станция Царицыно
Станцию «Царицыно» на участке «Каширская» — «Орехово» открыли в канун 1985-го Нового года. Тогда торжество по поводу открытия станции продемонстрировали в тот же день вечером в новогодней программе. Но на следующий же день, утром 1 января 1985 года, линию сразу же прикрыли. Это произошло из-за восстановительных работ, связанных с ликвидацией затопления тоннеля, которое возникло на отрезке «Царицыно» — «Орехово». Тогда машинист поезда, который мчался в семь часов утра первых новогодних суток, увидел, как у него на глазах трещит стена тоннеля. К счастью, жертв тогда не было, но на авральный ремонт потратили более месяца. Данный участок вновь запустили 9 февраля 1985 года. Кстати, исследователи аномальных явлений, которые уже несколько десятилетий пристально изучают район «Царицыно», утверждают, что на отрезке «Царицыно» – Орехово» чрезвычайные происшествия случаются чаще, чем где бы то ни было.
История названия
Дать новооткрытой станции название «Царицыно» планировали еще на этапе проектирования. Это было бы наиболее логично. Ведь рядом со станцией располагается Царицынский парк и музей-заповедник Царицыно.
Но поскольку в начале 80-х годов ХХ века в этом районе активно разрастался жилой массив Ленино-Дачное, станция получила название «Ленино».
Современное название «Царицыно» станции присвоили 5 ноября 1990 года. В процессе смены названия для новой надписи были частично использованы старые. И острый взгляд отметит, что буквы «И», «Н» и «О» на стене вдоль пути несколько отличаются от остальных букв.
Описание станции
«Царицыно» – станция колонного типа. В облицовке путевых стен использован красный и желтый мрамор. По обе стороны имеются вставки из мозаики. Мозаические сюжеты повествуют о достижениях науки и техники времен СССР. Колонны, которые тянутся вдоль станции в два ряда, отделаны белым мрамором. Пол – из серого гранита. Над лестницами, которые ведут в вестибюли, изображено панно из флорентийской мозаики. Изображение художника Кузнецова посвящено Москве. На панно выложены силуэты башен Кремля и Шуховской башни, цехов и труб заводов. Стены также украшают мозаичные вставки.
Технические характеристики
«Царицыно» – это трехпролетная станция мелкого заложения колонного типа. Глубина заложения равна 8 метрам. Построена станция по типовому проекту из сборных железобетонных унифицированных конструкций. На станции есть два ряда по 26 колонн, расстояние между которыми равно 6,5 метрам. Концепцию проекта разработали архитекторы Вигдоров и Черемин.
Вестибюли и пересадки
«Царицыно» – станция, которая не имеет наземных вестибюлей. Попасть на станцию можно только через подземные переходы, выходы которых ведут к платформе «Царицыно» (это Курское направление Московской железной дороги). Выйти в город можно по подземным переходам к улицам Луганская, Товарищеская, Каспийская.
Достопримечательности
Дворцовый комплекс «Царицыно» начали строить еще при Екатерине II, а закончили лишь в начале ХІ века. Парк Царицыно раскинулся между станциями «Царицыно» и «Орехово». Главный вход на его территорию парка находится именно у «Царицыно». Одно из любимых мест москвичей и туристов — беседка, которую называют «Золотой сноп» либо «Храм Цереры». В начале ХХІ века она была наполовину разрушена. Беседку восстановили во время масштабной реставрации. Также тогда были восстановлены аллеи, появилось несколько скульптур в парке. Единственные сохранившиеся развалины – руины Башни. Это один из наиболее оригинальных образцов парковой архитектуры Царицыно. Сразу за виноградными воротами есть здание, которое венчают двуглавые орлы Империи. Это средний дворец, так называемый оперный дом. Сегодня здесь часто бывают концерты.
Наземная инфраструктура
«Царицыно» – один из самых старых спальных районов столицы. До 1967 года он входил в состав жилого массива «Ленино-Дачное», поэтому большая часть размещенных здесь строений – пятиэтажные жилые дома. Вместе с тем здесь довольно много недорогих магазинов и кафе. В Царицыно также находится самый крупный в Москве центр социального обслуживания населения. Ну а главная достопримечательность района – Дворцово-парковый ансамбль «Царицыно».
Полезные факты
«Царицыно» открывается для пассажиров в 5 часов 30 минут утра, прекращается работа станции в 1 час ночи.
В метро работают мобильные операторы «Билайн», «МТС» и «МегаФон».
Интересно
Станция «Царицыно», как и весь одноименный район, находится во власти некой геопатогенной аномалии. Почему-то особенно часто неполадки, связанные с электроснабжением, и затопления происходят именно на отрезке «Царицыно – Орехово». Некоторые исследователи уверены, что «Царицыно» – это геопатогенная зона естественного происхождения. Вполне возможно, что необычные явления случаются из-за движения водных потоков по зонам разрывных нарушений, а также по древним погребенным руслам. Сотрудники Дворцово-паркового ансамбля «Царицыно» соглашаются с тем, что это место обладает огромной энергетикой, и считают, будто, находясь, на работе, ощущают себя словно в ином мире.
За турникетами в подуличном переходе есть стеклянная дверь, которая ведет в нерабочий восточный выход. Снаружи видны очертания ступенчатого спуска, закрытого сверху железной плитой. Некоторые источники утверждают, будто на этом месте планировали расположить автобусную остановку, конечную для маршрутов в район «Бирюлево», но позже проект был отменен. Впрочем, вполне возможно, что эту задумку реализуют.
Царицыно моего детства. Восьмидесятые.
Я выросла в районе Царицыно. На самом деле, тогда он так еще не назывался. В конце 70-х — начале 80-х гг этот район только застраивался. В 1980 году метро «Царицыно» еще не существовало, самой ближайшей станицей была «Каширская», и мы ездили до дома от нее на 221 автобусе. Я была совсем маленькой и только сейчас я могу оценить, насколько всё было по-другому. Тогда поражали большие пространства. Это из серии, помните, «Когда деревья были большими». Так вот, все казалось каким-то непомерно большим. Пустыри, гаражи, отдельно стоящие трансформаторные станции, которые встречались по ходу автобуса. Для ребенка, который только постигает мир, это все казалось каким-то невероятным. Довольно быстро построили ст. м. «Кантемировская». Меня тогда завлекали эти дубовые листики на её стенах. Просторная, она казалась совсем непохожей на центральные станции. Но примечательной она для меня стала позже, когда я пошла в школу и стала частым покупателем в магазине «Школьник», а, напротив, через дорогу появился магазин «Кулинария», с каким-то его специфическим запахом. Чуть дальше по маршруту был большой новый «Универсам» с входом-вертушкой и игровыми автоматами, типа «Морского боя» и «Автомобиля» и очень большим овощным отделом.
Но до школы мы с мамой осваивали другую часть района – Аршиновский парк, Бирюлевский дендропарк и лесопарк. Аршиновский парк находился и сейчас находится прямо рядом с домом. Первый вопрос, который у всех всегда возникал – почему он так называется? Ведь ни усадебного дома, ни каких-либо признаков обитания, кроме типичных новостроек там не было. Однако там есть одна большая липовая аллея, окруженная сосновыми посадками и лиственницами, что давало возможность предполагать, что это остатки бывшей усадьбы. Я всегда задавалась вопросом, а где же тогда располагался усадебный дом. Однако ответа я не нашла и по сей день, несмотря на то, что не раз в литературе я натыкалась на предположения, что он находился где-то в районе нынешней школы № 868, в которой я и училась до 9 класса.
Вообще, как и все советские спальные районы, этот район очень большой. Во всяком случае, я под «Царицыно» подразумеваю не только кварталы, прилежащие к метро «Царицыно» и станции Курской железной дороги, а также парку с церковью и дворцом. Но для меня это и район м. «Кантемировской», возможно, менее примечательный в историческом плане, но все же дорогой, как воспоминание детства, а так же и район Бирюлёво, который тоже, на первый взгляд ничем не знаменит, если только двумя парками, созданными уже в советское время. Оба этих парка занимают довольно большую площадь, и я долго не могла понять, где проходит граница между дендропарком и лесопарком. В 80-е годы у жителей района это место было популярнейшим для проведения досуга. Как и все окраинные парки, они были полны отдыхающими. Совсем в юном возрасте мы с мамой гуляли только по дендропарку. Ощущения с годами забываются, остаются только образы.
Помню большую березовую аллею, самую первую, которая вела вглубь парка, слева была детская площадка, но необычная, где качели и карусели покрашены в веселые цвета для детской радости, а очень оригинальная, где стояли фигуры, искусно вырезанные из дерева. Какие именно сказочные персонажи там были, я уже не помню, возможно, это были просто «лесовики». Повсеместно была развешаны кормушки для птиц и белок. По березовой аллее мы доходили до центрального круга парка, туевой аллеи, от которой лучами отходили сосновая аллея и ряд других. Это было моим излюбленным местом в парке, потому что, во-первых, туя в черте Москвы – это редкость, а во-вторых, среди ветвей можно было интересно и весело играть, во всяком случае, это давало полет фантазии. Поскольку дендропарк занимал довольно большую площадь, то там были места более популярные у жителей, а также заброшенные. К последним относились окраины над оврагом у самого входа в парк. Несмотря на популярность центральной части парка, окраины были засажены более ценными породами деревьев, возможно даже редкими. К сожалению, дендропарк был больше местом отдыха, нежели, местом, где работали ученые, поэтому таблички, обозначавшие породы, виды и происхождения деревьев очень быстро пропали и мало тех, кому удавалось установить, мимо какого редкого растения или дерева они проходят. Ещё там располагалась какая-то военная часть, где по весне было очень много ландышей.
Несмотря на довольно большой рассказ, о скучной московской новостройке 80-х, с ее возможными достопримечательностями, единственной и безоговорочной жемчужиной является ансамбль царицынского дворца с парком. Сейчас, после так называемой реконструкции 2000-х годов, парк с музеем стал популярен у жителей всей Москвы, но тогда, в 80-е годы, они были совсем другими. Я сразу скажу, что ощущение всего района в целом было совсем иным. Не было такой перегрузки домами, которые появились уже в 2000-е годы, не было такого интенсивного движения. Жизнь была более размеренной и степенной, что позволяло оглядываться, а не бежать мимо. Все, что было вокруг парка и чуть поодаль, еще сохраняло, тот, предыдущий период истории этого места. И если не его дух, то остатки материальной культуры точно. Еще в 50-60 годы, это место не было Москвой, а даже если административно и было, то по сути, это были ближайшие подмосковные дачи, и железнодорожная станция до определенного времени называлась «Дачное». Поэтому и ТЮЗ, который находится на ул. Тюрина – областной (для исторической справки – 1932 года назывался Московский областной театр пролетарских ребят, с 1936 года– Московский областной театр юного зрителя)
В каком именно году этот район стал преображаться и интенсивно заселяться, я сказать не могу, но, судя по тому, что там есть, так скажем, «пятиэтажный» сектор, говорит о том, строительство там шло еще, возможно, с брежневских времен. Главное, что мне сейчас вспоминается, это некоторая заброшенность, дикость района. Между выросшими высокими домами оставались еще остатки прежнего быта – заброшенные участки с садами. Они были сильно заросшими, туда было страшно пробираться. Почти внутри каждого такого сада, находился или заброшенный дом, что реже, или фундамент очень добротного деревенского дома. Народ на этот счет говорил разное. И до меня доходили слухи, что жители именно этих деревянных домов переселялись в новые. Такие заброшенные участки были на улице Бакинская, там, где сейчас находятся стоматологическая и ветеринарные поликлиники, а также станция переливания крови. Трудно догадаться, что там, на их месте были сады, полные груш и яблок, правда, тогда уже почти дикие из-за запустения. Такой же район заброшенных участков был на радиальных улицах, где сейчас находится хоспис. Помню еще два стоматологические поликлиники, которые утопали в зелени, и их было трудно найти, среди деревьев заброшенных дач.
Вообще, название «Царицыно» этот район получил позже, где-то к середине 90-х. До этого, он назывался «Ленино-Дачное». Ленино, потому что до 1965 года, это был поселок Ленино. А о дачах свидетельствовали заброшенные участки. Тогда же в 80-е, когда только-только открылась станция метро «Царицыно», там появился колхозных рынок. Он был типичным для открытых рынков, все лишь три ряда металлических прилавков с крышей, покрашенных в синий цвет. От прежних времен, здесь, у станции оставались здания общежитий, ателье, строения за бетонными заборами, домики на ул. Веселая, первоначальное назначение которых, вряд ли кому известно. На ул. Прохладная, которая проходит за железнодорожной линией, было много строений, но я помню только три из них, — это деревянное здание магазина одежды, каменное здание ткацкой фабрики, которое сейчас занимает секта и деревянный дом с олимпийской символикой на фронтоне. И еще несколько деревянных домов за ТЮЗом, которые были снесены уже во время лужковской реконструкции всего Царицыно.
Сам ансамбль парка с дворцом очень отличался от нынешнего. Если смотреть на все, со стороны того же ТЮЗа, то до плотины шла тополиная аллея, которая отделяла верхний пруд от нижнего. Как всегда, были части более цивилизованные и менее. Так вот, одна сторона парка, где и находились руины большого дворца, малый дворец и оперный дом, была более популярной, нежели противоположная, выходящая на радиальные улицы, там, порой, было опасно, несмотря на лодочную станцию. В 80х- годах начали предприниматься первые попытки реставрации всех, сохранявших строений. Насколько я помню, первыми, кто реставрировал, были поляки, но это по словам мамы, поэтому могут быть недостоверными. Мы ходили туда просто гулять. Меня всегда привлекали романтические руины большого дворца, и я в возрасте 4-5 лет, я очень хотела пройти внутри дворца с одного торца до галереи с Солнечными воротами.
Внутрь Хлебного дома попасть было трудно, все окна и двери в нем были заколочены. Тем не менее, мне удалось пройти насквозь дворца целых два раза. С чувством триумфа я заканчивала свой путь у начала галереи. Но чувство триумфа быстро сменялось разочарованием, потому что насквозь по галерее пройти было невозможно. Внутри Большой дворец вызывал одновременно трепет и жуткое любопытство, потому что внутри этих огромных развалин, где трудно было определить межэтажные перекрытия, где под ногами были голые ухабы земли, засыпанные осколками кирпичей, неровные уступы кирпичной кладки и зияющие дыры окон, все-таки можно было как-то почувствовать анфиладу комнат, потому что можно было пройти по самому центру, можно было увидеть, как большие пространства сменяются меньшими, где они сужаются, где расширяются и всегда внутри нарастал вопрос, а как оно было? Где был первый этаж, где второй, а как они там жили? (Тогда я еще не знала, что там не жили). Английская поляна за дворцом с одиноко стоящим деревом по центру, впечатляли меня куда менее развалин. Самой любимой постройкой в парке была башня-руина, которая очень страдала от альпинистов, число которых увеличивалось с каждым годом.
Павильон «Миловида» тогда у меня был связан с большой горкой, спускающейся от него к верхнему пруду. Зимой это было саночным раздольем для детей.
Известие о реконструкции всего дворцово-паркового ансамбля стало для меня, как для сторонника сохранения исторического наследия неизменным, расстроило очень сильно. Поначалу, я думала, что этого не произойдет, потому что проект очень дорогостоящий. Однако я ошиблась, и памятник в его первозданном виде Москва все-таки потеряла. Этот проект вызвал большой резонанс в обществе, среде журналистов, искусствоведов, архитекторов и историков архитектуры. Это событие обсуждалось везде. Но людям, которые хотя бы немного знают историю Царицыно, какие-то вехи его первоначального строительства, конечно понимали, что само слово «реконструкция» в данном случае неуместно. Невозможно воссоздать целостность ансамбля за счет достройки памятника. Поэтому, и арка-руина, которая находится на остове верхнего пруда, уже не смотрится так загадочно-романтично, как это было раньше. Тем более что раньше можно было доплыть до нее на лодке, как и да все островов верхнего пруда, сейчас можно смотреть только со стороны. Беседку «Храм Цереры» мы раньше называли «Золотой сноп», благодаря золотому снопу, который ее завершает.
Наверное, в каждом из нас живет память о «малой родине», где он вырос и стал постигать этот мир. Для меня это район «Царицыно», изменившийся, уже совершенно потерявший какую-то связь с тем Ленино-Дачным 70-80-х, по которому я все чаще скучаю.
Текст — Юлия Романова, первое, второе и третье фото сверху сделаны Е.К. Романовой, остальные httpss://pastvu.com/
Станция метро «Царицыно»
Станция метро «Царицыно» была возведена 30 декабря 1984 года. Станция получила своё название от парка Царицыно и одноимённого музея-заповедника. До 5 ноября 1990 года станция была известна как «Ленино».
Фото: ru.wikipedia.org
Станция располагается на Замоскворецкой линии. Она имеет очень высокий пассажиропоток — один из самых больших на всей линии — потому что по утрам и вечерам её используют жители Подольска и других пригородов, пересаживаясь на метро с железной дороги при поездках в Москву. Для облицовки стен использовали гранит и мрамор. Важными деталями для оформления станции стали панно из флорентийской мозаики и мозаичные картины. Изображения посвящены архитектуре и панорамам Москвы — на стенах можно увидеть силуэты заводских цехов и труб, башен Кремля и Шуховской башни, советскую символику. Своды зала поддерживают колонны, покрытые белым мрамором. Главной достопримечательностью рядом с метро является музей-заповедник «Царицыно». Впервые он упоминается в документах времён Екатерины II, и императрица сделала большой вклад в создание этого дворцового комплекса. По подземному переходу можно выйти к платформе Царицыно Курского направления Московской железной дороги.
Необычные концерты в Соборе Петра и Павла. 12+
Джаз, средневековая и классическая музыка на органе. Реклама. ИП Романенко Олег Иванович. ИНН 771471613250
Смотреть расписание
Найди свою любовь
- Самые необычные свидания в Москве
- Игровые знакомства Speed Dating № 1 в Москве
- Вечеринка «Большой Speed Dating»
- Вечер настольных игр от FastLife
- Японские свидания GOKON
Если вы нашли опечатку или ошибку, выделите фрагмент текста, содержащий её, и нажмите Ctrl + ↵
Станция Царицыно — метро со своей историей
Сейчас редко встретишь того, кому ни разу в жизни не доводилось слышать о таких остановках столичной подземки, как «Площадь Революции», «Воробьевы горы», «Цветной бульвар», «Арбатская», «Царицыно». Метро в Москве вообще пользуется огромнейшей популярностью, причем как у самих москвичей, так и у гостей столицы, но все же некоторые станции считаются более востребованными.
Почему? Причин можно найти предостаточно. Например, на первые четыре из вышеперечисленных массово приезжают туристы, чтобы познакомиться с местными достопримечательностями, а вот жители столицы, особенно погожими теплыми деньками, обожают парк «Царицыно» (метро, расположенное здесь, носит одноименное название).
На юге Москвы расположен уникальный старинный дворцово-парковый комплекс, являющийся величайшим.
Как раз о последней станции столичного метрополитена мы и поговорим сегодня. Какова же ее история? Есть ли у нее какие-то уникальные особенности, делающие ее не похожей на все остальные?
Раздел 1. Особенности месторасположения
Станция метро «Царицыно» является промежуточной на Замоскворецкой линии московского метро. В принципе каждый, кто имеет хотя бы поверхностное представление о городе, знает, что она расположена в одноимённом районе, который входит в состав Южного административного округа столицы.
Раздел 2. История станции и названия
Станция «Царицыно» — метро, которое было открыто на участке «Каширская» — «Орехово» как раз в преддверии наступавшего нового 1985-го года. Сейчас мало кто помнит о том, что эта церемония открытия попала в сюжеты новогодних телепередач. Все было празднично и пафосно.
На юго-востоке Москвы находится самый крупный и наиболее любимый.
Однако уже 1-го января станция была временно приостановлена. Дело в том, что на отрезке «Царицыно» — «Орехово» случилось подтопление, которое пришлось незамедлительно устранять. Машинист поезда ранним праздничным утром заметил, как прямо перед ним трескается стена тоннеля. Жертв, к счастью, не было, но ремонт затянулся практически на месяц. Вновь поезда пошли по этому участку лишь 9 февраля. В целом нельзя не отметить, что с отрезком линии метро возле станции «Царицыно» связываются разные слухи, так как количество чрезвычайных происшествий в этом районе значительно больше по сравнению с другими.
Сегодняшнее название станции было запланировано изначально, на этапе проектирования. По-другому быть просто не могло, ведь совсем рядом располагаются уютный Царицынский парк и потрясающий в историческом плане одноименный музей-заповедник.
Тем не менее, поскольку в 80-е годы теперь уже прошлого столетия неподалеку стремительно развивался огромный жилой массив под названием Ленино-Дачное, станции дали название «Ленино».
Нынешнее название было присвоено станции 5 ноября 1990 г. В процессе переименования решили использовать некоторые буквы старой надписи, и если приглядеться, то можно заметить, что буквы «И», «Н» и «О», расположенные над центральным входом, немного отличаются от других.
Раздел 3. Достопримечательности и наземная инфраструктура
Как уже сообщалось выше, метро «Царицыно» (карта показывает его превосходно: одна из остановок на зеленой ветке) пользуется огромной популярностью.
Парк «Царицыно» представляет собой выдающееся произведение.
Все это наблюдается благодаря памятникам архитектуры, расположенным на поверхности. Одна из достопримечательностей, которой, кстати, станция обязана своим сегодняшним названием, — это дворцовый комплекс «Царицыно», который был заложен ещё при императрице Екатерине II. Однако его строительство было завершено лишь в начале XIX столетия.
В целом нужно отметить, что парк комплекса раскинулся между станциями метро «Царицыно» и «Орехово», но все же главный, или, как его здесь называют, центральный, вход находится как раз возле первой.
Москвичи и гости столицы любят посещать знаменитую беседку, которая называется «Золотой сноп» или «Храм Цереры». Кстати, в революционные годы она была разрушена наполовину и восстановлена только после масштабной реставрации.
Реконструировать пришлось также и аллеи. После завершения всех ремонтных работ было принято решение установить в парке несколько скульптур.
Станция «Царицыно» — метро необычное. Оно может познакомить всех желающих и с остатками далекого прошлого. Хотя руины башни и являются единственными частично сохранившимися сооружениями, их вполне можно рассматривать в качестве достаточно оригинальных образцов парковой архитектуры комплекса.
За виноградными воротами располагается здание, которое украшают двуглавые имперские орлы. Это средний дворец, по-прежнему называемый оперным домом. Кстати, и в наши дни в нём часто устраиваются концерты.
Раздел 4. Полезная информация и интересные факты
Московский метрополитен по праву считается одним из самых удобных и технически оснащенных в мире. Не исключение и станция метро «Царицыно». Москва, кажется, делает все возможное и невозможное для того, чтобы пассажир добрался до места своего назначения с максимальным комфортом.
Для посетителей здание открывается в 5:30 утра. Завершается же работа в 1 час ночи.
На территории станции работает мобильная связь. Поддерживаются операторы МТС, «Билайн» и «Мегафон».
Весь район «Царицыно», в котором расположена одноименная станция, находится в зоне геопатогенной аномалии. По необъяснимым пока причинам именно в этой местности особенно часто случаются неполадки, связанные с электроснабжением и затоплениями.
По словам некоторых исследователей, это геопатогенная зона, имеющая естественное происхождение, а все так называемые загадочные события происходят по причине движения водных потоков по зонам разрывных нарушений и некогда погребённым руслам. Сотрудники комплекса садов и парков отмечают, что в рабочее время, находясь на территории, чувствуют себя будто в другом мире.
Раздел 5. Перспективы развития
В переходе за турникетами расположена стеклянная полупрозрачная дверь, которая ведет в пока что неработающий восточный выход. Снаружи виден ступенчатый спуск. Он закрыт железной плитой сверху. Из некоторых источников поступала информация, что там планировалось организовать автобусную остановку, конечную для рейсов на Бирюлёво. Позже проект был отменён, но есть вероятность, что к этой задумке ещё вернутся.