московского метрополитена условно считаются все станции с пересадками внутри Кольцевой линии, а вторым – сама Кольцевая линия.
Выбор официального названия линии был осуществлен по итогам голосования, проведенного на портале «Активный гражданин», в котором победил и был поддержан мэром Москвы Сергеем Собяниным вариант «Большая кольцевая линия».
Строительство Большой кольцевой линии обсуждалось давно. «Большим кольцом» Московского метрополитена во время строительства в 1940-х годах называлась современная Кольцевая линия – тогда проектировалось «Малое кольцо», которое должно было пройти под бульварами. В частности, на станции «Курская» Кольцевой линии метро сохранились надписи на путевой стене: «Курская большого кольца 1945-1949». Однако уже в начале 1950-х годов от проекта «Малого кольца» отказались.
Строительство второго кольца подземки предусматривал Генеральный план развития Москвы 1971 года. Новое кольцо должно было включить в себя Каховскую линию и северо-восточный участок Сокольнической ветки. Но в советские годы строительство так и не началось.
В 1980-е годы стала популярной идея построить вместо кольца четыре скоростные хордовые линии метро с увеличенными перегонами и длинными поездами. Две из них должны были пройти из активно застраивающейся южной части города в район Митино и в город Балашиху, третья – из Мытищ во Внуково, четвертая – из Химок в Люберцы.
Еще раз планы строительства Большого кольца были озвучены в середине 2000-х годов. Вновь к идее Третьего пересадочного контура (бывшее название Большой кольцевой линии) вернулись в 2005 году. Тогда возникла необходимость соединить деловой центр «Москва-Сити» с соседними районами. Проект оставался на бумаге еще пять лет, в то время как потребность города в новой кольцевой линии ощущалась все острее.
В 2010 году при поддержке мэра Москвы Сергея Собянина обсуждение проекта не только возобновилось, но и перешло к воплощению. Управляющей компанией по реализации проекта нового метрокольца стал «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства московского метро). В 2011 году на Большой кольцевой линии начались строительные работы.
На Большой кольцевой линии строились в основном станции мелкого заложения, глубина которых не превышает 30 метров. Три станции БКЛ глубокого заложения – «Савеловская», «Рижская» и «Марьина Роща».
В 2020 году на строительстве объектов Московского метрополитена одновременно работали 23 механизированных тоннелепроходческих комплекса (ТПМК), что стало мировым рекордом.
Стройка велась в условиях плотной городской застройки, поэтому требовалось проводить укрепление фундаментов зданий и сооружений, попадающие в зону влияния от строительства. Также для обеспечения комфорта жителей близлежащих зданий были осуществлены мероприятия по шумозащите и виброзащите с использованием современных технологий.
БКЛ строили и запускали участками. В ноябре 2011 года началось строительство первого участка Большой кольцевой линии от станции «Деловой центр» до «Петровского парка», который открылся в феврале 2018 года. В этом же году 30 декабря открыли «Савеловскую» с переходом на одноименную станцию Серпуховско-Тимирязевской линии.
Второй участок – от «Электрозаводской» до «Авиамоторной» – начали строить в январе 2016 года. В 2017 году строители приступили к работам на будущих станциях БКЛ «Марьина Роща», «Рижская» и «Сокольники», также началось строительство юго-восточного участка от станции «Нижегородская» до станции «Каширская».
В марте 2019 года станцию «Каховская» закрыли на реконструкцию для последующего включения в состав Большой кольцевой линии, а в октябре того же года закрыли «Варшавскую» и частично «Каширскую».
В 2020 году на Большой кольцевой линии открыли сразу два участка: «Нижегородская» – «Лефортово» в марте и «Лефортово» – «Электрозаводская» 31 декабря. Эти участки временно работали в составе Некрасовской линии. 20 февраля 2023 года станции «Авиамоторная», «Лефортово» и «Электрозаводская» столичного метро стали работать в составе Большой кольцевой линии (БКЛ).
Весной 2021 года был запущен участок от «Хорошевской» до «Мневников». Там организовано вилочное движение в сторону «Мневников» и «Делового центра» – это способ организации движения рельсового пассажирского маршрутного транспорта, при котором линия имеет разветвление и часть поездов направляется по одному ответвлению, а часть – по-другому. В составе участка были открыты две станции – «Народное Ополчение» и «Мневники». Они стали первыми станциями метро в районе Хорошево-Мневники.
В декабре 2021 года были запущены сразу девять новых станций: «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино», а также одна реконструированная – «Каховская».
В декабре 2022 года состоялся технический пуск восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, состоящего из четырех последних станций: «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники» и «Текстильщики».
У каждой станции БКЛ – уникальный облик. Дизайн семи из них определили в ходе международных архитектурных конкурсов: «Мневники», «Терехово», «Марьина Роща», «Рижская», «Сокольники», «Нагатинский Затон», «Кленовый бульвар».
Длина Большой кольцевой линии – 70 километров, в ее составе 31 станция и три электродепо. После открытия она станет самой протяженной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 километров).