Расписание электричек Мачихино → Кунцево-2 (с пересадками)
Данные, используемые на сайте Туту.ру, включая стоимость электронных авиа- и ж/д билетов, электронных билетов на автобусы и туристского продукта, а также расписание самолетов, поездов, электропоездов и автобусов взяты из официальных источников. Туристский продукт, электронные авиа- и ж/д билеты, электронные билеты на автобусы предоставляются партнерами Туту.ру и их стоимость указана с учетом сервисного сбора Туту.ру. Окончательную сумму можно увидеть на шаге подтверждения заказа. Политика ООО «НТТ» в отношении обработки персональных данных
Москва — Мачихино
расписание электричек (пригородных поездов)
Информация о расписании электричек (пригородных поездов) Москва — Мачихино:
Текущее расписание электричек Москва — Мачихино включает 4 электричек (пригородных поездов, дизелей), которые соединяют эти станции, среди которых есть утренние, дневные. Рекомендуется самая скоростная электричка(пригородный поезд), которая отправляется в 15 ч 15 м со станции Москва и прибывает на станцию Мачихино в 16 ч 37 м. Если же в пути необходимо провести максимально долгое время, стоит выбрать в расписании электричку номер 6203 сообщением Москва-Киевская — Кресты, в этом случае поездка займет 1 ч 32 м. Между станциями Москва и Мачихино этот электропоезд проезжает 14 остановок. Среди них Минская(08.28), Переделкино(08.42), Селятино(09.10), Поселок Киевский(09.28), 240 Км Остановочный Пункт(09.44), на которых есть возможность сделать пересадку на электрички других направлений. На этой странице всегда можно узнать расписание электричек Москва — Мачихино, в том числе сезонное, действующее летом и зимой. Перед планированием поездки по маршруту Москва Мачихино ознакомьтесь сначала с расписанием на нашем сайте, а также уточните это расписание на ближайшем вокзале, так как возможны некоторые оперативные изменения.
Билеты на электричку Москва — Мачихино можно приобрести в кассе ближайшего вокзала.
Популярные направления:
Электрички и пригородные поезда
- Москва — Тверь
- Калуга — Москва
- Владимир — Москва
- Москва — Серпухов
- Москва — Сергиев Посад
- Москва — Рязань
- Александров — Москва
- Москва — Тула
- Серпухов — Москва
- Голутвин — Москва
| Тип | Номер | Маршрут | Отправление | Прибытие | В пути | График |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
6201 | Москва → Кресты | 06.11 Москва-Киевская |
07.40 Мачихино |
1 ч 29 м |  |
|
6203 | Москва → Кресты | 08.21 Москва-Киевская |
09.53 Мачихино |
1 ч 32 м | |
|
6205 | Москва → Кресты | 11.10 Москва-Киевская |
12.38 Мачихино |
1 ч 28 м |  |
|
6207 | Москва → Кресты | 15.15 Москва-Киевская |
16.37 Мачихино |
1 ч 22 м | |
Выполнен поиск без указания даты. Показаны все поезда, в том числе которые курсируют не каждый день. Для уточнения даты, заполните соответствующее поле в форме поиска.
В расписании электричек (пригородных поездов) по маршруту Москва — Мачихино возможны текущие изменения. Рекомендуем уточнять информацию в справочной службе вашего вокзала. Обращаем ваше внимание на то, что время, указанное в расписаниях — местное .
Дополнительные опции для маршрута Москва — Мачихино
Можете посмотреть электрички(пригородные поезда) в обратном направлении:
Форум сайта «Российские электропоезда»: Расписание Киевского направления — Форум сайта «Российские электропоезда»
Вход
Новый пользователь? Регистрация Помощь
- Российские электропоезда
- Обсуждения
- Пользователи
- Календарь
- Форум сайта «Российские электропоезда»
- >Электропоезда
- >Расписания
- Правила форума
- Просмотр новых публикаций
- 42 Страниц
- ←
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- →
- Последняя »
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Расписание Киевского направления
#61 
Антон
- Старожил форума
- Группа: Модератор
- Сообщений: 4 380
- Регистрация: 03 Сентябрь 05
- Пол: Мужчина
- Город: МСК, ст. Подлипки-Дачные
Отправлено 25 Ноябрь 2007 — 11:32
Недавно нашел какую-то паленую книжку киевского направления на 1998 год. Вот один из интересных моментов: ходящий сейчас Апрелевка-Калуга-Мачихино-Калуга и т.д. шел по-другому, с оборотами по Малоярославцу: из Апрелевки отпр. 16.16 до Малоярославца, приб. 17.39. Оттуда отпр. 18.24 до Мачихино, приб. 19.49. Далее не знаю, был ли это тот же состав или нет, тут много писалось про «мачихинскую рокировку», но тем не менее обратный отправлялся из Мачихино в 20.06 и шел снова только до Малоярославца, приб. 21.30. Не знаю, ночевал он там, или на ночь гонялся в депо, но утром был поезд отпр. из Малоярославца в 4.48 до Бекасово-Сорт., затем оттуда до Кубинки-2 и далее по БМО. Очевидно, все эти маршруты были в окружном графике.
#62 Марат
- Группа: Участники
- Сообщений: 3 126
- Регистрация: 18 Октябрь 07
- Пол: Мужчина
- Город: поселок-герой Селятино
- Интересы: Все, что движется и возит людей. В особенности — по рельсам.
Отправлено 26 Ноябрь 2007 — 06:01
Цитата(Антон @ Nov 25 2007, 14:14)
Цитата(jura6666 @ Nov 25 2007, 14:01)
Мarat писал:50-е годы — с паровозом из Москвы в 22:44 на Малый (в пути 2:49, аж три стоянки «для заправки водой» — можно ли считать скоростной дорогу с такой скоростью?). А сейчас ничего не изменилось, кроме того, что паровоз стал электричкой. Время в пути последней эльки на Малый 2 часа 49 минут (22,44-1,33). Стоит под обгоном в Лесном Городке, Апрелевке, Балабаново.
Так marat это и писал про нынешнее время, только в шутку.
Конечно, я писал про нынешнее время. Тогда паровозы заправлялись водой (без кавычек) во Внуково (а не в Катуаре), Апрелевке, Наре (надеюсь, многие видели водонапорные башни), Балабаново(?).
Еще лет 10 назад можно было видеть на тех станциях водяные колонки за торцами платформ.
А теперь еще немного истории.
В 1990-1996 гг. в московском графике было две группы маршрутов. Различие было в том, что в одной из групп поезда на Киевском вокзале не принимались на 6-й и 8-й пути.
Первоначально в этой группе постоянно работало 6 составов, с 1993 года — 9 составов. Остальные московские составы работали в обеих группах.
Сообщение отредактировал marat: 28 Ноябрь 2007 — 07:13
#63 Марат
- Группа: Участники
- Сообщений: 3 126
- Регистрация: 18 Октябрь 07
- Пол: Мужчина
- Город: поселок-герой Селятино
- Интересы: Все, что движется и возит людей. В особенности — по рельсам.
Отправлено 27 Декабрь 2007 — 16:19
Вот и вывесили на сайте МЖД традиционные новогодние отмены:
Вот что получилось после обработки того объявления.
6405 отпр. 5:31 Нара отменен 1, 2 января
6503 отпр. 6:48 Апрелевка отменен с 1 по 8 января
6509 отпр. 8:19 Апрелевка отменен с 1 по 8 января
6703 отпр. 9:26 Солнечная отменен с 1 по 8 января
6387 отпр. 11:06 Малоярославец следует до Апрелевки 1, 2 января
6195 отпр. 11:25 Калуга II следует до Малоярославца 1, 2 января
6423 отпр. 14:09 Апрелевка продлен до Нары 1, 2 января
6323 отпр. 14:25 Малоярославец следует до Апрелевки 1, 2 января
6611 отпр. 16:15 Лесной Городок отменен 1, 2 января
6525 отпр. 18:16 Апрелевка отменен 1, 2 января
6533 отпр. 20:59 Апрелевка отменен с 31 декабря по 7 января
6535 отпр. 21:58 Апрелевка отменен 31 декабря, 1, 2 января
6504 приб. 6:28 из Апрелевки отменен с 1 по 8 января
6508 приб. 8:00 из Апрелевки отменен с 1 по 8 января
6578 приб. 8:42 из Апрелевки отменен с 31 декабря по 8 января
6410 приб. 8:50 из Нары отменен 1, 2 января
6422 приб. 15:55 из Нары следует до Апрелевки 1, 2 января
6424 приб. 16:51 из Апрелевки отменен 1, 2 января
6612 приб. 17:45 из Лесного Городка отменен 1, 2 января
6314 приб. 18:54 из Малоярославца следует из Нары 1, 2 января
6196 приб. 20:17 из Калуги II следует из Малоярославца 1, 2 января
6394 приб. 20:58 из Малоярославца следует до Апрелевки 31 декабря, с 3 по 7 января; из Апрелевки 1, 2 января
6434 приб. 22:18 из Нары следует до Апрелевки 31 декабря, 1, 2 января
Сообщение отредактировал marat: 27 Декабрь 2007 — 19:46
#64 Антон
- Старожил форума
- Группа: Модератор
- Сообщений: 4 380
- Регистрация: 03 Сентябрь 05
- Пол: Мужчина
- Город: МСК, ст. Подлипки-Дачные
Отправлено 28 Декабрь 2007 — 13:13
В целях улучшения обслуживания пассажиров в расписание движения Московской железной дороги включен дополнительный пригородный поезд на участке Апрелевка — Москва.
С 3 января поезд № 7000 будет отправляться из Апрелевки в 6 ч. 45 мин., делать одну остановку на станции Переделкино в 7-12 и прибывать на Киевский вокзал Москвы в 7 ч. 40 мин. В состав поезда включено 6 комфортабельных вагонов (такие курсируют от столичных вокзалов в аэропорты Москвы).
Внесены изменения в расписание движения утренних и вечерних аэроэкспрессов на участке Москва-аэропорт Внуково-Москва, которые с 3 января будут делать остановку на платформе Переделкино.
№ 7004 будет останавливаться в Переделкино в 8-15 и прибывать в Москву по расписанию в 8-35.
№ 7006, следуя из аэропорта, останавливается в Переделкино в 9-14 и прибывает в Москву в 9-31.
Назначены остановки на платформе Переделкино двум вечерним аэроэкспрессам, отправляющимся из Москвы в 17-00 (№ 7015), в 19-00 (№ 7019) и экспрессу Москва- Калуга, уходящему с Киевского вокзала в 19-10 (№ 7089).
#65 Злой пассажир
- Группа: Участники
- Сообщений: 1 897
- Регистрация: 30 Май 05
- Пол: Мужчина
- Город: г. Сергиев Посад
Отправлено 29 Декабрь 2007 — 19:24
экспрессу Москва- Калуга, уходящему с Киевского вокзала в 19-10 (№ 7089).
Вот только в справке «экспресс-3» никакого Переделкина у этого экспресса нет.
Сообщение отредактировал Злой пассажир: 29 Декабрь 2007 — 19:25
#66 Pshen
- Старожил форума
- Группа: Участники
- Сообщений: 1 507
- Регистрация: 27 Июнь 07
- Пол: Мужчина
- Город: Москва -зимой,Рассудово(теперь тоже Москва:)) — летом
Отправлено 30 Декабрь 2007 — 17:38
В 1990-1996 гг. в московском графике было две группы маршрутов. Различие было в том, что в одной из групп поезда на Киевском вокзале не принимались на 6-й и 8-й пути
А с чем это было связано? С длиной платформ? С чем связана ликвидация такого деления?
традиционные новогодние отмены:
Работать некому или реально пассажиропоток так уменьшается в праздничные дни?
дополнительный пригородный поезд на участке Апрелевка — Москва.
А что за состав интересно пойдет?
А обратно как? резаком?
Потом еще с вводом нового расписания 2008-2009 из Нары такой же запустят
#67 Антон
- Старожил форума
- Группа: Модератор
- Сообщений: 4 380
- Регистрация: 03 Сентябрь 05
- Пол: Мужчина
- Город: МСК, ст. Подлипки-Дачные
Отправлено 30 Декабрь 2007 — 17:52
Цитата(Pshen @ Dec 30 2007, 20:38)
А что за состав интересно пойдет? А обратно как? резаком?
Там же сказано, состав под аэроэкспресс. Он и сейчас ходит, только засылом. Обратно в 8.00 в Аэропорт.
#68 Марат
- Группа: Участники
- Сообщений: 3 126
- Регистрация: 18 Октябрь 07
- Пол: Мужчина
- Город: поселок-герой Селятино
- Интересы: Все, что движется и возит людей. В особенности — по рельсам.
Отправлено 31 Декабрь 2007 — 05:00
Цитата(Pshen @ Dec 30 2007, 20:38)
В 1990-1996 гг. в московском графике было две группы маршрутов. Различие было в том, что в одной из групп поезда на Киевском вокзале не принимались на 6-й и 8-й пути
А с чем это было связано? С длиной платформ? С чем связана ликвидация такого деления?
Именно с длиной платформ. У 6-го пути обе платформы на 12 вагонов, у 8-го — на 12 и 10.
Естественно, когда укоротили 14-вагонные составы (были кое-какие неудобства в работе), необходимость в разделении маршрутов отпала.
13-вагонные составы ходили еще года три, но уже в общем графике (вывешивание последнего тамбура, видимо, тогда считали нефатальным).
традиционные новогодние отмены:
Работать некому или реально пассажиропоток так уменьшается в праздничные дни?
Это везде так — можно даже не смотреть на электричку, а спуститься в метро. Каникулы, однако.
#69 Сергей
- Старожил форума
- Группа: Участники
- Сообщений: 1 988
- Регистрация: 05 Июль 04
- Пол: Мужчина
- Город: Москва-Белорусская; пос. Снегири Рижское направление
- Интересы: фотографии зданий вокзалов
расписания пригородных поездов
пассажирский комплекс ОАО РЖД
улучшение обслуживания пассажиров на Российских Железных Дорогах.
Отправлено 31 Декабрь 2007 — 07:39
Работать некому или реально пассажиропоток так уменьшается в праздничные дни?
Пассажиропоток значительно уменьшается
Плюс ни для кого не секрет, что отмены делаются, чтобы высвободить локомотивные бригады на праздники
#70 Марат
- Группа: Участники
- Сообщений: 3 126
- Регистрация: 18 Октябрь 07
- Пол: Мужчина
- Город: поселок-герой Селятино
- Интересы: Все, что движется и возит людей. В особенности — по рельсам.
Отправлено 16 Январь 2008 — 08:43
Цитата(Злой пассажир @ Dec 29 2007, 22:24)
экспрессу Москва- Калуга, уходящему с Киевского вокзала в 19-10 (№ 7089).
Вот только в справке «экспресс-3» никакого Переделкина у этого экспресса нет.
Билет Москва-Переделкино (18 км): 3 класс — 122.1, 2 класс — 136.0, 1 класс — 177.6.
Желающие — налетай!
#71 jura6666
- Участник
- Группа: Участники
- Сообщений: 425
- Регистрация: 24 Сентябрь 07
- Пол: Мужчина
- Город: Нара — город воин, город труженик:)
- Интересы: Всё, что связано с железной дорогой
Отправлено 16 Январь 2008 — 13:15
Столько же вроде до Калуги стоит? В чём тогда смысл остановки в Переделкино? Я так понимаю — это что-то из приколов МЖД, от которых хочется только ругаться. Лучше бы тогда в Наре остановку сделали.
#72 Pshen
- Старожил форума
- Группа: Участники
- Сообщений: 1 507
- Регистрация: 27 Июнь 07
- Пол: Мужчина
- Город: Москва -зимой,Рассудово(теперь тоже Москва:)) — летом
Отправлено 16 Январь 2008 — 14:35
Видимо смысл — брать в Переделкино пассажиров до Обнинска, Малоярославца и Калуги. (видимо спрос есть,раз так сделали)
Сообщение отредактировал Pshen: 16 Январь 2008 — 14:36
#73 Keser
- Группа: Служебная
- Сообщений: 199
- Регистрация: 30 Октябрь 06
- Пол: Мужчина
- Город: г.Наро-Фоминск Моск.обл.
Отправлено 16 Январь 2008 — 15:48
В Наре сделают с мая.
В данный момент работаем над этим вместе с Наро-Фоминской администрацией, если все получиться экспрессы будут останавливаться в Наре с мая.
#74 Марат
- Группа: Участники
- Сообщений: 3 126
- Регистрация: 18 Октябрь 07
- Пол: Мужчина
- Город: поселок-герой Селятино
- Интересы: Все, что движется и возит людей. В особенности — по рельсам.
Отправлено 16 Январь 2008 — 15:59
И много ли найдется желающих ехать за 158.7 рублей в 3-м классе (176.8 — 2 класс, 230.9 — 1 класс) с неясной перспективой наличия билета (в отдельные дни билеты раскупаются заранее)? Причем в опарыше ЭМ2И только 2-й класс. Аттракцион будет, однако. (как монорельс до недавнего времени).
(Это стоимость билета Калуга-Малоярославец. 67 км.)
Сообщение отредактировал marat: 16 Январь 2008 — 16:01
#75 jura6666
- Участник
- Группа: Участники
- Сообщений: 425
- Регистрация: 24 Сентябрь 07
- Пол: Мужчина
- Город: Нара — город воин, город труженик:)
- Интересы: Всё, что связано с железной дорогой
Отправлено 16 Январь 2008 — 16:06
Ф топку такие экспрессы, я бы не поехал. Хотя до Обнинска с Москвы 19.10 ездит народ. Но за такую цену каждый день не наездишься. А мож некоторые за взятку проводницам ездят или те, кому проезд организация оплачивает? Да, действительно аттакцион МЖД.
Сообщение отредактировал jura6666: 16 Январь 2008 — 16:07
#76 Keser
- Группа: Служебная
- Сообщений: 199
- Регистрация: 30 Октябрь 06
- Пол: Мужчина
- Город: г.Наро-Фоминск Моск.обл.
Отправлено 16 Январь 2008 — 21:44
До Нары стоимость билета будет ниже.
Желающие найдутся, проводился мониторинг населения.
Наро-Фоминская администрация занимается не только экспрессами до Нары в данный момент. Занимается вообще транспортным сообщением Наро-Фоминск — Москва и транспортной проблемой в городе.
В данный момент решаются вопросы по организации движения комфортабельных автобусов Мерседес Коннекто в вечернее время, после 21.35 с м. Юго-Западная. Ведём переговоры о продлении графика движения 1 автобус каждые 15 минут до 22.30. Далее каждые 30 минут до 23.30.
Проводится анализ пассажиропотока Наро-Фоминским ПАТП и Мострансавто.
Как я уже говорил ведётся работа и с МЖД.
Первый этап это будет включении остановки по станции Нара всем экспрессам и снижение стоимости проезда на экспрессе, уж никак не 158 рублей в третий класс.
Вопросы решаются на верхнем уровне.
Транспортная доступность Наро-Фоминска беспокоит в данный момент всех.
Но, то что удалось запустить автобусы до м.Юго-Запад с Наро-Фоминска каждые 15 минут. Это уже является улучшением транспортной доступности города. Идёт замена подвижного состава на Мерседес Коннекто на 309 маршруте.
Также выделена территория для строительства Автовокзала.
jura6666 предлогаю, как альтернативу ЖД пользоваться 309 автобусом до м.Юго-Запада.
Стоимость 75 рублей.
Новенькие Комфортабельные автобусы Мерседес Коннекто уверен Вас обрадуют.
время в пути от 55 минут — до 1.05 . Пробок нет! Идёт расширение Киевской трассы до 6 полос до Наро-Фоминска, создание развязок, разделение полос, освещение по всему шоссе, создание без светофорного движения.
Не стоит забывать jura6666 город стоит на пороге сильного экономического развитие.
В ближайшие 2 года город превратиться в одну большую стройку.
к 2017 году расчётная численность населения города Наро-Фоминска должна составить 115-125 тыс человек. При сегодняшних 75 тысячах.
Тем самым произойдёт увеличение численности за 10 лет на 40-50 тыс жителей.
В ближайшее время начнётся закладка новых мрн города.
#77 Марат
- Группа: Участники
- Сообщений: 3 126
- Регистрация: 18 Октябрь 07
- Пол: Мужчина
- Город: поселок-герой Селятино
- Интересы: Все, что движется и возит людей. В особенности — по рельсам.
Отправлено 17 Январь 2008 — 10:35
А на экспрессы билеты продают через терминалы Экспресс-3. По паспорту. И никак иначе.
Пока кассир получит ответ на запрос о свободных местах, пока введет паспортные данные, пока распечатает билет, пока рассчитается с пассажиром — пройдет некоторое время. Много ли народу успеют купить билет при таких условиях? При этом надо учитывать, что продажа закрывается за 10 минут до прибытия поезда. И захочет ли МЖД держать остановку, если окажется, что народ не поехал? (А ведь уже было. )
«Пока здесь буду стоять в очереди — в Москву уйдет 3 автобуса».
Или: «Найду еще троих и поймаем мотор до Москвы — дешевле выйдет».
P.S. А в Апрелевке нет никакой информации про экспресс в 6:45.
Сообщение отредактировал marat: 17 Январь 2008 — 11:02
#78 ж/д любитель
- Участник
- Группа: Участники
- Сообщений: 318
- Регистрация: 28 Май 07
- Пол: Мужчина
- Город: Калуга
- Интересы: Железная дорога, музыка, психология, философия и многое другое.
Отправлено 17 Январь 2008 — 10:41
Цитата(jura6666 @ Jan 16 2008, 19:06)
А мож некоторые за взятку проводницам ездят или те, кому проезд организация оплачивает?
А знаете сколько взятка стоит? Почти в 1,5 раза больше чем билет.
#79 jura6666
- Участник
- Группа: Участники
- Сообщений: 425
- Регистрация: 24 Сентябрь 07
- Пол: Мужчина
- Город: Нара — город воин, город труженик:)
- Интересы: Всё, что связано с железной дорогой
Отправлено 17 Январь 2008 — 13:44
Немного оффтопа, раз пошла речь о транспортных проблемах Наро-Фоминска: одна из основных транспортных проблем — это отсутствие транспорта в городе после 22 часов (автобусов и маршруток). Сколько уже раз власти обещали решить этот вопрос на ежегодных встречах с жителями и. Ничего, представьте себе, кторый уже год ничего. А ПАТП ссылается, мол, низкий пассажиропоток вечером. Да с электрички 23,13 выходит народу не одна сотня человек и даже не две. А приезжая из Обнинска в 22,02 гадаешь, будет ли ещё стоять на станции последний автобус в 22,05 или он уже уехал или может элька на калугу 21,53 опоздает и её будут ждать? Сколько ж можно, чем же Нара хуже Обнинска, где транспорт ходит до 12 ночи? На что мне некоторые жители моего города говорят, ну что ты сравниваешь Обнинск с нашей Нарой-Дырой?
Таксисты (не все) тоже охренели- садится 4 человека в сторону Шибанкова. Сколько проезд? По 40 рублей. (!) С такими разговор один:»останавливай машину с тобой не поедем», пусть пустой стоит до следующей эльки.
Слишком радужный прогноз по численности населения, дорасти бы до сотни хотя б.
Сообщение отредактировал jura6666: 17 Январь 2008 — 13:45
#80 ЭР22М-67
- Группа: Архивный аккаунт
- Сообщений: 622
- Регистрация: 17 Январь 08
- Город: П-Стрешнево Люблино Нара Подольск
Отправлено 17 Январь 2008 — 14:15
Цитата(Keser @ Jan 16 2008, 18:48)
В Наре сделают с мая.
В данный момент работаем над этим вместе с Наро-Фоминской администрацией, если все получиться экспрессы будут останавливаться в Наре с мая.
Я думаю это неправильное решение.. В Наро-Фоминск существует свой устойчивый пассажиропоток и целесообразнее было бы пустить до Нары свой собственный экспресс, точнее «концептуальный» поезд, где стоимость билета была бы равна обычному и билет можно было бы купить в обычной кассе. Так как это сделано на курском направлении и других.
Конечно, пробить и реализовать это более сложно, чем просто сделать остановку калужского экспресса. Но мне это кажется более правильным. оформлять по паспорту билеты и смешивать устойчивый пассажиропоток на Обнинск-Калугу с Нарским нелогично.
Цитата(ж/д любитель @ Jan 17 2008, 13:41)
Цитата(jura6666 @ Jan 16 2008, 19:06)
А мож некоторые за взятку проводницам ездят или те, кому проезд организация оплачивает?
А знаете сколько взятка стоит? Почти в 1,5 раза больше чем билет.
Ну почему же — осенью ездил в Тулу на 9-часовом утреннем экспрессе (2 класс) — заплатил за посадку проводнице 200 р.
#81 jura6666
- Участник
- Группа: Участники
- Сообщений: 425
- Регистрация: 24 Сентябрь 07
- Пол: Мужчина
- Город: Нара — город воин, город труженик:)
- Интересы: Всё, что связано с железной дорогой
Отправлено 17 Январь 2008 — 14:42
Не нужны, ИМХО, концепты и прочие опарыши. Нужно уменьшать время хода, резервы для это есть (см. электричку на калугу 20,48), максимально уменьшить количество простоев под обгон. Всё это можно сделать, было б желание, а так конечно проще всего пустить несколько концептов по более высоким ценам, в которых не действуют проездные и поломать всё расписание.
#82 ЭР22М-67
- Группа: Архивный аккаунт
- Сообщений: 622
- Регистрация: 17 Январь 08
- Город: П-Стрешнево Люблино Нара Подольск
Отправлено 17 Январь 2008 — 15:16
Цитата(jura6666 @ Jan 17 2008, 17:42)
Не нужны, ИМХО, концепты и прочие опарыши. Нужно уменьшать время хода, резервы для это есть (см. электричку на калугу 20,48), максимально уменьшить количество простоев под обгон. Всё это можно сделать, было б желание, а так конечно проще всего пустить несколько концептов по более высоким ценам, в которых не действуют проездные и поломать всё расписание.
Ну. одно не мешает другому. Просто пассажиропоток до Нары такой, что концепт — экспресс от Москвы до Нары в часы пик всегда был бы заполнен.
А по поводу больших резервов для уменьшения времени хода я согласен абсолютно..
20.48 — приятное исключение. Очень весело было летом наблюдать как перед Солнечной она обгоняла скорый
#83 ж/д любитель
- Участник
- Группа: Участники
- Сообщений: 318
- Регистрация: 28 Май 07
- Пол: Мужчина
- Город: Калуга
- Интересы: Железная дорога, музыка, психология, философия и многое другое.
Отправлено 17 Январь 2008 — 15:30
Цитата(ЭР22М-67 @ Jan 17 2008, 17:15)
Цитата(ж/д любитель @ Jan 17 2008, 13:41)
Цитата(jura6666 @ Jan 16 2008, 19:06)
А мож некоторые за взятку проводницам ездят или те, кому проезд организация оплачивает?
А знаете сколько взятка стоит? Почти в 1,5 раза больше чем билет.
Ну почему же — осенью ездил в Тулу на 9-часовом утреннем экспрессе (2 класс) — заплатил за посадку проводнице 200 р.
Ага.. А в Калугу после нового года 500. В то время, как 1 класс стоит 348,1. (В прошлую пятницу. принципиально отказался).
#84 Keser
- Группа: Служебная
- Сообщений: 199
- Регистрация: 30 Октябрь 06
- Пол: Мужчина
- Город: г.Наро-Фоминск Моск.обл.
Отправлено 17 Январь 2008 — 16:26
Небольшой офф потом по делу:
jura6666 — сколько не поднимал я разговор в администрации про общественный транспорт в Наро-Фоминске после 22 часов. Шли уклонения от ответа.
Таксисты отстёгивают всем не плохо, за то, чтобы ездить после 22 часов монопольно. Получает и администрация и НФПАТП. Поломать данную схему не удастся.
Вводились НФПАТП летом со станции до Шибанково рейсы после 22 часов под электрички.
Видели ли кто-нибудь эти рейсы? Првильно почти нет, а почему?
Таксисты подкупали водил НФПАТП, чтобы они стояли вдали с выключенными фарами, таксисты развозили всех, маршрутки ехали пустыми на базу, мол нет никого. За месяц мало кого навозили из-за не целесообразности маршрутки после 22 часов отменили.
А когда говришь в лицо администрации эти вещи, они лиш удивляются и мол, ну мы же доверяем статистике, не можем же контролировать загрузку машин.
Вот такая вот арифметика.
Теперь про ЖД.
МЖД наотрез отказалось ломать график под концепты — да и я сам не за концепты на самом деле.
marat — ввести остановку экспрессам до Калуги это эксперемент. Посмотрим, что получится. Касс дальнего следование на станции сейчас 2. Оформление билета 1-1.5 минуты. Само собой, сдерживающим фактором является неудобное оформление билета.
Не будет себя оправдывать, МЖД отменит остановку.
Конечно есть резервы для увеличения скоростей на Киевке.
Ещё раз говорю возмите расписание 1989 года, когда интенсивность движения до Нары была на 40 процентов выше и посмотрите, насколько быстрее в те времени ходили электрички.
До Наро-Фоминска хорошо бы провести ещё 2 пути главных, вот тогда можно было бы и до Наро-Фоминска концепты пускать, но когда это будет? Может, к 2050 году. Никто даже само МЖД сказать не может. Ибо, если голова скажет надо, значит будут строить, а без надо планов нет.
А то, что существуют настроение, что мол Нара-дыра. Ну так это совершенно не так. Вы видать в дыре не были Юра =). Посмотрите, что изменилось с 1998 года. И подумайте, что будет при сегодняшних бюджетах к 2018.
А про численность 115-125 тыс человек это информация из генерального плана развития города.
Ну, а если Юра Вы считаете Обнинск по развитию лучше Наро-Фоминска, не волнуйтесь, всё ровно мы его догоним, а потом и перегоним ).
Верьте в светлое будущее. И любите тот город, в котором Вы живёте.
Сообщение отредактировал Keser: 17 Январь 2008 — 16:33
#85 ЭР22М-67
- Группа: Архивный аккаунт
- Сообщений: 622
- Регистрация: 17 Январь 08
- Город: П-Стрешнево Люблино Нара Подольск
Отправлено 17 Январь 2008 — 17:18
Цитата(Keser @ Jan 17 2008, 19:26)
Теперь про ЖД.
МЖД наотрез отказалось ломать график под концепты — да и я сам не за концепты на самом деле.
Почему не за концепты? Что плохого в поезде, который будет подаваться в Наре под посадку пустым, в который можно будет гарантированно сесть без всяких проблем и доехать без остановок до Москвы за час-час-десять? По которому не будут ходить продавцы, народные певцы и т.д.?
Поезда из Малоярославца и Калуги идут всё же заполненными и место там не всегда можно занять, а Нарские электрички останавливаются у каждого столба и обычные нарские электрички особо не ускоришь. Даже в 89-м году нарские поезда доходили до Москвы утром за 1:20 — 1:30 — не так уж сильно отличается от того, что сейчас. по-крайней мере не качественно. А концепт — это качественное отличие и по времени по удобству поездки. Если концепты пытаются запустить даже на Курском направлении с практически параллельным графиком, то на Киевком это можно сделать и подавно. imho
#86 jura6666
- Участник
- Группа: Участники
- Сообщений: 425
- Регистрация: 24 Сентябрь 07
- Пол: Мужчина
- Город: Нара — город воин, город труженик:)
- Интересы: Всё, что связано с железной дорогой
Отправлено 17 Январь 2008 — 17:35
Закончим OFF:
Кесер, спасибо за ответ, то что все в сговоре и таксисты баблосы отстёгивают, известно наверное, не только нам с вами. Доказать что либо, естественно, нереально, ФАС здесь не поможет. Сменится администрация и глава ПАТП, может и произойдёт чудо, хотя верится в это с трудом.
Вот здесь можно поставить в пример администрацию г. Обнинска, действия которой привели к снижению стоимости проезда на маршрутках по городу до 8 рублей. Но в самом конце 2007г в Калужской области вышло постановление, согласно которому макмимальная стоимость проезда по городу составлят 10рублей и проезд снова стал десятку. И замечу, что маршрутки и автобусы №2 и №3 ждут электричку, которая прибывает в 23,50 (по Наре в 23,13). И ведь как-то с такситами уживаются.
А что касается ж/д, самым реальным в ближайшие годы видится прокладка 3 пути до Лесного Городка.
Сообщение отредактировал jura6666: 17 Январь 2008 — 17:44
#87 Марат
- Группа: Участники
- Сообщений: 3 126
- Регистрация: 18 Октябрь 07
- Пол: Мужчина
- Город: поселок-герой Селятино
- Интересы: Все, что движется и возит людей. В особенности — по рельсам.
Отправлено 17 Январь 2008 — 18:24
«Стратегией 2030» предусматривается строительство 3-го пути на Киевском направлении. на участке Нара-Бекасово.
Как зачем? Там товарняки будут стоять по неприему перед Сортировкой.
Сообщение отредактировал marat: 17 Январь 2008 — 18:32
#88 Keser
- Группа: Служебная
- Сообщений: 199
- Регистрация: 30 Октябрь 06
- Пол: Мужчина
- Город: г.Наро-Фоминск Моск.обл.
Отправлено 17 Январь 2008 — 18:52
ЭР22М-67
Концепт конечно благо в плане комфорта и времени движения — НО!
Куда ты запихнёшь его в сегодяшнем графике с такой скоростью?
Отменять Нарскую эльку (куда народ денеж, заставишь сесть в концепт?) и ставить под обгон Малоярославскую или Калужскую?
А ехать при комфортных условия обычные 1.20-1.30. Не вариант.
Комфорт конечно же тоже важен.
Но зачем тратить силы и общаться с администрацией и МЖД, если, как я уже сказал, есть автобусы каждые 15 минут. (Мерседес коннекто это 2 класс ЭД4МК) и при всём при этом 75 рублей, а обычная электра 84 руб. (хотя я понимаю большинство платит 30 руб.)
Естественно, если были бы концепты по утрам, часть народа пересела с автобусов на них.
Ибо тот же комфорт, но за 1 час до Центра Москвы. Киевская всё же удобнее, чем Юго-Запад.
Если у тебя есть расписание не только электричек, а вообще всех поездов, которые проходят утром через станцию Нара. Посмотри, возможно ты разработаешь график движения куда возможно вставить концепт. Время в пути не должно привышать 1 час 10 минут.
Если действительно получиться у тебя, пиши.
Донесём информацию в Администрацию, а она уже выше.
В МЖД просто не хотят запариваться с графиками движения. Им если честно на пригород такое чувство просто накласть.
Если им дать готовую рабочую схему, могут и принять.
Всё в твоих руках. Чем смогу помогу.
marat: Где можно посмотреть полный вариант стратегии развития ЖД до 2030 года для МЖД?
#89 Марат
- Группа: Участники
- Сообщений: 3 126
- Регистрация: 18 Октябрь 07
- Пол: Мужчина
- Город: поселок-герой Селятино
- Интересы: Все, что движется и возит людей. В особенности — по рельсам.
Отправлено 18 Январь 2008 — 07:17
P.S. А вот жители в комплект постройки домов, как правило, не входят — они выпускаются и продаются отдельно.
ЭР22М-67
Про возможность концептов на Киевском ходу обсуждалось в теме «Вдоль Киевского хода Московской ж.д.»:
http://forum.rus-etrain.ru/index.php?showtopic=2237
Сообщение отредактировал marat: 18 Январь 2008 — 08:22
#90 jura6666
- Участник
- Группа: Участники
- Сообщений: 425
- Регистрация: 24 Сентябрь 07
- Пол: Мужчина
- Город: Нара — город воин, город труженик:)
- Интересы: Всё, что связано с железной дорогой
Отправлено 18 Январь 2008 — 11:49
Итак, что у нас на Киевском направлении по резерву времени?
Утром с 6,30 до 9,30 в Москву приезжают ПДС: в 6,39 из Киева (по Наре в 5,52), в 9,00 из Киева и 9,08 из Львова (по Наре, НЯП, проходят в районе 7,40-7,45)
Минимальный интервал в движении поездов у нас составляет 5-6 минут, в основном 6 минут.
Сколько может идти электричка от Нары до Москвы со всеми? Посмотрел по расписанию, есть несколько электричек со временем хода 1 час 24 минуты (14,31 19,43 22,28). Возьмем это время за основу: Нара 00 минут, Бекасово 09 минут, Селятино 21 минута, Апрелевка 30 минут, Солнечная 1час 4 минуты, Киевский вокзал 1 час 24 минуты.
Аэроэкспресс из Апрелевки 6,45-7,40 не будем трогать, далее у нас приходит электричка из Бекасово Сорт. в 7,48. Делаем её прибытие в 7,46 (всё равно она несколько минут в Апрелевке стоит, ждет пока аэроэкспресс уедет, отправление из Апрелевки в 6,52).
Нара 7,54 прибудет тогда в 7,52, по Апрелевке 6,58, по Наре в 6,28 (придётся сдвинуть прибытие Нары из Москвы 6,30 на 6,36-8минут хватит, чтоб эльки разъехались. Экономия времени составит 10 минут.
Дальше электричка из Апрелевки прибытием в Москву 8,00 прибудет в 7,58, отправится из Апрелевки в 7,04.
Малоярославец (5,46-8,06) прибудет на Киевский вокзал в 8,04, по Наре 6,44 (пропускает 4 остановки — минуc 4 минуты, т.е. получим 1.20 в пути). Экономия времени составит 7 минут.
Апрелевка 7,16-8,12 (сейчас отменена) прибудет в 8,10 отправится из Апрелевки в 7,16.
Нара 6,47-8,18 прибытие в Нару из Москвы, как я уже отметил, в 6,36, отправление в 6,52 прибытие в Москву в 8,16. Экономия времени составит 7 минут.
Малоярославец (6,05-8,21) прибудет на Киевский вокзал в 8,22 по Наре 7,02 (пропускает 4 остановки время в пути 1,20). Экономия времени составит 8 минут.
Калуга (5,03-8,30) прибудет на Киевский вокзал в 8,28 по Наре в 7,09 (пропускает 5 остановок, время в пути 1,19). Экономия времени составит 4 минуты.
Нара 7,14. Здесь нарываемся на Аэроэкспресс, из за этого элька стоит в Толстопальцево до 8,06.
Нара-Толстопальцево 44 минуты, т.е. из Нары элька должна отправиться в 7,22 прибытие на Киевский вокзал 7,46. Экономия времени составит 12 минут.
Малоярославец (6,32-7,56) прибудет на Киевский вокзал в 7,52 по Наре в 7,33 (пропускает 5 остановок время в пути 1.19). Экономия времени составит 14 минут.
Таким образом, видно, что достаточно оптимизировать график, даже не ускоряя эльки, а просто не замедляя их, получим экономию от 4 до 14 минут, что уже немало.
Кто знаком с графистами Киевского направления? Вот вам новый график без тормозов утром в Москву на 2008 год. Комментарии приветствуются.
П.С. Из Москвы утром придется менять отправление элек под прибытие на несколько минут.
Сообщение отредактировал jura6666: 18 Январь 2008 — 14:14
- 42 Страниц
- ←
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- →
- Последняя »
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
ru_bmo
Успешно совершив фотовылазку на перегон Воскресенск — Шиферная, вернулся в трудовые будни. Но очередная трудовая неделя оказалась короткой, всего 2 дня:-). Впереди были 5 выходных дней. Правда на 4 и 5 мая планы уже были составлены, зато на первые три дня нет. Подумал и решил: 1 мая поеду на БМО, на перегон между станциями Мачихино и Кресты.
Добравшись до Киевского вокзала, сажусь в электропоезд ЭР2Р-7054 сообщением Москва — Кресты. Народу было на удивление мало, что впрочем хорошо. В 08.14 минут электропоезд отправился.
Поскольку я ни разу не выбирался на данный участок БМО, данная фотовылазка в эти края была первой. Впрочем, в ней было и много привлекательного: новые места, новые впечатления и отличная движужа! Да и погода была отменная. Впрочем, в районе Бекасово, погода была несколько иная: небо было затянуто тучами, солнце еле пробивалось сквозь них.
10-ти минутная стоянка в Бекасово-1, и вот уже электропоезд движется по просторам БМО. Проследовали Бекасово-Сортировочное, пл 240 км, пл 241 км. Станция Мачихино. На боковом пути стоял наливной состав компании Балттранссервис с 2ТЭ116-1717 во главе. Правда локомотив был в холодном состоянии, да локомотивной бригады внутри не было. Вообще Мачихино не является самостоятельной станцией, официально это приемо-отправочный парк «М» станции Бекасово-Сортировочное.
На пл 252 км покидаю электропоезд. Электропоезд отправился на конечную станцию Кресты. Едва электропоезд отъехал от платформы, как я заметил, что по встречному пути следует грузовой. Да еще под ВЛ10-555! Солнце, правда как назло было точно по центру, да и грузовой шел в контре. Пришлось снимать как есть.
Ну и на фоне таблички
Бывший Туапсинец ВЛ10-555, с прошлого года, является труженником ТЧЭ-38 Рыбное-Сортировочное, куда он попал наряду с другими электровозами ТЧЭ-16 Туапсе С-Кав ж.д. Начало оказалось успешным: пусть данный электровоз и шел против света, но тем не менее старые ВЛ10 мы любим:-)!
Пл 252 км. Вид в сторону Бекасово.
Данный остановочный пункт находится вблизи садового товарищества «Дружба». Если до не давнего времени, это была территория Подмосковья, то ныне это территория входит в состав Троицкого административного округа города Москвы. А между тем, со стороны Бекасово уже слышен шум приближающегося грузового поезда.
ВЛ10У-567. Второй раз сталкиваюсь с этим электровозом, первый раз, заснял его тоже на БМО, но в районе пл. 142 км.
Солнце потихоньку смещалось левее от путей. В поисках места для съемок, выбрал небольшую возвышенность. И вот очередной грузовой мчится со стороны Бекасово.
Ореховский ВЛ10-781 с контейнерным поездом. Машинист посвистел, помощник помахал рукой, поезд умчался в сторону Столбовой. Хорошо, данный электровоз, мне еще ни разу не попадался. Хотя конечно номер 781 не родной, предположительно под этим номером работает ВЛ10-1156, но тем не менее. 
Грузовой в сторону Бекасово. По удалению за данным грузовым, ожидался обратный проход электропоезда ЭР2Р-7054. На платформе собралось несколько человек. Через 10-15 минут, появился электропоезд. Данный электропоезд, был заснят в хвост
ЭР2Р-7054
А между тем, со стороны Бекасово, послышался гудок и появился прожектор. Очередной грузовой!
Тройник ВЛ11М-202/203А. Данный электровоз на протяжении долгих лет работал на Свердловской ж.д., а летом 2010 года был передан в ТЧЭ-16 Туапсе С-Кав ж.д., став первым электровозом серии ВЛ11 на С-Кав ж.д. Ныне, данный электровоз работает в ТЧЭ-23 Бекасово-Сортировочное.
Несмотря на то, что солнце едва пробивалось сквозь тучи, первый день мая выдался довольно теплым. Правда вблизи железной дороги, весной особо не пахло, всюду была сухая трава, голые деревья, лишь зеленели молоденькие сосны.
Помимо сосен, кругом было довольно много вербы
Воспользовавшись паузой, решил пройти к переезду вблизи пл 252 км.
Очередной грузовой проследовал в сторону Бекасово. После него наступило затишье, но только в сторону Бекасово. Зато в противоположную сторону, поезда шли довольно активно.
Рыбновский ВЛ10У-1002
ВЛ10-1902 в корпоративном окрасе.
Прошло 15-17 минут, и снова со стороны Бекасово появился очередной грузовой.
Электровоз-рельсосмазыватель ВЛ10У-225 (настоящий номер-705) с грузовым поездом. Грузовой, кстати был довольно длинный
Вообще, складывается впечатление, что потребность в рельсомазывателях на МЖД становится все меньше и меньше. После прохождения ремонта на ЧЭРЗ было демонтировано оборудование у ВЛ10-762. ВЛ10-597 после прохождения ремонта, также стал работать с грузовыми поездами, а марте он же был замечен уже без оборудования рельсосмазывателя. Демонтировали оборудование и у ВЛ10У-593.Да и сам ВЛ10У-225 активно работает с поездами, а не ездит в гордом одиночестве.
Орловский тройник ВЛ11.8-658/679 с холодным Бекасовским тройником ВЛ11М-174/173Б.
Движуха со стороны Бекасово и не думала ослабевать, проследовало еще несколько грузовых поездов.
Одним из них, был грузовой под бывшим труженником Сврд ж.д. ВЛ11-454. Остальные поезда не выкладываю, сняты они с того же места, да и уже представленных снимков с этого места вполне достаточно. Скажу лишь, что помимо выше указанных, проследовали грузовые под ВЛ11М-284/283Б, ВЛ11М-245/246А, ВЛ11-220.
ЭР2Т-7144. Очередной электропоезд сообщением Москва — Кресты.
Засняв данный электропоезд, ненадолго вышел в поле дабы осмотреть окрестности
Если вблизи ж.д. природа была довольно унылой, то здесь было чуть зеленее. Ладно, еще раз сходим на пл. 252 км, а затем прогуляемся в сторону платформы 250 км., и обратно.
Платформа 252 км. Вид в сторону Крестов.
Через несколько минут, после того как я направился в сторону пл 250 км, блокировку в сторону Крестов отключили. Получается, сейчас будут пропускать поезда в сторону Бекасово по неправильному пути. Прошло 15 минут, и вот со стороны Крестов, по неправильному пути проследовал первый поезд, снимать правда я его не стал: солнце светило так, что снять удачно не получилось бы, вдобавок издалека показалось, что поезд идет с воинским грузом и сопровождением (хотя по факту, на платформах были обычные грузовики). Но зато следующий грузовой, все же заснял.
ВЛ10У-607
Взгляд вслед уходящему поезду.
Блокировка в сторону Крестов была по прежнему выключена, а на горизонте на противоположном пути был виден ЧМЭ3 с хозяйственным поездом, очевидно шли какие-то ремонтные работы, потому и пропускают по неправильному. Вот и очередной грузовой по неправильному пути.
Под бывшим сибиряком ВЛ10У-988.
Следом проследовал электропоезд сообщением Детково — Кубинка-2
ЭР2-1202/3047.
Засняв электропоезд, направляюсь дальше и уже через 7-10 минут, я был у пл 250 км.
платформа на Бекасово
платформа на Кресты, Сандарово.
Мать-и-мачеха цветет на насыпи.
Блокировку на Кресты между тем включили. Да и ЧМЭ3 освободил встречный путь, а значит далее пропускать поезда по неправильному пути не было надобности. Со стороны Бекасово приближался грузовой.
ВЛ10У-142. Хорошо!
Засняв данный грузовой, направился обратно. Места здесь конечно неплохие, но ввиду того, что кругом лес несколько темновато. Да и солнце спряталось в тучи. Пройдя метров 200-300, услышал за спиной тифон Т-9. И в это же время, со стороны Крестов показался прожектор. Больше всего, я опасался что грузовые встретятся в этой точке, а значит снять их успешно не получится. Тем более, со стороны Бекасово тоже прожектор. Но грузовой из Бекасово ехал медленно, зато другой был более быстрым.
Тройник ВЛ11-235/237А. Бывший труженик ТЧЭ-1 Смычка Сврд ж.д, ныне Бекасовский. Кстати надписи «Свердловская ж.д. ТЧ-1 Смычка» до сих пор сохранились, у других по моему уже закрасили.
А что же с грузовым со стороны Бекасово? Он по прежнему ехал неспешно, но вот похоже разгоняется. Но кто во главе! ВЛ10-555 возвращается! Снимаем:-) !
Красавец!
А со стороны Крестов снова прожектор, и снова грузовой
На сей раз Рыбновский ВЛ10К-883
Со стороны Бекасово проследовал наливной состав под Ореховским ВЛ10-1457. И буквально через 2-3 минуты встречный наливняк компании «Балттрассервис»
«
2ТЭ116-1688.
На подходе к платформе 252 км снял последний грузовой
ВЛ10У-903.
Добравшись до платформы глянул расписание: электропоезд на Москву ожидался через несколько минут. Через 4 минуты приехала ЭР2Т-7144, на которой, я отправился в обратный путь. Правда до Мачихино, электропоезд еле полз из-за скопления грузовых, зато потом поехали гораздо шустрее. Обратная дорога прошла еще быстрее, а Москва встретила солнечной погодой! Такая вот получилась вылазка.
На этом все! Спасибо за внимание!