«Мостурфлот» запускает первый в России речной лоукостер
Компания «Мостурфлот» в сезоне 2016 года впервые начинает реализацию проекта речного лоукостера на четырехпалубном теплоходе «Княжна Анастасия». Туристы сами смогут собрать себе речной круиз по вкусу и кошельку.
Как рассказала «Вестнику АТОР» заместитель гендиректора по туризму круизного туроператора Светлана Гончарова, благодаря новому формату, туристы могут сэкономить до 30% стоимости путешествия по сравнению со стоимостью круиза при полном пансионе и пакете экскурсий.
«Принцип этого лоукостера заключается в том, что мы уменьшаем стоимость тура за счет гибкого выбора набора услуг. При формате традиционного круиза турист предоплачивает пакет питания на полном пансионе. Однако, многим пассажирам, в том числе и детям, такое «усиленное» комплексное питание не нужно – им вполне достаточно взять горячий суп и салат или выпить чаю с выпечкой. Так что теперь у туристов есть возможность не брать пакет питания вообще, а питаться на борту в ресторане быстрого обслуживания по системе free flow, выбирая блюда по своему усмотрению и расплачиваясь за них уже на месте. Для тех, кто откажется и от этого формата, мы установим системы разогрева еды, обеспечим горячий кипяток, так что никаких проблем с питанием у тех, кто возьмет свой провиант с собой, не будет», – рассказала г-жа Гончарова.
Благодаря новому формату, туристы могут сэкономить до 30% стоимости путешествия
По такому же добровольному принципу туристы смогут выбирать себе экскурсии во время стоянок теплохода. Тем, кто захочет ознакомиться с местными достопримечательностями, компания предложит карты городов и проконсультирует по маршрутам.
Цена на круиз на лоукост-теплоходе «Княжна Анастасия» начинается от 2,3 тыс. рублей в день за человека, и включает: размещение в каюте, путевую информацию, лекции, музыкальные, развлекательные мероприятия и детские программы на борту.
Продажи круизов стартовали с 16 марта. И, по оценкам экспертов «Мостурфлота» идут достаточно успешно. «Первые заявки поступили уже в первый день продаж. На второй день они просто посыпались. Причем, как мы наблюдаем, примерно треть туристов как раз бронируют круизы без питания и экскурсий», – отметила Светлана Гончарова.
На протяжении лета 2016 года круизный лоукостер будет работать на популярных направлениях Верхней Волги. Его маршруты пройдут через города Плес, Ярославль, Кострома, Углич и другие сокровищницы русской культуры. Запланированы также круизы в Нижний Новгород, Казань, Елабугу и Санкт-Петербург.
Бронирования туров на летний сезон идут активнее, чем в прошлом году: рост объема продаж оценивается в 15%
Всего в планах «Мосурфлота» на сезон 2016 года – 16 круизов продолжительностью от 3 до 13 дней с отправлением из Москвы и прибытием туда же. За навигацию 2016 года теплоход «Княжна Анастасия» сможет перевезти 4,8 тыс. туристов.
По оценке г-жи Гончаровой, в настоящее время бронирования туров на летний сезон идут активнее, чем в прошлом году: рост объема продаж оценивается в 15%. Примечательно, что повышенным спросом пользуются круизы на люкс-теплоходах – на отдельные даты уже нет свободных мест.
Теплоход лоукостер что это такое
Дорогие друзья! Рады представить Вам проект «Лоукостер-2020», программу круизов которого будет выполнять теплоход-пансионат Премиум класса «Леонид Красин»!
В чем принцип лоукостера? Круиз состоит из нескольких составляющих, из которых складывается цена тура. Например питание и экскурсии. Но всем ли необходимы в круизах полный рацион питания в ресторане на борту и стандартный набор экскурсий в знакомых городах? Формат лоукостера особенно подходит опытным путешественникам, много раз бывавшим в круизах и городах стоянок. Кто-то не привык плотно ужинать перед сном, у кого-то есть любимое кафе на набережной в городе, где будет стоянка теплохода. Это же можно сказать об экскурсиях: у нас есть постоянные клиенты, которые не хуже опытного экскурсовода сами смогут рассказать про достопримечательности Ярославля, Углича или Костромы. Тогда зачем платить в круизе за то, чем мы не планируем пользоваться? Формат лоукостера позволяет выбирать те «опции», которые путешественнику действительно нужны и которые будут включены в пакет тура.
Питание.
Предлагаются варианты: только завтрак, завтрак+ужин, полный пансион.
Завтрак : континентальный. Закуска — сыр, мясная нарезка. Масло, свежая выпечка, джем или мёд, сок. Горячее молочное блюдо и горячее мясное блюдо (каждые день горячие блюда меняются). Чай или кофе.
Обед : салат, первое горячее блюдо. На второе выбор из двух блюд. Фрукт или десерт, фруктово-ягодный напиток.
Ужин : салат, и также выбор двух вариантов основного блюда, десерт или йогурт. Чай.
Для тех гостей, кто купил путевку только с завтраком или неполным пансионом, есть возможность пообедать и поужинать на теплоходе по желанию за отдельную плату. Можно купить на следующий день весь обед или ужин с выбором блюд, как описано выше, можно оплатить только отдельные блюда из завтрашнего меню. Также есть постоянные блюда, предлагаемые рестораном ежедневно. При покупке обеда и ужина на теплоходе одновременно — скидка 10%.
Экскурсии.
По мере смягчения карантинных мер в регионах по маршруту теплохода, мы будем расширять экскурсионную программу круизов. В любом случае, при покупке путевки без экскурсий, можно будет приобрести экскурсии по отдельности на борту теплохода.
Тематические круизы.
Стоит добавить, что как и на любом другом нашем теплоходе, каждый круиз будет тематическим. Вас ждет обширная развлекательная программа, где большинство мероприятий будет посвящено определенной теме! Подробнее>>>
Мы приглашаем Вас на борт лоукостера «Леонид Красин» и сделаем все для Вашего отличного отдыха!
Речной лоукостер – как отправиться в круиз на 30% дешевле
круизной компании «Мостурфлот» заявлено 2 теплохода, которые будут работать как лоукостеры. Это «Княжна Анастасия» и «Леонид Красин».
Как отмечают в компании, оба теплохода комфортабельные, а каюты оснащены индивидуальными санблоками (умывальник, туалет, душ), кондиционированием, розетками для подзарядки гаджетов и т.д.
«Княжна Анастасия» и «Леонид Красин» работали до пандемии с иностранными туристами и только недавно перешли в новый формат. Так что по своему уровню круиз на лоукостере будет таким же качественным, как и другие предложения компании.
Выбор кают на теплоходах также очень большой – есть 1-, 2-х, 3-х и 4-х местные стандартные номера и двухкомнатные «люксы» с традиционно высоким уровнем обслуживания. Так что в такой доступный круиз можно отправиться всей семьей или компанией друзей.
Впрочем, у лоукостеров есть и отличия, на которые стоит обратить внимание туристу. Это – питание и береговые экскурсии.
ПЯТЬ ВАРИАНТОВ ПИТАНИЯ НА БОРТУ
Питание во время круиза на лоукостере предполагает большую вариативность.
Например, можно взять пакет только с завтраком (его сервируют в ресторане прямо к приходу гостя). Такой вариант идеально подходит тем, кто планирует провести весь день в городе, тестируя местные кафе и стрит-фуд.
Второй вариант – полупансион. Здесь можно выбрать завтрак и ужин и подойти в определенное время также к сервированному столу.
Третий вариант – полный пансион, это полноценный завтрак, обед и ужин, который чаще всего оплачивается сразу при покупке круиза.
Полупансион и полный пансион предполагают заказную систему комплекса питания накануне, включая безалкогольные напитки и десерт.
И есть еще четвертый вариант – покупка обеда или ужина непосредственно на корабле. Здесь туристам предлагается как комплексный обед – его стоимость в этом году составляет менее 900 руб. на человека, так и отдельные блюда из завтрашнего меню.
Алкогольные напитки всегда оплачиваются отдельно.
Наконец, если турист решил пойти на обед или ужин внезапно, в ресторане (где за ним обязательно закреплен стол) можно заказать «дежурные» или постоянные блюда из меню, оплатив заказ на месте.
По словам Светланы Гончаровой, директора по развитию круизной компании «Мостурфлот», это предложение пользуется популярностью у людей, которые не могут или не хотят питаться по заказному меню в ресторане или предпочитают своего рода «бизнес-ланч».
И, разумеется, турист, даже забронировавший только завтраки, может в любой момент изменить свое решение и докупить обеды и/или ужины до конца круиза.
Выбор всегда остается за пассажиром, и преимущественно он делается в пользу полного пансиона. Кстати, опытные круизеры в соцсетях и на форумах также советуют выбирать питание на борту, особенно в длительных турах (от 5 дней и больше). Они рекомендуют туристам заказывать как минимум ужин.
ЭКСКУРСИИ ОПЛАЧИВАЮТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Экскурсии в формате лоукост не включены в стоимость круиза и оплачиваются как дополнительный пакет услуг. Здесь турист также достаточно свободен в своем выборе – он может приобрести их сразу, решить что-то на борту или отправиться исследовать город самостоятельно.
В последнем случае никто из пассажиров не остается без внимания штата. Ежедневно туристы получают распечатанную программу дня с описанием основных достопримечательностей города, в который должен зайти теплоход. Или обратиться за советом к сопровождающим методистам компании, досконально знающим этот маршрут.
Кроме того, можно самому заказать экскурсии, в т.ч. и индивидуальные, в местном экскурсионном бюро.
Стоимость экскурсий на берегу начинается от 300 руб. на человека, но при самостоятельном выборе экскурсионного сопровождения или сходе на берег, нужно тщательнее следить за временем, чтобы не пропустить момент отправления судна.
АНИМАЦИЯ ПРЕДСТАВЛЕНА В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ
На борту проводятся различные игры, квизы, квесты и викторины. Для детей открыт детский клуб, а для взрослых организуется дискотека. Также есть бесплатная фитнес-зона и бортовая библиотека.
Впрочем, по мнению туристов, в лоукостерах гораздо больший акцент делается на естественность путешествия – наблюдение за рекой и природой.
ЦЕНЫ НИЖЕ НА ТРЕТЬ
В целом, стоимость круизов на лоукостере оказывается ниже примерно на 30% по сравнению с круизами на теплоходах класса «комфорт +» и «винтаж».
«Компания изначально пошла на такое снижение цен на пакеты услуг, чтобы активно привлечь туристов к круизному отдыху», – говорит г-жа Гончарова, отмечая, что сейчас наблюдается всплеск подобных бронирований.
Стоимость круизов на нижней палубе при полном пакете услуг (3-х разовое питание + экскурсии) начинается от 2900-3300 руб. на человека в сутки.
Более комфортабельная каюта на средней палубе будет стоить уже от 5600 руб. на человека в сутки при полном пакете услуг, и 4900 руб. без экскурсий и на базе завтраков.
Это достаточно низкая цена на круизы в сезоне при условии, что в «Мостурфлоте» предлагают, как минимум, 9 маршрутов лоукостеров продолжительностью от 3 до 20 дней.
ПОПУЛЯРНОСТЬ КРУИЗОВ НАХОДИТСЯ НА ПИКЕ СПРОСА
Интерес к лоукостерам со стороны туристов в этом году максимальный, поскольку сезон во многом является уникальным, и можно говорить уже о 80-90% броней этого сегмента до конца навигации 2022 г.
Сейчас разгар лета, стоит жаркая погода, так что популярность речных круизов находится на пике.
Как отмечает Светлана Гончарова, круиз – это прекрасная возможность отправиться в речное путешествие, отключиться от своих проблем и хорошо отдохнуть.
Навигация теплоходов в формате лоукост продлится до конца сентября, и у туристов будет возможность отправиться в бюджетное путешествие до Санкт-Петербурга, Казани, Валаама, Нижнего Новгорода, Плеса и даже Астрахани.
Подробнее узнать о маршрутах и забронировать круиз можно здесь.
Фото: сайт компании «Мостурфлот»
Тема: Речные лоукостеры — что это?
Речные лоукостеры — что это?
Недавно одна из крупнейших компаний анонсировала появление своего рода теплохода-Лоукостера, тариф по которому назвали «лайт».
Понять, в чем состоит разница между «Лоукостером» и «лайтом» я так и не смог, поэтому, решил создать тему на форуме.
Главные отличия Лоукостеров — это возможность отказаться от экскурсионной программы и питания (частично). Также на борту будет облегчённая развлекательная программа.
Единственным отличием, что я вижу, «лайт» ходит как транспортная линия — можно подсесть в любом городе. Неужели Въ решил создать конкуренцию Гаме?
1 пользователь сказал cпасибо Влад-74 за это полезное сообщение:
13.03.2022, 09:43 #2
Регистрация 05.06.2015 Адрес default city Сообщений 8,044
При серьезных экономических кризисах число людей, способных купить качественные речные круизы, стремительно сокращается. Богатые становятся маленьким «средним» классом, средние — бедными, бедные — нищими. Чтобы не ставить весь флот на прикол, компании РА вынуждены будут искать способы экономии. Это и экономия на концертной программе, и на топливе (длинные стоянки, меньше хода), и на экскурсиях, и на необязательных опциях .
27.04.24 Лебединое Озеро. НН-Чкаловск-Кострома-Мышкин-Углич-М.
1 пользователь сказал cпасибо Сисой за это полезное сообщение:
13.03.2022, 10:32 #3
Регистрация 22.05.2011 Адрес Самара Сообщений 11,267
Сообщение от Сисой 
Сообщение от Сисой
компании РА вынуждены будут искать способы экономии.
Сисой, вся экономия выразится в сдаче на металл флота. Никакой другой экономии НЕ БУДЕТ. Если за последние два года вы этого не поняли — сожалею.
Самые лучшие виды человека получаются в окуляре оптического прицела.
13.03.2022, 11:05 #4
Заблокирован Регистрация 19.01.2020 Сообщений 82
Сообщение от rivershkiper
Сисой, вся экономия выразится в сдаче на металл флота. Никакой другой экономии НЕ БУДЕТ. Если за последние два года вы этого не поняли — сожалею.
мне показалось, что ключевым фактором выбора круизов является цена. Все «крокодилы» Въ отлично грузятся. В каком-то смысле их тоже можно считать лоукостерами — есть минимальные требования комфорта — душ, туалет в каюте, неплохое питание. Но также там маленький ресторан, 2 смены питания (или было 5, когда шс). Убрать экскурсии и будет настоящий лоукостер.
«лайт» с двухдневными стоянками в городах даже при таком тарифе сильно проигрывает гостиницам в цене.
Мне не нужен каравай и морс на входе, театр и телевизор. Но одновременно с этим, должна быть возможность заказать питание (если не оплачено), попить кофе в баре.
13.03.2022, 11:10 #5
Регистрация 12.05.2011 Адрес Москва Сообщений 2,166
Не увидел какой-то лоукостерности в «лайте». А вот по поводу крокодилов.. Они тоже не бюджетные. Путевки на более комфортабельные теплоходы иной раз стоят дешевле.
Пока что самое близкое к лоукостеру есть только у МТФ.
Сообщение от rivershkiper
Речной альянс. МТФ, ВЪ, инфофлот
13.03.2022, 11:27 #6
Заблокирован Регистрация 19.01.2020 Сообщений 82
Сообщение от Сергей Юрьевич
Не увидел какой-то лоукостерности в «лайте»
Я и пытаюсь понять, что такое «лоукостер» и что такое «лайт».
Разве это не отказ от каких-то услуг?
13.03.2022, 11:30 #7
Регистрация 12.05.2011 Адрес Москва Сообщений 2,166
Сообщение от Влад-74
Разве это не отказ от каких-то услуг?
По версии ВЪ лайт это и есть лоукостер, просто иначе назвали. Есть возможность выбрать питание и эти рейсы вроде как без включенных экскурсий. Я о том, что даже этот «лайт» стоит довольно прилично. Вот как раз крокодилы под лоукостеры и надо было бы пустить..
13.03.2022, 11:37 #8
Заблокирован Регистрация 19.01.2020 Сообщений 82
Цена да, впечатляют. Сложно представить, кто согласится пойти в круиз на 31 день без питания и отдать за это целое состояние.
13.03.2022, 11:40 #9
Регистрация 22.05.2011 Адрес Самара Сообщений 11,267
Сообщение от Влад-74
мне показалось, что ключевым фактором выбора круизов является цена. Все «крокодилы» Въ отлично грузятся.
я в прошлом году на реке видел только три судна этого типа — КУЧКИН, ЖУКОВ, СУВОРОВ и КАЛИНИН (осенью мимо нас прошел). Даже если так — большинство судов проектов 301/302 стояло в затонах. Причем не только у Въ, но и у других компаний. Если не ошибаюсь — примерно половина пассажирского флота в 2021 году осталось в затонах, хотя спрос на внутренний туризм был в этом году повышенный.
Для оценки ситуации важно понимать — если судно весь год стоит в затоне, оно просто стоя без движения и каких либо действий расходует сумму примерно в диапазоне 250-300 рублей. Это аренда места в затоне, услуги караванной службы и т.п.
То есть — судно ТОЛЬКО расходует деньги. Плюс — налогообложение. Налоговой (и это абсолютно правильно) всё равно — стоит судно или работает. Налог не меняется. Зарабатывает теплоход деньги только тогда, когда работает в навигацию. Если судно в аренде — тоеще и фрахтовые платежи. Ведь если РАЗОРВАТЬ договор фрахта, хозяин судно отдаст во фрахт другой компании — зачем ТЕРЯТЬ деньги, если можно ЗАРАБОТАТЬ.
И это — 2021 год с его закрытыми (частично) границами и ВЫСОКИМ спросом на внутренний туризм.
А как итог — компаниям было НЕ ИНТЕРЕСНО заработать! А вы про ключевой фактор в виде услуг и цены. Ключевой фактор здесь: РОССИЙСКИЙ МАРКЕТОЛОГ Это тварь, которая должна ИЗ ЛЮБОГО повода выжать максимальное повышение цены и показать на бумажках такое резкое повышение прибыли. Расходы — по боку. Мы их на себестоимость работающих теплоходов распишем и еще вздуем цены.
Никакой экономии — «наше все» это три-четыре теплохода типа МУСТАЙ КАРИМ, цены — как на яхте. Остальное — в Череповец, на туристов плевать, лучше если сами передохнут. Низких цен требовать не будут.