Дворцовый мост
Дворцовый мост — одно из самых популярных мест в Санкт-Петербурге. Он соединяет центральную часть города со стрелкой Васильевского острова.
История создания
До появления постоянного через Неву был перекинут плашкоутный мост. Он соединял Адмиралтейство, Зимний дворец и главный биржевой фонд страны на Василеьвском острове. Местные жители стали обращаться в городскую управу с просьбами построить постоянный мост. Временная переправа была неудобной.
В 1901 году провели международный конкурс на проект нового разводного моста. В 1911 предпочтение отдали проекту инженера А. П. Пшеницкого. Строительством занялся архитектор Р. Ф. Мельцер.
Первая мировая война в 1914 году снизила скорость строительства. Мост появился только в 1916 году. Его открытие отметили скромно. На мосту установили деревянные ограждения.
Реконструкции
Отделка моста велась уже при советской власти. Деревянные ограждения заменили на чугунную литую решётку в 1939 году.
Капитальный ремонт провели и в 1967, а в 1977 Дворцовый мост реконструировали. Обновили разводную часть, заменили настил, избавились от старых фонарей.
В 1994 году с моста убрали трамвайные пути. В 1997 году мост снова реконструировали, оснастив люминесцентной подсветкой.
Особенности Дворцового моста
С 1917 по 1944 год он назывался Республиканским. Но потом ему вернули его изначальное название: сказалась близость Дворцовой площади, Дворцовой набережной и Зимнего дворца.
Каждый разводной пролёт Дворцового моста весит 700 тонн. Механизмы работают без сбоев. Но в 2012 году причиной остановки моста и задержки судов на Неве стал отломившийся на шестерне «зуб».
Развод моста происходит ночью с 01.00 до 04.55. Исключения могут быть только при повышении температуры и усиления ветра.
Во время крупномасштабных праздников разведённые пролёты моста превращаются в экран для показа фильмов.
Дворцовый мост имеет низкий профиль. Тем не менее он всё равно перекрывает почти наполовину здания на другом берегу Невы — Кунсткамеру, Пакгаузы, Биржу и Адмиралтейство.
Разведённый Дворцовый мост, как и Исаакиевский собор и Зимний дворец, стал визитной карточкой Санкт-Петербурга, привлекая туристов. Добраться до него просто как на метро, так и наземным транспортом.
Рекомендуем
ТОП-5 интересных фактов о мюзиклах
Михай Мункачи. Первая выставка в Петербурге
ТОП-12 летних спектаклей
Опера модерна: декаданс, абсурд и спиричуэлс
Подберем мероприятие для вас
На этой неделе В эти выходные Следующие выходные
- Анонсы
- Места
- Новости
- Интересные статьи
- Спектакли по Достоевскому
- Спектакли по Толстому
- ТОПы и подборки
Информация от BILETSOFIT
Дворцовый мост
Дворцовый мост — одно из самых популярных мест в Санкт-Петербурге. Он соединяет центральную часть города со стрелкой Васильевского острова.
История создания
До появления постоянного через Неву был перекинут плашкоутный мост. Он соединял Адмиралтейство, Зимний дворец и главный биржевой фонд страны на Василеьвском острове. Местные жители стали обращаться в городскую управу с просьбами построить постоянный мост. Временная переправа была неудобной. В 1901 году провели международный конкурс на проект нового разводного моста. В 1911 предпочтение отдали проекту инженера А. П. Пшеницкого. Строительством занялся архитектор Р. Ф. Мельцер. Первая мировая война в 1914 году снизила скорость строительства. Мост появился только в 1916 году. Его открытие отметили скромно. На мосту установили деревянные ограждения.
Реконструкции
Отделка моста велась уже при советской власти. Деревянные ограждения заменили на чугунную литую решётку в 1939 году. Капитальный ремонт провели и в 1967, а в 1977 Дворцовый мост реконструировали. Обновили разводную часть, заменили настил, избавились от старых фонарей. В 1994 году с моста убрали трамвайные пути. В 1997 году мост снова реконструировали, оснастив люминесцентной подсветкой.
Особенности Дворцового моста
С 1917 по 1944 год он назывался Республиканским. Но потом ему вернули его изначальное название: сказалась близость Дворцовой площади, Дворцовой набережной и Зимнего дворца. Каждый разводной пролёт Дворцового моста весит 700 тонн. Механизмы работают без сбоев. Но в 2012 году причиной остановки моста и задержки судов на Неве стал отломившийся на шестерне «зуб». Развод моста происходит ночью с 01.00 до 04.55. Исключения могут быть только при повышении температуры и усиления ветра. Во время крупномасштабных праздников разведённые пролёты моста превращаются в экран для показа фильмов. Дворцовый мост имеет низкий профиль. Тем не менее он всё равно перекрывает почти наполовину здания на другом берегу Невы — Кунсткамеру, Пакгаузы, Биржу и Адмиралтейство. Разведённый Дворцовый мост, как и Исаакиевский собор и Зимний дворец, стал визитной карточкой Санкт-Петербурга, привлекая туристов. Добраться до него просто как на метро, так и наземным транспортом.
Дворцовый мост в Санкт-Петербурге
Легендарный разводной мост через Неву, тот самый, ради фото которого в период белых ночей, да и в любое другое время года в Санкт-Петербург приезжают десятки тысяч туристов. Разводные крылья моста, которые поднимаются на 61 градус, давно стали одной из главных визитных карточек города и растиражированы на миллионах сувенирах из Северной столицы. Длина пятипролетного чугунного моста — 250 метров, ширина — 27,7 метра. Его центральный разводной двукрылый пролет — один из крупнейших в мире. Масса металлических пролетных конструкций составляет 4 868 тонн. В среднем за год Дворцовый мост разводится и наводится примерно 300 раз, а под его крыльями только за одну ночь успевают проходить до 25 судов.
Адрес: Россия, Санкт-Петербург, Центральный район, напротив сада Зимнего дворца Координаты: 59.941312, 30.308001 Режим работы: ежедневно, круглосуточно (кроме времени, когда мост разведен)
Топ-6 лучших ночных экскурсий на развод мостов в Санкт-Петербурге
Режим работы
май-сентябрь
Стоимость
от 800 руб.
Не увидел развод мостов над Невой — все равно что не был в Санкт-Петербурге. Посмотреть на это завораживающее зрелище можно не только с набережных, но и с воды. Да еще и под увлекательный рассказ экскурсовода, живую музыку или романтический ужин на теплоходе. С катеров и теплоходов будут видны не только переправы, но и все великолепие города — дворцы, набережные, памятники. Предлагаем вам топ-6 лучших ночных экскурсий на развод мостов в Санкт-Петербурге.
История
Расположение Санкт-Петербурга по берегам Невы почти сразу потребовало возведения в городе нескольких переправ. В 1727 году на месте, где сейчас стоит Дворцовый мост, появился наплавной Исаакиевский, который соединял здания Сената и Синода с дворцом Меньшикова. Но такая переправа работала только в то время, когда воды реки не были скованы льдом, с приходом зимы ее разбирали. Перебираться на другой берег людям приходилось по льду, что весной становилось крайне сложно, да и опасно.
В начале 50-х годов XIX века инженер Иван Герард разработал проект плашкоутного (на плавучих опорах-понтонах) моста. В 1856 году он был построен. Но и такая переправа имела свои минусы — тоже не работала зимой. Спустя некоторое время созрела идея строительства стационарного путепровода.
В начале XX века был объявлен открытый конкурс проектов будущего моста. Всего было предложено 28 вариантов, но члены комиссии так и не смогли прийти к единому мнению. Одним из лучших вариантов был проект общества «Батиньоль». Но на него у города не хватало средств. Вновь о строительстве заговорили только в 1908 году, и в итоге за основу был взят проект Андрея Пшеницкого. За декор постройки сначала отвечал архитектор Роберт-Фридрих Мельцер. Но в дальнейшем от его эскизов отказались из-за их сложности.
Строительство Дворцового моста в Санкт-Петербурге велось до 1916 года. После испытаний на прочность его впервые открыли 23 декабря (5 января 1917 года по новому стилю). Из-за войны празднования значимого для города события не было. Вскоре произошла революция, и уже в 1918 году власти Петрограда объявили о переименовании Дворцового моста в Республиканский. Таковым он оставался до 1952 года, когда старое название вернули.
За годы существования мост несколько раз реконструировали. Последний ремонт проводился в 2012–2013 годах — меняли металлоконструкции и механизмы разводного пролета. До этого они были электромеханическими — огромные шестерни приводились в движение электрическим двигателем. Теперь крылья поднимает электрогидравлическая система.
Что посмотреть
Самые красивые виды на мост открываются с Университетской набережной и с территории Дворцовой набережной у сада Зимнего дворца. Если будете в Питере летом, обязательно посмотрите на мост с воды во время экскурсии.
Дворцовый мост соединяет Адмиралтейский и Васильевский острова. От него можно прогуляться пешком до сада Зимнего дворца и Эрмитажа. Советуем также заглянуть в Адмиралтейский сад. Чуть дальше, на Сенатской площади — легендарный Медный всадник. Перейдя Дворцовый мост, можно увидеть и посетить Кунсткамеру. Если двигаться от разводного моста в сторону площади Трезини по Университетской набережной, стоит заглянуть и в Менделеевский сквер, а далее дойти до Дворца Меншикова и Румянцевского сада.
Лучшие достопримечательности Санкт-Петербурга
Достопримечательности в Санкт-Петербурге можно встретить буквально на каждом шагу — памятники, дворцы, музеи, галереи, театры. В одном только центре города это тысячи интересных для туристов мест. У приезжих, особенно тех, кто посещает Санкт-Петербург впервые) всегда разбегаются глаза: куда броситься и что посмотреть в первую очередь? Мы составили список достопримечательностей Санкт-Петербурга, которые обязательно стоит увидеть.
Расписание разводки Дворцового моста в Санкт-Петербурге
Дворцовый мост уникален не только своим расположением, обликом и конструкцией. Ночью, задолго до начала движения его пролетов вверх, собираются люди и ждут уникального зрелища. С 2016 года Дворцовый мост разводят под самые известные классические мелодии, также мост красиво подсвечивают. Многие туристы предпочитают наблюдать за действом с воды, и Нева рядом с ним в эти моменты буквально кишит катерами и лодками различных размеров.
Морозной зимой вид на мост тоже прекрасен. Замерзшая Нева, здания на другом берегу и мостовые пролеты в лучах заката надолго останутся в памяти.
Где сделать красивые фото
Сделать удачные кадры Дворцового моста получится вечером или ночью, когда загорятся фонари подсветки. Наилучший ракурс будет со стороны Университетской и Дворцовой набережных. Также можно сфотографироваться с видом на раскинувшиеся крылья моста с территории Адмиралтейского сада и со стрелки Васильевского острова. Еще один вариант — сделать фото с воды.
Выберите лучшее жилье в Санкт-Петербурге
Ответы на популярные вопросы
1. Сколько в Санкт-Петербурге разводных мостов, кроме Дворцового?
Всего в Санкт-Петербурге 21 разводной мост. Самые известные, помимо Дворцового, — Благовещенский, Троицкий, Литейный, Большеохтинский, Александра Невского, Володарский, Биржевой, Тучков, Кантемировский, Сампсониевский.
2. Правда ли, что на разведенном Дворцовом мосту в Петербурге показывают видеопроекции?
Развод моста сам по себе выглядит весьма эффектно, но в праздничные ночи, когда крылья моста разведены, есть еще одна «фишка»: видеопроекции. В 2021 году для жителей и гостей города в честь 60-летия первого полета человека в космос показали лазерную проекцию с портретом Юрия Гагарина.
Как добраться
Если будете подъезжать к Дворцовому мосту со стороны Невского проспекта, то оставить авто будет удобно на бесплатной стоянке прямо перед Адмиралтейской набережной. При движении со стороны Биржевой площади советуем припарковаться на общедоступной парковке у здания Биржи.
Маршруты № 7, 10, 24, 191 до остановки «Университетская набережная д.1» или «Дворцовая площадь».
Маршрут № 47 до остановки «Университет».
Дворцовый мост
Перекинут через Большую Неву между Дворцовой площадью и стрелкой Васильевского острова.
Дворцовый мост — пятипролетный. Разводной пролет двукрылый шириной 56,5 метров, один из крупнейших в мире. Масса металлических пролетных конструкций — 4868 тонн, противовесов — 2800 тонн.
Мост разводится с помощью современной гидравлической системы. При разводке противовесы опускаются в котлованы на глубину до 2 метров ниже ординара. Весь цикл разводки занимает 5 минут, за такое же время мост наводят.
Дворцовый Мост освещают 28 фонарей, закрепленные на 16 столбах. Решетка состоит из 156 секций, каждая из них весит 280 килограммов.
Мост считается одним из самых сложных сооружений не только в России, но и за рубежом.
История моста
Первая переправа здесь появилась в 1727 году. Наплавной Исаакиевский мост был расположен ниже по течению, между зданиями Сената и Синода и Меншиковским дворцом. Он состоял из деревянных барок-плашкоутов и был временным: мост наводили в период навигации, а зимой переправлялись по льду Невы.
В 1850 году был открыт первый постоянный мост через Неву — Благовещенский. По просьбам горожан наплавной мост перенесли к Зимнему Дворцу, где то тех пор действовал лодочный перевоз. Плашкоутный Дворцовый мост работал круглый год. В 1863 году открылась конная железная дорога. По мосту были проложены рельсы. Конка, а затем трамвай ходили по Дворцовому мосту до 1997 года.
К концу XIX века старые плашкоуты начали протекать и тонуть. Власти Петербурга приняли решение о строительстве постоянной переправы. В 1901 году объявлен конкурс на лучший проект моста, но из предложенных 27 проектов ни один не был принят. В числе участников конкурса была французская фирма «Батиньоль», которая проектировала Троицкий мост. Ее проект также был отклонен, и комиссия объявила новый конкурс.
Итоги были подведены в 1909 году. Победителем признан проект инженера Андрея Пшеницкого и архитектора Роберта-Фридриха Мельцера. Договор подряда заключили с «Обществом Коломенских заводов». Согласно контракту, на стройке работали только российские специалисты и использовались только отечественные материалы.
Возведение Дворцового моста началось в октябре 1911 года, а открытие планировалось на ноябрь 1913 года. Однако строительство затянулось. В апреле 1914 года работам помешало наводнение, затем началась Первая Мировая война.
Мост был построен к концу 1916 года. В середине декабря была проведена проверка конструкций на надежность: 34 грузовых автомобиля с грузом по 600 пудов (9600 кг) в каждом одновременно въехали на мост и заняли все пролеты. Мост выдержал. Первый экипаж проехал по Дворцовому мосту 23 декабря 1916 года. Эта дата считается официальным днем рождения Дворцового моста.
Торжество по поводу открытия оказалось скромным — шла война. Не пришли ни представители царской семьи, ни городской голова, который предоставил право перерезать ленточку своему заместителю.
Из-за войны мост был сдан без архитектурной отделки, хотя по проекту она планировалась очень пышной. Перила, фонари, павильоны управления — все это сделали уже при советской власти. Так, чугунная решетка со звездами и знаменами появилась только в 1939 году. Авторы решетки — скульптор Игорь Крестовский и архитектор Лев Носков.
С 1918 по 1952 год мост носил имя Республиканский.
В годы Великой отечественной войны на мосту проводились только неотложные ремонтные работы: устраняли повреждения от артобстрелов и бомбардировок. В январе 1943 года вблизи от левобережной опоры разводного пролета разорвалась авиабомба, которая вызвала большие разрушения.
В 1957 году были установлены гранитные парапеты на устоях и промежуточных опорах. До конца 1970-х годов некоторые элементы конструкции Дворцового моста были деревянными. В 1978 году в ходе капитального ремонта были достроены опоры разводного пролета, деревянный настил заменен на ортотропную плиту.
В 1997 году проведен новый ремонт: с моста сняты трамвайные рельсы, и тогда же мост получил ночную подсветку. В честь этого события 14 ноября 1997 года состоялся праздник «Дворцовый мост зажигает огни». Подсветку включили под пушечный залп Петропавловской крепости, состоялся фейерверк и бальные танцы на мосту в старинных костюмах.
Разводной механизм со дня открытия моста и до реконструкции 2012–2013 года был электромеханическим. Огромные цельнолитые шестерни приводились в действие электродвигателем.
В начале XXI века Дворцовый мост исчерпал свой ресурс. Капитальный ремонт начался 21 октября 2012, а завершился 19 октября 2013 года. На время реконструкции движение по мосту не прекращалось. В ходе ремонта разводная часть подверглась полной модернизации. Разводной механизм оснастили современной гидравлической системой. При этом на неразводных частях Дворцового моста сохранились заклепки еще с царских времен.
Дополнительная информация
Дворцовый мост разводится и наводится около 400 раз в год — как правило, дважды в сутки. За ночь под крыльями разведенного моста проходит до 25 судов. На разводке работает бригада из шести человек.
В дни некоторых летних кинофестивалей мост превращается в огромный кинотеатр под открытым небом. Крыло разведенного Дворцового моста со стороны Эрмитажа играет роль экрана площадью более 400 квадратных метров.
С информацией о Дворцовом мосте, как объекте культурного наследия, также можно ознакомиться на сайте Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт-Петербурга
Дворцовый мост
Дворцовый мост – это, пожалуй, одна из самых востребованных фотомоделей среди городских достопримечательностей. Классические снимки — золотой Петропавловский шпиль или роскошный Зимний дворец между пролётов разведённого моста – известны во всём мире.
Так получилось, что сам мост, являясь сложнейшим инженерным сооружением, практически не имеет декоративных архитектурных изысков. Из всех украшений – 28 фонарей лаконичного дизайна и довольно простая решётка, состоящая из 156 секций, масса каждой из которых – 280 кг.
При этом он самый посещаемый среди туристов. Стационарная переправа заменила в начале прошедшего века наплавную конструкцию. Она соединила великолепную Дворцовую площадь со знаменитой стрелкой Васильевского острова. Мост окружен историческими достопримечательностями.
По нему переходят через Большую Неву горожане и туристы, прогуливающиеся по центру. Дворцовый мост – крылатый символ Санкт-Петербурга, прекрасная площадка для съемок, отличная «рама» для построения композиции.
Вы сможете увидеть и сфотографировать питерскую знаменитость – Дворцовый мост – на одной из многочисленных обзорных экскурсий по городу. Вы можете пройти под ним на туристическом теплоходе, если приобретёте билет на водную прогулку на Неве.