Планировщик поездок для МЦК Шелепиха остановка
Маршруты до МЦК Шелепиха в Москве на общественном транспорте
Эти транспортные маршруты проходят рядом с МЦК Шелепиха
- Автобус: 155 69 СТ1 СТ2 Т54
- Поезд: D1 БЕЛОРУССКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ КИЕВСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ
- Метро: 11А 14
Как доехать до МЦК Шелепиха на Автобус?
Нажмите на маршрут Автобус, чтобы увидеть пошаговую инструкцию с картами, временем прибытия и обновленным расписанием.
От точки ТЦ «Западный» / Zapadny Mall, Крылатское
От точки БЦ «Очаково», Очаково-Матвеевское
От точки Строгинский парк, Строгино
От точки Каро, Раменки
От точки Тойота Центр Рублевский, Крылатское
От точки БЦ «Магистраль плаза», Крылатское
От точки Матвеевка, Очаково-Матвеевское
От точки МГИМ им. А. Г. Шнитке, Щукино
От точки ТЦ «Дарья», Строгино
От точки Колбасофф, Щукино
Как доехать до МЦК Шелепиха на Поезд?
Нажмите на маршрут Поезд, чтобы увидеть пошаговую инструкцию с картами, временем прибытия и обновленным расписанием.
От точки БЦ «Очаково», Очаково-Матвеевское
От точки Матвеевка, Очаково-Матвеевское
От точки Колбасофф, Щукино
Как доехать до МЦК Шелепиха на Метро?
Нажмите на маршрут Метро, чтобы увидеть пошаговую инструкцию с картами, временем прибытия и обновленным расписанием.
От точки ТЦ «Западный» / Zapadny Mall, Крылатское
От точки БЦ «Очаково», Очаково-Матвеевское
От точки Строгинский парк, Строгино
От точки Каро, Раменки
От точки Матвеевка, Очаково-Матвеевское
От точки МГИМ им. А. Г. Шнитке, Щукино
От точки ТЦ «Дарья», Строгино
От точки Колбасофф, Щукино
Остановки Поезд рядом с МЦК Шелепиха в Москва
- Тестовская, 3 мин. ходьбы, Просмотр
Остановки Автобус рядом с МЦК Шелепиха в Москва
- МЦК Шелепиха, 4 мин. ходьбы, Просмотр
- Шелепихинский мост, 8 мин. ходьбы, Просмотр
- Метро «Шелепиха», 9 мин. ходьбы, Просмотр
- Шмитовский пр., 11 мин. ходьбы, Просмотр
Остановки Метро рядом с МЦК Шелепиха в Москва
- Шелепиха (Shepelikha), 5 мин. ходьбы, Просмотр
- Международная (Mezhdunarodnaya), 15 мин. ходьбы, Просмотр
- Деловой Центр (Delovoy Tsentr), 15 мин. ходьбы, Просмотр
Автобус линии до МЦК Шелепиха в Москва
- Т54, Минская ул., Просмотр
- 69, Новозаводская ул., Просмотр
- 152, Филевский бульв., 12, Просмотр
- С344, Тверская пл., Просмотр
- С369, Ул. Барклая, Просмотр
- 155, Минская ул., Просмотр
- 27, 2-й Силикатный пр., Просмотр
- Т18, Стоматологическая поликлиника, Просмотр
Вопросы и Ответы
Какие остановки находятся рядом с МЦК Шелепиха?
- Тестовская находится в 191 метров, 3 минут пешком.
- МЦК Шелепиха находится в 235 метров, 4 минут пешком.
- Шелепиха (Shepelikha) находится в 347 метров, 5 минут пешком.
- Шелепихинский мост находится в 585 метров, 8 минут пешком.
- Метро «Шелепиха» находится в 626 метров, 9 минут пешком.
- Шмитовский пр. находится в 856 метров, 11 минут пешком.
- Международная (Mezhdunarodnaya) находится в 1120 метров, 15 минут пешком.
- Деловой Центр (Delovoy Tsentr) находится в 1120 метров, 15 минут пешком.
Какие маршруты Автобус останавливаются около адреса: МЦК Шелепиха
Какие маршруты Поезд останавливаются около адреса: МЦК Шелепиха
Какие маршруты Метро останавливаются около адреса: МЦК Шелепиха
Какая ближайшая станция метро к МЦК Шелепиха в Москве?
Какая ближайшая станция поезда к МЦК Шелепиха в Москве?
Какая ближайшая остановка автобуса к МЦК Шелепиха в Москве?
Показать МЦК Шелепиха, Москва, на карте
Получите маршруты в приложении
Самое популярное городское транспортное приложение в городе Москва.
Все варианты транспорта в одном приложении
Общественный транспорт до МЦК Шелепиха остановка в Москва
Хотите узнать, как добраться до остановки МЦК Шелепиха в Москве, Россия?
Скачайте Moovit и откройте для себя текущее расписание транспорта и пошаговые инструкции для поездки на метро, автобусе или поезде к остановке МЦК Шелепиха.
Интересуетесь тем, какая остановка ближе других к МЦК Шелепиха? Просмотрите список ближайших остановок к вашему пункту назначения: Тестовская; МЦК Шелепиха; Шелепиха (Shepelikha); Шелепихинский мост; Метро «Шелепиха»; Шмитовский пр.; Международная (Mezhdunarodnaya); Деловой Центр (Delovoy Tsentr).
Автобус: 155 69 СТ1 СТ2 Т54 Поезд: D1 БЕЛОРУССКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ КИЕВСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ Метро: 11А 14
Мы сделали поездку на общественном транспорте до МЦК Шелепиха проще, чем когда-либо. Благодаря этому 1.5 млн. пользователей (включая жителей Москвы) доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению.
Используйте приложение для простой навигации по популярным местам, включая аэропорты, больницы, стадионы, продуктовые магазины, торговые центры, кафе, школы, колледжи и университеты.
Первый маршрут для остановки остановка — 152 в 5:40, а последний — Т54 в 1:36.
Шмитовский проезд, Moscow, Russia
Эта остановка остановка обслуживает маршруты Мосгортранс
bluesmaker
Станция «Шелепиха» — это еще одна станция с удобной пересадкой на метро. Как так, тут же нет никакого метро? Сейчас нет, но скоро появится. Именно тут будет пересадка на еще одно кольцо — третий пересадочный контур. Причем пересадка тут появится довольно скоро, участок ТПК от ст.м. «Деловой центр» до ст.м. «Петровский парк» обещают запустить в ближайшее время. А сейчас станция обеспечивает транспортную доступность для жителей близлежащих домов Пресненского района, которые находятся вдоль Шелепихинской набережной.
Посмотрим рендеры. Их, оказалось не так уж и много. Вернее, удалось найти только рендер входного павильона западного выхода. Вот как он выглядит.
Или вот еще одна картинка.
Вообще, когда нет рендеров или их катастрофически мало — это всегда наводит на мысль о том, что проет делали очень быстро и времени на визуализацию просто не было. Ведь что такое визуализация? Это способ показать заказчику то, что он получит в итоге. Никакие чертежи не заменят красивую картинку. Зато чертежи — это очень крутая тема, чтобы понять, как все устроено. Вот такая вот схема пассажирского терминала станции «Шелепиха». Два схода с платформ, накрыты павильонами. Вестибюль и из него два выхода, оба выходят на Шмитовский проезд.
1. Павильон станции выглядит не совсем так, как на рендере, но да, форма угадывается. Тут видно, что слева идет стройка новой станции метро, а справа видна платформа станции МЦК. По идее этот павильон будет совмещенный для метро и МЦК. Забавно, но, чтобы подойти к павильону приходится преодолевать ступеньки, а как это делать людям с колясками или на колясках?
2. Сам павильон выглядит неплохо. Надеюсь, что цоколя еще отделают со временем камнем. и я не увидел светильников никаких, как это все выглядит в вечернее время, непонятно. На фасаде павильона размещена огромная эмблема Московского центрального кольца, а букву «М» куда будут вешать, когда тут откроется метро?
3. Заходим в павильон. Слева лифт для маломобильных граждан, ну для тех, кому удалось преодолеть ступеньки снаружи. Также вниз идет лестница и эскалатор для подъема вверх. Отделка внутри более чем скромная.
4. В подуличнике отделка поинтереснее, на стенах камень. На заднем плане закрытый сейчас белыми панелями, проход на станцию метро «Шелепиха». (см. тут фото со строительства ст.м. «Шелепиха» фото 12 и 13).
5. Проходим дальше по подуличнику.
6. Тут подъем в вестибюль, справа лифт за такой вот странной дверью. Кроме того опять два эскалатора и лестничный сход.
7. Еще в вестибюль можно попасть из такого прохода с застекленной накрывашкой. Очень необычное решение.
8. Проход довольно длинный и выходит прямо на Шмитовский проезд. Надеюсь это прекрасное место не станет прибежищем бомжей и алкашей.
9. Зайдем в вестибюль. Слева вход из коридора, что на предыдущем фото. За углом два окошка касс, и автоматы по продаже билетов, вернее автомат. Он один и он РЖДшного дизайна.
10. Вестибюль достаточно просторный, тут классическая отделка стен и колон камнем, а вот на потолке унылый офисный потолок типа «армстронг», уж лучше, как мне кажется решетчаты грильято, чем это. В потолке сделаны светопрозрачные фонари, через которые попадает естественный свет — круто. Обратите внимание на указатель, он уже указывает, что направо — выход к метро.
11. Вид со стороны будущего перехода на метро. Зенитный фонарь — это крутая тема. Очень понравилось. Понравилось, что балки и стены проема фонарей выкрашены в темный цвет. Еще обратил внимание, что тут стоят метрошные турникеты. И время прибытия поездов показывают на большом ЖК экране, а не на светодиодном табло. В общем более чем нетиповой вестибюль.
12. Подъем на платформу. Тут лестничный сход, совмещенный с подъемником для инвалидов. Не самое удачное решение. Еще два эскалатора. Еще тут есть странная непонятная мне тема. Сейчас мы находимся в зоне за эскалаторами, то есть проезд нами уже оплачен, и именно тут слева висит табличка «Билетные автоматы», и еще один автомат стоит вообще справа. Есть ощущение, что ни автомату ни табличке тут не место!
13. Поднимаемся на платформу. Тут тоже окошки, через которые попадает дневной свет — это замечательно.
14. Кстати тут камень, которым отделаны стены с какими то, как будто пятнами. Это камень такой или что то с ним произошло?
15. С платформы можно увидеть крышу вестибюля. Вот фонари на крыше. Дальше виден павильон и стройплощадка строительства ст.м. «Шелепиха»..
16. А вот как павильон над сходами выглядит с платформы. От несколько выдвинут наружу и поэтому места на платформе не крадет — отлично. Немного не понравилось, что отделка выполнена в виде вентфасада и снова до самого низа. Это непрактично. А еще на этой станции самый крутой вид на комплекс зданий Сити.
18. Крутой вид. И лавочки тут сделаны нормальные, а не круглые вокруг колонн.
19. Еще вид на платформу.
20. Та же платформа ночью. Было интересно посмотреть, как организовано освещение на станции. Мне показалось, что довольно темно на платформе — мало света. С другой стороны платформа совсем не погружается во мрак, но хотелось бы более яркого освещения.
21. Вечером на кольце интервалы большие и еще без объявления заранее могут высадить из поезда, типа поезд дальше не идет. Довольно грустно.
Переходы с МЦК на метро и обратно: как бесплатно переходить?
Для разгрузки ряда линий метро был создан проект Московское центральное кольцо (МЦК). При его создании повышенное внимание отводилось вопросу интеграции новой транспортной сети. Решением этой проблемы стало строительство пересадочных узлов (ТПУ). Они обеспечивают взаимосвязь между метро, центральными диаметрами (МЦД), радиальными направлениями, наземным транспортным сообщением и МЦК. Возможен переход с МЦК на пригородные электрички.
Савёловское направление
Станция Окружная позволяет осуществить переход на одноименную остановку метро. С МЦК при этом возможна наземная пересадка на станцию Окружная Савеловского направления. Расстояние от кольцевой линии до пригородной станции составляет 50 метров, проход на нее осуществляется через новый вестибюль. На этом участке планируется создание ТПУ. Ориентировочный срок сдачи в эксплуатацию — 2021 г.
Ленинградское направление
С НАТИ на станцию МЦК Лихоборы построен надземный теплый стеклянный мост. Станция НАТИ и ст.Лихоборы станут основой для ТПУ «Николаевская».
Станция МЦК Коптево обеспечивает жителей северной части города транспортным сообщением. С МЦК при этом возможны различные пересадки на метро.
Станция МЦК Балтийская с южной стороны граничит с торговым центром, от которого возможен переход на станцию Войковская Замоскворецкой линии метрополитена. Время, затраченное на перемещение из МЦК в метро, занимает 12 минут. Нужно пройти достаточно длинный путь – 3/4 километра.
Рижское направление
Пересадка с электрички, прибывающей на пункт Покровское – Стрешнево осуществляется через теплый переход на остановку Стрешнево МЦК. Платформа Ленинградская находится недалеко от Московского центрального кольца. С Ленинградской на платформу Стрешнево ведет крытый наземный переход.
Из метро со станции Октябрьское поле по наземному переходу можно попасть на остановку МЦК Панфиловская. Здесь создан ТПУ.
Станция МЦК Зорге имеет самый длинный пешеходный мост. Пересадка на МЦК комфортная, осуществляется через ТПУ.
Платформа МЦК Хорошево сообщается с метрополитеном уличным переходом. Она выходит к остановочным пунктам Полежаевская Таганско-Краснопресненской линии и Хорошёвская Большой кольцевой. Полежаевскую и Хорошевскую объединяет переход, расположенный под землей. Пересадка с метро на МЦК осуществляется только через западный вестибюль Полежаевской. По состоянию на август 2019 г. ведется проектирование ТПУ, объединяющего платформы метро. Станция МЦК будет расположена недалеко от ТПУ. Планируемый ввод ТПУ намечен на 2022 год.
Примечательным объектом культуры является Московский ипподром. Он расположен на улице Беговая. Добраться до него можно на метро, проехав от станции Полежаевской до Беговой.
С остановочного пункта МЦК Шелепиха возможна пересадка на одноименную станцию метро. Их связывает комфортный подземный переход, обеспечивающий принцип «сухие ноги». Кроме того, существует возможность пересесть на электричку. Неподалеку расположена платформа Тестовская Белорусского направления.
Белорусское направление
Станция МЦК Деловой центр входит в состав ТПУ. Станция метро Международная и платформа МЦК Деловой центр расположены вплотную и находятся под эстакадой Звенигородского шоссе. Пересадка на Международную осуществляется через совмещенный вестибюль.
Многие туристы по прибытии в Москву планируют посещение Экспоцентра. Добраться до него можно на метро: от Международной платформы до станции Выставочная.
С платформы Тестовской возможна пересадка на станцию МЦК Деловой сити-центр.
Станция МЦК Кутузовская соединена крытым переходом с одноименной станцией метрополитена Филевской линии. Переходы с платформы МЦК Кутузовской в метро возможны через:
- совмещенный северный вестибюль;
- надземный переход и совмещенный фасад южного вестибюля.
Добраться в исторический район Фили можно на метро. Необходимо со станции Кутузовской проехать одну станцию в сторону области.
Одним из популярных мест посещения туристами является Парк Победы, расположенный на Поклонной горе.
Добраться до него можно двумя способами:
- Доехать до станции МЦК Кутузовская, а затем идти пешком параллельно Кутузовскому проспекту и добраться до нужной платформы.
- Доехать до станции Шелепиха центрального кольца, совершить пересадку на метро и проехать до станции Парк Победы.
Киевское направление
Станция Лужники МЦК расположена неподалеку от платформы метро Спортивная. Спортсмены приезжающие впервые на олимпийский комплекс задаются вопросом: «Как далеко друг от друга находятся МЦК Лужники и Спортивная, как осуществляется пересадка?» Выход из южного вестибюля метро ведет к пешеходной зоне. При переходе этого участка, пассажиры попадают под эстакаду улицы Хамовнический вал. Здесь и расположен остановочный пункт Московской кольцевой линии. На станции метро Спортивная расположен музей метро.
Станция МЦК Площадь Гагарина находится под землей. С неё осуществляется пересадка на Ленинский проспект метро. С МЦК до Ленинского проспекта оборудован теплый подземный переход.
Павелецкое направление
Остановочный пункт Верхние Котлы позволяет осуществить пересадку на платформу метро Нагатинская. Кроме того, возможна пересадка с электрички на Московское центральное кольцо: со станции Верхние Котлы Павелецкого направления.
С платформы МЦК Автозаводская существует уличная пересадка на одноименную станцию Замоскворецкой линии метро. Пересадка на станцию метро Автозаводская осуществляется по ранее активированному проездному билету без списания поездки в течение 1,5 часов. Кроме того, на Автозаводской на МЦК возможны пересадки на трамваи и автобусы.
Пересадка с МЦК Дубровка на метро Люблинско — Дмитровской линии осуществляется через улицу. Кроме станции метро Дубровка, возможна пересадка на станцию Кожуховская Московского метрополитена. Она также, как и платформа метро Дубровка, находится удаленно от МЦК. В обоих случаях осуществляется бесплатная пересадка с МЦК на метро.
Переход Волгоградский проспект Угрешская считается условным, так как платформы расположены далеко и переход занимает порядка 1/3 часа. Оплата проезда на этой пересадке не списывается.
Курское направление
Платформа МЦК Новохохловская соединена с одноименной станцией метро Курского направления. При пересадке с метро на станцию МЦК необходимо преодолеть крытый надземный пешеходный переход.
Остановочный пункт Нижегородская МЦК предоставляет возможность пересадки на одноименную станцию метро. Кроме того, платформа Карачарово Горьковского направления сообщается с Нижегородской уличной пересадкой.
Перемещаясь со станции Карачарово на Нижегородскую нужно:
- по пешеходной дорожке вдоль железнодорожных путей выйти на шоссе Фрезер,
- затем дойти до развилки с Рязанским проспектом,
- повернуть направо и идти вдоль до железнодорожного моста,
- Под ним расположена станция МЦК.
Станция Карачарово, платформы МЦК и метро будут входить в состав ТПУ «Рязанская». Его планируют ввести в эксплуатацию в декабре 2019 года.
Чтобы попасть с центрального кольца на Карачарово, нужно после выхода из вестибюля повернуть налево. После церкви идти по дорожке до платформы.
Популярное место отдыха москвичей – лесопарк Кусково. Чтобы до него добраться необходимо проехать 1 станцию от платформы Карачарово до станции Чухлинка по Горьковскому направлению. За платформой расположен пешеходный туннель.
Казанское направление
Со станции Андроновка МЦК построен подземный переход на Фрезер Казанского направления и к автобусам. Уличный переход от платформы МЦК Андроновка до остановочного пункта станция Фрезер закрыт.
Платформа МЦК Шоссе Энтузиастов предоставляет возможность пересадки на одноименную станцию метро. Пересадка на станцию метро Шоссе Энтузиастов осуществляется через уличный переход.
Горьковское направление
С платформы МЦК Измайлово на станцию метро Партизанская можно перейти по пешеходному мосту, расположенному над Северо – Восточной хордой. Наличие перехода с МЦК на Партизанскую позволяет пассажирам осуществлять комфортные пересадки на другие виды транспорта. Зона ТПУ позволяет быстро добраться к автостанции Партизанской. Кроме того, к станции метро Партизанская можно добраться через улицу.
Станция МЦК Локомотив позволяет совершить пересадку на Черкизовскую станцию Московского метрополитена через Южный вестибюль.
С платформы центрального кольца Бульвар Рокоссовского на одноименную станцию метро можно попасть через уличный переход по территории торгового центра. На остановочный пункт метрополитена Бульвар Рокоссовского возможна пересадка через ТПУ.
Ярославское направление
С платформы Ростокино МЦК возможна непрямая уличная пересадка на станцию Северянин Ярославского направления.
Со станции МЦК Ботанический сад возможна пересадка на одноименную платформу метрополитена. С платформы Ботанический сад переход осуществляется через уличную сеть. Кроме того, на платформу МЦК Ботанический сад пересадка в метро также осуществляется по подземному переходу.
С МЦК Владыкино можно пересесть на одноименную станцию Серпуховско-Тимирязевской линии метро. Пересадка с метро на МЦК осуществляется через уличный переход и совмещенный вестибюль (с северной стороны).
Строящиеся остановочные пункты
Новые станции обеспечат замкнутое движение по Большой кольцевой линии. Одними из новых станций будут:
- Авиамоторная обеспечит связь с одноименной станцией Калининской линии метрополитена. Срок ввода в эксплуатацию – 2020 – 2022 г.г.
- Текстильщики свяжет Таганско-Краснопресненскую линию и одноименную станцию Курского направления. Срок ввода в эксплуатацию 2022 – 2023 г.г.
Большую кольцевую (БКЛ) планируют полностью замкнуть к 2023 году. Длина БКЛ составит 70 километров.
Стоимость поездки по МЦК
У некоторых жителей Москвы и у большинства туристов возникают вопросы, связанные с оплатой проезда в МЦК. Самые распространенные из них:
Сколько стоит проезд?
Билет за одну поездку – 55 рублей.
Стоимость проезда по карте «Тройка» с тарифом «Кошелек» — 36 рублей.
Надо ли предъявлять документы, подтверждающие льготу, или нет?
Документы предъявляются при покупке проездного билета и при каждой разовой поездке. К льготным категориям граждан относятся:
- учащиеся учебных заведений;
- студенты;
- аспиранты;
- ординаторы;
- жители Москвы и области;
- иные категории граждан.
В каких случаях возможен бесплатный проезд?
Он возможен только на пересадочных пунктах. Они обозначаются пунктиром на схеме МЦК. Воспользоваться ей можно в течение 1,5 часов (с момента первого прохождения турникета). На других остановочных пунктах проезд будет платный. Платная пересадка производится согласно тарифу.
Поделитесь этой информацией с другом:
dmrog
Местность Шелепиха на карте Москвы расположена на берегу Москвы-реки чуть выше по течению от Делового центра. Её расположение у воды могло бы дать много плюсов жителям, если бы не минусы вокруг. Шелепиха до последних лет была окольцована сразу несколькими промзонами: Силикатные улицы, Магистральные улицы, Мелькомбинат. На противоположном берегу Западный порт. Только в последние годы вместо промышленности стали появляться жилые дома и развиваться инфраструктура.
Самой большой радостью для местных жителей стал пересадочный узел Шелепиха, объединивший станции метро и Московского центрального кольца. Одна из самых удобных пересадок между этими системами во всей Москве! Но знаете ли вы, что будущее этой станции очень нестандартно?
1. Станция Шелепиха открылась в составе двух линий: Солнцевской 8А и Большой кольцевой 11 линии. Это временное соединение может затянуться, но в любом случае будет разорвано после строительства всех остальных участков большой кольцевой линии и открытия центрального участка Калининско-Солнцевской линии.
2. Для удобства пассажиров на станции сразу установлены информационные табло, показывающие направление движения прибывающего поезда. Говорят, что оно работает не каждый день. То ли не настроили, то ли что-то меняется слишком часто.
3. Маршрутное движение, соединившее две линии, взяло в свой состав станцию Шелепиха исключительно из-за географической привязки. Хотите верьте, хотите нет — через некоторое время из всех этих направлений движения останется только Деловой центр, но уже не в составе 11 линий, а в составе другой, 16 или 17 линии. Проектное название — Рублёво-Архангельская.
4. Всё это в будущем. При желании я могу рассказать о перспективной линии. Сейчас же перейдём к конструкции самой станции. Перед нами типовой проект для всего участка. Клон Хорошёвской, ЦСКА и Петровского парка. Единственная яркая станция, сочетающая в себе чёрный, белый и жёлтый цвета.
5. Колонная трехпролётная станция на глубине 18 метров. В оформлении использованы гранит, мрамор и декоративные панели.
6. Как и на соседних станциях, выделяются только системы дымоудаления.
7. При новом оформлени всего и вся очень странно видеть старую схему движения на путевой стене.
8. Об оформлении и архитектуре четвёртой подряд типовой станции говорить уже не хочется. Самое интересное у Шелепихи пассажиру не видно. Сегодня станция напоминает Киевскую или Площадь Революции. Одна платформа, два пути, но три направления движения. К отделению станции от Большого кольца будут построены тоннели в ещё одну сторону: к улице Народного ополчения. Так Шелепиха станет единственной станцией с 4 направлениями движения с одной платформы.
9. Вокруг станции ведётся активное строительство. Огромный жилой комплекс Хэдлайнер и многофункциональный комплекс Сердце столицы добавят своих пассажиров, но это в будущем. Сегодня на станции очень заметный пассажиропоток от пересадки, которая тоже не без казусов.
10. Пересадочные узел имеет 4 выхода. Один из них принадлежит только станции метро, три остальных могут использоваться пассажирами обоих видов транспорта.
11. Четыре ленты эскалатора — верное решение. Вместе с современными эскалаторами пропала будка дежурной.
12. Пространство над эскалаторами на этой станции тоже оформили абсолютно непонятными мне изображениями.
13. На вкус и цвет, конечно. Мне абсолютно не нравится.
14. Никак не сочетается с платформой и вестибюлем. для меня очень странное решение. Яркость добавить всегда можно, но это странно.
15. Открывшееся в 2016 году МЦК очень сильно удивило многих. За первый полноценный год оно стало популярнее, чем я ожидал. Самый большой пассажиропоток на наиболее комфортных пересадках и на максимально востребованных пересадках. На Шелепихе получилось создать идеальную по меркам этой системы пересадку.
16. МЦК было бы не МЦК, если бы не было каких-то странностей. Объясните мне зачем в переходе белая сплошная полоса? Для деления пассажиропотоков? Не угадали! Один эскалатор на спуск, другой на подъём.
17. Вход на Шелепиху МЦК, где в первый день меня и многих других ждал сюрприз. На вход подготовлено несколько турникетов с двух сторон, большинство из них закрыто решёткой и проход через единственную рамку металлодетектора с обязательным просовыванием всех сумок через сканер. Всех! Иногда нужно думать, прежде чем делать.
18. С пересадкой на автобусы и троллейбусы всё гораздо проще. Все маршруты остались на месте. Небольшое смещение остановок и переименование.
19. Пора подводить итоги. Станция Шелепиха на мой взгляд на одном уровне с ЦСКА из всех февральских. Единственная яркая, с удобной пересадкой на МЦК и в очень развивающемся районе.
20. Ситуация с открытием двух линий и вилочным движением для меня не проблема. Будь возможность, я бы постарался этого избежать.
21. А что скажете вы?
Спасибо за внимание! Оставайтесь на связи!
Другие мои записи о московском метро:
05. Кольцевая линия: Добрынинская