Можайское шоссе (автодорога)
![]()
Можа́йское шоссе́ (Старая Смоленская дорога, трасса А100 ) — автодорога в Московской области, проходящая параллельно Минскому шоссе, соединяющая Москву с Можайском и другими городами и посёлками на западе области: Одинцово, Кубинкой, Дорохово, Бородино. Проходит по территории районов: Одинцовского, Рузского и Можайского. Трасса областного значения.
Остатком Старой Смоленской дороги в Cмоленской области является часть автодороги Р134 «Смоленск — Вязьма — Зубцов».
Происхождение названия
Шоссе названо по старинной Можайской дороге, ведшей в город Можайск, который с XIII в. охранял восточную границу Смоленского княжества, а позже западные подступы к Москве.
История
Параллельно существующему Можайскому шоссе, в обход большинства городов и посёлков было проложено Минское шоссе. Из-за этого Можайское шоссе потеряло своё первоначальное международное значение и сейчас является трассой областного значения.
Администрация Одинцовского района установила на шоссе рекламные арки с надписью «Старая Смоленская дорога» на пересечении с Минским шоссе и в центре города Одинцово.
Здания и сооружения
Повороты,съезды и эстакады
За МКАД
- 32 км — поворот к станции Пионерская.
- 44 км — малое московское шоссе (трасса А107 )
Мамоново | Одинцово | Акулово | Дубки | ВНИИССОК | Крюково | Перхушково | Жаворонки | Малые Вязёмы | Большие Вязёмы | Голицыно | Часцы | Татарки | Подлипки | Кубинка | Репище | Крутицы | Наро-Осаново | Дубки | Капань | Дорохово | Шелковка | Модёново | Шаликово | Кожухово | Можайск | Татариново | Горки | Бородино
- попробовать воспользоваться инструментом FIST: нажмите эту ссылку, чтобы начать поиск;
- попытаться найти изображение на Викискладе;
- просмотреть иноязычные варианты статьи (если они есть);
- см. также Википедия:Источники изображений.
- Дороги регионального значения России
- Дороги Московской области
- Исторические дороги России
Wikimedia Foundation . 2010 .
Можайское шоссе (автодорога)
Можа́йское шоссе́ (Старая Смоленская дорога, трасса А100 ) — автодорога в Московской области, проходящая параллельно Минскому шоссе, соединяющая Москву с Можайском и другими городами и посёлками на западе области: Одинцово, Кубинкой, Дорохово, Бородино. Проходит по территории районов: Одинцовского, Рузского и Можайского. Трасса областного значения.
Заканчивается на пересечении с дорогой Р90 «Тверь — Уваровка». Остатком Старой Смоленской дороги в Смоленской области является частью автодороги Р134 «Смоленск — Вязьма — Зубцов».
Происхождение названия [ править | править код ]
Шоссе названо по старинной Можайской дороге, ведшей в город Можайск, который с XIII веке охранял восточную границу Смоленского княжества, а позже западные подступы к Москве.
История [ править | править код ]
Параллельно существующему Можайскому шоссе, в обход большинства городов и посёлков было проложено Минское шоссе. Из-за этого Можайское шоссе потеряло своё первоначальное международное значение и сейчас является трассой областного значения.
Администрация Одинцовского района установила на шоссе рекламные арки с надписью «Старая Смоленская дорога» на пересечении с Минским шоссе и в центре города Одинцово.
Здания и сооружения [ править | править код ]
Этот раздел статьи ещё не написан.
Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите РУВИКИ, написав его. ( 24 июня 2021 )
Повороты, съезды и эстакады [ править | править код ]
- 32 км — поворот к станции Пионерская.
- 44 км — малое московское шоссе (трасса А107 )
Трасса А-100
![]()
Можа́йское шоссе́ (Старая Смоленская дорога, трасса А100) — автодорога в Московской области, проходящая параллельно Минскому шоссе, соединяющая Москву с Можайском и другими городами и посёлками на западе области: Одинцово, Кубинкой, Дорохово, Бородино. Проходит по территории районов: Одинцовского, Рузского и Можайского. Трасса областного значения.
Заканчивается на пересечении с дорогой Р90 «Тверь — Уваровка». Остатком Старой Смоленской дороги в Смоленской области является часть автодороги Р134 «Смоленск — Вязьма — Зубцов».
М-1 М-2 М-3 М-4 М-5 М-6 М-7 М-8 М-9 М-10 М-11 М-18 М51 М52 М53 М54 М55 M-56L M-56K М58 M-60 А-100 А-104 А-105 А-108 А-114 А-115 А-119 А-121 А-130 А-142 А-146 А-147 А-149 А-151 А-153 А-155 А-158 А-160 А-180 А-181 А-260 А-289 А-290 А-291 А-310 Р-23 Р-120 Р-132 Р-152 Р-158 Р-176 Р-193 Р-208 Р-215 Р-216 Р-217 Р-221 Р-228 Р-229 Р-242 Р-243 Р-269 Р-351 Р-402 Р-404 Р-438
Можайское шоссе 31 заездной карман, снижение загруженности и комфортные условия для общественного транспорта

Можайское шоссе находится на территории района «Можайский» западного административного округа столицы и составляет часть автомагистрали М1 Москва-Минск-Брест. Впечатляет почтенный возраст этой дороги. О ней известно ещё с XIV-XV веков, когда сложилась трасса на Можайск и далее к западу от Москвы к Смоленску.

Иллюстрация: Алексей Степикин
Недавно закончена реконструкция Кутузовского проспекта от МКАД до Садового кольца. Теперь транспортная нагрузка на Можайское шоссе значительно снижена и созданы комфортные условия для движения общественного транспорта в близлежащие новостройки.
Что сделано?
- Построена эстакада по Можайскому шоссе, которая начинается на пересечении улиц Кубинка и Витебская и оканчивается на пересечении улиц Рябиновая и Гвардейская. Теперь водители могут проехать эти участки дороги быстро и без дополнительных остановок на светофорах.
- Вдоль шоссе построены боковые проезды. Они предназначены для обслуживания местных территорий и позволяют автомобилистам перемещаться внутри района, не выезжая на основную трассу.
- Для общественного транспорта на Можайском шоссе построен 31 заездной карман для остановок автобусов и маршрутных такси. Заездной карман – участок возле остановки общественного транспорта, вынесенный за пределы основной трассы. Заезжая на остановку в «карман», автобусы и маршрутки не мешают общему потоку транспорта. Такие постройки увеличивают безопасность пассажиров, ожидающих транспорт на большем расстоянии от оживленных магистралей.
- Также для удобства и безопасности пешеходов на Можайском шоссе реконструировано четыре и построено ещё два внеуличных пешеходных перехода.
Ширина Можайского шоссе – 7 полос для движения в двух направлениях. Новая бессветофорная шестиполосная эстакада длиной 2 км начинается у пересечения Можайского шоссе с улицами Толобухина и Вяземская в районе дома № 2, корп. 1 по ул. Толобухина и дома № 1, корп. 2 по ул. Вяземская. Она проходит над перекрестками Можайского шоссе с улицами Кубинка и Витебская, улиц Кутузова, Гришина, перекрестка с улицами Гвардейская и Рябиновая, улицы Петра Алексеева. Заканчивается в районе домов 14 и 17 по Можайскому шоссе. В подэстакадном пространстве организованы съезды-выезды на прилегающие улицы с 4-мя разворотами. Под новой эстакадой на участке между ул. Рябиновая и Витебская обустроена автостоянка на 1653 машиноместа. Реконструирован Можайский путепровод (в районе ст.м. «Кутузовская»), который не обновлялся более 20 лет. Обустроены боковые проезды общей длиной 2515 м при движении в сторону области: вдоль Кутузовского проспекта от третьего транспортного кольца до улицы 1812 года и вдоль Можайского шоссе от улицы Багрицкого до улицы Толбухина; при движении в сторону центра: вдоль Можайского шоссе от улицы Вяземской до улицы Вересаева.
Реконструированы четырех пешеходных перехода в районе домов № 52 и 76 по Кутузовскому проспекту, дома № 2, корп. 1 на пл. Победы и дома № 54 по Можайскому шоссе. Их длина значительно увеличилась. Построены новые подземные пешеходные переходы в районе дома № 34 по Кутузовскому проспекту и дома № 3, соор. 1 по Славянскому бульвару. На 33 км трассы у Железнодорожный платформы Перхушково открыт новый путепровод, который позволяет автомобилистам свободно двигаться, не пережидая, когда пройдет электричка. Съезд с Можайского шоссе на северный обход Одинцово с 27 февраля нынешнего года стал платным. Пункт оплаты ПВП находится прямо на пересечении трасс.
Результат реконструкции: ликвидация светофорного регулирования на всем протяжении Можайского шоссе и Кутузовского проспекта, устройство боковых проездов, оборудование выделенных полос и заездных карманов для остановок общественного транспорта. Отмена светофоров позволят осуществлять движение транспорта без задержек и создает комфортные условия для наземного общественного транспорта.