Где находится метро Прокшино на карте Москвы? Можем показать!
Станция метро «Прокшино» находится за МКАДом на юге Москвы и является наземной. «Прокшино» расположено на «красной» ветке столичной подземки, между станциями «Филатов Луг» и «Ольховая». Открытие станции для пассажиров состоялось 20 июня 2019 года, в составе участка «Саларьево» — «Коммунарка».
Координаты: широта 55.5861244, долгота 37.4334717
Станция метро Прокшино
20 июня 2019 года открылся участок Сокольнической линии метро «Саларьево» — «Коммунарка». Он включает четыре станции: «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховую» и «Коммунарку». Станция Прокшино расположена в поселении Сосенское (НАО) недалеко от деревни Прокшино, по которой и получила своё название. Станция «Прокшино» улучшит транспортное обслуживание поселений Московский и Сосенское.
Станция наземная крытая
Высота потолков на станции «Прокшино» достигает почти 10 метров. Для сравнения: средняя высота потолка станции небольшого заложения составляет не более пяти метров. В мировой практике к подобным архитектурным решениям, как правило, обращаются при строительстве вокзалов.
Вестибюль размещен по центру станции
Для подъема/спуска со станции придется пройтись по лестничному пролёту
Станция оборудована лифтами
Станция похожа на вокзалы XIX века. Авторы проекта вдохновились Ватерлоо в Лондоне, Пенсильванским вокзалом в Нью-Йорке и Киевским – в Москве.
Турникеты на выход в город
Кассы и автоматы по продаже билетов
Коридор до выходных дверей, после кассового зала
Выход №1: Проектируемый проезд №7029, деревня Прокшино, ЖК «Дубровка»
Выход №2: Проектируемый проезд №7029, ЖК «Испанские кварталы», СНТ «Дружба», Хованский пруд
Переход над Проектируемым проездом №7029
Проектируемый проезд №7029 и станция Прокшино
Видно, как проходит линия метро вдоль Проектируемого проезда №7029
Парковка не далеко от метро
Спуск с пешеходного перехода
Предполагается, что название населенного пункта произошло от имени Прокша — сокращенного варианта мужского имени Прокофий.
Около перехода сделали площадку с качелями
Рядом с метро активно идёт строительство жилья
При строительстве «Прокшина» использовались архитектурные решения, аналогичные тем, что применялись при создании станции «Филатов Луг».
Станция получилась светлая. Скоро тут будет много людей, когда всю округу застроят домами.
Станции метро «Прокшино» и «Филатов Луг»
В Москве готовится к открытию новой участок Сокольнической линии метро, совмещённый с новой автодорогой Солнцево-Бутово-Видное. Из 4-х станций участка «Ольховая» и «Коммунарка» подземные мелкого заложения, а станции «Прокшино» и «Филатов Луг» — крытые наземные.
Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.
Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья 🙂
Поделись позитивом в своих соцсетях
Другие публикации по теме
- После капремонта открылся вестибюль станции метро «Новослободская» в Москве
- В Москве открыта станция метро Рижская после реконструкции
- С 2011 года в Москве открыли 69 новых станций метро
Е.Юрий
09.06.19 16:41:05
Красиво и стильно, однако!
termometrix
09.06.19 17:03:58
Чем больше футуризм-авангардизм,тем лучше!
Maksim Starostin
10.06.19 00:10:35
Вокруг станции метро «Филатов луг» с трех сторон — лес. Теперь капец лесу, человейников настроят
brat_po_razumu
10.06.19 00:19:53
Так, а на месте ВСЕЙ Москвы, а также Подмосковья — был сплоошной лес! Просто сплошной — без единого промежутка. Вообще, вся центральная Россия — это был сплошной лес. От совр. Рязани и южнее и до совр. Санкт-Петербурга — сплошной лес. Иногда — болота. Ни одного поля, ни одного дома, ни одной дороги… Ни заводов, ни фабрик, ни магазинов… Ни школ, ни больниц, ни вокзалов-аэропортов… Ни спортивных сооружений, ни парков — ничего не было, только сплошной лес. И болота. А теперь — тут люди живут.
Отредактировано: brat_po_razumu~01:08 10.06.19
Maksim Starostin
10.06.19 01:11:14
По ходу «Сапсана» вообще глухие места, но там ничего не строят. Строят именно вокруг Москвы, чтобы «нерезиновую» раздувать дальше. И это при том, что есть еще масса районов, где уже живет овердохрена народу, а метро нет. Я уж не говорю про города-миллионники, где метро нет вообще. А тут явно застройщики пролоббировали, чтобы им метро заранее проложили. Чтобы квадратный метр изначально дороже продавать.
Отредактировано: Maksim Starostin~01:12 10.06.19
A_SEVER
10.06.19 01:18:30
А тут явно застройщики пролоббировали, чтобы им метро заранее проложили.
Строительство метро в Москве имеет не только социальное, но и коммерческое значение.
brat_po_razumu
10.06.19 01:26:59
явно застройщики пролоббировали
Не явно — фактов нет — но вполне вероятно, что именно так и было спланировано. Что — прекрасное планирование, посуди сам.
при том, что есть еще масса районов, где уже живет овердохрена народу, а метро нет
И где строить метро несравнимо дороже, сложнее и дольше, чем здесь. Сам посмотри на фото — здесь строить метро дешево и просто. Чистое поле! А потом — и жилые районы вокруг.
Олег Юшков
10.06.19 12:53:29
A_SEVER
10.06.19 00:50:18
Вокруг станции метро «Филатов луг» с трех сторон — лес. Теперь капец лесу
Где теперь Москва-столица жили раньше зверь да птица Над Москвой-рекой, на круче, Где стоит наш Кремль теперь, Был когда-то бор дремучий, А в бору водился зверь. Много было в чаще бора и волков и лебедей, Опускались на озера стаи уток, лебедей. Коршун вился над лугами, и лосиною тропой Зверь с могучими рогами выходил на водопой. Поселялись люди редко На реке в глуши лесной, Только предки наших предков Появлялись тут весной То ль в ладьях они приплыли, то ль верхами, то ль пешком. Посидели, обсудили, Осмотрели все кругом и решили: «Места много, Есть что есть и есть что пить!» Помолились люди Богу Стали строиться да жить. Наталья Кончаловская. «Наша древняя столица».
Maksim Starostin
10.06.19 00:56:47
Неужели в России проблема с размещением людей, что под это надо осваивать новые пространства? Или это американские агенты решили сконцентрировать все население в одном районе? В соседнем поселке Московский (судя по коментам на Гуглмапс) в местной школе — 11 первых классов! Мне это напомнило свой город в 1987 году. В тот год сестра в школу пошла — было 8 первых классов, она попала в 1Е. Но с тех пор ситуация несколько поменялась.
Станции метро «Прокшино» и «Филатов Луг»
В Москве готовится к открытию новой участок Сокольнической линии метро, совмещённый с новой автодорогой Солнцево-Бутово-Видное. Из 4-х станций участка «Ольховая» и «Коммунарка» подземные мелкого заложения, а станции «Прокшино» и «Филатов Луг» — крытые наземные.
Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья 🙂
Поделись позитивом в своих соцсетях
Другие публикации по теме
- После капремонта открылся вестибюль станции метро «Новослободская» в Москве
- В Москве открыта станция метро Рижская после реконструкции
- С 2011 года в Москве открыли 69 новых станций метро
Дмитрий Щербаков
10.06.19 14:57:11
Конечно немного спорное решение завернуть красную Солнцевскую ветку в Комунарку. По мне бы логичнее было бы пустить 2 станции прямо — в Московский (там действительно много людей живет и до него раньше как раз пробки были) и далее Внуково (думаю актуальность понятна). Но в итоге актуальнее посчитали в лес и на кладбище…
alex-in-lj
11.06.19 15:48:39
далее Внуково (думаю актуальность понятна)
Во Внуково некоторое время назад КСЛ решили продлить. А тут — не в лес и не на кладбище (ибо это промежуточные точки, которые пока не будут давать большой пассажиропоток), а к станции Коммунарка. Что касается вывоза Московского, то оттуда планируется подвоз к Филатовому лугу (правда инфографика там криво нарисована, на уровне школьника с пейнтом).
Whitebeard79outOfRus .
13.06.19 09:19:40
Видимо, боятся, что Коммунарская ветка одна не справится с собственно Коммунаркой и Троицком. Хотя в данном случае решение очевидно — надо было сделать скоростной трамвай по Севастопольскому проспекту, с выводом его за МКАД через Бачурино в Коммунарку (и можно его было еще продлить до зап. части Юж. Бутово). А красную ветку, конечно, надо было вести по прямой через Московский во Внуково — крупному аэропорту 2 ветки метро не помешают, да и сама линия получилась бы максимально прямая — для такого длинного ответвления в область сокращение пути без петляний — максимально важно. Но Метрострой, как обычно, строит там, где удобнее ему, а не пассажирам.