Оплата проезда в метрополитене
Оплата проезда пассажира и провоза ручной клади производится за наличную оплату жетонами, за безналичную оплату транспортными картами и банковскими картами. Стоимость проезда пассажиров и провоза ручной клади устанавливается Постановлением Главы городского округа Самара.
Правом бесплатного проезда пользуются дети до 7 летнего возраста в сопровождении взрослых, а также иные категории граждан, имеющие законное право на бесплатный проезд по социальной карте жителя Самарской области.
Льготные категории граждан установлены в соответствии с Постановлением правительства Самарской области от 02.02.2005 № 15 «Об организации перевозок по муниципальным маршрутам в Самарской области для отдельных категорий граждан» и приказом Министерства здравоохранения и социального развития Самарской области № 35 от 31.01.2008.
Для оплаты проезда в метрополитене необходимо, опустить жетон в жетоноприемник или приложить транспортную карту или банковскую карту на 2–5 секунд к считывающему устройству турникета автоматического контрольного пункта (АКП). В качестве сигнала оплаты проезда на турникете загорится зеленый индикатор прохода. Памятка прохода через турникет автоматического контрольного пункта (АКП).
Во избежание недоразумений жетоны необходимо приобретать только в кассах станций метрополитена и аппаратах по продаже и пополнению проездных билетов (АППБ), расположенных на станциях метрополитена.
Транспортные карты введены в действие постановлением Главы городского округа Самара от 31.10.2007 г. № 930 «О внедрении в городском округе Самара автоматизированной системы учета и безналичной оплаты проезда в городском общественном пассажирском транспорте» . Подробную информацию об использовании Транспортных карт можно найти на сайте www.tosamara.ru.
На станциях метрополитена турникеты оборудованы считывателями, позволяющими произвести оплату проезда или провоза багажа банковскими картами или устройствами, поддерживающими технологию бесконтактной оплаты.
| Вид оплаты | Тарифы на поездки и провоза ручной клади | Сроки начислений на карту | Стоимость новой карты |
| Жетон | 1 поездка — 38 руб. 1 место ручной клади — 38 руб. |
— | — |
| Безналичный расчет банковской картой | 1 поездка — 35 руб. 1 место ручной клади — 35 руб. |
— | — |
| Безлимитная единая транспортная карта | 2 175 руб. на календарный месяц |
с 1 по 10 число — для поездок в текущем месяце; с 11 числа до конца месяца — для поездок в следующем месяце при условии пополнения карты в текущем месяце. |
100 руб. |
| Единая транспортная карта | 1 поездка — 35 руб.; 1 место ручной клади — 35 руб. |
— | 100 руб. |
| Безлимитная студенческая карта | 930 руб. на календарный месяц 20 поездок — 360 руб. 40 поездок — 720 руб. |
с 1 по 10 число — для поездок в текущем месяце; с 11 числа до конца месяца — для поездок в следующем месяце при условии пополнения карты в текущем месяце. |
75 руб. |
| Студенческая карта | 1 поездка — 18,6 руб.; 1 место ручной клади — 18,6 руб |
— | 75 руб. |
| Безлимитная карта школьника | 700 руб. на календарный месяц | с 1 по 10 число — для поездок в текущем месяце; с 11 числа до конца месяца — для поездок в следующем месяце при условии пополнения карты в текущем месяце. |
50 руб. |
| Карта школьника | 1 поездка — 18,2 руб.; 1 место ручной клади — 18,2 руб. |
— | 50 руб. |
| Социальная карта | 270 руб. на календарный месяц | с 1 по 10 число — для поездок в текущем месяце | — |
Для проезда по льготной карте надо иметь документ, подтверждающий право на льготы для школьников — справку из учебного учреждения, студентов — студенческий билет дневной формы обучения.
Пополнение Транспортных карт осуществляется Пользователем самостоятельно с применением аппаратов по продаже и пополнению проездных билетов (АППБ), установленных на станциях метрополитена, позволяющих осуществить операцию пополнения Транспортной карты, или в Пунктах пополнения Агента (в том числе, в кассах станций метрополитена).
Пополнение Транспортных карт осуществляется Пользователем самостоятельно с применением «Терминала пополнения», позволяющего осуществить операцию пополнения Транспортной карты или в Пунктах пополнения Агента (в том числе, в кассах станций метрополитена). На станциях метрополитена для проверки баланса транспортных карт установлены «Модули индикации остатка».
- Провоз ручной клади
Каждый провоз ручной клади (исключение — ручная кладь, разрешенная к бесплатному провозу) установленных размеров (перемещение ручной клади за пределы контрольных пунктов станции метрополитена) подлежит оплате. Оплатившим провоз ручной клади считается пассажир, опустивший в автоматический контрольный пункт жетон, приобретённый в кассе станции Самарского метрополитена или оплативший проезд с помощью бесконтактной пластиковой карты. Пассажиры, имеющие проездные билеты, имеющие право на льготный или бесплатный проезд, производят оплату провоза ручной клади установленных размеров на общих основаниях. Необходимость оплаты ручной клади определяется Правилами пользования метрополитеном и зависит от занимаемого объема.
| Ручная кладь | Бесплатно | Оплатить провоз | |
| Сумки, чемоданы, детские велосипеды, санки, рыболовные удочки, музыкальные инструменты и мелкий садовый инвентарь. |  |
Д+Ш+В = до 120 см | Д+Ш+В = от 121 до 150 см |
| Рулоны и круглые предметы |  |
2Д+В = до 120 см | 2Д+В = от 121 до 150 см |
| Длинномерные предметы |  |
Д = до150 см | Д = от 151 до 220 см |
| Детские и инвалидные коляски | Бесплатно | ||
| Лыжи и коньки (в чехле) | Бесплатно |
- Предметы в составе ручной клади, сумма измерений которой по длине, ширине и высоте превышает 150 см, либо длина которых превышает 220 см (за исключением: инвалидных колясок; легко бьющихся, колющих и режущих предметов, лыж и коньков, садового инструмента с открытыми острыми частями, а также сноубордов, складных велосипедов с использованием чехлов (упаковки); клеток или иных приспособлений для провоза животных (за исключением собак-проводников на поводке, сопровождающих инвалидов по зрению, при наличии документов, подтверждающих их специальное обучение) с глухим дном (например, корзины, короба, контейнеры), сумма измерений которых по длине, ширине и высоте не превышает 150 см);
- Зловонную ручную кладь и (или) ручную кладь, загрязняющую станции и вагоны или вещи пассажиров;
- Оружие и боеприпасы (за исключением случаев, когда их провоз осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации), взрывчатые вещества или другие устройства, предметы и вещества, в отношении которых законодательством Российской Федерации установлен запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности, а также коррозийные и другие опасные вещества и бытовые газовые баллоны.
В случае несрабатывания транспортной карты при проходе необходимо попытаться оплатить проезд повторно. Если это окажется невозможным, а также если на карте имеются денежные средства и срок ее действия не истек, то необходимо обратиться к работнику метрополитена, находящемуся на вестибюле или в кассе для проверки транспортной карты.
При повреждении транспортной карты необходимо обращаться в ООО «Объединенная транспортная карта»
По всем вопросам, касающимся использования в городском пассажирском транспорте транспортных карт, необходимо обращаться по телефону «горячей линии» ООО «Объединенная транспортная карта» (s-otk.ru):
8 (800)-700-74-99 (звонок бесплатный), 260‒28‒23, 311‒01‒01 с 9.00 до 18.00 (в рабочие дни), обед c 13.00 до 14.00.
С жалобами и предложениями по работе городского пассажирского транспорта, в том числе и по вопросам использования транспортных карт, можно обращаться по телефону в Департамент транспорта городского округа Самара:
264-77-92 с 8.30 до 17.30 (в рабочие дни).
ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕТРОПОЛИТЕНОМ НА ТЕРРИТОРИИ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
1. Настоящие Правила определяют порядок организации перевозок пассажиров и провоза ручной клади метрополитеном на территории Самарской области (далее — метрополитен), условия перевозок пассажиров и провоза ручной клади метрополитеном, а также требования к информированию пассажиров, находящихся в подвижном составе и на станциях метрополитена.
2. Настоящие Правила относятся к обязательным требованиям, оценку соблюдения которых осуществляет министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области в рамках федерального государственного контроля (надзора) за соблюдением правил технической эксплуатации внеуличного транспорта и правил пользования внеуличным транспортом.
3. Перевозчик при осуществлении перевозки пассажиров метрополитеном обязан соблюдать настоящие Правила.
II. ПОРЯДОК ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ И ПРОВОЗА РУЧНОЙ КЛАДИ МЕТРОПОЛИТЕНОМ
4. Перевозка пассажиров и провоз ручной клади метрополитеном должны организовываться перевозчиком по маршрутам регулярных перевозок.
5. Маршруты регулярных перевозок метрополитеном открываются, изменяются, закрываются в порядке, определенном органом местного самоуправления городского округа Самара в области организации транспортного обслуживания населения при перевозках метрополитеном.
6. Перевозка пассажиров и провоз ручной клади метрополитеном должны осуществляться перевозчиком в соответствии с графиком (расписанием) транспортного обслуживания, утвержденным органом местного самоуправления городского округа Самара.
7. Тарифы на перевозки пассажиров и провоз ручной клади сверх установленных норм по маршрутам регулярных перевозок, проходящим в границах городского округа Самара, устанавливаются органом местного самоуправления городского округа Самара.
8. Время работы станций на вход и выход пассажиров — ежедневно с 6 ч 00 мин, окончание работы станций на вход — 24 ч 00 мин, на выход — 24 ч 00 мин, но не ранее прохода последнего поезда в соответствии с графиком транспортного обслуживания.
III. Условия перевозок пассажиров и провоза ручной клади метрополитеном
9. Основанием для перевозки пассажира и провоза его ручной клади метрополитеном является заключение договора перевозки пассажира.
10. Заключение договора перевозки пассажира и провоза ручной клади сверх установленных норм осуществляется путем внесения платы за перевозку пассажира и провоз ручной клади сверх установленных норм при прохождении пассажирами пропускных пунктов на станциях метрополитена, при этом заключение договора перевозки с пассажиром, имеющим право на бесплатный или льготный проезд, осуществляется после предъявления этим лицом документа, подтверждающего такое право.
11. Эскалаторы, лифты и подъемные платформы должны использоваться в соответствии с документацией по их технической эксплуатации.
Порядок пользования эскалаторами, лифтами и подъемными платформами определяется настоящими Правилами с учетом документации по их технической эксплуатации.
12. По прибытии поезда на станцию посадка в вагон должна осуществляться после окончания высадки из него. Посадка и высадка пассажиров осуществляются только в пределах пассажирской платформы станции. Открытие дверей вагонов для выхода (входа) пассажиров осуществляется только после полной остановки поезда. Закрытие дверей вагонов осуществляется за 5 секунд до отправления поезда согласно графику транспортного обслуживания, но не ранее момента окончания посадки пассажиров. Запрещается повторное открытие дверей вагонов после окончания посадки, за исключением случаев предотвращения вреда здоровью или имуществу пассажиров.
13. При перевозке пассажиров метрополитеном перевозчик не обязан предоставлять каждому пассажиру отдельное место для сидения.
14. Перевозка детей с использованием детских колясок должна осуществляться при условии обеспечения безопасности детей и пассажиров. При перевозке детей, находящихся в детских колясках, перед входом на эскалатор, на лестничный марш или в вагон (перед выходом из вагона) необходимо взять их на руки, при входе в вагон (выходе из вагона) необходимо сначала вкатить (выкатить) коляску.
15. Услуги по перевозке и провозу ручной клади не оказываются лицу:
1. не предъявившему при проверке в пропускном пункте по требованию лица, уполномоченного на осуществление контроля за оплатой пассажирами услуг по перевозке и провозу ручной клади (далее — контролер), действительный проездной документ (за исключением жетонов), а в случае использования права бесплатного или льготного проезда также не предъявившему документ, подтверждающий право этого лица на бесплатный или льготный проезд (кроме случаев, когда проездной документ в виде карты с электронным носителем информации содержит фотографию такого лица);
2. не предоставившему контролеру карту с электронным носителем информации либо иной электронный носитель информации (в случае использования проездного документа, часть или все реквизиты которого оформлены в электронном виде).
16. Возврат забытых пассажирами в вагонах и на станциях вещей, обнаруженных другими пассажирами или работниками перевозчика, осуществляется в соответствии с Положением о комнате забытых вещей, утвержденным перевозчиком. Информация о режиме работы комнаты забытых вещей, контактные телефоны, иная информация размещаются на каждой станции метрополитена и на официальном сайте перевозчика.
17. Информирование пассажиров, находящихся в вагонах и на станциях, осуществляется в соответствии с разделом IV настоящих Правил.
18. При перевозке пассажиров и провозе ручной клади перевозчик обязан:
1. оказывать услуги по перевозке и провозу ручной клади пассажирам, оплатившим такие услуги, а также лицам, имеющим право на бесплатный проезд;
2. обеспечивать возможность приобретения пассажиром проездного документа до начала перевозки;
3. обеспечивать возможность выхода пассажира со станции прибытия в течение 10 минут после закрытия такой станции на вход для пассажиров, в том числе открытие дверей и турникетов, работу технологического оборудования (лифтов, эскалаторов и подъемных платформ);
4. содержать в рабочем состоянии устройства связи пассажиров с работниками перевозчика на станциях и в вагонах;
5. обозначать на пути следования пассажиров проходы, высота которых менее 210 см, сигнальными надписями и специальной маркировкой и (или) оборудовать такие проходы мягкими накладками.
19. Доступность услуги по перевозке и провозу ручной клади пассажирам из числа инвалидов должна обеспечиваться перевозчиком в соответствии с порядком обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов инфраструктуры и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи, устанавливаемым в соответствии с частью 2 статьи 17 Федерального закона «О внеуличном транспорте и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
20. Перевозчик вправе:
1. расторгнуть договор перевозки пассажира при несоблюдении пассажиром настоящих Правил;
2. требовать от пассажира соблюдения настоящих Правил и законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности;
3. организовывать сопровождение и оказание помощи отдельным категориям пассажиров, в том числе лицам пожилого возраста, многодетным семьям, одиноким матерям, следующим с ребенком (детьми), родителям с детьми до 10 лет.
21. Пассажир обязан:
1. выполнять требования работников перевозчика по соблюдению настоящих Правил и законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности;
2. информировать работников перевозчика, сотрудников органов внутренних дел на метрополитене о событиях или действиях, создающих угрозу совершения акта незаконного вмешательства;
3. приобретать проездной документ до прохода через пропускные пункты;
4. предъявить после прохождения пропускных пунктов по требованию контролеров в случае использования права бесплатного или льготного проезда документ, подтверждающий его право на бесплатный или льготный проезд;
5. провозить с использованием чехлов (упаковки) легко бьющиеся, колющие и режущие предметы, лыжи и коньки, садовый инструмент с открытыми острыми частями, а также сноуборды, складные велосипеды;
6. использовать для провоза животных, за исключением собак-проводников на поводке, сопровождающих инвалидов по зрению, при наличии документов, подтверждающих их специальное обучение, клетки или иные приспособления с глухим дном (например, корзины, короба, контейнеры), сумма измерений которых по длине, ширине и высоте не превышает 150 см;
7. покинуть станцию в течение 10 минут после закрытия такой станции на вход для пассажиров;
8. сообщать работникам перевозчика, сотрудникам органов внутренних дел на метрополитене об обнаружении забытых вещей или документов.
22. Пассажир вправе:
1. проходить через пропускные пункты при наличии проездных документов;
2. провозить без взимания дополнительной платы одно место ручной клади, сумма измерений которой по длине, ширине и высоте (для рулона — по крайним диаметрам и длине) не превышает 120 см, а также длинномерные предметы длинной не более 150 см.
23. При нахождении на эскалаторе пассажир обязан:
1. стоять лицом по направлению движения, держась за поручень, в случае передвижения идти по направлению движения, держась за поручень;
2. не наступать на ограничительные линии на ступенях, не прислоняться и не прислонять ручную кладь к неподвижным частям эскалатора, не задерживаться при сходе с эскалатора;
3. приподнимать длинные полы одежды, хозяйственные тележки, тележки-сумки во избежание их попадания в гребенку движущегося полотна эскалатора, контролировать положение ручной клади с целью недопущения ее самопроизвольного перемещения;
4. держать малолетних детей за руку или на руках при перевозке их без использования детских колясок.
24. При нахождении в вагоне пассажир обязан:
1. держаться за поручни при проезде стоя;
2. подготовиться заранее к выходу из вагона при подъезде к станции назначения.
25. При нахождении на станциях пассажир обязан немедленно сообщать работнику перевозчика обо всех случаях падения людей или вещей на пути метрополитена, возникновения задымления или пожара, а также о ситуациях, которые могут повлиять на безопасность пассажиров или движение поездов.
26. Пассажирам запрещается:
1. использовать для транспортировки ручной клади колесные средства (за исключением чемоданов, хозяйственных тележек, тележек-сумок, размеры которых вместе с ручной кладью по сумме измерений длины, ширины и высоты не превышают 150 см);
2. перемещаться по неработающему эскалатору без разрешения работников перевозчика;
3. бежать по эскалатору, сидеть и ставить вещи на ступени, поручни и боковую часть балюстрады эскалатора, съезжать по боковым частям и поручням эскалатора;
4. снимать ограждения, установленные на площадках эскалатора, а также иные ограждения, установленные перевозчиком;
5. пользоваться выключателями «Стоп» (рукояткой/кнопкой остановки) эскалатора, за исключением случаев возникновения угрозы жизни и здоровью пассажиров;
6. заходить на станциях за ограничительную линию у края платформы до полной остановки поезда, спускаться на пути метрополитена, самостоятельно доставать упавшие на пути метрополитена предметы, размещать на путях метрополитена посторонние предметы;
7. входить в вагон и выходить из вагона после звукового информирования о закрытии дверей вагона, а также входить и выходить до полного открытия дверей вагона;
8. прислоняться к дверям в вагоне, мешать входу и выходу пассажиров;
9. провозить предметы в составе ручной клади (за исключением инвалидных колясок и предметов, указанных в подпунктах 5, 6 пункта 21 настоящих Правил), сумма измерений которой по длине, ширине и высоте превышает 150 см, либо длина которых превышает 220 см;
10. открывать двери вагона во время движения и остановок поезда, а также препятствовать их открытию и закрытию, задерживать отправление поезда со станции, открывать автоматические станционные двери на станциях закрытого типа, препятствовать их открытию или закрытию;
11. провозить оружие и боеприпасы (за исключением случаев, когда их провоз осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации), взрывчатые вещества или другие устройства, предметы и вещества, в отношении которых законодательством Российской Федерации установлен запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности, а также коррозийные и другие опасные вещества и бытовые газовые баллоны;
12. провозить зловонную ручную кладь и (или) ручную кладь, загрязняющую станции и вагоны или вещи пассажиров;
13. оставлять без присмотра ручную кладь;
14. распивать алкогольную и спиртосодержащую продукцию, употреблять наркотические средства и психотропные вещества;
15. курить, использовать устройства для потребления табака нагреваемого и электронные системы доставки никотина;
16. препятствовать функционированию технических средств обеспечения транспортной безопасности;
17. передвигаться на мотоциклах, мопедах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках и иных средствах передвижения, кроме инвалидных колясок, а также с использованием спортивного инвентаря, пользоваться беспилотными летательными аппаратами;
18. находиться на территории метрополитена без обуви и (или) без одежды;
19. находиться в пачкающей, зловонной одежде;
20. находиться в поездах, не осуществляющих или прекративших перевозку пассажиров;
21. подниматься и проезжать на крыше, автосцепных устройствах и на иных элементах поездов, проникать в кабины поездов, а также осуществлять проезд в них;
22. находиться на парапетах, ограждениях, а также перепрыгивать (перелезать) через них;
23. наносить надписи, наклейки, изображения, размещать информационные и рекламные материалы на внешние и внутренние поверхности вагонов, а также на объекты инфраструктуры метрополитена;
24. использовать вагоны и объекты инфраструктуры метрополитена для осуществления предпринимательской и иной приносящей доход деятельности, а также благотворительной деятельности без письменного разрешения перевозчика;
25. заниматься попрошайничеством;
26. использовать музыкальные инструменты и средства звукоусиления (кроме слуховых аппаратов и иных индивидуальных устройств (наушников) в вагонах и на объектах инфраструктуры метрополитена без письменного разрешения перевозчика;
27. проводить культурные, спортивные, политические, религиозные и иные мероприятия в вагонах и на объектах инфраструктуры метрополитена без письменного разрешения перевозчика;
28. засорять и загрязнять, а также повреждать вагоны и объекты инфраструктуры метрополитена;
29. проникать в производственные помещения и на огражденную территорию метрополитена;
30. разводить костры, пользоваться пиротехническими устройствами (например, фейерверками, петардами) в вагонах и на объектах инфраструктуры метрополитена;
31. препятствовать выполнению служебных обязанностей работниками перевозчика;
32. предпринимать действия, имитирующие совершение противоправных действий либо подготовку к их совершению, препятствующие работе метрополитена, включая распространение заведомо ложных сообщений о событиях или действиях, создающих угрозу безопасности пассажиров;
33. вмешиваться в работу устройств беспроводной передачи данных.
IV. Требования к информированию пассажиров, находящихся в вагонах и на станциях
27. В целях информирования пассажиров в вагонах и на станциях перевозчиком должны применяться звуковое информирование, схемы, указатели или интерактивные схемы, электронные табло, мониторы, а также другая информация в печатном формате.
28. Выходы со станций должны быть пронумерованы перевозчиком.
29. Перевозчик должен обеспечить на схемах городского округа Самара или его территорий, прилегающих к соответствующим станциям метрополитена (далее — схема городского округа), указание номеров выходов со станций, обозначение железнодорожных станций, автовокзалов, автостанций, аэропортов, речных портов (при наличии), остановочных пунктов иных видов пассажирского транспорта общего пользования, других элементов планировочной структуры и улично-дорожной сети, к которым от этой станции обеспечена доступность.
30. Перевозчик должен обеспечить размещение указателей номеров и (или) направлений маршрутов регулярных перевозок иными видами пассажирского транспорта общего пользования на схемах городского округа, размещенных на станциях метрополитена.
31. Перевозчик должен обеспечить размещение в вагонах:
1. схем линии метрополитена в печатном и (или) электронном формате с указанием наименований станций;
2. указателей мест для сидения пассажиров с детьми, инвалидов, лиц пожилого возраста и беременных женщин;
3. настоящих Правил или выписки из них, в которой указываются в том числе права и обязанности пассажиров;
4. инвентарного номера вагона.
32. Перевозчик должен обеспечить в вагонах информирование (звуковое или звуковое и визуальное) о наименовании станции, на которую прибывает поезд, возможности перехода на другие станции, линии метрополитена, о наименовании следующей станции на маршруте (за исключением случая прибытия поезда на конечную станцию маршрута).
33. Перевозчик обязан обеспечить размещение на станциях:
1. указателей с наименованием станции;
2. схем линий метрополитена в печатном и (или) электронном формате с указанием наименований станций;
3. настоящих Правил или выписки из них, в которой указываются в том числе права и обязанности пассажиров;
4. схемы городского округа;
5. указателей направлений и номеров выходов со станции к элементам планировочной структуры и улично-дорожной сети;
6. информации о стоимости проезда в метрополитене, а также о видах, сроках действия и стоимости проездных документов длительного пользования;
7. информации о количестве мест и размерах разрешенной к провозу ручной клади, в том числе бесплатно;
8. информации о стоимости провоза ручной клади сверх установленных норм;
9. информации о графике (расписании) транспортного обслуживания и времени работы станции.
34. На станциях и в вагонах метрополитена перевозчик обязан обеспечить размещение устройств для связи пассажиров с работниками перевозчика.
35. Перевозчик обязан обеспечить на станциях размещение информации о неисправности принадлежащего перевозчику оборудования, предназначенного для обслуживания пассажиров, а также о ближайших местах размещения исправного оборудования, обладающего аналогичными функциональными характеристиками.
36. Количество предусмотренных к размещению в вагонах, на станциях схем линии, настоящих Правил или выписок из них, схем поселения, иных информационных материалов, а также места их размещения определяются перевозчиком.
37. Для звукового и визуального информирования пассажиров перевозчиком должен использоваться русский язык.
Информирование, осуществляемое в соответствии с пунктами 31 — 33, 35 настоящих Правил, должно дублироваться перевозчиком на английском языке.
Транспорт Самары, на чем перемещаться
В Самаре действует широкая и развитая система общественного транспорта, состоящая из автобусов, троллейбусов, трамваев и метро, и позволяющая туристам добраться в любое место города. Без использования личного транспорта можно посетить, в том числе, и главные достопримечательности в Самарской области. Однако, несмотря на наличие большого количества маршрутов, на перемещение уходит довольно много времени, поскольку дороги в Самаре преимущественно узкие и транспорт двигается очень медленно. Порой, чтобы добраться в час пик или в период праздников из одного района города в другой, может уйти по несколько часов. Быстрее можно перемещаться на трамваях или метро, но метро в исторической части города отсутствует и для туристов бесполезно. Что касается перемещения на личном или арендованном автомобиле, то ездить более-менее комфортно и быстро можно только по главным городским улицам – Московское шоссе и Ново-Садовая, но только не в час пик. Специализированного транспорта для туристов, наподобие туристических автобусов Hop-on-Hop-off в Самаре нет. Далее читайте обо всех способах перемещаться по Самаре и области, а также видах, маршрутах и стоимости общественного транспорта подробнее:
Трамвай в Самаре
Пешком
Самара – большой город, поэтому перемещаться пешком туристам от одной достопримечательности к другой можно разве что только в исторической части города. Здесь есть неплохая пешеходная зона на улице Ленинградская, которая является центром туристической жизни. Также пешеходная зона проходит по набережной вдоль Волги. В остальном же Самара – город не совсем дружелюбный для пешеходов: тротуаров в неисторической части города мало, зимой пешеходные дорожки чистят плохо, а чтобы перейти большую дорогу, иногда приходится обойти почти километр до ближайшего светофора. Как вариант, можно прогуливаться из одной части города в другую по набережной.
Набережная в Самаре — одно из немногих удобных мест для пеших прогулок
На велосипеде
Прокат велосипедов, как туристического транспорта, в Самаре не распространен, найти его в центре города сложно. Несколько прокатов с почасовой оплатой работают на набережной, стоимость от 150 рублей в час. Еще прокат есть в Струковском парке. В целом город не приспособлен для перемещения на велосипедах за пределами набережной, велодорожек нет.
На общественном транспорте
Стоимость проезда с 2023 года:
- Оплата наличными кондуктору/при входе метро (покупка жетона): 35 рублей
- Оплата банковской картой: 32 рубля
Для некоторых протяженных маршрутов за пределы города установлена повышенная стоимость.
Время работы:
- Автобусы, троллейбусы, трамваи: с 06:00 до 22:00
- Метро: с 06:00 до 00:00
Внимание! Отдельные маршруты трамваев курсируют только по выходным дням, или только в определенные часы дня. См информацию на оф. сайте samaratrans.info
Автобусная сеть Самары состоит из городских автобусов и микроавтобусов (маршрутных такси или «маршруток»). Маршрутов очень много, и на них можно добраться в любой уголок города, иногда с пересадкой. Есть даже городские автобусные маршруты в аэропорт Курумоч и пригороды.
Метро Самары состоит из одной ветки и 10 станции. Оно покрывает только коммерческий центр города и часть промышленной зоны, где туристам делать нечего, поэтому метро для туристов — совершенно бесполезный транспорт.
Метро в Самаре
На такси
Такси в городе очень много, в том числе присутствует ЯндексGo (ЯндексGo), Uber, Gett. Местные компании также предлагают заказ такси через интернет или приложения. Поездка стоит от 69 рублей на короткие расстояния, например в пределах исторического района.
Что примечательно, перемещаться на такси по Самаре порой даже дешевле, чем на общественном транспорте, особенно если вы путешествуете компанией или семье из 3-4 человек. Правда следует иметь в виду, что в часы пик, ночное время и плохую погоду стоимость поездки даже у агрегаторов может повышаться в разы.
Фирменное такси
На автомобиле
Мы бы не рекомендовали туристам перемещаться по Самаре для осмотра достопримечательностей на личном или арендованном автомобиле. Это неудобно, невыгодно, и долго. Из-за частых и долгих пробок на короткие расстояния гораздо быстрее можно добраться пешком, а на дальние расстояния дешевле на общественном транспорте, при этом по времени большой выгоды не получится. С нашей точки зрения, гораздо удобнее приехать сюда на своем автомобиле, поставить его на парковку, и далее знакомиться с городом пешком и на общественном транспорте.
Если вы все же решите приехать и осматривать город на своем автомобиле, то имейте в виду, что по городу установлено множество камер фиксации нарушений, причем фиксируется не только превышение скорости, но и проезд на красный (желтый), выезд за стоп линию, нарушения рядности, не пропуск пешеходов. С парковкой больших проблем нет. Почти везде можно найти бесплатные парковки (правда, не всегда на них есть свободные места), а на длительное время можно оставлять автомобиль на платных стоянках. Местные жители оставляют автомобили на ночь во дворах, но лучше делать это только при наличии страховки.
Что касается состояния дорог, то большая часть из них в удовлетворительном состоянии. Хорошие дороги преимущественно в центре (но не историческом районе, это другой район). Основная магистраль – Московское шоссе. Это большая многополосная дорога с реверсивным движением, и лучше всего по ней перемещаться из одного конца города в другой.
Метро Самары
Открытие метрополитена в Самаре состоялось 25 декабря 1987 года. Самарский (до 1992 года Куйбышевский) метрополитен имя Алексея Андреевича Росовского, который в 1965—1982 гг. был председателем Куйбышевского горисполкома, фактически градоначальником. Именно благодаря его усилиям началась работа по строительству метро в городе.
По состоянию на 2024 год Самарское метро состоит из единственной (красной) линии протяженностью 11,6 км и 10 станций. В электродепо «Кировское» обслуживается 46 вагонов.
Годовой пассажиропоток — около 13 млн человек. В среднем за сутки Самарский метрополитен перевозит 36 тысяч пассажиров.
Метрополитен представлен в Советском (5 станций), Октябрьском (2), Железнодорожном (2), Промышленном (1) районах. При этом до центральных достопримечательностей Самары еще 3 км от ближайшей станции — «Алабинская».
Все станции Самарского метрополитена — мелкого заложения, за исключением станции «Юнгородок», которая представляет собой наземную платформу.
Самарское метро — самое короткое в России по длине сети. При этом количество станций в Самаре на одну больше, чем в Екатеринбурге.
На станциях размещены пункты продажи жетонов и терминалы подключения и пополнения транспортных карт. Для проверки баланса транспортной карты установлены модули индикации остатка. Также установлены банкоматы «Сбера», «ВТБ-24», «Промсвязьбанка» (в зависимости от станции).
На платформах «ловит» связь мобильных операторов «Билайн», «Мегафон», «МТС». Можно воспользоваться их же мобильным интернетом.
В эксплуатации Самарского метрополитена находится 18 эскалаторов (включая три остановленных) на четырех станциях.
Станции метро Самары
Работы по строительству метрополитена начались в 1980 году. Подготовительный этап по экономическому обоснованию, проектированию и инженерно-строительным изысканиям занял три года, начиная с 1977-го. Первая свая была забита на строительстве станции «Кировская». Машинисты проходили обучение на базе Харьковского метрополитена.
Регулярное пассажирское движение поездов по первому участку протяженностью 4,5 км «Юнгородок» — «Победа» началось 26 декабря 1987 года. В январе 1988 года был зарегистрирован миллионный пассажир, а в ноябре — уже 10-миллионный. В течение первого года после открытия метрополитеном воспользовались 12 миллионов 843 тысяч пассажиров.
С января 2022 года ведется строительство станции метро «Театральная», открытие ожидается в первом квартале 2024.
Станция «Юнгородок»
Фото: © Koshekans
Станция «Юнгородок». Открыта в составе первого пускового участка в 1987 году. Это единственная наземная станция Самарского метрополитена. Находится на пересечении улиц Железной Дивизии и Боярова в жилмассиве «Юнгородок». Выход-вестибюль ведет к разворотному кольцу трамваев. Станция задумывалась как временная. Планировалось закрыть ее после строительства станции «Крылья Советов» (выход к Костромскому переулку, улице Земеца), однако планам не дано было осуществиться, и временная станция стала постоянной. Никакого особенного оформления у станции нет.
Станция «Кировская». Открыта в составе первого пускового участка в 1987 году. Глубина заложения — 12 метров. Получила название по проспекту, на котором расположена. Единственный рабочий вестибюль № 2 находится в центре Кировского рынка. В непосредственной близости — Самарский подшипниковый завод, железнодорожная станция Пятилетка, дом культуры «Мир».
Пол станции отделан гранитом, стены — мрамором красно-коричневых оттенков. При этом белый арочный потолок живописно подсвечен. В торцах станции расположены декоративные панно, выполненные из красного туфа. Их тематика отсылает к идее созидательного труда: станцией пользовались рабочие многочисленных заводов.
Станция «Безымянка». Открыта в составе первого пускового участка в 1987 году. Глубина заложения — 8 метров. Находится на перекрестке улиц Ново-Вокзальная и Победы. Названа по одноименному городскому району и железнодорожной станции, вокруг которой тот вырос. Оба вестибюля рабочие, выходы ведут к подуличным переходам. Поблизости от станции находится Самарский авиационный техникум, Дворец спорта авиационного завода, дом культуры «Самарец».
Станция «Безымянка»
Фото: © Koshekans
Колонны облицованы светлым мрамором, путевые стены — серым мрамором, а пол выложен гранитом серого и черного цвета. Тематика панно на путевых стенах — подвиг тружеников авиационных заводов в военные и послевоенные годы.
Станция «Победа». Открыта в составе первого пускового участка в 1987 году. Глубина заложения — около 8 метров. Расположена на перекрестке улиц Победы и 22-Партсъезда. В районе станции находятся Самарский государственный университет путей сообщения, Кировское трамвайное депо. Проход пассажиров на станцию осуществляется только через вестибюль № 2, при этом выход на улицу возможен через все подуличные переходы.
Станция «Победа»
Фото: © Survivor Hexogenov
Станция «Победа» — самая живописная станция метро Самары. Оформление посвящено Великой Отечественной войне. Стены отделаны красным мрамором, на них размещены изображения ордена «Победа» — самого почетного в СССР. Пол выложен красным и серым гранитом. Светильники выполнены в форме салюта. В торцах станции — витражи, изображающие победный салют.
Предлагаем ознакомиться с нашим обзорным материалом, где собраны культурные и исторические достопримечательности Самары.
Станция «Советская». Открыта в 1992 году в составе участка «Победа» — «Советская». Находится на перекрестке улиц Гагарина и Запорожская. Свое название получила по одноименному району. Глубина заложения — около 8 метров. В окрестностях станции — скверы Маяковского, Чехова, Покорителей космоса, стадион «Заря», парк «Дружбы». Открыт только вестибюль № 1. Выход на улицу осуществляется через подуличные переходы.
Стены станции облицованы розово-красным мрамором, пол выложен светло-серым гранитом насыщенных оттенков. Колонны образуют цепь беломраморных порталов. Светильники утоплены в углублениях потолочного свода. Отдельного внимания заслуживает объемное панно из туфа.
Станция «Спортивная». После открытия в 1993 году в составе участка «Советская» — «Гагаринская» линия метро увеличилась на 1,44 км. Глубина заложения — около 8 метров. Находится на пересечении улиц Гагарина и Энтузиастов. Открыт только вестибюль № 1. Выход на улицу осуществляется через подуличные переходы. В окрестностях станции располагается ТРЦ «Космопорт».
Станция «Спортивная»
Фото: © Aviateur
Пол покрыт узорчатым мрамором белых, чёрных и красных оттенков, стены отделаны светлым мрамором. Станцию «Спортивную» также можно назвать примечательной, а все благодаря мраморным панно на спортивную тематику. В частности, изображены такие виды спорта, как: биатлон, хоккей (игроки сборных СССР и Канады), борьба, водное поло, художественная гимнастика, конный спорт.
Станция «Гагаринская». Введена в эксплуатацию в 1993 году. Протяженность линии увеличилась до 8,13 км, а пассажиропоток — до 120 тыс. человек в день. Уже через год метрополитен перевез 100-миллионного пассажира с момента открытия. Станция находится на перекрестке улиц Гагарина и Революционная. Работает только вестибюль № 1, при этом подуличные переходы открыты на обоих вестибюлях. Поблизости расположены Самарский медицинский университет, Управление метрополитена, ярмарка «Гагаринская».
Станция «Гагаринская»
Фото: © Самарский Метрополитен || Метро Самары
Станция — одна из самых живописных. Ее оформление посвящено космосу. Путевые стены отделаны кафелем темно-синих оттенков. Колонны стилизованы под сопла ракет, раструбы которых устремлены вверх: световые лучи от светильников напоминают струи пламени. Пол выложен гранитом коричнево-красного цвета со светлыми вставками.
Планировалось, что станция «Гагаринская» станет пересадочной (под третью проектируемую линию), поэтому под потолком над платформой можно увидеть стеклянный короб.
Станция «Московская». Открыта в 2002 году после 9 лет строительства. Линия метро увеличилась до 9 км, а пассажиропоток — до 60–70 тысяч человек в день. Находится на пересечении улицы Гагарина и Московского шоссе, от которого и получила название. Открыт только вестибюль № 1, выход осуществляется через подуличные переходы. Поблизости находятся Самарский медицинский университет, торгово-офисный центр «Вертикаль». Изначально станцию планировали назвать «Проспект Карла Маркса».
В центре зала находится лестница — переход на будущую вторую линию.
Оформление выдержанно в классическом стиле. Вместо колонн — арочные проходы. В отделке использован красный и серый гранит. Элементы оформления отсылают к Московскому кремлю. Светильники расположены в золотистых ажурных конструкциях.
Станция «Российская». Строительство начато в 1992 году, открытие состоялось в 2007 году. Находится на пересечении улицы Луначарского и Автобусного проезда. Благодаря новой станции линия метро связала основные магистрали Самары — Московское шоссе и Ново-Садовую улицу с улицей Гагарина. Перевозка пассажиров увеличилась на 30%.
Открыт только вестибюль № 2. Выход осуществляется через подуличные переходы.
Изначально планировалось назвать станцию «Проспект Ленина».
«Российская» — единственная в Самарском метро станция с боковыми платформами. Стены облицованы светло-серым мрамором и красным гранитом. Пол выложен красным, серым и черным гранитом. Буквы названия станции золотистого цвета. В целом оформление довольно скромное.
Станция «Алабинская». Введена в эксплуатацию в 2015 году, после чего протяженность линии Самарского метрополитена составила 11,6 км. Находится на пересечении улиц Ново-Садовая и Осипенко. Открыт только вестибюль № 1. В непосредственной близости Самарский государственный технический университет, торговые центры «Мелодия», «Невский».
Так как строительство съездов не завершено, прибытие и отправление поездов осуществляется по одному пути с минимальным временным интервалом в 10 минут.
Изначально планировалось назвать станцию «Октябрьская», однако в итоге она была названа в честь почетного гражданина города Самары Петра Владимировича Алабина, который в 1884—1891 гг. был городским головой.
Путевые стены отделаны светло-серым мрамором с использованием серого и темно-серого гранита. Пол выложен красным, серым и черным гранитом. Светильники стилизованы под фонари XIX века.
Схема метро Самары
На официальном сайте опубликована актуальная схема самарской подземки. На карте также обозначены главные городские магистрали, транспортные объекты (железнодорожный вокзал, автостанции), а также остановки автобусов в аэропорт.
Схема метро Самары
Фото: © ГУП «Самарский Метрополитен»
Более подробные сведения по каждой станции можно найти на официальном сайте метро Самары: наличие банкоматов, терминалов оплаты и пр.
При желании можно воспользоваться интерактивной схемой от Яндекс.Метро, где автоматически рассчитывается время в пути от станции до станции.
Режим работы метро Самары
Метрополитен открыт ежедневно с 06:00 до 24:00.
В новогоднюю ночь работу метрополитена, как правило, не продляют, и оно функционирует в штатном режиме по графику.
Подуличные переходы открыты круглосуточно, за исключением случаев, когда они требуют технического обслуживания.
Интервалы между поездами Самарского метро:
Рабочие дни
Выходные и праздничные дни