Братеевский мост (Москва)
Стальной балочной конструкции через реку Москву; связывает районы Марьино ЮВАО и Братеево ЮАО.
Построен в 1989 году по трассе Люблинская ул. – Бесединское шоссе (Хордовый пр.).
Автор проекта — Б. А. Горожанин (ОАО «Гипротрансмост»), главный подрядчик — Мостоотряд № 4.
Открыт для движения в 1991 году.
Перед строительством предполагалось, что мост станет частью скоростной трассы (хорды) Ховрино – Борисово, однако мост был построен только с появлением первых жилых кварталов в Братееве. Также планировалось, что мост, соединяющий районы Марьино и Братеево, будет совмещённым с Люблинской линией метрополитена, аналогично расположенному выше по Москве-реке Нагатинскому метромосту. Однако, к моменту сооружения моста работы на строительстве линии метро только начались, а впоследствии возникли и перспективы заморозки проекта Люблинско-Дмитровской линии..
В результате чего, от проекта отказались, но из-за этого движение по мосту было открыто на два года позже завершения строительства — всё это время проезд был перегорожен блоками, и по мосту свободно ходили лишь пешеходы. А участок линии метро между станциями «Марьино» и «Борисово», который и должен был пройти по мосту, сдали в эксплуатацию лишь к декабрю 2011 года. В итоге тоннель прошел под рекой.
Мост и по сей день является важным связывающим звеном для связи двух районов и двух административных округов Москвы — Юго-Восточного и Южного, поскольку расстояние между Братеевским мостом и ближайшим к нему расположенным выше по течению реки Москвы Нагатинским мостом составляет 13 км. В соответствии с Генпланом Москвы на период до 2025 года должен быть построен дублёр Братеевского моста, который будет связывать районы Печатники, Марьино и Москворечье-Сабурово, что позволит разгрузить Братеевский мост.
Русловая часть моста длиной 308 м (пролёты 90 + 128 + 90 м) выполнена в виде стальной неразрезной балки (двойной коробчатый профиль высотой 3,2 м), перекрытой ортотропной плитой проезжей части. Эстакадные пролёты длиной 330 м — железобетонные, русловые опоры — сборно-монолитные на фундаменте из железобетонных забивных свай.
Мост имеет по три автомобильных полосы в каждую сторону и пешеходные дорожки, расположенные по краям. Подъём и спуск пешеходов на мост может осуществляться по четырём лестничным маршам, по два с каждой стороны, в точках нахождения фигур кораблей.
В августе 2021 года смонтированы лифты для маломобильных граждан.
Братеевский мост
Воздвигнут в 1989 году, одновременно с построенными жилыми районами в Братеево. Основатели данной конструкции – Б.А. Горожанин и главный подрядчик, который был представлен в лице Мостоотряда №4.
Перед строением Братеевского моста основной задумкой являлось сделать конструкцию частью скоростной трассы Ховрино-Борисово, но, к сожалению, мост был построен гораздо позже.
Братеевский мост проходит через реку Москва, и является связывающей частью района Марьино и Братеево. Русловая часть сооружения достигает в длину 308 метров, а выполнена она в виде неразрезной стальной балки, которая перекрыта ортропной плитой проезжей части. Здесь расположены по три автомобильные полосы в каждую сторону, а также пешеходные тротуары, которые находятся по краям. Для пешеходов расположены лестничные марши, по которым осуществляется подъем и спуск пешеходов. Эстакадные пролеты железобетонные длиной 33 метра.
Братеевский мост соседствует с Ногатинским, и располагается ниже него на 13 км. На сегодняшний день в планах строителей создание дублера Братеевского сооружения, который будет связным звеном для района Марьино и Москворечье-Сабурово, что существенно позволит разгрузить мост.
Братеевский мост Москвы: фото, местоположение
Воздвигнут этот мост в то же время, когда эта местность была застроена жилыми районами. И называется это место Братеево.
Краткая история строительства
Братеевский мост возводился в смутное и тяжелое для России время – период перестройки. Иногда даже кажется, что название этого моста отвечает веяниям той эпохи. Но назван он так по причине нахождения его в районе Братеево.
Основателями и строителями данного моста были соответственно Б.А. Горожанин и подрядчик «Мостоотряд» №4. Построен он был в 1989 году, но открыт лишь в 1991.
Основная задумка проекта моста – сделать данное сооружение частью скоростной трассы Ховрино — Борисово. Однако намного позже был построен этот Братеевский мост.
Фото и описание
Русловая часть сооружения достигает в длину 308 метров. Конструкция выполнена в виде стальной балки нарезрезной, которая перекрыта ортотропной плитой проезжей части.
На мосту в каждом направлении расположены по 3 автомобильные полосы, а по краям с обеих сторон есть пешеходные тротуары. Есть для пешеходов и лестничные марши, по которым можно осуществлять спуски и подъемы на мост. 33-метровой длины эстакадные пролеты выполнены из железобетона.
Дербеневская набережная, как появилось название и были построены промышленные корпуса. Современная.
Где находится Братеевский мост?
Проходит этот мост через Москву-реку и является важной связующей частью между районами Братеево (Южный административный округ столицы России) и Марьино (округ Москвы Юго-Восточный). Соседствует мост с Нагатинским, расположенным ниже по реке в 13 километрах.
На сегодня в планах мостостроителей существует очень важный на сегодня проект создания дублера Братеевского сооружения (на Донецкой улице). Он является будущим связующим звеном между Москворечьем — Сабурово и Марьино (районы Москвы). Это позволит разгрузить ныне существующий Братеевский мост.
Немного о районе
Братеевский мост расположен в довольно любопытном историческом районе Москвы.
Братеево – это бывшее село, вошедшее в состав территории города Москвы в 1960 году во время расширения столицы. Располагалось село на правом побережье Москвы-реки, на участке нынешнего крупного района Братеево. Это участки Хордовского проезда и современных улиц Паромной, Ключевой, Борисовских прудов.
Одним из самых привлекательных центров туризма, несомненно, является.
Юго-западнее от местоположения района Братеево находилось когда-то крупное село Борисово. В этих местах были обнаружены многочисленные языческие курганы, которые доказывают, что здесь давным-давно располагались древнейшие поселения. В средние века на холме Братеевском и в его окрестностях располагалось зажиточное село, жители которого выращивали фруктовые деревья на плодородных почвах. Также из недр земных здесь вытекали многочисленные целебные источники. Жители сел занимались рыболовством, ремеслами и земледелием (все это отражено на современном гербе района).
Сегодня Братеевский мост стоит в районе, где уделяется большое внимание озеленению, благоустройству и цветочному оформлению территории. Здесь прекрасно обустраиваются места прогулок и отдыха для горожан. Самыми популярными для отдыха горожан участками являются Москва-река, Борисовские пруды, благоустроенные мини-парки, уютные дворики и скверы с детскими и спортивными площадками.
Заключение
Братеевский мост имеет особое значение в улично–дорожной сети Юго-Восточного и Южного округов Москвы, отделенных друг от друга рекой Москвой. Здесь через реку построено пока всего лишь 3 моста: Нагатинский (проспект Андропова), Братеевский и Бесединский (МКАД).
Спрос сегодня на эти мосты огромен, и работают они все в режиме большой перегрузки. В связи с этим перед властями района и города на сегодня стоит важная задача по решению данной нарастающей проблемы.
Братеевский мост в Москве
Братеевский мост, который соединил московские районы Братеево и Марьино, построили в 1989 году, но в полную эксплуатацию ввели два года спустя — в 1991.
Проект выполнен инженером-проектировщиком Б.А. Горожаниным из организации «Гипротрансмост». Главным подрядчиком являлось ООО «Мостоотряд №4».
Общая длина мостового сооружения с подъездами составляет порядка 1,7 километра. Непосредственно на русловую часть приходится 308 метров (два пролета по 90 метров, центральный — 128 метров).
Профиль 3-метровых балок — двойной коробчатый. На проезжую часть уложена ортотропная плита. Опоры моста представляют собой сборно-монолитные конструкции, установленные на фундамент из железобетонных свай, забитых в грунт.
Проезжая часть — по три полосы в каждом направлении. Пешеходные дорожки устроены по краям моста, подняться на которые можно по четырем лестничным маршам, на место которых указывают фигуры кораблей.
Первоначально Братеевский мост проектировали как участок скоростной трассы «Ховрино-Борисово», однако возвели его только после начала строительства жилых кварталов в этом районе города.