Савеловский платформа до новодачная сколько идет электричка

Маршрут электрички D1 (МЦД Одинцово — Лобня) на карте города Одинцово

05:11, 05:41, 06:11, 06:41, 07:11, 07:41, 08:11, 08:41, 09:07, 09:11, 09:41, 10:02, 10:11, 10:41, 11:11, 11:41, 12:11, 12:41, 13:11, 13:41, 14:11, 14:19, 14:41, 15:11, 15:41, 16:11, 16:41, 17:11, 17:41, 18:11, 18:41, 19:11, 19:41, 20:11, 20:41, 21:11, 21:41, 22:11, 22:41, 23:11, 23:41, 00:11, 00:41

Даты и дни работы
по выходным
Круглый год
Расписание

05:11, 05:41, 06:11, 06:41, 07:11, 07:41, 08:11, 08:41, 09:11, 09:41, 10:02, 10:11, 10:17, 10:41, 11:11, 11:41, 12:11, 12:41, 13:11, 13:41, 14:11, 14:41, 15:11, 15:41, 16:11, 16:41, 17:11, 17:41, 18:11, 18:41, 19:11, 19:41, 20:11, 20:41, 21:11, 21:41, 22:11, 22:41, 23:11, 23:41, 00:11, 00:41

Город:
Вид и номер маршрута:
Электричка D1 (МЦД Одинцово — Лобня)
Пригородный маршрут:
Стоимость проезда:
Маршрут следования:

Одинцово — Баковка — Сколково — Немчиновка — Сетунь — Рабочий Посёлок — Кунцевская — Славянский бульвар — Фили — Тестовская — Беговая — Белорусский вокзал — Савёловский вокзал — Тимирязевская — Окружная — Дегунино — Бескудниково — Лианозово — Марк — Новодачная — Долгопрудная — Водники — Хлебниково — Шереметьевская — Лобня

Компания-перевозчик:
АО «Центральная ППК»
Дополнительная информация:

• Интервалы движения приведены только для базового полного маршрута D1 Одинцово — Лобня, с учётом прочих пригородных поездов Белорусского и Савёловского направлений, а также аэроэкспресса «Одинцово — Аэропорт Шереметьево», на отдельных участках они могут быть меньше.

• Стоимость проезда по карте «Тройка»/бесконтактной банковской карте – 54/61 рубль в зоне «Центральная» (Марк – Сетунь) и 71/78 рублей для зоны «Пригород». Бесплатные пересадки между МЦК, МЦД, метрополитеном и монорельсом действуют в течение 90 минут с момента первого прохода и при отсутствии между пересадками проезда на других видах транспорта по данному билету (электронной карте).

• Проездные «Единый», записанные на бумажный бланк билета, а также билеты на 1, 2 поездки и безлимитные на 1 календарный месяц не действуют на всём МЦД. Остальные виды Единого билета действует в пределах зоны «Центральная». В пределах зоны «Пригород» действуют безлимитные билеты «Единый» на 1 – 365 суток с повышенной стоимостью.

• Необходимо прикладывать карту к турникету или валидатору как перед поездкой, так и после ее окончания, даже если на станции назначения нет турникетов (а вместо них валидаторы). Если карта не будет провалидирована на выходе, то она будет заблокирована. Разблокировка карты является платной (198 рублей) и осуществляется в кассах или билетных автоматах ЦППК.

Расписание электричек Москва Савёловская → Кунцево-2 (с пересадками)

В воскресенья 14, 21, 28 января с 2:10 до 14:10 закрыт один из путей участка Москва — Бескудниково. Примерно до 16 часов интервал между поездами увеличен, многие поезда следуют от/до Бескудниково и Лобни. В связи с отменами электричек из-за плановых ремонтных работ курсируют компенсационные автобусы.

До Кунцево-2 вы можете доехать на автобусе

Билет можно купить по цене от руб. в зависимости от даты поездки

Расписание электричек Москва Савеловское направление Расписание электричек Москва → Кунцево-2

О компании
Наши вакансии
Билеты на самолет: 6 советов для экономной покупки

Реклама на Туту.ру
Информер Туту.ру
Контакты

Данные, используемые на сайте Туту.ру, включая стоимость электронных авиа- и ж/д билетов, электронных билетов на автобусы и туристского продукта, а также расписание самолетов, поездов, электропоездов и автобусов взяты из официальных источников. Туристский продукт, электронные авиа- и ж/д билеты, электронные билеты на автобусы предоставляются партнерами Туту.ру и их стоимость указана с учетом сервисного сбора Туту.ру. Окончательную сумму можно увидеть на шаге подтверждения заказа. Политика ООО «НТТ» в отношении обработки персональных данных

Форум сайта «Российские электропоезда»: Новости в расписаниях — Форум сайта «Российские электропоезда»

Вход
Новый пользователь? Регистрация Помощь

Российские электропоезда
Обсуждения
Пользователи
Календарь

Форум сайта «Российские электропоезда»
>Электропоезда
>Расписания

Правила форума
Просмотр новых публикаций

56 Страниц
←
1
2
3
4
→
Последняя »

Вы не можете создать новую тему
Тема закрыта

Новости в расписаниях

#31 Decart

Группа: Участники
Сообщений: 387
Регистрация: 09 Апрель 05
Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Путешествия по Подмосковью, России и всему миру, астрология, соционика, комнатные растения, водные виды спорта

Отправлено 28 Май 2005 — 19:43

Купил наконец Савеловское расписание на станции Лианозово. К подробному анализу, данному Dimasом, кое-что добавлю.
Прежде всего, возмущает остановочная политика. Москва — Дубна и Москва — Савелово со всеми остановками — это уж слишком! Особенно вечером из Дубны и Савелово в Москву. Бедные дачники, имеющие участки на севере Подмосковья. Тащиться им с велосипедной скоростью на переполненной электричке, принимающей все новых пассажиров по дороге.
Скорее всего, сами составители расписания по указанным участкам не ездят. Послушали бы если не пассажиров, то хотя бы своих коллег — машинистов.
14.55 из Савелово — везде кр.Новодачной (насмешка, чем им Новодачная так не понравилась, для видимости, что не совсем везде?).
15.32 — кроме Шеремет., Марк.
17.11 — кроме Новодачной.
18.45 — вообще везде!
20.49 — кроме Трудовая, Некрасовская (а около Москвы — везде)

то же из Дубны:
17.41 — кроме Каналстрой, Луговая, Новодачная (странный набор)
20.02 — кроме Новодачной.
21.52 — кроме Соревнование (это по техническим причинам, там однопутка, нужно пропускать встречную, а платформа одна), а далее — везде.

Зато из Икши в 20.53 — кроме Трудовая, Луговая, Марк. Значит, икшинская, только отъехав от начального пункта, начинает идти мимо. А на Трудовой стойте, смотрите, как пролетает мимо пустая икшинская, а потом ломитесь в забитую дубнинскую или савеловскую.
Есть и другие икшинские не везде, например, в 17.47 из Икши, а утром еще круче — 8.31 из Икши — 6 остановок мимо, зато чуть раньше из Савелово — только две мимо. А из Дубны в 5.30 — совсем везде.

Еще одна новость — из Москвы часть электричек идет до Яхромы. Может, это опечатка? Но на расписаниях-плакатах, висящих на станциях, всё точно также, как в книжечках — до Яхромы. Идущие на кольцо утром до Наугольного и в 15.25до Желтиково — не в счет. До Яхромы идут в 8.43, 10.25, 14.05, 18.42. А вот в Москву — все из Дмитрова, кроме двух, которые идут с кольца.

По оформлению расписания — теперь оно начинается с Белорусского вокзала, а не с Савеловского, как раньше. Вот это может быть удобно, проходные электрички сразу заметны.

Итак, видел и приобрел книжки пяти направлений. Остальные в продаже пока не попадались.

#32 Decart

Группа: Участники
Сообщений: 387
Регистрация: 09 Апрель 05
Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Путешествия по Подмосковью, России и всему миру, астрология, соционика, комнатные растения, водные виды спорта

Отправлено 29 Май 2005 — 18:06

Купил Павелецкое и Казанское расписания. Павелецкое — на станции Бирюлево-пассажирская. Вчера на вокзале и на Коломенском их не было, на Коломенском сказали — продали (я лично не видел никого, кто при мне их покупал бы вместе с билетами или отдельно).
Итак, сначала о Павелецком. Изменений немного. Скорость движения никудышняя, тем более в Москву.
Из позитивного — утренняя электричка до Узуново в 7.40 идет без остановок до Коломенского, далее Бирюлево-пасс., Домодедово, Михнево. Есть по одной скоростной днем по выходным и вечером ( они были и в прошлом году). Вечерняя скоростная по выходным из Ступино до Коломенского идет без остановок, и довольно быстро.
Странные электрички в Яганово и из него. Вроде без остановок от Домодедово до Михнево, но с той же скоростью, что и остановочные электрички.
Из негатива — по Москве почти все поезда идут со всеми. Кому нужны М-товарная и Зил в нерабочие часы, а тем более по выходным? Там же одни заводы и офисы. Можно останавливаться через одну электричку, а не всем.
13.08 по рабочим до Барыбино идет со всеми, кроме Расторгуево. Какая-то шизофрения, это же важная станция с большим пассажиропотоком.
16.46 до Ожерелья делает кучу остановок у Москвы, зато не останавливается в Ситенке, а в эту Ситенку на другой электричке не попасть больше часа.
20.34 до Узуново вообще непонятно — останавливается в М-тов., Чертаново, Булатниково, но мимо Расторгуево.
А вот Белые Столбы разработчики очень как-то полюбили. К чему бы это? Чтобы самим удобнее ездить?
И последняя странность, унаследованная с прошлого года — отстой некоторых дальних вечерних электричек при движении в Москву. Станция Расторгуево уже давно не станция, а платформа, хотя и крупная (как Долгопрудная). Путевого развития там нет. Тогда зачем отстой? Электричка вечером из Узуново № 6008 идет вслед за Ожерельевской № 6074. С разницей в 20 минут. И вдруг в Расторгуево разница становится 30 минут. Что, узуновская 10 минут стоит в Расторгуеве? А зачем, пропустить-то все равно ничего невозможно, пути не разветвляются. Следующая узуновская № 6020 делает в Расторгуеве то же самое. Более ранние и более поздние электрички без этой странности обходятся.
Наконец, еще одна высшая математика (которая была и в прошлом году):
из Узуново в Павелец идет пять электричек (одна ОН, без неё четыре),
из Павельца в Узуново электричек только три. Куда девается четвёртая, ведь по другим путям ее гнать здесь негде?

#33 Decart

Группа: Участники
Сообщений: 387
Регистрация: 09 Апрель 05
Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Путешествия по Подмосковью, России и всему миру, астрология, соционика, комнатные растения, водные виды спорта

Отправлено 29 Май 2005 — 18:53

Теперь про Казанское расписание. Добывал его сложно. Поехал купаться в Белоозерскую, предварительно посмотрев вчера на вокзале плакат, выбрал электричку Москва — Рязань в 13.05, она самая быстрая, мало остановок. Прошла с некоторым опозданием из-за ограничений скорости, которых полно по всем путям. Платформы раскурочены, ремонтируют их. Спутники пока не ходят.
На Белоозерской расписаний в продаже не было. Проехал потом в Виноградово, Конобеево — там нет, но обещали, что привезут (на вокзале говорили, что и не будет). В Бронницах наконец-то купил.
Электричек воскресным вечером много, всех видов, и ЭР-2, и ЭР-2-К, и ЭМ, и ЭД. Видел на платформе «раскуроченную» электричку, которая шла из Виноградово в 16.15 на Белоозерке в Москву, в ней было 9 вагонов, два последних — без токоснимателя, хвостовой вагон со словами Виноградово — Москва. Кстати, это не удобно, что название конечной станции над лобовым стеклом, а не сбоку, как у ЭР и первых ЭД. Сбоку читать удобнее. Номер забыл, кажется, последние цифры на двух соседних последних вагонах 104 и 107, первые три одинаковые.
А в Виноградово в это время шла с номером 013, на ней доехал и сфотографировал, если кому-то нужно фото, могу переслать по E’mail.
В рязанской, которая Белоозерку проходила в 16.55, (ЭР), был обновленный салон.
Обратно из Конобеево прошли три подряд на Москву, 17.51 из Голутвина (ЭР), 17.58 из Шиферной (Демиховская новая), 18.08 из Голутвина (снова ЭР), на ней я и поехал, так как у нее меньше всего остановок. Шла неплохо, но опоздала на 10 минут опять же из-за ограничений скорости на некоторых участках от Раменского до Люберец. Шиферскую не догнали немножко (по расписанию должны обогнать).

Теперь о расписании. Как ни странно, оно мне понравилось. Но только рязанское направление. Стало больше безостановочных электричек, время в пути у них не увеличилдось. В частности, вечерняя из Голутвина, прибывающая в 19.29 в Москву добавилась, и сохранились прибывающие в 15.05, 16.30, 17.09 из Голутвина, а также рязанские. И из Москвы в 11.45 идет Москва, Выхино, Люберцы, и в 14.46 так же. В целом с линией на Голутвин и Рязань все более-менее прилично.
Зато на Черусти — кошмар. Многие со всеми остановками. Добавили экспрессы на Куровскую — наверняка будут полупустые. А вот если бы до Черустей с теми же остановками и далее Авсюнино, Шатура, Кривандино, Туголесье, Черусти — было бы отлично.
Появилась официально в расписании электричка Москва — Вековка в 7.34 и обратная, прибывающая в 19.50, ежедневная. Но от Люберец до Москвы со всеми остановками. Интересно, сколько человек едут из Вековки, Гуся, Торфопродукта до Фрезера, Плющево или Косино? А ведь Вековка находится от Москвы дальше, чем Рязань. Нельзя от Люберец сделать Выхино, Москва?
И, конечно, не обощлось без опечаток, которые поймет только «продвинутый пользователь», а ведь расписание рассчитано на всех. Странная электричка по пятницам из Малаховки в 18.22 до Фрезера в 18.55. Это такая шутка составителя (который в этой книжке даже не указан). На самом деле, конечно, от Люберец до Москвы. Еще одна шутка — из Черустей в 20.23 идут две электрички в одно и то же время. одна до Куровской, другая до Москвы, и обе по рабочим дням. Третий поезд обманывает законы физики. Из Москвы в 18.15 до Куровской по особому назначению. А в Электрозаводскую прибывает в 17.28, и так далее. Наверное, особое назначение будет, когда указом Кащея бессмертного законы Ньютона, а заодно и теорию относительности отменят?
Теперь шутки в сторону. Появились в этой книжечке подробные таблицы расписания на участке Рязань — Ряжск — Мичуринск. А из Куровской в Воскресенск через Берендино идет на одну электричку больше, чем обратно, а через Егорьевск — на одну меньше. И электричек прямых Москва — Егорьевск и обратно стало меньше. Но это ничего страшного — пересесть в Куровской, все равно электричка там долго стояла, пока машинисты перейдут в другую кабину и поведут поезд хвостом вперед. При поездках в Кривандино и Шатуру все равно пересаживаемся (днем — туда, вечером по рабочим дням — обратно).

#34 J_PC

Pip

Участник

Группа: Участники
Сообщений: 42
Регистрация: 29 Май 05
Пол: Мужчина
Город: Жуковский, МО

Отправлено 29 Май 2005 — 18:53

Смотрел расписание Казанского направления на сайте МЖД и наткнулся на интересную вещь. Появился поезд до Куровской отправлением 19:09 ежедневно, следующий через Воскресенск-Егорьевск. Вот, наверное, путаница будет с этой электричкой! Кстати, из Куровской поездов на Москву через Воскресенск нет.

#35 Decart

Группа: Участники
Сообщений: 387
Регистрация: 09 Апрель 05
Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Путешествия по Подмосковью, России и всему миру, астрология, соционика, комнатные растения, водные виды спорта

Отправлено 29 Май 2005 — 19:05

В книжечке такой электрички нет. Есть электричка в 19.09 из Москвы до Воскресенска (на дороге видел ее, на ней написано Москва — 88-й км, скорее всего она пойдет только до Восквесенска (с пассажирами — до 88-го), а потом эта же электричка пойдет в Куровскую под другим номером в 21.12. А обратно из Куровской ходит в 3.28 по рабочим и в 3.46 по выходным до Воскресенска, там отстой 1 час, и в 5.44 из 88-го км она идет в Москву. Надо бы еще проверить ее, какого она депо, если Куровского — тогда все именно так. А вообще, там идет обмен по линиям через Берендино и через Егорьевск, одна может прийти так, а уйти из Воскресенска по-другому. Похоже, участки эти все обслуживаются депо Куповская. В Воскресенске и Непецино только оборот.

#36 Dimas

Группа: Участники
Сообщений: 1 300
Регистрация: 10 Март 05
Пол: Мужчина
Город: Педвемутия
Интересы: интересные

Отправлено 29 Май 2005 — 19:40

Цитата(J_PC @ May 29 2005, 10:53 PM)

В расписаниях на сайте МЖД ещё и не такое можно найти! К примеру, состав Северной ж.д. ночующий на ст. Балакирево (п. № 6159) и в 3.26 отправляющийся в Александров-I, откуда по обороту следует в Ярославль, согласно расписания на официальном сайте МЖД следует до Орехово-Зуево п. № 6422. Или п. № 6896, следующий из Кубинки-I после прибытия в Икшу следует до Москвы-Савёловской. И это ЭД2Т-0003 в шестивагонном виде и без фартуков!

Вероятно, ошибок на официальном сайте гораздо больше, я после увиденного не горю желанием туда заходить.

#37 IL-68

Старожил форума

Группа: Модератор
Сообщений: 2 314
Регистрация: 03 Май 05
Город: Москва(Зюзино) и Челюскинская
Интересы: авто-,авиа-,ж/д транспорт

Отправлено 29 Май 2005 — 19:54

Сегодня на всех кассах Ярославского вокзала повесили объявление о поступлении новых книжек расписаний, но купить не удалось. Старший билетный кассир, давясь от смеха, пояснила, что раз объявления напечатаны, то их надо повесить, а когда будут расписания.

#38 Veter

Активный участник

Группа: Архивный аккаунт
Сообщений: 741
Регистрация: 13 Апрель 05

Отправлено 30 Май 2005 — 05:35

Купил сегодня утром на Ярославском вокзале новое расписание за 20 рублей, но вот незадача в нём нет страниц с 25 по 32 и с 65 по 72. Вечером попробую поменять.
Так что будте внимательны — пересчитывайте страницы в расписании не отходя от кассыы.

#39 Dimas

Группа: Участники
Сообщений: 1 300
Регистрация: 10 Март 05
Пол: Мужчина
Город: Педвемутия
Интересы: интересные

Отправлено 30 Май 2005 — 12:54

Цитата(Veter @ May 30 2005, 09:35 AM)

Veter, большое спасибо за сообщение! Я сегодня купил расписание Ярославского направления и сразу пролистал книжку у кассы, и там тоже не оказалось стр. 25-32 и 65-72! Кассир без проблем поменяла бракованную книжку на нормальную.

#40 J_PC

Pip

Участник

Группа: Участники
Сообщений: 42
Регистрация: 29 Май 05
Пол: Мужчина
Город: Жуковский, МО

Отправлено 30 Май 2005 — 18:40

Купил сегодня два расписания Казанского направления. Одно — официальное, другое левое (интереса ради). Кстати, с доставанием официального проблем не было вообще — купил на родной пл. Отдых (передо мной его ещё 4 человека в кассе затарили — хорошо идёт). Проведённый невооружённым глазом беглый анализ показал, что левое расписание (стит на 5 рублей дешевле) является точной копией расписания предыдущего, т.е. 2004-2005. Забавно, если люди по нему ездить станут, но скупой платит дважды

Хочу скзать кое-что по поводу самого расписания. Появилось гораздо больше остановок в Быково. Туперь там стоит Рязанская, отправлением в 13-05 (кстати, несмотря на доп. остановку её время в пути до ст. Раменское сократилось на 5 минут). Также там останвливаются Виноградовмкая 18-05, Голутвинские 17-03 и 18-25. Последняя, кстати, вместо Выхино-Люерцы-Фабричная теперь идёт почти везде! Даже в Красково останавливается, но Отдых пропускает : В сторону Москвы похожая ситуация. Остановку в Быково получили 6-16 от Шиферной, 6-34 от Воскресенска, 6-12 от Голутвина и 14-23 из Рязани-2. Т.е. это означает, что все вышеуказанные электрички теперь пойдут по 1 и 2 путям в место 3 и 4 соответсвенно. Почему бы им не сделать и на Отдыхе остановку тогда? Быково — это деревня с полуумершим аэропортом, а Жуковский — всё-таки средней величины город.

Посмотрел на расписание «Спутников» особого назначения Остановки на Отдыхе нет не смотря на все обещания МЖД её там сделать. Надеюсь, это значит, что систему АСОКУПЭ (прёт меня эта аббривиатура вводить не станут тоже.

P.S. Сегодня сам лично видел поезд 19-09. На нём было написано «Пл 88 км». Так что, действительно, не надо верить МЖД и будет Вам счастье.

#41 Decart

Группа: Участники
Сообщений: 387
Регистрация: 09 Апрель 05
Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Путешествия по Подмосковью, России и всему миру, астрология, соционика, комнатные растения, водные виды спорта

Отправлено 31 Май 2005 — 10:28

Собрал полный комплект. Ленинградское сфотографировал на вокзале на цифровик, и теперь у меня в компьютере оно есть. На вокзале висит полное в пригородном зале на дальней стене. А книжки неизвестно когда из Питера привезут.
Поезда Александров — Дмитров — Москва нет, это ошибка. Электричка должна в Дмитрове делать оборот и идти в 9.12 обратно. А в 9.04 на Савеловский приходит предыдущая из Костино.

Теперь анализ Горьковского и Ярославского, про которое в форуме написано уже много.
В горьковском стало больше остановок, как везде. Например, Никольское, Салтыковская и Кучино больше электричек останавливается. А зачем? Тут из Железки полно ходит, зачем Петушки тормозить?
Зато электрички до Бельково по выходным, введенные в прошлом году, сохранились. Я год назад на не

#42 Decart

Группа: Участники
Сообщений: 387
Регистрация: 09 Апрель 05
Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Путешествия по Подмосковью, России и всему миру, астрология, соционика, комнатные растения, водные виды спорта

Отправлено 31 Май 2005 — 10:58

Компьютерный сбой, сообщение ушло незавершенным. Продолжаю.
Итак, на электричке Бельково — Москва покатался год назад. Сначала в Александров, потом на поезде с тепловозом (ивановском) до Бельково. Станция приятная, рядом лес, дальше речка. Оттуда на вечерней электричке. Суббота, народу было мало, к тому же тогда о ней никто не знал, только пустили (июнь 2004 г.). Шла эта электричка отлично, от поездки получил удовольствие. Остановок очень мало. От Орехово 1.20, от П.Посада за час. Вот такие я люблю. Остановки только в своей зоне, в данном случае — по кольцу, а дальше только на самых крупных станциях.
Были 2-3 года назад электрички Петушки-Москва вечером, остановки у одной были от Петушков до Орехово везде, а дальше — Фрязево, Железка, Реутово и несколько по Москве. Очень хорошо. Но сейчас таких нет.
В 2000 году была экзотическая электричка Ярославский вокзал — Лосинка — Мытищи — Подлипки — Болшево — Воронок — Чкаловская — Бахчиванджи — Монино далее по всем через Фрязево до Электрогорска. Из Москвы в 18.45. Я на ней тоже ездил.

А экспрессам во Владимир много остановок и не нужно, как раз как у 20.22 — Орехово, Петушки, Костерево, Болдино, Ундол — нормально. Если только Колокшу и Юрьевец добавить. А ближе Орехово остановки не нужны.
Даже Петушинским достаточно — Новогиреево, Реутово, Железка, Фрязево, П-Посад, далее везде. А Крутое и Электргорск — С-Молот, Чухлинка, Новогиреево, Реутово, Железка, Купавна, Электроугли, Храпуново, Фрязево далее везде. А в Карачарово, Кусково, Никольском и Салтыковке даже Ногинские могут идти мимо.
Реально они идут с избытком остановок. Зато некоторые из Железки и даже Балашихи пропускают какую-нибудь остановку. Из Балашихи в 8.44 кроме Карачарово. Балашихинская электричка не загружена, почему бы не остановиться? 7.35 из Железки мимо Салтыковки, за ней сразу идет из Захарово, и она там останавливается. Из Москвы 14.45 Железка кроме Кусково, 15.26 Балашиха кроме Кусково.

Еще в расписании есть по выходным электричка Москва — Реутово в 14.39, обратно она в 15.11 по выходным (по расписанию Фрязевской по рабочим).

А на петушинской ездить приходилось. Забита битком, но куча наруду выходит на Заре, Черном. А за ней идет более ближняя, через 5 минут. Да, составители, видимо, сами не ездят, а руководствуются чем-то еще, например, статистикой. Которая при бездумном применении может быть хуже лжи. Многие берут билет на одну остановку, чтобы проскочить турникет, и в статистике, видимо, это отражается. Вот и делают полно ближних остановок.

#43 Decart

Группа: Участники
Сообщений: 387
Регистрация: 09 Апрель 05
Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Путешествия по Подмосковью, России и всему миру, астрология, соционика, комнатные растения, водные виды спорта

Отправлено 31 Май 2005 — 11:56

Наконец, многострадальная Ярославка. Лучшие бегуны-марафонцы пробегают 42 км за 2 часа 10 минут (Москва — Циолковская), полумарафон — где-то за час, а 10 км (Москва — Лосиноостровская) — за 28 минут (это наши, а кенийцы еще быстрее). Итак, пока бегун пробегает до Лосинки, электричка со всеми остановками доберется только до Тайнинской. А с велосипедом и сорневноваться бесполезно (спортсмены едут по шоссе на длинную дистанцию со скоростью 40-45, и иногда и 50 км/ч. Я сам ездил на обычном велике 22 км/ч. Средняя скорость фрязинской электрички уже около 30 км/ч. До Ивантеевки-2 уже больше часа (32 км). Конкуренция с автобусами на Фрязино и Чкаловскую проиграна начисто. Почему же составители так невзлюбили монинскую ветку? Когда-то час до Монино был, а сейчас с такой скоростью идет одна-единственная электричка в 18.40.
Ведь путь и подвижной состав хуже не стали, интервалы тоже не уменьшились. В чем же дело?

Придумал новое проклятие: чтоб тебе по Ярославке со всеми тащиться! (Это пострашнее, чем жить тебе на одну зарплату! Зарплаты-то бывают разные. )

С остановками полное безобразие. Если на Александров и Сергиев Посад еще более-менее, то ближе к Москве дурдом.
По порядку. Из Москвы рано утром еще ничего, более-менее нормально. Но вот уже 7.05 зачем-то с остановками Мытищи — Пушкино, но без остановок Пушкино — Софрино. До Пушкино и так много электричек, а дальше мало.
Почему-то составители не жалуют крупный поселок Правда, откуда к тому же автобысы в курорт Тишково идут. На этом участке сообщение гораздо хуже, чем в Перловке-Тайнинке и в Тарасовке-Клязьме. После Софрино тоже мало электричек.
7.27 такое же безобразие, до Пушкино с остановками, а дальше нет.
7.45 и 7.50 (Александров!) тормозят обе друг за другом в Строителе и Тарасовке. Разве одной не достаточно?
8.47 до Пушкино вообще непонятно какие остановки.
Про 9.50 с первой ост.Челюскинская. Но перед ней софринская, которую она обгоняет, с совсем непонятными остановками, у Москвы везде, после Пушкино нигде. Не лучше было бы Пушкинская со всеми, Софринская — до Пушкино без ост., далее везде?
Дальше есть возможность пересадок, например, 10.05 из Москвы доехать до Пушкино, обогнав по ходу софринскую, пересесть в Пушкино и ехать до Правды. Такой же вариант есть в 15 часов.
А вот Спутник тут не поможет. Пробовал — на Спутнике до Мытищ, обогнали александровскую, но пока бег и прыжки на мост в кассу и обратно, она уже ушла. Если бы комбинированные билеты продавали, или кросс-платформа, тогда можно успеть. А пока можно пересаживаться только с обычной остановочной на обычную безостановочную. Кстати, для меня было неожиданностью, когда узнал на форуме, что Спутник разгоняется хуже, чем ЭР2 или ЭД. Действительно, тогда зачем он нужен?
Дальше в расписании все в том же духе. Вечером более-менее прилично.
Только слабо составителю фрязевских побольше сделать как 18.40 ? В 2001 году была монинская в 19.49 с первой остановкой Подлипки, а дальше — Болшево, Воронок, Чкаловская, Бахчиванджи, Монино. Проехал на ней — народу битком. Почему-то потом отменили. Она и обратно шла в 21 час из Монино с такими же остановками.
Зачем вечером в Москву-то пускать со всеми.

В Москву. Утром скорости и остановки более-менее нормальные. Есть возможность не тащиться по-черепашьи. Даже из Монино есть в 6.51 от Подлипок до Москвы без остановок. Почему таких нет позже, особенно вечером?
Дальше опять безобразия. Александровская прибытием в Москву в 10.04 от Пушкино до Лосинки со всеми. Да и предыдущая от Мытищ со всеми.
15.43 и 16.09 (прибытие) из Алекса со всеми от Мытищ, а пушкинская приб.15.52 экспрессом. Вечером из Радонежа или Правды опять надо плести хитрые комбинации с пересадками. Красноармейск тоже заметно притормозил.
А последние вечером правда идут до Москвы, как в «левом» расписании? И с какими остановками, кто видел, напишите.

Вечером две фрязинские из Москвы 22.41 и 23.13 идут только до Детской. Вот такие детские электрички в недетское время. Обратно таких нет.
И еще притормозили по остановкам Красноармейск.

#44 Decart

Группа: Участники
Сообщений: 387
Регистрация: 09 Апрель 05
Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Путешествия по Подмосковью, России и всему миру, астрология, соционика, комнатные растения, водные виды спорта

Отправлено 31 Май 2005 — 12:09

Короткие заключительные выводы по новым расписаниям (имею в виду только содержательную часть, а не оформление книжечек и не опечатки).

Рязанское направление — с некоторым улучшением.
Курское и Павелецкое — примерно остались на том же уровне.
Киевское, Рижское и Белорусское — по маршрутам на том же уровне, по остановкам небольшое ухудшение.
Ленинградское и Горьковское — тоже ухудшились остановки.
Ярославское — ужас. Где-то, может быть, и лучше — для некоторых станций в отдельные часы, но в целом плохо. И это самое черепашье, даже улиточное направление.
Наконец, больше всего испортились Савеловское и Казанское (на Черусти) направления. Сплошные остановки для дальних электричек.

#45 Злой пассажир

Группа: Участники
Сообщений: 1 898
Регистрация: 30 Май 05
Пол: Мужчина
Город: г. Сергиев Посад

Отправлено 31 Май 2005 — 12:52

Цитата(Decart @ May 31 2005, 02:56 PM)

Намедни вот так тащился в Сергиев Посад из Москвы в 19.07. Прибыли в 20.49. Еще чуть-чуть и два часа: почти как до Александрова.

#46 Nik914

Активный участник

Группа: Участники
Сообщений: 962
Регистрация: 20 Июль 04
Пол: Мужчина
Город: Москва

Отправлено 31 Май 2005 — 16:18

Сегодня на Выхино в расписании, заметил такую табичку над которой написано «Спутники» до Раменского — по особому назначению. Остановки в пути Выхино и Люберцы-1. Интервалы движения из Москвы с 7 до 10.30 каждые 30 мин. с11 до 16 каждые 60 мин. с 16.30 до 19 раз в 30 минут. Из Раменского интервалы такие же вот только первый Спутник на Москву будет отправляться в 6 утра. Вот так- «Спутников» еще нет, а расписание уже висит.

#47 Nik914

Активный участник

Группа: Участники
Сообщений: 962
Регистрация: 20 Июль 04
Пол: Мужчина
Город: Москва

Отправлено 31 Май 2005 — 17:43

Цитата(Decart @ May 31 2005, 09:24 PM)

А Спутники на Казанке уже есть, в депо Раменское в воскресенье видел два Спутника, один экспресс и еще аэропортовский (может быть, пригнали из других депо). Но когда пустят их с пассажирами — неизвестно.

По поводу запуска «Спутников» то ориентировочная дата 27 августа, а может затянут как с пуском мытищинского «Спутника».

О наличии «Спутников» в Раменском, точно сказать не могу, но по моему ЭМ4 туда не приходили, тем более, что ни одна из заказанных для Раменского ЭМ4, полностью еще не готова, и ЭМ4-007 тоже несмотря на то, что она в Щербинке.

#48 Олейник Николай

Pip

Участник

Группа: Архивный аккаунт
Сообщений: 92
Регистрация: 25 Июль 04
Город: Москва, Северное Медведково
Интересы: Все,что связано с железной дорогой: поезда,электрички,локомотивы и прочее.

Отправлено 31 Май 2005 — 21:25

Цитата(Decart @ May 31 2005, 12:09 PM)
Казанское (на Черусти) направления. Сплошные остановки для дальних электричек.

Что касается черустинского направления — так это вообще уникальный случай. Там почему-то считают, что всякие Хрипани, Донины, Григоровы должны ездить на черустинских электричках, поэтому черустинские часто пускают после Люберец со всеми остановками, но при этом перед ними пускают ближние электрички (например, до Авсюнино), которые пропускают половину остановок после Люберец. Так, например, я сколько не ездил в Кривандино, всегда после Люберец у меня электричка шла со всеми остановками. В итоге — на ней ездят до Вялок, Хрипаня, Донино, где им точно делать нечего — на гжельских туда надо ездить А около Куровской все ближние дачники выходят и электричка становится пустой. В итоге приходится полдороги до Черустей стоять
Кстати, там есть еще один прикол по поводу остановок. Последняя шатурская в 23.50 почему-то останавливается от Люберец до Хрипаня, зато после Хрипаня остановки только в Гжели и Куровской. С чем это связано — непонятно. Вроде, никакой ПДС сзади не идет.

Вот жалко, что в этом году отменили субботний черустинский полуэкспресс в 6.45 — это была единственная нормальная черустинская электричка

В общем, по Казанскому направлению нужно увеличить количество вековских электричек — они-то уж точно не будут ползти от Люберец до Вековки со всеми остановками. А если и будут, то до Вековки на них никто ездить не будет, благо есть альтернатива — ПДСы, для которых Вековка — обязательная остановка по причине смены локомотива.

#49 Гость_Crazy Tosser_*

Группа: Гость

Отправлено 01 Июнь 2005 — 05:18

Цитата(Nik-Tar @ May 31 2005, 04:18 PM)

Сегодня на Выхино в расписании, заметил такую табичку над которой написано «Спутники» до Раменского — по особому назначению.

А под Шпунтики и расписание перелопатили так, что теперь не знаешь: смеяться или плакать. Например, на многих станциях утром в Москву есть перерыв. Например, по пл. Ильинская раньше было расписание: 7:22, 7:28, 7:35, 7:45, 7:54, 8:09, 8:16. Теперь стало: 7:24, 7:54, 8:03, 8:09. И кому стало лучше? 30-минутный перерыв в час пик! Супер! Маршрутки теперь ходят с интервалом 2 минуты.

А на Выхино не обошлось без традиционных ляпов.
1. Есть там поезд по особому назначению Москва-Раменское с остановками: Люберцы, Фабричная, далее везде кроме Конев Бор, 113 км, Хорошово. Народ! Объясните несведущему, где до Раменского (до которого 45 километров) остановка пл.113 км? И как он попадёт в Хорошово, которое вроде как около Голутвина находится?
2. Раньше поезда, отправляющиеся до Раменского без остановок, ходили по 3 пути от 3 платформы в Выхино. С точки зрения пассажиров — всё правильно: поезда ходят не по путям, а от платформы. А теперь написано не «пл№3», а «3 главный путь» («3 гл.п»). Задача для простого пассажира. Перед вами — 4 пути. Угадайте, какой из них третий главный! Думаете, третий по счёту от Москвы? Не угадали! Третий по счёту в Москву? Опять не угадали! Правильный ответ: крайний левый от Москвы. Нумерация у них такая: 2, 1, 4, 3. Чтобы не догадались!

#50 SSR

Группа: Участники
Сообщений: 175
Регистрация: 08 Октябрь 04
Пол: Мужчина
Город: Мытищи, М.обл., развилка направлений Пирогово-Пушкино-Монино

Отправлено 02 Июнь 2005 — 06:56

Купил паленое расписание ярославского направления (сильно ногами не бейте. -))) ). ОЧЕНЬ цивильно и добротно сделано. Без рекламы, хорошо скреплено. Баг заметный один — расписание Александров — Ростов — Александров. Там все поезда (и туда и обратно) отправляются от Ростова ))) и прибывают в Александров )))) А так — я доволен.
Кроме того, время по платформам в этом левом расписании указано с точностью до полминуты -))))) т.е. к примеру 15-02,5 -)))))))))

#51 Decart

Группа: Участники
Сообщений: 387
Регистрация: 09 Апрель 05
Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Путешествия по Подмосковью, России и всему миру, астрология, соционика, комнатные растения, водные виды спорта

Отправлено 02 Июнь 2005 — 17:01

Сегодня совершил тестовый заезд, чтобы на себе испытать новое расписание.
Сначала по Ленинградке, в 15.08, на тверской еду до Подсолнечной. Электричка пришла поздно, за 10 минут до отправления. Народу много, но на вокзале все сели, на Петровском еще подсели. Электричка шла ни шатко, ни валко, на Сходне сделала остановку без открывания дверей, хотя по расписанию не должна. От Москвы она шла по скоростному пути, перед Ховрино перешла на правый пригородный путь (нумерацию главных путей не помню), проехалии по нему мимо платформы Ховрино и Левобережная, остановились в Химках, а потом снова перешли на центральный скоростной путь, где и была непонятная остановка в Сходне, потом до Крюково, дальше до Подсолнечной. В итоге прибыли с опозданием 10 минут, вместо 15.58 в 16.08.
Расписаний в продаже нет, об этом даже висит объявление. Но всё уклеено расписаниями-плакатами. И уже есть исправления. Вечернаяя из Твери, которая должна Поджсолнух проходить в 20.38, переведена на 19.53, в Клину тоже исправлено, и в Поваровке, а до Клина и от Крюково не исправлено. Одна из клинских тоже идет раньше на 15 минут. В общем, обычная чехарда.
Обратно ехал в 17.07, с небольшим опозданием пришла, в пути нагнали.
Для тех, кто отслеживает: туда была Торжокская (ЭТ) с оранжевыми сиденьями, таких там теперь большинство. Обратно — обычная ЭР2.

Потом поехал по Ярославке, на новом экспрессе. Это ЭМ2. Билет стоит как обычно, до Пушкино 32 рубля. Прошел через обычный турникет, потом через открытую загородку для Спутников, кто-то выборочно проверял билеты у кого-то, меня не проверили. Электричка битком! Вот что значит экспресс по цене обычной!
Все разговоры про ненужность экспрессов на Одинцово и шпунтиков — из-за завышенного тарифа. Мало пока у нас людей с нормальными доходами, которые любят электрички, а не автомобили (я как раз из этого числа, но таких не так много, это не Европа). Поэтому и пустынно в одинцовском экспрессе и в шпунтике, а возможно, и в тульском. Если бы тариф был такой же, как в обычной электричке, в экспрессах было бы битком. Скорость все любят.

Итак, электричка битком. Сиденья мягкие. Половина пассажиров стоит. Давно на такой заполненной не ездил (раньше только вечером в пятницу такое было, а сегодня четверг). Ехали быстро, обогнали в Маленковке болшевскую, в Лосе красноармейскую, потом в Клязьме догнали сергиевопосадскую. Машинисты повернули головы, рассматривая «белое чудовище», и решили его нагнать. И нагнали, но через полминуты — Мамонтовская.
В общем, экспресс шел не как чума, а просто с нормальной скоростью, и прибыл в Пушкино в 19.03, на 2 минуты раньше расписания, и эти минуты ушли на высадку пассажиров. Половина вышла, дальше все ехали на сидячих местах. А простая сергиевопосадская притащилась через несколько минут на другой путь, на котором в Пушкино расположен вокзал. А скоростная ЭМ2 пришла на правый путь. От Мытищ до Пушкино мы ехали по центральному пути, а остановочные электрички — по правому.
Кстати, в прошлом году видел, как скоростная электричка и даже ПДС шли по правому пути, тогда как остановочная электричка — по центральному.

Обратно из Пушкино ехал на александровской (ЭД). Она пришла в Пушкино в 19.15 вместо 19.09 по расписанию. (Наверное, из-за ремонта между Хотьково и Софрино). И понеслась как стрела. 11 минут до Мытищ, без всяких торможений по дороге. 8 минут до Лосинки. И в 19.44 показались ПДС-овские платформы Ярославского вокзала, то есть до них из Пушкино 29 минут на обычной электричке с 2 остановками. Еще 2 минуты подтаскивались. Даже спутник постоял пол-минуты, нас пропуская. В итоге опоздание сокращено на минуту. Красноармейскую догнали в Лосе (перед Лосинкой почему-то по 4 пути всегда торможение, и по крайнему левому пути в Москву электрички немного отыгрывают.
А составителя расписания элекричек со всеми остановками надо в качестве наказания весь рабочий день гонять на них, Москва — Пушкино, Москва — Фрязино, Москва — Монино. Пока не одуреет, и не взмолится: побыстрее!
Ведь можно и со всеми быстрее.
И к Москве подтаскиваться быстрее можно. Как Клинская шутя обогнала Монинскую там, где пути Октябрьской и Ярославки идут рядом.

А от поездки на ЭМ2 и обратно на ЭД александровской почти без остановок получил удовольствие.

#52 Nik914

Активный участник

Группа: Участники
Сообщений: 962
Регистрация: 20 Июль 04
Пол: Мужчина
Город: Москва

Отправлено 02 Июнь 2005 — 18:15

Единственно правильное решение МЖД это запуск ЭМок в Куровскую и С.-Посад, и цену не задрали а оставили как на обычной электричке, поэтому два этих ускоренных электропоезда востребованы у пассажиров. На Куровскую ЭМ2-035 тоже не сесть. 4-й день езжу на ней до Выхино, так вот все эти дни ходит она битком. Утром в Москву на ней тоже много народу ездит. Я считаю, что нужно делать больше таких полуэкспрессов, по цене обычной электрички. Такие поезда нужны до Серпухова,Чехова, Каширы, Ступино, Голутвина и др.крупных городов МО.

#53 Veter

Активный участник

Группа: Архивный аккаунт
Сообщений: 741
Регистрация: 13 Апрель 05

Отправлено 03 Июнь 2005 — 10:13

Ярославское направление необходимо тестировать на электропоездах до С.-Посада или Монино, идущих со всеми остановками по 2 гл. пути, а не рассекать по 4 и 3 гл. путям!

От Мытищи до Пушкино, по-моему двухстрорнняя автоблокировка по всем 3-м гл. путям.

11-12 минут без остановок от Пушино до Мытищи всегда ездили, даже 15-20 лет назад.
8-9 минут от Мытищи до Лосиноостровской тоже всегда ездили

Как ты мог по 4 пути (если это 4 гл. путь) ехать в час-пик на Москву, скорее всего это был 3 гл. путь, а торможение на нем сразу после пл. Лось и перед станцией Лосиноостровская из-за кривизны пути (кривая там малого радиуса), поэтому если от Мытищи до Лосиноостровской без остановок, то по 1 гл. пути — самое быстрое время.

#54 Decart

Группа: Участники
Сообщений: 387
Регистрация: 09 Апрель 05
Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Путешествия по Подмосковью, России и всему миру, астрология, соционика, комнатные растения, водные виды спорта

Отправлено 03 Июнь 2005 — 12:35

Да, наверное это 3 путь, я точно нумерацию не помню. Этот путь от Мытищ второй справа, а после Лося он становится крайним левым при движении в Москву. (Я не помню, четные пути — в Москву или из Москвы на Ярославке?)
По Казанке на форуме недавно указали, что по Выхино из Москвы 1 и 3 путь, а в Москву — 2 и 4. А по Ярославке, наверное, из Москвы наоборот, нечетные?

Ещё в рижском расписании заметил странные электрички из Москвы:
4.45 с вокзала до Румянцево — кроме Дмитровской, Ленинградской, Аникеевки, Малиновки, Миит, 50, Троицкая, Истра, Чеховская, 73, Ядрошино. Ничего не понятно, почему именно такие остановки.
5.42 не останавливается на Стрешнево и других, уже обычных платформах.
8.48 Н-Иерусалим везде кроме Гражданской
20.46 со Ржевской до Нахабино кроме Стрешнево, Аникеевка.

#55 Veter

Активный участник

Группа: Архивный аккаунт
Сообщений: 741
Регистрация: 13 Апрель 05

Отправлено 03 Июнь 2005 — 12:44

Цитата(Decart @ Jun 3 2005, 04:35 PM)

По Казанскому направлению 1 и 3 гл. пути — из Москвы, 2 и 4 гл. пути в Москву.
По Ярославскому направлению 1 и 3 гл. пути — в Москву, 2 и 4 гл. пути из Москвы. Но 3 и 4 гл. пути могут в течение дня использоваться для движения и в обратном направлении, т.е. по 3 гл. пути — из Москвы, а по 4 гл. пути — в Москву. А вообще от Лосиноостровской до Москвы можно ехать по всем путям в любом направлении в режиме автоблокировки, а от Мытищи до Лосиноостровской — по 3 и 4 гл. путям.

#56 Decart

Группа: Участники
Сообщений: 387
Регистрация: 09 Апрель 05
Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Путешествия по Подмосковью, России и всему миру, астрология, соционика, комнатные растения, водные виды спорта

Отправлено 06 Июнь 2005 — 11:04

Еще один вопрос-наблюдение. На станции Нахабино, особенно при движении в Москву, электрички часто долго стоят. Вот и 5 июня ехал на поезде Румянцево — Львовская, он прибыл в Нахабино 18.34, а отправился только в 18.38, хотя по расписанию 18.35. Так было и с другими поездами в прошлом году. Из Москвы стоят реже. Причем смена локомотивной бригады может и не происходить.
Аналогично, курские часто стоят в Перерве, тоже может быть стоянка без смены машинистов и с небольшим опозданием к расписанию.
Правда, электрички рижского происхождения (ТЧ Нахабино) в Перерве не стоят, остановятся — и сразу дальше.
Так какая процедура происходит во время такой стоянки на станции около депо своей приписки ?

#57 Alexxx

Группа: Архивный аккаунт
Сообщений: 417
Регистрация: 06 Апрель 05
Город: оролёв
Интересы: Поезда и железная дорога

Отправлено 06 Июнь 2005 — 18:50

В Пушкино поезда, следующие из Москвы, тоже любят постоять лишнюю пару минут. Видимо это такая дань уважения к своему депо.

#58 Сергей

Старожил форума

Группа: Участники
Сообщений: 1 988
Регистрация: 05 Июль 04
Пол: Мужчина
Город: Москва-Белорусская; пос. Снегири Рижское направление
Интересы: фотографии зданий вокзалов
расписания пригородных поездов
пассажирский комплекс ОАО РЖД
улучшение обслуживания пассажиров на Российских Железных Дорогах.

Отправлено 07 Июнь 2005 — 04:45

Это техническая стоянка, во время которой происходит смена локомотивной бригады. На Рижском вокзале нет линейного пункта, поэтому бригады меняют по Нахабино. Аналогичная ситуация Пушкино и Перерва.

#59 Олейник Николай

Pip

Участник

Группа: Архивный аккаунт
Сообщений: 92
Регистрация: 25 Июль 04
Город: Москва, Северное Медведково
Интересы: Все,что связано с железной дорогой: поезда,электрички,локомотивы и прочее.

Отправлено 08 Июнь 2005 — 18:23

Насчет монинской ветки — там очень хорошо было сделано в графике 2002/2003 г, когда достаточное количество электричек не останавливались на слабозаселенных остановках, например, тогда довольно много электричек не останавливались на Соколовской и Щелково. Еще там была пиковая монинская с остановками: Ярвокзал, Подлипки, Болшево, Воронок, Чкаловская, Бахчиванджи, Монино. Почти одновременно с ней отходила монинская со всеми остановками. Но монинский экспресс обратно уходил из Монино поздним вечером и не был хорошо востребован. Имел остановки: Монино, Чкаловская, Болшево, Подлипки, Ярвокзал и перед Ярославским вокзалом обгонял предыдущую монинскую, которая шла со всеми остановками. Вот только с вводом зимнего графика этот экспресс отменили

Утром тоже был экспресс Монино-Москва с остановками в Чкаловской, Воронке, Загорянской, Болшеве и Подлипках. С зимы ему добавили остановки в Циолковской, Бахчиванджи, Щелкове и Мытищах. А зря!

Так что вывод — нужен концептуальный поезд Москва-Монино-Фрязево с остановками в Воронке, Чкаловской, Монино и Колонтаево. А можно его продлить и дальше Фрязево

#60 Decart

Группа: Участники
Сообщений: 387
Регистрация: 09 Апрель 05
Пол: Мужчина
Город: Москва
Интересы: Путешествия по Подмосковью, России и всему миру, астрология, соционика, комнатные растения, водные виды спорта

Отправлено 08 Июнь 2005 — 18:30

Как я уже писал раньше, на этом монинском экспрессе катался в 2001 году. И дальше Фрязево была электричка в 2000 году — аж до Электрогорска, но просуществовала она всего одно лето.

56 Страниц
←
1
2
3
4
→
Последняя »

Вы не можете создать новую тему
Тема закрыта

Сколько будет стоить проезд по Московским центральным диаметрам

Запуск первых двух Московских центральных диаметров должен состояться уже в этом году. По МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» (Одинцово — Лобня) и МЦД-2 «Курско-Рижский» (Нахабино — Подольск) с короткими интервалами, всего 5-6 минут, будут курсировать 39 современных поездов «Иволга». Москвичи и жители Подмосковья уже давно задаются вопросом, насколько выгодно будет пользоваться новым видом транспорта. В этом разобрался обозреватель «РГ».

РИА Новости.

Чем дальше, тем дороже

Как только власти озвучили стоимость проезда, стало ясно, что единой фиксированной цены билета просто нет. Диаметры разделили на три ценовых сектора. Первую зону назвали «Центральная» — это все остановки в пределах столицы: от платформы Марк до платформы Сетунь (15 станций) на маршруте МЦД-1 и от Волоколамской до Остафьева (27 станций) на МЦД-2. Стоимость одной поездки в пределах этой зоны — 38 рублей по тарифу «Кошелек», включая пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК) и метро. Их необходимо успеть сделать в течение 90 минут с момента посадки на МЦД. К слову, на двух диаметрах в общей сложности предусмотрено 25 пересадок на метро и четыре пересадки на МЦК. При этом действуют транспортные абонементы — на сутки, месяц, год и другие. То есть жители столицы, не добавляя ни копейки к привычным расходам на транспорт, смогут пользоваться новым наземным метро. Оплата возможна и по билетам ЦППК, но пересадка на метро и МЦК входить в цену тогда не будет.

Название второй зоны — «Пригород». Речь идет уже о станциях МЦД, расположенных на территории Подмосковья. На первом диаметре она включает два отрезка — от Сетуни до Одинцова и от Марка до Лобни, на втором соответственно — от Волоколамской до Нахабина и от Остафьева до Подольска. Билет стоит чуть дороже — 45 рублей. Оплата также производится «Тройкой» по тарифу «Кошелек». За эти деньги можно полностью пересечь диаметры — проехать от Одинцова до Лобни или от Нахабина до Подольска. При этом пересадка на метро и МЦК тоже входит в эту цену. Схема работает и наоборот — если сначала проехать на метро или МЦК, а потом пересесть на диаметр, то стоимость будет та же самая. А вот абонементов пока еще нет. Их пока согласовывают с властями Подмосковья.

Третья зона называется «Дальняя». Она охватывает пояс за пределами МЦД: Дмитров, Серпухов, Можайск и другие города. Ее придумали, чтобы пассажирам не нужно было специально делать пересадку на диаметры, следуя в центр Москвы. Они смогут использовать тарифную сетку МЦД, попадая в зону работы нового наземного метро. Как это будет выглядеть на практике? Например, нужно доехать от Можайска до столичного Белорусского вокзала. До Одинцова оплата будет идти по стандартному тарифу ЦППК — 23 рубля за каждые 10 км пути. А дальше останется только доплатить 45 рублей за пользование двумя зонами МЦД — «Пригородом» и «Центральной». В эту цену точно так же включается пересадка на метро и МЦК.

С «наземкой» все тоже достаточно просто. Пересесть с МЦД на автобус, троллейбус, электробус или трамвай можно за 59 рублей (поездка плюс пересадка). Столько же москвичи платят по тарифу «90 минут», в котором учитывается скидка по «Кошельку». Из пригородной зоны поездка с пересадкой будет стоить уже 83 рубля.

Где экономия?

Если сравнить тарифы на обычные электрички и стоимость МЦД, то становится ясно — сберечь можно значительные средства. Как отметил мэр Москвы Сергей Собянин, тарифная сетка позволит экономить до 50% на поездках по столице и до 75% на поездках по Подмосковью. Разберем на конкретном примере. Сейчас электричка от Подольска до Нахабина стоит 207 рублей. По МЦД-2 весь этот маршрут можно преодолеть за 45 рублей. Это дешевле сразу на 78%. От Одинцова до Лобни проехать по действующим тарифам стоит 184 рубля, а на МЦД будут все те же 45 рублей. Платим меньше на 75,5%. А что если ехать издалека? Поезд от Можайска до Москвы сейчас стоит 276 рублей, а с использованием тарифа МЦД он обойдется в 252 рубля, при этом пассажир получит еще и бесплатную пересадку на метро и МЦК. А, например, электричка от Дмитрова до Москвы сейчас стоит 161 рубль. По новой тарифной сетке цена упадет до 114 рублей.

ИНФОГРАФИКА «РГ» / АЛЕКСАНДР ЧИСТОВ / ИВАН ПЫШЕЧКИН

Выходит, пользоваться МЦД всегда выгоднее, чем обычными электричками? Оказывается, есть свои исключения. Речь идет о коротких поездках по пригороду. Например, если нужно проехать две станции от Одинцова до Сколкова, то по обычному тарифу ЦППК проезд стоит 23 рубля, а по тарифу диаметра в этой зоне — 45 рублей. В данном случае пассажиру выгоднее воспользоваться старым привычным вариантом, так как пересадка на метро или МЦК ему вообще не нужна.

Приложи дважды

Пользуясь метро, пассажиры привыкли, что валидировать билет нужно всего один раз — на входе. В случае с МЦД будет введена двойная валидация. Прикладывать «Тройку» к турникету нужно будет еще и на выходе. Это необходимо, чтобы с карты списались недостающие средства при выезде из «Центральной» зоны. Если пассажир пересел на МЦД из подземки, то сразу снять деньги нельзя — ведь в пределах Москвы проезд по диаметрам включен. А вот дальше цена автоматически поднимается до 45 рублей, а значит, до полной оплаты не хватает семи рублей. Спишут их как раз после второй валидации на одной из станций в зоне «Пригород».

Больше воздуха

Эффект от запуска двух первых диаметров станет заметен практически сразу. За счет перераспределения пассажиропотока снизится транспортная нагрузка сразу на нескольких ветках подземки. Так, по существующим прогнозам, МЦД-1 на 6% разгрузит северный участок Серпуховско-Тимирязевской линии, на 10% северо-западный участок Таганско-Краснопресненской, на 11% Филевскую линию и на 12% западный участок Арбатско-Покровской линии. Что касается МЦД-2, то на 8% свободнее станет на северном участке Калужско-Рижской линии и на 6% на южном участке Замоскворецкой линии. Кроме того, второй диаметр окажет позитивное воздействие и на участки веток, которые на отдельных отрезках уже и так пересекает МЦД-1. То есть эффект будет заметен на западном и юго-восточном участках «фиолетовой» ветки (на 10% и 8% соответственно), на северо-западном участке «серой» ветки (на 6%) и на западном участке «синей» (на 11%).

Кстати

Полный соцпакет

На МЦД в «Центральной» зоне будут действовать такие же социальные льготы, как и при проезде на всех остальных видах московского транспорта. Пройти, к примеру, можно будет по школьной или студенческой «социалке» (за 395 рублей в месяц). А бесплатно ездить смогут граждане, у которых уже есть право свободного проезда в метро и пригородных электричках — например, пенсионеры. Платить за МЦД не придется и детям до семи лет.

Прямая речь

Как в Европе

Аркадий Гершман, урбанист

— МЦД на данном этапе — это приведение в порядок и улучшение уже существующей железнодорожной инфраструктуры. За счет этого проекта, о котором задумались после успеха МЦК, большое число жителей получают доступ к наземному метро. Пассажиру не нужно знать расписание — достаточно прийти на станцию, и в течение пяти минут он уедет на поезде в нужном направлении. Аналоги МЦД есть в Берлине, Париже и Лондоне. Все так или иначе приходят к выводу, что для большого мегаполиса внутригородская электричка — одна из важнейших составляющих транспортной системы.

Однако что касается МЦД-1, то станции Долгопрудная и Новодачная, расположенные вблизи поселка Северный (район Москвы за МКАД), относятся к зоне «Пригород», так как де-юре располагаются на территории Подмосковья. Но пользуются ими в основном москвичи. Было бы правильнее включить эти станции в центральную зону.