Где можно заправиться на трассе М-11 «Москва — Санкт-Петербург»
Для москвичей, решивших на выходные съездить на собственном автомобиле в Санкт-Петербург, и для петербуржцев, пожелавших посетить столицу, ГК «Автодор» подготовила актуальную схему с АЗС, расположенными на трассе М-11 «Нева».
Всего на скоростной автотрассе, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, расположено 19 автозаправочных станций — стационарных и контейнерных (см. дополнение в конце статьи).
Важная деталь: если вы едете из Москвы в Петербург, рассматривать следует только те заправки, которые находятся по ходу движения — с правой стороны. Если вы двигаетесь в обратном направлении, соответственно вы можете ориентироваться лишь на те заправки, которые находятся с вашей стороны дороги. В первом случае число АЗС равно девяти: пять стационарных и четыре контейнерных. Во втором их десять: шесть стационарных и четыре контейнерных.
Итак, двигаясь на личном автомобиле из Москвы в Петербург по трассе М-11 «Нева» вы можете остановиться, чтобы заправить бак, в следующих местах:
— на 23-м километре между Москвой и Солнечногорском;
— на 75-м километре между Солнечногорском и Клином;
— на 124-м километре между Клином и Тверью;
— на 258-м километре между Тверью и Торжком;
— на 327-м километре между Вышним Волочком и Окуловкой;
— на 423-м километре в Окуловке;
— на 480-м километре в Великом Новгороде;
— на 584-м километре в Чудово;
— на 665-м километре в Тосно.
Двигаясь из Санкт-Петербурга в Москву по трассе М-11 «Нева», вы можете заправиться в следующих местах:
— на 665-м километре в Тосно;
— на 584-м километре в Чудово;
— на 480-м километре в Великом Новгороде;
— на 477-м километре в Великом Новгороде;
— на 423-м километре в Окуловке;
— на 313-м километре в Вышнем Волочке;
— на 258-м километре между Торжком и Тверью;
— на 124-м километре между Тверью и Клином;
— на 63-м километре между Солнечногорском и Москвой;
— на 23-м километре между Солнечногорском и Москвой.
ГК «Автодор» предупреждает: отправляться в дальнюю поездку надо с полным баком.
Внимание!
В июле 2022 года ГК «Автодор» сообщила об открытии на на автотрассе М-11 «Нева» еще одной автозаправочной станции. Она находится с той и другой стороны дороги на 477-м километре. Актуальная карта заправок на трассе представлена по ссылке, указанной в первом абзаце.
Если вы отправляетесь на своем автомобиле из Москвы по трассе М-12 «Восток» (Москва — Казань), вам будет интересно узнать о расположении АЗС на этой автодороге (информация актуальна на январь 2024 года).
На трассе М11 опять огромные очереди на заправках. Что происходит?
В мае в два раза вырос автомобильный трафик на скоростной платной трассе М11 Москва — Санкт-Петербург. Вереницы машин потянулись на отдых в северную столицу, но быстро обнаружились старые проблемы — на дороге по-прежнему не хватает АЗС. Перед двумя контейнерными заправками на М11 в напряженные по трафику дни стоят очереди из десятков машин. Автомобилисты, решившие сэкономить время на платной скоростной дороге, вынуждены терять часы в пробке на заправку.
Почему бензин внезапно кончается?
Каждый автомобилист привык к определенному расходу топлива в своей машине. Он умножает этот расход на километры, которые ему надо проехать, и думает, что доедет весь маршрут Москва — Питер на одном баке. Такое мнение высказал руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» и координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов.
«Если ехать по скоростной дороге со скоростью 80 км/ч, наверное, так оно и будет. Но как только водитель попадает на автобан, где ехать меньше 130 км/ч бессмысленно, то все водители едут как минимум с этой скоростью. И расход топлива повышается. Это становится удивлением и открытием для тех, кто пользуется такими дорогами редко и ездит в городе в пределах 60 км/ч. Вот именно из таких людей состоят эти очереди. Надо просто помнить, что на высоких скоростях машина расходует больше бензина», — говорит Шкуматов.
То есть, заправок хватает?
В условиях повышенного трафика в выходные и праздничные дни инфраструктура М11 не всегда справляется. Сейчас на трассе М11 «Нева» работают 7 многофункциональных заправок и 12 АЗС контейнерного типа. Так вот, последние не рассчитаны на большой поток машин. Именно такие заправки расположены на подъездах к Санкт-Петербургу со стороны Москвы и именно на них были километровые пробки в праздничные дни. По мнению активистов, данную проблему могут решить еще хотя бы еще три большие заправки.
«Нужно всего еще три многофункциональные зоны на расстоянии 100 км друг от друга. Этого будет достаточно для отсутствия проблем с заправкой. Но почему-то этого не происходит. Хотя инфраструктура на М11 развивается, уже как минимум две многофункциональные зоны в сторону Питера на трассе есть», — рассказывает Шкуматов.
В чем сложность построить еще АЗС?
Для нефтяных компаний строительство заправок на такой трассе, как М11, более чем выгодно. Потому что поток всегда хороший, топливо востребовано, магазины и зоны отдыха также получат свою прибыль. Однако, по мнению эксперта, со строительством вокруг трассы Москва — Санкт-Петербург могут быть сложности, несмотря на обилие мест для таких АЗС. Самые весомые из них — вопрос выделения земель и проведения нужных коммуникаций.
Фото: Антон Ваганов / ТАСС
«Возможно, нужна особая электрическая мощность. Может быть, также не решен земельный вопрос. Не запроектировали сразу участки для таких зон при строительстве, и теперь необходимо дополнительно согласовывать землю у регионов. Еще, может быть, это связано с тем, что дорога проходит в лесах, и это какая-то особая природная зона. Но самое важное, я думаю, — земельный вопрос и вопрос коммуникаций», — считает Петр Шкуматов.
Так новые заправки построят или нет?
В пресс-службе «Автодора» корреспонденту Autonews.ru рассказали, что в ближайшие годы на трассе появятся новые большие АЗС. В 2019 году на М11 «Нева» открылись две МФЗ на 258 км, еще две — на 423 км, и еще две МФЗ открыли на 665 километре. А в 2020 году на трассе открылась АЗС на 313 км в сторону из Петербурга. В ближайшие два года откроются еще четыре большие многофункциональные заправки в Московской области, еще три — в Тверской области, четыре — в Новгородской и еще две — в Ленинградской.
Фото: Михаил Терещенко / ТАСС
Проблема очередей на контейнерные заправки, которые засняли очевидцы на множестве роликов в соцсетях в майские праздники, по мнению компании, возникла все-таки из-за того, что некоторые автомобилисты не предусмотрительно ехали до пустого бака.
«Не нужно тянуть до последнего, как многие автомобилисты сделали в майские праздники. На подъезде к Санкт-Петербургу у многих из них закончилось топливо, и на заправках на подъезде к северной столице был большой наплыв, в том числе и на контейнерных, которые не рассчитаны на большой поток автомобилей. Совет автомобилистам: рассчитывать емкость своего бака, сопоставлять его с манерой езды по скоростной трассе, заправляться не «на последних литрах», — сказали в пресс-службе «Автодора».
Как не застрять без бензина?
Самый простой практический совет автомобилистам дал Петр Шкуматов. По его мнению, в поездку из Москвы в Санкт-Петербург или наоборот стоит взять с собой канистру в 20 литров топлива. Эксперт уверен, что те, кто не пренебрегает этим советом, не знают проблем.
«Почему именно 20 литров? Потому что это в среднем 200 км. Такая канистра точно даст возможность по километражу доехать до ближайшей заправки. Также рекомендую взять телефон с сим-картами «Мегафона» или МТС. Потому что «Билайн» на М11 работает плохо, а «Теле-2» вообще мало где ловит», — добавил Шкуматов.
В пресс-службе «Автодора» также напомнили о существовании на платной скоростной трассе службы аварийных комиссаров. «Аварийные комиссары могут помочь заправиться: забрать водителя из его машины, привезти на АЗС, чтобы он приобрел канистру с топливом, и отвезти водителя обратно к машине», — пояснили в компании.
На платной трассе «Москва – Санкт-Петербург» открыли еще две многофункциональные зоны придорожного сервиса
На платной трассе М-11 «Москва – Санкт-Петербург» открыли еще две многофункциональные заправочные станции, сообщили в пресс-службе ГК «Автодор». Таким образом, на магистрали функционирует уже десять зон придорожного сервиса, а возможность заправиться есть через каждые 100 км.
Две новые заправочные станции возведены ПАО «ЛУКОЙЛ» на 23-м километре трассы (по обе стороны дороги) в Московской области. Это тот самый участок, который был построен по концессионному соглашению с ООО «Северо-Западная концессионная компания» и является самым дорогим в составе магистрали, он ведет от Москвы до аэропорта «Шереметьево» и далее до Солнечногорска.
Помимо заправочной станции, на прилегающей территории организованы площадки с уличными спортивными тренажерами, детские игровые комплексы, зоны для пикника и летнее кафе, парковки для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, а также действует зона воркаута.
На самой АЗС есть магазин и пункт питания. При этом там реализована система самообслуживания, когда клиент может не только оплатить топливо и товары в магазине, но и выбрать блюда в кафе по меню, не прибегая к услугам операторов. Кроме того, внедрена беспроводная система «Бипер», дистанционно оповещающая клиентов о готовности заказа.
Как рассказали в ГК «Автодор», ранее «ЛУКОЙЛ» уже открыл четыре многофункциональные зоны придорожного сервиса на трассе М-11 — на участке между Тверью и Санкт-Петербургом.
В целом же, на дороге в настоящий момент действуют 10 многофункциональных заправочных станций из 26 планируемых, при этом до конца текущего года должны запустить еще две АЗС на 477-м километре магистрали.
На дороге также есть четыре отдельно расположенных полноценных пункта питания. Таким образом, как подчеркивают в пресс-службе «Автодора», на данный момент пользователи могут примерно через каждые 100 км не только заправить автомобиль, но и воспользоваться услугами пункта питания или магазина.
Построить еще 14 многофункциональных зон придорожного сервиса должны до 2024-го года. В результате, средний пробег между АЗС составит около 55 км.
Помимо традиционных АЗС, на М-11 уже установлено 14 зарядных станций для электромобилей (расстояние между ними — до 150 км) и две газозаправочные станции, которые были открыты в текущем году.
Отметим: к моменту открытия в ноябре 2019-го года последнего участка трассы М-11 «Нева» на ней работало только шесть полноценных заправочных станций, а длина пробега между ними на некоторых участках достигала порядка 120 км.
Путеводитель по трассе М11 (Автомагистраль «Нева»)
Общая протяженность дороги составляет 670 километров. Трасса проходит по территории Москвы и Санкт-Петербурга, а также по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областях. Основной причиной сооружения М-11 считается то, что автодорога М-10 — «Россия» была перегружена почти в три раза, её инфраструктура морально и технически устарела.
Принципиальным отличием М-11 «Нева» от М-10 является то, что она обходит стороной крупные населенные пункты, большие перекрестки и светофоры в них. Строительство автодороги началось в 2010 году, хотя идея создания дублера М-10 была впервые озвучена советскими специалистами еще в 70-х годах прошлого века. Предполагалось, что к 2018 году она будет полностью завершена. На текущий момент не введен в эксплуатацию один из объездных участков в районе города Тверь, остальные участки сданы в 2020 году.
Практически на всем протяжении М-11 взимается плата за проезд.
В хороших условиях преодолеть расстояние между двумя столицами по новой дороге можно за 6 — 6,5 часов.