«Мой Город»
Город расположен у западного подножия хребта Малый Хинган, на р. Хинган (левый приток Амура), в 159 км к западу от Биробиджана. Ж.д. узел.
Информация о городе Облучье на русском сайте Википедии
Исторический очерк
Возник в 1911 г. как посёлок при строительстве железной дороги и станции Облучье (открыта в 1915 г.). Название образовано от русского облучить «обогнуть», — в этом месте у подножья высоких сопок железная дорога образует огромную петлю, огибая («облучая») эти сопки.
Рабочий посёлок Облучье с 4.02.1929 г. Город с 1938 г.
Показатели муниципального образования
| Показатель | 2001 |
| Демография | |
| Число родившихся, на 1000 населения | 13.2 |
| Число умерших, на 1000 населения | 15.2 |
| Естественный прирост (убыль), на 1000 населения | -2 |
| Уровень жизни населения и социальная сфера | |
| Среднемесячная номинальная начисленная заработная плата, руб. | 3727.3 |
| Площадь жилищ, приходящаяся в среднем на жителя (на конец года), кв.м | 21.5 |
| Число дошкольных учреждений, шт. | 3 |
| Число детей в дошкольных учреждениях, тыс. человек | 0.326 |
| Число дневных общеобразовательных учреждений (на начало учебного года), шт. | 4 |
| Число учащихся дневных общеобразовательных учреждений, тыс. человек | 1.7 |
| Численность врачей, чел. | 28 |
| Численность среднего медицинского персонала, чел. | 118 |
| Число больничных учреждений, шт. | 1 |
| Число больничных коек, тыс. шт. | 0.110 |
| Число врачебных амбулаторно-поликлинических учреждений, шт. | 1 |
| Мощность врачебных амбулаторно-поликлинических учреждений, посещений в смену, тыс. шт. | 0.375 |
| Экономика, промышленность | |
| Число предприятий и организаций (на конец года), шт. | 106 |
| Строительство | |
| Объём работ выполненных по виду деятельности «Строительство» (до 2004 — объём работ, выполненных по договорам строительного подряда), млн. руб. | 102.1 |
| Ввод в действие жилых домов, тыс. кв.м общей площади | 0.3 |
| Ввод в действие жилых домов, квартир | 5 |
| Ввод в действие дошкольных учреждений, мест | 0 |
| Ввод в действие общеобразовательных учреждений, мест | 0 |
| Ввод в действие больничных учреждений, коек | 0 |
| Ввод в действие амбулаторно-поликлинических учреждений, посещений в смену | 0 |
| Транспорт | |
| Число маршрутов автобусов (во внутригородском сообщении), шт. | 1 |
| Число перевезенных за год пассажиров автобусами (во внутригородском сообщении), млн. чел. | 0.1 |
| Связь | |
| Число квартирных телефонных аппаратов городской телефонной сети общего пользования, тыс. шт. | 1.7 |
| Торговля и услуги населению | |
| Оборот розничной торговли (в фактически действовавших ценах), млн. руб. | 103.1 |
| Оборот розничной торговли (в фактически действовавших ценах), на душу населения, руб. | 9122 |
| Оборот общественного питания (в фактически действовавших ценах), млн. руб. | 5.9 |
| Объём платных услуг населению (в фактически действовавших ценах), млн. руб. | 19.7 |
| Объём платных услуг населению (в фактически действовавших ценах), на душу населения, руб. | 1744.2 |
| Объём бытовых услуг населению (в фактически действовавших ценах), млн. руб. | 0.9 |
| Объём бытовых услуг населению (в фактически действовавших ценах), на душу населения, руб. | 79.5 |
| Инвестиции | |
| Инвестиции в основной капитал (в фактически действовавших ценах), млн. руб. | 18 |
| Удельный вес инвестиций в основной капитал, финансируемый за счет бюджетных средств, в общем объёме инвестиций, % | 83.7 |
Источники данных:
- Регионы России. Основные характеристики субъектов Российской Федерации: статистический сборник. Госкомстат России. — М:, 2003.
Экономика
Предприятия ж.д. транспорта, молокозавод, хлебозавод и другие предприятия.
Основные предприятия
ЦВЕТНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ
ОАО «Хинганское олово»
682001, Еврейская автономная область, Облученский р-н, Облучье, пгт Хинганск,
Предлагает: Олово в концентрате
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ
ЗАО «Кульдурский бруситовый завод»
682030, Еврейская автономная область, Облученский р-н, пгт Известковый,
Предлагает: Брусит, камень бутовый
ОАО «Лондоковский известковый завод»
682111, Еврейская автономная область, Облученский р-н, Теплоозёрск, пгт Лондоко-завод,
Предлагает: Известь негашеная комковая, щебень декоративный, щебень строительный, порода карбонатная, мука известковая
ОАО «Теплоозерский цементный завод»
682110, Еврейская автономная область, Облученский р-н, пгт Теплоозёрск,
Предлагает: Портландцемент, известь строительная
| Численность населения по годам (тыс. жит) | |||||||
| 1931 | 6.0 | 1998 | 11.6 | 2010 | 10.4 | 2018 | 8.5 |
| 1939 | 13.6 | 2000 | 11.3 | 2011 | 9.4 | 2019 | 8.4 |
| 1959 | 15.3 | 2001 | 11.3 | 2012 | 9.0 | 2020 | 8.4 |
| 1970 | 12.8 | 2003 | 11.1 | 2013 | 8.9 | 2021 | 8.3 |
| 1979 | 13.4 | 2005 | 11.0 | 2014 | 8.9 | 2022 | 8.0 |
| 1989 | 12.0 | 2006 | 10.9 | 2015 | 8.8 | 2023 | 7.8 |
| 1992 | 11.7 | 2007 | 10.8 | 2016 | 8.8 | ||
| 1996 | 11.6 | 2008 | 10.7 | 2017 | 8.7 | ||
Литература
- Поспелов Е.М. Географические названия мира: Топонимический словарь: Около 5000 единиц. М.: Русские словари, ООО «Изд-во Астрель», ООО «Изд-во АСТ», 2001. стр. 305
- Гл. ред. Горкин А.П. География России: энциклопедический словарь. М.: Большая Российская энциклопедия, 1998. стр. 415
- Гл. ред. Лаппо Г.М. Города России: энциклопедия. М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. стр. 323
Общая информация · Интернет-ссылки · Экономика · ВУЗы · Музеи
Карта окрестностей (G) · Карта окрестностей (Y) · Интерактивная карта (G) · Интерактивная карта (Y)
Облучье (Еврейская автономная область)
Город основан в 1911 году строителями Амурской железной дороги под названием Сололи (от протекавших рядом рек Большая и Малая Сололи). За 4 года были построены 200-метровый Облученский тоннель и железнодорожняя станция Облучье, под парковые пути которой были насыпаны тонны грунта. В 1915 году здесь состоялась смычка первого и второго участков Амурской железной дороги, завершившая её строительство (оставался несданным только мост через Амур). Тогда же Облучье получило своё современное название. Статус посёлка городского типа присвоен в 1928 году, статус города — с 1938 года.
Население
| Численность населения, чел. | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | 1970 | 1979 | 1989 | 2002 | 2010 |
| 15 277 | 12 781 | 13 420 | 12 016 | 11 069 | 9379 |
География
Город расположен на реке Хинган (приток Амура), в 159 км от Биробиджана, на границе с Амурской областью. Железнодорожный узел на Транссибирской магистрали, которая здесь делает большую петлю между сопок в виде облучка (отчего происходит одна из версий названия ранее — посёлка, теперь — города). Благодаря тому, что город закрыт с севера горами, микроклимат местности очень благоприятный.
С запада на восток город окружён сопками. На севере горы сближаются, оставляя узкий проход для реки Хинган. С юга город ограничен широкой заболоченной равниной.
Климат
Климат в этом районе муссонный — зима сухая и холодная, лето влажное и тёплое. Средняя температура января минус 25 °C, июля — плюс 20 °C. Воды реки Хинган используются в основном для нужд станции, население города снабжается подземными водами.
- Среднегодовая температура воздуха — −0,6 °C
- Относительная влажность воздуха — 70,2 %
- Средняя скорость ветра — 1,8 м/с
| Климат Облучья | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Показатель | Янв. | Фев. | Март | Апр. | Май | Июнь | Июль | Авг. | Сен. | Окт. | Нояб. | Дек. | Год |
| Средняя температура, °C | −25,1 | −20 | −9,3 | 2,9 | 10,7 | 16,7 | 19,9 | 18,0 | 11,4 | 1,5 | −12,2 | −23 | −0,6 |
| Источник: NASA. База данных RETScreen | |||||||||||||
Экономика
- предприятия железнодорожного транспорта
- ООО Золото Сутары
- предприятия ЖКХ
- отделения банков
- предприятия транспорта нефти (ВСТО-2)
Связь
Образование и здравоохранение
Работают три школы с 2012г работают две школы №2 №3, школа-интернат, профессиональное училище №6, детская школа искусств. В городе находятся одна больница и РЖД поликлиника.
Закрытие школы №1
Школа № 1 была закрыта осеню 2012г по непонятным причинам. Здание школы было продано нефтяникам под общежитие. Закрытие школы вызвало массу возмущение у жителей города,попытки вызвать общественный резонанс на закрытие школы усердно пресекаются руковоством города.
Холод в школе №3
В школе №3 имени Героя СССР Юрия Тварковского в городе Облучье ЕАО с наступлением холодов на улице температура в классах сильно опустилась. На верхних этажах школы в кабинетах от 7 до 9 градусов. На втором этаже теплее – 12-14 максимум. Проблема отопления школе №3 г. Облучья не нова. Причем, ее обсуждение сильно раздражает местных чиновников которые в свою очередь позволяют себе угрожать и запугивать людей чтобы скрыть проблему в лице заместителя главы администрации по социальным вопросам Ивановоа И.В и начальник отдела образования Макаревич З.А.
СМИ
- газета «Искра Хингана»
Досуг
- ДЮСШ
- ЦДК
- Горнолыжная база
- Беголыжная трасса
- Мотокросс
Примечания
- ↑Таблица 2. Численность населения районов и городских населённых пунктов субъектов Российской Федерации // Предварительные итоги Всероссийской переписи населения 2010 года: Стат. сб./Росстат.. — Москва: ИИЦ «Статистика России», 2011. — С. 32 — 86.
Путеводители в городе Облучье
Безмолвными свидетелями исторических событий и человеческих судеб являются памятники истории и культуры. В Еврейской автономии таких памятников 77. Большинство объектов связано с событиями 1941 -1945 годов, и это не случайно. Во время Великой Отечественной войны жители Еврейской автономии не
Реки Еврейской автономной области
Еврейская автономная область занимает южную часть Дальнего Востока и гористую северо-западную часть Приамурья, где высоты Малого Хингана, Помпеевского, Сутарского и Щуки-Поктойского хребтов достигают до 600-700 метров. На севере области вершины Буреинского хребта, высотой до от 800 до 1000 м, а на
Спортивные объекты в Еврейской автономной области
Еврейская автономная область находится на территории Российской Федерации, на Дальнем Востоке. Административный центр ее – город Биробиджан. Делится она на пять районов. Датой образования региона считается 1934 год. Население составляет примерно 175000 человек, из которых 75000 проживает в
Церкви, храмы и монастыри ЕАО
Еврейская Автономная область с центром в г. Биробиджане расположена на юго-западе Дальнего Востока. Граничит с Амурской обл., Хабаровским краем и Китаем. В ее состав входит 5 районов, 11 поселков городского типа, 2 города: районный и областной. Название г. Биробиджан не еврейское, а происходит от
Облучье
Город Облучье является административным центром Облученского района, расположенного на просторах Еврейской автономной области. Датой образования населенного пункта является 1911 год. Основателями были строители Амурской железной дороги под названием Сололи. Спустя четыре года, были возведены Облученский тоннель и станция Облучье, под парковые пути которой были насыпаны тонны грунта. В 1915 году в этой местности состоялось соединение двух участков Амурской железной дороги, которое и завершило стройку. Тогда же современный райцентр получило свое нынешнее название. Статус города Облучье получило в 1938 году. В годы Великой отечественной войны вся территории Облученского района была оккупирована немецко-фашистскими захватчиками, но местные жители стойко защищали свои родные земли. К большому сожалению, несколько тысяч человек домой не вернулись, но они вечно будут жить в сердцах благодарных облучан.
Главным богатством этой земля являются добродушные и гостеприимные люди, которые живут как одна большая семья, переживая все радости и горести вместе. Большое значение на этой земле уделяют проведению досуга молодежи. В местном Доме культуры действуют несколько общественных организаций, а также из этих стен вышел не один талантливый коллектив художественной самодеятельности.
Чтобы больше узнать об истории этого края, об его традициях и героях, стоит посетить местный краеведческий музей. Один из его залов посвящен Великой Отечественной войне. В нем представлены личные вещи солдат, их письма и другие предметы, рассказывающие о том страшном периоде истории.
Необыкновенной красоты природа открывается для всех, кто посетит этот дивный уголок. Одним из любимых мест отдыха местных жителей являются берега удивительной реки под названием Хинган. Здесь часто можно встретить веселые компании и бегающую детвору, а в другой стороне частенько сидят одинокие рыбаки. Так что каждый найдет себе занятие по душе. Если Вы оказались в этих краях в прохладное время года, можно прогуляться по местным лесам, которые встретят Вас свежим воздухом, пропитанным ароматами лечебных трав и лесных цветов. В зимний период в Облучье приезжает огромное количество туристов, так как в городе находится горнолыжная база.
Уютный город под названием Облучье запомнится каждому гостю своими уютными улочками и необыкновенно живописной природой, которая раскинулась вдоль берегов местной реки.
Облучье (Еврейская автономная область)
Облучье – город в Еврейской автономной области, административный центр Облученского района. Важный железнодорожный узел на Транссибирской магистрали. Расположен на реке Хинган (притоке Амура), окруженный с запада на восток сопками, в 165 км к западу от областного центра – города Биробиджана.
Численность населения – 8 811 человек (2015 г.).
Город Облучье является административным центром муниципального образования «Городское поселение Облученское»
Фотографии (0)
Фотографий пока нет.
История Облучья
Основание железнодорожного поселка
Город Облучье ведет свою историю с лета 1911 года, когда в июне в станицу Пашковскую прибыла первая группа строителей, возглавляемая молодым техником Иосифом Арсеньевичем Мулиным. Молодые строители не имели никакого представления об Амуре и тайге, они были восхищены нетронутой дикой природой. Первостроителям понадобилось три дня, чтобы добраться от станицы Пашковской до места будущего города и будущей станции Сололи. Название «Сололи» происходит от протекавших поблизости рек – Большой и Малой Сололи. Рабочим приходилось прорубать топорами просеку в тайге, чтобы на лошадях протащить телеги с вещами, инструментом и провизией.
В долине реки Хинган установили балаганы и палатки. Среди строителей были студенты из западных регионов России и Украины, в том числе из Москвы и Петербурга, приехавшие на заработки. Труд людей был тяжелым, приходилось работать от зари до зари за мизерную плату, а из инструментов только лопата, кайло, тачка и носилки. Станцию Сололи строили из лиственницы и кедра, которые росли на окружавших долину склонах сопок. До конца 1911 года рабочим приходилось жить в палатках. К концу года были построены хлебопекарня, баня и несколько бараков, оборудованных сплошными нарами.
Вскоре появилась и первая улица с деревенскими домами. По предложению рабочих, выпускников Петербурского технологического института, было решено назвать первую улицу Невским проспектом, правда отойди в сторону на десять метров – нехоженая тайга. Где теперь тот Невский проспект, сегодня трудно уже определить. Ныне город Облучье разделен железной дорогой на две части. В верхней части города проходит главная улица – 30 лет Победы, раньше называвшаяся Вокзальной. Быть может это и есть тот Невский? Однако и улица Денисова, проходящая в нижней части Облучья и получившая свое название в честь пограничника Раддевской заставы, героя, погибшего во время конфликта с японскими нарушителями границы, тоже может быть бывшим Невским проспектом. На обеих улицах есть старые строения: в верхней части – четырехквартирные одноэтажные дома, в нижней – многоквартирные двухэтажные. Но все эти постройки относятся к 40-м годам.
После прокладки колеи по склонам сопок, в обход длины реки Хинган, станция Сололи была переименована в Облучье. Откуда появилось это название? В этом месте железнодорожная колея изгибалась, напоминая облучок извозчичьей пролетки, вероятно, отсюда и произошло название города. На весь поселок был лишь один фельдшер, им был немец Буг, знавший по-русски, по словам старожилов, только несколько слов, а свое дело фельдшер знал плохо. Потому неудивительно, что в те годы заболевшие воспалением легких редко поправлялись. Тяжелая работа и отсутствие медицинской помощи приводили к смерти многих десятков людей.
До 1915 года, всего за 4 года, строители возвели станцию, только под парковые пути перенесли на свои плечах миллионы тонн грунта, был построен 200-метровый Облученский тоннель. Это был настоящий подвиг людей. 12 февраля 1914 г. была закончена укладка рельс на всем среднем участке Амурской железной дороги, рабочие осуществили смычку среднего участка с Восточной частью Амурской железнодорожной магистрали. Этот день принято считать днем рождения дистанции пути. В 1915 г. Облученский участок дороги был принят в эксплуатацию. Наместником императора на Дальнем Востоке Николаем Львовичем Гондати была перерезана красная лента на мосту, и паровоз Ов-14 потянул состав из 4-х вагонов в сторону Хабаровска.
Облучье после революции
В 1918 году было начато строительство паровозного депо, проходившее в невероятно сложных условиях. В 1918 г. станция Облучье была захвачена японцами. Белогвардейцы устроили настоящий террор, арестовывали невинных людей, подвергали пыткам и растеривали.
Станция Облучье стала одним из центров партизанского движения. Руководство подпольной деятельностью осуществлял Амурский партизанский штаб, подпольщики Облучья строго выполняли его предписания. 13 августа 1919 г. село Албазинка Завитинского уезда стало местом проведения съезда представителей отрядов Амурской области, на котором обсуждали методы и возможности борьбы с интервентами. В условиях объявления Японией войны Советской России было решено избегать сражений с японцами, а действовать другими методами: организовывать налеты на водный и железнодорожный транспорт, подрывать мосты, дезорганизовать связь и движение. Партизаны доставали взрывчатку и оружие и уходили в тайгу, они контролировали 100-километровый участок пути между станцией Облучье и Архарой. В 1918 г. вблизи Облучья партизаны пустили под откос японский состав с живой силой и военным грузом. В данном случаи партизанам удалось обойтись без взрывчатки: они развинтили болты, соединяющие рельсы и развели их. В ответ белогвардейцами при поддержке японцев была захвачена группа партизан. Пленных подвергли нечеловеческим пыткам и после этого расстреляли. После освобождения Облучья от интервентов подразделениями Красной Армии, останки расстрелянных партизан захоронили на площади, где сегодня среди деревьев стоит скромный обелиск. Одна из улица города названа Партизанской.
После установления на Дальнем Востоке Советской власти был укреплен железнодорожный узел, поселок железнодорожников растет и развивается. В 1928 году поселение Облучье получило статус поселка городского типа, а в 1938 году – статус города, став центром 1-го отделения Дальневосточной железной дороги.
История Облученской школы
В 1935 г. в центре Облучья было построено здание средней школы №70 – первое четырехэтажное здание в поселке. Семилетняя железнодорожная школа занимала три здания в поселке: в двух зданиях занимались 3–7 классы (здесь ныне находится школа рабочей молодёжи), в здании бывшей церкви занимались 1–2 классы. Первым директором школы (с 1932 г.) был Алексей Панфилович Барабаш, ставший заслуженным учителем РСФСР. В предвоенные годы укреплялась материально-техническая база новой школы, создавался ученический коллектив, шло укомплектование школы педагогическими кадрами.
Мирный труд облученцев прервался Великой Отечественной войной. Многие облученцы ушли добровольцами на фронт. На городской площади установлен обелиск, посвященный памяти погибших горожан в годы войны 1941–1945 гг., сооруженный в марте 1970 г. В годы войны учителя и учащиеся нередко занимались в пальто, топлива было недостаточно. Силами и учителей, и учащихся для школы заготавливались дрова, было организовано подсобное хозяйство, в котором выращивались овощи. Патриотический лозунг «Всё для фронта, всё для победы!» был с воодушевлением воспринят учителями и учащимися. В классах устраивались соревнования по сбору средств, направляемых в помощь фронту, люди собирали и отправляли на фронт посылки с теплыми вещами. В трудном 1942 году учащиеся, учителя и родители школы №70 перечислили в фонд обороны свыше 150 тыс. рублей, по тем временам сумма огромная. Сотни тонн металлолома, собранного школьниками, пошли на переплавку и производство оружия и запчастей к технике. Каждый школьник Облучья брал на себя обязательство отправить по две посылки на фронт. В феврале 1943 г. в адрес 70-й школы поступила правительственная телеграмма, в которой Верховный Главнокомандующий и Нарком обороны благодарили ребят за оказанную Родине помощь в трудные для страны дни.
В июне 1986 г., в канун 50-летия 70-й школы, на станцию Облучье прибыл новый электровоз, с надписью на нем: «Электровоз имени Героя Советского Союза Ю. В. Тварковского». Он был произведен из металлолома, собранного учениками школы №70 города Облучье. Патриотическое начинание школьников – собрать металлолом в целях обновления парка депо – дало свои реальные результаты. Право управления магистральным электровозом был доверено выпускнику школы №70 – машинисту Зайцеву Виктору Николаевичу.
Развитие экономики города
Дистанция связи и сигнализации создавалась на базе примитивных, в современном понимании, систем связи, без применения какой-либо автоматики. До революции в регионе использовалась только связь на аппаратах Морзе, которую применяли как средство сообщения движения поездов. Первую воздушную линию на участке Карымская – г. Хабаровск построили в 1934 г., а в 1936 г. на месте деревянной церкви 1911 года постройки возвели 2-х этажное здание дистанции сигнализации и связи. Подсобное хозяйство в дистанции было создано в 1943 году, в нем выращивались картофель, огурцы, помидоры. Кроме того, были организованы охотничьи бригады. Продукты выдавали многодетным семьям и семьям фронтовиков.
В 1953 году в соответствии с приказом Министерства сельского хозяйства СССР от 21 декабря 1953 г. был образован Облученский лесхоз. В 1966 году лесхоз реорганизовали в специализированный семенной (хозяйство специализировалось на кедре корейском). На территории лесхоза выделили орехопромысловую зону площадью 50,9 тыс. га.
В 1950–1960-х гг. в городе функционировала центральная электростанция (ЦЭС). Она располагалась в здании, построенном японскими военнопленными для промышленного комбината в поселке Хинганск. Здесь вырабатывалась энергия, которая подавалась на подстанцию предприятия «Хинганолово». Позднее станцию стали использовать для обеспечения города электроэнергией. Коллектив ЦЭС состоял примерно из 150 человек. В городе был открыт клуб «Энергетик», где проводились концерты художественной самодеятельности и вечера отдыха. В районе «Энергетика» действовал фонтан. Была своя футбольная команда, которую называли «цэсовской». После постройки в 1971 году ЛЭП и подстанции работа ЦЭС стала нерентабельной, и в том же году она прекратила свое существование.
В 1967 г. в городе Облучье была построена и сдана в эксплуатацию АТС, рассчитанная на 600 номеров, в то же время ввели в эксплуатацию первую электрическую централизацию малых станций (станция Ударный). 1972–1974 годы можно назвать годами технической революции, в этот период внедрили автоматическую блокировку, а переезды оборудовали автоматикой.
В промышленности района важное место занимает и золотодобыча, более 100 лет на реке Сутара, притоке Биры, добывается россыпное золото. Разработка этого месторождения началась еще в конце XIX века, и за это время добыто около 20 тонн золота. В период 1928–1960 гг. поселок, а затем и город, являлся местом базирования центрального управления местных золотых приисков.
Районный центр
В 1945 г. Бирский район переименовали в Облученский, районный центр был перенесён из поселка Бира в город Облучье. И сегодня на железной дороге занято более половины населения города. Жители города первыми на Дальневосточной железной дороге стали управлять тяжеловесными составами.