Московский вокзал Санкт-Петербурга
Московский вокзал связывает Петербург с Москвой. Красивое здание построено в конце 19 века по проекту К.Тона. Близнец Ленинградского вокзала в Москве, он отличается памятником в зале прибытия. В Питере это Петр I, в Москве — Ленин.
Главный из пяти вокзалов Северной Венеции, крупный жд вокзал входит в тройку самых загруженных российских вокзалов. Петербург обслуживает Октябрьскую железную дорогу – филиал ОАО «Российские железные дороги». Октябрьский отрезок обеспечивает международный товарообмен. Магистраль служит мостом между Европой и Азией.
Каждые сутки на жд вокзале Санкт-Петербург-Главный 15,4 тыс. пассажиров садятся на поезда дальнего сообщения, 27,6 тыс. пассажиров едут в пригороды. Людской поток распределяется по 7 платформам железнодорожного вокзала, дающим доступ к 14 путям. Ежедневно людей перевозят 32 пары поездов дальнего следования, 47 пар электричек.
Купить ЖД билеты онлайн в Санкт-Петербурге
Купить железнодорожные билеты в Санкт-Петербурге онлайн при помощи сервиса tutu.ru воспользовавшись формой поиска, представленной ниже.
Услуги для пассажиров
Услуги, предоставляемые путешественникам:
- билетные кассы открыты круглосуточно;
- дежурный по вокзалу доступен 24 часа в сутки;
- автоматическая и ручная камеры хранения расположены в основном зале справа, указатель с чемоданом;
- носильщик вещей на станции и вне ее;
- объявления по громкой связи;
- душ, туалет, бытовые услуги, почта;
- зал ожидания: по билету – бесплатно, без билета – платно;
- зал ожидания повышенной комфортности – платно;
- комнаты отдыха – платно;
- аптека, медпункт;
- вызов такси, бронирование гостиницы.
Напротив вокзала хорошо видно красивое здание гостиницы Октябрьская. Лиговский проспект и Гончарная улица изобилуют мини – отелями.
Прямо от платформ можно выйти к Феодоровскому собору, золотые купола которого видны издалека. На площади Восстания возвышается обелиск городу – герою Ленинграду. Пройдя 500 метров по Лиговскому проспекту, вы окажетесь в Музее хлеба. Проехав 3 остановки на троллейбусе, вы выйдете у Александро-Невской лавры.
Расписание движения поездов дальнего следования и пригородных поездов Московского вокзала Санкт-Петербурга вы найдете по следующим ссылкам: расписание поездов, расписание электричек.
Для получения справочной информации можно воспользоваться бесплатным номером справочной службы, а адрес и схему проезда к вокзалу вы найдете на странице Как проехать?
Московский вокзал
Комплекс Московского вокзала в Санкт-Петербурге строился на протяжении семи лет с 1844 по 1851 годы. Здание вокзала имеет близнеца, который расположен в Москве и носит название Ленинградского вокзала. Именно отсюда 10 июня 1931 года отправился первый раз первый и единственный в своем роде поезд «Красная Стрела». Поезд был первым фирменным составом в железнодорожном сообщении СССР. Он курсирует по маршруту Санкт-Петербург – Москва – Санкт-Петербург.
Архитектура здания пропитана западноевропейскими мотивами. Главный вход венчает высокая башня с часами. Колоннада по периметру имеет три входа с главного фасада здания. Здание вокзала претерпевало немало реконструкций, что позволяет на данный момент успешно обслуживать значительный пассажиропоток. Кроме поезда дальнего следования «Красная Стрела», здесь имеют регулярные рейсы и другие фирменные поезда, такие как «Экспресс», «Мегаполис», «Гранд-Экспресс», «Невский Экспресс», «Сапсан», «Смена – Августин Бетанкур» и двухэтажные составы.
На 2023 год железнодорожный вокзал имеет 6 платформ и 11 путей.
Расписание поездов и поиск билетов
Чтобы найти и купить жд билеты на поезд в Санкт-Петербурге заполните пункты отправки и прибытия, выберите нужную дату. Это быстрее и удобнее, чем посещение привокзальных касс. Достаточно распечатать билет и прибыть ко времени отправления поезда, электронная регистрация на рейс будет произведена автоматически. При возникновении любых вопросов можно обратиться в круглосуточную техническую поддержку.
Табло прибытия и отправления поездов в режиме онлайн в Московском вокзале Санкт-Петербурга:
Более детальную информацию по расписанию движения поездов и электричек можно получить на соответствующих страницах данного сайта.
Основные направления
К популярным направлениям можно отнести:
- Санкт-Петербург – Выборг;
- Санкт-Петербург – Сосновый Бор;
- Санкт-Петербург – Москва;
- Санкт-Петербург – Гатчина;
- Санкт-Петербург – Луга.
Основное направление электричек – Балтийское и Варшавское, Витебское, Волховстроевское, Выборгское, Ладожское, Московское, Приозерское
Станция Санкт-Петербург-Главный
Санкт-Петербург – город федерального значения, административный центр Ленинградской области. Расположен на северо-западе России, в западной части Приневской низины, при впадении р. Нева в Финский залив. Население – 5601,9 тыс. чел. (2021) (в 1897 – 1265 тыс. чел., в 1926 – 1614 тыс., в 1939 – 3015 тыс. чел.).
История Санкт-Петербурга
Основан 16 (27) мая 1703 царем Петром I, когда на Заячьем острове была заложена крепость, получившая вскоре на голландский манер название «Санкт-Питербурх» (ныне – Петропавловская крепость). Название крепости было дано в честь святого Петра – небесного покровителя Петра I. Название «Санкт-Петербург» распространилось на возникший здесь город. С 1708 Санкт-Петербург – центр Ингерманландской губернии (с 1710 – Санкт-Петербургская губерния), с 1712 – столица России. Город развивался высокими темпами, быстро росла численность его населения (в 1725 – около 40 тыс. чел., в 1750 – около 95 тыс. чел.). Уже изначально Санкт-Петербург зарождался как промышленный центр. В первую очередь создавались кирпичные заводы, предприятия судостроительной и военной промышленности (в 1704 была заложена Адмиралтейская верфь). В 1714 в Санкт-Петербурге была основана Кунсткамера (первый русский музей), в 1724 – Петербургская академия наук, в 1757 – Академия художеств, в 1764 – Смольный институт благородных девиц (первое в России женское учебное заведение).
В 1800 в Санкт-Петербурге проживало 220 тыс. чел. В 1825 в городе состоялось восстание декабристов. Здесь произошли важнейшие события Первой русской революции 1905-1907, Февральской и Октябрьской революций. В 1914 с началом Первой мировой войны Санкт-Петербург был переименован в Петроград. 12 марта 1918 столицу государства перенесли в Москву. В 1924 после смерти В. И. Ленина Петроград был переименован в Ленинград. С 1927 Ленинград – административный центр Ленинградской области. В годы Великой Отечественной войны Ленинград находился 872 дня в блокаде (8 сентября 1941 – 27 января 1944). В 1991 городу возвратили историческое название. С 2000 Санкт-Петербург – административный центр Северо-Западного федерального округа. Современный Санкт-Петербург – крупный экономический, культурный, научный и транспортный центр.
Герб Санкт-Петербурга
Герб Санкт-Петербурга основан на историческом гербе города, который был утвержден в 1730. На червленом (красном) щите изображены золотой российский скипетр с двуглавым орлом, а также два скрещенных серебряных якоря – морской (с двумя лапами) и речной (имеет четыре лапы). Скипетр символизировал царскую власть, а также указывал на столичный статус Санкт-Петербурга. Якоря характеризовали Санкт-Петербург как морской и речной порт. Щит увенчан российской императорской короной. За щитом располагаются два золотых скипетра, которые соединены андреевской лазоревой лентой (скипетры символизировали равнозначность двух столиц – Петербурга и Москвы). Автором идеи герба Санкт-Петербурга является приглашенный Петром I в Россию граф Франц Матвеевич Санти, «отец русской геральдики», который в 1724 составил эмблему для знамени Санкт-Петербургского полка со скипетром и двумя скрещенными якорями. Прообразом для эмблемы стал герб Ватикана (города Святого Петра) с его двумя скрещенными ключами (от Рая и Рима).
Станция Санкт-Петербург-Главный (Московский вокзал)
Железнодорожная станция Санкт-Петербург-Главный была открыта в 1847. Станция несколько раз переименовывалась: первоначально – ст. Санкт-Петербург, с 1914 – ст. Петроград-1, с 1924 – ст. Ленинград-Пассажирский, с 1930 – ст. Ленинград-Пассажирский-Московский, с 1991 – ст. Санкт-Петербург-Главный. Московский вокзал первоначально назывался Николаевским (в честь императора Николая I), а в 1924-1930 был Октябрьским. В 1847 отсюда открылось движение до Колпино (расстояние от ст. Санкт-Петербург-Главный – 25 км). Железную дорогу из Петербурга в Москву первоначально проверили на военных (произошло это 26-28 августа 1851). 30 августа 1851 с Николаевского вокзала отправился в Москву царский поезд, одним из пассажиров которого был Николай I. 13 ноября 1851 из Петербурга в Москву ушел первый поезд с простыми пассажирами (всего было 192 «счастливчика»).
Здание Московского вокзала было построено в 1847-1851 по проекту архитектора К. А. Тона, при участии Р. А. Желязевича. Здание напоминает ратушу западноевропейского города с надстройкой в виде башни с часами, указывающей направление главного входа. Московский вокзал Санкт-Петербурга имеет меньшего по размерам «близнеца» – Ленинградский вокзал Москвы, который также построен по проекту Тона. Первым начальником вокзала был инженер-путеец Николай Ильич Миклуха – отец знаменитого путешественника и этнографа Николая Николаевича Миклухо-Маклая.
Московский вокзал в Санкт-Петербурге
Так называли вокзал в ХIХ веке, когда железная дорога была еще в новинку, хоть Николаевская и стала крупнейшим инженерным сооружением того времени во всем мире. Одновременно в Москве и Петербурге начали строить вокзалы, тоже изначально названные Николаевскими. Абсолютно одинаковые, по проекту архитектурного дуэта Константина Тона и Рудольфа Железявича. В оформлении «близнецов» использован западноевропейский стиль городской ратуши. Центральный вход под башней с часами. Строгость классицизма разбавляет декор с отголосками древнерусского зодчества.
История создания
Строили четыре года. В 1851 году работы закончили, и здание вокзала в Петербурге мгновенно преобразило Знаменскую площадь — нынешнюю площадь Восстания. Еще четыре года понадобилось на то, чтобы соединить две столицы железнодорожной веткой. Первым по новой дороге проехал состав с военными — испытывали надежность пути. На одном из участков поезд неожиданно забуксовал. Как выяснилось, дорожный мастер покрасил рельсы — от излишнего усердия.
Московский вокзал положил начало традиции, которая жива до сих пор, — в 1852 году именно в Большом зале установили первую публичную рождественскую елку в России. Через 20 лет путешествия по железной дороге так полюбились, что вокзал уже не справлялся с потоком пассажиров. В 1868 году пришлось пристраивать флигель — багажное отделение. А питерских чиновников Николаевской железной дороги отселили в отдельное здание. Оно и завершило архитектурный ансамбль. Вокзал поделили на помещения для 1, 2, 3 и даже 4-го класса. Отдельно размещались императорские особы. Первый начальник вокзала — Николай Ильич Миклухо-Маклай, отец знаменитого путешественника.
В 1897 году в центральном зале ожидания установили бюст Николая I. С цитатой из императорского Указа: «…Мы положили возвести железную дорогу от Санкт-Петербурга до Москвы, по примеру других держав. Возвести оную за счет казны, дабы удержать постоянно в руках правительства и на пользу общую сообщение, столь важное для всей промышленной и деятельной жизни Государства». С 1968 года в здании вокзала стоял метровый бюст Ленина. А в 1993 году городской совет решил увековечить на этом месте основателя города — Петра I.
С ХХ веком приходит прогресс: телеграф, система централизации стрелок. Требуются дополнительные площади. В конкурсе на проект обновленного вместительного вокзала участвуют самые известные архитекторы того времени: Фомин, Лидваль, Щуко, Барышников, Гречанников. Задачу предстояло решить непростую. Вписать в пределы старого здания новое, большее по объему. При этом развернуться не давала транспортная загруженность площади и памятник Александру III.
Одобрили проект Владимира Щуко. Он предложил расширить здание в сторону железнодорожных путей. Отдельно успели построить корпус прибытия. Дальнейшим работам помешала Первая мировая война. Так историческое здание вокзала избежало сноса.
Вокзал в Великую Отечественную войну
В Великую Отечественную вокзал становится объектом стратегическим. Поезда, отходящие от перронов, везут в эвакуацию людей, оборудование заводов, самые ценные музейные экспонаты. 29 августа 1941 года жизнь на вокзале практически замерла. Фашисты разбомбили пути в районе поселка Мга.
Вокзал Московский пуст,
Уныло как в пещере,
Под валенками — хруст,
Надуло снег сквозь щели…
Сегодня хоть кричать —
Ответит только эхо.
И некого встречать,
И никуда уехать…
Это стихотворение «Блокадный вокзал» ленинградского поэта Юрия Воронова. Таким он увидел это место в самые тяжелые для петербуржцев дни.
Московский вокзал в послевоенное время
Вернулись пассажиры на Московский вокзал в феврале 1944-го. После освобождения железнодорожной ветки Ленинград — Москва от фашистов. И снова встал вопрос о расширении. Четыре раза здание реконструировали и украшали усилиями «Ленгипротранса» и Мухинского художественного училища. Новые залы, навесы на платформах, которые монтировали без остановки движения, технические усовершенствования для удобства пассажиров. Изменения во внешний облик исторического здания внесли лишь в конце 50-х годов ХХ века — пристроили вестибюль станции метро «Площадь Восстания». В остальном Московский вокзал остался прежним, как и 160 лет назад, когда его строительство открыло новую эпоху в жизни Северной столицы.