Новая дорога соединила два проспекта и улучшила транспортную доступность пяти районов
Окская улица на протяжении 60 лет была разделена на две части грузовой железнодорожной веткой. Но на прошлой неделе ситуация изменилась – открылось сквозное движение автотранспорта по соединительному участку от 2-го Вязовского проезда до Рязанского проспекта на юго-востоке столицы.
Теперь Окская – это полноценная четырехполосная трасса, которая связывает Рязанский и Волгоградский проспекты. Реконструкция улицы улучшила транспортную доступность более 700 тысяч человек, проживающих в районах Кузьминки, Рязанский, Текстильщики, Вешняки и Выхино-Жулебино. Благодаря новой связке сократился и перепробег автомобилей. За счет перераспределения транспортных потоков снизилась нагрузка на Зеленодольскую улицу, 2-й Грайвороновский проезд, улицу Академика Скрябина и другие прилегающие улицы.
Движение по новому участку от 2-го Вязовского проезда до Рязанского проспекта открыл мэр Москвы Сергей Собянин. «По столичным меркам проект сравнительно небольшой, но очень важный и полезный. Особенно эта дорога нужна жителям новых кварталов, которые возводятся в рамках реорганизации расположенных рядом промышленных зон», – пояснил
Сергей Собянин.
Окская улица появилась на карте города в 1964 году, и все это время она была разрезана железнодорожными путями, которые вели к товарной станции Старопролетарская. Однако объемы перевозимых по ним грузов постепенно сокращались, и железнодорожную ветку решено было укоротить. Работы начались в апреле 2021 года и завершились в ноябре 2023-го, на пять месяцев раньше срока, предусмотренного контрактом. В рамках проекта реконструировали станцию, переустроили 1,5 км железнодорожных путей и построили новый соединительный участок Окской улицы.
Расширена проезжая часть северного участка от 2-го Вязовского проезда до Рязанского проспекта. Реконструировали и прилегающие к ним дороги, в числе которых Проектируемый проезд № 770, улицы Жигулевская и Федора Полетаева. Всего было построено и реконструировано 2,1 км дорог. В ходе благоустройства разбили 2,3 гектара газонов, высадили 239 деревьев и более 7,7 тыс. кустарников.
В 2024 году планируется завершить второй этап проекта – строительство участка длиной 380 метров, который соединит 2-й Вязовский проезд с Окской и Жигулевской улицами, а также с Проектируемым проездом № 770. В результате автомобилисты получат еще один удобный вариант маршрута между Волгоградским и Рязанским проспектами.
«За последнее время в столице создан мощный транспортный каркас, и в ближайшие годы усилия строителей будут направлены на реализацию локальных улично-дорожных проектов, которые улучшат транспортную доступность на конкретных территориях города», – заключил Сергей Собянин.
Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв подчеркнул, что дорожная инфраструктура ежегодно повышает транспортную доступность для миллионов москвичей. «Поэтому важно не только сохранять стабильные темпы строительства, но и обеспечивать высокое качество готовых объектов», – добавил глава столичного стройкомплекса.
- Новый участок МСД на юге столицы готов наполовину
- Как улучшают движение на МКАД
12/2 О проекте планировки линейного объекта улично-дорожной сети – продление 2-го Вязовского проезда до ул. Окская, Окская улица
В соответствии со ст. 69 Закона города Москвы от 25 июня 2008 года № 28 «Градостроительный кодекс города Москвы» и в связи с обращением префектуры Юго-Восточного административного округа города Москвы от 8 сентября 2015 № СЗ-15-1568/5 Совет депутатов муниципального округа Текстильщики в городе Москве решил:
- Принять проект планировки линейного объекта улично-дорожной сети – продление 2-го Вязовского проезда до ул. Окская, Окская улица к сведению без предложений (Приложение).
- Направить настоящее решение в префектуру Юго-Восточного административного округа города Москвы.
- Опубликовать настоящее решение в бюллетене «Московский муниципальный вестник» и разместить на сайте Совета депутатов муниципального округа Текстильщики в городе Москве www.sovet.mun-tekstil.ru.
- Контроль за выполнением настоящего решения возложить на главу муниципального округа Текстильщики в городе МосквеИгнатьеву А.В.
Глава муниципального округа
Текстильщики в городе Москве А.В. Игнатьева
к решению Совета депутатов
Текстильщики в городе Москве
от 29.09.2015 № 12/2
ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ участка линейного объекта улично-дорожной сети — продление 2-го Вязовского проезда до улицы Окская, Окская улица
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
Местоположение рассматриваемой территории
Рассматриваемые участки улично-дорожной сети 2-й Вязовский проезд и Окская улица располагаются в Юго-Восточном административном округе Москвы. 2-й Вязовский проезд расположен в районе Рязанский. Окская улица расположена на границе районов Рязанский и Кузьминки, а с северо-запада граничит с районом Текстильщики. Улица разделена на две части железнодорожными путями товарной станции «Старопролетарская»: одна часть Окской улицы (северная) примыкает к Рязанскому проспекту, а другая (южная) через Волжский бульвар — к Волгоградскому проспекту. Площадь проектируемой территории составляет 25,8 га.
В границах проекта планировки выявлено 8 отдельно стоящих зданий и сооружений, в том числе 1 жилой дом, 3 объекта находятся на территории природного комплекса и 4 — в границах красных линий улично-дорожной сети. На территории расположено 26 участков с различными земельными отношениями.
Транспортно-планировочное решение линейного объекта
В связи с комплексной реорганизацией промышленных и коммунальных зон на территории Рязанского района, на перспективу предлагается ликвидация железнодорожных путей Новопролетарской ветки МЖД. Таким образом, транспортно-планировочное решение не предусматривает строительство искусственных сооружений через железнодорожные пути Новопролетарской ветки МЖД. Рекомендуемый вариант транспортно-
планировочного решения линейного объекта разделен на очередность строительства:
перекладка железнодорожных путей в зону отвода железной дороги с возможностью строительства участка Окской улицы в одном уровне;
строительство участка улично-дорожной сети Окская улица. Соединение двух участков Окской улицы согласно существующим линиям градостроительного регулирования. Проект предусматривает перекладку железнодорожных путей Новопролетарской ветки. Окская улица свяжет Рязанский и Волгоградский проспекты; на сегодняшний день эта связь осуществляется в объезд по местной улично-дорожной сети с перепробегом в 1 км;
строительство участка улично-дорожной сети — проектируемого проезда 770 до пересечения с Окской улицей. Данный участок позволит упростить и оптимизировать пересечение Окской улицы, проектируемого проезда 770 и Жигулевской улицы.
На расчётный срок
ликвидация железнодорожных путей с возможностью строительства 2-го Вязовского проезда в существующих отметках земли;
строительство участка улично-дорожной сети — 2-го Вязовского проезда до пересечения с Окской улицей. Данный участок пересечет проектируемый проезд 770 в одном уровне и выйдет на существующий участок УДС — Жигулёвскую улицу. Строительство планируется в красных линиях УДС и предусмотрено структурой магистралей «Генерального плана развития и реконструкции города Москвы до 2025 года».
Проектом также предусмотрено размещение очистного сооружения поверхностного стока.
Перечень основных мероприятий проекта планировки территории
Для обеспечения реализации мероприятий проекта планировки необходимо выполнить снос трех зданий, осуществить строительство капитальных объектов в соответствии с проектным решением. Проект предусматривает:
Демонтаж железнодорожных путей Новопролетарской ветки МЖД;
Соединение двух участков Окской улицы в одном уровне со строительством недостающего участка улично-дорожной сети;
Продление 2-го Вязовского проезда от проектируемого проезда №306 до Окской улицы;
Продление проектируемого проезда №770 до Окской улицы;
Устройство съезда с проектируемого проезда №770 на боковой проезд Окской ул.;
Устройство регулируемого движения транспорта на пересечениях:
Окская улица — Проектируемый проезд №306,
Окская улица — Жигулёвская улица,
Окская улица — улица Федора Полетаева;
Устройство карманов на остановочных пунктах наземного городского пассажирского транспорта, в том числе проектируемых;
Устройство наземных пешеходных переходов.
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА ПЛАНИРОВКИ УЧАСТКА ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ
Участки территории (зоны) планируемого размещения объектов
Таблица I
Перечень основных требований
На юго-востоке столицы открылось сквозное движение по улице Окской
Почти 60 лет улица Окская на юго-востоке столицы была разделена на две части путями промышленной железнодорожной ветки, которая вела к грузовой станции «Старопролетарская». Но прошло время, грузоперевозки сократились, и появилась возможность создать для автотранспорта сквозное движение. Сегодня обновленную дорогу опробовали первые машины.
Сергей Собянин дал старт движению по новой дороге. / Сергей Михеев/РГ
Соединил разрозненные участки заново построенный двухкилометровый участок улицы от 2-го Вязовского проезда до Рязанского проспекта, построенный на месте укороченной железнодорожной ветки. Давая старт движения по нему, мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что этот проект небольшой, но очень важный, так как улучшает транспортную доступность пяти районов столицы — Кузьминок, Рязанского, Текстильщиков, Вешняков и Выхино-Жулебино, в которых проживает свыше 700 тысяч москвичей. «Что касается улицы Окская, мы в Москве за последние годы в основном создали большой транспортный каркас, и в ближайшие годы усилия будут направлены на создание локальных проектов улично-дорожной сети, которые обеспечат улучшение в тех или иных районах транспортной доступности, — сказал глава города. — В частности, на улице Окской и Вязовском проезде был сделан сквозной проезд, реконструирован грузовой двор над железной дорогой и сделан сквозной проезд, который соединяет Рязанский проспект и Волгоградский».
Мэр подчеркнул, что, начав работы в апреле 2021 года, строители завершили их на пять месяцев раньше, чем должны были по контракту. При этом они не только построили новый участок, но и расширили проезжую часть улицы Окской: между Волгоградским и Рязанским проспектами ее превратили в полноценную четырехполосную трассу. Параллельно реконструировали и прилегающие улицы Жигулевскую, Федора Полетаева и Проектируемый проезд №770.
С новой развязкой у жителей юго-востока столицы на участке от Волгоградского до Рязанского проспектов появилась поперечная транспортная связь. Помимо близлежащих исторических районов, транспортная доступность ощутимо улучшится на улице Жигулевской, куда по реновации сейчас переезжают жители четырех расселяемых домов района Кузьминки.
«Необходима эта дорога и населению новых кварталов, которые возводятся на месте бывших промзон», — отметил мэр. Там на территории промзоны Грайвороново планируется построить 240 тысяч квадратных метров жилья, а так же свыше 200 тысяч «квадратов» объектов промышленного и общественно-делового назначения, включая школу, детсад, офисы, логистический центр, а так же предприятия торговли и сферы услуг. Объем инвестиций в развитие этого проекта оценивается в 38 миллиардов рублей. В результате город получит порядка трех тысяч новых рабочих мест.
Соединение разорванной улицы Окской улучшило транспортную доступность 700 тысячам жителей сразу пяти районов Москвы
По оценкам экспертов, за счет перераспределения транспортных потоков снизится нагрузка на существующую дорожную сеть: до 25 процентов на улицу Зеленодольскую, до 9 процентов — на улицы Академика Скрябина и 2-й Грайвороновский проезд. Полностью дорожный проект планируется завершить в 2024-м году со строительством участка 2-го Вязовского проезда для соединения с Окской и Жигулевской улицами, а так же Проектируемым проездом №770. Это добавит автомобилистам новые варианты проезда между Рязанским и Волгоградским проспектами.
Напомним, с 2011 по 2023 годы в столице построено 1,3 тысячи километров новых дорог. Это составляет 25 процентов от существующей улично-дорожной сети столицы. За ближайшие три года — 2024-2026 годы к ним должно еще добавиться 265 километров современных магистралей.
Собянин открыл новую дорогу-связку между Волгоградским и Рязанским проспектами
Москва. 27 ноября. ИНТЕРФАКС — Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение по соединительному участку Окской улицы — от 2-го Вязовского проезда до Рязанского проспекта.
«Что касается Окской улицы, мы в Москве в последние годы в основном создали большой транспортный каркас, и в ближайшие годы усилия будут направлены на создание локальных проектов улично-дорожной сети, которые обеспечат улучшение в тех или иных районах транспортную доступность. В частности, на Окском и Вязовском проезде, был сделан сквозной проезд, реконструирован грузовой двор над железной дорогой и сделан сквозной проезд, который соединяет Рязанский проспект и Волгоградский», — сказал Собянин в ходе осмотра дороги-связки.
Работы были начаты в апреле 2021 года и завершены в ноябре 2023 года — на пять месяцев раньше контрактного срока. В рамках проекта были выполнены реконструкция станции «Старопролетарская» и переустройство 1,5 км железнодорожных путей, а также построен новый соединительный участок Окской улицы.
На протяжении почти 60 лет Окская улица была разделена на две части путями промышленной железнодорожной ветки, которая вела к грузовой станции «Старопролетарская». Однако, в последние десятилетия объёмы грузовой работы по этой станции последовательно сокращались, что сделало возможным укоротить железнодорожную ветку и организовать сквозное движение автотранспорта по Окской улице.
Кроме того, было проведено расширение проезжей части северного участка от 2-го Вязовского проезда до Рязанского проспекта, что позволило превратить Окскую улицу в полноценную четырёхполосную дорогу-связку между Волгоградским и Рязанским проспектом.
Также была проведена реконструкция прилегающих к Окской улице участков улично-дорожной сети, включая проектируемый проезд № 770, улицы Жигулёвская, Фёдора Полетаева.
Соединение Окской улицы обеспечит качественное транспортное обслуживание новых жилых и общественно-деловых комплексов, возводимых в рамках реорганизации бывших производственных территорий, расположенных в этом районе.
Реконструкция Окской улицы ощутимо улучшит транспортную доступность районов Кузьминки, Рязанский, Текстильщики, Вешняки и Выхино-Жулебино, в которых проживают свыше 700 тыс. человек.
Благодаря новой связке перепробег автотранспорта сократится до 1 км, а проезд между районами станет быстрее на 4 минуты. По оценкам, за счёт перераспределения транспортных потоков снизится нагрузка на Зеленодольскую улицу (до 25%), улицу Академика Скрябина (до 9%), 2-й Гравороновский проезд (до 8%) и другие прилегающие улицы.
В 2024 году планируется завершить второй этап проекта — строительство участка 2-го Вязовского проезда (380 м) для соединения с Окской и Жигулёвской улицами, а также с Проектируемым проездом № 770. В результате автомобилисты получат ещё один удобный вариант поездок между Волгоградским и Рязанским проспектами.