Журнал переписки депутата Бесединой
Настоящий материал (информация) распространен иностранным агентом Бесединой Дарьей Станиславовной либо касается деятельности иностранного агента Бесединой Дарьи Станиславовны.
Самые занимательные случаи из общения с государственной машиной
Здесь опубликованы самые важные переписки по проблемам, которые касаются не только отдельных избирателей
Подпишитесь на новые сообщения в этой переписке
Депутаты Мосгордумы не получают зарплату
Я работаю в фонде «Городские Проекты Ильи Варламова и Максима Каца», мы занимаемся просвещением общества и формируем запрос на удобные города и высокое качество жизни. Фонд существует на пожертвования обычных людей. Поддержите нашу работу.
Почему МЦК Деловой центр зеленая?
Станция МЦК «Деловой центр» открылась в 2016 году. Изначально еще при проектировании данной станции было решено придать ей цветовой акцент. В итоге для оформления были выбраны панели из поликарбоната зеленого цвета. Данное решение в итоге оказалось очень критикуемым, поскольку в солнечную погоду кажется, что абсолютно все на платформе окрашено зеленым. Строительство данной станции велось в ускоренном порядке — с осени 2015 года по январь 2016 года, поэтому критика цветов никем учтена не была.
Другие вопросы посетителей из раздела «Городской транспорт МЦК»:
Программное обеспечение
Оборудование
Служба поддержки
Размещение рекламы
info@sotoguide.ru
Копирование материалов допускается только при указании источника
Станция Деловой центр МЦК (Москва)
Названа в честь близлежащего Московского международного делового центра. Интересно, что название станции МЦК аналогично названию двух станций метро «Деловой центр», которые находятся в центре квартала Москва-сити и не являются пересадочными на МЦК. Таким образом, повторилась ситуация с двумя «Арбатскими» и двумя «Смоленскими», когда станции с одинаковыми названиями не являются пересадочными.
Станция состоит из одной типовой островной платформы с двумя рядами металлических колонн. Отличительной особенностью станции является навес из зелёного поликарбоната. Выход в город на Тестовскую ул.и переход на станцию «Международная» расположен в северном конце станции и осуществляется через совмещённый со станцией метро вестибюль под эстакадой. Там же расположен подземный пешеходный переход к Ботаническому саду.
Строительство станции началось летом 2013 года, когда началось строительство железнодорожной эстакады.
Введена в эксплуатацию 10 сентября 2016 года вместе с остальными станциями МЦК.
Геометрия московского метро
Есть на МЦК одна кислотная станция — Деловой Центр, находиться на которой дольше 10 минут сложно из-за ярко зеленого света. Но фотографии местами можно получить интересные.
56.2K пост 32.4K подписчика
Подписаться Добавить пост
Правила сообщества
1. Фотографии должны содержать тег [моё] и быть хорошего качества.
Не допускаются: мыльные фотографии; фотографии, содержащие большое количество шумов; слишком темные или слишком светлые фотографии (пересвет).
Все подобные фотографии будут перенесены в общую ленту.
Отдельное замечание по фотографиям с телефонов – фотографии просматриваемые на телефоне могут значительно отличаться от фотографии на мониторе компьютера или ноутбука (как правило с телефона не видно проблем).
Пожалуйста, проверяйте свои фотографии с телефона на устройствах с большей диагональю экрана.
2. Желательно указывать минимальный набор информации о технике, на которую сделана фотография. Если это системная фотокамера – фотоаппарат + объектив, если компактная камера или телефон – модель.
Приветствуется указывание более подробной информации.
3. Приветствуется описание процесса съемки, условия съемки, место съемки и т. д.
4. Если Вы хотите получить критику или советы по своей фотографии – добавляйте тег хочу критики. Однако учтите, что отсутствие данного тега не отменяет возможность критиковать Ваши работы.
Между тем просим учесть, что пользователи, которые будут злоупотреблять отсутствием явного запрета критики фотографии в сообществе – будут заблокированы. Это касается как конструктивной, так и любой другой критики.
5. В сообществе запрещается грубое обсуждение моделей (толстая, страшная, худая и т. д.)
Все комментарии подобного рода будут скрываться, а пользователь будет заблокирован.
6. Запрещается прямое или косвенное оскорбление участников сообщества и их работ, язвительный тон, мат. Все комментарии подобного рода будут скрываться, а пользователь будет заблокирован.
7. Посты о фотографах, выставках, техниках, жанрах, оборудовании, а также различные уроки (свои, скопированные, переведенные) являются исключением для пунктов 1-3.
4 года назад
На этой станции можно наблюдать одну интересную особенность человеческого зрения. Если пробыть там несколько минут, а потом выйти на улицу, то весь мир приобретет отчетливый розовый оттенок. Пока в мозгу автонастройка баланса белого не придет в чувство 🙂
раскрыть ветку
4 года назад
4 года назад
Мне от одной фотографии больно.
раскрыть ветку
4 года назад
Станция пиздец вырвиглазная, ее наркоманы проектировали видимо.На ней летом прикольно, с одной стороны жарко и цвет этот ебучий и мозг вообще закипает.
4 года назад
А я мимо проезжал и думал, нахуя здесь теплица.
Похожие посты
3 месяца назад
Вагон тишины, прикольно
Давно не ездил на МЦК, и вот появился вагон тишины. Прикольная задумка 🙂
Не знаю соблюдают ли реально люди тишину, еду на вокзал ночью, народу 0. Но, надеюсь, что работает, и есть хоть где-то тишина, в этом шумном муравейнике 🙂
4 месяца назад
Транспортные мегапроекты России: ВСМ, МЦД, МЦК, МСД, ЦТУ. Смотрим планы (много схем и статистики)
Посетил московский урбанистический форум. В этом году он проходит с эпическим размахом на разных площадках Москвы. В Манеже проходит выставка, посвященная транспорту. Построена колоссальная интерактивная презентация. Там внутри даже мини-метро ходит.
Вычленил из презентации планы развития центрального транспортного узла. Они еще мало освещены в прессе.
Москва стремительно вырывается за пределы МКАДа. Я насчитал три транспортных каркаса, на которые будут нанизаны соседние города и регионы.
- Метро и московские центральные диаметры (МЦД), которые городскими электричками сшивают Москву и города-спутники ближайшего Подмосковья.
- Центральный транспортный узел (ЦТУ), сеть скоростных электричек, которые свяжут столицу с ближайшими областями.
- Высокоскоростные магистрали (ВСМ), новый национальный мегапроект по строительству железных дорог для поездов со скоростями 300-400 км/ч.
Потянут ли? Давайте вспомним, что уже сделано.
В 2011 году я переехал в Москву. Помню крыс в лабиринтах ларьков на вокзалах, промороженные электрички, забитые машинами дороги и тротуары, которые автобусы и трамваи еле объезжали. Изменилось почти все! Примерно в этот же год началась масштабная программа по перестройке всего городского транспорта.
Кстати, с тех пор к привычному метро и ТАТу (троллейбус, автобус, трамвай) добавились новые виды транспорта: городские электрички (МЦК и МЦД), электробусы (прикончил троллейбус), речные трамвайчики, городской велопрокат, электросамокат, каршеринг, можно сказать, заново переизобрелось такси.
Подробнее в схемах и цифрах.
Скоростные автодороги
Строительство федеральных трасс набрало небывалый оборот. Посматриваю блогеров, которые с коптеров снимают ход строительства и поражаюсь темпам.
- Построена М-11 (Нева) — скоростная трасса из Москвы в Санкт-Петербург. Через пару лет на ней начнут ездить бесплатные автопоезда.
- По большей части построена М-12 (Восток) Москва-Казань.
- Спроектирована и частично открыты участки продления М-12 до Екатеринбурга. Перспектива — довести до Китая.
- Построена Центральная кольцевая автодорога (ЦКАД) по Московской области для обхода столичной агломерации.
- Почти достроена сеть Московского скоростного диаметра (МСД), включающего Северо-Восточную и Юго-Восточную хорду — сложнейшую бессветофорная магистраль через всю Москву.
- Открыты и достраиваются масштабные городские магистрали: Северо-Западная хорда, Южная рокада, Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе, Северный обход Одинцова и другие.
Масштабное обновление идет на пассажирском рельсовом транспорте.
1 контур: метро и городские электрички в московской агломерации
Метро ушло за МКАД
Метро после долгого перерыва стало вновь строиться с 2010 года. С тех порх открыли 107 новых станций.
Построено три новые ветки: Солнцевская, Некрасовская и Большая Кольцевая.
БКЛ — это мегапроект, который еще даст знать о себе. Пассажиропоток с момента открытия вырастет к 2025 году в 4 раза.
Метро во многих местах ушло в заМКАДье. Скоро дойдет до аэропорта Внуково и района Северный.
Планы метро:
До 2030 года появятся еще 44 станции и три новые ветки:
Новые ветки метро (желтым).
— Троицкая (от ЗИЛа до города Троицк в Новой Москве).
— Рублево-Архангельская (от Москва-Сити до района Архангельского. Там в пойме Москвы-реки планировалось еще при Медведево построить финансовый центр. Сейчас там Сбер строит свой Сбер-сити.
— Бирюлевская (от ЗИЛа до Бирюлево).
Московские центральные диаметры (МЦД)
Началось все Московского центрального кольца (МЦК), городской электрички, которую пустили в 2016 году по путями кольцевой железной дороги, использовавшейся для грузовых перевозок. Это было неожиданно. Народу зашло. Пассажиропоток вырос в 4 раза по сравнению с прогнозом. Я теперь при прочих равных стараюсь ездить на МЦК: быстро, тихо, чисто.
Затем с 2019 начали запускать городские электрички на радиальных железнодорожных направлениях московские центральные диаметры, которые начинаются за пределами Москвы в городах спутниках и прошивают столицу насквозь:
- D1 — Лобня-Одинцово.
- D2 — Нахабино-Подольск.
- D3 — Зеленоград-Раменское (запустили недавно)
- D4 — Апрелевка-Железнодорожный.
- D5 — Домодедово-Пушкино, Фрязино, Щелково.
Пятый диаметр — самый сложный:
1) На севере, где существует целый кус городов-спутников, он будет разветвляться по трем направлениям: Пушкино, Фрязино и Щелково.
2) Была проблема с прокладкой путей под него в центре Москвы. Недавно все-таки решили делать под него отдельный туннель длиной около 10 километров со станциями под Павелецким вокзалом, Китай-городом, площадью Трех вокзалов и Рижским вокзалом. Таким образом он свяжет сразу 5 вокзалов.
На пересадочных станциях метро, МЦК и МЦД строятся огромные пересадочные комплексы.
Раньше самой большой пересадкой был узел из 4 станций возле Кремля (Боровицкая, Арбатская, Библиотека им. Ленина и Александровский сад), а теперь таких узлов несколько: Площадь трех вокзалов, Петровско-Разумовская, Кунцевская, Курская, Нижегородская. Не говоря уже о гигантском пересадочном комплексе в Москва-Сити (6 станций).
А вот в такой слоеный пирог превратится Рижская (5 станций).
2 контур: Центральный транспортный узел
Как я понял, диаметры уйдут дальше в регионы, откуда добираться столицу станет еще быстрее. Скоростными электричками свяжут с Москвой административные центры и крупные города в соседних областях: Тула, Новомосковск, Калуга, Смоленск, Ржев, Тверь, Калязин, Дубна, Ярославль, Владимир, Рязань.
Одно время приходилось часто ездить в Тулу. Помню, обледенелую утреннюю электричку, которая потом сменилась «Ласточкой». Вот это было круто.
3 контур: высокоскоростные магистрали (ВСМ)
Путин объявил, что время для ВСМ пришло. Проект откладывали с 90-ых. Во-многом потому, что не хотели завязываться на иностранные технологии. Скорее всего будут делать все отечественное.
1) ВСМ Москва-Санкт-Петербург
Самый ожидаемый проект. Направление перегружено. Дважды был в Питере этим летом и всегда с трудом брал билеты. И ни разу не ездил на Сапсане. Он для меня неудобен: 4 часа в пути, пропадает полдня. Всегда брал ночные поезда, чтобы вечер и утро были свободными. А вот 2 часа между столицами , как обещают проектировщики ВСМ, — другое дело.
ВСМ пройдет через Тверь и Великий Новгород. Под магистраль есть заделы, отводятся участки, строятся путепроводы, а также вокзалы в Зеленограде, на Петровско-Разумовской и Рижской, откуда скорее всего будет начинаться магистраль из Москвы.
Не ясно место вокзала в Питере, так как на участке под планировавшейся терминал рядом с Московским вокзалом, построили торговый центр «Галерея». Возможно, будет где-то рядом с аэропортом Пулково.
2) ВСМ Москва-Екатеринбург
Рассматривается вторым этапом. Почему не на юг? Думаю, стратегически этот участок более важный. Стране нужен второй пассажирский Транссиб для связки регионов нашей гигантской вытянутой страны, плюс выход на Китай.
3) ВСМ Москва-Адлер
До Воронежа и Ростова-на-Дону больших проблем не видится, но как будут строить горный участок на Черноморском побережье?
Еще вопрос с новыми территориями. Путин упомянул, что нужно заходить в Луганск. Логично, чтобы это было не ответвление, а путь между Воронежем и Ростовом-на-Дону. Так и по карте прямее.
4) ВСМ Москва-Минск
Чисто по-братски давно пора связать столицы Союзного государства. Возможно, с перспективой выхода в Европу. Ведь когда-то снова подружимся…
Время поездок между городами по ВМС.
Выглядит все масштабно и даже утопично, но маховик строительно-транспортного комплекса набрал лихие обороты.
Как думаете, осуществится задуманное?
Показать полностью 19
6 месяцев назад
Случай на МЦК
Еду сегодня на МЦК, стою на станции Площадь Гагарина. На табло до следующего поезда отображается подозрительно много минут, аж 14 (обычно не более 5 минут). Ну, думаю, ошибка. Через пару минут слышу звук приближающегося поезда, уже собираюсь подходить к платформе. Как вижу поезд дальнего следования!
Вроде какой-то крымский. К сожалению, на этой остановке не остановился. Вот на следующей точно должен!
Показать полностью
6 месяцев назад
Из метро. Минск
Показать полностью 10
7 месяцев назад
Люстра. Московское метро, м.Фрунзенская
Показать полностью 2
Поддержать
8 месяцев назад
Подземный дворец
Станция метро «Маяковская» Московского метро. Одна из красивейших станций, возведённых в СССР, памятник сталинской архитектуры.
Снято на Sony A7III + Zeiss 15-35/4
Крыши, улицы и архитектура Москвы на моих снимках
Показать полностью 1
Поддержать
Истории из московского метро
Подписаться
1 год назад
Вокруг Москвы с ветерком
Поддержать
Истории из московского метро
Подписаться
1 год назад
Геометрия метро. Всех с пятницей
Один из самых любимых роликов и недооценённых. Смотреть со звуком.
Поддержать
1 год назад
Несколько фото из моей поездки в Стокгольм
Показать полностью 4
1 год назад
Метро Москвы тогда и сейчас
Давеча добирался по Москве на метро.
Был поражён маршрутом движения ))
P.S. сам не москвич. Понаехавший в Подмосковье, в Москве сейчас бываю редко
Показать полностью 5
1 год назад
Сборка мозаики «Два сердца столицы» на станции метро Деловой центр совместно с пассажирами. Первый день сборки
Недавно делал пост о том, как проводили подготовку к созданию мозаики на станции метро Деловой центр, сегодня будет продолжение!
Это мой творческий проект который я хочу воплотить в жизнь. В этом посте расскажу как прошел первый день работы над проектом! Идея заключается в том, что каждый желающий может прикоснуться к сборке мозаики для Московского метро и после монтажа мозаики на одной из станций БКЛ (большая кольцевая линия) будет радовать пассажиров многие года!
Мозаику начали собирать 15 мая в день рождения Мосметро, сборка производилась на станции метро Деловой центр. Фото как это было:
По нашим подсчетам в сборке мозаики приняли участие около 200 пассажиров метро!
Сборка мозаики была разделена на 2 участка, на первом участке происходила сборка фрагментов мозаики по моему эскизу, а на втором участке был детский мастер-класс по созданию мозаики из смальты в бетонные формочки (которые мы сами и отлили из бетона).
На фото пассажиры собирают фрагменты мозаичного панно, а именно полоски в белой окантовке символизирующие железнодорожные пути. «Рельсы» были сделаны из алюминиевого профиля, а «шпалы» делали пассажиры из смальты.
Фото утвержденного эскиза публиковал в прошлом посте, в этом посте опубликую другие разработанные эскизы для этого проекта (автор всех эскизов я), какой вам больше нравится?)
Рядом проходил детский мастер-класс по созданию мозаики из смальты в бетонные формочки:
Более подробно о мозаичном проекте «Два сердца столицы» можно посмотреть на видео, там я рассказал и показал как проходил первый день работы:
К нам приезжали несколько СМИ и делали репортажи, репортаж Первого канала.
Итак, за первый день сборки было собрано 7 погонных метров «путей» и около 60 бетонных формочек с мозаикой. Предполагалось, что сборка продлится 3 часа, но за первые полтора часа были собраны почти все запланированные мозаики, не ожидали такого ажиотажа!
Что будет дальше?
Далее мы отвезли мозаики в нашу мастерскую в Москве и будем разрабатывать план по дальнейшей сборке мозаики всеми желающими. Хочу чтобы смогли принять участие в проекте все желающие и не только из Москвы! Сейчас прорабатываю вариант создания этой мозаики мастерскими и просто всеми желающими из всех городов России!
У вас есть еще шанс принять участие в этом проекте, вы можете оформить заявку на сайте или прийти 9 июля на продолжение сборки мозаики на станцию метро Деловой центр! Планируем провести еще одно такое мероприятие на день рождения Московского транспорта.
P.S. Сразу скажу, что значит термин «Мой творческий проект» — данное мероприятие никем не оплачивается, делается по моим эскизам и под моим руководством, материалы предоставляет наша компания ArtWorker или другие компании на безвозмездной основе, сборка мозаики производится волонтерами (где я главный волонтёр ��).
Показать полностью 6 1
Поддержать
1 год назад
15 мая начали собирать мозаику на станции метро Деловой Центр. Рассказываю о подготовке к проекту
15 мая, в день рождения мосметро наша команда ArtWorker совместно с пассажирами метро приступила к сборке мозаики, которая будет смонтирована на одной из станций Большой Кольцевой Линии Московского метро. В этом проекте я являюсь автором эскиза и руководителем проекта, так что могу рассказать о проекте «от первого лица» ☺️
Это я довольный проводимым мероприятием 15 мая ☺️
Раз в год я стараюсь сделать минимум один творческий проект, как правило это создание мозаики в общественном месте по моим эскизам, который никем не оплачен и выполняется волонтерами и всеми желающими. Думаю таким образом я смогу популяризировать искусство мозаики и дать возможность поучаствовать всем желающим в мозаичных проектах.
Немного расскажу о проекте «Два сердца столицы»:
Подготовка к проекту.
Подготовка к проекту заняла несколько месяцев, всех больше времени занимали различного рода согласования для проведения мероприятия в метро. За это время я объехал многие станции метро, выбрал около 10 подходящих стенок для мозаики на станциях и сделал несколько презентаций для согласований. Затем нарисовал несколько эскизов и после многих обсуждений и согласований с представителями метро выбрали одну стенку на станции метро Деловой центр.
Предполагаемое место для мозаики и мой эскиз «Два сердца столицы»
Идея эскиза.
За основу был взят уже разработанный и многим знакомый образ — два сердца, обозначающие станции БКЛ и МЦК. Так как изначально предполагалось, что мозаику будут собирать пассажиры в первый день сборки и волонтеры в последующие дни, эскиз разрабатывал максимально удобный для сборки начинающими мозаичистами.
На фоне сердец изображены стилизованные железнодорожные пути, «рельсы» которые будут сделаны из алюминиевых профилей, а «шпалы» изготавливаются из смальты.
Первый день сборки был назначен на 15 мая (день рождения мосметро). К этому дню мы подготовили много смальты и других материалов. К назначенному времени приехали проводить мастер-классы и собирать фрагменты большого мозаичного панно.
В следующей посте расскажу как прошёл первый день сборки мозаики «Два сердца столицы», а вы пока можете посмотреть репортаж с Первого канала о нашем мероприятии!
Я публикую всю актуальную информацию о сборке мозаике нашем на сайте. Скоро там появится информация о начале записи на продолжение сборки мозаики в нашей мастерской всеми желающими, если хотите поучаствовать — оставляйте заявку!