Подшипники в России
Московский подшипниковый завод (ГПЗ-1, Москва, нынешнее наименование — ОАО «Московский подшипник») является старейшим предприятием отрасли в России. Основан он был еще в 1932 году и внес существенный вклад в Победу нашей страны в Великой Отечественной Войне. Подшипники, произведенные на нем, всегда по праву считались одними из лучших.
Основная специализация этого предприятия — производство шариковых и роликовых крупногабаритных подшипников, диаметром до 220 см (хотя еще в совсем недавнем прошлом выпускаемая здесь номенклатура была существенно выше, производились и подшипники общего назначения диаметром от 2 см, и высокоточные станочные подшипники). К сожалению, ГПЗ 1 испытывает в последнее время серьезные проблемы, связанные, в первую очередь, с местом своего расположения — Москва. Так как завод входит в структуру крупнейшего производителя подшипников на территории СНГ — Европейскую Подшипниковую Корпорацию, планирование производством и управление осуществляется через нее. Это вылилось в перенос места изготовления большого количества наименований подшипников на другие предприятия холдинга, например, в Саратов, на 3 ГПЗ. Есть опасения, что завод ГПЗ-1 может и вовсе в скором времени прекратить свое существование как производственное предприятие.
Номенклатура ГПЗ 1 и ориентировочные цены на продукцию
Как уже отмечалось, завод «Московский подшипник» находится под управлением ЕПК и, несмотря на все сложности, продолжает выпуск качественных крупногабаритных подшипников различного назначения. Купить его продукцию можно через дилеров ЕПК и ее представительства в регионах. Кроме того, на рынке до сих пор можно встретить произведенные на ГПЗ-1 подшипники прошлых годов выпуска, реализуемые с хранения, которые не всегда удовлетворяют требованиям по эксплуатации, но имеют очень привлекательные цены. Посмотреть номенлатуру подшипников, производимых на московском подшипниковом заводе в настоящее время и ориентировочные цены при покупке у дилеров можно на этой странице.
Помимо собственно завода «Московский подшипник» существует еще и так называемый «Московский завод авиационных подшипников» — это цех спецпродукции при заводе, выпускающий подшипники высокой точности для станков, авиационной и военной техники (в основном, роликовые двухрядные).
Сертификаты завода подшипников 1 ГПЗ (с сайта ЕПК)
Контакты
Как уже отмечалось, первый подшипниковый завод входит в структуру холдинга ЕПК и по необходимости следует обращаться в управляющую компанию:
тел. 789 7528, +7 (495) 789 7529
Россия, 115088, г. Москва,
ул. Новоостаповская, 5, стр. 14
Россия, 115088, г. Москва,
ул. Шарикоподшипниковская, 13
Канцелярия
+7 (495) 789 74 22
fax. +7 (495) 789 74 23
mp@epkgroup.ru
Торговый Дом ЕПК
(495) 789 7480, (495) 789 7481
td@epkgroup.ru
Россия, 115088, Москва, ул. Новоостаповская, 5, стр. 14
Обратите внимание на то, что в последнее время участились случаи продажи контрафактных подшипников под видом изделий предприятия. При покупке продукции московского подшипникового завода ГПЗ-1 (ОАО «Московский подшипник») обращайте внимание на наличие паспорта качества. Практически вся продукция поставляется в индивидуальных упаковках — деревянных ящиках или картонных коробках, поэтому Вам должны предоставлять не ксерокопии, а подлинники сертификатов качества.
Поскольку завод является структурным подразделением ЕПК, официальный сайт у него отсутствует.
Информация для покупателей
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+7(499)322-93-30
samip@bearingshop.ru
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Юрыч пишет:
18th Октябрь 2016 в 18:25 Уважаемые коллеги! Возник спор о том, когда и где впервые подшипники качения стали производиться как самостоятельные изделия. Поиски в сети толком ничего не дали. Помнится, что впервые их, все-таки, сделали в СССР. Огромная к Вам просьба: Опубликуйте историю создания индустрии подшипникостроения! В принципе, я мог бы принять участие в создании такого документа. О себе: Лесниченко Юрий Юрьевич инженер- машиностроитель (технология машиностроения, станки и инструменты) Советского выпуска. Насколько я представляю себе эту проблему, поскольку именно в СССР была создана Государственная система стандартизации, без которой индустрия подшипников, как самостоятельных изделий, попросту невозможна!
admin пишет:
19th Октябрь 2016 в 09:04 Еще в 1898 Timken запатентовал роликовый конический подшипник, да и до того времени делали, в т.ч. и деревянные, так что точно не в СССР.
ОАО «Московский подшипник» (ГПЗ-1)
ОАО «Московский подшипник» (ГПЗ-1) – известный российский завод, выпускаемый качественные подшипники более 3000 модификаций. Его считают достойным конкурентом не только отечественным, но и известным зарубежным производителям. Продукция, предлагаемая к продаже ОАО «Московский подшипник», отличается надежностью и отменным качеством, она строго соответствует техническим предписаниям и установленным стандартам, имеет длительный срок службы и характеризуется износостойкостью. Ее используют в различных промышленных сферах и отраслях, непосредственно, в машино-, авто-, тракторостроении. Кроме того, ОАО «Московский подшипник» сотрудничает с компаниями, занятыми в горнодобывающей, нефтеперерабатывающей промышленности. Он поставляет подшипники для комплектации установок и оборудования.
Полезная информация о ГПЗ-1
Свою деятельность ГПЗ -1 успешно ведет с 1932 года. Он расположен в Москве и занимает территорию в 37,8 гектар. Его штат сотрудников насчитывает около 1900 человек. ГПЗ-1 уже много лет сотрудничает с крупяными автопроизводителями, поставляет свою продукцию на отечественные рынки и заграницу. Он входит в состав предприятий Европейской подшипниковой корпорации и считается одним из ведущих подшипников качания в России. При организации в 1993 году ему присвоили новое название «Московский подшипник», при этом торговая марка – «ГПЗ-1» и деловая репутация завода остались прежними.
Краткие сведения
| Год основания | 1932 |
| Местоположение | Россия, г. Москва, Шарикоподшипниковская улица, 13 |
| Площадь территории | 37,8 га |
| Численность персонала | 1852 человек |
| Основная специализация | разработка и производство крупногабаритных и специальных подшипников всех конструктивных групп для металлургии, энергетики, станкостроения, ВПК, рельсового транспорта и др. |
| Номенклатура продукции | более 3000 модификаций |
| Исполнительный директор УК ЕПК, руководитель ОАО «Московский подшипник» | Шеховцов Леонид Александрович |
| Телефон | (495) 675-95-32, 675-95-45, 675-92-97 |
Продукция завода
Ассортимент продукции ГПЗ-1 насчитывает свыше 1500 типоразмеров подшипников всех классов точности и конструктивных групп с диаметром от 0.8 сантиметров до 2 метров. В него входят специальные и крупногабаритные подшипники всех конструкционных групп для энергетики, станкостроения, ВПК, металлургии, рельсового транспорта. Кроме подшипников завод также выпускает ролики, шарики, сепараторы, кольца и заготовки к ним.
Вся без исключения продукция ГЗП-1 сертифицирована и отвечает стандартам качества. Она не только не содержит брака, но и характеризуется высокими показателями износостойкости. «Московский подшипник» работает на результат и беспокоится о своей репутации, поэтому ему важно, чтобы качество выпущенных изделий было отменным. Штат сотрудников, работающих на заводе, постоянно повышает квалификация и проходит обучение на базе учебного центра. Производственные мощности завода составляют сегодня около 80 миллионов подшипников в год. Производственные мощности завода на сегодняшний день оставляют около 80 миллионов подшипников в год.
Шарикоподшипниковый завод ГПЗ-1
Первый государственный подшипниковый завод (ГПЗ-1) — московский завод по изготовлению шарикоподшипников, был создан в 1932 году.
На данный момент завод практически не функционирует, за исключением одного цеха, где производятся подшипники двухметрового диаметра, производство которых не могут освоить нигде более. В настоящее время планируется полный вывод мощностей с территории и расформирование завода.
На заводе пропускной режим, режимный объект. Охрана находится на КПП и совершает обходы по территории. Некоторые помещения заперты.
На конец июля 21 года состояние заметно ухудшилось, многое оборудование было вывезено или распилено на металл, на объекте участились случаи запала. Охрана периодически проводит обход по наиболее часто посещаемым цехам.
Январь 2023: по территории бегает довольно много собак, охрана злая, льет перцовкой и сдает полиции.
Ноябрь 2023: Охрана усилена, идет активная фаза сноса завода.
На объекте Шарикоподшипниковый завод ГПЗ-1 были 64 человека
Отчёты о походах на объект Шарикоподшипниковый завод ГПЗ-1 (2)
| Название: | Автор: | Ответов: |
|---|---|---|
| Государственный подшипниковый завод | braineater | 9 |
| Гараж мечты | StalkerBlogExe | 0 |
ОАО «Московский подшипник» (ГПЗ-1)
14 марта 1929 г. Высший совет народного хозяйства страны принимает решение о строительстве в Москве подшипникового завода. Проект строительства был подготовлен в партнерстве с итальянскими конструкторами. 10 сентября 1930 г. на окраине Москвы в районе Кожухово состоялась закладка первого камня в фундамент завода.
В марте 1932 — 1-й Государственный подшипниковый завод (ныне — ОАО «Московский подшипник»)произвел первую продукцию, а в октябре 1932 года строительство завода было закончено. В цехах было установлено около 5000 станков и машин в основном иностранного производства. Первая партия подшипников с завода была направлена Сталинградскому тракторному заводу. Первый государственный подшипниковый завод является родоначальником отечественной подшипниковой отрасли. Ввод в строй «Первого» завода позволил бурно развивавшемуся советскому государству отказаться от импорта подшипников. Так в 1930-х годах СССР обрела независимость от западных поставщиков.
В предвоенные годы завод начал выпускать высококачественные подшипники типа «дуплекс», крупногабаритные, четырехрядные с диаметром наружного кольца более 1 м, подшипники с количеством оборотов до 65 тыс. в минуту. Во время Великой отечественной войны более 6 тыс. заводчан участвовало в защите Родины.
В 1942 году ГПЗ-1 был по частям эвакуирован в Свердловск, Саратов, Куйбышев и Томск. Вывезенные линии там и остались, на их базе запустили новые заводы ГПЗ-3, ГПЗ-4, ГПЗ- 5, ГПЗ- 6, которые успешно работают и по сей день. На оставшемся оборудовании в Москве в кратчайшие сроки было организовано производство военной продукции.
После окончания войны ГПЗ-1 был быстро восстановлен и вернул свои лидирующие позиции в отрасли. В послевоенный период на заводе были созданы автоматические линии по производству подшипников. Опыт завода по автоматизации производства перенимали на предприятиях Швеции, США и Японии.
К середине 1980-х годов объем выпуск ГПЗ-1 составил 124 млн. подшипников в год.
В настоящее время ОАО «Московский подшипник», входит в состав Европейской подшипниковой корпорации и является крупнейшим производителем подшипников на территории России и стран СНГ.