Как добраться?
Витебский вокзала располагается в черте города, доехать до него можно на одном из следующих видов транспорта:
- На общественном транспорте;
- Заказать такси;
- На собственном автомобиле.
Общественный транспорт
Железнодорожный вокзал расположен недалеко от делового центра. До вокзала курсируют:
- автобусы № 225, 262, 290;
- трамвай № 6;
- троллейбусы № 3, 15, 17.
Такси
Проехать к вокзалу можно и на такси. В городе большое количество фирм, предоставляющих данную услугу. При желании пассажир может заказать автомобиль любой вместимости от эконом до премиум-класса. Современные автомобили оборудованы всем необходимым для быстрой и удобной поездки (кондиционеры, вместительные багажники, кресла для детей).
Личный транспорт
Вокзал располагается всего в 3 км от центра города, добраться можно на личном автомобиле. Самый короткий путь – выехать на набережную реки Фонтанка, затем свернуть на Бородинскую улицу, а после – на Загородный проспект и двигаться по указателям. Для пассажиров с личным автотранспортом рядом на территории вокзала оборудованы одна бесплатная и несколько платных автостоянок (краткосрочная и долгосрочная). Актуальную стоимость услуг по парковке автомобиля можно узнать по телефону круглосуточной справочной.
Так как вокзал находится в черте Петербурга, то уехать обратно в город можно любым из перечисленных способов. Недалеко от вокзала есть остановки общественного транспорта, ближайшая станция метро – Пушкинская.
Обратите внимание на службу трансфера Киви, который предлагает поездки по цене локального такси. А далее будут рассмотрены более бюджетные способы.
Витебский вокзал в Санкт-Петербурге – первый в России
30 октября 1837 года – именно эту дату можно считать днем рождения петербургского Витебского вокзала, изначально малоприметной железнодорожной станции, ставшей впоследствии вместительной гостеприимной гаванью для поездов дальнего следования, прибывающих в Петербург из городов России, стран СНГ, государств Европы.
Как все начиналось?
Конечно, простенькое деревянное строение тех лет с таким же незатейливым перроном, располагавшееся на месте, где сейчас находится станция метро «Пушкинская», мало чем напоминало сегодняшний Витебский вокзал – необыкновенной красоты архитектурный комплекс, неизменно вызывающий восхищение гостей Санкт-Петербурга и являющийся гордостью горожан. Но это было только начало.
Появление Царскосельского, а затем и Витебского вокзала на карте СПб неразрывно связано с именем Николая I. Будучи носителем прогрессивных взглядов, император понимал значение железнодорожного транспорта для страны. В итоге прокладка первых железнодорожных путей в Российской Империи, предполагающая соединить Северную столицу и Царское село, была начата 1 мая 1836 года согласно указу, заверенному личной подписью Николая I.
Инициатором, автором, а в дальнейшем и куратором проекта был выдающийся австрийский инженер, первостроитель железных дорог – Франс Антон Риттер фон Герстнер, сумевший убедить императора в важности развития данного вида транспортного сообщения, критично необходимого в условиях бескрайней карты России.
Первым рейсом между Питером и Царским селом фон Герстнер руководил лично. В числе пассажиров – сам Николай I и ряд других почетных гостей. На преодоление пути потребовалось немногим более получаса. Средняя скорость поезда составляла 51, а максимальная – 64 км/ч, что было оценено общественностью как невероятное достижение.
Витебский вокзал ночью
От деревянного строения до роскошного здания
За свою историю вокзал пережил несколько этапов строительства и неоднократно менял имена на карте Санкт-Петербурга: Царскосельский, Детскосельский, Витебский. К слову, единственное, что осталось неизменным в истории станции, так это адрес Витебского вокзала в Санкт-Петербурге. Первая деревянная постройка эксплуатировалась 12 лет.
Но, несмотря на то, что архитектурными изысками она не выделялась, станция стала городской достопримечательностью. К прибытию поезда сюда ежедневно стекалось множество любопытных горожан, чтобы увидеть столь завораживающее зрелище, каждый раз зажимая уши при звуке пронзительного свистка паровоза. Впрочем, очень скоро паровые свистки были заменены на небольшие органчики, и о своем приближении поезд стал оповещать исполнением популярных мелодий.
Но вернемся к истории. Первым своим каменным перевоплощением, произошедшим в период между 1849 и 1852 годом, Царскосельский вокзал обязан выдающемуся русскому архитектору Константину Андреевичу Тону. Однако и этому строению не удалось долго просуществовать без изменений. На протяжении почти полувека оно неоднократно достраивалось, и лишь в 1900 году было принято решение о возведении по тому же адресу в СПб нового Витебского вокзала.
Интерьер в стиле модерн на Витебском вокзале
Строительство комплекса велось с 1900 по 1904 год. Автором этого проекта стал талантливый архитектор-железнодорожник Станислав Антонович Бржозовский. Вокзал был выполнен в стиле модерн с использованием большого количества металлических конструктивных элементов.
Подобное архитектурное решение считалось инновационным для начала века. Современники по достоинству оценили новое здание Царскосельского, а ныне – Витебского вокзала. Впрочем, он и по сей день является самым красивым среди всех вокзальных комплексов СПб.
Витебский вокзал сегодня
Ежесуточно, согласно расписанию Витебского вокзала в Санкт-Петербурге, эта железнодорожная гавань Северной столицы России отправляет и принимает поезда дальнего следования, связывающие Питер с Псковом. Казанью, Брестом, Минском, Киевом, Одессой, Кишиневом, Будапештом. Варшавой, Вильнюсом, многими другими городами РФ, СНГ, Европы.
Перрон Витебского вокзала также является точкой прибытия и отправления пригородных электричек, соединяющих Питер со станциями Поселок, Вырица, Чаща, Оредеж, городами – Новгород, Павловск, Дно и другими. Посетив официальный сайт Витебского вокзала в Санкт-Петербурге, несложно найти любую нужную информацию. Здесь всегда можно получить ответы на все вопросы, касающиеся расписания поездов, специальных предложений, условий приобретения и возврата в случае необходимости железнодорожных билетов и многие другое.
Кроме того, гостям Питера здесь круглые сутки доступен широкий спектр услуг – от хранения багажа до комфортабельных номеров для отдыха, фото-видеосъемки и аренды выставочного зала. Всю необходимую информацию по вопросу сервисных услуг также несложно получить, посетив сайт либо набрав телефон справочной Витебского вокзала Санкт-Петербурга.
Перрон Витебского вокзала
Маршрут: Витебский вокзал (Санкт-Петербург) — Станция метро Звенигородская ~ 1 км
Маршрут от Витебского вокзала Санкт-Петербурга до Станции метро Звенигородская на карте
Прямого ЖД билета из Витебского Вокзала (санкта-Петербург) в Станция метро Звенигородская нет, но мы нашли ближайшие станции
Где остановиться в Санкт-Петербурге
AZIMUT Сити Отель Санкт-Петербург
Grand Hotel Europe, St Petersburg
Отель Петро Палас
Отель Калейдоскоп на Невском
Отель DOM Boutique Hotel
Отель Park Avenue
Отель Trezzini Palace
Valo Hotel Сity
Необычные экскурсии
Посмотреть все
Отзыв к маршруту Витебский вокзал (Санкт-Петербург) — Станция метро Звенигородская (0)
Обсуждаем качество дорог, автозаправки, придорожные заведения (кафе, гостиницы, мотели, автосервисы и т. п.), а так же любые интересные моменты.
Другие популярные маршруты через Витебский вокзал (Санкт-Петербург) и Станция метро Звенигородская, сохраненные пользователями
Витебский вокзал
Витебский вокзал, расположенный на Загородном проспекте, построен в стиле «модерн», что резко отличает его от других вокзалов. Более ста пятидесяти лет назад это был первый и главный вокзал Северной столицы. Тогда он назывался Царскосельским, в честь первой в России Царскосельской железной дороги.
Первая железнодорожная станция была деревянной и очень маленькой, что не помешало ей стать одной из петербургских достопримечательностей. Многие жители города приходили посмотреть на прибытие паровоза, которое, к тому же, сопровождалось исполнением известных мелодий – уже через несколько недель обычные паровозные свистки заменили небольшими органчиками.
Первое каменное здание Царскосельского вокзала было возведено К. Тоном, который проектировал Московский вокзал, но и оно не осталось неприкосновенным. В начале 20 века была проложена дорога к Витебску, и название вокзала изменилось. Количество пассажиров постоянно росло, поэтому вокзал все время расширялся и перестраивался, и, наконец, был снесен и возведен заново.
Новый проект принадлежал архитекторам Бржозовскому и Минашу и был воплощен в жизнь в 1904 году. Витебский вокзал стал первым зданием в Петербурге, выполненным в стиле «модерн». Здание украшают витражные окна, колоннады, часовая башня, балконы, фонари, легкие панно между восточными и северными фасадами. В то время вокзал отличался обилием технических новинок: пассажирскими лифтами, транспортерами, рельсовым полотном. В 1987 году в стеклянном павильоне установили макет паровоза «Проворный», который совершил первый рейс из Петербурга в Царское село.
С появлением других вокзалов, на которые были переброшены многие рейсы, значение Витебского вокзала снизилось. Однако художественная ценность этого памятника архитектуры по-прежнему высока. Ведь не случайно его интерьеры до сих пор используются в качестве декораций для исторических фильмов. Именно в здании Витебского вокзала снимались такие картины, как «Гибель империи», «Вокзал для двоих», «Идиот», «Статский советник» и многие другие.