Nitto NT860
Nitto NT860 – асимметричные автошины для легковых транспортных средств, созданные для обеспечения максимально безопасной и комфортной езды в погодных условиях летнего периода. Характеризуются оптимальными сцепными свойствами и эффективным торможением на всех типах дорожных покрытий, а также низким износом и как следствие длительным сроком эксплуатации.
Шины Nitto NT860 (Нитто Эн Ти 860) впервые были продемонстрированы в 2013 году, перед выходом на рынок Китая. С их помощью дочерний бренд компании Toyo собирался пропагандировать рациональный и профессиональный тюнинг в регионе. С 2015 года модель распространяется и на других рынках сбыта, включая Беларусь, Казахстан, РФ и страны Европы.
Внутренняя часть асимметричного протектора Nitto NT860 усеяна многочисленными канавками и щелевидными прорезями, которые способствуют повышению гибкости шашек протектора, гарантируют тишину в салоне автомобиля и плавность хода.
На внешней стороне протектора располагаются точечные технологические отверстия, говорит технический специалист Shina.Guide. Они оптимизируют жёсткость шины NT860 и улучшают манёвренность. Добиться баланса между комфортом передвижения и требуемой жёсткостью протектора позволяют блоки протектора, конфигурация которых напоминает букву F.
Скругленные края кольцевых дренажных каналов Nitto NT 860 ускоряют водоотвод, чем повышают устойчивость автомобиля на мокрой дорожной поверхности.
Звуковой резонанс, образуемый потоком воздуха при качении шины, призваны «глушить» стенки канавок, имеющие рифлёную поверхность.
Тесты Nitto NT860:
Nitto NT860
Протекторная часть выглядит очень массивно, с виду может показаться, что модель шины предназначена для бездорожья. Однако сам рисунок ламелей очень подводит эту покрышку. Проезжая на грунтовой дороге во
18 Aug 2020
Фыркают и рычат при разгоне с места, но адекватно управляются и позволяют наладить с дорогой полноценный контакт, за что несомненно им пятерочка. Рельсы трамвайные, стыки, ямки небольшие –
Шины Nitto NT860
Автомобильные шины Nitto NT860
Автошина модели Nitto NT860 была выпущена в массовое производство в 2013 году. Это высокопроизводительная конструкция с летним ассиметричным протектором, пригодным для использования в самую разную погоду теплой и более прохладной поры года.
Хороши для тюнинга
Эксперты Шанхайского автосалона, на котором впервые была представлена указанная модель, назвали UHP-модель Nitto NT860 «хорошим решением для качественного тюнинга». Это следует взять на вооружение владельцам современных спортивных авто, которые стремятся довести своё транспортное средство до совершенства. В строении модели стильная наружность гармонично соседствует с потрясающей эффективностью в действии.
Убедительны в тестах
Автошины модели Nitto NT860 были тщательно исследованы журналистами из команды журнала «За рулём» в 2018 году на программе тестов летних шин размерности 195/65 R15. Команда драйверов оценила этот продукт как очень комфортные и хорошо управляемые на экстремальных скоростях шины, отличающиеся низкими затратами топлива на скорости порядка 90 км/с.
Прогрессивны в технологиях
Яркий уникальный дизайн Nitto NT860 несет не только эстетические функции, но и реализует полноценную защиту от скольжения на мокрой дороге и сносов на сухом полотне, а также позволяет человеку, сидящему за рулём машины, точнее ощущать отклики колес на повороты руля. Не случайно в рекламной кампании Нитто НТ860 подчеркивается понятие «рациональный тюнинг».
К примеру, в области боковых секций шины присутствуют т.н. «антивибрационные» элементы, действующие вопреки названию не на снижение акустического резонанса, а на замедление износа. Что касается шумности, с этим показателем комфорта у Nitto NT860 полный порядок, если верить результатам замеров — покрышка не создаёт неприятных звуковых волн, рассекая скоростную трассу, следовательно, достойна называться тихой. Достичь этого изобретению японских технологов позволяет то, что её тюнинговый рисунок был оптимизирован компьютерной программой моделирования.
Составляющие резиновой смеси NT860 действуют по тому же принципу, что и разновеликие элементы внутренней и внешней зоны протектора, а именно помогают шине не так активно стираться об асфальт.
О шине Nitto NT860 лаконично скажет нижеследующий перечень её особенностей:
- Высокопроизводительный UHP-протектор с двумя разнозначными зонами («мокрая» и «сухая» сторона);
- Глубокие латеральные полости для отвода осадков и полной защиты от планирования;
- Перемычки на блоках, снижающие риск деформации и утраты жесткости;
- F-образные очертания блоков, поддерживающие поперечную и продольную тягу;
- Современный состав резиносмеси, балансирующий между износостойкостью и низким сопротивлением качению без ущерба для обоих показателей;
- Полноценная защита от вибраций за счёт технологии «мягкого глотания» дорожных неровностей.
| Технология | Результат |
| Опорные рёбра жесткости | Улучшенное поведение при попытках смены курса |
| Вытянутые наклонные канавки | Высокая продуктивность на мокром и сухом асфальте |
| Сочетание полимера, силики и сажи | Долговечность, тяга и меньший расход горючего |
| Большие продольные полости | Производительная защита от аквапланирования |
| Практичный и стильный вид | Лучшее решение для тюнинга |
Отзывы Nitto NT860
30 Oct 2020
Взял пару, чтобы поставить на перед. Уже прослужили два сезона, за которые откатал 30 тысяч. Далеко не всегда езжу аккуратно, есть грешок, бывает, проявляю агрессию за рулем. За время использования износилась несильно. Влетал в ямы на скорости. Даже были сильные удары. Но без последствий. По лужам не плывет, на поворотах уверенное сцепление. Тормозной путь небольшой. В общем, эту модель могу охарактеризовать, как надежная и комфортная. Недочетов я не обнаружил. Рекомендую.
Шины Nitto NT860
Летняя классическая шина Нитто NT 860 предназначена для городских семейных легковых автомобилей.
Центральные ребра протекторного рисунка этой модели снабжены блоками с F-образными прорезями, обеспечивающими необходимое сцепление на сухом и мокром асфальте.
Четыре продольные дренажные канавки не только обеспечивают своевременный отток воды из пятна контакта, но и поддерживают акустический комфорт во время езды за счет специального покрытия своих стенок, приглушающего шум.
Точечные отверстия во внутренней части протекторного рисунка не только повышают сцепление с дорогой, но и охлаждают поверхность шины во время движения, что делает ее более износоустойчивой.
Поделись мнением о шине Nitto NT860 в социальных сетях:
Типоразмеры резины Nitto NT860
R14
R15
R16
R17
R18
Отзывы о шине Nitto NT860
— средняя оценка на основе 7 отзывов
Написать отзыв
Sem1111
Дата размещения: 21 января 2017
Отзыв с Яндекс.Маркета
Достоинства: -Очень крепкая резина (попав в несколько крупных ям понял, что машина сломается раньше чем эта резина! она неубиваема!) -Хороший зацеп -Держак в поворотах -Хорошие тормоза на мокром и сухом асфальте
Недостатки: -Очень тяжелая -Не очень подходит для высоких скоростей по плохим дорогам * Надежды на износостойкость не оправдались. 1 мм протектора хватает на 3125 км. Изначальная высота протектора 7,8мм (износ равномерный по 2 колёсам. Быстрее 120 почти не ездил) * после износа на 1 мм, стала чуть хуже вести себя на лужах при 120км\ч, но не критично. при 90км\ч по прежнему не всплывает. * Прошло еще где-то 1,5 месяца и протектора осталось ~6мм. По воде теперь ехать плохо! на 90 км\ч уже всплывает, комфортная скорость упала до 75-82, я разочарован 🙁 * В резине разочаровался окончательно, снизил оценку с 5 до 3 баллов! Протектор стал 6 мм и она не держит даже крошечные колеи с водой,в которых 0,3-0,5- см воды! При попытке плавно переехать колеи с водой на скорости 100км\ч машина всплывает, плывёт метров 50 прямо и выплывает обратно! что бы пересечь колею нужно резко перестроиться и отловить машину с другой стороны! Это очень опасно!
Комментарий: Брал на замену «Matador Stella 2» и «Pirelli Cinturato P1», сравниваю с ними. Матадор и пирелли по ощущениям идентичны, хорошая резина но снашивается за 15-17 тыс.км и та и другая 🙁 Nitto nt860 очень крепкие, и протектор и боковины. Самая высокая грузоподъёмность в своём размере 185\65\R14 600кг против 530 у остальных, но тяжелая 15,3кг против 13,7кг у матадора(в сборе со стальными дисками). С nitto ХОРОШУЮ дорогу машина держит увереннее, отклик на руль стал быстрее и точнее, в повороты входить стало намного легче. Тормоза хорошие и юзом и на грани. Но есть у резины и слабое место, это ПЛОХИЕ дороги. Там где на пирелли и матадоре спокойно ехал 160 км\ч, придерживая руль 1 рукой, на нитто приходится ловить машину и пытаться удержать на траектории! На ней там максимум 140км\ч! Так же плохо дело обстоит на убитой грунтовке и подобных покрытиях, особенно на «стиральной доске» амплитуда колёс такая, что там где ехал раньше 60 относительно комфортно, теперь 40, и всё равно потряхивает, а на 60 жалко подвеску! Ну и всё с точностью наоборот при хорошем гладком асфальте! там где раньше входил в относительно крутой поворот на 90 теперь также спокойно вхожу 110. ***** в конце сезона были переставлены на заднюю ось, доживать свой век, Такие не куплю больше никогда, на сырой дороге чуть не убился, спереди доживает свой век Матадор, он гораздо стабильнее и всегда даёт то что от него ждёшь!
Черевашенко Максим
Дата размещения: 14 ноября 2016
Отзыв с Яндекс.Маркета
Достоинства: отлично держит дорогу как по сухому так и по мокрому асфальту!! очень тихая резина в сравнении со штатной nexen на hyundai solaris!
Недостатки: по началу была не информативность руля на отклики реагировала медленно но после обкатки это ощущение прошло.
Комментарий: после установки на hyundai solaris взамен штатных nexen сразу почувствовалась тяжесть на руле машина перестала рыскать. после установки nitto nt860 стало возможным управлять одной рукой машина стала очень послушной!!на трассе на скорости 170 км/ч появилась уверенность!! в повороты заходит как по рельсам!! не задумываешься как повернуть просто берёшь и поворачиваешь!! повадки резины могу сравнить с её европейским аналогом toyo proxes cf2 так как nitto это та-же самая toyo только для американского рынка. hyundai solaris не самая шумоизолированная машина но на этих колёсах она стала намного комфортней!! да и мне есть с чем сравнивать ездил на разных шинах и на dridgestone adrenalin и на michelin pilot sport 3 правда не на солярисе а на более мощных машинах ! но могу с уверенностью сказать что nitto выполняет свои обязательства на полную. она комфортная и спортивная в одном лице. советую брать эту резину и не переплатить за бренд . моя оценка 10из 5
Ворошилов Михаил
Дата размещения: 22 августа 2016
Отзыв с Яндекс.Маркета
Достоинства: Цена. Тихая, мягкая, отбалансировалась отлично
Недостатки: Не нашел
Комментарий: Стояли данлоп спорт 9000. Поменял — машину не узнать (пыжик 307) — тишина, неровности очень мягко проезжает. Производство Малайзия. Хотел изначально Тойо купить, но по рисунку протектора выбрал Нитто. Возьму на зиму липучку Нитто. Размерность 205 55 16 На 22.08.16 проехал на этой резе 10 тыс. Протектор как новый, мягкая, тихая, в дождь отлично отводит воду. На зиму уже выбрал Nitto SN2 такой же размерности.
OFF Йегрес
Дата размещения: 11 июля 2016
Отзыв с Яндекс.Маркета
Достоинства: Размерность — R14 185/65 1. Ооооочень тихая резина, очень. Шума колес не слышно вообще. Такой тихой резины у меня не было никогда до этого. Плюс ещё шумка в машине сделана. Слышно теперь только мотор — красота! 2. Отбалансировалась отлично. Перед установкой резины крутили диски на дисбаланс. Так диски показали 10-15 грамм. Поставили резину — на каждом колесе 15 грамм грузиков. Шикарно! 3. Управляемость в норме — никаких сюрпризов, тьфу тьфу тьфу. 4. Стоимость. покупал резину за 2180 руб. 5. Вроде как не жесткая совсем. В меру мягкая, в меру жесткая. 6. Не хочется даже рассматривать другие варианты резины после Nitto!
Недостатки: Не нашел пока.
Комментарий: Стоимость/качество — мне думается тут даже конкурентов нет и рядом не стояло! Резине 10 балов из 5 возможных!
Сергеев Сергей
Дата размещения: 21 мая 2016
Отзыв с Яндекс.Маркета
Достоинства: 1. Очень, очень тихая. 2. Адекватная цена 3. Хорошая управляемость. Равнодушная к колее на наших дорогах. 4. Комфортная на неровностях 5. Отбалансировалась отлично.
Недостатки: 1. Может быть стоит отнести к недостаткам небольшое запаздывание при смене курса, именно небольшое. Но, при другой размерности может быть вели бы себя по другому. 2. Других недостатков для себя не выявил.
Комментарий: Стоят на Форде Фокусе 2. Размер шин 205/60 R15. Стиль вождения чаще умеренный. Иногда спортивный, если опаздываю. Сравниваю эти шины с теми, что стояли ранее во время эксплуатации машины. 1. Continental Sport Contact 2. 205/55 R16. Очень резкие, для любителей погонять. На движение рулем реагируют моментально. Не комфортные на неровностях. Главный недостаток — стерлись за 35000 км в ноль. Не понравились. Оценка 3+. 2. Barum Bravuris 2. 205/55 R16. Шины по всем параметрам средние, т.е. никакие. При смене траектории движения очень долго реагируют, при этом реагируют на все неровности дороги- странно. Главный плюс — отходили в районе 70000 км. Оценка 4. 3. Toyo Proxes CF2. 205/55 R16. Хорошие сбалансированные шины. Небольшие замечания к поведению в колее- держат в напряжении при рулежке. Потряхивает на неровностях. Шины для хороших дорог и скоростной езды. Износостойкие. Отходили около 45000 км — затем украли вместе с дисками. Оценка 4+. 4. Nitto NT860. 205/60 R15. Очень доволен этими шинами. Износ производитель обещает умеренный. Для меня это лучшие шины на которых я ездил. Очень тихие и комфортные. При этом вполне допускают динамичную езду. Отличные шины. Оценка 5. Рекомендую.
Отзывы на шины Nitto NT860 в Москве
У многих читаю плохо ведут себя на мокром асфальте ☝️ Ну не знаю 3года назад ехал в Днепродзержинск по Харьковской объездной был сильнейший ливень ,шел со скоростью 140/170 км.ч на Camry 50 и знаете ни куда меня не водило и не заносило иначе б не написал. Устроил соревнование с Мерсом �� Покупал в мае 2018 на сегодня 18.08.2023 передние по идее требуется менять ,а вот задние ещё поездят . Управляемость на высоте ,кранов каких то критических в поворотах не заметил . По шумности скажу так — первые два года было тихо ,а вот последние погромче стала . Прошла тысяч 60т стиль езды скорее агрессивный �� особенно за городом на дальняк 170/200 Естественно где нет радаров. Резиной доволен �� Сейчас стоит вопрос или снова взять 860 ю или 830 ю ,но там рисунок думаю хоть и модный ,а вот отводить воду из пятна мне кажется будет гораздо хуже . Нравится 555 там явно с аквапланированием будет все хорошо как и совсем остальным,но вот рисунок там направленный и явно будет шумнее . Так что пока думаю ��
5 / 5 Владимир 4 года назад
Резина с хорошей производительностью. Сравниваю с прошлым комплектом Dunlop ‘SP Sport 01’, которая прошла 97 000 км! Сцепление в течении всей жизни колес отличное, в конце стали шумными и начали скользить на мокрой дороге, осталось 2,5 мм протектора при моей агрессивной езде. Новую выбирал среди
«EfficientGrip Performance», «NanoEnergy 3», «SP Sport FM800» или «Primacy 3 ST», а в итоге выбрал самый дешевый вариант — Nitto «NT860». Сравнение Dunlop ‘SP Sport 01’ VS Nitto «NT860» :
Сухой захват . 8/10 против 7/10
Мокрый захват . 8/10 против 7/10
Низкое сопротивление качению . 6/10 против 6/10
Как видно Nitto совсем чуть-чуть проиграл Dunlop. Не жалею, что взял!
5 / 5 Святослав 5 лет назад
Резина показалась мне очень удобной и цепкой. Мягкая, легкая и с отличным сцеплением. Стоит на Тойота Королла. Если сравнивать с резиной того же среднего сегмента kumho, bridgestone, то nitto на порядок выше многих других моделей, а ее стоимость гораздо ниже. В сильный дождь могу идти на высокой скорости и сразу затормозить. При моем лихом вождении — это прям топ качество резины. Протектор глубокий, даже в грязи не застрял на ней.
2 / 5 Константин 5 лет назад
Резина стала очень скользской после того, как проехала 3000 км (езжу на Датсуне). По началу нравилась, устойчивая на поворотах, хорошая обратная связь, отзывчивое рулевое управление и во влажном и в сухом состоянии, тормозила сразу. Протектор остался, но скользит как коньки по льду. Задние колеса вообще не цепляют. Даже слегка влажный асфальт вызывает такую реакцию. Будьте аккуратны. Резиной разочарован, деньги на ветер.
2 / 5 Руслан 5 лет назад
За 2 года пройдено 45 тыс км. Изначально резина радовала, держала дорогу очень хорошо. После 10 000 км начала выкидывать фокусы: терять сцепление, курсовую устойчивость. Для устранения проблемы были проведены масштабные мероприятия: от регулярной проверки давления в шинах до осмотра подвески. На поворотах со временем участились случаи неповоротливости, скольжения, особенно на мокрой дороге. После этого стал опасаться крутых поворотов и держать скорость под контролем. Заменил их на Michelin PS4, теперь доволен.
5 / 5 Ренат 5 лет назад
Bridgestone 300 стояли до того, как решил попробовать Nitto. Взял не по отзывам, рекомендациям или еще почему-то, а тупо купился на акцию 3+1 и получил сразу весь комплект. Показались довольно мягкими, на них машина стала лучше цепляться с дорогой. По сравнению с Бриджами намного тише. Используя передний привод, могу сказать, что при старте с места у них намного больше сцепления, чем у Бриджстоунов. В целом хорошая резина.
2 / 5 Николай 6 лет назад
Колеса не для мощной машины. Одел два задних колеса на пробу. Хороши в сухую погоду, тихо едут. Сцепление надежное, работает как часы. Но на мокрой дороге я смог ехать не больше 50 км/ч, потому что это стало опасно, машина уходила в занос, а тормоза оставляли возмутимо большой тормозной путь. В гору на них поднялся так же с трудом. На влажной дороге нереально скользкие и опасные! Ощущение, что по льду на летней резине выехал. Разочарование.