Как добраться с Казанского до Белорусского вокзала
В Москве насчитывается 9 железнодорожных вокзалов. Все они разместились по кругу между Садовым кольцом, опоясывающим центр города и Третьим Транспортным кольцом.
Бывает, что путешественникам, приезжающим на поезде, требуется добираться до другого направления железной дороги, чтобы продолжить дальнейший путь. В этом случае придётся выбирать, как лучше покрыть расстояние между вокзалами.
Месторасположение вокзалов и способы трансфера между ними
Часто пассажиры приезжают из Казани на Казанский вокзал, и не знают, как добраться с Казанского вокзала до Белорусского вокзала. Сделать это можно несколькими способами. Для этого важно знать, где эти вокзалы находятся.
Адрес Казанского вокзала в Москве: Комсомольская площадь, д.2. Еще ее называют «площадь трёх вокзалов». Расположена она недалеко от Садового кольца, являющегося одной из основных магистралей Москвы.
Белорусский вокзал находится на площади Тверской заставы, д.7. С этого вокзала отправляется аэроэкспресс до Шереметьево.
Расстояние между вокзалами, при поездке на машине составляет 9 км.
Метро
Самый простой, быстрый и дешёвый способ при условии отсутствия большого количества багажа добраться до вокзала — воспользоваться Московским метрополитеном. Найти метро не составит труда. Большая красная буква «М», символ метро в Москве, видна издалека. Везде присутствуют указатели, поэтому заблудиться будет сложно. Войти в тоннель, ведущий к метро, можно с вокзальной территории.
Казанский вокзал расположен на станции метро Комсомольская. На ней пересекаются кольцевая линия, отмеченная на картах метро коричневым цветом и сокольническая (красная) линия.
А на станции метро Белорусская находится Белорусский вокзал. Здесь пересадочный узел кольцевой (коричневой) и Замоскворецкой (зелёной) линий. Соединяет обе станции кольцевая линия.
Карта маршрута с Казанского на Белорусский
Спустившись в метро на станции Комсомольская, пассажир получает выбор: пойти на коричневую, кольцевую или на красную, радиальную. Необходимо выбрать кольцевую. Спустившись вниз, пройти к поезду, следующая станция которого «Проспект Мира». Это и есть нужное направление. Проехать в этом направлении три остановки, выйти из поезда, когда будет объявлена «Белорусская», и, найти на указателе направление выхода к Белорусскому вокзалу. Выход из метро находится на привокзальной площади.
Время на поездку, с учётом входа-выхода, около 35 минут. Цена за одну поездку в метро составит 55 рублей.
Важно! Этот способ не подойдёт тем, чей поезд приходит ночью. Планируя маршрут транзита между вокзалами нужно учитывать, что войти в метро к первому поезду можно в 5.30, а закрывается вход в 01.00.
Такси
Если поездка в метро не представляется возможной, стоит воспользоваться услугой такси.
Около выхода из здания Казанского вокзала, всегда есть много автомобилей.
Обратите внимание! Цена на перевозку этими машинами очень высока. Поэтому лучшим способом будет заказ такси по телефону.
Если есть мобильное приложение, заказать удобно через него. Если нет, не надо тратить время на скачивание программы, проще позвонить по телефону, оператор примет заявку и через несколько минут такси будет стоять по указанному адресу. Есть много фирм перевозчиков, работающих по фиксированному тарифу между вокзалами и аэропортами. Стоимость поездки от Казанского вокзала до Ленинградского начинается от 500 рублей. Цена будет зависеть от выбранной категории авто.
Если тариф поминутный, это будет стоить — 9 рублей минута. Так как в Москве повышенная загруженность дорог, предпочтительно по телефону обговорить возможность фиксированной оплаты. Время на поездку займёт около 30 минут, в рабочее время буднего дня его может уйти больше, несмотря на то, что такси ездят по специально выделенным линиям. Сауны премиум-класса на открытом воздухе, бани, грили для барбекю и дровяная гидромассажная ванна здесь
Два номера служб такси, предлагающих фиксированную ставку оплаты:
- «Такси МО»: 8 (495)255-2-333, 8 (495)151-88-55. Возможен заказ минивэна или микроавтобуса. Через 5-10 минут после звонка такси будет ждать по указанному адресу.
- «Klass-taxi»: 8 (495) 135-21-21. Время подачи 5-10 минут, водитель будет бесплатно ждать 10 минут.
Трамвай
Маршрут трамвая № 7 на нужном участке дороги
Желающие попутно посмотреть город, могут сделать это из окна московского наземного транспорта. В данном случае, трамвая. Без пересадок трамвай доставит пассажиров с Комсомольской площади, от самого Казанского и до Белорусского вокзала. Трамвай № 7 ходит от м. Бульвар Рокоссовского через Комсомольскую площадь, до Тверской заставы, которая и является конечной целью поездки. Комсомольская площадь — промежуточная остановка.
Маршрут в основном проходит по небольшим улицам, что позволит насладиться видами Московских парковых зон и прилегающих к ним районов. Трамвай проезжает м. Проспект Мира, театр зверей, через Самотёчную улицу, расположенную недалеко от м. Новослободская, потом по Лесной улице доезжает до метро Белорусская. Стоимость проезда на трамвае составит 55 рублей.
Время, потраченное на дорогу, около 40 минут. Трамвайная остановка находится в центре Комсомольской площади, попасть туда можно пройдя пешком по подземному пешеходному переходу, который начинается на выходе из здания вокзала, близ входа в метро. Расписание трамвая можно посмотреть на плане ниже.
Расписание движения Трамвая № 7
Важно! Из расписания видно, что воспользоваться этим способом можно только с 6.05 до 00.27.
Прогулка на велосипеде
Если погода на улице хорошая, можно поехать на велосипеде.
Некоторые туристы имеют с собой велосипед и минимум багажа. Они могут воспользоваться приложенной здесь картой с двумя маршрутами на выбор.
Длина путей около 5 км. Первый маршрут проложен по Садовому кольцу с выездом на 1-ю Тверскую-Ямскую улицу около ст. метро Маяковская. После чего останется проехать 1,2 км.
При подъезде к вокзалу будут часто попадаться таблички с указанием направления и надписью «railway station».
Схема наземного пути
Второй маршрут, проложенный по Бульварному кольцу, больше подойдёт для осмотра исторического центра города. В этом случае поворот на Тверскую, прямую улицу, ведущую к Белорусскому вокзалу, получится около ст. м. Пушкинская, на Страстном бульваре. После этого пройти останется 2.2 км.
В отличие от некоторых городов, в Москве автовокзалы находятся очень далеко от железнодорожных, поэтому расчёт пересечь город на автобусе не оправдается.
С недавних пор, маршрутки тоже исчезли с улиц города, так что этот вид транспорта недоступен.
Есть ещё один редкий путь. Площадь сбоку пересекает железная дорога. Это остановка Каланчёвская, белорусско-курского направления. Интервал поездов около 30-40 минут, но поезд доедет до путей отправления Белорусского вокзала. Ночью поезда этого направления не ходят.
Станция Каланчёвская рядом с Казанским вокзалом
Днём, если время ограничено, наиболее оптимальным будет поездка на метро. Ночью — на такси. Для тех, кто путешествует с целью осмотра городов, на трамвае, велосипеде. Электричка белорусско-курского направления лучший вариант, если конечная цель пути — пригород Москвы по белорусскому направлению.
Белорусский вокзал: какая станция метро находится рядом?
Белорусский вокзал в Москве является одним из крупнейших и самых известных вокзалов города. Он расположен на Москва-Пассажирская-Смоленская линии метро, рядом с станцией РЭУ. Вокзал находится в около 200 метрах от станции метро, что обеспечивает удобную транспортную доступность для пассажиров, прибывающих или отправляющихся на поезде.
Белорусский вокзал является одним из ключевых железнодорожных узлов Москвы. Он обслуживает поезда в различные регионы России, а также международные поезда в страны СНГ и Европы. Вокзал также расположен в непосредственной близости от центра города, что делает его удобным местом отправления и прибытия для пассажиров.
Поблизости от Белорусского вокзала находятся также различные достопримечательности Москвы. В шаговой доступности от вокзала расположен парк “Филёвский парк”, имени Михаила Михайловича Колбасова и Новикова-Прибоя. Рядом с вокзалом также находятся кафе, магазины и отель. Для удобства пассажиров предусмотрена парковка и остановка общественного транспорта, включая трамвай и автобусы, которые останавливаются на остановке “Метро Белорусская”.
Белорусский вокзал: ближайшая станция метро
Станция “Белорусская” расположена на Кольцевой линии Московского метро. Она находится всего в нескольких метрах от вокзала и имеет несколько выходов. Один из выходов ведет на улицу Кирилловскую, где находятся магазины и различные точки общественного питания. Также рядом с выходами станции “Белорусская” находятся остановки общественного транспорта, где останавливаются автобусы, трамваи и маршрутки.
Для того чтобы добраться от Белорусского вокзала до станции “Белорусская”, можно воспользоваться общественным транспортом или пройти пешком. Время пути составит всего несколько минут.
Также рядом с Белорусским вокзалом находятся другие станции метро, такие как “Маяковская” и “Новослободская”. Они расположены на Сокольнической линии Московского метро и находятся в нескольких минутах ходьбы от вокзала.
В общем, Белорусский вокзал в Москве имеет удобную доступность к различным станциям метро, что облегчает перемещение пассажиров по городу.
Какая станция метро находится рядом с Белорусским вокзалом?
Станция «Белорусская» имеет несколько выходов, которые позволяют добраться в разные части района. Неподалеку от вокзала находятся отели, кафе, парковка и другие объекты инфраструктуры.
Если вы хотите добраться до Белорусского вокзала общественным транспортом, вы можете воспользоваться метро или электричкой. Станции метро «Белорусская» и «Маяковская» находятся в пешей доступности от вокзала.
Также в районе Белорусского вокзала расположены остановки трамвая и автобусов, что позволяет добраться до разных районов Москвы.
Если вы планируете поездку на электричке, на Белорусском вокзале есть выходы к платформам, откуда отправляются поезда в различные направления, включая направление «Москва-Пассажирская-Смоленская».
Также рядом с Белорусским вокзалом находятся станции Московского метро «Новослободская», «Менделеевская», «Баррикадная» и «Пушкинская». Они расположены на разных линиях метро и позволяют быстро доехать до любой части столицы.
Если вы предпочитаете такси, рядом с вокзалом всегда можно найти свободные машины такси. Также рядом с Белорусским вокзалом находится платная парковка для автомобилей.
Итак, чтобы добраться до Белорусского вокзала, вы можете воспользоваться метро, электричкой, автобусом, трамваем или такси. Рядом с вокзалом находятся несколько станций метро, которые позволяют быстро добраться до разных районов Москвы.
Время работы метро Белорусская
Метро “Белорусская” работает с 5:30 утра до 1:00 ночи. В это время пассажиры могут с комфортом добраться до станции и пересесть на поезд или другой вид транспорта. Также рядом с метро находятся остановки автобусов, троллейбусов и трамваев, которые также предоставляют удобный способ передвижения по городу.
Расписание трамваев и автобусов
Остановка трамвая и автобуса “Белорусская” находится рядом с метро. Отсюда можно доехать до многих районов Москвы, включая Щукино, Раменки, Фили-Давыдково и другие. Остановка “Белорусская” является традиционной точкой отправления экскурсий и туристических маршрутов.
Также рядом с метро “Белорусская” находятся рестораны, кафе и магазины, где можно перекусить или купить сувениры. Вокруг станции расположены парки и зеленые зоны, где можно отдохнуть после поездки. Одна из достопримечательностей поблизости – застава имени Чернышевского, которая является памятником истории Москвы.
Как добраться до метро “Белорусская”
До метро “Белорусская” можно добраться на поезде или метро. Если вы находитесь в Москве, то можно воспользоваться поездами, которые останавливаются на Белорусском вокзале. Также можно доехать на метро и выйти на станции “Белорусская” Замоскворецкой линии.
Если вы находитесь в другом районе Москвы, то можно добраться до метро “Белорусская” на автобусе, троллейбусе или трамвае. Остановка “Белорусская” находится на пересечении Тверской улицы и Ленинградского проспекта. Также можно воспользоваться услугами такси или приехать на своей машине.
Метро “Белорусская” является одной из ключевых станций московского метро, которая находится в центральной части города. Отсюда можно легко добраться к любой точке Москвы, используя метро, автобусы, троллейбусы или трамваи.
Когда начинает и заканчивается работу станции метро Белорусская?
Станция метро “Белорусская” расположена в Москве, на Замоскворецкой линии. Она находится рядом с одноименным Белорусским вокзалом, откуда отправляются поезда в Белоруссию.
Станция “Белорусская” работает с 5:35 утра до 1:00 ночи. В это время можно воспользоваться метро, чтобы добраться до любой точки Москвы.
Поблизости от станции метро “Белорусская” находятся различные достопримечательности и объекты:
- Живописная улица Плеханова, на которой расположены магазины, кафе и другие заведения;
- Отели и квартиры для аренды;
- Традиционный парк имени Михаила Ломоносова;
- Квартиры в ЖК “Интел” и ЖК “Российский”;
- Московский филиал Белорусских вокзалов;
- Автобусные остановки с различными маршрутами;
- Остановка трамвая;
- Магазины, кафе и другие заведения на Кунцевской линии;
- Адреса и контакты различных заведений в районе станции.
Чтобы узнать точное расписание работы транспорта и пути следования автобусов и трамваев, можно воспользоваться интерактивной картой или картой спутника Москвы.
- Вокзал Санкт-Петербург Главный: основной транспортный узел в городе
- Москва: расположение столицы России на материке
- Уфа: географическое положение, природа и достопримечательности
- Сколько времени занимает полный круг по МЦК? Узнайте время пути на московском центральном кольце
- В какое море впадает река Москва: подробные сведения и интересные факты
- Как попасть в Дом кино на Васильевской 13: подробное руководство по маршрутам и способам достижения места
- Как вызвать такси в ГТА Сан Андреас: подробная инструкция
Белорусский вокзал
Белорусский вокзал Москва (ранее несколько раз сменил свое название: изначально в 1869 году Смоленский, к 1871 году Брестский, в 1912 году последовало переименование в Александровский, с 1922 года Белорусско-Балтийский) — современный вокзальный комплекс, отвечающий самым строгим мировым стандартам.
Пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Смоленская, один из красивейших железнодорожных вокзалов Москвы.
Ежемесячный пассажиропоток Белорусского вокзала на направлениях дальнего следования превышает 370 тысяч человек, на пригородных направлениях более 2,4 млн. человек.
Расписание Белорусский вокзал (поезда дальнего следования).
Расписание Белорусский вокзал (пригородные электропоезда).
Услуги — Белорусский вокзал Москва.
C декабря 2009 года все пассажиры могут без оплаты получить доступ в Интернет через Wi-Fi на Белорусском вокзале Москвы. Зона покрытия охватывает всю территорию пассажирского терминала, скорость соединения ограничена.
- Объявление личной информации для физических лиц;
- Объявление личной информации для юридических лиц;
- Услуги пребывания(проживания) на Белорусском вокзале;
- Услуги носильщиков;
- Хранение ручной клади, крупногабаритного багажа, крупногабаритной ручной клади;
- Банкомат;
- Услуги междугородной и местной телефонной связи, спутниковой связи;
- Отправка телеграмм, телефакс, электронная почта;
- Компьютерные работы, копировально-множительные услуги, ламинирование;
- Пользование душем, туалетами, комната для для матери и ребенка;
- Услуги для людей с ограниченными физическими возможностями.
Белорусский вокзал принимает поезда дальнего следования западного, юго-западного и один поезд северо-восточного (Рыбинск, включая прицепныме вагоны Углич, Весьегонск, Пестово) направлений РФ, ближнего и дальнего зарубежья.
Основные направления: в Белоруссию (Брест, Гомель, Гродно, Минск, Полоцк, Солигорск), Литву (Вильнюс), страны Центральной и Восточной Европы (Амстердам, Базель, Берлин, Братислава, Варшава, Вена, Катовице, Мадрид, Мюнхен, Ницца, Прага, Франкфурт-на-Майне), внутрироссийские (Калининград, Рыбинск, Смоленск).
Также Белорусский вокзал принимает пригородные электропоезда Белорусского направления МЖД от конечных остановок Бородино, Вязьма, Гагарин, Голицыно, Звенигород, Кубинка, Можайск, Одинцово, Усово.
Терминал «Аэроэкспресс» торжественно открыл свои двери в августе 2009 года в четвёртом зале Белорусского вокзала и расположился на площади более 600 кв.м. Электропоезда «Аэроэкспресс» следуют в аэропорт Шереметьево, время в пути 35 минут.
В кассах вокзала производится продажа и бронирование жд билетов на все направления РЖД.
Белорусский вокзал Москва, схема
Открытая линия «Вокзал-Аэропорт»! Поделитесь Вашими впечатлениями о качестве оказанных услуг в аэропортах, на вокзалах, во время полета или поездки на поезде, если Вам понравилось обслуживание, не забывайте отблагодарить сотрудников. Отправьте Ваши замечания и благодарности через форму обратной связи.
Дежурный по вокзалу: +7(499)623-85-57,
Отделение полиции: +7(499) 623-82-44,
Комната отдыха: +7(499)623-84-94,
Медпункт: +7(499) 623-61-95,
Камера хранения: +7(499) 623-85-57,
Зал официальных делегаций: +7(499)623-87-32.
Адрес Белорусского вокзала: Москва, площадь Тверская застава, д. 7 (станция метро «Белорусская» Кольцевой и Замоскворецкой линий).
bluesmaker
Около месяца назад ездил смотреть на станцию МЦД-4 на Белорусском вокзале. Вообще на вокзалах работа по обустройству новых платформ для центральных диаметров — это довольно драматичный и болезненный процесс, так как работы идут без полного закрытия движения и пассажирам приходится постоянно привыкать к новым условиям. Это как сложная операция на сердце человека, крайне ответственный и сложный процесс. Однако, чем ближе к завершению, тем система становится более стройной, понятной и логичной. Меньше путаницы с платформами, как это было во время строительства. Через «Белорусскую» проходят два диаметра, привычный уже D1 и открывшийся в этом году D4. Наконец-то между диаметрами стали появляться пересадки, так как без них отдельные линии не образовывали общую сеть и не способствовали удобному перемещению пассажиров. Кроме того, наконец на Белорусском вокзале появился человеческий подземный переход с эскалаторами, для комфорта передвижения всех типов пассажиров. Это очень круто. Как я понял это уже практически финальный вариант, осталось только немного доделать и мы получим полноценный отреконструированный транспортный узел. Поэтому давайте посмотрим, а потом я может быть сделаю краткий обзор уже совсем финального варианта.
1
Начнем со схемы, так как здесь много чего поменялось. Это финальный вариант схемы и можно уже начинать привыкать к такому расположению путей и платформ для D1 и D4. Кроме того тут видно, как здесь вообще устроен пересадочный узел. Есть два входных павильона, один расположен на Белорусском вокзале, другой с противоположной стороны. Кроме этого есть еще один дополнительный выход на путепровод. Всего под МЦД отведено три платформы, две боковые и одна островная. Интересно, что на островную платформу приходят поезда как D1 так и D4. Насколько это удобно покажет время. Я же сюда приезжал посмотреть около месяца назад и пока не смог оценить удобство, так как большую часть времени потратил на то, чтобы разобраться что и где тут находится. Но сама по себе пересадка между диаметрами — это очень хорошо и удобно, тем более, что таких пересадок в центральной части города сделали несколько.
2
Начнем с выхода номер 1. Рядом стоит информационный указатель со схемой вокзала. Схема какая-то старая, хотя на ней и нанесено обозначение D1 и D4.
3
Павильон представляет собой стеклянную «коробку» с несколькими входными группами.
4
Из интересного тут только консоли, на которых закреплены стеклянные листы козырька над входом. Их выполнили в стиле модерн, что не очень вяжется с современным обликом самого павильона. Обратите внимание на валидаторы слева. Месяц назад внутри еще не работали турникеты и валидировать билеты надо было через такие вот терминалы.
5
Прикольно, что зеркальный фасад павильона отражает фасад здания Белорусского вокзала, такая перекличка времен своеобразная. Мне понравилось.
6
И снова на фасаде какой-то разнобой с значками, обозначающими виды транспорта в узле. Две таблички с диаметрами — это понятно, РЖД тоже, хотя обратите внимание, что на лайтбоксе над входом есть обозначение МЦД, но нет обозначения РЖД. А вот эмблема Московского транспорта странная. Сама эмблема на разных станциях разного размера, как будто нет единого стандарта на ее изготовления и еще странно смотрится траурного вида табличка с надписью «Московский транспорт». Подобного варианта эмблемы я до этого нигде больше не видел.
7
Вид от павильона в сторону вокзала.
8
Заглянем внутрь. Сразу за входными дверями, линейка турникетов. Никаких касс я не увидел, но скорее всего в этот небольшой закуток между турникетами и входными дверями установят билетные автоматы. Вообще удивительно, что в таком большом павильоне не нашлось места для полноценных касс.
9
Слева около дверей будка охраны, все больше ничего в этом закутке нет, хотя смотрите сколько места свободного в вестибюле. Пол визуально кажется ровным, но слева зачем-то сделан дополнительно пандус.
10
Павильон сужается от входного торца, справа за стеклом уже идет платформа и 12 путь МЦД 4.
11
Справа двери выхода на платформу. Интересно, что РЖД делает свои павильоны холодными, тут нет дверных тамбуров, как в метро, здесь всего одна нитка дверей и над дверями тепловые завесы. Также нет нормальных приборов отопления, вместо них убогие ИК излучатели, подвешенные к потолку и портящие интерьер. Странная политика, но ладно.
12
Собственно двери на платформу.
13
Пойдем посмотрим, прогуляемся по платформе.
14
Вот так выглядит выход из вестибюля на платформу, слева широкая дверь для колясочников, правее обычная входная группа через которую мы только что вышли.
15
Платформа не очень широкая и я не увидел каких-нибудь лавок. Но может потом поставят. Странно, что и в павильоне нет мест для ожидания поезда.
16
Вид с соседней платформы. Обратите внимание на ряд валидаторов, пока турникеты не работали, приходилось валидировать билеты там.
17
Торец платформы, там еще идут какие-то работы.
18
Поглядим что там происходит.
19
Чего-то строят, может новую платформу для электричек.
20
21
Прикольный маленький кран на гусеничном ходу. Удобная штука в ограниченном пространстве. Обратите внимание на табло, оказывается система работает на LINUXе. =)
22
23
Еще пару кадров с этой платформы и пойдем смотреть дальше.
24
Интересно зачем днем горят эти светильники по краю навеса? А шары включают только вечером, я правильно понял?
25
Вернемся обратно в вестибюль. В торце расположен спуск в подуличник, идущий под путями. Здесь есть все необходимое для пассажиров. Лифт, эскалатор (две штуки) и лестница.
26
Справа проем, закрытый серыми листами, скорее всего будет остеклен. Слева от лифта дверь в остекленном витраже, интересно что там?
27
Спустимся вниз.
28
Эскалаторы работают один вверх, другой вниз и посередине лестница.
29
30
Внизу две двери, одна — это вход в лифтовой тамбур, а вот для чего вторая не очень понятно!
31
Отделка довольно простая и лаконичная, на стенах серый керамогранит, на полу камень, а потолок выполнен из недорогих панелей грильято со втроенными светильниками.
32
Внизу достаточно развитая навигация, так что заблудится будет трудно.
33
С одной стороны подуличника выход к вокзалу и 12 пути, а с другой стороны выход к 15 пути. Внутри висит навигационная «таблетка», она достаточно понятная и помогает сориентироваться пассажиру, особенно если он тут первый раз.
34
Так как сегодня у нас разговор про четвертый диаметр, то на платформу, где останавливаются поезда МЦД-1 мы не пойдем.
35
В середине пешеходника есть выход на платформу к путям 13 и 14.
36
С одной стороны тут сделали лестницу и лифт.
37
А с другой стороны эскалатор. Интересно что получившаяся здесь кросс-платформенная пересадка позволяет пересесть на другой диаметр на поезд, идущий в противоположном направлении, а не как на станции метро «Петровско-Разумовская», где пересаживаешься на другую ветку в попутном направлении. Это надо конечно учитывать. Для пересадки на поезд попутного направления, нужно перейти по пешпереходу на другую платформу.
38
Поднимемся на эскалаторе на уровень платформы. Вообще то, что на Белорусском вокзале сделали такой удобный переход с эскалаторами и лифтами вместо ужасной лестницы — это уже большое достижение. В наклоне отделка такая же, как в подуличнике, стены облицованы нейтральными серыми плитами керамогранита.
39
На платформе эскалатор приходит в остекленный павильон.
40
Павильон холодный с одной ниткой дверей.
41
Казалось бы мелочь. но хорошо, что при пересадке с одного диаметра на другой, не нужно дополнительно валидировать свой билет.
42
Чуть дальше расположен лестничный павильон, он практически такой же, как эскалаторный.
43
Кроме того, здесь же стоит лифтовый павильон, он также полностью застеклен.
44
В задней части техническая дверь.
45
А это дверь входа в тамбур. Когда я приезжал, лифт не работал и внутри тамбура сидел сотрудник.
46
Еще один вход с путепровода. Вернее это выход.
47
Выход на путепровод — это странная идея, особенно в свете того, что тут нет никаких удобств для пассажиров, нет ли эскалаторов, ни лифта, только лестница.
48
Когда я приезжал, тут еще не было турникетов и можно было не только выйти в город, но и зайти обратно. Я, так получилось, с «Савёловской» до «Белорусской» и обратно доехал совершенно бесплатно. Сейчас, конечно такой номер не прокатит. =)
49
На путепровод ведет довольно длинная лестница и это больше похоже не эваковыход, чем на полноценный выход для пассажиров. С другой стороны, может так и задумывалось.
50
Ограждение выполнено из нержавеющих полированных стоек со стеклянным заполнением. Интересно, как скоро вся нержавейка покроется ржавым налетом?
51
Внизу в торце платформы небольшой павильончик. Как видно, он не рассчитан на большой пассажиропоток в обе стороны.
52
Внутри очень мало места. Возможно там уже поставили турникет на выход, но когда я приезжал, тут было вот так.
53
Изначально можно было спуститься на станцию здесь, когда шло строительство, здесь даже были повешены навигационные стикеры и табло прибытия поездов. Но сейчас этот маленький павильончик будет работать только на выход.
54
Вид со стороны платформы.
55
Рядом стоит еще одна застекленная будка, может быть это будка для сотрудника.. дежурного, который смотрит за состоянием дел в павильончике.
56
Платформа интересна тем, что здесь останавливаются поезда сразу двух диаметров D1 и D4.
57
Здесь же, в торце платформы, установлены билетные аппараты. Они не влезли в выходной павильон и поэтому их поставили сюда. Это для тех, кому нужен билет на выход.
58
А вот аппараты по продаже билетов на Аэроэкспресс.
59
А с другой стороны, по ходу движения пассажиров на выход, установлны валидаторы, так как в выходном павильоне их тоже нет. Тут платформа уже и накрывашка установлена на один ряд колонн, причем колонны выполнены из двутавра. Использование открытого профиля позволяет спятать коммуникации между полками, чтобы смотрелось аккуратно. Можно даже закрыть их кожухом, чтобы вообще было чисто и аккуратно. Но. те, кто тянул проводку совершенно не заморачивались эстетической стороной своей работы. Получился ожидаемый звездец.
60
Прогуляемся по платформе. Навес здесь абсолютно такой же, как на соседних платформах. Колонны без отделки — просто крашеный металл, также нет никакой подшивки потолка, однако за счет того, что конструкции выкрашены в темно-серый, все эти потроха не бросаются в глаза. Для освещения используются линейные светильники по краю навеса, а также светильники — сферы в средней части. Обратите внимание, что навес, как и платформа идет по радиусу. Но светильники почему-то не получилось уложить также по дуге, они идут какой-то прерывистой линией.
61
Мы чуть выше смотрели, как проложены провода вдоль двутавровой колонны, здесь же случай другой, колонна круглая в сечении и по-хорошему провода можно было протянуть внутри, сделав сверху и снизу по отверстию. Ну или хотя бы пустить по колонне швеллер, приваренный к трубе и внутрь спрятать провода. Хочется уже видеть красивые взрослые решения на таком серьезном проекте, как МЦД. Еще хотелось бы, чтобы забетонированное основание колонн не было видно, чтобы к колоннам подходил плитка, как и везде на платформе. А то кажется, как будто кто-то упустил этот момент в процессе проектирования и строительства. А это, на минуточку, Белорусский вокзал, а не какое-нибудь Выхино. Знаковый, центровой объект.
62
Смотрите какие красивые поезда ходят по D4. Хотя нам вроде обещали новые, современные красивые.
63
Что еще можно рассказать? Навигация стандартная, отдельно про нее говорить смысла нет.
64
Павильоны мы с вами посмотрели. Больше ничего интересного здесь нет.
65
Бросим взгляд на соседние платформы. Тут еще идет стройка, мы заглядывали туда чуть выше, надо будет посмотреть, что в итоге здесь появится. Не очень верится, что будет еще какой вестибюль, как гласит плакатик, но хотя бы закончат стройку, уберут все, чтобы наконец было чисто и красиво.
66
А на эту платформу надо будет отдельно сходить и посмотреть, поглядеть на павильон внутри, и сделать постик про отреконструированную часть, относящуюся к первому диаметру.
67
Очень здорово, что такую важную станцию, как «Белорусская», а вернее даже не просто станцию, а пересадочный узел, привели в порядок, теперь пользоваться МЦД стало чуточку удобнее. И новая инфраструктура теперь не только в речах чиновников, но и в реальной жизни. И само МЦД из экзотической электрички из прошлого, становится постепенно (очень медленно) удобным городским, современным транспортом. конкурируя с метро и трамваем.
68
А на этом сегодня всё.
Еще про МЦД БЕЛОРУССКАЯ: