Как перейти с нижегородской на бкл

С 20 февраля изменится движение на участке от «Электрозаводской» до «Нижегородской» — он начнет работать как часть Большой кольцевой линии.

Станции «Электрозаводская», «Лефортово» и «Авиамоторная» строили как часть БКЛ, но они временно работали в составе Некрасовской линии.

Теперь конечной станцией розовой линии станет кросс-платформенная «Нижегородская». С нее можно будет быстро и удобно пересесть на БКЛ — для этого нужно перейти через платформу. Вот еще плюсы полного запуска Большого кольца:

— у пассажиров Некрасовской линии появятся новые маршруты — например, за полчаса получится доехать от «Некрасовки» до «Сокольников» или «Печатников»;

— жители юго-востока смогут быстрее доезжать до других районов города с БКЛ;

— до 20% свободнее станет на Таганско-Краснопресненской линии.

Скоро самое протяженное в мире метрокольцо замкнется — эффект от его запуска почувствуют все жители и гости Москвы. Линии метро разгрузятся до 25%, дороги освободятся на 5-15%, можно будет экономить в поездках до 45 минут в день.

СТАНЦИЯ МЕТРО «НИЖЕГОРОДСКАЯ»

«Нижегородская» запроектирована объединенной станцией для двух линий метро – Некрасовской и Большой кольцевой (БКЛ).

Станция построена и открыта в числе шести станций: «Юго-Восточная», «Окская», «Стахановская», «Нижегородская», «Авиамоторная» и «Лефортово» (последние две – станции Большого кольца метро, которые до полноценного запуска движения по БКЛ работают в составе Некрасовской линии).

Архитектурное решение станции «Нижегородская»:

Основная композиция станции представляет собой современный образ конструктора «Лего» – станцию «поделили на части» с помощью цвета. В отделке применили крупноформатный керамогранит серого цвета (имитация бетона), металлокерамические и керамогранитные панели желтого, оранжевого, зеленого и голубого цвета. Яркие цвета не только создают общее настроение станции, но и служат пассажирам в качестве дополнительной навигации.

В едином станционном комплексе «Нижегородской» проходят 4 пути и построены две островные платформы: между платформами проходят пути Некрасовской линии, а по бокам – БКЛ. Пересадка между линиями метро предусмотрена по принципу кросс-платформы.

Станция расположена между улицей Верхняя Хохловка и шоссе Фрезер возле пересечения с Рязанским проспектом. «Нижегородская» имеет два вестибюля. Обеспечена доступность для маломобильных групп населения.

Станция является частью крупнейшего в Москве транспортно-пересадочного узла «Нижегородская», связывающего метро, Московское центральное кольцо, железную дорогу и наземный городской транспорт.

Ввод Некрасовской линии метро улучшил транспортную доступность прилегающих районов, позволил разгрузить Таганско-Краснопресненскую и Калининскую линии метро и снизил автомобильную нагрузку на прилегающие магистрали юго-востока Москвы, тем самым оказав положительное влияние на экологическую обстановку.

Большая кольцевая линия – ключевой проект развития сети московского метро и один из самых масштабных проектов мирового метростроения. Протяженность БКЛ составит 70 км, на новой кольцевой линии разместится 31 станция метро. БКЛ соединит существующие и перспективные радиальные линии подземки, а также МЦК и МЦД и снизит нагрузку на действующую Кольцевую линию и прилегающие участки радиальных веток, а также действующие станции в центре столицы. БКЛ позволит пассажирам выбирать наиболее удобные маршруты при передвижении по городу, сократит время в пути и обеспечит комфорт при пользовании подземкой.

Видео: пресс-служба «Мосинжпроект»
Фото: пресс-служба «Мосинжпроект», пресс-служба Стройкомплекса Москвы

Станция «Нижегородская» Большой кольцевой линии

«Нижегородская» — кросс-платформенная станция Московского метрополитена на Большой кольцевой и Некрасовской линиях, для последней является западной тупиковой конечной. Расположена в Нижегородском районе (ЮВАО), названа по одноимённой улице.

Нижегородская БКЛ станция метро

Нижегородская — колонная пятипролётная станция мелкого заложения, является самой широкой одноуровневой станцией в России.

БКЛ Нижегородская

В едином станционном комплексе «Нижегородской» проходят 4 пути и построены две островные платформы: между платформами проходят пути Некрасовской линии, а по бокам – БКЛ.

Станция Нижегородская БКЛ

Дизайн станции неплохой и современный, а цветные яркие панели в интерьере смотрятся неплохо, «освежают» станцию

дизайн станции Нижегородская

Путевые стены станции двух цветов. С одной стороны — «жёлто-зеленые» — поезда следуют до Текстильщиков, Печатники. (по часовой стрелке)

желто-зеленые стены на БКЛ Нижегородская

С другой стороны «сине-оранжевые» — поезда следуют до Авиамоторной, Электрозаводской. (против часовой стрелки)

Нижегородская Большой кольцевой линии

Может я был не внимателен, но на станции нет ни одной лавки. странное решение

Нижегородская Большая кольцевая линия

а нет ошибся :). всё-таки есть в центре станции две лавки

Станция Нижегородская Большая кольцевая линия

переход между платформами

Нижегородская переход

а так выглядит переход внутри, над путями и станцией

БКЛ Нижегородская переход

Три эскалатора для подъема и спуска. Считаю это большим косяком, что всего три, а не четыре, т.к. в часы пик образуется большая очередь

эскалаторы на Нижегородской БКЛ

Метро Нижегородская БКЛ

Станция имеет два подземных вестибюля: юго-восточный с выходом в под уличный переход под Рязанским проспектом и северо-западный с выходами к платформе Нижегородская МЦК и платформе Нижегородская Горьковского направления.

станция «Нижегородская» Большой кольцевой и Некрасовской линий метро

После поднятия на эскалаторе попадаем в большой зал, где находится множество турникетов и билетных касс

Нижегородская турникеты кассы

Вот то, что сделали такой огромный зал с турникетами — зачёт! Людей здесь будет очень много, всё-таки крупнейший ТПУ

ТПУ Нижегородская

Вот такая станция Нижегородская на Большой кольцевой линии

МЦД-4 открыта в Москве: Схема станций, расписание и стоимость проезда

9 сентября президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин запустили МЦД-4. Новый Московский центральный диаметр связал Апрелевку (на юго-западе от Москвы) и микрорайон Железнодорожный города Балашиха (на востоке от столицы).

МЦД-4 соединила Киевское и Горьковское направление движения на участке «Поклонная – Курский вокзал». С 4 по 8 сентября от Минской до Курского вокзала и обратно поезда ходили без пассажиров – таким образом производилась обкатка.

Не открыты пока что станции Беговая и Рижская, работы на них продолжаются. Поезда там не останавливаются.

СХЕМА СТАНЦИЙ МЦД-4 «КАЛУЖСКО-НИЖЕГОРОДСКИЙ» НА КАРТЕ

Длина маршрута – 86 км, время в пути сейчас — 2 часа 8 минут. 9 сентября на маршруте открылись 36 станций.

С 15 из них уже сейчас доступны пересадки на метро, МЦК и пригородные поезда. Это:

— Аминьевская – на БКЛ

— Минская – на Калининско-Солнцевскую линию метро

— Поклонная – на Калининско-Солнцевскую и Арбатско-Покровскую линии метро

— Кутузовская – на МЦК и Филевскую линию метро

— Тестовская – на БКЛ, МЦК, МЦД-1, Калининско-Солнцевскую и Филевскую линии метро

— Белорусская – на МЦД-1, на Кольцевую и Замоскворецкую линии метро

— Савеловская — на поезда дальнего следования, на МЦД-1, БКЛ и на Серпуховско-Тимирязевскую линию метро

— Марьина Роща – на МЦД-2, БКЛ и Люблинско-Дмитровскую линию метро

— Площадь трех вокзалов – на поезда дальнего следования, на МЦД-2, Кольцевую и Сокольническую линии метро

— Курская – на поезда дальнего следования, на МЦД-2, на Кольцевую, Арбатско-Покровскую и Люблинско-Дмитровскую линии метро

— Серп и Молот – на МЦД-2, на Калининско-Солнцевскую и Люблинско-Дмитровскую линии метро

— Нижегородская – на МЦК, БКЛ и Некрасовскую линию метро

— Чухлинка – на МЦД-3

— Новогиреево – на Калининско-Солнцевскую линию метро

— Реутов – на Калининско-Солнцевскую линию метро

Еще две станции пока не открыты, но в будущем с них также будут доступны удобные пересадки:

— Беговая – на МЦД-1 и Таганско-Краснопресненскую линию метро

— Рижская — на поезда дальнего следования, на МЦД-2, МЦД-3, БКЛ и Калужско-Рижскую линию метро

РАСПИСАНИЕ МЦД-4 «КАЛУЖСКО-НИЖЕГОРОДСКИЙ»

Уже сейчас обновленное расписание движения поездов, в том числе по МЦД-4, доступно на «Яндекс-электричках».

Первые поезда со станции «Апрелевка» отправляются в 04.52 утра, последние – в 23.32. «Вилка» отправки от «Зеленограда-Крюково» — в 4.36 утра и 23.36 ночи соответственно.

Время в пути – 2 часа 8 минут (из Апрелевки к Железнодорожной) и 2 часа 10 минут обратно. В пиковые часы минимальный интервал сократится до пяти минут.

КАК ВЫГЛЯДЯТ СТАНЦИИ МЦД-4

К открытию МЦД-4 железнодорожные станции обновляли: добавляли, где нужно навесы, ставили новое оборудование.

На многих станциях работы пока продолжаются, их «укрупняют», перестраивают и превращают в современные московские вокзалы.

В частности, станция «Рижская» — это будет крупный транспортный узел с наземной и подземной частью.

Станция «Кутузовская» откроется в районе Дорогомилово. С нее можно будет пересесть на МЦК и Филевскую линию метро. Станцию соединят с соседним офисом, плюс отреставрируют историческую будку центрального управления со стрелками и сигналами. Ранее планировалось, что все работы на станции завершат до конца 2023 года.

Открытие модернизированной станции «Тестовская» предварительно запланировано на 2026 год. Там будет не только пересадка с МЦД-4 на МЦД-1, МЦК и Филевскую линию метро, но и удобный доступ к «Москва-сити» и смотровую площадку с видами на высотки, город и Москва-реку.

ТАРИФЫ: СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА НА МЦД-4

Стоимость проезда с запуском МЦД-4 снизится до трех раз. Как и на других диаметрах, по решению мэра Москвы здесь введена московская билетная система. Оплачивать проезд можно картой «Тройка», билетами ЦППК и МТ ППК, плюс можно записывать абонементы и льготные билеты.

Тарифы предусматривают три зоны с бесплатными пересадками на МЦД, МЦК и метро в течение 90 минут. Стоимость проезда по зоне «Центральная» равна стоимости одной поездки в метро – 50 рублей.

— Зона «Центральная»: от Внуково до Реутова (Киевский вокзал также входит в эту зону). Разовая поездка по билету «Кошелек» карты «Тройка» с учетом бесплатной пересадки на метро и МЦК — 50 рублей.

— Зона «Пригород»: от Апрелевки до Лесного городка и от Никольского до Железнодорожной. Разовая поездка по билету «Кошелек» карты «Тройка» с учетом бесплатной пересадки на метро и МЦК — 65 рублей.

— Зона «Дальняя»: от Нары до Дачной и от Черного до Крутого. Разовая поездка по билету «Кошелек» карты «Тройка» с учетом бесплатной пересадки на метро и МЦК — 65 рублей + 30 рублей за каждую зону.

КАК ПОВЛИЯЕТ МЦД-4 НА ДРУГИЕ ЭЛЕКТРИЧКИ

Помимо «диаметральных» электричек, «в ходу» останутся сквозные электропоезда от Апрелевки до дальних станций Горьковского направления – «Купавна», «Фрязево», «Захарово», «Электрогорск», «Павловский Посад», «Крутое», «Петушки». И обратно.

С Киевского вокзала остаются электрички в направлении Апрелевки, но которые идут дальше нее (допустим, до Нары). Они предположительно пойдут по 3 и 4 путям со следующими остановками: «Минская», «Аминьевская», «Очаково», «Переделкино», «Апрелевка» и далее со всеми остановками.

Сохранятся электрички до платформы «Аэропорт» (тоже по 3 и 4 путям), плюс экспрессы РЭКС и аэроэкспрессы в аэропорт «Внуково».

Часть электричек, плюс экспрессы Горьковского направления теперь будут отправляться с «Площади трех вокзалов» или от «Нижегородской». Перед покупкой билета лучше свериться с расписанием в интернете.

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

86 км — длина диаметра

36 станций (на момент запуска)

15 станций с пересадками на метро, МЦК и пригородные направления ж/д

5 минут – минимальный интервал курсирования в пиковые часы

Время работы с 5:30 до 1:00

Как перейти с нижегородской на бкл